Silniki Diesla trudno jest uruchomić na zimno, co utrudnia normalna operacja samochód. Aby rozwiązać ten problem, stosuje się podgrzewacze różne rodzaje. W ciężarówkach KAMAZ zastosowano grzejniki zasilane olejem napędowym – urządzenia te opisano w artykule.

Gazy spalinowe uderzają w niego, zmieniają kierunek, trafiają do wnęki gazowej i wychodzą przez rurę. W tym przypadku ciepło gazów nie jest tracone bezużytecznie; służy do podgrzewania oleju w misce olejowej silnika. W tym celu A rura wydechowa, połączone z dolną powierzchnią palety. Na otwartym końcu kotła zamontowany jest palnik, który zawiera: Dyszę - drobno rozpyla paliwo i podaje je większa prędkość tworząc stabilny płomień. Do czyszczenia paliwa w dyszy znajduje się filtr siatkowy; Świeca zapłonowa – stosowana tylko przy uruchomieniu nagrzewnicy w celu wstępnego rozpalenia paliwa; Elektromagnetyczny zawór paliwa— odpowiada za podanie paliwa do wtryskiwacza, sterowane z pilota w kokpicie. Jest tu również sitko; Podgrzewacz paliwa - podgrzewa paliwo płynne przechodzące do wtryskiwacza, zwykle wykonane w postaci cylindrycznej grzałki elektrycznej

Alarmy z automatycznym uruchomieniem przed podgrzewaczem

Dziś, aby rozgrzać silnik samochodu zimą, stosuje się głównie dwa rozwiązania - alarmy z funkcją automatycznego uruchamiania i podgrzewacze. Które z tych rozwiązań jest lepsze? Przeczytaj o zaletach i wadach różnych podejść do rozgrzewania silnika oraz o tym, co wybrać.

zapłon zimą Głównym problemem, z jakim borykają się kierowcy zimą, jest trudność (lub wręcz niemożność) uruchomienia silnika przy silnych mrozach po dłuższym lub krótszym postoju samochodu. Istnieją dwa zasadniczo różne podejścia do rozwiązania tego problemu: okresowe uruchamianie silnika w celu jego rozgrzania i podgrzewanie silnika za pomocą dodatkowych urządzeń. Pierwszą metodę realizuje się za pomocą alarmów samochodowych (choć zdarzają się kierowcy, którzy po prostu okresowo biegną do samochodu), a drugą - za pomocą specjalnych podgrzewaczy. Każde z rozwiązań ma swoje cechy i wady. Cechy i zalety podgrzewacza Podgrzewacz dobre dla każdego: to kompaktowe urządzenie zużywa minimalną ilość paliwa (benzyna, olej napędowy lub gaz), okresowo włącza i podgrzewa ciecz standardowy system chłodzenie silnika, co zapewnia rozgrzanie całego silnika. Wiele grzejników zapewnia to możliwe

Podgrzewacze silnika i nagrzewnice powietrza „Przeciwnicy”

W tym artykule chcielibyśmy przedstawić Państwu produkty firmy Advers, która zajmuje się produkcją podgrzewaczy silników oraz nagrzewnice powietrza.

o, wszystkie produkty spełniają standardy jakości, w tym ISO/TU 16949:2002 i ISO 9001:2000. Jeśli nadal wątpisz w potrzebę stosowania podgrzewaczy silnika, zalecamy zakup niezawodny asystent na zimę, aby uruchomić samochód zimą bez dodatkowe problemy. Twój samochód naprawdę potrzebuje wyposażenia, które zapewni autonomiczne ogrzewanie silnika i wnętrza w zimnych porach roku. Dziś nasza firma może zaoferować duży wybór podgrzewacze i podgrzewacze produkcji firmy Adverse: Podgrzewacze Zasada działania podgrzewacza jest następująca: po pierwsze jest to wymiennik ciepła, wewnątrz którego znajduje się komora spalania; powietrze dostarczane jest do komory za pomocą dmuchawy pod ciśnieniem; paliwo dociera tam również za pomocą pompy dozującej. Aby zapewnić stałą intensywną cyrkulację cieczy przez korpus wymiennika ciepła lub obieg cieczy samochodu, na etapie przedstartowym

18.06.2019 16:45 Aleksiej

14ts10 dioda się nie świeci i po włączeniu nic się nie uruchamia, wszędzie jest napięcie, sprawdzałem kontrolkę na pilocie i na jednostce dekoracyjnej oraz na pompie, ale nic się nie dzieje

06.24.2019 16:38 Awtonachodka, Aleksiej Pietrow

Na podstawie takich danych nie da się stwierdzić, co poszło nie tak. Aby to sprawdzić, wymień pilota na znany, dobry; jeśli nie ma zmian, wymień jednostkę sterującą.

08.03.2019 12:23 Ikizli Dmitrij Nikołajewicz

Witam, zamontowałem nowy 14-ts 10, gdy grzanie działa dobrze, na zewnątrz jest minus 7, działa przez kilka minut, wyłącza się, nie mruga, po prostu się świeci i wszystko działa jak pogoda powyżej zera

27.03.2019 19:35 Awtonachodka, Aleksiej Pietrow

Prawdopodobnie w układzie jest powietrze, nie ma cyrkulacji płynu, temperatura wzrasta do temperatury wyłączenia - produkt przechodzi w tryb czuwania, gdy ostygnie, uruchomi się ponownie na kilka minut.

1. Wiadomość od Iwana 01.07.2019 17:42 Aleksiej, pilot migał 2 razy. Problem rozwiązałem elementarnie, dziwię się swojej głupocie: wymieniłem przekaźnik wentylatora. Ale w każdym razie dziękuję! KTÓRY PRZEKAŹNIK, GDZIE PROSZĘ O WIĘCEJ SZCZEGÓŁÓW, WSZYSTKO DZIAŁA Z WYJĄTKIEM DMUCHAWY POWIETRZA.

03.02.2019 14:08 Wład

Dzień dobry. Proszę o informację 14TS-10-12V Wymieniłem pompę obiegową po tym jak kocioł zaczął pracować nie na pełnej mocy, pracuje cicho i nagrzewa się dłużej niż wcześniej. CO MOŻE SIĘ STAĆ?

27.03.2019 19:38 Awtonachodka, Aleksiej Pietrow

Pompa obiegowa nie wpływa w żaden sposób na moc produktu, a co za tym idzie również na czas nagrzewania.
Może przeszli na tryb 8, a wcześniej był na 3?

26.02.2019 23:27 Szafikow D

Witam PP14TS10 przy uruchomieniu pompa po prostu pracuje i zapala się
Dioda stale. Co to mogło być?

26.02.2019 02:30 Iwan

Nagrzewnica przedstartowa nazwa 14ts-10

Lekarz rodzinny u pracownika zmianowego po pięciu minutach pracy uderzył go i powalił biały dym. Po tym dioda mruga 4 razy i nic oprócz pompy płynu chłodzącego nie działa?! Pomóżcie co się stało!! Świeca żarowa działa, wentylator dzwoni!!!

26.02.2019 13:29 Awtonachodka, Aleksiej Pietrow

otwórz pokrywę centrali, odłącz niebieski przewód od zacisku i dotknij czarnego przewodu w sąsiednim bloku, doładowanie powinno się uruchomić.
Jeśli nie można uruchomić, wymień dmuchawę powietrza.

22.02.2019 16:18 Michaił Eduardowicz

Dzień dobry pzhd 14 ts10 dmuchanie działa od razu i dioda mruga 4 razy

11.02.2019 09:44 bdfysx

panowie powiedzcie mi kocioł 14ts-10, auto długo stało, wczoraj nie działało, złącza zaczęły się ruszać, kontrolka zaczęła się świecić, jasne że był gdzieś utleniony, umyłem go i odłożyłem z powrotem, kontrolka przestała samoistnie się świecić, ale nawet po przekręceniu kluczyka nie zapala się, co to może być?

14.02.2019 16:45 Awtonachodka, Aleksiej Pietrow

sprawdź wszystko po kolei
zasilanie produktu, zasilanie pilota.

2. I oto, kiedyś uruchamiał się bez ogrzewania kabiny, ale teraz zaczyna się od grzejnika i natychmiast się wyłącza.
3. Witam 14ts-10 zamiast pompy paliwa podłączyłem żarówkę, przy uruchomieniu zapala się na 10 sekund i gaśnie.
4. witam 14ts-10 uruchamia się na 10 sekund i przestaje, kontrolka miga 6 razy, pompa paliwowa nie puka, przy uruchamianiu wyjąłem chip z pompy i założyłem pompę na miejsce, ale także w ciągu 10 sekund założyłem nową pompę paliwa, objawy są te same. Może pompa?
   Pomóż mi proszę.

   29.01.2019 02:14 Awtonachodka, Aleksiej Pietrow

   Nie musisz zgadywać, ale pobierz instrukcję i tam wszystko jest jasne

   6 błysków awaria czujnika temperatury,
   otwórz pokrywę sterownika, zmierz napięcie bezpośrednio na bloku - poniżej 2,0 i powyżej 3,8 czujnik do wymiany.

26.01.2019 22:26 Shakirov Ramil Minsagitowicz

Czy można uruchomić linię kolejową bez siatki?

26.01.2019 23:48 Awtonachodka, Aleksiej Pietrow

nic dobrego z tego nie wyniknie; potrzebny jest każdy element konstrukcji.
Po co eksperymenty za 100 rubli?

26.01.2019 12:08 Wiaczesław

Cześć. Mam kolej 14. Wyłącza się po włączeniu wysoka prędkość. Wskaźnik miga ponad 10 razy.

26.01.2019 23:54 Awtonachodka, Aleksiej Pietrow

14TS tylko do 10 mrugnięć,
ale wersja MAZ 14TS-10 M5 może mieć więcej niż 11,12 i 13.

jeśli 13, oznacza to przegrzanie, bardzo podobnie do twojego przypadku.

26.01.2019 00:38 Protinyak sn

Dzień dobry, jaka jest maksymalna prędkość doładowania?

26.01.2019 23:55 Awtonachodka, Aleksiej Pietrow

typowe wartości 5000-6500

24.01.2019 16:23 Dmitrij Iwanow

Dzień dobry Powiedz mi, Proszę.
Ts14 wszystko działa, płukanie jest, pompa puka, pracuje 5-7 minut i cisza, kontrolka po prostu się świeci!

26.01.2019 23:57 Awtonachodka, Aleksiej Pietrow

Może się to zdarzyć, gdy obieg cieczy jest suchy, nagrzewa się i ochładza, praca jest kontynuowana, ale grzejnik znajduje się w trybie czuwania.
diagnoza lub przemyślany opis pomogą ustalić, co się dzieje.

5. Witam, problem jest taki: 14 ts 10 nie odpala, mruga 2 razy, sprawdzałem pompę paliwa, klika ale z jakiegoś powodu nie pompuje paliwa, zamontowałem inną działającą pompę i też klika, ale nie pompuje, jest paliwo, węże nie są zatkane, pompa nie jest odwrócona do góry nogami. Pomóż mi proszę!

   14.01.2019 10:23 Awtonachodka, Aleksiej Pietrow

   Sprawdź pompę - podając napięcie krótkimi impulsami powinna zapompować paliwo i wypchnąć je.
   sprawdź filtr na wlocie pompy, nie kręć niczym innym.

   pobierz paliwo z zewnętrznego zbiornika i sprawdź załączenie nagrzewnicy.
   nadal szukaj, dokąd poszło paliwo na wlocie.

01.11.2019 01:59 Andriej

Witam, 14ts-10 działa 20 minut po czym się wyłącza, pokazuje błąd 4, z dolotu powietrza wydobywa się biały dym. Po minucie produkt włącza się i dymu nie ma. Jaki jest problem?

01.11.2019 15:21 Awtonachodka, Aleksiej Pietrow

Nie ma powietrza, dlatego nie działa tak jak powinno, dlaczego znika, trzeba się przekonać na miejscu, opcji jest za dużo, ale wszystko jest w pobliżu dmuchawy.
Sprawdź ogólne zasilanie i samą sprężarkę.

6. Alexey, pilot migał 2 razy. Problem rozwiązałem elementarnie, dziwię się swojej głupocie: wymieniłem przekaźnik wentylatora. Ale w każdym razie dziękuję!

01.06.2019 20:43 Erkina

Cześć. Czy można odpalić samochód na włączonym akumulatorze (jakie mogą być tego konsekwencje) i czy włączanie akumulatora na biegu jałowym i podczas jazdy jest szkodliwe?

01.06.2019 22:36 Awtonachodka, Aleksiej Pietrow

Musisz go włączyć, aby się rozgrzać.
Możliwe jest uruchomienie silnika z uruchomioną nagrzewnicą lub w przypadku stosunkowo nowych produktów po 14-15-16 latach, w zależności od modelu produktu.

7. Cześć! Proszę mi powiedzieć, jaka jest przyczyna tej sytuacji: podczas uruchamiania silnika przedmuch nie włącza się, to znaczy doładowanie w ogóle nie reaguje. Próbowałem to zmostkować tak jak radziłeś tutaj, wentylator działa i się kręci.
   P.s. przez jakiś czas generator przeładowywał akumulatory, aż do 30V, czy to możliwe, że padła centralka?

   01.06.2019 22:46 Awtonachodka, Aleksiej Pietrow

   Jaki kod miga pilot?
   Dlaczego zdecydowałeś, że należy sprawdzić doładowanie?

8. Co się dzieje gdy nieprawidłowe połączenie do akumulatora. Teplostar 14TS-10 Podczas odwrócenia polaryzacji.

   28.12.2018 22:46 Awtonachodka, Aleksiej Pietrow

   Jednostka sterująca ulegnie awarii, jest zbyt wiele elementów, które nie tolerują odwrócenia polaryzacji.

9. Do podłączenia do akumulatora mam jeden przewód biały i jeden przewód pomarańczowy, który jest plusem, a który minusem, Teplostar 14TS-10

   28.12.2018 22:49 Awtonachodka, Aleksiej Pietrow

   Duże okrągłe złącze
   7 - centralny, minus mocy

10. Mam drugi błąd, pompa jest nowa, co jeszcze mogę zrobić i jak?

25.12.2018 13:45 Aleksiej

Cześć. Ts14M5 uruchamia się, ale gdy prędkość doładowania wzrasta, odcina zasilanie. Z wydechu wydobywa się czarny dym, z wlotu powietrza biały dym. Przez 5-10 minut nie ma prądu, po czym kocioł uruchamia się i gdy obroty doładowania wzrosną do maksymalnych, ponownie się wyłącza. (

25.12.2018 02:13 Giennadij Gennadivich

Cześć! Autonomiczny TS14, po włączeniu silnika nie rozgrzewa silnika. Jaki jest powód??

28.12.2018 22:52 Awtonachodka, Aleksiej Pietrow

Czytałem to wiele razy, nie rozumiałem sensu tego, co zostało napisane, nie zgadnę.
napisz to jaśniej, odpowiem.

19.12.2018 16:38 Kudryavtsev E.

Cześć. Grzejnik 14ts-10. W trybie trzygodzinnym działa prawidłowo. Gdy tylko włączę tryb ośmiogodzinny, od razu przechodzi w tryb oczyszczania i wyłącza się, gaśnie również czerwona kontrolka. Jaki może być powód?

23.12.2018 22:27 Awtonachodka, Aleksiej Pietrow

Możliwe, że pilot nie wydaje poprawnie polecenia w trybie godziny 8, sprawdź na znanym, dobrym pilocie.
Sprawdź przełącznik trybu 3/8 na pilocie.

17.12.2018 21:09 Oleg

Cześć
Pompa obiegowa nie ma zasilania, powinna od razu działać
I błąd 7
Czy to mózg zastępczy?

17.12.2018 22:12 Awtonachodka, Aleksiej Pietrow

sprawdź złącza na pompie i pompie paliwa, wymień pompę na sprawną lub sprawdź pompę osobno
Jeśli to nie zadziała, oznacza to usterkę w jednostce sterującej.
Wymienić jednostkę sterującą.

11. Wentylator się włącza, ale olej napędowy wycieka z tłumika i nie ma zapłonu, co może być nie tak?

    17.12.2018 22:16 Awtonachodka, Aleksiej Pietrow

    Napełniłeś już wszystko paliwem, sprawdź działanie świecy zapłonowej i uruchom ją kilka razy bez paliwa.

14.12.2018 17:02 Rzym

Cześć. Czy siatka w komorze spalania ulega zmianie? Nie ten wokół świecy.

14.12.2018 18:31 Awtonachodka, Aleksiej Pietrow

siatka w komorze spalania nie jest element wymienny w przypadku uszkodzenia lub zniszczenia zespół komory spalania podlega wymianie.
cena komory spalania sprawia, że ​​naprawa jest niepraktyczna.

12. Witam, miga trzy razy. Proszę poinformować, że paliwo się zbliża

    13.12.2018 20:16 Awtonachodka, Aleksiej Pietrow

    Zależy co się dzieje.
    Jeśli nastąpił zapłon, sprawdź wskaźnik płomienia
    Jeśli nie ma zapłonu, sprawdź siatkę, dopływ powietrza do świecy zapłonowej (kanał) i samą świecę zapłonową.

12.12.2018 20:24 Aleksander

Witam 14ts-10, po włączeniu zapala się dioda na pilocie i w ogóle nic więcej się nie dzieje. Żadnej pompy, żadnej pompy, żadnego oczyszczania. I jak włącznik, dioda od razu gaśnie.

13.12.2018 00:35 Awtonachodka, Aleksiej Pietrow

Jednostka sterująca jest uszkodzona.

13. Witam, miga 4 razy, wymieniłem silniczek doładowania i świecę, nadal miga 4 razy

    12.12.2018 01:11 Awtonachodka, Aleksiej Pietrow

    Sprawdź sprawność świecy zapłonowej; jest to 12 woltów.
    Od doładowania podłącz niebieski przewód do czarnego, powinny rozpocząć się obroty.

    Oznaczenie 14TS-10 bez dodatkowych liter i indeksów?

12.10.2018 13:30 Eszgin

Dzień dobry. PZD-14 nie uruchamia się. Przekaźnik klika w „mózgu”.

12.10.2018 22:25 Awtonachodka, Aleksiej Pietrow

przekaźnik jest tam tylko do sterowania grzejnik kabiny, nie bierze żadnego innego udziału w pracy.
Czy na pilocie zdalnego sterowania migają jakieś kody?

Sprawdź zasilacz i złącza, aby upewnić się, że nie ma drgań spowodowanych utratą zasilania podczas uruchamiania.

08.12.2018 15:44 Targan Albert Olegowicz

Ts14 wszystko działało aż auto zamarło na jeden dzień po odpaleniu ts 14 nie nagrzewa się odpowietrznik jest świeca żarowa pompa stuka ale nie ma ciśnienia po zdjęciu węża silnik diesla kapie kontrolka mruga 7 razy. ....na ts14 gdzie olej napędowy pochodzi z filtra jest zamarznięty szorstkie czyszczenie i auto stało przez jeden dzień po czym nie dało się odpalić gdy filtr zamarzł, cały olej napędowy w układzie zadziałał i przy pomocy żółwia udało się odpalić

14. Po uruchomieniu po około 20 minutach zgaśnie i po 30 minutach uruchomi się. Może cyrkulacja jest nieprawidłowa

    12.07.2018 15:59 Awtonachodka, Aleksiej Pietrow

    Całkiem normalne, jeśli nie weźmie się pod uwagę szybkiego nagrzewania i długiego chłodzenia

    Podgrzałem i przeszedł w stan czuwania, nie było spalania, tylko pompa pracowała, temperatura spadła, ponownie zapłon i nowy cykl grzania.

15. Wczoraj zamontowałem nowy pocisk kontrolny. Wcześniej była ta sama HISTORIA: zdemontowałem pilota, spalona część została wymieniona na nową, wytrzymała jeden dzień

    12.05.2018 21:59 Awtonachodka, Aleksiej Pietrow

    Wniosek oznacza, że ​​wystąpiła usterka w okablowaniu od pilota do produktu.
    Zrób zdjęcie uszkodzonego pilota, żeby było widać spalony element.

    Czy napięcie na płycie jest normalne?

16. Dzień dobry pzh14, wskaźnik na panelu sterowania kotła świeci się stale. Kocioł jest stale podłączony do akumulatora, ale po wyłączeniu masy gaśnie. Czy kocioł nie działa?

    12.05.2018 21:35 Awtonachodka, Aleksiej Pietrow

    Jeśli nie podłączałeś niczego dodatkowego (zwykle pompa jest zamieniana na jednoprzewodową) to nagrzewnica nie ma połączenia z masą samochodu, więc odłączenie masy nie powinno dać żadnego efektu.
    Konsekwentnie sprawdzaj pilota - wymień go na znany, dobry, a następnie podejmij decyzję o wymianie centralki.

17. Kupiliśmy nową grzałkę 14ts10, wszystko jest podłączone, ale nie możemy jej uruchomić, na panelu sterowania nic się nie świeci

    05.12.2018 18:10 Awtonachodka, Aleksiej Pietrow

    Sprawdź bezpieczniki w wiązce przewodów i w produkcie.
    Sprawdź zasilanie na złączu pilota.

    Przed umieszczeniem w pudełku produkt wraz z pilotem przechodzą obowiązkową kontrolę wydajności i przechodzą cykl testowy,

    poszukaj błędów podczas instalacji.

18. Sprawdzę to
19. Na początku pracuje normalnie przez kilka minut, potem pompa przyspiesza i z wydechu wydobywają się płomienie jak z palnika (KAMAZ 65115).

    04.12.2018 21:41 Awtonachodka, Aleksiej Pietrow

    Do obsługi, żeby nie zgadywać korespondencyjnie,
    Wydajność pompy jest bardzo szorstka, ale można to sprawdzić w następujący sposób, wyjmując wąż z końcówki produktu, umieszczając go w strzykawce o pojemności 10 ml, uruchamiając produkt i licząc skoki pompki, na 100 powinno być 6,8 ml różnica nie przekracza 3%

20. Więc działa. Spojrzałem na komorę spalania, wszystko jest w porządku. Może mózgi nie pracują prawidłowo?

    12.04.2018 17:09 Awtonachodka, Aleksiej Pietrow

    Pompę należy ustawić na stojaku i sprawdzić jej działanie lub wymienić na inną TN-10 w celu sprawdzenia.

21. płomienie wydobywające się z wydechu 14st10 świeca nowa nagrzewnica czysta czujnik płomienia nowy

    12.04.2018 15:33 Awtonachodka, Aleksiej Pietrow

    Zastąp paliwo olejem napędowym lub olejem napędowym + naftą.
    sprawdź działanie pompy paliwa, w razie potrzeby wymień

    Sprawdź komorę spalania, wymień jeśli jest uszkodzona.

04.12.2018 11:10 Awtonachodka

Witam wszystkich, Maz Zubrenok. Taki problem. Rano przy włączeniu masy kontrolka nawet się nie świeci i dlatego nie działa. Jakie są możliwe przyczyny. Wszystkie poprzednie są nienaruszone.

04.12.2018 14:21 Awtonachodka, Aleksiej Pietrow

sprawdź zasilanie bezpiecznika pod pokrywą centrali
nagrzewnica musi być podłączona bezpośrednio do akumulatora i nie zależy od masy auta, jeśli trzeba wszystko wyłączyć, to muszą być dwa osobne wyłączniki, jeden wyłącznik zasilania samochodu, drugi odizolowany od masy; grzejnik.
Następnie sekwencyjna kontrola pilota i jednostki sterującej w celu zidentyfikowania wadliwego elementu.

22. Przepraszam, wprowadziłem w błąd co do żółtego koloru wskaźnika, gdzie kolor czerwony miga 5 razy; Według tabeli błędów jest to czujnik temperatury lub czujnik przegrzania. Powiedz mi, czy są takie same, czy nie? Czujnik temperatury na bloku ma napięcie 2,73 V, a czujnik przegrzania 4,9 V. Choć w instrukcji jest opisany tylko jeden sposób sprawdzenia czy czujnik działa prawidłowo. Vyaliki dzyakuy dla dapamoga!

    30.11.2018 19:34 Awtonachodka, Aleksiej Pietrow

    Czujniki te same, poniżej 2,0 lub powyżej 3,8 czujnik do wymiany, ale czujnik przegrzania zdecydowanie do wymiany.

    Kiedy zmierzono, temperatura wynosiła zero stopni.

23. Dobry dzień! Proszę o jakąś poradę, grzałka ma 14ts-10-m5, po włączeniu słychać przedmuch i od razu przestaje, po czym dioda mruga 5 razy na żółto, potem przez krótki czas na zielono, potem 5 razy na czerwono. Na bloku czujnika temperatury jest 2,73 V. Rezystancja czujnika płomienia wynosi 26 omów. Vyaliki jakui!

    30.11.2018 15:46 Awtonachodka, Aleksiej Pietrow

    Masz pecha, to nie jest 14TS, sprawdź produkt i znajdź oznaczenia, najprawdopodobniej jest to primotronik

24. Dzień dobry. Znalazłem czas żeby poszukać i okazuje się, że wszystko jest podłączone, jednak dioda ukryta w plastikowych mocowaniach nie działa, nie ma żadnego połączenia, tylko połączenia między sobą. Może dlatego dioda się nie włącza;
    

    30.11.2018 15:48 Awtonachodka, Aleksiej Pietrow

    Dioda jest potrzebna, aby po włączeniu ogrzewania i załączeniu przekaźnika nie nastąpiło odwrotne zasilanie obwodów samochodu; bez tej diody może wystąpić niekontrolowane obciążenie, dla którego przekaźnik nie jest przeznaczony.

25. Tak, a w przypadku awarii dmuchawy powietrza może to być olej napędowy. Napełnij wszystko paliwem. Tłumik jest mokry i śmierdzi olejem napędowym.

    29.11.2018 20:16 Awtonachodka, Aleksiej Pietrow

    Jest paliwo, nie ma powietrza, nie pali, jeśli już leci z wydechu, to znaczy, że prób było więcej niż jedna, dwie.
    Potrzebujesz nowej dmuchawy powietrza.

26. Tak i powiedz mi jak podłączyć do niego ogrzewanie kabiny. Samochód Kamaza 2008r. Od nowości nie pracuję w parach. Chociaż drugi Kamaz z 2007 roku miał automatycznie włączane (wyłączane) ogrzewanie kabiny. Dziękuję z góry za Twoją odpowiedź.

    29.11.2018 20:15 Awtonachodka, Aleksiej Pietrow

    Cała kontrola sprowadza się do włączenia przekaźnika na płycie sterującej; styki tego przekaźnika zasilają nagrzewnicę wnętrza.
    sprawdzać kolejno mierząc napięcie przed stykami przekaźnika i po jego załączeniu oraz dalej wzdłuż obwodu łączeniowego,

    Aby włączyć, przesuń regulator do skrajnie prawej pozycji, rozgrzej silnik do temperatury powyżej 60

27. Cześć. Proszę, powiedz mi, co może być. Grzejnik 14 ts-10. Włączam go na dłuższą chwilę i próbuje się uruchomić. Następnie miga dwukrotnie (próby uruchomienia zostały wyczerpane). Wszystko działa oprócz silnika dmuchawy (wcześniej było go dobrze słychać, ale teraz jest cicho). Ale nie mruga, gdy widzi błąd.

    29.11.2018 20:12 Awtonachodka, Aleksiej Pietrow

    Problem może być poważniejszy niż uszkodzona dmuchawa powietrza,
    wymienić sprężarkę, sprawdzić działanie, dalej na podstawie wyników wymiany,

    Bez powietrza praca nie jest możliwa.

29.11.2018 15:00 Aleksander

Cześć. Oto problem: 14ts-10 uruchamia się, bardzo się nagrzewa (nawet przy niskich prędkościach), wydech jest już czerwony, po czym włącza się czujnik przegrzania i gaśnie, po czym kontrolka miga trzy razy. Zmiana sieci nie pomogła. Jaki jest powód?

29.11.2018 15:02 Awtonachodka, Aleksiej Pietrow

Wymień komorę spalania, sprawdź działanie pompy paliwa i w razie potrzeby wymień pompę paliwa.

jeśli używasz mieszanki oleju napędowego i benzyny, zmniejsz proporcję benzyny.

Podgrzewacz Teplostar 14t-10 ułatwia uruchomienie silnika, zwiększ zasoby elektrownia i znacznie poprawiają komfort obsługi okres zimowy. Ten model jest najczęstszy w Rosji. Wynika to z faktu, że Teplostar 14ts-10 jest dostarczany na linie montażowe dużych przedsiębiorstw, takich jak gigant samochodowy OJSC KamAZ. W czasie swojego istnienia Teplostar 14ts-10 przeszedł wiele zmian mających na celu poprawę i poprawę jakości grzejnika.

Pełny zestaw właściwości grzejnika obejmuje następujące funkcje:

• Zapewnienie niezawodnego rozruchu silnika, kiedy niskie temperatury powietrze do -45 o C;
• Dodatkowe ogrzewanie silnika i kabiny pasażerskiej, gdy silnik pracuje w trudnych warunkach silne mrozy;
• Ogrzewanie wnętrza i przednia szyba(w celu usunięcia oblodzenia), gdy silnik nie pracuje;
• Możliwość uruchomienia podgrzewacza w tryb ręczny przez 3 lub 8 godzin;
• Timer – opcjonalny, wymagany zdalny timer.

Sprzęt Teplostar 14TS-10:

• Nagrzewnica, pompa paliwa, panel sterowania, zestaw instalacyjny, wiązki przewodów, elektryczna pompa obiegowa, zbiornik paliwa 13l.

Zasada działania Teplostar 14TS-10

Zasada działania podgrzewacza Teplostar polega na podgrzewaniu cieczy, która pompowana jest na siłę przez układ wymiany ciepła podgrzewacza. Do ogrzania cieczy jako źródło ciepła wykorzystuje się produkty spalania mieszanka paliwowo-powietrzna w komorze spalania. Ciepło przekazywane jest przez ścianki wymiennika do płynu chłodzącego, który pompowany jest przez układ chłodzenia silnika samochodu.

Autonomiczny podgrzewacz silnika Teplostar 14TS-10 przeznaczony jest do podgrzewania zimnego silnika przed uruchomieniem. Zasada działania PZD 14TS-10 polega na podgrzewaniu cieczy znajdującej się w układzie chłodzenia silnika, która pompowana jest na siłę przez układ wymiany ciepła nagrzewnicy. Uwalniany podczas spalania mieszanka paliwowa W komorze spalania ciepło przekazywane przez ścianki wymiennika ciepła podgrzewa płyn chłodzący, który krąży w układzie chłodzenia samochodu. Nagrzewnica może pracować w trybie ekonomicznym lub tryb przedstartowy. W trybie Eco zużycie energii jest zmniejszone.

Zgodnie z zadanym programem komora spalania zostaje wstępnie przedmuchana, a świeca żarowa zostaje podgrzana do wymaganej temperatury. Świeca włącza się na 90 sekund. Następnie dostarczane jest paliwo i powietrze. Proces spalania rozpoczyna się w komorze spalania. Wskaźnik płomienia monitoruje proces spalania mieszanki paliwowej w komorze spalania. Wszystkie procesy podczas pracy nagrzewnicy są koordynowane i kontrolowane przez jednostkę sterującą.

Czas trwania pełny cykl eksploatacja PZD 14TS-10 w programie „przed startem” wynosi 3 godziny, w programie „ekonomicznym” 8 godzin. W razie potrzeby możesz wyłączyć grzejnik w dowolnym momencie cyklu.

Zakres stosowania Teplostaru 14TS-10:

• przyczepy kempingowe
• Autobusy
• Samochody ciężarowe
• Specjalny sprzęt

Autonomiczny podgrzewacz silnika Teplostar 14TS-10 Przeznaczony do rozgrzewania zimnego silnika przed uruchomieniem. Zasada działania podgrzewacz Teplostar 14TS-10 polega na podgrzaniu cieczy znajdującej się w układzie chłodzenia silnika, przepompowanej w sposób wymuszony przez układ wymiany ciepła nagrzewnicy. Ciepło powstające podczas spalania mieszanki paliwowej w komorze spalania, przekazywane przez ścianki wymiennika ciepła, podgrzewa płyn chłodzący, który krąży w układzie chłodzenia pojazdu. Nagrzewnica silnika Teplostar 14TS-10 może pracować w trybie ekonomicznym lub przedstartowym. W trybie Eco zużycie energii jest zmniejszone.

Zgodnie z zadanym programem komora spalania zostaje wstępnie przedmuchana, a świeca żarowa zostaje podgrzana do wymaganej temperatury. Świeca włącza się na 90 sekund. Następnie dostarczane jest paliwo i powietrze. Proces spalania rozpoczyna się w komorze spalania. Wskaźnik płomienia monitoruje proces spalania mieszanki paliwowej w komorze spalania. Wszystkie procesy w pracy podgrzewacz współrzędne i elementy sterujące Blok kontrolny.

Blok kontrolny Teplostar 14TS-10 kontroluje temperaturę płynu chłodzącego i w zależności od jego temperatury wybiera tryby pracy podgrzewacz: „pełny”, „średni” lub „mały”. W trybie „pełnym” zgodnie z programem „przed startem” płyn chłodzący nagrzewa się do 70°C, w programie „ekonomicznym” do 55°C, a po podgrzaniu powyżej 70°C lub 55°C C, odpowiednio, przełącza się w tryb „średni”. W trybie „średnim”, zgodnie z programami „przed startem” lub „ekonomicznym”, płyn chłodzący nagrzewa się do temperatury 75°C, a po podgrzaniu powyżej 75°C Teplostar 14TS-10 przełącza się w tryb „mały”. W trybie „małym” płyn chłodzący nagrzewa się do 80°C (w obu programach), a po podgrzaniu powyżej 80°C przechodzi w tryb chłodzenia, proces spalania zatrzymuje się, pompa pracuje dalej i ogrzewanie wnętrza samochodu. Gdy ciecz zostanie schłodzona poniżej 55°C zgodnie z programem „wstępnego uruchomienia”. podgrzewacz automatycznie przełącza się z powrotem na tryb „pełny”, a w programie „ekonomiczny” na tryb „średni”.

Czas trwania pełnego cyklu pracy Teplostar 14TS-10 według programu „przed startem” jest to 3 godziny, według programu „ekonomicznego” jest to 8 godzin. Wyłączyć podgrzewacz cieczy silnik Jeśli chcesz, możesz to zrobić w dowolnym momencie cyklu.

Zakres stosowania Teplostaru 14TS-10:

• przyczepy kempingowe
• Autobusy
• Samochody ciężarowe
• Specjalny sprzęt

Charakterystyka techniczna nagrzewnicy silnika

Teplostar 14TS-10	Tryby
Charakterystyka	Maksymalny	Przeciętny	Minimum
Wydajność grzewcza, kW	15	9	4
Zużycie paliwa, l/godz	2,0	1,2	0,54
Pobór mocy grzejnika, W	132	101	77
Zużyte paliwo	Olej napędowy
Znamionowe napięcie zasilania, V	12, 24
Płyn chłodzący	Środek przeciw zamarzaniu, środek przeciw zamarzaniu
Tryb uruchamiania i zatrzymywania	Ręczny, automatyczny
Waga ze wszystkimi komponentami, kg nie więcej	10