Poniższy harmonogram konserwacji (patrz tabela), który zawiera wykaz prac i częstotliwość ich wykonywania, koncentruje się na warunkach normalnej eksploatacji pojazdu zgodnie z jego przeznaczeniem:
- przewóz pasażerów i ładunku z zachowaniem ograniczeń obciążenia i zalecanym ciśnieniem w oponach wskazanym na tabliczce, która jest przyklejona na końcu drzwi kierowcy;
- korzystanie z dróg z wystarczającym dobra jakość zasięg w granicach dopuszczalnych ograniczeń dotyczących trybów jazdy.
Objaśnienia do tabeli konserwacji
Wszystkie prace konserwacyjne w tabeli są szczegółowo opisane poniżej w instrukcji. Przeprowadzając kolejną konserwację przed użyciem samochodu, upewnij się, że wszystkie wcześniej usunięte części i zespoły są ponownie zainstalowane w samochodzie i wszystkie niezbędne renowacja... Używaj tylko zalecanych olejów i płynów eksploatacyjnych.
Sprawdzanie pasków napędowych akcesoriów
Sprawdź pasek napędowy alternatora, pompy wspomagania kierownicy i sprężarki klimatyzacji. Jeżeli widoczne są oznaki zużycia lub uszkodzenia (pęknięcia, rozwarstwienia itp.), wymienić pasek. Wyreguluj napięcie paska.
Wymiana olej silnikowy oraz Filtr oleju
Zawsze używaj co najmniej oleju silnikowego SG lub CCMC G4/G5. Oleje silnikowe z oznaczeniem SG mają wyższe właściwości użytkowe w porównaniu do olejów o poziomie jakości SF/CC lub SF/CD. W oznaczeniu oleju oznaczenie SG można znaleźć zarówno osobno, jak i w kombinacjach SG / CC, SG / CD.
Lepkość oleju silnikowego
Wpływ lepkości oleju silnikowego efektywność paliwowa pojazd i właściwości rozruchowe silnika w zimna pogoda... Mniej lepki olej poprawia efektywność paliwową i ułatwia rozruch silnika, gdy niskie temperatury... Jednak z wysoka temperatura powietrze otoczenia właściwości smarne Olej silnikowy o niskiej lepkości ulega pogorszeniu i wymagany jest bardziej lepki olej silnikowy. Eksploatacja silnika z niezalecanymi olejami silnikowymi może prowadzić do szybkiego zużycia części i awarii silnika.
Konserwacja układu chłodzenia silnika
Opróżnij, przepłucz układ chłodzenia i napełnij nowym płynem chłodzącym.
Wymiana filtra paliwa
Filtr paliwa należy wymieniać co 45 000 km przejechanych przez pojazd. Filtr znajduje się z prawa strona pod karoserią w pobliżu zbiornika paliwa.
Wymiana wkładu filtrującego w filtrze powietrza
Wymieniaj wkład filtra co 30 000 km przejechanych przez pojazd. Podczas eksploatacji pojazdu w zapylonym środowisku wkład filtra należy wymieniać częściej.
Naprawianie obudowy przepustnica
Sprawdź dokręcenie śrub mocujących. W razie potrzeby dokręcić śruby kluczem dynamometrycznym (moment dokręcania 17 Nm).
Wymiana świec zapłonowych
Wymień świece zapłonowe na nowe tego samego typu.
Typ: AS Ture R45ХLS.
Prześwit: 0,7–0,8 mm (silnik DONS) lub 1,0–1,1 mm (silnik SONS).
Sprawdzanie przewodów Wysokie napięcie
Oczyść przewody i sprawdź izolację. Sprawdź nasadki ochronne przewodów na nasadce rozdzielacza i cewce zapłonowej. W razie potrzeby wymień uszkodzone przewody.
Praca układ hamulcowy
Sprawdzaj stan klocków hamulcowych hamulców tarczowych i bębnowych co 15 000 km lub co 12 miesięcy. Dokładnie zmierz grubość klocków hamulcowych. Jeśli pozostała grubość okładziny hamulcowe niewystarczające do normalnej pracy hamulców do czasu kolejnej konserwacji pojazdu (po 15 000 km), wymienić klocki lub okładziny na nowe. Sprawdź iw razie potrzeby wyczyść otwór odpowietrzający w pokrywie zbiornika pompy hamulcowej.
Usługa transmisji
Olej przekładniowy skrzynia biegów z ręczne przełączanie nie wymaga wymiany przez cały okres użytkowania. Olej w automatyczne pudełko Przekładnie i filtr oleju należy wymieniać co 75 000 km lub co 60 miesięcy, w zależności od tego, co nastąpi wcześniej.
Sprawdzanie stanu opon i kół, przestawianie kół
Sprawdź stan opon oraz oznaki nadmiernego zużycia lub uszkodzeń. Aby przedłużyć żywotność kompletu opon, okresowo przestawiaj koła, jak pokazano na ryc. Przegrupowanie kół według schematu. Z nierównymi i szybkie zużycie Sprawdź kąty ustawienia kół. Sprawdź również, czy koła są w dobrym stanie. Po zdemontowaniu kół z samochodu należy sprawdzić stan układu hamulcowego zgodnie z instrukcją w paragrafie „Kontrola stanu układu hamulcowego” z podrozdziału „Przy każdej wymianie oleju”.
| LISTA PRAC | Przebieg lub okres eksploatacji, w zależności od tego, co nastąpi szybciej | |||||||||
| Przebieg, tys. km | ||||||||||
| Okres, miesiąc | ||||||||||
| Pasy napędowe akcesoriów (alternator, pompa wspomagania kierownicy) | ||||||||||
| Olej silnikowy i filtr oleju silnikowego (1), (3) | ||||||||||
| Układ chłodzenia i elastyczne połączenia rurowe | ||||||||||
| Chłodziwo (3) | ||||||||||
| Filtr paliwa | ||||||||||
| Przewody i połączenia paliwowe | ||||||||||
| Wkład filtra powietrza (2) | ||||||||||
| Moment zapłonu | ||||||||||
| Świeca | ||||||||||
| Pokrywa i wirnik rozdzielacza zapłonu | ||||||||||
| Pochłaniacz węglowy i rurociągi do usuwania oparów paliwa | ||||||||||
| Zawór PCV wymuszonej wentylacji skrzyni korbowej | ||||||||||
| Pasek zębaty napędu wałka rozrządu | ||||||||||
| Rury wydechowe i punkty mocowania | ||||||||||
| Płyn hamulcowy (3) | ||||||||||
| Bęben hamulce tylne koła (5) | ||||||||||
| Hamulce tarczowe przednie (5) | ||||||||||
| Hamulec postojowy | ||||||||||
| Przewody hamulcowe i ich połączenia, wspomaganie hamulców | ||||||||||
| Łożyska piasty tylnego koła | ||||||||||
| Olej do manualnej skrzyni biegów (3) | ||||||||||
| Swobodny skok pedałów sprzęgła i hamulca | ||||||||||
| Płyn sprzęgła (3) | ||||||||||
| Olej do automatycznej skrzyni biegów (3) | ||||||||||
| Połączenia gwintowe zespołów podwozia | ||||||||||
| Opony i ciśnienie w oponach | ||||||||||
| Kąty ustawienia kół (4) |
Sprawdź, czy opony nie są zużyte, dryfują itp. |
|||||||||
| Kierownica i przekładnia kierownicza | ||||||||||
| Płyn i przewody układu wspomagania kierownicy (3) | ||||||||||
| Osłony ochronne na przeguby osi | ||||||||||
| Pasy bezpieczeństwa, zamki i klamry, punkty mocowania | ||||||||||
| Zamki, zawiasy drzwiowe, zawiasy, zatrzaski do części karoserii | ||||||||||
| Legenda: O - kontrola, weryfikacja i ustalenie stan techniczny... W razie potrzeby wyrównaj poziom lub wyczyść, wyreguluj, dokręć mocowania 3 - wymiana (1) Podczas eksploatacji pojazdu w niekorzystne warunki(częste wyjazdy na krótkie dystanse, długa praca silnik włączony Na biegu jałowym zakurzonego powietrza), olej silnikowy należy wymieniać co 7500 km lub co 6 miesięcy, w zależności od tego, co nastąpi wcześniej. (2) Wkład filtra należy wymieniać częściej, gdy pojazd jest eksploatowany w zapylonym środowisku. (3) dotyczy materiały eksploatacyjne są podane w podrozdziale „Wymiana oleju silnikowego i filtra oleju”. (4) W razie potrzeby wyważ koła. (5) Okresy międzyprzeglądowe należy skrócić, gdy pojazd jest eksploatowany w niesprzyjających warunkach: częste podróże na krótkich dystansach, dłuższa praca silnika na biegu jałowym, częste korki, duże zapylenie powietrza. |
||||||||||
Wymiana płynu chłodzącego Wymiana filtra paliwa Regulacja linki przepustnicy sprawa transferowa Wymiana oleju w przedniej osi Wymiana oleju w tylnej osi Kontrola i regulacja kątów ustawienia kół Wymiana płynu hamulcowego ...
Zgodnie z zaleceniem producenta płyn należy wymienić po 2 latach eksploatacji. Ponadto, jeśli płyn chłodzący zmieni kolor na czerwonawy, należy go natychmiast wymienić, ponieważ zmiana ta wskazuje, że pojawiły się dodatki hamujące i ciecz stała się agresywna w stosunku do elementów układu chłodzenia. Potrzebne będą: klucz „na 14”, pojemnik do opróżniania ...
Wymiana filtra dokładne czyszczenie paliwo jest regulowane - co 20 000 km. Jednak jego stan zależy od jakości benzyny: im bardziej zanieczyszczona benzyna, tym szybciej zapycha się filtr. Szarpnięcia, gdy pojazd porusza się, najpierw z dużą, a następnie z niską prędkością, z dużym prawdopodobieństwem wskazują na zatkany filtr. Potrzebne będą: klucze „za 10”, „za 17”, „za 19”. 1. Po zatrzymaniu...
Potrzebne będą dwa klucze „na 13”. 1. Aby wizualnie sprawdzić ruch przepustnicy, poluzuj zaciski mocujące i odłącz przewód wentylacyjny skrzyni korbowej od przewodu wlotowego powietrza, a przewód od zespół przepustnicy(patrz "Demontaż i montaż zespołu przepustnicy"). 2. Przy całkowicie wciśniętym pedale przyspieszenia (musi to zrobić asystent), sprawdź położenie kosza ...
Podczas pracy czasami zachodzi konieczność wyregulowania skoku pedału poprzez zmianę jego położenia (podniesienie lub opuszczenie pedału). W tym celu na cylindrze głównym znajduje się jednostka regulująca. Skok pedału jest regulowany poprzez zmianę długości popychacza pompy hamulcowej. W tym celu odłącz popychacz od pedału, poluzuj nakrętkę 1 zespołu regulacji popychacza i przekręć ucho 2 w prawa strona, Dodaj ...
Zgodnie z zaleceniem producenta Działający płyn w zwalniaku sprzęgła napęd hydrauliczny należy wymienić po 2 latach. Potrzebne będą: płyn hamulcowy, wąż do odpowietrzania, klucz „10”, pojemnik na spuszczony płyn. Pomocna wskazówka Zwolnienie sprzęgła wykorzystuje płyn hamulcowy DOT-3 lub DOT-4. Ten płyn jest higroskopijny i szybko pochłania wilgoć z powietrza ....
Producent zaleca wymianę oleju w skrzyni biegów po 20 tysiącach kilometrów. Objętość oleju w skrzyni biegów wynosi 2,5 litra. Przydatne porady Zaleca się spuścić olej w ciągu 15 minut po jeździe, aż ostygnie i stanie się stosunkowo płynny. Potrzebne będą: klucz „23”, klucz nasadowy „24”. 1. Umieść pojemnik pod otworem spustowym oleju i ...
Producent zaleca wymianę oleju w skrzyni rozdzielczej po 30 tysiącach kilometrów. Objętość oleju w skrzyni biegów wynosi 0,7 litra. Przydatne porady Zaleca się spuścić olej w ciągu 15 minut po jeździe, aż ostygnie i stanie się stosunkowo płynny. Potrzebny będzie klucz imbusowy „12”. 1. Umieść pojemnik pod otworem, aby spuścić olej z karty ...
Producent zaleca wymianę oleju w skrzyni korbowej oś przednia po 30 tysiącach kilometrów. Objętość oleju w skrzyni biegów wynosi 1,4 litra. Przydatne porady Zaleca się spuścić olej w ciągu 15 minut po podróży, aż ostygnie i stanie się stosunkowo płynny. Potrzebny będzie klucz imbusowy „12”. 1. Umieść pojemnik pod otworem spustowym oleju ...
Producent zaleca wymianę oleju w skrzyni korbowej tylna oś po 30 tysiącach kilometrów. Objętość oleju w skrzyni biegów wynosi 1,3 litra. Przydatne porady Zaleca się spuścić olej w ciągu 15 minut po podróży, aż ostygnie i stanie się stosunkowo płynny. Potrzebny będzie klucz imbusowy „12”. 1. Umieść pojemnik pod otworem spustowym oleju ...
Sprawdzenie i wyregulowanie geometrii kół jest niezbędne dla zapewnienia dobrej stabilności i kontroli nad pojazdem, a także równomiernego zużycia opon podczas eksploatacji. Kontrola i regulacja kątów ustawienia kół odbywa się na specjalnych stojakach zgodnie z instrukcją ich obsługi. Rozbieżność między rzeczywistymi wartościami zmierzonymi na pojeździe, wartości referencyjne poniżej możesz ...
Płyn hamulcowy w hydraulicznym układzie hamulcowym należy wymieniać co 30 000 km lub co 2 lata eksploatacji (w zależności od tego, co nastąpi wcześniej). Do napełnienia układu należy używać płynów hamulcowych o parametrach nie niższych niż DOT-4. Przed wymianą płyn hamulcowy sprawdź szczelność napędu hydraulicznego (patrz "Sprawdzanie szczelności napędu hydraulicznego") i usuń usterki. Będziesz potrzebował: klucz ...
Podnieś dźwignię hamulec postojowy aż do zatrzymania, przy czym powinno być słyszalne 3-5 kliknięć urządzenia zapadkowego. Jeśli liczba kliknięć nie mieści się w określonych granicach, to między padami a bęben hamulcowy w układzie hamulca postojowego powstały duże szczeliny lub kabel hamulca postojowego jest wydłużony. Aby wyregulować prześwity między klockami a bębnem hamulcowym, potrzebujesz ...
Utrzymanie NASTĘPNIE Daewoo Nexia (Daewoo Nexia)
Daewoo nexia lub jak to się nazywa „Ksyusha” odnosi się do samochodu klasy średniej. Ten pojazd został opracowany przez inżynierów Opla w oparciu o „ Opel kadett Samo auto jest bezpretensjonalne pod względem konserwacji i niedrogie. Możesz podkreślić szereg nieodłącznych wad tego modelu i co robić Specjalna uwaga przy zakupie tej maszyny, zwłaszcza używanej. Warto zwrócić uwagę na tak ważny fakt, jak niedrogie części zamienne i materiały zużywalne, praktycznie nie ma różnicy w cenach VAZ. Mało kto wie, że zasób bezawaryjnej pracy samego zawieszenia jest znacznie wyższy niż w przypadku krajowego.
Chciałbym zwrócić uwagę na nieprzyjemne drobiazgi urządzenia silnikowego, na przykład 1,5 8-zaworowy, w nim, w przeciwieństwie do VAZ, zainstalowany jest MAP (czujnik ciśnienie bezwzględne), który dokładniej odczytuje dane o ilości napływającego powietrza, w przeciwieństwie do czujnika masowego przepływu powietrza (Sensor przepływ masy powietrza), ale problemy zaczynają się zimą, kiedy w rurce prowadzącej do czujnika gromadzi się kondensat, który często zamarza i w efekcie czujnik nie może już dostarczać poprawna praca silnik. Ponieważ w samochodzie są zainstalowane podnośniki hydrauliczne, wielu właścicieli uważa, że regulacja zaworów nie jest konieczna, mogą mieć rację, ale konieczna jest wymiana paska rozrządu co 40 000 km, aby wyeliminować ryzyko spotkania tłoków z zaworami. Często zdarza się, że jest obserwowany zwiększone zużycie paliwo, z wyjątkiem głównych problemów (zapchany filtr paliwa i filtr dokładny, koksowanie) wtryskiwacze paliwa lub ich awaria, wycieki powietrza z zewnątrz, awaria przepustnicy itp.) istnieje duże prawdopodobieństwo awarii któregoś czujnika, których jest wiele pod maską. W przypadku wykrycia usterki w silniku lub
niestabilna praca trzeba przeprowadzić diagnostyka komputerowa silnik do diagnozowania i rozwiązywania problemów. Zwróć także uwagę na zawór obejściowy spaliny, w przypadku awarii, gazy będą przechodzić w sposób ciągły uniemożliwiając przepływ powietrza, a w efekcie utratę mocy silnika.
Słabość system paliwowy są to filtry czyszczące, należy je wymieniać co 10 000 km. a lepiej razem z kompletem świec, bardzo mało osób to robi a szkoda, wielu problemów można było uniknąć.Tzw choroba silników Nexia to kiepskiej jakości uszczelka pokrywy zaworów.
Kompleks utrzymania silnika obejmuje:
1. Wymiana oleju silnikowego i filtra oleju co 10 000 km.
2. Wymiana płynu chłodzącego co 40 000 km.
3. Filtr powietrza co 30 000 km.
4. Wymiana płynu hamulcowego co 40 000 km.
5. Wymiana paska rozrządu i rolka napinająca co 40 000 km.
W odniesieniu do podwozia samochodu. W tym miejscu można zidentyfikować kilka słabych ogniw. Po pierwsze, jest to przegub CV (przegub równy prędkości kątowe) w warunkach naszych dróg wytrzyma nawet 50 000 km, w zależności od stylu jazdy. Po drugie, są to amortyzatory przednie, które są szczerze kruche i wymagają wymiany przy pierwszych oznakach awarii, takich jak wycieki oleju, stukanie i inne. Na tylne amortyzatory zainstalowane są słabe sprężyny.
Transmisja charakteryzuje się przemyślaną, zbyt płynną olej syntetyczny zalany w punkcie kontrolnym, obserwuje się stuki i odstępy między zmianami biegów mogą wynosić nawet 3 sekundy, co jest bardzo nieprzyjemne, szczególnie w trybie miejskim, ale można się do tego przyzwyczaić i lepiej z czasem napełnić skrzynię- testowane półsyntetyki. Sprzęgło nie powoduje żadnych reklamacji i spokojnie przetrwa 80 000 km. i więcej w prawidłowe działanie... W podwoziu, podobnie jak w przypadku amortyzatorów, należy zwrócić uwagę przeguby kulowe które nie są trwałe.
Jeśli chodzi o modele z klimatyzacją to chcę opowiedzieć o tym drugim, zacznijmy od tego, że montaż chłodnicy klimatyzacji z przodu nie należał do najszerszych najlepszym rozwiązaniem bo jeśli jesteś zatkany filtr kabinowy lub całkowicie nieobecne, wnętrze poczuje się nieprzyjemne zapachy... Można tego uniknąć, serwisując klimatyzator przynajmniej raz w roku.
Cechą mózgu samochodu można zauważyć fakt, że przy wilgotnej pogodzie prędkość obrotowa silnika grzewczego może się zawiesić, to znaczy wzrasta do 1500 i nie spada, można zmienić bezpiecznik na 30A przy blok montażowy, ale nic nie można zrobić, wygląda na to, że nie jest to wyleczone żadną metodą.Nie polecam polegać na reflektorach, które wyróżniają się okropnymi
oświetlenie, możesz zainstalować mocniejsze lampy, ale jednocześnie bądź gotowy do spalania styków. Radzę zainstalować żarówki halogenowe lub LED.
Samochód jest dość duży z wyglądu, ale ma za mało miejsca wewnątrz kabiny, choć niewątpliwym atutem jest bagażnik o pojemności 530 litrów. zaciski hamulcowe szczególnie stary model bardzo często psuje się, lepiej wymienić np. zacisk z Daewoo lanos... Tył klocki hamulcowe obsługują do 120 000 km, ale te przednie są znacznie mniejsze i tarcze hamulcowe muszę się zmienić wraz z
klocki już na TO-2.
Kończąc mój artykuł, chciałbym jeszcze raz podkreślić - nie należy oczekiwać od Nexii żadnej dynamiki i reakcji przepustnicy, czy 1,6 czy 1,5, silnik został stworzony do codziennej cichej pracy i więcej nie dawał. Ten samochód, ze wszystkimi jego wadami, jest ekonomiczny, niezawodny i trwały. Nexia to pojazd i najlepsza opcja pod względem stosunku ceny do jakości.
Wśród krajowych kierowców Daewoo nexia jest jednym z najbardziej popularne modele wśród nowych samochodów zagranicznych. To koreańska odpowiedź na serię 3 Opla Kadetta, niegdyś uznawaną za jedną z najpopularniejszych samochody europejskie... W Rosji ta marka jest aktywnie sprzedawana, ponieważ jest symbiozą bezpieczeństwa, niezawodności i przystępna cena... Ale od czasu do czasu potrzebuje też konserwacji.
Mistrzowie pracują na warsztacie Koreana wysoki profil, którzy wiedzą wszystko o naprawie "Nexii", bo to nasza specjalizacja. Sprawdź działanie układu hamulcowego, sprzęgła, skontroluj karoserię, zdiagnozuj elektronikę - z powodzeniem radzimy sobie z zadaniami o dowolnej złożoności!
Zależy nam na tym, aby z Daewoo Nexia wszystkie problemy można było rozwiązać kompleksowo - od wyszukiwarki niezbędne części zamienne przed ich zainstalowaniem, starając się, aby właściciele nie marnowali dodatkowego czasu. Cenimy naszych klientów! A kto nie rozumie najlepiej ze wszystkich? typowe problemy pasjonaci samochodów jako doświadczeni mechanicy.
Co „boli” w „Nexii”
Wśród najbardziej typowe awarie Daewoo Nexia ma niską prędkość stukania. Może to być spowodowane zużyciem gniazd łożyskowych lub przegubu homokinetycznego (zewnętrznego lub wewnętrznego). Terminowa naprawa pomoże wyeliminować te problemy.
Zwróć uwagę, czy wycieka olej. Fakt ten sugeruje, że szczelność korków wlewu oleju mogła być zerwana, uszczelka uległa uszkodzeniu pompa paliwowa lub nie jest poprawnie zainstalowany. Wszystko to ujawnia konserwację.
Wszelkie osobliwości w zachowaniu Daewoo Nexia powinny być sygnałem dla właściciela, aby pokazał samochód doświadczonym rzemieślnikom. Kolejnym wskaźnikiem, którego nie należy przeoczyć, jest poziom oleju. Biorąc pod uwagę warunki na drogi krajowe należy go sprawdzać częściej niż planowana wizyta konserwacyjna.
Obecnie zaleca się chodzenie na stację raz w roku lub co 10 tysięcy kilometrów. Na 20 tys. km konieczna jest wymiana powietrza i filtry paliwa, olej, świece zapłonowe. Na stacji serwisowej Koreana oferowane będą tylko oryginalne części. Po 40 tysiącach kilometrów należy wymienić zestaw rozrządu w obu silnikach. Generalnie nasze drogi są testem dla Daewoo Nexia. Wyboje, spotykane na każdym kroku, zmniejszają o połowę żywotność amortyzatorów i przegubów kulowych. Innymi słowy, trzeba je wymienić po 60 tysiącach kilometrów. Alternatywą jest jazda wyłącznie po płaskich drogach.
Wielu kierowców twierdzi, że najbardziej problematyczne miejsce Daewoo Nexia ma zamki. centralny zamek często zamarza zimą, więc otwarcie auta staje się trudne nawet przy użyciu kluczyka. Kolejny problem - pęka piasta przednie koło... Ze względu na sztywne zawieszenie przede wszystkim to ona i dyski biorą na siebie ciosy. Będziesz musiał mniej stawić czoła temu problemowi, jeśli nie będziesz nadużywać ruchu na wiejskich drogach z wybojami i wybojami. W przeciwnym razie nieplanowane naprawy.
Dość często przepalają się światła mijania i wewnętrzne żarówki Daewoo Nexia. Co więcej, pomimo względnej prostoty awarii, lepiej powierzyć ich wymianę specjalistom, ponieważ najpierw trzeba będzie wyjąć akumulator i odpowietrznik. A około trzy lata po operacji, jak narzekają właściciele samochodów, hamulec ręczny zaczyna się zwisać. Podciąganie go jest łatwe i niedrogie. Ale konserwacja pomoże wcześnie wykryć problemy. Pracownicy naszej firmy zwracają uwagę na swoją pracę.
STO Koreana - twoja niezawodny asystent
Nasza firma zajmuje się naprawami samochodów Koreański przez wiele lat iw tym czasie mieliśmy okazję poznać wszystkie subtelności takiej pracy. Składnikami sukcesu są wysoko wykwalifikowani rzemieślnicy i nowoczesny sprzęt, co pozwala na wykonanie konserwacji na wysokim poziomie.
To do nas wielu jest wysyłanych Właściciele Daewoo Nexia, ponieważ oferujemy najszerszy wachlarz usług, duży wybór części samochodowe, optymalne ceny oraz naprawa jakości... Sprawnie i sprawnie rozwiązujemy problemy o dowolnej złożoności. W projektowaniu samochodu dla naszych mechaników nie ma tajemnic. Stacja paliw przez 13 lat swojej działalności zgromadziła ogromne doświadczenie w problemach, z którymi najczęściej borykają się właściciele „żelaznych koni”.
Właśnie z tego powodu, a także dzięki stała obecność niezbędne części, naprawa jest przeprowadzana nie tylko z wysoką jakością, ale także tak szybko, jak to możliwe. Wiemy, jak cenny jest dla naszych klientów czas, dlatego dokładamy wszelkich starań, aby konserwacja została wykonana w krótkim czasie, ale jednocześnie daje pełny obraz o stanie samochodu.
Dziś, mając na uwadze wiele ofert na rynku stacji paliw, klienci mogą wybrać te najlepsze. I wybierają nas - STO Koreana.
Kiedy powinieneś skorzystać z tej usługi? Na to pytanie odpowiada specjalna dokumentacja - regulamin konserwacji dla Daewoo Nexia. Ponieważ inżynierowie firmy produkcyjnej znają przybliżoną żywotność części swojego modelu, są w stanie dokładnie opracować procedurę sprawdzania stanu niektórych mechanizmów, częstotliwości wymiany materiałów eksploatacyjnych i płynów procesowych.
Częstotliwość konserwacji Daewoo Nexia zależy przede wszystkim od rodzaju konserwacji.
Codzienna konserwacja jest obowiązkiem samego kierowcy i polega na sprawdzeniu działania czujników, osprzętu elektrycznego, stanu nadwozia i ogólnie ogólne warunki Samochód Daewoo.
Konserwacja nr 1 (TO-1) wykonywana jest co 10-20 tysięcy kilometrów. Obejmuje wymianę oleju, wymianę filtra, uzupełnienie płyny techniczne, ocena stanu opon, sprawdzenie podwozia, układu hamulcowego itp.
Konserwacja nr 2 (TO-2) jest wykonywana rzadziej - mniej więcej raz na 30 tysięcy kilometrów. Składa się z większej ilości pracy o większej złożoności. Obejmuje to np. wymianę świec zapłonowych, czyszczenie układu paliwowego, wymianę paska rozrządu, sprawdzenie pasków napędowych...
Nasi doświadczeni mechanicy samochodowi są gotowi do wykonania wszystkich wymaganych prac, po ustaleniu konieczności wykonania określonych czynności związanych z konserwacją samochodu w celu zminimalizowania kosztów klienta.
Powodzenia z „Avtokuzov +”
Prawa fizyki są nieubłagane - podczas podróży na samochód wpływają wibracje, ciśnienie, ogrzewanie, tarcie, czynniki naturalne (woda, kurz, światło słoneczne), co oczywiście prowadzi do zużycia i deformacji części. Parzysty drobne usterki mogą potencjalnie stać się poważną awarią, zagrożeniem na drodze dla kierowców, pasażerów i pieszych.
Przeprowadzaj systematyczną konserwację Daewoo na naszej stacji - uprzejmy personel, kompetentni mechanicy, zgodność pracy z przepisami, zapewnienie jakości i wydłużenie żywotności Twojej Samochód Daewoo Nexia.
