Prześwit Renault Sandero Stepway to jeden z głównych argumentów przechylających szalę kupującego na korzyść tego bezpretensjonalnego i niezawodnego miejskiego hatchbacka. Wysokość prześwitu jest szczególnie istotna w Rosji, która słynie z, delikatnie mówiąc, niedoskonałych dróg.

Jak wiadomo samochody Stepway Rynek rosyjski prezentowane w dwóch generacjach: pierwszej (do 2014 r.) i drugiej (od 2014 r. do chwili obecnej).

Prześwit Renault Sandero Stepwaya pierwsza generacja ma 17,5 centymetra. I to już jest całkiem niezłe! Stepway-II dodał kolejne 2 centymetry prześwitu i obecnie wynosi 19,5 cm. A to już bardzo przyzwoita liczba, nie ustępując wielu crossoverom.

Jak w przypadku każdego samochodu, prześwit Stepwaya nieznacznie zmniejsza się pod obciążeniem.

Tak kiedy w pełni załadowany samochodach z pasażerami prześwit Renault Sandero Stepway zmniejszy się o około 2 cm w stosunku do Stepway drugiej generacji będzie to 17,5 cm, co, jak widać, jest bardzo, bardzo dobre dla w pełni załadowanego samochodu!

Taki prześwit, bez przesady, pozwala podczas miejskiej jazdy nie zauważyć krawężników i innych niespodzianek na naszych trudnych drogach. Poza miastem duży prześwit również zapewnia Stepwayowi dużo miejsca na manewrowanie. Przynajmniej na tyle, na ile go stać Stepway w terenie, wiele sedanów może tylko pomarzyć.

Czy można zwiększyć prześwit Renault Sandero Stepway? Móc.

Czy to naprawdę konieczne? Przecież wszelkie odchylenia od standardowych parametrów w taki czy inny sposób wpłyną na takie cechy pojazdu, jak prowadzenie, dynamika, zachowanie, kołysanie i przechylenie. W niektórych przypadkach zwiększenie luzu może prowadzić do problemów z regulacją geometrii kół, a także może zwiększyć zużycie paliwa.

Cóż, jeśli nadal naprawdę chcesz nieco podnieść swój Stepway, istnieją dwa najbardziej dostępne sposoby, aby to zrobić.

Najprostszym sposobem na zwiększenie prześwitu w Stepway, który nie wymaga żadnej ingerencji w konstrukcję samochodu, jest montaż kół i opon większy rozmiar. Jednocześnie możesz zostawić opony o tym samym promieniu, ale o większym profilu, lub możesz zrobić odwrotnie - założyć opony o tym samym profilu, ale o większym promieniu.

Ale jeśli umieścisz na Stepway opony o dużym promieniu, ale o niskim profilu, prześwit nie tylko nie wzrośnie, ale może nawet się zmniejszyć! Dlatego należy zachować ostrożność przy wyborze opon. Jak to mówią, lepiej mierzyć siedem razy...

Inny sposób na zwiększenie prześwitu w Renault Sandero Stepway jest bardziej złożony i wymaga interwencji technicznej w konstrukcji samochodu. Polega na zamontowaniu podkładek dystansowych na górnych wspornikach resorów zawieszenia. Ta „sztuczka” może zwiększyć prześwit Stepway o 2-3 centymetry.

Ale jednocześnie musisz pamiętać, że jeśli Twój samochód jest objęty gwarancją, to zmień go samodzielnie właściwości techniczne może skutkować odmową przez sprzedawcę bezpłatnej wymiany usługa gwarancyjna w odpowiednich przypadkach.

To wszystko, powodzenia na drogach!

Najbliższa rodzina samochodów z punkt techniczny Widok w stronę Renault Sandero to model Logana. Masową produkcję Sandero rozpoczęto w 2007 roku, jednak na jego bazie powstał sam samochód i jego późniejsza modyfikacja Stepway. Prześwit Renault Sandero lub jego brata Stepway nie może się nie cieszyć. Wszystkie generacje Renault Sandero są często porównywane z samochodami z rodziny Logan, w tym pod względem prześwitu ze względu na podobną platformę.

Jakie funkcje ma samochód?

Model Renault Sandero to kompaktowy pięciodniowy hatchback. Dobrze radził sobie na drogach średniej jakości, które są dość powszechne w naszym kraju. Stało się to możliwe dzięki dość duży prześwit, która dla tego modelu wynosi 155 milimetrów. Hatchback Renault Sandero jest obecny na rynku w postaci modeli dwóch generacji. Choć różnią się charakterystyką, w obu wersjach mają tę samą wysokość. Samochód, pomimo napędu tylko na jedną oś, pozycjonowany jest jako crossover. Producent dzwoni ten model miniaturowy SUV, wskazując na zestaw karoserii i duży prześwit Renault Sandero 2016 i poprzednie modele. Generalnie właściciele tego samochodu zgadzam się ze stwierdzeniami producenta samochodu. Jednak wysokość prześwitu może nie wystarczyć do pełnego wykorzystania na nierównym terenie.

Atrakcyjny prześwit we wszystkich modelach Renault Sandero

Samochód, o którym mowa, jest technicznie identyczny ze swoim „poprzednikiem” – modelem Logan. Są one w 70% zunifikowane, co znacznie ułatwiło znalezienie części zamiennych do Sandero. Pierwsza generacja prześwitu dla Sandero występuje w trzech odmianach - Authentique, Prestige, Expression. Model dostarczany na rynek krajowy wyposażony jest dodatkowo w zabezpieczenie miski olejowej silnika. To, w połączeniu z prześwitem wynoszącym 155 milimetrów, dało wynik ten samochód całkiem atrakcyjny. Pojawiła się druga generacja Sandero Krajowy rynek w 2014 roku i zmiany w nim zachodzące dotyczyły głównie opcji komfortu kierowcy. Oczywiście funkcje nawigacji i klimatyzacji są dla wielu kierowców ważny szczegół komfort. Jednak niewielu właścicieli samochodów zdecydowało się na wymianę Renault Sandero na jego odpowiednik drugiej generacji, ponieważ w ich platformie nie wprowadzono znaczących zmian.

Prześwit Renault Stepway

Główna cecha prześwit Renault Sandero Stepway był jego wzrostem w porównaniu z Sandero. Co w w tym przypadku Co ciekawe, liczby podaje producent. Nie da się jednoznacznie odpowiedzieć, jaki jest prześwit Sandero Stepway. Mieści się w przedziale od 175 do 195 milimetrów. Rozbieżność ta wynikała z charakteru jego twórczości. Prześwit Stepway zmienia się w zależności od ilości przewożonego ładunku o 20 mm. W najniższej pozycji prześwit samochodu jest taki sam, o 20 mm większy niż u poprzednika. Pierwszy Pokolenie Stepway został zaprojektowany do stosowania w trudnych warunkach warunki drogowe. To wyjaśniało wzrost jego prześwit– producent samochodów stworzył coś w rodzaju budżetowego mini-jeepa. Projekt modelu okazał się dość prosty, a nawet nieco szorstki, ale ogólnie atrakcyjny. Przecież z moim główne zadanie, mianowicie wygodne podróżowanie Na twardych drogach charakterystyka Sandero Stepway pozwoliła doskonale sobie poradzić.

Sandero Stepway drugiej generacji i jego różnice

Sandero Stepway drugiej generacji posiadał podobne parametry prześwitu, w tym funkcję „zmiany prześwitu” w zależności od obciążenia. Technicznie platforma samochodu pozostaje taka sama. Ale konstrukcja nadwozia została zauważalnie poprawiona. Wymiary modelu drugiej generacji są bliższe parametrom drogie crossovery i wyniósł: - długość samochodu wzrosła do 408 cm; — szerokość Renault Sandero Stepway wynosiła 175 cm; — wzrost podwyższono do 161 cm; — waga modelu wynosiła ciekawe znaczenie przy wadze 1111 kg. Aktualizacja projektu Ciało Sandero Stepway był podyktowany chęcią Renault poszerzenia potencjalnej grupy odbiorców. Samochód stał się większy i bardziej atrakcyjny z wyglądu, ale z strona techniczna pod wieloma względami pozostaje tym samym Stepwayem pierwszej generacji.

Dlaczego normalny prześwit jest ważny w samochodzie?

Odprawa pojazdów jest jednym z nich ważne parametry na co warto zwrócić uwagę przy jego zakupie. Państwo drogi krajowe nie zawsze pozwala na użycie modeli z niski profil. I w tej sytuacji utrata zderzaka nie jest największe niebezpieczeństwo. Niewystarczający prześwit pod pojazdem może spowodować awarię. elektrownia. I inni ważne węzły, który może dostać się na nierównym terenie z powodu dziury uszkodzenie mechaniczne, uderzenie nawierzchnia drogi. Dlatego wielu właścicieli Renault Sandero 2012 było zaniepokojonych kwestią zwiększenia prześwitu. Często używano do tego specjalnych przekładek. Również najbardziej w prosty sposób zwiększenie prześwitu Sandero polega na wymianie kół i opon. Zwiększając ich średnicę, możesz dodać kilka centymetrów do prześwitu. To prawda, że ​​​​ta metoda jest również jedną z najdroższych i ma pewne niuanse. Na przykład koła o większej średnicy nie zawsze pozwalają na większy prześwit, jak to zwykle bywa opony niskoprofilowe. I taka wymiana nie doprowadzi do niczego innego niepotrzebne koszty oraz pojawienie się zapasowego kompletu kół w garażu.

Prześwit Sandero i Sandero Stepway - porównanie

Jak wspomniano powyżej, prześwit modelu Sandero Stepway jest wystarczający w większości przypadków: 195 mm dla pustego samochodu i 175 mm dla załadowanego samochodu. Dzięki takim wskaźnikom możliwa jest komfortowa jazda nawet na dość problematycznej drodze. Zmniejszenie prześwitu zaobserwowane w modelu Sandero może już budzić pewne obawy u jego właściciela. Deklarowany przez producenta prześwit Sandero wynosi 155 mm. Ale podobnie jak jego wyższy brat Stepway, jest w stanie „przejść” z dokładnością do kilku centymetrów, w zależności od obciążenia samochodu. I w tym przypadku 155 mm zamienia się w 135 mm. I tak już nie jest dobry wskaźnik dla crossovera. Co logicznie powoduje, że właściciel chce go zwiększyć do akceptowalnych wartości. Ale ta procedura niesie ze sobą pewne ryzyko.

Zwiększanie prześwitu Sandero – możliwe ryzyko

Przede wszystkim, zanim zacznie szukać rozwiązań problemu zwiększenia prześwitu, kierowca powinien się zastanowić możliwe ryzyko. Ten krok niesie ze sobą kilka namacalnych problemów, na które kierowca musi być przygotowany. Rozważmy możliwe opcje rozwiązania problemu niskiego klirensu i skutków ubocznych jakie ze sobą niosą:

1. Zwiększenie prześwitu poprzez wymianę opon i kół na podobne o większej średnicy. Opcja ta umożliwia „podniesienie” nadwozia nad jezdnię, jednak powoduje utratę gwarancji producenta na samochód.
2. Zwiększenie prześwitu poprzez wymianę podkładek na górnych wspornikach resorów zawieszenia. Umożliwia dodanie około 3 cm do jego wysokości, ale jednocześnie powoduje utratę gwarancji.
3. Zwiększanie prześwitu zmienia obraz sztywności i prowadzenia samochodu, a także jego dynamiki, niezależnie od sposobu zwiększenia wysokości.
4. Zmienia się wydajność i dokładność czujników prędkości.
5. Zmienia się środek ciężkości, co powoduje trudności w prowadzeniu pojazdu duże prędkości.
6. Proces regulacji geometrii kół staje się trudny.
7. Możliwy wzrost zużycia paliwa.

Zalecamy zwiększenie luzu w oparciu o powyższą kwotę skutki uboczne– wyłącznie na własne ryzyko i ryzyko właściciela. Tej procedury dla Sandero jest uzasadnione, jeśli samochód jest regularnie używany złe drogi i niska prędkość.

W związku z dużą popularnością Renault Sandero producent zdecydował się na unowocześnienie tego modelu i zbliżenie go do crossovera. Dlatego zdecydowano się na modyfikację zawieszenia, dodając tym samym odrobinę off-roadowego klimatu, dzięki czemu model ten stał się jeszcze bardziej popularny na rynku rosyjskim.

Pomimo wszystkich ulepszeń, dzięki którym zwiększono prześwit Renault Sandero, część miłośników samochodów nie zaakceptowała tego modelu, tłumacząc to faktem, że nie posiada on Napęd na tylne koła, co jest nie do przyjęcia w przypadku pełnoprawnego SUV-a. Jednak producent początkowo pozycjonował Stepway jako samochód o walorach terenowych.

Wiele, aby zwykły samochód Do typu crossover, podnieś ciało. Do takich celów stosuje się specjalne przekładki. Ale z tego powodu zmienia się geometria nadwozia, co prowadzi do zakłócenia pochylenia i sterowania. Wszystkie te zmiany powodują, że prowadzenie samochodu staje się nieprzewidywalne, co skraca żywotność zawieszenia. Zakłócona jest także praca układów elektronicznych takich jak ESP, ABS, RSC. Dlatego należy ich unikać negatywne konsekwencje Inżynierowie Renault postanowili zmodyfikować zawieszenie w taki sposób, aby uniknąć wszystkich tych problemów.

Aby zwiększyć prześwit Renault Sandero, zwiększono prześwit poprzez ponowne obliczenie rozpórek, sprężyn i amortyzatorów, tak aby nadwozie zostało podniesione, a wysokość odpowiadała jego zużyciu energii, masie, a skok zawieszenia był optymalny . Także w układ elektroniczny wprowadzono drobne poprawki w sterowaniu samochodem.

Wysokość

Dzięki zwiększonemu prześwitowi zwiększają się właściwości terenowe ze względu na zwiększenie kątów zwisu nadwozia, co wskazuje na kąt nachylenia, pod którym samochód może bez problemu wjechać na wiadukt. Inżynierowie Stepway byli w stanie zwiększyć ten parametr zwis tylny do 35 stopni, a z przodu do 30 stopni. Wszystko to sprawiło, że prześwit wzrósł do 17,5 i 19,5 centymetra, w zależności od roku produkcji, przy tej wysokości nie trzeba się bać parkowania o krawężnik o wysokości około 16 centymetrów.

Wypuszczony po 2014 roku prześwit Renault Sandero Stepway zwiększono do 19,5 centymetra, co praktycznie wprowadziło ten samochód do tej samej klasy SUV-ów. Osiągnięto to również poprzez wydłużenie sprężyn i rozpórek amortyzatorów oraz wymianę ECU.

Dzięki zwiększonej średnicy i szerokości poprawia się przyczepność do podłoża, poprawiając w ten sposób zdolność do jazdy w terenie. Warto wiedzieć, że deklarowany prześwit pod pojazdem wynoszący 19,5 centymetra dotyczy pojazdu w pełni załadowanego, więc lądowanie w dobrym stanie wyższy.

Wniosek

Podsumowując, możemy stwierdzić, że pomimo zwężenia nadwozia i zwiększenia prześwitu rozstaw osi pozostało takie samo, a środek ciężkości stał się jeszcze bardziej skoncentrowany, co w sumie nie miało wpływu na stabilność i zwiększone przechylenie podczas pokonywania zakrętów. Samochód został wyposażony między innymi Dodatkowe opcje RSC i ESP.

Oczywiście, że Stepway tego nie zrobił pełnoprawnym SUV-em jednak w porównaniu do poprzednie modele ma szereg zalet, dzięki którym jego zdolność przełajowa stała się jeszcze lepsza.

Wielu kierowców Sandero 2015 pragnie zwiększyć prześwit. W przypadku modelu standardowego liczba ta wynosi 155 mm. Często ta wysokość nie jest wystarczająca, co powoduje wiele niedogodności. W środowisku miejskim nie stanowi to praktycznie żadnego problemu. W wyjątkowych przypadkach mogą pojawić się problemy podczas wjazdu na krawężnik lub zbyt wysoki próg zwalniający.

W sytuacjach terenowych lub obszary wiejskie Problem tego Renault się pogłębia. 155 mm dla tego Renault 2015 to zdecydowanie za mało, aby pokonać różne przeszkody bez ryzyka dla samochodu. Dlatego istnieje potrzeba zwiększenia prześwitu Sandero.

Większy prześwit umożliwi kierowcom Renault jest lepsze pokonać warunki terenowe. Na przykład miłośnicy wędkarstwa jeżdżący Sandero często narzekają, że samochód zupełnie nie nadaje się do jazdy po wiejskich drogach.

Możesz podnieść Renault na kilka sposobów: zamontować opony o większej średnicy lub zamontować przekładkę górne wsparcie sprężyny. Do Sandero istnieje również możliwość zastosowania resorów pneumatycznych. Ta opcja może wydawać się całkiem wygodna, ale będzie wymagać dużych wydatków. Na przykład w terenie możesz włączyć pneumatykę i nie martwić się o samochód. Podczas wjazdu na nawierzchnię asfaltową pneumatyka jest wyłączona i Renault teoretycznie osiada na oryginalnych sprężynach. Warto zauważyć, że zwiększenie luzu za pomocą tego systemu w Renault jest bardzo pracochłonne, ponieważ potrzebujesz nie tylko pneumatyki, ale także komputera, a także reszty infrastruktury.

Należy pamiętać, że wszystkie te decyzje mogą mieć wpływ na gwarancję Sandero. Może się zdarzyć, że dealer nie przyjmie Renault w ramach naprawy gwarancyjnej. Jeśli jednak Sandero 2015 nie jest już objęty gwarancją, samochód nie jest już zagrożony.

Montaż opon o większej średnicy

W połączeniu z instalacją dysków o większej średnicy Renault podane Metoda ta pozwoli zwiększyć prześwit. Możliwe, że działania te nie będą tak znaczące i mogą wydawać się niewystarczające. Zamontowanie w Renault kół o jeszcze większej średnicy może spowodować, że opony podczas skręcania będą dotykać nadkoli. Może również pogorszyć się prowadzenie samochodu. Trzeba pamiętać, że producent nie zaleca montowania w Sandero 2015 kół, które nie mają odpowiedniej średnicy.

Metodę tę można zastosować w połączeniu z instalacją nowych, większych szaf. W ten sposób koła nie będą dotykać nadkoli, a Renault zwiększy prześwit.
Jest to najprostsza metoda podniesienia światła, wymaga jednak pewnych kosztów. Dlatego możesz rozważyć montaż tej części na wsporniku górnej sprężyny Renault.

Montaż dodatkowej części

Instalując przekładki w Renault, należy również pamiętać, że tak jest maksymalny kąt, o który może ugiąć się przegub homokinetyczny. Instalacja części duży rozmiar może uszkodzić przegub homokinetyczny, co będzie skutkować koniecznością jego wymiany. Wielu kierowców zauważa, że ​​​​podniesienie samochodu o 3 cm nie wpływa na stan techniczny Złącze CV Montaż podobnego elementu w większym Renault może spowodować jego uszkodzenie.

Można go powiesić w celu sprawdzenia przednie koło na podnośniku. Dzięki temu będzie jasne, pod jakim maksymalnym kątem odchyli się przegub homokinetyczny. W ten sposób możesz wybrać część Odpowiedni rozmiar, co zwiększy wysokość Renault i nie zaszkodzi podwoziu.

Dystanse do Renault można obrobić samodzielnie, według rysunków dostępnych w Internecie lub zakupionych w sklepach. W szczególności za tylne sprężyny Następujące modele są odpowiednie dla Sandero 2015:

• 16-15-007/20 do sprężyn tylnych (20 mm);
• 16-15-007/30 do sprężyn tylnych (30 mm);
• 16-15-007/40 do resorów tylnych (40 mm) Do amortyzatora przedniego można zastosować następujące modele:

• 16-15-005/20 na przedni słupek (o 20 mm);
• 16-15-005/30 na przedni słupek (30 mm).

Należy zauważyć, że lepiej jest zainstalować części w Sandero 2015 tego samego rozmiaru. W przeciwnym razie samochód może stracić kontrolę.

Proces instalacji

Aby zainstalować elementy dystansowe, będziesz potrzebować Specjalne narzędzie. Najlepiej zaopatrzyć się w nią wcześniej, żeby nie musieć jej później szukać.

Sam proces może zająć około 3 godzin. Niezbędne narzędzie to opaska zaciskowa, nasadka 21, 27, 13, 16 mm, klucz płaski lub oczkowy 17 mm, a także nakrętka 14 mm w ilości 2 sztuk. Nakrętka z VAZ 2101 jest całkiem odpowiednia. Bardzo ważne jest, aby nie oderwać drutu ABS podczas demontażu zębatki.

Sandero trzeba założyć hamulec postojowy i podłóż kliny pod koła. Następnie musisz umieścić Sandero na podnośniku i zdjąć koło. Osłabiony górna nakrętka, regał jest w trakcie demontażu. W takim przypadku należy dokręcić sprężynę, aby nie wyskoczyła. W przeciwnym razie możesz odnieść obrażenia lub uszkodzić część samochodu.

Następnie musisz zdemontować Stojak Sandero. Aby to zrobić, możesz użyć klucza 27 mm i sześciokąta 6 mm. Po demontażu wybraną część montuje się na misie sprężyny. W zależności od wzrostu dodatkowy element, gwint pręta może się zmniejszyć na określonej wysokości. W takim przypadku przydatna będzie nakrętka z VAZ. Faktem jest, że standardowa nakrętka posiada na dole obrzeże, które uniemożliwia dokręcenie nakrętki.

Następnie Renault jest montowane w odwrotnej kolejności. Następnie tę samą operację wykonuje się z pozostałymi kołami. W rezultacie prześwit Sandero 2015 powinien wzrosnąć do określonej wysokości, w zależności od wybranej części. Koszt samej części będzie znacznie niższy niż koszt nowych kół o większej średnicy. Możemy zatem stwierdzić, że ta metoda jest najbardziej preferowana w przypadku zwiększania luzu. Ponadto możesz samodzielnie podnieść luz.

Konkluzja

Wielu kierowców modelu Sandero 2015 zauważa, że ​​ta metoda jest rzeczywiście skuteczniejsza. Różnica w prześwicie może stać się dość zauważalna. Jednocześnie różnica będzie jeszcze bardziej zauważalna, gdy samochód zjedzie na polną drogę lub wjedzie na krawężnik. Dodać należy, że samochód może zmieniać swoje właściwości jezdne. Jednakże w większości przypadków podniesienie wysokości zawieszenia nie będzie miało wpływu na prowadzenie.
Podkładki dystansowe w Sandero można stosować w przypadku większych stojaków. Umożliwi to podniesienie samochodu. Również zastosowanie podkładki nie wpływa na stan samych amortyzatorów Sandero.