Wielu uważa się, że rewizja samochodu jest wykonywana wyłącznie w trakcie tego. Nie kłóć się z tym, ale jak w trakcie okresu obsługi post-gwarancji. Kiedy przeprowadzić taką ważną procedurę jako wymianę smaru w silniku? Na tym koncie w środowisku kierowców można usłyszeć różne odpowiedzi. Od zwykłego sezonu w formie "wymiany z przybyciem lata lub zimy", do klasycznego "poczekaj na niezbędne wskazanie licznika kilometrów".

Oficjalna odpowiedź: Po tym, jak wiele kilometrów konieczne jest zmianę oleju w silniku samochodowym

Głównym sterowanym korpusem pod maską samochodu jest sonda oleju. Patrzy na niego, aby śledzić przestrzeganie głównej reguły - poziom płynu oleju należy zbawić między min i maksymalnymi znakami. Można również zauważyć taką tendencję: w trakcie użytkowania smar ciemsze. Wynika to z zanieczyszczenia produktów spalania paliwa. Dlatego emulsja smarna nie jest wieczna, po upływie pewnego okresu należy zmienić.

W wersji klasycznej, instrukcja przegląda, dzięki którym przebieg może zmienić olej w silniku samochodu. Zwykle ten rysunek różni się w limicie 13 000-15 000 km. Warto zauważyć, że wartość jest wybrana do idealnych warunków ekspozycji na ładunki:

1. Czysty silnik.
2. Środkowa prędkość.
3. Pracować bez przegrzania.

Ten tryb uzyskuje się przy średniej prędkości co najmniej 50 km / h, które jest zapewnione podczas jazdy po dróg krajowych na duże odległości.

Czy wycofać się z wymagań producenta

W większości przypadków - tak. Oto lista ciężkich warunków pracy do smarowania silnika, które wymagają częstych prac regulacyjnych:

• Jazda na górskich drogach.
• Ruch w zakurzonym terenie.
• Częste holowanie przyczepy.
• Zwiększona wilgotność powietrza otoczenia.
• Silne mrozy i trwałe różnice temperatury.

Z tych powodów Zapewnia kompletne akcesoria Kanissystroe z magazynem oleju.

Rzeczywiste liczby lub przez które przebieg maszyny może zmienić faktycznie olej silnikowy

Ostatnio istnieją coraz częściej rozmowy o niebezpieczeństwach takiego reżimu, jak poruszające się w korkach. Dzięki takiej operacji emulsja w skrzyni korbowej jest szybko zepsuta. Dzieje się tak w wyniku kontaktu kompozycji z niespalonymi gazami paliwowymi i korbowymi.

Dodaj brak prawidłowego chłodzenia pojemnika i uzyskać optymalne warunki utleniania smarowania. Zjawisko jest niepożądane, bezpośrednio powodując proces starzenia się. Ponadto niskie rewolucje pogarsza warunki smarowania CPG. Oznacza to, że wszystkie produkty noszenia wkrótce będą w obszarze skrzyni korbowej.

Przez cały okres użytkowania samochód przeżywa kilka stanów. Są wygodne do konfigurowania do trzech grup. Na tej podstawie jest to wygodne, po tym, jak bardzo konieczne jest zmianę oleju silnikowego, aby zachować swoje zasoby fabryczne z mieszaną operacją City / trasą:

• Czysty (do 7500 km) - zapewnia zachowanie idealnego stanu silnika.
• Praca (8-15 tys. Km) - płyn zanieczyszczony, naturalnie starzejący się i stracił szereg jego właściwości (stan niepożądany - negatywnie wpływa na elektrownię).
• Emergency (ponad 15 tysięcy km) - gwarantowane zatykanie układu ropy naftowej, reżimu tarcia awaryjnego, w wyniku czego nadzwyczajne zużycie składowe.

"Cork" auto

Dla każdej maszyny okres przesunięcia kompozycji smarnej jest wybrany indywidualnie. Jest absolutnie logiczny i bezpośrednio zależy od warunków, w których używany jest samochód. Na przykład wszystko jest jasne z samochodu wyjściowego. Jest używany głównie na duże odległości. Praca silnika jest blisko optymalna - brak pytań. Zmiana zgodnie z książką serwisową nie będzie tam.

Ważny! Nawet jeśli samochód po prostu stał rok z nową emulsją lub pojechałem, powiedzmy, kilka tysięcy kilometrów przez 12 miesięcy - smar jest bezwarunkowo zmień. Masło jest chemia, a związki chemiczne z stagnacji są zdegradowane.

Znacznie bardziej kompleks wygląda jak sytuacja z pracownikiem miejskim. Pojazd napędza nie więcej niż 20-30 km dziennie. Średnia prędkość wynosi 20 km / h. Funkcja domu - instalacja zasilania działa płynnie przez kilka godzin, formularze iw komorze spalania. Zgadzam się, przez 3-4 godziny przez Autobahn możesz jechać znacznie więcej niż korki.

Z tym stanem spraw, nie jest to konieczne do świadectw niepoprawnych kilometrów i niebezpiecznych: 15 000 km emulsji go nie stanie. Warto skupić się na tym, co przebieg na dróg głównych miasta może zmienić olej w silniku samochodowym. Aby zapewnić zasób fabryczny, cyfra pokazana przez komputer musi być podzielona przez 2,5-3. Innymi słowy, zmieniając co 5000-kilometrowy płyn olejowy w silniku podczas pracy w metropolii, możesz mieć nadzieję na trwałość urządzenia.

Pojęcie rozbudowy silnika

Wszystkie rozmowy przetłumaczone na płaszczyznę kilometru, przybliżone. Najdokładniejszą odpowiedzią w tej firmie podaje motokaty. Skupiając się na ogólnym czasie silnika diesla lub benzyny, z momentem pracy regulacyjnej na "silniku" nie zostanie wypłacona.

Łatwo jest określić czerwoną obwódkę: wystarczy oszacować, ile czasu samochód pokonuje oficjalne 15 000 km przy umiarkowanej prędkości 50 km / h. Odpowiedź jest natychmiast - 300 godzin. Ta cyfra i akceptuj jako punkt przesunięcia. Jednocześnie nie zapomnij o przebiegu - 15 000 km przekraczają kategorycznie nie zalecane.

Technicznie rozwiązuje problem godzin pomiarowych funkcjonowania jednostki zasilającej jest łatwe. Wystarczy kupić miernik motokas: elektroniczny lub elektromechaniczny. Jest rozbity w jakimkolwiek łańcuchu roboczemu, który jest aktywowany z blokady zapłonu. Pozostaje zabezpieczyć urządzenie w dogodnej lokalizacji, a instalacja się skończyła. Nie jest konieczne wyłączenie baterii do bali się - Pamięć gadżetu nie jest niestabilny.

Opcja teoretyczna

Alternatywą dla licznika i motocykli jest ilość spalonego paliwa. Uważamy, ile litrów opuści 15 000 km z indywidualnym średniej konsumpcją, która pokazuje BC. Tak więc odpowiedź na pytanie, przez ile litrów spalania sypialni należy zmienić olej w silniku małych włókna, jest to co 1000 l. Jednak będzie musiał przejść, aby wszystkie kontrole paliwa zostały zebrane i przetworzone.

Smar silnikowy należy zmienić w oparciu o warunki pracy samochodu:

• 5-7 tys. KM: 95% czasu - Ruch na korkach w ścisłej metropolii przy średniej prędkości nie więcej niż 20-30 km / h.
• 13-15 tys. KM: 70-80% czasu - jazda na autostradzie.
• Każdego roku, niezależnie od przebiegu: olej zaczyna się starzeć po otwarciu wtyczki.

Najbardziej dokładną metodą określania czasu pracy regulacyjnej jest utrwalenie motokamów za pomocą miernika. Czerwona granica - 300 jednostek. Alternatywna technologia - liczenie liczby spalonych litrów paliwa.

Z reguły większość entuzjastów samochodów przestrzegać przepisów usługowych, dla których co 10 lub 15 tys. Km. Jednocześnie nie wszyscy uwzględniają szereg funkcji działania i innych niuansów, które mogą znacznie zmniejszyć zasób oleju.

W praktyce silnik w silniku może stracić swoje nieruchomości o 5-7 tys. Km. Biegać. Okazuje się, czy wymiana jest przepisana przez 15 tysięcy, a kierowca koncentruje się tylko na tym wskaźniku, a następnie silnik pozostał 7-8 tys. Km. Będzie pracować nad zużyciem, całkowita jednostka będzie bardzo zmniejszona.

Następnie będziemy rozmawiać o zmianie silnika w silniku, biorąc pod uwagę pewne czynniki, czy zastąpić, skupiając się tylko na przebiegu, a jak szybko smar jest wyzwalany w zależności od tego, który produkt jest związany z produktem (olej mineralny i t. re.).

Przeczytaj w tym artykule

Wymiana silnika w silniku: na motorówkach lub milę

Zacznijmy od faktu, że przebieg jest dość warunkowym wskaźnikiem. Innymi słowy, w sprawie żywotności oleju ma wielki wpływ:

• tryb działania pojazdu;
• sama jakość smaru;

Okazuje się, że zasób smarujący bezpośrednio zależy nie tylko w biegu, ale także w jakich warunkach jest obsługiwany samochód, a także który olej jest zalany. Cechy te w agregacie określają intensywność smarowania starzenia się.

Więc natychmiast zauważamy, zmieniając olej wyłącznie na biegu, będzie nieprawidłowy. Faktem jest, że każdy samochód jest obsługiwany indywidualnie. Jedna maszyna może stale jeździć wyłącznie na autostradzie, silnik często wiruje się na wysokie i maksymalne obroty, podczas gdy inny samochód stale porusza się po mieście przy niskiej prędkości, bezczynności w korkach, silnik często działa przez długi czas na bezczynności, itp.

Jeśli w pierwszym przypadku wszystko jest mniej lub bardziej jasne, drugi musi być rozpatrywany oddzielnie. Uwaga, chociaż przebieg może być mały, jeśli obliczysz motokaty, że silnik pracował nad zalanym smarem w ramach jazdy wokół miasta, okazuje się, że taki olej jest nadal "pracował".

Jeśli inaczej ten sam wskaźnik przebiegu na autostradzie i w mieście podczas ponownego obliczenia pogody może się różnić 3-4 razy. W liczbach wygląda tak, że jeśli zmienisz olej co 15 tys. Km., W warunkach utworu smar opracuje się nie więcej niż 250 godzin. Jednocześnie 15 tysięcy km. Przebieg w mieście jest równy około 650-700 godzin.

Należy dodać do tego, że nowoczesne silniki są "gorące", czyli, otwiera się w wysokich temperaturach, często istnieją problemy, silnik jest dobrze schłodzony za pomocą prostej wtyczki. Wszystko to również mocno przyspiesza procesy starzenia się oleju silnikowego.

Podczas jazdy na autostradzie, a nie wszystko jest takie proste. Faktem jest, że obciążenie silnika może się znacznie różnić. Jeśli kierowca trafia z prędkością 110-120 km / h, wtedy obciążenie w jednostce zasilającej jest średnie lub nawet niższe, silnik jest dobrze schłodzony, wentylacja skrzyni korbowej z taką jazdą działa w pełni. W takich warunkach obciążenie oleju jest mały.

Lepkość oleju silnikowego niż oleje z indeksem lepkości 5W40 i 5V30. Jaki smar lepiej wypełnić silnik zimą i latem, porady i zalecenia.

Jak wybrać, jak wybrać olej silnikowy dla najstarszego silnika lub silnika, który ma przebieg ponad 150-200 tys. Km. Co zwracać uwagę na przydatne wskazówki.

Należy zauważyć, że olej silnikowy zgodnie z zeznaniem przebiegu jest prawie zawsze nieoptymalne rozwiązanie. Nawet nawet przebieg w mieście lub w trybie ścieżki, a to samo, nadal będzie to w przybliżeniu czterokrotna różnica w wskaźniku pompy MOTO. Nie będzie przestrzegana mniej istotna różnica w pogorszeniu właściwości oleju. Na przykład, jeśli przedział wymiany oleju wynosi 15 000 km, olej w korku działa około 700 godzin, a następnie na autostradzie - mniej niż 200 godzin.

Wymiana oleju: na przebiegu lub czasie?

Mówiąc o jakości oleju, ta różnica jest uważana za dość duża, ponieważ w silniku działa na małych obciążeniach, zwiększony wpływ termiczny jest na oleju. Ponadto, nowoczesne silniki są pogorszone przez sytuację, ponieważ temperatura termostaty w nich jest wysoka, wentylacja skrzyni korbowej nie zawsze jest wystarczająca, a samochód stojący w probówce jest praktycznie nieobecny, co wpływa na gwałtowny spadek ratunek.

Poruszanie się na autostradzie, wartości obciążenia mogą być inne. Tak więc, przy prędkościach około 100-30 km / h, wiele samochodów będzie miała średnie obciążenie silnika, skrzynia korbowa jest dobrze wentylowana, a temperatura jest mała. W silnikach o większej mocy obciążenie jest ogólnie minimalne, odpowiednio ładunek jest również mały.

Jeśli prędkość jest wyższa, obciążenie silnika wzrasta, obciążenie i olej wzrośnie. Silnik i olej na małych transmisjach wyposażonych w "krótką" transmisję czują się bardzo źle. Mądrze zwiększa obciążenie silnikami o większej mocy.

Jednocześnie z podnoszeniem obciążenia na silniku, warunki, w których działa olej silnikowy: temperatura tłoków staje się wyższa, przepływ destrukcyjnych gazów skrzyni korbowej zaczyna rosnąć. Można stwierdzić, że dla silnika i oleju, optymalny sposób pracy jest średniej prędkością i mniejszym funkcjonowaniem po ogrzewania na biegu jałowym.

Odliczanie ruchów, okazuje się, że zwykły 15-tysięczny odstęp wymiany oleju w Motochas będzie 200-700. Wszystko zależy od trybów ruchu. Na przykład, jeśli odpychasz od BMW, doceniając przebieg regulacyjny na swoich licznikach i odstępach czasu zmiany oleju określone w technice odstępów, producent ten wskazuje czas wymiany w pogodzie. Zatem zmianę oleju, z różnymi trybami operacyjnymi, będzie potrzebny po 200-400 godzinach, eliminując stałą działanie silnika przy maksymalnym obiekcie.

Warto zauważyć, że 400 godzin w mieście, gdzie prędkości zazwyczaj stanowią około 25-30 km / h, równoważnie 9-10 tysięcy kilometrów "od wymiany do wymiany" oleju. Ale 400 godzin, które przeszedł z prędkością około 80 km / h, daj ponad 30 000 nierealnych kilometrów przebiegu, ale nie powinien dążyć do takiego wskaźnika.

wnioski

Kilka entuzjastów samochodów szczyci się stałą prędkością podczas korzystania ze swojego samochodu w cyklach krajowych. Co robić, jeśli zdominowane są biegi miejskie, a silnik w samochodzie zmusił? Odpowiedź jest dość prosta - konieczne jest częściej zmianę oleju. Ale w przedziale wymiany nie tylko wpływa w tryb jazdy. Ważną rolę jest również odprowadzana i wylana do oleju silnikowego.

Ogólne instrukcje

Jednocześnie z utrzymaniem tej okresowej niezbędny Wykonaj wszystkie operacje zapewniane do codziennej konserwacji.

Częstotliwość zmiany oleju silnikowego i filtra oleju

Schemat logiczny zaproponowany na następnej stronie pomoże Ci określić maksymalny Interwał zmiany oleju i filtr oleju w kilometrach i milę milą lub w motorówkach lub miesiącach operacji wydaje się, że przyjdzie wcześniej.

* W zależności od tego, który jest pierwszy. Jeśli pojazd zyskuje wiele godzin za pomocą niewielkiej liczby kilometrów przebiegu, wtedy okresowość zmiany oleju mierzy się godzinami.

Filtr oleju silnikowego i oleju

Zastąpienie

Uwaga! Aby uniknąć chorób skóry i innych, nie zezwalaj na długie i częste kontakty z zużytym olejkiem silnikowym.

W przypadku zanieczyszczenia, płukać dokładnie.

Utrzymuj w miejscach niedostępnych dla dzieci.

Ochrona środowiska: Dostępowany obróbka oleju silnikowego podlega prawodawstwu federalnym i republikancyjnym i decyzjom władz lokalnych. W celu gromadzenia i usuwania zużytego oleju, organizacje kontaktowe i przedsiębiorstwa, które mają pozwolenie na to i mają specjalne wyposażenie i udogodnienia. W przypadku konsultacji w sprawie tych problemów skontaktuj się z komitetami ochrony środowiska z władzami lokalnymi.

UWAGA: Jeśli silnik działa, to częstotliwość zmiany oleju powinien Make up 10 000 km przebiegu lub 250 godzin lub 3 miesiące pracy (lub częstotliwość określona dla silnika zgodnie z schematem na stronie 4-3).

Podczas wymiany oleju filtr oleju powinien być również wymieniony w celu uniknięcia zanieczyszczenia świeżego oleju.

UWAGA: Konieczne jest spładzie oleju, gdy zanieczyszczenia jego substancji są zawieszone.

Klucz 17 mm.

Uwaga! Gorący olej może powodować oparzenia.

Daj silnikowi pracować, aż temperatura płynu chłodzącego sięga 60 ° C.

Klucz 90-95 mm Aby usunąć filtry

Wyczyść przestrzeń borowinową stacji dokującej filtra oleju i wyjmij filtr. Wytrzyj powierzchnię płukania filtra.

UWAGA: Pierścieniowa uszczelka może przejść do głowicy filtracyjnej. Pamiętaj, aby usunąć go przed zainstalowaniem nowego filtra.

Sprawdź i upewnij się, że używany jest główny filtr oleju.

Filtr sześciocylindrowy jest dłuższy niż filtr dla silnika czterocylindrowego.

A \u003d rozmiar filtra dla silnika czterocylindrowego

B \u003d rozmiar filtra dla sześciu silnika cylindryjskiego

Uwaga! Filtr oleju dla silnika 6-cylindrowego może być stosowany na silniku 4-CYPINDAR, ale nie odwrotnie: stosowanie filtra oleju dla silnika 4-CYPINDRA w silniku 6-cylindrowym będzie prowadzić silnik.

UWAGA: Wypełnij filtry z czystym olejkiem silnikowym przed zainstalowaniem silnika.

Przed zainstalowaniem filtrów zastosuj cienką warstwę oleju silnikowego na prywatną powierzchnię.

Uwaga! Zbyt ciężkie dokręcenie może uszkodzić gwint lub uszczelki uszczelniające.

Zainstaluj filtr zgodnie z instrukcjami producenta.

Klucz 17 mm.

Sprawdź i wyczyść otwór spustowy, wtyczkę i powierzchnię uszczelki uszczelniającej.

Zainstaluj otwór wtykowy na miejscu.

Moment dokręcania: 80 n * m

UWAGA: W przypadku silników Cummins stosować wysokiej jakości olejów lepkości SAE 15W-40, takich jak Cummins Premium Blue, lub jakikolwiek inny, podobny jakość. Sekcja V niniejszego przewodnika zapewnia zalecenia dotyczące stosowania olejów silnikowych w określonych warunkach klimatycznych.

Wypełnij skrzynię korbową silnika z czystym olejem silnikowym do wymaganego poziomu.

4-cylindrowy 6-cylinder

Carter Pallet Pojemność 9,5 L 14.2 L

Pojemność całego systemu 10,2 L 15.1

UWAGA: Pojemność jest wskazana dla standardowej palety. Cały system zawiera standardową paletę i filtr.

W niektórych 6-cylindrowych silnikach serii Cummins, palety mniejszej pojemności 10,4 litra są używane, a na niektórych - o dużej pojemności 16L, napełnianie skrzyni korbowej niezbędny produkować w pojemności palety

Daj silnikowi pracować na biegu jałowym, aby sprawdzić wyciek oleju z filtrów i przez otwór wtykowy.

Zatrzymaj silnik. Umyte 15 minut, tak aby olej jest szklany, sprawdź ponownie poziom oleju. W razie potrzeby rysujemy olej do górnego znaczenia "H" w indeksie poziomu.

System wlotowy

Kontrola

Sprawdź system wlotu powietrza w celu zidentyfikowania uszkodzonych węży, osłabionych zacisków i innych błędów, które powodują superoznane powietrze.

Wyeliminuj usterki, gdy są wykryte, zapewniając szczelność systemu.

Advance Air Cooler.

Kontrola

W przypadku przerw w działaniu turbosprężarki lub innych awarii związanych z wnikaniem zanieczyszczonego powietrza konieczne jest oczyścić chłodnicę powietrza.

Usuń chłodnicę z pojazdu, do którego wchodzi. Następnie działaj zgodnie z instrukcjami producenta pojazdu.

Sprawdź chłodnicę powietrza do pęknięć, przerw i innych uszkodzeń.

Sprawdź probówki, żebra i spoiny na brakach przerw, żetonów i innych uszkodzeń.

Procedura sprawdzania szczelności jest określona w sekcji A.

Czyszczenie

Rozpuszczalnik spłukuje wewnętrzną wnękę chłodnicy w kierunku przeciwnym do normalnego strumienia aktualizacji powietrza. Potrząśnij chłodnicą i lekko pukaj na go z gumowym młotem, aby ułatwić wyjście zgromadzonego zanieczyszczenia. Kontynuuj spłukiwanie, aż zostanie całkowicie usunięte z chłodnicy wszystkich zanieczyszczeń.

Uwaga! Aby wyczyścić chłodnicę powietrza, nie można używać środków czyszczących, ponieważ mogą powodować uszkodzenie.

Po starannym płukanie chłodnicy z rozpuszczalnikiem, usuwaniem oleju i zanieczyszczeń, spłucz go od wnętrza gorącej wody mydlanej, aby usunąć pozostałości rozpuszczalnika. Następnie dokładnie spłukać czystą wodą.

Do suszenia chłodnicy powietrza, trzeba skierować strumień sprężonego powietrza wewnątrz chłodnicy w kierunku przeciwnym do normalnego przepływu powietrza. Use do suchości.

Kolejność instalacji chłodnicy powietrza jest przedstawiona w podręczniku producenta pojazdu.

Odświeżacz powietrza

Czek

Maksymalna dopuszczalna rezystancja w układzie wlotu powietrza do silników turbodoładowanych wynosi 635 mm kolumny wodnej, a do silników bez zwiększenia - 510 mm kolumny wodnej.

Podczas sprawdzania rezystancji w systemie wlotu powietrza silnik musi pracować z pełnym obciążeniem na wartościach nominalnych wału korbowego.

Jeśli opór osiągnie maksymalny limit, konieczne jest wymianę elementu filtra oczyszczania powietrza lub wyczyść go zgodnie z instrukcjami producenta.

UWAGA: Czyszczenie lub wymiana elementu filtra oczyszczania powietrza zgodnie z instrukcjami producenta.

W obecności wskaźnika odkurzania czystszego powietrza postępuj zgodnie z jego świadectwem.

Wymień element filtrujący, jeśli czerwony wskaźnik (2) zamyka okno (1).

Po wymianie elementu filtra oczyszczacza powietrza, wróć wskaźnik w oryginalnym położeniu, naciskając przycisk (3).

UWAGA: Nie można pracować silnika "Kamminz" bez elementu filtracyjnego oczyszczającego powietrza, aby uniknąć wejścia do silnika kurzu powodującego przedwczesne zużycie.

Wielu właścicieli samochodów nie wie, ile zmienia olej w silniku swojego samochodu lub wątpliwości dane dostarczane przez producenta w częstotliwości wymiany materiałów eksploatacyjnych. I nie ma wypadku. przez co 10-15 tysięcy kilometrów Często niezupełnie dobrze.

Lepiej w tym samym czasie prowadzony przez liczbę pracujących motocam i średniej prędkości. W odpowiedzi na pytanie, jak często można zmienić silnik w silniku, istnieje wiele komponentów. Wśród nich są zalecenia producenta samochodów, warunki pracy maszyny (ciężkie / płuca, w mieście / na autostradzie, często / rzadko używane), przebieg, aż olej zostanie zastąpiony i całkowity przebieg, stan techniczny samochód i używany olej.

Również częstotliwość wymiany oleju w silniku jest pod wpływem dodatkowych czynników - liczba godzin, zasilania i objętości silnika, czas od ostatniej wymiany oleju (nawet bez biorąc pod uwagę działanie maszyny). Następnie powiemy Ci szczegółowo o tym, jak często silnik może zmienić silnik, jak to się dzieje, a inne rzeczy, które z pewnością będą dla Ciebie przydatne.

Dla tych, którzy nie chcą wejść do szczegółów i szczegółowo we wszystkim, aby zrozumieć natychmiast odpowiedzieć na odpowiedź w przedziale przesunięcia: w środowiskach miejskich, oleju "działa" 8-12 tys. Na torze / łatwy sposób ruchu Bez ruchu działa do 15 tysięcy km. Najbardziej dokładne, aby wiedzieć, kiedy się zmienia, można otrzymać tylko analizę laboratoryjną testowania oleju.

Co wpływa na częstotliwość wymiany

Każdy producent samochodów w instrukcji do urządzenia wskazuje szczegółowe informacje o zmianie oleju silnikowego. Jednak faktem jest, że ta informacja nie zawsze jest poprawna. Z reguły, w dokumentacji warto 10 ... 15 tysięcy przebiegu kilometrów (w każdym indywidualnym przypadku liczba może się różnić). Ale w rzeczywistości kilka czynników wpływa na przebieg między zamiennikami.

10 Wskaźniki wpływające na termin wymiany oleju silnikowego

1. Rodzaj paliwa (gaz, benzyna, diesel) i jego jakość
2. Objętość silnika
3. Marka wcześniej napełnionego oleju (syntetyczna, semy-Synt, olej mineralny)
4. Klasyfikacja i rodzaj stosowanego oleju (system API i Longlife)
5. Stan oleju silnikowego
6. Metoda wymiany
7. General Motor Milege.
8. Stan techniczny Auto.
9. Warunki i reżimy operacyjne
10. Jakość materiałów eksploatacyjnych

Recepty producenta na tej liście nie są włączone, ponieważ interwał serwisowy jest koncepcją marketingu.

Tryby pracy

Przede wszystkim czas zmiany oleju w silniku wpływa automatyczna obsługa. Nie reklamy w istocie różnych procesów przejściowych, warto wspomnieć o dwóch głównych trybach - na autostradzie iw mieście. Faktem jest, że kiedy samochód przemieszcza się po autostradzie, po pierwsze, kilometr jest znacznie szybszy, a po drugie, pojawia się normalny chłodzenie silnika. W związku z tym obciążenie silnika i oleju używany w niej nie jest tak wysoki. Wręcz przeciwnie, jeśli maszyna jest używana w mieście, będzie to znacznie niższe dla niego, a obciążenie silnika będzie wyższe ze względu na fakt, że często stoi na światłach i korkach ruchu. Chłodzenie będzie niewystarczające.

W tym względzie byłoby bardziej kompetentne do liczenia, po tym, jak to konieczne jest zmianę oleju w silniku, polegając na tym motochas.Jak to się robi w technologii ładunków, rolnictwa i wody. Daj nam przykład. 10 tysięcy kilometrów w warunkach miejskich (o średniej prędkości 20 ... 25 km / h) Samochód przejdzie na 400 ... 500 godzin. I te same 10 tysięcy na autostradzie z prędkością 100 km / h - tylko 100 godzin. Ponadto warunki pracy silnika i oleju na autostradzie są znacznie bardziej miękkie.

Jazda w warunkach Megapolis jest dość równa jazda na twardej drogi, w jaki sposób niszczy olej. Jest to szczególnie prawdziwe w przypadku, gdy jego poziom w skrzyni korbowej jest poniżej średniej, a nawet gorzej, gdy jest mniejszy niż minimalny poziom. Pamiętaj również, że latem w gorącej pogodzie na oleju istnieje znacznie większe obciążenie z powodu wysokiej temperatury, w tym z gorącej powierzchni dróg w Megalopolis.

Rodzaj głośności i silnika

Co wpływa na częstotliwość wymiany oleju

Bardziej potężny silnik, tym łatwiej jest przetrwać zmianę obciążenia, a także trudne warunki pracy. W związku z tym nie będzie tak silny wpływ na olej. Dla silnego ruchu silnika wzdłuż autostrady z prędkością 100 ... 130 km / h nie ma znaczącego obciążenia, będzie to poniżej średniej. Wraz ze wzrostem prędkości obciążenia silnika, a zatem olej, zmieni się płynnie.

Kolejna rzecz jest niewielka. Z reguły mają "krótką" transmisję, czyli transmisje są obliczane w małym zakresie prędkości oraz zakres prędkości roboczej. W związku z tym małe, małe silniki doświadczają ciężkich ładunków w krytycznych trybach niż potężne. Po zwiększeniu obciążenia silnika rośnie i temperatura tłoków, a także zwiększa liczbę gazów korbowych. Prowadzi to do ogólnego wzrostu temperatury, w tym temperatury oleju.

Szczególnie demontaż kont dla małych silników siłowych (na przykład 1,2 TSI i innych). W tym przypadku obciążenie jest również uzupełniane turbiną.

Dodatkowe czynniki

Należy przypisać wysoką temperaturę termostatu (temperatury roboczej), słabej wentylacji skrzyni korbowej silnika (zwłaszcza podczas jazdy w warunkach miejskich), stosowanie złej jakości lub nieodpowiedni dla tego oleju silnikowego, obecność brudu w kanałach olejowych , zatkany filtr oleju, zakres temperatur pracy oleju.

Uważa się, że optymalny interwał wymiany oleju w silniku wynosi od 200 do 400 godzin w różnych trybach pracy, z wyjątkiem maksymalnego obciążenia, w tym jazdy przy maksymalnej prędkości i maksymalnej rewolucji.

Odtwarza również typ używanego oleju - lub całkowicie. Możesz przeczytać każdy z wymienionych gatunków osobno w zależności od linków.

Dlaczego potrzebujesz zwykłej zmiany oleju

Wskazanie na desce rozdzielczej

Co może się zdarzyć maszynie, jeśli nie zmieniasz oleju silnikowego przez długi czas? Aby odpowiedzieć na to pytanie, musisz zrozumieć, co działa funkcje. Każdy olej składa się z tak zwanej "bazy" i pewnej liczby dodatków. To oni wykonują ochronę części silnika.

Podczas pracy maszyny, a nawet jej parkingu, istnieje ciągłe zachwycenie dodatków. Oczywiście, gdy prowadzenie tego procesu jest wykonywane szybciej. Jednocześnie utworzone są naturalne osady na skrzyni korbowej silnika, procesy oksydacyjne występują z poszczególnymi składnikami oleju, jego zmianę lepkości, a nawet poziom kwasowości pH. Te fakty są odpowiedziami na pytanie - po co zmienić olej raz w roku.

Niektórzy producenci samochodów i producentów olejów silnikowych wskazują, po tym, jak bardzo konieczne jest zmianę oleju w silniku, a nie poprzez pracę, ale przez okresowość, z reguły, do miesięcy.

I ze znacznym obciążeniem opisane procesy w oleju występują z jeszcze większą prędkością. Zwłaszcza w dużej temperaturze. Jednak nowoczesni producenci stale ulepszają technologie i kompozycje chemiczne ich olejów. Dlatego są w stanie oprzeć się zanieczyszczeniu i ekspozycji na wysokie temperatury.

W wielu nowoczesnych samochodach ECU stale monitoruje, po której godzinie zmieniają olej silnikowy. Oczywiście ta decyzja jest wykonana na podstawie techniki empirycznej. Opiera się na rzeczywistych danych - średniej prędkości silnika, temperaturę oleju i silnika, liczba zimnych uruchamiania, tryb szybki i tak dalej. Ponadto program uwzględnia błędy i tolerancje techniczne. Dlatego też raporty komputerowe przybliżony czasKiedy musisz zmienić olej w silniku.

Niestety, na półkach sklepów nie tylko Federacji Rosyjskiej, ale także innych krajów WNP, obecnie sprzedawana jest duża liczba niskiej jakości lub po prostu fałszywych olejów silnikowych. I biorąc pod uwagę, że paliwo jest często słabą jakość, to okresowość wymiany oleju musi być jeszcze skorygowana. W szczególności, jeśli rozmawiamy, po tym, jak bardzo mogę zmienić olej w silniku, zalecana kwota wymaga zmniejszenia około jednej trzeciej. To znaczy, zamiast często zalecanego 10 tysięcy zmiany do 7 ... 7,5 tys.

Zmień olej co najmniej raz w roku, niezależnie od tego, czy działasz, czy nie.

Wymieniamy przyczyny i konsekwencje późnej wymiany oleju silnikowego:

• Tworzenie depozytów. Przyczyny tego zjawiska są w procesie zniszczenia dodatków lub zanieczyszczeń olejowych przez produkty spalania w skrzyni korbowej silnika. Konsekwencje stają się znaczącym zmniejszeniem siły silnika, zwiększając zawartość substancji toksycznych w gazach spalinowych, ich czernienie.
• Znaczne zużycie silnika.. Przyczyny - oleje tracą swoje właściwości ze względu na zmiany dodatków.
• Zwiększyć lepkość oleju. Może to nastąpić z tych samych powodów. W szczególności, ze względu na utlenianie lub naruszenie polimeryzacji dodatków z powodu niewłaściwego wyboru oleju. Problemy wynikające z tego należy uwzględnić trudności z obiegiem oleju, znaczące zużycie silnika i jego poszczególnych elementów. A występującym głód oleju silnika może prowadzić do krytycznych przypadków, nawet awaria silnika jest możliwa.
• Obracanie liniowców. Dzieje się tak z powodu zatykania zagęszczonej kompozycji kanału olejowego. Im mniejszy obszar jego przekroju, większość wkładek łączących jest odsłonięty. Z tego powodu istnieją przegrzanie i obracając się.
• Znaczne zużycie turbosprężarki (Jeśli możliwe). W szczególności. Ryzyko uszkodzenia wirnika jest świetne. Wynika to ze względu na fakt, że olej wydechowy ma znaczący wpływ na wał sprężarki i łożyska. W rezultacie powstają uszkodzenia i zadrapania. A poza tym brudny olej prowadzi do zatykania kanałów smarowania sprężarki, co może prowadzić do jego załącznika.

Nie używaj samochodu spalonym i pogrubionym olejem. Usłona to znaczne zużycie silnika.

Problemy opisane powyżej są charakterystyczne dla samochodów działających w warunkach miejskich. W końcu uważa się za jeden z najbardziej kompleksowych dla silnika. Następnie dajemy interesujące rzeczywiste dane, które uzyskano eksperymentalnie. Pomogą Ci zdecydować, jaki przebieg może zmienić olej silnikowy.

Wyniki eksperymentów z olejem

Specjaliści słynnej dziennika samochodowego "jazdy" odbyli się półroczne badania kilku rodzajów olejów syntetycznych w warunkach działania maszyn w korkach miejskich (na bezczynności). W tym celu silniki pracowały w ciągu 120 godzin (analogiem przebiegu 10 tysięcy kilometrów wzdłuż autostrady) na obrót 800 obr./min bez chłodzenia. W rezultacie uzyskano ciekawe fakty ...

Pierwsza jest lepkość wszystkich olejków silnikowych podczas długotrwałej pracy na bezczynności do pewnego (krytycznego) momentu znacznie mniejniż podczas jazdy "na autostradzie". Wynika to z faktu, że na bezczynnych zmian istnieje przejście gazów wydechowych i niespalonego paliwa do skrzyni korbowej silnika, gdzie jest to mieszane z olejem. Jednocześnie może być niektóre (nieistotne) olej w paliwie.

Wartość spadającej lepkości oleju silnikowego wynosi około 0,4 ... 0,6 cst (Sortistox). Ta wartość znajduje się w odległości 5 ... 6% środkowego poziomu. Oznacza to, że lepkość miesza się w normalnym zakresie. Jednak dzieje się to tylko do pewnego punktu.

Czyste i spędzone oleje silnikowe

W przybliżeniu przez 70 ... 100 Motochas (Każdy olej jest inny, ale każdy ma ten sam trend) lepkość zaczyna się ostro. I znacznie silniejszy niż podczas pracy w trybie "utwór". Przyczyny tego są następujące. Olej jest stale w kontakcie z niekompletnymi produktami spalinowymi (jak opisano powyżej) i osiąga krytyczne nasycenie. Wymienione produkty mają pewną kwasowość, która jest przesyłana do oleju. Istnieje również brak wentylacji i małej turbulizacji mieszanki paliwowej ze względu na fakt, że tłok jest stosunkowo powolny. Z tego powodu prędkość spalania paliwa jest poniżej średniej, a napad gazów spalinowych do Cartera jest maksymalnie.

Wspólnym widoku jest to, że w trybie bezczynności w silniku utworzono dużą ilość brudu potwierdzone. Jednak liczba depozytów o wysokiej temperaturze była niewielka, a liczba depozytów o niskiej temperaturze jest świetna.

Jeśli chodzi o produkty nosze, ich liczba jest znacznie bardziej w oleju obsługiwanym w trybie "rury" niż na "utwór". Powodem tego leży w niskiej prędkości ruchu tłokowego, a także wysokiej temperatury roboczej oleju (bez wentylacji). Jeśli chodzi o Ugar, każdy olej zachowuje się na swój sposób. Jednakże można jednak twierdzić, że ze względu na wysokie temperatury pracy i zwiększenie gęstości zwiększy również Avgar.

W oparciu o podane informacje, spróbujemy systematyzować dane i odpowiedzieć na pytanie, po tym, jak wiele kilometrów może zmienić olej w silniku.

Następnie omówimy więcej na temat pytania, z którymi okresowość może zmienić olej silnikowy. Jak wspomniano powyżej, zalecenia producentów samochodów muszą być traktowane bardzo sceptyczne. Nie ignoruj \u200b\u200bich całkowicie, ale dokonać ich poprawek. Jeśli jeździsz samochodem tylko w warunkach miasta (według statystyk, takich właścicieli samochodów są najbardziej), oznacza to, że olej jest obsługiwany w trybie ciężkim. Pamiętaj, że mniej oleju w skrzyni korbowej - tym szybciej jest stary. Dlatego jego optymalny poziom jest nieco niższy na sondzie wskaźnika.

Po tym, jak wiele tysięcy oleju w silniku?

Obliczanie motocykli do wymiany oleju

Powyżej napisaliśmy, że jest droższa, aby obliczyć częstotliwość wymiany oleju na motocyklach. Jednak złożoność takiej techniki jest to, że czasami trudno jest tłumaczyć kilometry w godzinach i na podstawie tych informacji, aby otrzymać odpowiedź. Rozważ więcej dwóch technik, które pozwalają empirycznieJednak jest dość dokładny, obliczony, po tym, jak bardzo zmienić syntetyczny (i nie tylko) olej w silniku. Aby to zrobić, twój samochód musi mieć komputer, który pokazuje średnią prędkość i zużycie paliwa dla ostatniego z co najmniej jednego tysiąca kilometrów przebiegu (im więcej przebiegu, tym dokładniejsze obliczenia).

Więc pierwsza metoda (obliczenie prędkości). Aby to zrobić, musisz znać średnią prędkość swojego samochodu w ciągu ostatnich kilku tysięcy kilometrów kilometrów i rekomendacji producenta samochodów, na którym przebieg konieczne jest zmianę oleju. Na przykład przebieg, aż olej zostanie zastąpiony - 15 tysięcy kilometrów, a średnia prędkość w mieście wynosi 29,5 km / h.

Odpowiednio, aby obliczyć liczbę godzin, konieczne jest podzielenie odległości do prędkości. W naszym przypadku będzie to 15 000 / 29.5 \u003d 508 godzin. Oznacza to, że okaże się, że zostanie zastąpiony przez olej w tych warunkach, konieczne jest stosowanie kompozycji z zasobem 508 godzin. Jednak w rzeczywistości takich olejów, po prostu nie istnieje dzisiaj.

Oferujemy dla Ciebie tabelę, w których przedstawiono typy olejów silnikowych, a wartości motoami na API (American Petroleum Institute) są podane:

Załóżmy, że w silniku samochodowym klasa olejowa SM / SN jest zalana, co ma zasoby robocze 350 godzin. Aby obliczyć przebieg, 350 godzin jest niezbędnych do pomnożenia przez średnią prędkość 29,9 km / h. W rezultacie otrzymujemy 10325 km. Jak widać, ten przebieg jest uderzająco różny od tego, który oferuje nam producenta samochodów. A jeśli średnia prędkość wynosi 21,5 km / h (co jest bardziej charakterystyczne dla dużej metropolii, biorąc pod uwagę korki i przestoje), a następnie z tymi samymi 350 godzinami otrzymamy 7525 km od biegu! Teraz staje się jasne dlaczego konieczne jest podzielenie zalecanego przebiegu samochodów o 1,5 ... 2 razy.

Kolejna metoda obliczeniowa opiera się na ilości zużytej paliwa. Musisz wiedzieć, jak wiedzieć, jak ilość paliwa w paszporcie spędza maszynę do 100 km ścieżkę, a także tej rzeczywistej wartości. Można go zabrać z tego samego ECU. Przypuśćmy, że zgodnie z paszportem samochód "trwa" 8 l / 100 km, a rzeczywiście 10,6 l / 100 km. Przebieg na wymianę pozostaje taki sam - 15 000 km. Wycofać proporcję i nauczyć się, ile w teorii Samochód powinien wydać na pokonywanie 15 000 km: 15 000 km * 8 litrów / 100 km \u003d 1200 litrów. Teraz produkujemy podobne obliczenia rzeczywisty Dane: 15000 * 10.6 / 100 \u003d 1590 litrów.

Teraz musimy obliczyć, z jaką odległość konieczna jest prowadzenie rzeczywista wymiana oleju (To znaczy, ile samochodu będzie prowadzić na teoretycznych 1200 litrach paliwa). Używamy podobnej proporcji: 1200 litrów * 15000 km / 1590 litrów \u003d 11320 km.

Przedstawiamy dla Ciebie kalkulator elektroniczny, który pozwoli Ci obliczyć wartość rzeczywistego przebiegu, aż olej zostanie zastąpiony przy użyciu następujących danych: teoretyczne zużycie paliwa wynosi 100 km, rzeczywiste zużycie paliwa wynosi 100 km, odległość teoretyczna do oleju Zmiana kilometrów:

Jednak najłatwiejsza i skuteczna metoda testowa jest wizualną kontrolą stanu oleju. W tym celu nie jesteś leniwy, aby okresowo otworzyć kaptur i sprawdzić, nie zagęszczał i czy masło spalił się. Jego stan można oszacować wizualnie. Jeśli widzisz, że olej płynie z sondą jako wodę, to jest pewny znak, że olej zastępuje się. Inną interesującą metodą sprawdzania jest rozłożenie kompozycji serwetki. Bardzo ciekły olej tworzy dużą i płynną plamę, która powie, że płyn jest czas na zmianę. Jeśli tak jest - natychmiast przejdź do serwisu samochodowego lub dokonać procedury samodzielnie.

Jak często zmienia olej w silniku diesla

Jeśli chodzi o silniki wysokoprężne, istnieje tutaj taka sama logika obliczeniowa tutaj jak dla jednostek benzynowych. Konieczne jest tylko wziąć pod uwagę, że płyn roboczy w nich jest narażony na większy wpływ zewnętrzny. W rezultacie konieczne jest jeszcze częściej zmianę. Ponadto, domowy paliwo wysokoprężne wyróżnia się dużą zawartością siarki, która adhereje wpływa na silnik samochodu.

Jeśli chodzi o świadectwo udzielone przez producenta samochodu (zwłaszcza w Producentów Zachodniej) z nich, podobnie jak silniki benzynowe, należy podzielić na 1,5 ... 2 razy. Dotyczy to samochodów osobowych, a także samochodów dostawczych i małych samochodów ciężarowych.

Z reguły większość krajowych właścicieli samochodów z silnikami wysokoprężnymi zmienia olej co 7 ... 10 tysięcy kilometrów W zależności od maszyny i stosowanego oleju.

Teoretycznie, wybór oleju opiera się na wartości całkowitego numeru alkalicznego (TBN). Mierzy liczbę aktywnych dodatków antykorozyjnych w oleju i wskazuje nachylenie ich kompozycji do tworzenia depozytów. Im większa liczba - większa zdolność oleju do zneutralizowania kwasowych i agresywnych produktów utworzonych podczas utleniania. W silnikach Diesla TBN znajduje się w odległości 11 ... 14 jednostek.

Drugą ważną liczbą charakteryzującym olej jest ogólny numer kwasowy (TAN). Charakteryzuje obecność produktów w oleju wywołającym wzrost korozji i intensywność zużycia różnych par ciernych w silniku samochodowym.

Jednak przed podjęciem decyzji o ile godzin, aby zmienić olej w silniku prowadzonym na paliwie oleju napędowego, konieczne jest poradzić sobie z jednym niuansem. W szczególności mogą być oleje silnikowe, które mają niski numer alkaliczny (TBN) mogą być stosowane w krajach o niskiej jakości palnych (w szczególności rosyjskim, który zawiera dużą liczbę siarki)? Podczas pracy silnika, a odpowiednio oleje, krople liczby alkalicznej i zwroty kwaśne. Dlatego logiczne jest założenie. Wraz z przecięciem ich wykresów z pewnym zakresem samochodu mówi nam, że olej całkowicie opracował swój zasób i dalszy jego działanie ruń tylko silnik. Prezentujemy twoją uwagę grafikę testów czterech rodzajów olejów o różnych kwasach kwasów kwasowych i alkalicznych. W przypadku eksperymentu wykonano cztery typy olejów o warunkowych nazwych liter alfabetu angielskiego:

• olej A - 5W30 (TBN 6.5);
• olej B - 5W30 (TBN 9.3);
• olej C - 10W30 (TBN 12);
• olej D - 5W30 (TBN 9.2).

Jak widać na wykresie, wyniki testów były następujące:

• olej A - 5W30 (TBN 6.5) - całkowicie wypracowany 7000 km;
• b - 5W30 Olej (TBN 9.3) - Całkowicie opracowany 11500 km;
• oil C - 10W30 (TBN 12) - całkowicie pracował w 18 000 km;
• olej D - 5W30 (TBN 9.2) - całkowicie opracowany 11500 km.

Oznacza to, że najbardziej uporczywy był olej do silników silników wysokoprężnych. Jakie wnioski można dokonać na podstawie dostarczonych informacji:

1. Wartość wysokiej liczby alkalicznych (TBN) ma kluczowe znaczenie dla tych regionów, w których uświadomiono sobie niską jakość oleju napędowego (w szczególności, z dużymi zanieczyszczeniami). Zastosowanie takiego oleju zapewni Ci dłuższą i bezpieczną obsługę silnika.
2. Jeśli jesteś pewien, jak używany paliwo, wystarczy, aby użyć olejów o wartości TBN w obszarze 11 ... 12.
3. Podobne argumenty są ważne dla silników benzynowych. Lepiej wlać oleje z TBN \u003d 8 ... 10. To da ci możliwość tak często nie zmieniać oleju. Jeśli używasz oleju z TBN \u003d 6 ... 7, w tym przypadku można przygotować do częstszej wymiany płynu.

Od ogólnych rozważań warto dodać, że w silnikach wysokoprężnych do zmiany oleju jest potrzebny nieco częściej niż w benzynie. I warto wybrać włączenie wartości wspólnych liczb kwasów i alkalicznych.

wnioski

Tak więc każdy właściciel samochodu powinien zdecydować się na siebie, po tym, jak bardzo może zmienić olej w silniku. Należy to zrobić, biorąc pod uwagę indywidualne okoliczności. Zalecamy stosowanie metod obliczania motocykli i zużycia benzyny powyżej (w tym kalkulatorów). Ponadto zawsze wizualnie ocenić stan oleju W skrzyni korbowej silnika. Więc znacząco zmniejszasz zużycie silnika samochodu, który uwolni Cię z potrzeby przeprowadzenia drogich napraw. Również przy wymianie kupuj wysokiej jakości oleje zalecane przez producenta.