Pasek alternatora we wszystkich samochodach, a zwłaszcza w Renault Megane 2, jest przeznaczony do przenoszenia skoku mocy z silnika na generator. Ten element jest jedną z tych części zamiennych, które wymagają okresowej wymiany. Pierwszymi znakami, które wskażą, że należy go wymienić, będą obcy gwizdek, skrzypienie i inne obce dźwięki z generatora.

Aby dowiedzieć się jak samodzielnie wymienić pasek alternatora w Renault Megane 2 z silnikami 1.4-1.6 16V przeczytaj poniższy artykuł.

Kontrola wzrokowa paska

Aby określić stan paska alternatora, wystarczy go wizualnie sprawdzić i przeanalizować stan pod kątem przetarć, pęknięć i różnych uszkodzeń.

Zerwany pasek alternatora, jeżeli tak się stanie, to masz 40 minut jazdy do wyczerpania się akumulatora. Wyłącz jak najwięcej źródeł zużycia energii elektrycznej (klimatyzacja, reflektory, muzyka) i kontynuuj jazdę do centrum serwisowego.

Jeżeli pasek zerwie się po drodze, dojazd do domu lub najbliższego serwisu samochodowego będzie możliwy jedynie za opłatą bateria, jednak w przypadku usterek dalekich od osady, wymiana będzie musiała zostać przeprowadzona w warunki terenowe, znając dokładnie kolejność pracy.

Kod paska alternatora do Renault Megane 2

Nowy pasek alternatora (wymiary i wygląd)

Wymiany paska alternatora w Renault Megane 2 należy dokonywać wyłącznie oryginalne części zamienne od producenta zgodnie z następującymi artykułami - 8200833554, 7700850113, 8200833549 . Cena każdego z prezentowanych egzemplarzy oscyluje wokół 1000 rubli.

Kod napinacza paska alternatora

Rolka paska alternatora (zwykle również wymaga wymiany)

Dodatkowo producent w przypadku zerwania paska alternatora zaleca wymianę paska wraz z rolką napinającą, ponieważ często przyczyną zużycia paska jest właśnie ta rolka. Numer artykułu rolki napinającej z paskiem generatora w zestawie - 117200713R I 7701477515 , cena takiego zestawu wynosi około 7000 rubli.

Na podstawie licznych recenzji większości Meganovodów, najbardziej popularny przypadek przedwczesne wyjście Awaria paska generatora jest spowodowana wadami powierzchniowymi rolki napinającej. Ponieważ właśnie ten fakt stopniowo czyni go bezużytecznym wewnętrzna część pasek

Wymiana paska alternatora własnymi rękami (algorytm + zdjęcie)

Zanim zaczniesz, będziesz potrzebować następujących narzędzi:

Kolejność pracy krok po kroku

Następnym krokiem jest zmontowanie całej konstrukcji.

Notatka!

Koło pasowe na generatorze i wał korbowy ma pięć rowków, natomiast klimatyzator ma ich sześć. Dlatego należy zwrócić uwagę, aby zewnętrzna bruzda po stronie sprężarki klimatyzacji pozostała wolna. W przeciwnym razie podczas uruchamiania silnika pasek odpadnie siedziba i ulegnie deformacji.

Późniejszy montaż osłony, wykładziny błotnika i montaż wykonujemy w odwrotnej kolejności do demontażu.

Aby wymienić pasek alternatora w Renault Megane 3 wystarczy wykonać tylko kilka kroków proste działania. Ale do takiej pracy należy podchodzić z całą uwagą, ponieważ prawidłowe działanie Szczegóły zależne są od stanu zaawansowania całego auta. W naszym artykule dowiesz się dokładnie, jak dokonać takiej wymiany w samochodach Renault Megane 2 i 3.

[Ukrywać]

Opis generatora

Jaki jest cel funkcjonalny tej części urządzenia generatora? Pasek musi przenosić skok mocy z silnika na sam generator. Klasyfikuje to ją jako ruchomą część samochodu, co oznacza, że ​​częściej niż inne wymaga wymiany.

Trzeba wziąć pod uwagę, że Renault musi być wykonywane przy użyciu oryginalnych części zamiennych od producenta. Można je dość łatwo znaleźć korzystając z artykułów: 8200833554, 7700850113, 8200833549. To właśnie montaż tych elementów gwarantuje ciągłą pracę urządzenia. Do tego problemu należy podejść w taki sam sposób, jak do innych szczegółów.

Podstawowe awarie i sposoby ich eliminacji

Pierwsze oznaki wskazujące na problem z paskiem to:

• gwizdanie;
• skrzypienie;
• inne obce dźwięki wydobywające się z urządzenia.

Jeśli pojawią się takie niepokojące objawy, należy to zrobić oględziny i szukaj uszkodzeń. Mogą one obejmować otarcia, pęknięcia i inne problemy z integralnością.

Jeśli pasek zerwie się w drodze, będziesz miał jeszcze około 40 minut przy całkowicie naładowanym akumulatorze, zanim samochód się zatrzyma. Wyłączenie pomoże nieco wydłużyć ten czas dodatkowe systemy takie jak oświetlenie, muzyka, klimatyzacja. W zasadzie ten czas dla 2 i 3 osób wystarczy, aby dostać się do serwisu samochodowego. Możesz także wszystko zmienić samodzielnie, albo bezpośrednio na drodze, w polu, albo we własnym garażu.

Poniżej w filmie znajdziesz krótkie instrukcje do wymiany (autorem filmu jest Useful China).

Instrukcja wymiany paska

Do wymiany tej części potrzebne będą następujące narzędzia: klucz nasadowy 16mm, klucz płaski 13mm, klucz TORX 40mm Przyda się również śrubokręt płaski (szeroki).

1. Gdy pojazd stoi na płaskiej powierzchni, blokuj tylne koła kliny i zaciągnąłem hamulec ręczny.
2. Za pomocą podnośnika i klucza zdejmij przód prawe koło z koncentratora.
3. Za pomocą płaskiego śrubokręta usuń 5 zacisków i 2 śruby mocujące plastikową wykładzinę błotnika na miejscu.
4. Następnie należy zdjąć metalową ramę ochronną przykrywającą generator, która jest zabezpieczona 4 zwykłymi śrubami (użyj klucza do „13”).
5. Używać łeb gniazdowy na „16” i klucz, obróć śrubę rolki napinającej w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara o 20-30 stopni.
6. Zdejmij pasek.
7. Ciągnąć Nowa część na koło pasowe generatora i inne i zabezpiecz rolką napinającą.
8. Zmontować ponownie w odwrotnej kolejności.

Należy również wspomnieć, że koło pasowe klimatyzacji ma więcej rowków niż podobne części na alternatorze i wale korbowym. Ten najbardziej zewnętrzny po stronie sprężarki powinien pozostać wolny. W przeciwnym razie po rozpoczęciu pracy pasek po prostu wyskoczy z miejsca i ulegnie uszkodzeniu.

Galeria zdjęć „Główne części i ich miejsce”

Kwestia ceny

Nowy drugi pasek do urządzenia w Renault Megane 2 można kupić za około 1000 rubli. To jest stosunkowo niska cena pozwala na wymianę w przypadku wystąpienia jakichkolwiek problemów. Kupując dwie rzeczy na raz, będziesz mieć zapasowy na wypadek sytuacji awaryjnej.

Nie obracaj wału korbowego silnika w kierunku w przeciwnym kierunku obrót.

Wykonujemy prace na podnośniku lub rowie inspekcyjnym.

Odłączenie akumulatora

Zdejmij górną plastikową osłonę

Demontaż prawego przedniego koła

Odkręć wkręty samogwintujące mocujące wykładzinę błotnika i zdejmij zaciski.

Demontaż wykładziny błotnika

Odkręć cztery śruby mocujące wzmacniacz

Przekręć kluczyk na 16 rolka napinająca zgodnie z ruchem wskazówek zegara, rozluźniając w ten sposób pasek

Zdejmij pasek z koła pasowego wału korbowego

Zdejmij pasek z koła pasowego sprężarki klimatyzacji i koła pasowego generatora

Aby wymienić rolkę napinającą, użyj śrubokręta i podważ wtyczkę.

...i odkręć śrubę mocującą wałek

Instalacja

Za pomocą szczotki usuń osad z rowków koła pasowego wału korbowego.

Ryż. 1. Obracanie automatycznego napinacza paska napędowego jednostki pomocnicze

Zamontuj rolkę napinającą.

Dokręcić śrubę mocującą rolkę napinającą wymaganym momentem obrotowym (40 Nm).

Ryż. 2. Bezpłatny strumień

Pasek napędowy akcesoriów ma pięć rowków, a koło pasowe sprężarki klimatyzacji ma sześć rowków. Podczas montażu paska należy zwrócić uwagę, aby rowek pokazany strzałką na Rysunku 2 pozostał wolny.

Zamontuj w odwrotnej kolejności do demontażu.

Wymiana paska napędowego akcesoriów silnika F4R

Usuwanie:

Umieścić pojazd na podnośniku dwukolumnowym.

Odłącz akumulator.

Usunąć górne osłony silnik.

Zdejmij prawe przednie koło.

Wymontuj prawy przedni błotnik.

Usuń prawe wzmocnienie boczne.

Ryż. 3. Obracanie automatycznego napinacza paska napędu akcesoriów

Obróć automatyczny napinacz paska napędu akcesoriów w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara za pomocą klucza 16 mm (rys. 3).

Zamontuj pasek napędowy akcesoriów.

Dla prawidłowa instalacja Obróć pomocniczy pasek napędowy na kołach pasowych wał korbowy silnik dwa obroty.

Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.

Podłącz akumulator.

Pasek alternatora służy w samochodach do przenoszenia siły roboczej z silnika na alternator. Część ta poddawana jest dużym obciążeniom, dlatego można ją zaliczyć do części zamiennych wymagających okresowej wymiany. Oznakami jego nieprawidłowego działania są pojawienie się obcych dźwięków, takich jak gwizdanie, skrzypienie, a w szczególnie zaawansowanych przypadkach rozpoczyna się jego rozwarstwianie lub może pokryć się pęknięciami.

Aby ustalić, czy pasek wymaga wymiany, należy go sprawdzić wzrokowo. Pomoże to ocenić jego stan. Nie powinien posiadać pęknięć ani przetarć na całej długości.

Kontrola wzrokowa paska

Aby określić stan paska alternatora, wystarczy go wizualnie sprawdzić i przeanalizować stan pod kątem przetarć, pęknięć i różnych uszkodzeń.

Jeśli problem nie zostanie zidentyfikowany na czas, może po drodze się zepsuć. W takim przypadku warto pamiętać, że samochód może jechać w tym trybie nie dłużej niż 40 minut. Jeżeli akumulator jest uszkodzony, czas ten może być znacznie krótszy. Nie zaleca się wyłączania samochodu, należy wyłączyć wszystkie urządzenia elektryczne pobierające dużą ilość energii, takie jak klimatyzacja, radio i udać się do najbliższej stacji obsługi.

Jeśli w pobliżu nie ma stacji obsługi, możesz samodzielnie wymienić pasek alternatora Renault Megane 2, wystarczy postępować zgodnie z określoną procedurą.

Kod dostawcy.

Aby wymienić wadliwą część, musisz dokładnie znać jej numer części. Kod paska alternatora do Renault Megane 2 to 8200833554, 7700850113, 8200833549. W zależności od wybranego modelu cena może się nieznacznie różnić.

Zaleca się natychmiastową wymianę rolki napinającej wraz z nią. Jest to konieczne, ponieważ zużycie jest często spowodowane wadliwym wałkiem. Numer artykułu zestawu rolek i paska do Renault Megane to 117200713R i 7701477515. Koszt takiego zestawu jest znacznie wyższy i wynosi około 7000 rubli.

Wymiana urządzenia.

Do wykonania wymiany potrzebny jest następujący zestaw narzędzi:

Procedura operacyjna

Montaż

Zakładając pasek na koło pasowe generatora, należy upewnić się, że wszystkie rowki na nim pokrywają się podczas montażu. Generator Renault Megane Scenic ma koło pasowe z 5 rowkami, a na pasku jest ich 6. To od strony sprężarki musi być wolne, w przeciwnym razie pasek wyskoczy z gniazda podczas uruchamiania silnika.

Cześć. Wymienimy pasek i rolkę alternatora w Renault Megane 2 z silnikami 1.4/1.6 16V (K4J/K4M) i klimatyzacją.

Takie jak częstotliwość wymiany paska alternatora nie, trzeba sprawdzać stan co 30 tys. km. Pasek nie może być pęknięty ani zużyty. Napięcie strolic służy inaczej. Diagnozowanie nie jest trudne; jeśli z wałka słychać gwizdek, należy go wymienić.

Narzędzia:

• klucz do śrub kół
• Jacek
• Torx T20, T40
• idź na siedem, trzynaście, szesnaście
• pokrętło
• widelec do usuwania klipsów
• kardan

Numer części:

• 7701476476 — oryginalny komplet paska alternatora
• 8200048486 - oryginalna rolka napinacza paska alternatora
• 5PK1200— oznaczenie paska alternatora, polecam Contitech
• 7703077435 - oryginalny klips do błotnika

Powyższe pozycje pasują do Megane 2 z silnikami K4J/K4M i klimatyzacją.

Instrukcje krok po kroku dotyczące wymiany paska i koła pasowego alternatora

1. Zdejmij prawe koło.

2. Wymontuj prawy błotnik.

W tym celu odkręcamy dwie śruby mocujące zderzak do wykładziny błotnika pod łbem Torx T20 lub 7mm.

Za pomocą widelca usuń pięć klipsów w zaznaczonych poniżej miejscach.

4. Aby uzyskać dostęp do paska i rolki generatora należy odkręcić wzmacniacz przednia rama pomocnicza. Trzynaście śrub głowicy.

5. Przesuń rolkę napinającą pasek generatora w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara. Rolka jest typu sprężynowego i stale napina pasek.

Śruba do cofnięcia rolki pod głowicę o szesnaście. Zwykle trudno się tam dostać samą głową, trzeba użyć kardana.

Zaznaczono położenie śruby do cofania walca.

6. Po zwinięciu rolki drugą ręką zdejmij pasek alternatora.

7. Oceniamy stan i w razie potrzeby wymieniamy rolkę napinającą pasek lub zespół mechanizmu.

Jeśli chcesz wymienić samą rolkę, to weź plastikową zatyczkę na rolce na górze, a za nią znajduje się śruba mocująca na Torx T40. Odkręć śrubę, wyjmij wałek i zamontuj nowy.

Jeśli zajdzie potrzeba wymiany mechanizmu napinającego pasek generatora w zespole, odkręć śrubę mocującą do szesnastu i wymień ją.

8. Zainstaluj nowy pasek. Uruchamiamy go najpierw spod maski na koło pasowe generatora. Następnie z nadkola zakładamy pasek na sprężarkę klimatyzacji i rolkę napinającą. Usuwamy rolkę napinającą i zakładamy pasek na koło pasowe wału korbowego.

9. Wykonujemy montaż odwrotny.

Przed demontażem lepiej kupić kilka zacisków do wykładziny błotnika; często pękają podczas demontażu.

Lekcja wideo