Pas jest zamkniętym urządzeniem gumowym pewnej średnicy, która ma specjalne wycięcia od wewnątrz. Ze względu na materiał, z którego jest wykonany, jego praca jest praktycznie nie słyszana. Przed rozważeniem szczegółowości procesu wymień czas od Daewoo NexiaKonieczne jest zrozumienie znaczenia tego składnika samochodu. Przedmiotowym elementem jest mechanizm wiążący do działania dystrybucji i wału korbowego. W instrukcjach do wszystkich nowoczesnych samochodów jest wyraźnie przepisywany ścisłe rozporządzenie w sprawie wymiany. Napisano to bez wypadku, ponieważ gdy pęknięcia pasa, okazuje się w sumy okrągłej, a ten podział często występuje, gdy kierowca ignoruje zalecenia producenta.

Różnica między silnikami z zaworami 8 do 16 w Daewoo Nexia

Do tej pory spory nie zniknęły o tym, które z prezentowanych silników są lepsze. Wiedząc, jakie różnice wszyscy łatwiej na wybór dla siebie. W silniku S. 8 zaworów Wał dystrybucyjny jest jeden i jest odpowiedzialny za wyładowanie testowania i systemu wtryskowego. W. Silnik 16 zaworów Takie drzewa odpowiednio, a zawory są dwa razy więcej - dla każdego cylindra dwa.

Wymiana pasa na silniku 8 zaworowych

Samochód DEU z 8 zaworami, Procedura zmieniania czasu drewna jest następująca:

• Aby rozpocząć, samochód umieszcza się na płaskiej powierzchni, rozciąga się hamulec ręczny, a przednie lewe koło jest usuwane.
• Terminal wyłącza się baterią i odkręć wszystkie szpachę i węże, aby usunąć całą gumę.
• Korzystając z klucza do 13, śruba górna generator jest osłabiona i przesunięta na bok. W takim przypadku pasek generatora jest osłabiony i należy go usunąć.
• Pokrywa obudowy jest odkręcona kluczem 10.
• Następnie musisz odkręcić śrubę koła pasowego wału korbowego, a sam wał zostanie usunięty.
• Teraz musisz połączyć etykiety na wałku rozrządu i etykiety na obudowie, po czym usunięto stary pasek rozrządu, nowa rzecz jest ubrana, a wszystkie części są wprowadzane w odwrotnej kolejności.

Pas wymiany na 16 zaworowych silniku

Mechanizm dystrybucji gazu jest bardzo znaczącym węzłem w każdym samochodzie. Naruszenia w pracy mogą prowadzić do poważnych wad. Dlatego ten węzeł powinien mieć poważną uwagę. Jednym z głównych elementów czasu jest napędem pasowym. Tutaj porozmawiamy o wymianie paska rozrządu w szesnastej rękawicy Daewoo Nexia 1.6.

Pasek rozrządu to produkt gumowy wykonany w postaci obręczy. Od wewnątrz produktu znajdują się zęby, które pasek jest przechwycony z biegami. Celem pasa jest synchronizację pracy wałów i zapewnia koordynację funkcjonowania pompy wodnej.

Element zasobów

Producent obiecuje, że taśma będzie musiała zostać zmieniona nie wcześniej niż po 60 000 km. Jednak niniejsze rozporządzenie może zostać naruszone, jeśli samochód jest błędnie wykorzystywany. Z nadmiernymi obciążeniami, skrajny sposób prowadzenia właściciela auto i złych dróg, żywotność transmisji pasa może być znacznie zmniejszona. Wszystko to sugeruje, że konieczne jest sprawdzenie statusu pasa od czasu do czasu i uczynić go zamiennikiem, jeśli pojawi się taka potrzeba.

Pilna potrzeba zastąpienia transmisji pasa zostanie wskazana przez następujące objawy:

• W celu rozwoju prędkości silnik jest teraz potrzebny więcej czasu. Silnik "nie ciągnie", jeśli maszyna robi ruch na wysokości. Wibracja silnika stała się zauważalna.
• Z tłumika zaczął być zbyt czarny dym. Czasami dym może być zbyt niebieski, niezdarny dla zwykłego wydechu.
• Jednostka mocy podczas pracy zaczęła wiele hałasować.
• Silnik rozpocznie się daleko od pierwszego.

Jeśli te funkcje zostaną wykryte, konieczne jest wytwarzanie wizualnej kontroli pasa. Jeśli podczas kontroli pasa, pęknięcia lub żetony zostały wykryte na jego powierzchni, to jest to wyraźny znak, że należy go wymienić. Potrzeba wymiany zostanie również wskazana przez wycieki oleju. Oznacza to, że gruczoły również zużywają się i pomijają olej. I silnie korpusu strukturę pasa i po chwili będzie w stanie złamać. Jeśli struktura pasa zaczyna się osiedlić, na jego części końcowe pojawią się oddzielne wątki. Może to być również przyczyną ślizgania się lub urwiska.

Niezmienna wymiana pasa może spowodować jego klif. Jeśli tak się stanie, wał korbowy będzie nadal pracować, a wał rozrządu zatrzyma się. Zawór zacznie uderzyć tłokami, co spowoduje odkształcenie tego ostatniego. Krótko mówiąc, prawdziwy chaos rozpocznie się w silniku, których konsekwencje mogą być zgadzane. Dlatego tak ważne jest stale monitorowanie stanu paska. Czasami pasek może przebić się z innych powodów, na przykład, z powodu pompowania.

Wymiana pasa samodzielnie

Wymiana paska rozrządu to dość odpowiedzialna procedura, która jednak będzie w stanie spędzić co najmniej trochę przygotowanej entuzjasta samochodu. Oczywiście możesz obciążyć tę pracę profesjonalistom, wszyscy będą mieli jakościowo, ale gdzie wtedy zyskasz niezbędne doświadczenie ...

Więc jeśli nadal zdecydujesz, że sam zmienisz pasek, najpierw przygotuj wszystko, czego potrzebujesz. Po pierwsze, będziesz potrzebował standardowego zestawu kluczy:

• klawisze twarzy i strącane;
• wkrętaki z różnymi typami końcówek;
• klucz rolkowy;
• klucz sześciokątny;
• montowanie;
• jacek.

Oczywiście, dodatkowo będziesz musiał przygotować nowy zestaw materiałów eksploatacyjnych, w jakich, w rzeczywistości pasek musi zawierać zestaw rolek i gruczołów. Nie zapisuj na pasku. Kup tylko wysokiej jakości materiały eksploatacyjne. Eksperci zalecają pasy następujących marek:

• Bosch;
• Dongil;
• Cates.

A jeśli zaoszczędzisz na zakupie pasa, przygotuj się na fakt, że wkrótce będzie to zmienić go ponownie, ponieważ tanie produkty nie powiedzie się szybko. A teraz bezpośrednio o procedurze wymiany pasa.

1. Aby uzyskać łatwiejszy dostęp do pasa, musisz zdemontować dyszę powietrza. Obudowa filtra jest również usunięta.
2. Teraz musimy usunąć koło pasowe Gur. Aby to osłabić 12 śrub. Potem produkt jest zdemontowany. Jednostka w tym samym czasie powinna pozostać trochę z boku.
3. Obracamy niezbędne śruby i usuwamy obudowę TGM.
4. Teraz przejdź na dół systemu napędu. Usuń prawe koło, uprzednio podniósł samochód za pomocą gniazda. Aby praca pracy była bezpieczna, pod samochodem należy umieścić z wsparciem z cegieł.
5. Usuń plastikowe zamykanie jednostki zasilającej. Jeśli jest klimatyzacja, jego pasek będzie musiał usunąć.
6. Teraz usuń koło pasowe wału korbowego. Aby to zrobić, potrzebujemy asystenta. Podąża przy 4 prędkościach całkowicie ścisnąć hamulec. Wał korbowy jest ustalany, a śruba koła pasowego napełniania włącza się obrotem.
7. Wkładamy tłok pierwszego cylindra w tryb martwego punktu. Następnie możesz już zacząć usunąć pas. Etykieta znajdująca się na obudowie powinna być naprzeciwko wyłącznika wału korbowego. Jeśli strzałka jest skierowana na bok w prawo, jest to normalne.
8. Następnie możesz już usunąć dolną część obudowy zamykania mechanizmu MRM.

9. Odkręć gur urządzenia pompy. Aby to zrobić, użyj klucza do 12.
10. Teraz musisz odkręcić 2 śruby w celu usunięcia rolki napinanej.
11. Teraz usuń pasek rozrządu.

Pasek jest usuwany. Teraz przygotowujemy nowego konsumatora i instalujemy go.

1. Proces instalacji zostanie przeprowadzony z przeciwnego. Nie zapomnij, aby tył systemu chłodzenia nie ma bandlash. Czynnik chłodniczy nie powinien być traktowany z układu chłodzenia. Łożyska nie powinny hałasować. Jeśli występuje hałas, łożyska należy wymienić nowymi.
2. Sprawdź odpowiednią lokalizację etykiet na wałkach rozrządu i jednostce zasilającej. Jeśli wszystko jest w porządku, zacznij ciągnąć nowy pas. Suspendenca należy wykonać, obracając pompę. Aby to zrobić, użyj specjalnego urządzenia. W przypadku nieobecności powinieneś poruszać się po tagach, chociaż jest o wiele trudniejsze. Aby to zrobić, weź klucz do 17 i osłabić śrubę montażową wałka rozrządu. Nie musi go w ogóle włączać. Po zainstalowaniu pasa koła pasowe jest zwracane do miejsca.
3. Teraz wał korbowy przewija się w prawo 2 razy. Oglądaj wszystkie etykiety zbiegły się. Znacznik na walec napinania powinien pokrywać się z występem na stronie.
4. Włącz pierwszą prędkość, kliknij hamulec, ustawiając wtąd wał korbowy przed obracaniem.
5. W razie potrzeby układ chłodzenia jest uzupełniony przez płyn.
6. Rozciąganie pasa jest wykonywane za pomocą rolki napinającej. Pamiętaj, że tutaj ważne jest, że złoty środek - pas nie powinien być ciągnięty, zwolnienie nie jest również dozwolone.

Wideo

Zgodnie z przepisami dotyczącymi konserwacji, sprawdzenie stanu pasa napędowego mechanizmu dystrybucji gazu (MRM) powinno być przeprowadzane w 40 tys. Km, a zastąpienie pasa - po 80 tys. KM przebiegu. Jednocześnie z wymianą pasa, konieczne jest wymianę rolki naprężenia. Należy pamiętać, że niepowodzenie paska rozrządu (przerwa lub cięcia zębów) może prowadzić do wpływu zaworów na tłokach z powodu niedopasowania kątów obrotu wału korbowego i wałów dystrybucyjnych i, jak Wynik, do drogiej naprawy silnika. Powierzchnia zębatej części pasa nie powinna mieć fałdy, pęknięć, fermentowanych pasz i tkanki przechylnej z gumy. Odwrotna strona pasa nie powinna mieć zużycia, wystawiając żarnik przewodu i ślady znaczników.
Na powierzchniach końcowych pasa nie powinno być wiązek i szlifowania. Pas musi być również wymieniony, gdy ślady oleju na nim (przed wymianą pasa, przyczyna jego szlifowania należy wyeliminować) lub zastępując nieudany wałek napinający i pompę płynną.
Aby sprawdzić stan paska rozrządu, zdejmij komorę rezonansową 2 wlotową 2 ...

... po osłabieniu dokręcenia zacisku 1 i odkręć śruby 3 montaż komórki do rurociągu wlotowego.


Głowa "na 10" okazuje cztery śruby mocujące górną przednią pokrywę czasu rozrządu ...


... i weź górną przednią pokrywę z tyłu.
Dołącz w polu Piąty bieg i powiesić prawy przednie koło. Obracanie koła w prawo, obracamy wał korbowy i sprawdzamy stan paska rozrządu.
Aby zastąpić pasek rozrządu, wyjmij filtr powietrza (patrz "Usuwanie filtra powietrza"). Wyjmij pasek napędowy i pompę wspomagania kierownicy (patrz "Sprawdzanie stanu i wymiana pasa napędowego generatora i pompy wspomagania kierownicy").
Wyjmij koło pasowe pompy kierownicy mocy i osłabiają dokręcenie śrub mocujących pompy do bloku cylindra (patrz "").
Dalsze operacje do wymiany paska rozrządu do jasności pokazanej na demontażowym silniku.


Głowa na "10" zamienia się ponad cztery śruby mocujące górną przednią pokrywę czasu ...


... i usuń pokrywę.
Zdefiniowaliśmy pompę moc hydrauliczną układu kierowniczego (patrz "Usuwanie pompy wodorototlenkowej układu kierowniczego").


High Head "on 17" Obracamy wał korbowy zgodnie z ruchem wskazówek zegara w ruchu zegara do montażu śrubowego jednostki pomocnicze ...


... Przed połączeniem etykiety na biegach wałka rozrządu za pomocą gniazda na tylnej osłonie czasu.


.
Wysoka głowa "na 17" obrócić śrubę do mocowania napędu koła pasowego agregatów pomocniczych. Aby obracać się wał korbowy, asystent musi zawierać piątą sprzęt i kliknąć pedał hamulca. Jeśli śrubę montażową koła pasowego nie jest możliwe dzięki obrotowi wału korbowego, wówczas koło zamachowe jest zatrzymane, jak pokazano w pracy "Sprawdzanie stanu i wymiana pasa napędowego mechanizmu dystrybucji gazu" na silniku F16D3.
Wyjmij podkładkę śrubową ...


... i usuń koło pasowe z agregatów pomocniczych.
Po raz kolejny sprawdź zbieg okoliczności etykiety instalacyjnej na sprzęcie wałka rozrządu za pomocą gniazda na tylnej osłonie czasu rozrządu. Z odpowiednio zainstalowanymi fazami mechanizmu dystrybucji gazu ...


... Etykieta na koła pasowym wału korbowego powinna znajdować się naprzeciwko szczeliny na tylnej czapce czasu rozrządu.


Głowa "na 10" przekręć trzy śruby mocujące dolną przednią pokrywę czasu rozrządu ...


... i usuń pokrywę.
Osłabnie napięcie pasa napędowego Gimproof, obracając linię walcowaną sprężynową za pomocą śrubokręgu zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aż otwór w nim jest wyrównany do otworu w nawiasie rolkowym ...


... i wstawić 4,0-4,5 mm o średnicy 4,0-4,5 mm w obu otworach (na przykład wiertła lub śruby).

.


Głowa "na 12" obrócić śrubę montażową wrotek naprężenia ...


... i strzelaj do rolki.
Zainstaluj nowy wałek w odwrotnej kolejności.
Przed zainstalowaniem pasa jesteśmy przekonani o kombinacji etykiet instalacyjnych na kołach kołach zębatych wałów korbowych i wałów dystrybucyjnych oraz odpowiednich szczeliny na tylnej czapce czasu rozrządu. W tej pozycji umieściliśmy pas do koła pasowego przekładni wału korbowego. Rozpoczynamy tylną gałęzę pasa do wałka napinającego i nosić pas do pasów kołowych pompy chłodzącej i wałka rozrządu, eliminując znak gałęzi paska przedniego.
Wykonujemy szpilkę z otworów mobilnych pasek i rozciągliwego wspornika rolkowego. Ustanawiamy koło pasowe napędu jednostek pomocniczych i owinąć śrubę mocowania. Obróć śrubę mocowania koła pasowego wału korbowego dla dwóch obrotów w prawo. Jeśli jednocześnie ...


... Wskaźnik 1 ruchomy pasek wałka naprężenia jest połączona z nacięciem 2 na wsporniku (dla jasności jest wyświetlana na usuniętym walec napinającym) ...
... Następnie napięcie paska rozrządu jest normalne. Jeśli nie, przeprowadzamy dodatkową regulację napięcia pasa przy użyciu pompy chłodzącej.
Dla tego…

... Hexagon "on 5" osłabienie dokręcania trzech śrub montażowych pompy chłodzącej.
Napięcie paska rozrządu zmienia się, gdy obudowa pompy jest obracana w gniazdach bloków cylindrów.


.
W przypadku braku takiego klucza możesz niezależnie wykonać metalową płytę ...


... osprzęt.
Zainstaluj urządzenie w ten sposób ...


... aby jego łapy mocno zmieciały sześciokąt pompy i użyj urządzenia jako dźwigni.


.
Obróć pompę w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aż do wyrównania paska mobilnego rolki z wgłębieniem na wsporniku rolkowym. W tej pozycji dokręć śruby mocujące pompy płynu chłodzącego. Obróć wał korbowy zgodnie z ruchem wskazówek zegara według dwóch obrotów i sprawdź zbieg okoliczności zestawu wałów. W razie potrzeby powtórz operację. Jesteśmy przekonaniiem w przypadku braku przecieków z pompy płynnej. W razie potrzeby wymień pierścień uszczelniający obudowy pompy (patrz "

(Głosy: 24, średnio: 4,42 z 5)

Daewoo Nexia Synowie Synowie 8 Zawory, zmuszone do wymiany pasa rozrządu. Zrobię rezerwację natychmiast, gdy pęknięcia paska rozrządu na tym silnikach zaworów nie uchylają się. Klient przyszedł zastąpić termostat, ale w tym silnikach, aby go zastąpić, musisz usunąć pasek rozrządu. W tym samym czasie i zmień go. Rolki nie dotykają, ponieważ zmienili się przez nas cztery miesiące temu z pasem. Powiedzmy, dzięki za tę niezapomnianą przygodę dla Niemców, ponieważ silnik dostał niexxine z Opla. Istnieje jedna funkcja, pasek jest napinający pomp i dla tego będziemy potrzebować specjalnych połączeń na 41.

Właściwie sam klucz i pompa.

Kwestia pytania to 500 rubli, ale jeśli wymiana jest singlem, możesz to zrobić, wycinając grubość 1 - 2 mm z blachy metalowej i zginanie uchwytu pod kątem 45 stopni. Nie będzie bardzo wygodne, ale możesz pociągnąć pasek z takim kluczem, sprawdzony sam.

Przepraszam za jakość zdjęcia z partnera z podniecenia, potrząsały ręce.

Zaczynajmy

Usuń dysze wlotowe powietrza, obudowę filtra powietrza i wszystkie, które są dołączone do nich. Okazuje się taki obraz.

Odkręcimy śruby montażowe pokrywy czasu i wyjmij ją. Osłabiamy również śruby mocujące koła pasowego hydraulicznego. Co nie byłoby mocno starać się uderzyć.

Rozluźniamy śrubę mocującą generatora, przesuwamy go do silnika i wyjmujemy pasek generatora.

Usuń prawy koło i plastikowy błotnik od dołu. Scalamy przeciw zamarzaniu.

Teraz widzimy koło pasowe wału korbowego.

Śruba wału korbowego obraca cały mechanizm dystrybucji gazu, aby dopasować etykietę na kołach wałka rozrządu i obudowy.

Usuń koło pasowe kierownicy wspomagania kierownicy. Zdjęcie już usunięte. Ale etykieta kolana jest widoczna i zbiega się z wskaźnikiem. Odkręcimy dwa śruby hydraulicznych śrub mocujących. Ciekły Gur nie scalaj!

Usuwamy koło pasowe wału korbowego i zobaczymy, że etykiety zbiegły się. Śruba wału korbowego jest odkręcona przez partnera. Włączamy piątą sprzęt, naciskamy hamulec i odkręcimy rękę z lekkim ruchem.

Odkręcimy śruby dolnej pokrywy ochronnej i wyjmij ją.

Osłabiają trzy śruby mocujące pompy, są one pod sześciokąta. Nie są widoczne na tym zdjęciu, po usunięciu obudowy ochronnej, zauważę je. Klucz specjalny Obróć pompę, aby poluzować pasek rozrządu i wyjmij go. Usuń koło pasowe wałka rozrządu. Pod nim ukrył śruby mocujące obudowy ochronnej. I dwa inne na dole. Odkręcimy je.

Przesuwamy obudowę i widzimy, tylko trzy śruby mocujące pompy.

I na szczycie i sam Culpry z okazji, termostat w budynku. Jego usuń i zmień go.

Zdejmujemy pompę wodną i nasmarujemy go z szczupłą warstwą uszczelniacza, tak że nie przepłynąłby później. Nie ma sensu, aby go zmienić, nadal jest nowa.

Termostat, pompa specjalna i wodna.

Wkładamy pompę wodną. Na walec napinania znajduje się wskaźnik napięcia, po rozciąganiu pasa, strzałka powinna być naprzeciwko Pazika.

Umieszczamy obudowę ochronną, przykręcić go i wałek napinający. Umieszczamy koło pasowe wałka rozrządu i łączymy etykiety, jeśli nie pasują, sprawdzamy również etykiety kolanowe. Następnie umieścimy nowy pasek rozrządu, aby rozgałęździć oddział paska. Zasada tego, najpierw umieściliśmy wał korbowy, pompę i rolkę napinającą. Następnie koło pasowe wałka rozrządu o kilku stopniach obraca się w prawo, umieściliśmy na nim pas i powrócimy. Okazuje się, że odpowiednia gałąź pasa jest rozciągnięta, a lewo jest bezpłatna. Wkładamy pasek w kierunku rotacji, ma na nim specjalny znak, niestety nie sfotografowany, ale widać artykuł o Logan.

Za pomocą klucza obracamy pompę, aż strzałka na rolce napinającej nie wzrośnie przed rowkiem i dokręć go.

Sprawdzamy wszystkie etykiety. Jeśli wszystko jest normalne, umieścimy dolną obudowę i koła pasowe wału korbowego, dokręć go tak samo jak odkręcone. Obręskamy dwukrotnie wał korbowy i sprawdzamy znaczniki.

Wykręcamy na miejscu, które odkręcone i umieszczamy wszystko, co zostało usunięte w kolejności usuwania odwrotnego. Rozciągamy pasek generatora. Wlać zamerzenie. Zaczynamy samochód, biorąc pozdrowienia od krewnych i bliskich.

Ogólnie rzecz biorąc, samochód jest całkiem dobry. Przednie zawieszenie jest łatwiejsze znikąd, dwa ciche bloki i piłkę, zabijanie, które jest bardzo trudne. Silniki pozostawiają 300 000 bez problemów. Wysoki apetyt nie różni się. Jedynym, istnieje kilka wrodzonych wad dla elektryków, a ciało kupuje, jeśli nie przetworzona. A reszta za ich dni całkowicie akceptowalna opcja. Rozumowując się na darmowym temacie.

Czas wymiany wideo ośmiu zaworu nonxica

Niektóre niuanse nie są pokazane, ale ogólna procedura jest dość ładnie oświetlona. Zalecany do oglądania. Powodzenia na drogach. Ani gwóźdź ani pręt!

autogrm.ru.

Jak zmienić i rozciągnąć pasek rozrządu na Daewoo Nexia 16 i 8 zaworów

Strona główna »Czas» Jak zmienić i rozciągnąć pasek rozrządu na Daewoo Nexia 16 i 8 zaworów

Działanie mechanizmu dystrybucji gazu jest ważne dla silnika każdego pojazdu. Problemy z działaniem tego węzła doprowadzą do poważnych awarii samochodów. Jednym z głównych elementów urządzenia jest pasek. Jak wymienić pasek rozrządu Daewoo Nexia 16 zawory i jak często konieczne jest, powiemy w tym artykule.

Pasek mechanizmu dystrybucji gazu w zaworach DAU Car Nexia 16 jest produktem wykonanym z gumy, jako obręcz typu zamkniętego. Wewnątrz pasa znajdują się specjalne zęby przeznaczone do zapewnienia optymalnego sprzęgła wałów i zapobiegają ślizganiu produktu. W DAEWOO NEXIA 16 Zawory ten jest używany do synchronizacji dystrybucji i wału korbowego. Dzięki nim zapewnia prawidłowe działanie pompy wodnej. Wideo o zmianie, opublikowanym przez kanał Y.SRG, jest przedstawiony poniżej.

Jak często powinienem się zmienić?

Wielu właścicieli samochodów Daewoo Nexia 109 16V zastanawia się, ile i kiedy zmienić pasek. Zgodnie z przepisami technicznymi producent zaleca wymianę pasa rozrządu co 60 000 kilometrów przebiegu po czterech latach pracy. Jeśli samochód jest używany w trudnych warunkach, na przykład, w taksówce, produkt należy zmienić co 40-50 tys. Km.

Objawy zużycia

Potrzeba zastąpienia paska rozrządu w samochodzie Daewoo Nexia 16 Zawory zgłosi takie znaki:

1. Wibracja silnika wzrosła. Jednostka zasilająca zaczęła się opowiadać, zajmuje więcej czasu na rozwój prędkości. Zwłaszcza podczas poruszania się pod górę na wysokich obrysach. Silnik nie "ciągnie".
2. Pojawił się niemierzakowy niebieski, aw niektórych przypadkach czarny uśmiech z tłumika.
3. Hałas uformowany w działaniu silnika.
4. Były trudności w uruchomieniu jednostki zasilającej. Silnik zaczyna się, ale spędza się więcej czasu.

Aby zweryfikować wydajność paska rozrządu, konieczne jest wytwarzanie swojej diagnostyki wizualnej. Usuń obudowę z mechanizmem dystrybucji gazu i sprawdź pasek. Jeśli istnieją ślady uszkodzeń w postaci pęknięć lub innych defektów, produkt może się przebić. Z boku pasa pojawiły się wątki - wynik struktur struktury części. Z taką wadą zasób urządzenia będzie niski. W krytycznych przypadkach jeden lub więcej zębów może zniknąć na wewnętrznej stronie pasa, co doprowadzi do poślizgu i urwiska. Autor wideo o wymianie paska rozrządu jest kanał Y.SRG.

Co grozi późnym zamiennikiem?

Jeśli zmiana czasu pasa rozrządu w DEU Nexia wynosi 16 zaworów, zagraża poważnym konsekwencjom dla pojazdu. Z krytycznym zużyciem pasek odwróci się. W rezultacie wałek rozrządu zatrzyma się, a wał korbowy będzie nadal pracował. Podczas ruchu tłok zacznie pukać na zawory, z których mogą zawracać sobie głowę. Właściciel samochodu będzie musiał wykonać remont silnika lub zmienić silnik. Ponadto konsekwencje będą bardziej nieprzyjemne dla jednostki 8 zaworów. Same zawory będą musieli się zmienić.

Aby zapobiec takim problemom, konieczne jest stale monitorowanie stanu paska. Przerwa produktowa jest zwykle związana z jego naturalnym zużyciem. W trakcie długotrwałej pracy pasek traci elastyczność, jego struktura jest oddzielona, \u200b\u200bpojawiają się pęknięcia na nim. Możliwe jest złamanie paska podczas uroczystości pompy lub wałka napinającego. Czasami pęknie ze względu na nie działalność wałka rozrządu.

Jak wymienić pas do własnych rąk?

Zmiana paska rozrządu w Daewoo Nexia 16 Zawór jest wykonywany przez specjalistów w stu lub niezależnie. Wykonaj samą pracę na silniku 16 Cl, jest lepszy w obecności doświadczenia. Jeśli nie natkniesz się na takie zadanie, zmiana może powodować trudności. Materiał na wymianę produktu jest usuwany i opublikowany przez Alexei Zakharova.

Wymagane narzędzia

Jeśli zmienisz produkt własnymi rękami, przygotowujesz następujące narzędzie:

• zestaw kluczy końcowych i strącanych;
• krzyż i płaski śrubokręt o różnych rozmiarach;
• specjalny klucz do rolek na 41;
• sześciokąt.

Wybór drewna pasa

Aby produkt nie był szybko zużyty, niemożliwe jest zapisać paska na zakupie. Nowoczesny rynek materiałów eksploatacyjnych oferuje konsumentom wiele rodzajów pasów rozrządu. Obecnie optymalne opcje dla zaworów DEU Nexia 16 są:

• BOSCH, numer katalogowy 1987949403, oryginalny pasek do modeli Nexia i Espero;
• Dongil, art 96352969, zaprojektowany specjalnie dla Nexia;
• Gates jako alternatywa ma certyfikat standardu ECCO i sprawdził się w praktyce.

Natychmiast rozważ tanie pasy zwykle wyginać szybciej i zerwać.

Jeśli zdecydujesz się na zmianę pasa mechanizmu dystrybucji gazu, docenić status rolek. Z ich zużyciem i dostępnością uszkodzenia w przypadku, przedmioty te muszą zostać zmienione.

Zestaw do wymiany paska rozrządu w Nexia

Algorytm działania

Poniżej szczegółowo opowiemy o tym, jak zmienić produkt własnymi rękami.

Usuwanie starego pasa

Aby zmienić produkt, musisz go najpierw usunąć. Wymiana paska rozrządu Daewoo Nexia 16 Zawory są wykonywane w ten sposób:

Instrukcje dotyczące wymiany produktu z własnymi rękami szczegółowo na wideo, nakręcony przez Sergey Captichuk.

Instalacja i stretch.

Jak zainstalować i pociągnąć produkt:

1. Proces instalacji jest wykonywany w odwrotnej kolejności. Przed zainstalowaniem produktu uważnie sprawdź system krzepnięcia i miejsce jej załącznika. Nie jest dozwolone. Łożyska skrętu, muszą być zamknięte bez hałasu. Wyciek czynnika chłodniczego z układu chłodzenia nie jest dozwolone. Problemem problemu należy skorygować, zmieniając pompę i zastąp głośne łożyska do nowych.
2. Sprawdzona jest poprawność układu rozrządu, jak również wał korbowy jednostki zasilającej zgodnie ze znakami. Jeśli wszystko jest zainstalowane poprawnie, możesz umieścić nowy pasek rozrządu. Podczas instalacji, odcinek produktu jest regulowany przez obracanie pompy. Będzie to wymagało specjalnego klucza. Jeśli nie ma narzędzia, a pompa się nie zmienia, instalacja nowego produktu jest trudna do przeprowadzenia znaczników, chociaż ogólnie możliwe jest. Weź klucz do 17 i poluzuj śrubę śrubową wałek rozrządu, nie jest konieczne, aby go odkręcić. Montaż nowego produktu zgodnie ze znakami, a następnie obrócić język rolkowy napięcia śrubokrętem lub innym narzędziem. Ustaw wał rozrządu na miejscu. Aby wykonać to zadanie, zajmie to czas, ale jest to możliwe.
3. Wykonano dwa skręty wału korbowego. Upewnij się, że znaczniki na kołach kołach zbiegły się. Tak zwany język rolkowy napinający musi być naprzeciwko występu umieszczony na stronie. Jeśli tego nie można było osiągnąć, wymagany będzie klucz specjalny, aby dostosować obrót pompy.
4. Instalacja wszystkich części i elementów odbywa się w odwrotnej kolejności. Sam kołek koła pasowego wału korbowego jest opóźnione zgodnie z wysiłkiem 95 nm. Następnie śruba zamienia się na kolejne 30 i 15 stopni. Wał korbowy jest zamocowany z przewijania, włączając pierwszą prędkość i naciskając pedał hamulca.
5. W razie potrzeby dodaj do układu chłodzącego.
6. Proces rozciągania jest wykonywany przez regulację rolki. Po podciągnięciu ważne jest osiągnięcie złotego połowy, tak że pas nie jest ciągnięty i nie pokazany. Oba prowadzą do przyspieszonego zużycia produktu i jego klifu.

Ładowanie...

Galeria zdjęć

Zdjęcie na wymianie pasa mechanizmu dystrybucji gazu są pokazane poniżej.

1. Zainstaluj znaki na wałkach rozrządu naprzeciwko siebie 2. Odkręć śruby na rolkach i zdemontuj pasek rozrządu 3. Użyj specjalnego klucza, aby dostosować napięcie produktu 4. Dwukrotnie wał wał korbowy i upewnij się w dopasowanych znakach.

Instrukcje wideo "Instrukcje dotyczące wymiany paska i pompy w Nexia"

Szczegółowy przewodnik do tematu, jak zmienić pasek rozrządu na pojeździe Daewoo Nexia, znajduje się w poniższym filmie (materiał jest usuwany i publikowany przez Ekspert R Kanał).

autodvig.com.

Procedura wymiany paska rozrządu na samochód Daewoo Nexia, z zaworami silnika doHC 16, ze zdjęciami i filmami

(Głosy: 47, średnio: 4,09 z 5)

Daewoo Nexia 2005, silnik doHC 16 zawory, zaplanowany pasek wymiany rozrządu po 60 000 km. Biegać. Na tym silniku prawie wszystkie zawory są uciskane przez pasek rozrządu, więc lepiej nie opóźnić z wymianą. Pamiętaj, aby zmienić pompę, ponieważ pasek jest przez niego dostrojony i jak tylko będziemy troleć, aby przepłynąć pierścień uszczelniający. Aby zastąpić, będziemy potrzebować specjalnego klucza 41. Cena 500 rubli, ale jeśli procedura jest jednorazowa może być wykonana z grubości 1 mm i wygięta jak na zdjęciu. Raz wystarczająco dużo. Oprócz uniwersalnego uchwytu kół pasowych, narzędzie nie jest obowiązkowe, ale jest to wygodniejsze.

Pierwszą rzeczą, którą kupujemy wszystko, czego potrzebujesz: pompę, pas, odcinek i rolki Ocker.

Będziemy badać eksperymentalne.

W Nexia silnik pod kapturem zajmuje prawie całą przestrzeń, a to obiecuje nam pewne trudności. Jest bardzo nieswojo, aby odkręcić wsparcie przedniego silnika i umieścić go jeszcze bardziej zabawne. Zawsze pamiętam moją matkę Uzbeków kilka razy, co ten silnik był tak ustawiony.

Odkręcimy rurę odbiorczą.

I filtr powietrza z dyszami.

Usuwamy wszystko, co nas niepokoi. Przeciągnij również zamerzenie i wyjmij górną dyszę.

Dopóki środki generatora osłabił trzy śruby hydraulicznego uchwytu koła pasowego. Jeśli tego nie robisz od razu, pamiętasz nie tylko mama, ale także tata, próbując wypełnić koło pasowe i zakłócić śruby.

Osłabił śrubę napinającą generatora i przesuwając generator do silnika usuwającego pasek.

Kandygnacja samochodu, usuń odpowiednie koło i plastikowy błotnik, jeśli tak jest. Widzimy koło pasowe wału korbowego i rolki napinającej klimatyzatora.

Osłabić nakrętkę rolkową i odkręć maksymalną śrubę naprężającą, po usunięciu pasa klimatyzatora. Nakrętka na górze.

Odkręcimy trzy śruby o 12 kołach hydraulicznych i cztery na 10 górnej ochronnej pokrywie paska rozrządu.

I usuń ostatni.

Odzwierciedlamy silnik przez deski do palety, ale nie do sprężarki klimatyzatora. Obracamy dwie nakrętki mocujące poduszkę silnika do spar i dwie śruby do wspornika silnika. Będą musieli być dla nich niełatwi, ale uratujemy kardanę. Usuń poduszkę silnika.

Dla śruby koła pasowego wału korbowego, koniecznie w ruchu wskazówek zegara, obracając wał korbowy poszukujący zbieżności etykiet na wałkach rozrządu.

Usuń koła pasowe wału korbowego. Jeśli nie ma specjalnego korek, sadzenie koła partnera, włączyć piątą prędkość i zmuszony do hard na hamulcu, a w międzyczasie odkręcamy śrubę koła pasowego wału korbowego z lekkim ruchem dłoni. Po usunięciu koła pasowego widać zbieżność etykiet wału korbowego.

Odkręcimy dwie śruby na 10 i nie zapominając o zatrzasku po lewej, usuń dolną osłonę ochronną pasa rozrządu.

Okazujemy dwie śruby pompy mocującej hydralicen i zabieramy go trochę do boku. Śruby ściągają bez potrzeby.

Hexagon osłabiający trzy śruby trzymające pompy. Na zdjęciu do dwóch pobliskich, ale w ochronnej ochronie metalowej znajdują się dwa otwory, o których strzałki. W następujących zdjęciach będą widoczne, gdy ochrona żelaza zostanie usunięta. Jest w nich bardzo niewygodne, ale będzie musiał cierpieć.

Specjalny klucz na 41 obróć pompę aż do osłabienia paska rozrządu i wyjmuje go, obudzić go pomiędzy pompą Gur a silnikiem.

Namocz śruby koła pasowych wałków rozrządu, a także wałek obejściowy. Na zdjęciu rolka jest już usunięta.

Usuwanie kół pasowych i pamiętaj, że wałek rozrządu zaworów wlotowych, koło pasowe jest oznaczone literą "I" i listem dyplomowym "E"

Odwracamy trzy śruby do napinania i usuwamy go.

Odkręcimy dwie śruby na górze i dwa poniżej, jeden ze śrub znajduje się po prawej stronie sprężarki klimatyzatora, jest bardzo niewygodna, aby sfotografować i usunąć zabezpieczenie metalowe. Będziemy musieli przerwać głowę trochę, żeby go wyciągnąć.

Odwracamy trzy śruby pompy wodnej, które są chronione ukryte. Wyjmij pompę. Zastępujemy basen pod silnikiem, gdy część środka przeciw zamarzania pozostała w bloku i podczas demontażu pompy jest wylana na ziemi.

Oczyszczamy miejsce docelowe i wytrzyjmy suche. Nasmaruj pierścień uszczelniający pompy cienką warstwą szczeliwa i włóż go na miejsce. Obracamy go na maksymalnym przeciwnym do ruchu wskazówek zegara. Śruby nie ciągną się bardzo dlatego, że nadal ciągnie pasek rozrządu. Wkładamy ochronę żelaza, nabrzeżną i napinającą i po tych kołach kołach rozrządu. Sprawdź zbieg okoliczności wszystkich tagów. Ustawiamy nowy pasek rozrządu. Spadek oddziału pasa należy rozciągnąć. W związku z tym pasek rozrządu najpierw na koła pasowym wału korbowego, a następnie na rolce obejściowej, koło pasowe wałka rozrządu zaworów wydechowych i tak dalej.

Przechodzimy do rozciągania. Umieszczamy specjalny klucz na pompie i obracając go w prawo na strzałce na rolce napinającym, powinien być zgodny z etykietą.

Gdy tylko osiągnęliśmy pożądany wynik, dokręć śruby pompy. Tymczasowo włóż koło pasowe wału korbowego. Obracamy wał korbowy dwa zakręty i sprawdź zbieg okoliczności wszystkich znaczników i napięcia paska rozrządu. Jeśli wszystko jest w porządku, przejdziemy do montażu. Włożyliśmy wszystkie szczegóły w kolejności odwrócenia. Poduszka silnika będzie musiała cierpieć, co ostrzegłem na początku artykułu. W przypadku tej niezapomnianej przygody ponownie dziękuję Uzbekom, tworząc Daewoo Nexia z szesnastu silnika zaworu.

W przypadku stabilnego i nieprzerwanego działania dowolnego samochodu konieczne jest uważnie monitorowanie stanu wszystkich węzłów i agregatów transportu, przeprowadzić regularną planowaną inspekcję i, jeśli to konieczne, wymień zużyte elementy. Ważnym ogniwem w pracy wałka rozrządu i wału korbowego jest. Wymiana paska rozrządu Daewoo Nexia 16 zawory jest ściśle regulowane przez instrukcję obsługi samochodu.

Z reguły wraz z pasem wymaga wymiany pompy i rolek. Wszystkie prace nad wymianą mogą być wykonane niezależnie bez uciekania się do pomocy specjalistów. Oferujemy zapoznanie się ze szczegółowymi instrukcjami do wymiany paska rozrządu, pompy i rolek na zaworach DEU Nexia 16.

Proces technologii

Zanim rozpoczniesz wymianę starych elementów, musisz kupić nowy niezbędny zestaw materiałów eksploatacyjnych. Aby wymienić pasek na zaworach Daewoo Nexia 16 bez znaczących trudności, najlepiej uzbroić specjalny klucz.

Wymagane narzędzie:

• Klucze końcowe;
• Klucze Cape;
• Zestaw wkrętaków;
• Specjalny sen na 41;
• Sześciokąt;
• Nowe materiały.

Silnik pod maską Nexia zajmuje prawie całą przestrzeń. To obiecuje pewne trudności. Podczas demontażu trudności pojawiają się ze śrubami pod sześciokąta, na koszt, którego pompa jest przymocowana do bloku cylindra. Najlepiej jest użyć VD40 tutaj, ale jeśli urządzenie jest rodzimy i nigdy nie wynajmuje, a następnie bez młotku, a dłuto nie może tego zrobić. Gdy kolejny montaż najlepiej przyjmować nowe śruby.

Kluczem do 41 zamienia pompę, aż pasek rozrządu jest osłabiony, po czym sam element zostanie usunięty. Wałek napięcia jest usuwany przez usunięcie wysiłku z trzech śrub. Śruby pompy wodnej są odkręcone, po czym sam mechanizm jest zdemontowany. Najlepiej zastępować dowolną pojemność silnika, ponieważ podczas demontażu pompy jest polerowany na ziemi. Nie powinno być specjalnych problemów z etykietami, ponieważ nie jest trudno umieścić je w zbiegu okoliczności.

Instrukcja zdjęć

Podczas pracy postępuj zgodnie z następującą sekwencją:

1. Pas jest umieszczony na pierwszym miejscu na koła pasowym wału korbowego, a następnie na rolce gumowej wału rozrządu zaworów wydechowych
2. Gdy element jest rozciągnięty, klucz specjalny jest zainstalowany na pompie i zamienia się zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aż do dopasowania etykiety.
3. Po tym wszystkie śruby urządzenia są opóźnione.

Napięcie mechanizmu jest sprawdzane w następujący sposób: Język rolkowy musi pasować do języka umieszczonego na stronie. Jeśli ten warunek nie jest przestrzegany, prowadzona jest z osłabieniem mocowania pompy i dokręcania. Pozostaje instalację koła pasowego wału korbowego, obróć go na dwa zakręty i sprawdź etykietę zbieżność. Montaż jest przeprowadzany w odwrotnej kolejności. Po zakończeniu pracy wszystkie niezbędne ciecze są zalane, a silnik rozpocznie się.

Instalowanie nowego pasa rozrządu pozwoli kierowcy uzyskać spokój umysłu i zaufania na drogę. Ponieważ producent zapewnia w instrukcji obsługi, konieczne jest zastąpienie go co 64 000 km Run lub po 4 latach działania samochodu, aby uniknąć przerwy na pasek, mocowanie silnika.