Pre dnešok Codemasters je jedným zo špičkových štúdií, ktoré sa podieľajú na vývoji pretekárskych simulátorov. Ich hry majú pomerne vysokú úroveň kvality, ktorá každým rokom rastie. Spod pera Britov prišlo obrovské množstvo závodných hier v rôznych smeroch. Toto je séria (preteky cestovných áut) a (kráľovná motoristického športu) a (terénne preteky), ktorá už nenesie meno zosnulého jazdca rely a je tzv. Najnovším vydaním „masters of code“ je momentálne najnovšia časť rally série a, uhádli ste, dnes si o nej povieme.

Colin, sme doma.

Smer, ktorým sa seriál predtým uberal Špina, vývojári odmietli. Namiesto bláznivých pretekov pod bahnom, gymkhany, cool festivalov s modernou hudbou, Codemasters sa rozhodli vrátiť k tomu, s čím kedysi začínali: tentoraz ponúkajú hráčom ponoriť sa do sveta vážnej rally. Všetko je ako v tých časoch, keď bola séria pomenovaná po Colinovi McRaeovi, len teraz dostala modernejší engine a z dobrého dôvodu je obraz v hre krásny, ale nebudete môcť užiť si to počas jazdy, pretože hra chyby neodpúšťa . Po pretekoch si však môžete kedykoľvek pozrieť záznam vášho preteku a obdivovať miestnu scenériu.

Hra obsahuje tri herné režimy: rally, rallycross a kopec. V rally stačí prejsť úsek od začiatku do konca so zameraním na tipy navigátora, v rallycrosse musíte predbehnúť svojich súperov v kruhovom preteku a pri stúpaní do kopca budete musieť jazdiť podľa na pravidlá podobné rally, len bez navigátora a vo veľmi rýchlom aute.

Za povšimnutie stojí komplexnosť hry ako takej. Každý z prezentovaných režimov si vyžaduje svoj vlastný prístup, ako aj vlastný stroj. Bohužiaľ nemôžete použiť rovnaké auto pre všetky typy pretekov. Každý z režimov vyžaduje špeciálne auto. Ale existuje pomerne veľa tried týchto áut: 10 tried pre rally, 3 pre rallycross a len dve pre stúpanie do kopca. Vo všeobecnosti je však v hre veľa áut, čo je dobrá správa. Špeciálne poďakovanie vývojárom za dostupnosť klasických rally áut v hre.

Ako sa veci zmenili

Teraz o kariére. Nie, nečakajte, že všetko bude také ružové ako v: žiadny trailer, žiadna skvelá hudba, žiadna dovolenková atmosféra. Neexistujú žiadne pocity, ktoré boli vtedy, keď sme sa skutočne cítili v koži pretekára. Ale nie všetko je také zlé, kariéra ako celok funguje adekvátne, dokonca sa našlo miesto aj na inovácie. Touto inováciou bola mechanika. Potrebujete ich, aby ste si medzi rýchlostnými skúškami mohli opraviť svoje auto. Po určitom čase si budete môcť kúpiť ďalšie bonusy pre svojho mechanika, čo skráti čas opravy. Každý z mechanikov pracuje na základe zmluvy, ktorá sa uzatvára na určitý počet rýchlostných skúšok. Náklady na mechanikov sa zvyšujú v závislosti od ich schopností, a preto sa neodporúča brať elitných špecialistov na úplne prvé majstrovstvá, pretože je málo pretekov a nie je potrebná veľmi rýchla oprava.

Každý z režimov prezentovaných v hre je dostupný v kariére. Ale štruktúra kariérneho postupu u nich nie je iná. Začnete otvoreným šampionátom, ktorý je považovaný za najjednoduchší, a potom, ak sa dostanete medzi troch najlepších pilotov, prejdete na ťažší šampionát. Celkovo je ich 5, čím vyššie, tým náročnejšie, tým viac rýchlostných skúšok a tým vyššie prize money. Tu sa však dostávame k hlavnému problému hry, ktorým je, že bežný používateľ pravdepodobne nebude môcť prejsť kariérnym režimom bez toho, aby bol nerdy. Je to dané tým, že s každým novým turnajom sa zvyšuje nielen náročnosť súťaže, ale aj náročnosť súperov. Vážne, od tretieho šampionátu takmer vo všetkých pretekoch bol taký jazdec, ktorý ma predbehol o 15-20 sekúnd, napriek tomu, že som trať prešiel rýchlo a bez chýb.

Vo všeobecnosti je možné dostať sa do majstrovského šampionátu (ako sa nazýva ten najlepší z nich), ale je nepravdepodobné, že tam vyhráte. A obtiažnosť sa zmeniť nedá, taká možnosť v hre nie je, hoci v predchádzajúcich častiach bola. Okrem toho navigátor neustále popletie odbočky alebo začne čítať údaje dlho predtým, ako sa dostanete na určené miesta. A to som ešte nepovedal, že má dosť zlý hlas: neustále mrmle, s najväčšou pravdepodobnosťou je to len problém môjho vnímania, ale dokonca som musel hru stlmiť ako jeho hlas, ale situácia sa príliš nezlepšila.

Čas deprivácie

Tiež odstránené z hry. flashback, čo v minulých pretekoch Codemasters povolené pretočiť hru späť v prípade závažnej chyby. Pokazili ste to na poslednom úseku dlhého behu a stratili ste veľa času? Pokorte sa, alebo si to prejdite znova, inej cesty niet. Z hry bola vystrihnutá aj minimapa, podľa ktorej ste predtým videli, kam idete. Môžete povedať, že „na serióznom simulátore nie je miesto pre túto príležitostnú ohavnosť“, ale ja s tým nebudem súhlasiť. Áno, Dirt Rally stavia sa ako drsná a vážna závodná hra, avšak všetky útrapy, ktoré som vymenoval, okrem atmosférickej základne ako v Špina 2, mohli byť ponechané ako prispôsobiteľné funkcie pre príležitostných hráčov. Ako som už povedal: hra je komplikovaná aj bez nej, ale nie je dostatok príležitostí na jej zjednodušenie.

Tiež stojí za to povedať pár slov o multiplayeri. Je skutočne spätý s kariérnym režimom. Kedykoľvek môžete priamo súťažiť s ostatnými hráčmi v rallycrosse, alebo sa pokúsiť prekonať ich čas v klasickej rally alebo stúpaní do vrchu. Ak ste však v prípade cross-country na serveri spolu so svojimi súpermi, tak v klasickej rally stojíte proti obrovskému zoznamu s výsledkami ostatných jazdcov, ktorí prechádzajú „podujatím“ počas dňa, týždňa. , alebo mesiac a na jeho konci dostanú peňažnú odmenu v závislosti od zobrazeného výsledku. Výsledky sú rozdelené do troch segmentov, dostať sa do prvého segmentu sa rovná výhre, keďže v tomto prípade získate maximálnu odmenu.

Codemasters vrátil ku koreňom. Teraz v popredí serióznych rally pretekov. Hra bola portovaná na nový grafický engine, vďaka čomu vyzerá ešte chladnejšie ako predchádzajúce hry v sérii. Dirt Rally- ide pravdepodobne o jeden z najlepších simulátorov rely súčasnosti, s ktorým by sa mali zoznámiť všetci fanúšikovia tohto typu súťaží. Hra je však veľmi ťažká a hráč nemá možnosť znížiť túto zložitosť, takže majte na pamäti, že vstupná hranica pre hru, ak nie zakázaná, tak jednoducho vysoká. Nie je fakt, že hneď vyhráte, a už vôbec nie, že sa vám podarí prejsť kariérnym režimom alebo sa aspoň dostať na posledné prvenstvo. Vo všetkých ostatných ohľadoch je to skvelá hra, na ktorej sa môžete dobre zabaviť, pokiaľ si nestanovíte vážne úlohy.

klady: krásna grafika; veľké parkovisko; citlivé riadenie; rozvinuté trasy; vysoká zložitosť hry.
Mínusy: málo krajín; málo režimov; vysoký prah vstupu; náročnosť súperov je viazaná na úroveň šampionátu; nudný režim kariéry.

Varovanie pred zdravím videohry

Epileptické záchvaty spojené s precitlivenosťou na svetlo

Malé percento ľudí pociťuje záchvaty, keď sú vystavení vizuálnym efektom, ako sú blikajúce svetlá alebo obrázky, ktoré sa môžu objaviť vo videohrách. Ľudia, ktorí takéto záchvaty ešte nezažili a netrpia epilepsiou, nemusia o svojom ochorení vedieť, čo môže vyvolať epileptické záchvaty spojené so zvýšenou citlivosťou na svetlo.

Príznaky týchto záchvatov môžu byť rôzne: závraty, zrakové skreslenie, kŕče tvárových svalov, nervové tiky, zášklby alebo chvenie rúk alebo nôh, dezorientácia, zmätenosť alebo krátkodobé zakalenie vedomia. Záchvaty môžu byť sprevádzané aj stratou vedomia alebo kŕčmi, ktoré môžu viesť k pádu alebo nárazu do blízkych predmetov a spôsobiť zranenie.

Ak spozorujete niektorý z týchto príznakov, okamžite prestaňte hrať a poraďte sa so svojím lekárom. Rodičia by mali sledovať stav svojich detí a pýtať sa ich na prítomnosť vyššie uvedených príznakov, pretože deti a dospievajúci sú na takéto útoky náchylnejší ako dospelí. Riziko epileptických záchvatov citlivých na svetlo možno znížiť vykonaním nasledujúcich krokov: seďte čo najďalej od obrazovky, používajte menšiu veľkosť obrazovky, hrajte sa v dobre osvetlenej miestnosti a vyhnite sa hraniu, keď ste ospalí alebo unavení. Ak vy alebo vaši príbuzní trpíte záchvatmi alebo epilepsiou, pred hraním sa určite poraďte so svojím lekárom.

Bezpečnostné opatrenia pri hraní

• Vždy seďte v dostatočnej vzdialenosti od monitora.
• Nehrajte, ak ste unavení alebo nemáte dostatok spánku.
• Miestnosť, v ktorej hráte, by mala byť dobre osvetlená.
• Počas hry si robte prestávky na 10-15 minút každú hodinu.

© 2015 – 2017 The Codemasters Software Company Limited („Codemasters“). Všetky práva vyhradené. „Codemasters“®, „EGO“®, logo Codemasters, „DiRT“® a „DiRT Rally“® sú registrované ochranné známky, ktoré vlastní Codemasters. „RaceNet“™ je ochranná známka spoločnosti Codemasters. Všetky práva vyhradené. Beží na Wwise Technologies © 2006 - 2017 Audiokinetic Inc. Všetky práva vyhradené. Táto hra využíva softvér Autodesk® Beast™, © 2015 – 2017 Autodesk, Inc. Všetky práva vyhradené. Autodesk a Beast sú buď registrované ochranné známky alebo ochranné známky spoločnosti Autodesk, Inc. a/alebo jej dcérskych spoločností a/alebo pridružených spoločností v USA a/alebo iných krajinách. Ogg Vorbis Libraries © 2015 – 2017, Nadácia Xiph.Org. © Časti softvéru. © 2015 – 2017 The FreeType Project (www.freetype.org). Všetky práva vyhradené.

Produkt vyvinutý a publikovaný spoločnosťou Codemasters. Vyvinutý a publikovaný pre Linux spoločnosťou Feral Interactive Ltd. Linux® je registrovaná ochranná známka Linusa Torvaldsa v USA a iných krajinách. Feral a logo Feral sú ochranné známky spoločnosti Feral Interactive Ltd.

Všetky ostatné ochranné známky a autorské práva sú majetkom ich príslušných vlastníkov. Táto hra NIE JE licencovaná FIA ani žiadnymi pridruženými spoločnosťami FIA. Neoprávnené kopírovanie, adaptácia, prenájom alebo prenájom, ďalší predaj, arkádové použitie, požičiavanie, vysielanie, káblový prenos, verejné vystavenie alebo extrakcia tohto produktu alebo akýchkoľvek častí tohto produktu, na ktoré sa vzťahujú autorské práva, sú zakázané.

DiRT Rally, vyvinutý spoločnosťou Codemasters, je uznávaný ako najrealistickejší a najpresnejší off-road závodný simulátor. Hra je teraz vonku pre PC a budúci týždeň vyjde pre PS4 a Xbox One.

V DiRT Rally je všetko dospelé, rovnako ako v skutočných automobilových pretekoch. Aby ste sa dostali na pódium, musíte preukázať vysokú zručnosť riadenia auta na všetkých tratiach – od Monte Carla až po legendárny Pikes Peak. Budete sa musieť veľa naučiť viesť svoje auto citlivými ovládačmi cez všetky ostré zákruty, skoky a zákruty tratí. Hlavný herný dizajnér Codemasters Paul Coleman nám dal niekoľko tipov, ako sa dostať na vrchol DiRT Rally.

Aby ste sa čo najviac ponorili do hry a cítili sa ako účastník skutočnej rally, použite volant. Ale po prvýkrát to bude stačiť štandardný ovládač: Codemasters strávili veľa času poskytovaním vynikajúcej spätnej väzby.

Domáca úloha

Pred skokom do priepasti rally tratí Coleman odporúča prečítať si manuály, ktoré sú súčasťou hry. „Vysvetlia vám teóriu a povedia vám, aké myslenie by mal mať účastník rally. A to len ukazuje, ako sa preteky rely líšia od všetkých ostatných,“ hovorí.

Začnite jednoducho

Keď prvýkrát vyrazíte na trať, nevyberajte si hneď auto s najväčšími prívodmi vzduchu alebo najpôsobivejším spojlerom. Je lepšie začať s niečím jednoduchším. „Vyskúšajte Mini Cooper S,“ radí Paul. „Toto je malé auto s predným náhonom a vynikajúcim výkonom. Vďaka svojej skromnej veľkosti sa vám samotná cesta bude zdať širšia. Navyše, dynamika tohto auta je blízka tomu, na čo je väčšina ľudí zvyknutá v reálnom živote.“

Keď ste na trati, neponáhľajte sa zažiariť svojimi schopnosťami od prvých rýchlostných skúšok. Pripravte sa pomaly, ale isto napredovať. „Rýchlosť zvyšujte len vtedy, keď máte istotu. Ak sa hneď na prvom úseku trate pokúsite prekonať rekord svojho rivala, je veľká šanca, že auto bude na hranici svojich možností a vy začnete robiť chyby, delí sa o svoje skúsenosti Coleman. "Nájdite si svoj rytmus a tempo, ktoré je pre vás pohodlné."

Ako sa naučiť rýchlostné skúšky

Na rozdiel od väčšiny závodných simulátorov si v DiRT Rally pravdepodobne nebudete môcť zapamätať každý kút trate. Preteky sa konajú na rozvetvených trasách, na etapách v rôznych krajinách sveta. Naučiť sa ich všetky naspamäť je nereálne. „Časom začnete rozpoznávať určité zákruty a úseky tratí, ale spolujazdec bude stále veľmi užitočný,“ radí Coleman.

Ak si seba predstavíte ako nového Sébastiena Loeba, DiRT Rally má čo ponúknuť. Akonáhle sa s autom zorientujete a posuniete ho na jeho hranice, môžete sa pohrať s nastaveniami, aby ste z auta vyťažili maximum. kde začať? „Najlepším pravidlom je nemeniť naraz viac ako jeden parameter. Potom môžete cítiť účinok, hovorí Paul Coleman. – Každá nastaviteľná charakteristika má popis vysvetľujúci účinok príslušných zmien. Ak jasne viete, čo chcete od auta dosiahnuť, stačí nájsť ten správny parameter.

Všetko, čo je potrebné potom, je znova a znova trénovať. Víťazstvo je predsa kombináciou sebavedomia, talentu a techniky. „Sebavedomie pri zrýchľovaní, brzdení a ovládaní priamo súvisí s tým, ako cítite svoje auto,“ vysvetľuje Coleman. Čím viac budete cvičiť, tým väčšiu istotu budete mať a tým rýchlejšie budete napredovať. Buďte trpezliví, počúvajte rady navigátora a zmeňte parametre v dávkach.

Už ste zvládli základy? Takže je čas začať so zložitejšími manévrami v DiRT Rally. Striedajte sa napríklad pomocou ručnej brzdy a vykonajte zložitejší „škandinávsky pohyb“.

Najlepšie je začať otáčaním ručnej brzdy ako tým jednoduchším. Účelom tohto manévru je prinútiť auto ísť do silného šmyku v relatívne nízkej rýchlosti. To umožňuje ostrejšie zatáčanie ako pri použití iba riadenej nápravy. Presunutie hmotnosti auta pomocou volantu a následné použitie ručnej brzdy môže spôsobiť, že sa zadná časť auta začne šmýkať.

"Škandinávsky film" - technika už pre tých najpokročilejších. Jeho podstata spočíva v prenose hmotnosti auta z jednej trajektórie na druhú v dôsledku prudkého natočenia volantu. Pred nájazdom do zákruty treba krátko pretočiť kolesá do protismeru, aby sa zadná časť auta dostala do šmyku. Cvičte a budete úspešní!

V tejto príručke pre hráčov v Špina 4 dáme vám veľa rád. Niečo z toho bude o ovládaní v závodnej hre Dirt 4. Zvyšok je o oprave Dirt 4, nejakom prispôsobení Dirt 4 a jednaní so sponzormi – napokon, sponzori v Dirt 4 sú základom pre získanie ďalších peňazí.

- Ak nepočujete, čo vám navigátor hovorí, tieto informácie budú duplikované vo forme ikon v hornej časti obrazovky;

Čo sa týka ovládateľnosti, musíte ovládať aj manuálnu prevodovku – tá vám dá väčšiu kontrolu nad autom a rýchlosťou;

Umyte si auto po každých pretekoch, pretože to zlepší váš imidž a reputáciu;

Nekupujte autá vopred, pretože niekedy, keď si otvoríte novú licenciu, môžete získať nové vozidlo zadarmo.

Jazda a nastavovanie nečistôt 4

A teraz niekoľko tipov, ktoré vám pomôžu jazdiť v Dirt 4

V počiatočných fázach hry na menej výkonných autách budete musieť v zákrutách 4-6 iba spomaliť (brzdiť uvoľnením plynového pedálu bez stlačenia brzdy). Brzdy sa používajú iba pri nižších hodnotách uhla natočenia;

Ak sa chystáte vstúpiť do veľkej vodnej plochy, preraďte skôr na nižší prevodový stupeň;

Ďalším dobrým tipom do zákrut je skúsiť podradiť na 1-2 a výrazne spomaliť. Vyhnete sa tak šmyku, ktorý môže nastať v dôsledku prudkého brzdenia. Jedinou výnimkou je asfaltová vozovka;

Nepoužívajte nadmerne ručnú brzdu, najmä keď zákruta nie je taká tvrdá;

Je lepšie prehrať ako poškodiť svoje vozidlo, pretože pokuty a opravy sa pokrývajú oveľa ťažšie;

Stále máte problémy s otáčaním? Použite ozubené koleso s číslom podobným tomu, ktoré určuje uhol natočenia. Prevod 3 v prípade zákrut s číslom 3. Samozrejme, nie vždy to ide, ale vo väčšine prípadov a na začiatku zvykania to veľmi pomáha;

Nikdy, počúvaj! NIKDY sa nepribližujte k zákrutám vysokou rýchlosťou, najmä ak je ručička rýchlomera v červenej zóne;

Najlepšie je striedať čistou rýchlosťou okolo 4 tisíc, aby ste sa vyhli šmyku a šmyku. Zrýchliť musíte až po prejdení 50-70% zákruty.

Ako opraviť auto v Dirt 4. Všetko o oprave auta v Dirt 4

Svoje autá si môžete opraviť v boxoch (garážach). V závislosti od typu rasy môže byť obdobie prístupu k nim odlišné. Pneumatiky sa opravujú automaticky, takže nie je potrebné mať rezervnú pneumatiku v kufri auta.

Na opravu auta máte 30 minút. Ak tento časový limit prekročíte, dostanete veľkú penalizáciu za čas pretekov. Snažte sa dodržiavať termíny. Vyberte možnosti opravy a uvidíte rôzne karty. Svetlozelené farby záložky určujú subjektívny čas opravy, zatiaľ čo tmavozelené farby označujú dodatočný čas, ktorý je možné pridať k odhadovanému času. Dĺžka tohto (tmavozeleného) pruhu závisí od úrovne diagnostiky vášho hlavného inžiniera.

Ak chcete zistiť, kedy bude oprava vykonaná, môžete použiť kontrolu konkrétnych komponentov. Stojí to za to, ak máte pochybnosti a / alebo veľa menších škôd rovnakého typu. Nezabudni si umyť auto :-) Sponzori sú tvoje peniaze.

Existujú 3 typy chýb: pohonné jednotky, prevodovka a podvozok. Ten druhý je najbežnejší, takže si pokojne vyberte hlavného inžiniera toho, kto ich dokáže opraviť a rýchlejšie nájsť. Pamätajte, že existujú určité položky, ktoré sa nedajú opraviť, potom ich bude potrebné vymeniť, čo bude trvať oveľa dlhšie.

Tu je to, čo treba v Dirt 4 opraviť ako prvé:

geometria kolies;
- Odpisy;
- Svetlá karosérie, ak ide o nočné preteky a je potrebné osvetlenie;
- Motor.

Ostatné škody nie sú také vážne.

Ako skrátiť čas na opravu nečistôt 4

Existuje niekoľko možností, ako skrátiť čas opravy v Dirt 4:

Najať viac inžinierov;
- Poskytnite im najlepšie nástroje;
- Najmite najlepšieho hlavného inžiniera;
- Používajte diely nižšej kvality (nie také efektívne, ale rýchlejšie a lacnejšie);
- Vybudovanie recyklačného strediska na zníženie nákladov na opravy.

Penalty v špine 4

V Dirt 4 môžete dostať sankcie za nasledovné:

Vzdialiť sa od trate;
- nesprávny štart;
- dostať sa do skupiny ľudí na diaľnici;
- Porucha plaváka v rallycrosse, kde musíte prejsť určitú časť trate;
- Prekročenie 30-minútového času opravy.

Ako získať viac peňazí od sponzorov v Dirt 4

Okrem majstrovských cien sú vaším hlavným zdrojom príjmu sponzori. Súčasne môžete mať až 6 sponzorov, no začínate s jedným. Platia vám za každé vyhrané preteky. Okrem toho existujú špeciálne podmienky (napríklad neprekračujte tresty po dobu 8 sekúnd), po splnení ktorých získate peňažný bonus a zlepšenie vzťahov so sponzorom. Tieto vzťahy - ovplyvňujú príjmy a bonusy, dosahujú niekoľko desiatok tisíc dolárov. Vyberajte si preto sponzorov s dlhými zmluvami. A pár tipov:

Ak chcete zvýšiť počet sponzorov - inovujte svoju budovu sponzorov;
- kvalita ponúk od sponzorov - závisí od pokroku vášho operátora a úrovne vášho PR agenta;
- Umyte si auto!!! No milujú čistotu, aby ich nálepky potešili divákov.

Dobré správy! DiRT Rally vydala doplnok, ktorý zlepšuje DiRT riadenie auta.

VYLEPŠENÁ ENERGETICKÁ REAKCIA

Teraz je návrat z kolies cítiť oveľa intuitívnejšie. Vďaka tomu je jasné, že auto jazdí po ceste a nešmýka sa po nejakom povrchu. Sily, ktoré pôsobia proti vám, vám pomôžu pochopiť, ako sa auto v danom čase špecificky správa. To všetko preto, aby ste mohli jazdiť rýchlejšie a cítiť sa viac pod kontrolou.

Ak chcete využiť výhody tohto doplnku, stačí si stiahnuť najnovšiu opravu a hrať.

Ďalšou funkciou tohto doplnku je pokročilé nastavenie volantu.

Ak ste skôr zvyknutí na staršie DiRT hry a ste spokojní s návratnosťou, nebudete sa musieť starať o žiadne nastavenia. Ale ak ste sa predtým hrali s 270-stupňovým kolesom, môže to byť problém a 540-stupňové koleso vám bude vyhovovať viac.

POKROČILÉ MOŽNOSTI KOLIES

Pre zarytých fanúšikov simulátora sme vytvorili rôzne nastavenia volantu, ktoré vám pomôžu získať čo najväčšiu kontrolu nad vašim autom.

Vidíte, že vo všeobecnosti sa so starými autami teraz musíte potiť v sponkách a ostrých zákrutách. Po hodine hrania budete mať pocit, že ste boli v posilňovni a pracovali ste na svojom tele. V DiRT Rally sa to nazýva "Soft Lock" - limit otáčania volantu v hre zodpovedá skutočným autám na svete (nižšie je zoznam toho, ako sme urobili nastavenia pre každé auto).

Ak sa vám páči rozmanitosť zámkov, ktoré všetky tieto autá ponúkajú, no máte pocit, že jazdíte priveľa, môžete nechať zapnutú možnosť „Soft Lock“ v časti „Rozšírené možnosti kolies“ a trochu znížiť citlivosť, ako sa vám páči.

Napríklad Fiat 131 Abarth má 1080 stupňový zámok riadenia. Zníženie citlivosti o 50 % znamená, že teraz má 540 stupňov.

Ak sa vám efekt „Soft Lock“ vôbec nepáči, vypnutie tejto možnosti bude znamenať, že všetky autá budú jazdiť s rovnakým zámkom nastaveným v ovládačoch operačného systému.

1. KROK: NASTAVENIE KOLIES WINDOWS – ODPORÚČANÉ

Na základe skutočnosti, že zámok volantu každého vozidla DiRT zodpovedá skutočnej verzii; staršie autá ako Lancia Delta majú 1080 stupňov natočenia volantu, zatiaľ čo moderné autá ako Fiesta RS Rally Car majú len 540.

Než začnete hrať, mali by ste najprv otvoriť nové okno kalibrácie volantu.

Najprv sa uistite, že hra rozpozná váš volant. Z hlavnej ponuky vyberte Možnosti a doplnky > Ovládacie prvky > Vybrať predvoľbu a skontrolujte, či je vybratý váš volant.

Teraz sa vráťte do ponuky Controls a vyberte Advanced Wheel Settings.

Uistite sa, že je povolená možnosť „Soft Lock“.

Vyberte položku Kalibrovať zariadenie.

Teraz stačí postupovať podľa pokynov na obrazovke, aby ste mohli nastaviť volant.

1 - Otočte volantom na doraz v oboch smeroch, zastavte na doraze a stlačte ľubovoľné tlačidlo.

2 - Držte volant o 90 stupňov v oboch smeroch, držte ho tak a stlačte ľubovoľné tlačidlo.

3 - Stlačte všetky pedály na doraz a potom stlačte ľubovoľné tlačidlo.

To je všetko; posledné okno vám umožní otestovať vstupnú citlivosť pred prijatím nastavení kolieska. Ak potrebujete znova kalibrovať, stačí vybrať „Recalibrate Device“ (prekalibrovať zariadenie).

Teraz je všetko hotové a môžete začať hrať. Odporúčame vám však prejsť do „Vlastnej udalosti“ a skontrolovať nové nastavenia.

3. KROK: NASTAVTE SI NASTAVENIA RIADÍT – VOLITEĽNÉ

Nájdete tu aj kopu doplnkových nastavení volantu, tu je malý zoznam tých najdôležitejších.

Pokročilé možnosti kolies

Citlivosť plynu a brzdy je teraz možné nastaviť na 150 % pre kolesá – napríklad zvýšenie citlivosti o povedzme 125 % znamená, že môžete dosiahnuť len 80 % vstupnej citlivosti. To je užitočné, pretože obmedzuje citlivosť vstupu plynu/brzdy, chráni hráča pred 100% brzdou a tým pádom aj zablokovaním kolesa alebo 100% plynom, čo je užitočné najmä pri ovládaní plynu. Je to rovnaké, ako keď pod pedál vložíte blok a použijete ho ako pomôcku pre vodiča.

Zapnutie/vypnutie možnosti „Soft Lock“. Každé auto má nastavený rovnaký zámok ako v reálnom svete (napr. 540, 720, 900 alebo 1080 atď.). Pre vierohodný zážitok z jazdy odporúčame ponechať túto možnosť povolenú a nastaviť uzamknutie/otočenie volantu v systéme Windows na maximum, Ovládací panel > Zariadenia.

Tu je návod, ako sú autá zoskupené podľa nastavenia volantu.

1080 stupňov

• FIAT 131 Abarth

900 stupňov

• Mini Cooper S
• Lancia Fulvia HF
• Ford Escort Mk II
• Lancia Stratos
• Peugeot 205 T16 Evo 2
• Lancia Delta S4
• MG Metro 6R4
• Peugeot 205 T16 Pikes Peak

720 stupňov

• Audi Sport Quattro Rallye
• Ford RS200
• Ford Sierra Cosworth RS500
• BMW E30 M3 Evo Rally
• Lancia Delta HF Integrale
• Ford Escort RS Cosworth
• Subaru Impreza z roku 1995
• Audi Sport Quattro S1 Pikes Peak
• Peugeot 405 T16 Pikes Peak