Čo sú nástroje na rozšírenie brzdového potrubia?

V arzenáli majiteľa auta, ktorý je zvyknutý si svoje auto opraviť sám, okrem štandardnej sady náradia, ktorá zahŕňa rôzne skrutkovače, kľúče, držiaky, zdvihák atď. mali by existovať nejaké špeciálne zariadenia, ktoré vám umožnia najefektívnejšie vykonávať určité opravy. V tomto článku by som chcel diskutovať o otázke rozširovania potrubí, alebo skôr venovať pozornosť zariadeniu, s ktorým sa tento proces vykonáva, najmä preto, že mnohí motoristi to považujú za veľmi užitočný nástroj.

1. Čo je to rozširovanie trubíc?

Rozširovanie rúr je technologický proces (operácia), ktorej podstatou je deformácia určitej časti dielu s cieľom zväčšiť jej priemer (ak sa priemer zmenšuje, potom sa proces nazýva "valcovanie"). Tento postup sa vykonáva s cieľom dosiahnuť tesné a odolné spojenie dvoch rúrok alebo rúrkovnice - kolektora. V automobilovom svete sa „vzplanutie“ zvyčajne spája s brzdovým potrubím, ktoré sa musí opraviť z dôvodu silného opotrebovania alebo netesnosti.

Celý proces rozširovania je rozdelený do troch hlavných etáp: prvá zahŕňa výber medzery medzi rúrkou a rúrkovnicou; na druhom sa vykonáva operácia na spoločnú deformáciu rúrky a rúrkovnice; a tretí (konečný) je zodpovedný za odstránenie zaťaženia z vnútorného povrchu potrubia.

Počas štádia deformácie spoja prechádza kov potrubia hlavne do zóny plastickej deformácie a kov rúrkového plechu - do zóny elastických deformácií. Na dosiahnutie tohto výsledku je potrebné dodržať pravidlo, že tvrdosť materiálu mriežky musí prevyšovať tvrdosť materiálu, z ktorého je rúrka vyrobená, takže po dokončení procesu expanzie rúrkovnica bude byť schopný „uchopiť“ potrubie.

V dôsledku toho sa získa lisované spojenie, ktorého tesnosť a pevnosť je zabezpečená kontaktným tlakom, ktorý je vytvorený medzi vonkajším povrchom potrubia a povrchom otvoru mriežky (alebo druhého potrubia). V niektorých prípadoch sa pri spájaní rúrok s rúrkami používa zváranie spolu s rozšírením, pričom sa takéto spojenia nazývajú kombinované.

V každodennom živote sa horenie používa, keď je potrebné upevniť potrubia v kotloch, olejových chladičoch, kondenzátoroch, parných generátoroch a niektorých ďalších typoch zariadení na výmenu tepla. Pre plnú realizáciu procesu flírovania je okrem samotného stroja, s ktorým sa práca vykonáva, potrebný aj elektrický, pneumatický alebo hydraulický pohon s možnosťou regulácie krútiaceho momentu. Prítomnosť takejto jednotky zabezpečí správnu kvalitu pripojení.

2. Princíp činnosti zariadenia na rozširovanie rúrok

V súčasnosti sa v tomto odvetví vyrába veľké množstvo rôznych rúr a malých rúrok používaných na ovládanie rôznych zariadení a mechanizmov. Detaily, ktorých základ tvorí dutý okrúhly profil konštantného prierezu, sú vyrobené z liatiny, železa, nehrdzavejúcej ocele a farebných kovov, plastov, kovoplastov, gumy a iných materiálov.

Okrem toho sa rôzne výrobky používajú v rôznych domácich a priemyselných podmienkach. Napríklad na vykurovanie alebo inštalatérske práce, na kanalizáciu alebo prechod výfukových plynov, na studne alebo prechod technických kvapalín. Priemer vyrábaných rúr sa môže pohybovať od niekoľkých milimetrov do niekoľkých metrov a na ich spracovanie sa používa veľké množstvo rôznych zariadení a nástrojov. od lemovacích strojov po ohýbačky a olepovacie stroje.

Zariadenie (nástroj) na rozširovanie rúr (nezáleží na tom, či sú medené, brzdové alebo iné) umožňuje rýchlo vytvoriť požadovaný zvonovitý profil. Spravidla sa na začiatku procesu rozširovania rúrka odreže rezačkou rúr, potom sa na ňu nasadí upevňovacia matica a pomocou nálevky otáčaním skrutky kužeľ vytvorí podobný profil. na trubici.

Inými slovami, rozšírenie prierezu zväčšením priemeru rúrky umožňuje vytvoriť na jej konci malú objímku. Je to on, kto je primárnou podmienkou, ktorá zabezpečuje realizáciu bezmontážnych spojení rôznych prvkov. Po dosiahnutí požadovaného rozšírenia môžete do zásuvky vložiť rúrku s menším priemerom a bezpečne ju upevniť na križovatke.

Pravdepodobne stojí za zmienku princíp činnosti valcovacieho nástroja, pretože často je potrebné zmenšiť priemer potrubia zúžením prierezu, aby sa ľahko dostal do hrdla. Špeciálne kliešte sú profesionálne zariadenie, ktoré umožňuje kvalitné valcovanie rúr.. a aby si spracovanie vyžadovalo menšiu fyzickú námahu, je potrebné zvoliť modely s dlhou rukoväťou.

V zásade sú tieto nástroje určené na prácu s medenými výrobkami. Hoci je meď drahý materiál, v niektorých prípadoch má oproti iným značné výhody.

3. Výber nástroja na rozširovanie rúrok

Vzhľadom na obrovskú rozmanitosť rôznych nástrojov a materiálov môže byť výber správneho nástroja na rozširovanie rúr veľmi zložitý. V prvom rade by ste pri výbere mali mať dostatok informácií o parametroch a vlastnostiach systémov, pre ktoré budú použité.. a samotný nástroj je možné použiť ako na vytváranie presných prírub na mosadzných, medených, oceľových a hliníkových rúrach, tak aj na ich rozširovanie alebo ťahanie.

Rozširovače medených rúrok vyrábajú nielen známe firmy špecializujúce sa na nástroje rôzneho druhu, ale aj málo známi výrobcovia, ktorí sú na trhu ešte nie tak dávno. Môžete si vybrať jednoduché modely pozostávajúce z dvojice pozinkovaných platní a svorníka na konci vybaveného kužeľom, alebo si môžete zakúpiť celú profesionálnu sadu, ktorá obsahuje niekoľko desiatok jednotlivých prvkov vyrobených z chróm-vanádiovej zliatiny.

Takéto súpravy, okrem pohodlného balenia, vo forme puzdra s uložením pre každý jednotlivý prvok samotného zariadenia na rozširovanie brzdového potrubia, môžu byť doplnené aj o frézu na zrážanie hrán, pár upínacích tyčí s rôznymi otvormi (často majú vyrazenú hodnotu veľkosti) a rozširujúce dýzy . V závislosti od zvoleného modelu môžu nálevky potrubia vytvárať štandardný kužeľ (v uhle 450) a niektoré ďalšie typy kužeľa, ako je kužeľ s dvojitým tesnením.

Pred zakúpením náradia musíte mať nasledujúce informácie:

Hodnota priemeru potrubia (rúry);

Údaje o hĺbke vzplanutia;

Prítomnosť zvarových švov;

Charakteristika materiálu, z ktorého je diel vyrobený.

Štandardný lemovací nástroj umožňuje výrobu bežných jednoduchých 45° prírub v rúrach s hrúbkou steny 1 mm. Nízka hmotnosť a malé rozmery umožňujú použitie tohto zariadenia pri rozšírení spojov brzdového systému a chladiacich systémov vozidla.

Vykonávanie postupu pomocou nástroja s rohatkovým mechanizmom vyžaduje minimálnu fyzickú námahu od majstra a výstup je hladký a rovnomerný. Rozširujúci sa kužeľ vyrobený z kalenej ocele je excentricky uložený v ihlových ložiskách a otáča sa, kým sa nedosiahne rovnomerná plastická deformácia kovu. To zaisťuje úplne homogénny stav stien zásuvky, bez akéhokoľvek obalovania.

Rozširujúce a rozširujúce rúry s kompaktným rozširujúcim nástrojom (ako sa príslušné zariadenie nazýva) umožňuje získať špeciálny závit bez poškodenia materiálu a upínacie chlopne vďaka viacnásobným úchytom umožňujú rýchle a spoľahlivé upevnenie nástroja, zabránenie skĺznutiu produktu. Ak na matricu dodatočne aplikujete metrické a palcové značky, výrazne to uľahčí prácu s rúrkami od rôznych výrobcov.Špeciálny tvar dýzy samostatného náradia umožňuje použitie nástavca ako pri práci s dlhými potrubiami, tak aj s rúrkami s hrúbkou steny menšou ako jeden milimeter.

http://auto.today

Stabilita fungovania vozidla je určená použiteľnosťou všetkých hlavných komponentov a prvkov. Stupeň ich dôležitosti v holistickom systéme je rôzny. V aute však nie je nič dôležitejšie ako bezpečnostný systém. Brzdový systém je zodpovedný za zníženie rýchlosti vozidla. Diagnostika bŕzd sa vykonáva bez problémov, aby sa zistila prevádzkyschopnosť alebo identifikovali nedostatky.

Mnohé prvky brzdového systému podliehajú opotrebovaniu, ktoré sa líšia v čase. V tomto prípade hovoríme o brzdovom vedení. Dokonca aj neskúsený opravár je schopný roztiahnuť brzdové potrubie vlastnými rukami. Hlavná vec je správne určiť stav dopravného prvku.

Funkcia brzdových potrubí

Na základe názvu nie je ťažké uhádnuť účel prvkov. Rúry plnia transportnú funkciu, zaisťujú kvalitný výkon celého brzdového systému. Použitie kovových rúr je určené pracovnými podmienkami. Aby ste to pochopili, musíte pochopiť celý obraz.

V procese stláčania brzdového pedála sa vytvára určitý tlak na piest umiestnený v hlavnom valci. K pohybu brzdovej kvapaliny dochádza prostredníctvom systému potrubí a hadíc. Pri prenose silového impulzu sa tlak dostáva na podložky, čo pomáha znižovať rýchlosť.

Preprava tekutín je možná cez dva kanály, hlavný a záložný. Inštalácia dvoch okruhov poskytuje poistenie pre prípad poruchy hlavného prvku. Neprítomnosť porúch však umožňuje použitie oboch obvodov. Poistenie je dočasnou ochranou, pretože porucha hlavného prvku zníži funkčnosť bŕzd a vozidlo sa stane nepoužiteľným.

Prečo je potrebné spaľovanie?

Počas prevádzky automobilu dochádza k opotrebovaniu jednotlivých prvkov, ktoré si vyžadujú výmenu. Keď sa napájacie prvky opotrebujú, objavia sa celkom charakteristické znaky. Núdzové zastavenie je sprevádzané vŕzganím a pulzovaním vychádzajúcim z poškodeného prvku kolesa. Porušenie prispieva k zvýšeniu času brzdenia. Dochádza k poklesu tlaku na brzdový pedál, ktorého tlak sa uvoľňuje. Existuje vysoká pravdepodobnosť úniku TJ, čo vedie k zníženiu účinnosti. Za nepriamy znak opotrebovania brzdovej rúrky sa považuje situácia, keď sa vozidlo pohybuje do strany v procese pohybu.

Dôvody narušenia stability pri prevádzke rúrky môžu byť korózia, drobné praskliny, znečistenie. Drobné poškodenia prispievajú k úniku brzdovej kvapaliny, čo je neprijateľné. Porucha je zaznamenaná v prípade zlyhania šesťhrannej štruktúry hlavy v dôsledku zničenia. Niekedy sú zaznamenané upchaté spojenia.

Aby sa nedostali do problémov, vykonáva sa plánovaná diagnostika. Pre vodičov pohybujúcich sa v mestských oblastiach by sa brzdové potrubie malo kontrolovať každých 50 000 kilometrov. Ak sa auto často nepoužíva, stačí raz za rok.

Prevádzka spaľovacieho stroja

Väčšina neskúsených majiteľov áut sa pri samostatnej zárobkovej činnosti začína strácať. Situácia so vzplanutím nie je najťažšia, takže nie je dôvod na obavy. Hlavná vec v práci je mať potrebné nástroje. Tým hlavným je v tomto prípade rozširujúci nástroj.

Oceľ a meď sa používajú ako materiály na výrobu rúr. Medená rúrka je drahšia, jej kvalita je však výrazne lepšia ako oceľ, a to vďaka vysokej odolnosti voči oxidačným procesom. Na tomto prvku sa neoplatí šetriť, pretože to môže viesť k rýchlej poruche, ktorá povedie k ďalšej výmene.

Keď sa rozhodnete pre materiál, budete potrebovať rezačku rúr, tvarovky a rozširujúci stroj. Benzín sa používa ako odmasťovací prostriedok na končeky. Po zmeraní segmentu požadovanej dĺžky sa použije rezačka rúr. Princíp jeho fungovania je pomerne jednoduchý. Na označenom mieste sa do dutiny rezača rúr vloží rúrka, pomocou skrutkovacej svorky sa vykoná čiastočná fixácia. Vyžaduje sa niekoľko otočení nástroja okolo osi. Potom sa skrutka ešte trochu utiahne. Postup sa opakuje. Dosiahne sa rovnomerný strih.

Po prijatí segmentu požadovanej dĺžky musia byť konce zbavené otrepov. Jeden z koncov trubice sa vloží do rozširujúceho mechanizmu do vzoru správnej veľkosti a pevne sa upevní. Vyčnievajúci koniec rúrky je udržiavaný na 5 mm. Cez malý výčnelok je vložený špeciálny klobúk. Na vrchu uzáveru je upevnený prítlačný prvok. Otáčaním páky sa koniec roluje. S lisovaním to nepreháňajte, stačí ho uviesť do tesného stavu.

Po prijatí opracovaného konca vo forme huby sa druhá strana spracuje rovnakým spôsobom, najskôr je však potrebné nasadiť dve armatúry. Výsledkom je hotová brzdová trubica, ktorú je možné namontovať. Parametre vzplanutia sú určené zariadením brzdového systému vozidla. Spálený nástroj predpokladá prítomnosť rôznych vzorov, takže s výberom by nemali byť žiadne problémy.

Po inštalácii brzdového prvku sa vykonajú skúšky spôsobilosti. Ak všetko funguje správne, činnosť výroby brzdových rúrok bola úspešne dokončená.

Ak máte vlastné auto, musíte si jednoducho z času na čas naštudovať jeho dizajn a mechanizmy, aby ste si ho v budúcnosti, ak sa pokazí, mohli sami opraviť. A vôbec, každý motorista by mal autám rozumieť aspoň v medziach svojho auta a v prípade najmenšej odchýlky od jeho bežnej prevádzky dokázal včas zabrániť poruche ktorejkoľvek časti alebo celého mechanizmu. Pre tých, ktorí sa len učia porozumieť autu, porozprávam o tom, čo je rozširovanie brzdových potrubí. Každý sa tiež bude môcť dozvedieť, čo je brzdové potrubie a ako sa používa na aute.

Aby ste mali jasný obraz o tom, na čo sú brzdové potrubia a akú úlohu zohrávajú, nemusíte ich považovať za samostatný prvok, musíte sa oboznámiť s celým brzdovým systémom automobilu. Po pochopení fungovania systému ako celku bude teda úloha rúrok jasná. Brzdový systém na povrchu funguje týmto spôsobom: ak je potrebné spomaliť alebo prudko zabrzdiť, vodič stlačí príslušný pedál a piest umiestnený v hlavnom valci pod vysokým tlakom začne poháňať kvapalinu po špeciálnych dráhach. .

K rovnakému brzdeniu alebo úplnému zastaveniu auta dochádza v momente premeny síl tlaku kvapaliny na valce kolies na odpor brzdových doštičiek. Takže cesty, po ktorých piest poháňa kvapalinu na kolesá, pozostávajú z brzdových potrubí a hadíc. Porucha ktorejkoľvek časti systému vedie k poruche celého brzdového systému, a preto sa vaše auto stáva nepoužiteľným.

Kedy je potrebné spaľovanie?

Pri zlom prenose kvapaliny hadičkami dochádza k brzdeniu auta s oneskorením a brzdná dráha sa takmer zdvojnásobí. Pri prevádzke systému je obzvlášť viditeľné, keď je stlačený brzdový pedál, objavujú sa cudzie zvuky, ako aj niektoré pulzujúce pohyby. Pohyb pedálu pri jeho stláčaní sa vám bude zdať trochu voľný, to je veľmi typické v prípade poruchy brzdového systému, konkrétne brzdových potrubí a hadíc. Jedným z dôvodov nefunkčnosti trubíc je tiež viditeľný únik kvapaliny a brzdového systému. Táto netesnosť spôsobí prehriatie brzdových bubnov a nerovnomerné opotrebovanie brzdových doštičiek. Ďalším znakom nemusí byť obvyklé správanie sa auta pri stlačení pedálu, a to, že sa auto trochu pohne do strany. Samozrejme, je to nepriamy dôvod, ale podľa odborníkov to môže naznačovať poruchu trubíc.

Najzreteľnejším príznakom toho, že sa rúrky začínajú alebo sú už opotrebované a je čas riešiť vzplanutie, je predĺženie brzdnej dráhy.

Je dôležité vedieť, že hlavné problémy, kvôli ktorým sa rúrky často zlomia, sú:

• zničenie štruktúry šesťhrannej hlavy;
• vnikaniu steliva a nečistôt do miest závitových spojov alebo vnikaniu a koksovaniu kvapaliny v týchto miestach.

Vyššie uvedené problémy spôsobujú veľmi veľké škody nielen prvkom, ale celému systému. Ak chce majiteľ ochrániť auto pred takýmito problémami, mal by pamätať na to, že brzdový systém auta je potrebné otestovať aspoň raz za rok. Ak prirovnáme prvky a samotný systém k najazdeným kilometrom, tak každých 50 000 kilometrov treba robiť diagnostiku a diely, najmä gumené hadice, sa menia po 125 000 kilometroch, bez ohľadu na to, v akom sú technickom stave.

Pokyny na spaľovanie

Nie každý vodič má z opravy auta príjemný pocit. Mnohí sa nechcú plaziť pod kapotou a opravovať poruchu, nehovoriac o oprave dielov, na opravu ktorých je potrebné liezť pod auto. Áno, fajčenie nepatrí medzi najpríjemnejšie práce, no nie je ani veľmi náročné. Najdôležitejšie je, že sa môžete vzplanúť a zároveň neplatíte niektorým „špecialistom“ na čerpacej stanici. Pre kvalitatívny výkon tejto práce je potrebné zakúpiť špeciálne zariadenie, takzvaný "nástroj na rozpálenie". Takúto súpravu na rozširovanie brzdových potrubí, v ktorej môžete vidieť rezačku rúrok, armatúru, kliešte, je možné zakúpiť v každom obchode s automobilmi, okrem toho je jej cena cent v porovnaní s cenou práce na čerpacej stanici. Tiež si musíte pripraviť trochu benzínu do fľaše na ďalšie mazanie potrubia a vrták na zrážanie hrán.

Pozrime sa teda na podrobné pokyny, ako roztiahnuť brzdové potrubie.

Rúrka sa odskrutkuje ručne z valca alebo strmeňa. Zisťuje sa na nej poškodené miesto a ak je to možné, opravíme, inak tubus nie je vhodný. Takže pomocou rezača rúr na poškodenú oblasť na rúrke. Potom musíte spracovať použiteľný rezný okraj rúrky benzínom. Pomocou klieští zovrieme rúrku, aby sme vytvorili spojku pre tvarovku. Vezmeme vrták a vrták požadovaného priemeru a odstránime malú hranu vo vnútri, urobíme skosenie. Potom musíte sedadlo vyčistiť od triesok a vložiť armatúru do trubice. Teraz to najdôležitejšie - vzplanutie. Rozširujúci nástroj sa používa nasledovne.

Okraj trubice sa zasunie do špeciálnych otvorov stroja tak, že segment asi päť milimetrov zostane nad rukoväťou a upne sa. Mechanizmus spracováva požadovanú časť trubice. V prípade, že je potrebné rozšíriť oba okraje potrubia, potom sa druhý vykoná presne podľa rovnakého scenára ako prvý okraj. Po dokončení všetkých vyššie uvedených krokov by ste mali mať úhľadné rozšírenie. Veľkosť nástavca sa môže meniť na stroji a závisí od špecifikácie vozidla a je súčasťou súpravy (v súprave môžete vidieť špeciálny vzor).

Ak to teda zhrnieme, môžeme povedať, že práca na rozširovaní brzdových trubíc nie je príliš namáhavá a komplikovaná. Je dôležité pochopiť, že väčšinu opráv týkajúcich sa priateľa železa je možné ľahko vykonať sami. A to je veľmi dôležité, pretože tým, že poruchu opravíte osobne, môžete nielen ušetriť peniaze, ale čo je najdôležitejšie, je možné urobiť prácu lepšie ako ktorýkoľvek automechanik. Hlavnou vecou je postupovať podľa pokynov a pamätať si, že sa to robí výlučne pre seba.

Video „Výmena brzdového potrubia na aute“

Záznam ukazuje, ako môžete vymeniť brzdové potrubie na aute VAZ.

Inštalácia medených potrubí môže byť vykonaná niekoľkými spôsobmi. Jedným z najbežnejších je použitie spôsobu spájkovania jednotlivých sekcií. To umožňuje dosiahnuť tesnosť, ale nie je to vždy praktické kvôli nízkemu maximálnemu tlaku v systéme. Pre systémy vykurovania alebo zásobovania vodou je najlepšie použiť rozšírené medené rúry.

Účel

Podstatou tohto procesu je zmena geometrie koncovej časti obrobku. Toto je potrebné na pripojenie rôznych častí potrubia pomocou metódy zásuvky, po ktorej nasleduje stlačenie spoja. Zariadenie na rozširovanie medených rúr má rôzne parametre a priamo závisí od priemeru výrobku, hrúbky steny a požadovanej rýchlosti postupu.

Aby ste pochopili podstatu procesu, môžete zvážiť fázy jeho implementácie.

1. Príprava segmentov: orezanie, brúsenie reznej hrany.
2. Určenie veľkosti nárastu vonkajšieho priemeru v pripojenej časti potrubia.
3. Pomocou špeciálneho nástroja dochádza k mechanickému účinku na čelnú plochu obrobku, v dôsledku čoho sa vnútorný priemer zväčšuje.
4. Inštalácia do výsledného hrdla iného kusu potrubia. Spojenie sa potom zabezpečí spájkovaním alebo krimpovaním pomocou elektrického náradia.

Pri inštalácii potrubí si môžete vybrať modely s hotovými montážnymi zásuvkami alebo sami vykonať postupy na ich vytvorenie.

Továrenská výroba

Ak je dĺžka medeného vedenia veľká a neobsahuje veľké množstvo sústružníckych častí, môžete si kúpiť výrobok s rozširujúcim sa továrenským rozšírením. Na to sa používajú špeciálne hriadele vyrobené z vysokopevnostnej ocele. Po zhotovení rúrky je jej koncová časť zalisovaná dvoma valcami. Metóda valcovania zväčšuje geometrické rozmery výrobku v určitej jeho časti.

Výhodou továrenského rozšírenia je dodržanie všetkých parametrov potrubia: hrúbka steny, dĺžka hrdla a priemer. Pri inštalácii sa však rozmery hotových konštrukcií často nezhodujú s požadovanými. To vedie k zvýšeniu nekvalitného odpadu a v dôsledku toho k výraznému zvýšeniu nákladov na nákup materiálov. Preto sa pri kladení malých diaľnic odporúča použiť nástroj na rozširovanie medených rúr.

Formovanie valčeka sami

Pri klimatizačných, vodovodných alebo vykurovacích systémoch vyrobených z medených rúrok musíte použiť špeciálny nástroj. Pred vykonaním práce by ste mali určiť priemer vedenia. V tomto prípade musí byť spálenie medených rúrok vykonané nezávisle.

Na inštalatérske práce sa často používajú výrobky s prierezom 20 až 32 mm. Ak je inštalovaný vykurovací systém, potom je optimálny priemer od 32 do 40 mm, v závislosti od parametrov kotla. Na inštaláciu klimatizácií sa používajú výrobky do 16 mm.

Na základe toho je možné vykonávať svojpomocne zapálenie medených rúr pomocou niekoľkých typov nástrojov. Hlavným kritériom pri výbere by mala byť kvalita výsledného hrdla a možnosť použitia vymeniteľných trysiek pre rúry rôznych priemerov.

Nástroj

Najjednoduchší spôsob, ako zmeniť geometrické rozmery konca, je použiť kužeľový valec vyrobený z plného materiálu. Jeho vonkajší priemer sa musí zhodovať s maximálnym prierezom budúcej zásuvky.

Bez veľkej praxe sa však na stenách potrubia môžu objaviť chyby. Ak sa rozširovanie medených rúrok vykonáva väčšou mechanickou silou, ako je potrebné, môže nakoniec kov prasknúť. Aby sa tomu zabránilo, na koniec kužeľa je privarený obmedzovač. To však nie je vždy zárukou správnej práce.

Alternatívou k tejto metóde môže byť použitie špeciálneho nástroja - expandéra. Ide o kužeľovú hlavu, na ktorej povrchu sú postupne umiestnené obmedzovače pre potrubia rôznych priemerov. Stlačením páčky sa zvon rovnomerne roztiahne na požadovanú úroveň.

Pre veľké množstvo práce existujú zariadenia s elektrickým pohonom. Procesy v nich prebiehajú automaticky, čo zaručuje kvalitný produkt. Hlavnou nevýhodou je cena.

Výhody metódy

Ak vykonávate spaľovanie medených rúr sami, odporúča sa zakúpiť špeciálny nástroj. Používanie zariadení, ktoré nie sú určené na tento účel, môže viesť k výraznému zhoršeniu spojenia.

Výhody profesionálneho valcovacieho nástroja sú nasledovné:

• Rovnomerné stenčenie stien v dôsledku mechanického pôsobenia.
• Žiadne zlomy alebo deformácie na povrchu potrubia.
• Rýchlosť práce vám umožní nainštalovať diaľnicu v krátkom čase.

Pri malom množstve práce nie je potrebné kupovať profesionálny nástroj. V súčasnosti existuje veľa spoločností, ktoré poskytujú služby prenájmu za malý poplatok.

Potreba vzplanutia vzniká takmer vždy ako dôsledok nefunkčného brzdového potrubia a najčastejšie ide o zlý prenos kvapaliny (zdvojnásobenie brzdnej dráhy) alebo jej netesnosť (prehrievanie bubnov a v dôsledku toho rýchle opotrebovanie brzdovej kvapaliny). Brzdové doštičky). Okrem toho môže byť otázka, ako roztiahnuť medené brzdové potrubie, na programe, aj keď dôjde k vážnemu mechanickému poškodeniu. Okrem toho to môže byť zničenie šesťhrannej hlavy brzdového potrubia a znečistenie v dôsledku vniknutia nečistôt a nečistôt pod závitové spoje, a v tomto prípade sa budete musieť opýtať, ako spáliť medené potrubie, pretože to je jediné východisko zo situácie. Okrem toho pred začatím práce je potrebné vylúčiť koksovanie brzdovej kvapaliny v závitových spojoch, čo je tiež jedna z najčastejších príčin.

Nedostatočné včasné zapálenie môže viesť k oveľa závažnejším problémom, ako sú tie, ktoré sú popísané vyššie, takže v žiadnom prípade by ste nemali zanedbávať technickú kontrolu včas. Tento proces je, samozrejme, dosť namáhavý, ale s veľkou túžbou sa s ním každý motorista dokáže vyrovnať, najmä ak vezmete do úvahy nuansu, že postup nevyžaduje použitie žiadneho špičkového vybavenia. Samozapaľovanie navyše ušetrí celkom slušnú sumu, čo je dobrá správa. Je pozoruhodné, že tento postup nemá absolútne nič spoločné s kovovými valcami, ktoré sú schopné sploštiť a zvalcovať akýkoľvek kov do tenkej homogénnej vrstvy, a všetko, čo potrebujete, je kúpiť špeciálnu súpravu s rozšírením, ktorá obsahuje také jednoduché prvky, ako je armatúra, rúrka rezačka a kliešte.

Čo sa týka samotného pracovného postupu a postupu, tiež tu nie je nič zložité a nadprirodzené. A v prvom rade je potrebné demontovať brzdové potrubie odskrutkovaním z valca vlastnými rukami. V prípade zistenia závady alebo mechanického poškodenia ju začnú odstraňovať, ak je to samozrejme možné. V opačnej situácii sa odporúča odstrániť chybnú časť rúrky pomocou rezača rúr, potom sa výsledný rez ošetrí benzínom a jeho voľný koniec sa upne pomocou bežného zveráka, čím sa vytvorí potrebný konektor. Potom je potrebné do vytvoreného konca vložiť tvarovku vykonaním určitých prípravných manipulácií vrátane vyvŕtania skoseného otvoru do vnútorných stien. Po úplnom dokončení tejto fázy môžete pristúpiť k samotnému procesu horenia.

Na jeho realizáciu sa okraj brzdovej rúrky pripravený vyššie opísaným spôsobom vloží do špeciálne upraveného otvoru v rozširovači, a to tak, že v dôsledku toho zostane nad okrajom 5 milimetrov. priľnavosť. Po upnutí konca obrobku ho začnú zušľachťovať pomocou rozširujúceho sa mechanizmu, v dôsledku čoho by sa mala vytvoriť úhľadná expanzia rovnomernej hrúbky. Veľkosť výsledného rozšírenia sa dá celkom jednoducho upraviť pomocou nástroja, ktorý je dodávaný s pohodlnými šablónami. Alternatívne môžu byť tieto isté vzory použité ako druh šablóny, ktorá pôsobí výlučne na ňu. Postup horenia by sa mal vykonávať veľmi pomaly a veľmi opatrne, aby sa nakoniec ukázalo, že okraj obrobku je rovnomerne rozložený. V tomto prípade by ste mali byť pripravení na to, že v určitých bodoch budete musieť použiť silu.

Na konci všetkých vyššie popísaných prác a manipulácií môžete bezpečne pristúpiť k opätovnej montáži opravenej brzdovej trubky, priskrutkovaním k valcu alebo strmeňu sami. Potom sa prvý test vykoná bez jazdy na diaľnicu alebo mestské cesty, pretože brzdový systém, respektíve jeho činnosť, je potrebné najskôr dôkladne sledovať. V prípade nepriaznivých výsledkov sa systému dôrazne odporúča buď to znova vyriešiť, alebo vyhľadať kvalifikovanú pomoc. A iba vtedy, ak všetky ukazovatele spĺňajú určité normy, môžete sa pripojiť k všeobecnej premávke a v budúcnosti nezabudnite vykonať včasnú kontrolu a údržbu vlastného auta.