Oprava a údržba VAZ 2115, 2114 (Lada Samara)

Automobily VAZ-2115 - modernizácia automobilu VAZ-21099. Model sa od predchodcu líši novou prednou časťou karosérie s originálnymi svetlometmi, upraveným tvarom kapoty a predných nárazníkov, novými svetlami s vložkou medzi nimi, nárazníkmi lakovanými vo farbe karosérie, spojlerom kufra s prídavným brzdovým svetlom , lišty dverí, prahové podbehy, nové veko kufra ... Vozidlo zaujíma cenovú strednú pozíciu medzi predchádzajúcou rodinou „Samara“ a novou rodinou „LADA 110“. V budúcnosti prejdú modernizáciou ďalšie modely SAMARA rodiny 2108 a 2109, výsledkom ktorej budú 2113, resp. 2114. Výhody a výhody automobilov LADA SAMARA-115 - pohodlný interiér, pohodlnejší a dokonalejší prístrojový panel, priestranný a pohodlný vďaka zvýšenému veku, batožinovému priestoru, vysoko dynamické vlastnosti, dobrá ovládateľnosť a stabilita na rôznych typoch ciest. Nový dizajn ohrievača poskytuje efektívne vykurovanie priestoru pre cestujúcich.

Úpravy: Spočiatku boli vykonané úpravy s 1,5-litrovým motorom s karburátorom. Modelový rad JSC "AVTOVAZ" zahŕňa modifikáciu VAZ-2115 s motorom s distribuovaným vstrekovaním paliva.

Výbava: K dispozícii sú nasledujúce možnosti vozidla - "štandardné" (VAZ-21150-20), "norma" (VAZ-21150-21) a "luxusné" (VAZ-21150-22).

Sedan s pohonom predných kolies je prvým zástupcom aktualizovanej rodiny automobilov Samara. Auto je vybavené 1,5-litrovým benzínovým motorom a 5-stupňovou manuálnou prevodovkou.

Vďaka upravenému tvaru karosérie sa zlepšuje aerodynamika auta. Dizajn využíva nové predné lisované diely, upravené plastové nárazníky, dodatočné obloženie bočných dverí, prahové podbehy, veko kufra s konektorom na úrovni podlahy. K dispozícii sú nové svetlomety, originálny dizajn zadného osvetlenia. Nová palubná doska má aerodynamickejší a ergonomickejší tvar, osvetlené tlačidlové spínače a výstražné kontrolky, zobrazovaciu jednotku palubného monitorovacieho systému, ktorá prenáša informácie o zatváraní zámkov dverí, odopnutých bezpečnostných pásoch, limite opotrebovania brzdových doštičiek, ľavom kľúči zapaľovania, oleji hladina, chladiace a ostrekovacie kvapaliny.

Toto auto má aj iné meno - „Samara -2“. Neplatí to však pre tento model, ale pre celú rodinu, ktorá sa rovnako ako predchádzajúci skladá z troch základných strojov. A podľa európskych noriem (trojciferný index) sa toto auto nazýva 115.

Napriek množstvu mien je podstata auta rovnaká – ide o „prerobený“ sedan 21099. Od predchodcu sa líši originálnym dizajnom prednej časti s novými svetlometmi, veľkým vekom kufra, ktorý otvára svoj otvor do samotný nárazník a veľké zadné svetlá. Zadné číslo, rovnako ako na „desiatke“, sa nachádza na nárazníku.

Z „desiatej“ rodiny je požičaných množstvo dizajnových riešení - nastaviteľný stĺpik riadenia, horné upevňovacie body pre predné bezpečnostné pásy, kombinácia zariadení.

Modernizovaná je palubná doska a čalúnenie dverí, no nechýba ani kompletná zostava so starým, „deväťdesiatym“ interiérom.

V apríli 2000 začala sama schádzať z hlavnej montážnej linky. Predtým zbieral v Pilotnej priemyselnej výrobe.

Sekcia bude zaujímavá pre každého, kto hľadá modernú príručku na opravu VAZ 2115, 2114 alebo 2113. Každý vodič tu nájde podrobné pokyny na diagnostiku, výmenu alebo opravu chybného dielu. Materiály (upraviť) prezentované vo forme fotoreportáží a videí, čo z nich robí vizuálnu pomôcku, oveľa lepšiu ako tlačený náprotivok od výrobcu. Umožnia aj začínajúcim majiteľom zvládnuť akýkoľvek postup opravy v čo najkratšom čase.

Aj keď sa v súčasnosti nevyžaduje oprava VAZ 2113 vlastnými rukami, mali by ste poznať niekoľko postupov, ktoré majiteľov automobilov najčastejšie zaujímajú. Oboznámenie sa s manuálom pre každého z nich vám umožní rýchlo opraviť poruchu a obnoviť funkčnosť časti stroja. Rovnako ako v prípade iných zástupcov rodiny Samara 2 bude vodič potrebovať informácie o výmene žiaroviek v optike, oprave mechanizmu distribúcie plynu, diagnostike chladiaceho systému atď.

Pre tých, ktorí musia VAZ 2114 opraviť vlastnými rukami, nebude zbytočné vedieť, ako sa to robí atď. Na preventívne účely alebo v náročných prevádzkových podmienkach to môže byť potrebné. Nemenej užitočná bude príručka na opravu VAZ 2114, ktorá podrobne popisuje VAZ 2114 v svetlometoch a interiéri auta.

Pre majiteľov pätnásteho modelu bude relevantná inštrukcia o tom, ako sa vykonáva VAZ 2115. Táto časť sa často pokazí a nedá sa opraviť, vďaka čomu sú tieto znalosti povinné pre tých, ktorí majú záujem o opravu VAZ 2115 vlastnými rukami. .

Ak máte záujem o konkrétny problém, potom na stránkach portálu môžete vždy nechajte svoju otázku na skúsenejších motoristov a profesionálnych mechanikov. Čoskoro po zverejnení bude nasledovať plnohodnotná odpoveď, ktorá pomôže vyrovnať sa s problémom, ktorý vznikol pri prevádzke automobilu.

VAZ 2113 - história modelu

Model sa vyrábal v rokoch 2004 až 2013. Trojdverový „hatchback“ sa stal upravenou verziou „osem“ a dostal 1,5-litrový vstrekovací motor s výkonom 77 k. Od roku 2007 je automobil vybavený novým motorom s veľkým objemom (1,6 litra), ktorý spĺňa normu EURO-3.

VAZ 2114 - história modelu

Rovnako ako VAZ 2113 sa tento model stal restylingom predchádzajúcej generácie VAZ 2109. Dostal veľa komponentov, ktoré zvýšili komfort auta. VAZ 2114 sa vyrábal v rokoch 2001-2013. Počas tejto doby on prešiel niekoľkými zmenami, z ktorých väčšina sa týkala motora.

VAZ 2114 je 5-dverový hatchback. Charakteristickou črtou modelu bola obnova prednej časti tela, ktorá ovplyvnila svetlomety, kapotu, masku chladiča atď. Vo vnútri kabíny sú tiež inovácie - "europanel", ohrievač nového dizajnu, nastaviteľný volant. Nasledujúce motory boli umiestnené pod kapotou VAZ 2114:

8-ventilový motor 1,5 VAZ 2111;
8-ventilový motor 1,6 VAZ 21114;
8-ventilový motor 1,6 VAZ 11183;
16-ventilový motor 1,6 VAZ 21124;
16-ventilový motor 1,6 VAZ 21126.

VAZ 2115 - história modelu

VAZ 2115 sa stal prvým modelom série Samara 2. Jeho vydanie sa začalo v roku 1997 a pokračovalo až do roku 2012. Najprv malo auto iba modely s karburátorovým motorom a potom ich nahradili vstrekovacie. V roku 2008 bol model prepracovaný.

VAZ-2113, VAZ-2114, VAZ-2115 (Lada) všeobecné informácie

Autá typu sedan VAZ-2115 so štvordverovou karosériou, typ VAZ-2114 hatchback s päťdverovou karosériou a VAZ-2113 s trojdverovou karosériou boli vytvorené na základe VAZ-21099, VAZ-2109 a VAZ- 2108 áut, respektíve, sa teda mnohé ich komponenty a zostavy zjednotili. V roku 2004, po definitívnom zastavení výroby modelov rodiny „ôsmych“ v Togliatti, dostali modernizované autá všeobecný názov LADA SAMARA.

Autá radu LADA SAMARA sú vybavené 1,6-litrovým benzínovým motorom VAZ-11183 a 1,5-litrovým motorom VAZ-2111 umiestneným priečne v motorovom priestore. Motory sú vybavené systémom viacbodového vstrekovania paliva a katalyzátorom výfukových plynov. Motory modelov VAZ-11183 a VAZ-2111 sú prakticky rovnaké v dizajne. Motory spĺňajú normy toxicity Euro-2 s možnosťou splnenia budúcich noriem.
Päťstupňová prevodovka, pohon predných kolies zjednodušujú prevodovku a zlepšujú efektivitu, zlepšujú ovládateľnosť a stabilitu auta pri vysokých rýchlostiach a na klzkej vozovke. V aute s naloženým strešným nosičom alebo prívesom sa však distribúcia hmotnosti pozdĺž náprav mení a v dôsledku toho je narušená ovládateľnosť pri jazde. V takýchto prípadoch si treba dávať veľký pozor, aby ste pri predbiehaní a prejazde zákrut nerobili na ceste prudké manévre.
Predná časť karosérie automobilov rodiny LADA SAMARA sa od predchodcu líši novými originálnymi svetlometmi, upraveným tvarom kapoty a predných blatníkov, predný a zadný nárazník je lakovaný vo farbe karosérie, bočné lišty a prahové podbehy sú inštalované na bokoch, ktoré chránia telesné prvky pred koróziou a poškodením ... Upravený tvar veka kufra a zadného panelu karosérie na automobile VAZ-2115 umožňuje znížiť nakladaciu výšku batožinového priestoru.
Anatomicky tvarované predné sedadlá sú vybavené opierkami hlavy a mechanizmom pozdĺžneho posuvu pre pohodlné sedenie cestujúcich na zadnom sedadle. Na autách LADA SAMARA je možné sklopiť zadné sedadlo, potom sa kapacita batožinového priestoru zvýši z 330 na 940 litrov, čo umožní prepravu objemnej batožiny. Spojlery inštalované na vonkajšom paneli zadných dverí automobilov VAZ-2114 a VAZ-2113, ako aj na veku kufra, VAZ-2115 zlepšili vzhľad a aerodynamiku karosérií. Nastaviteľný stĺpik riadenia, horné upevňovacie body bezpečnostných pásov a prístrojová doska sú požičané z automobilov VAZ desiatej rodiny. Rodinné autá LADA SAMARA sú vybavené prístrojovým panelom pohlcujúcim energiu s názvom „Europanel“. Dodatočné brzdové svetlo integrované v spojleri zvyšuje bezpečnosť jazdy.
Centrálny uzamykací systém zámkov dverí zjednodušuje používanie uzamykacích mechanizmov zámkov. Konštrukcia zámkov zadných dverí poskytuje mechanizmus, ktorý vylučuje možnosť otvárania dverí zvnútra (detská poistka), čo zvyšuje bezpečnosť prepravy detí na zadnom sedadle. Na autách je možné v závislosti od konfigurácie nainštalovať imobilizér, palubný počítač, elektrické ovládanie okien, elektrické vyhrievanie predných sedadiel a elektrický pohon vonkajších spätných zrkadiel.

Kontrola výkonu štartéra
Ak máte pochybnosti o účinnosti štartéra, musíte ho skontrolovať na stojane. Pripojovacie vodiče k zdroju prúdu, ampérmetru a kontaktnej skrutke trakčného relé štartéra musia mať prierez najmenej 16 mm². Teplota štartéra počas kontrol by mala byť (25 ± 5) ° С a kefy by mali byť dobre zabrúsené k rozdeľovaču. Pri zatváraní spínača pri napätí zdroja prúdu 12 V trikrát zapnite štartér s rôznymi brzdnými podmienkami. Napríklad s brzdnými momentmi 3, 6 a 12 Nm (0,3; 0,6 a 1,2 kgfm). Trvanie každého štartu štartéra by nemalo byť dlhšie ako 5 sekúnd a intervaly medzi štartmi by mali byť aspoň 5 sekúnd. Ak štartér neotáča ozubené koleso stojana alebo jeho činnosť sprevádza abnormálny hluk, potom štartér rozoberte a skontrolujte jeho časti.
Kompletný test brzdenia
Zabrzdite ozubené koleso stojana, zapnite štartér a zmerajte prúd, napätie a brzdný moment, ktoré by nemali byť vyššie ako 700 A, viac ako 5 V a nie menej ako 13,72 N · m (1,4 kgf · m ). Štartér nesmie trvať dlhšie ako 5 s. Ak je brzdný moment nižší a prúd je vyšší ako uvedené hodnoty, dôvodom môže byť medzizávitový skrat vo vinutí kotvy alebo skrat vinutia k zemi. Ak sú brzdný moment a spotrebovaný prúd nižšie ako uvedené hodnoty, potom môže byť dôvodom oxidácia a znečistenie zberača, silné opotrebovanie kief, zavesenie kief v držiakoch kief, uvoľnenie prívodov kief, oxidácia resp. spálenie kontaktných skrutiek trakčného relé. Pri plnom brzdení by sa hnací hriadeľ štartéra nemal otáčať; ak sa tak stane, voľnobežka je chybná. Pri odstraňovaní problémov rozoberte štartér a vymeňte alebo opravte poškodené diely.

Test nečinnosti
Odpojte ozubený krúžok stojana od ozubeného kolesa štartéra. Zapnite štartér a zmerajte ním spotrebovaný prúd a frekvenciu otáčania hnacieho hriadeľa štartéra, ktorá by nemala byť väčšia ako 80 A a 3000 min – 1 pri napätí na svorkách štartéra 11,5–12 V. aktuálna sila a otáčky hnacieho hriadeľa sa líšia od uvedených hodnôt, potom môžu byť dôvody rovnaké ako v predchádzajúcom teste. Kontrola trakčného relé Nainštalujte 11,5 mm tesnenie medzi dorazový krúžok a ozubené koleso a zapnite relé. Spínacie napätie relé, keď ozubené koleso spočíva na tesnení, by nemalo byť väčšie ako 8 V pri teplote okolia (20 ± 5) ° С. Ak je napätie vyššie, znamená to poruchu relé alebo pohonu.

Počítač je dnes každodenným zariadením, s ktorým sa stretáva veľké množstvo ľudí doma aj vo veľkom počte vozidiel. Keď už hovoríme konkrétnejšie o vodičoch áut, o počítači, alebo ako sa to častejšie nazýva, palubný počítač sa stal pre každého z nich nepostrádateľným, pretože iba s jeho pomocou je možné prevziať kontrolu nad prevádzkou väčšiny jednotiek.

Video o práci neštandardného BC na VAZ-2114:

Ak hovoríme o autách vyrábaných v Rusku, potom prvorodeným v rodine AvtoVAZ bol VAZ-2114, na ktorom bol priamo z továrne namontovaný palubný počítač, ktorý dokázal vodiča informovať o všetkých udalostiach, ktoré sa odohrávali. vonku aj vo vnútri auta. Ďalej v tomto článku podrobne analyzujeme, na čo je palubný počítač potrebný, a tiež analyzujeme jeho stručný návod.

Pravidelné miesto v palubnej doske pre palubný počítač. Na fotke je zástrčka.

Palubný počítač prvej verzie nainštalovaný na VAZ-2114 mal síce málo funkcií, ale ľahko sledoval hlavné parametre auta:

Kontrola hladiny paliva , a jeho výpočet počtu najazdených kilometrov - táto funkcia umožňuje vodičovi vopred sa rozhodnúť o tankovaní.
Regulácia teploty chladiacej kvapaliny - táto funkcia vylučuje prehriatie motora v dôsledku včasného informovania vodiča.
Diagnostika jednotlivých jednotiek vozidla - umožňuje s maximálnou presnosťou a hlavne pohyblivosťou odhaliť a odstrániť vzniknuté problémy.

Viac o funkciách palubného počítača

Palubné počítače na VAZ-2114 dokážu na svojej pracovnej obrazovke zobraziť nasledujúce informácie:

Okamžité ukazovatele chodu motora, otáčok motora, teploty, skutočnej a priemernej spotreby paliva.
Informácie o najazdených kilometroch auta, dobe jazdy.
Schopnosť presne čítať chyby, ktoré sa vyskytli v systéme, čo vám umožní okamžite určiť, či stojí za to kontaktovať autoservis s poruchou, alebo je možné všetko opraviť vlastnými rukami.

Moderné palubné počítače podľa typu Multitronics - C340 a jeho analógy sú tiež schopné:

Vopred kontrolujte a informujte vodiča o ďalšej technickej kontrole, poistení auta, čím budete vykonávať funkciu organizátora.
Zmeňte parametre zapínania ventilátora sami, zmeňte upozornenia na dostatočnú teplotu na zahriatie motora.
Je možné pripojiť parkovacie senzory.

Upozorňujeme, že na aktiváciu ďalších pokročilých funkcií umiestnených vo vašej stávkovej kancelárii môže byť potrebný jej firmvér.

Princíp fungovania BC na VAZ-2114

Nie je to štandardný palubný počítač

Princíp fungovania palubného počítača sa na prvý pohľad bude zdať primitívny, v skutočnosti však ide o technicky zložité zariadenie, ktoré súčasne prijíma, spracováva a v prípade potreby informuje o prítomnosti porúch. Funkcia upozornenia nastáva zobrazením špeciálnej ikony na obrazovke a vydávaním určitého zvukového signálu.

Stručný návod na použitie

(Formát Word).

Všetky palubné počítače dodávané k VAZ-2114 majú vlastnú používateľskú príručku, a ak nie je v papierovej verzii, potom ju možno bez problémov nájsť na internete, stačí poznať značku a model zariadenie. Napriek tomu, že existuje veľa možností a modelov, ich základná funkčnosť je v podstate rovnaká.

Údaje z palubného počítača.

Ak sa práve chystáte kúpiť BC, mali by ste vedieť, či je konkrétny model vhodný pre ECU vášho auta. Predajca už spravidla má všetky informácie a nemali by s tým byť žiadne problémy.

V prvom rade je lepšie pri zoznámení sa s palubným počítačom venovať čas symbolom núdzových príkazov a vizuálnym ikonám, ktoré sa zobrazujú na displeji.

Venujte pozornosť umiestneniu tlačidiel a pravidlám práce s nimi, aby ste mohli rýchlo reagovať na zmeny parametrov v pohybe (na niektorých modeloch BC môžu byť kľúče zablokované pri určitej rýchlosti vozidla - približne).

Chybové kódy pre VAZ-2114

Keďže ECU na všetkých VAZ-2114 sú podobné alebo prinajmenšom podobné, nemá zmysel si ich vopred zapisovať, nieto si ich zapamätať, pretože niektoré modely dokážu nielen zobraziť na obrazovke, ale aj vysloviť všetky hlasy. problemy v aute ...

Najlepšou možnosťou na identifikáciu a objasnenie porúch je tlačená verzia chybových kódov na VAZ-2114. Môžete si ich vziať na oficiálnych stránkach výrobcov BC pre VAZ-2114 a nižšie vám predstavíme najčastejšie chyby, ktoré sa vyskytujú na „štrnástom“:

Kódy Popis
0102, 0103 Nesprávna úroveň signálu indikátora riadenia hmotnostného prietoku vzduchu.
0112, 0113 Nesprávny signál indikátora teploty nasávaného vzduchu - potrebná výmena prvku.
0115 - 0118 Nesprávny signál prvku na meranie teploty chladiacej kvapaliny - snímač je potrebné vymeniť.
0122, 0123 Rušenie alebo nesprávny signál kontrolky polohy škrtiacej klapky - prvok je vhodné vymeniť.
0300 Palubný počítač (BC) odhalil náhodné alebo viacnásobné opomenutia zapálenie- v takom prípade nemusí auto naštartovať okamžite.
0201 - 0204 V riadiacom obvode vstrekovača je zistený otvorený obvod.
0325 Palubný počítač detekoval prerušený obvod v obvode detonačného zariadenia.
0327, 0328 Porucha činnosti snímača klepania - zariadenie je potrebné vymeniť.
0480 Chladiaci ventilátor je mimo prevádzky - je potrebné vymeniť prvok.
0505 - 0507 Vyskytli sa poruchy regulátora voľnobežných otáčok, ktoré ovplyvňujú počet otáčok (nižšie alebo vyššie). Keď sa vyskytne tento kód, regulátory sa musia vymeniť.
0615 - 0617 Počas diagnostiky boli v obvode relé štartéra zistené prerušené alebo skraty.
230 Tento chybový kód znamená poruchu relé palivového čerpadla - zariadenie je potrebné čo najskôr vymeniť.
1602 Je to jeden z najbežnejších kódov pri diagnostikovaní porúch BC. Znamená stratu napätia palubnej siete na elektronickej riadiacej jednotke.
Čo robiť, ak stávková kancelária prestane pracovať

Stáva sa, že stávková kancelária prestane fungovať alebo sa neprenesú informácie, ktoré by mala prenášať a analyzovať. Najprv musíte venovať pozornosť celistvosti elektrického obvodu. Menovite poistka F3, ktorá je zodpovedná za jeho výkon, potom by ste mali skontrolovať integritu vodičov, ktoré idú do diagnostického bloku, a poskytnúť mu napájanie. V tomto článku sa môžete dozvedieť, ako správne pripojiť palubný počítač k systému VAZ-2114.

Nemá zmysel popisovať proces opravy samotného palubného počítača, pretože takéto zariadenia sa často nerozbijú a nie sú ľahko opraviteľné, preto majú v sebe technicky zložité mechanizmy, ktoré si vyžadujú profesionálne nástroje a zručnosti.

Kódy	Popis
0102, 0103	Nesprávna úroveň signálu indikátora riadenia hmotnostného prietoku vzduchu.
0112, 0113	Nesprávny signál indikátora teploty nasávaného vzduchu - potrebná výmena prvku.
0115 - 0118	Nesprávny signál prvku na meranie teploty chladiacej kvapaliny - snímač je potrebné vymeniť.
0122, 0123	Rušenie alebo nesprávny signál kontrolky polohy škrtiacej klapky - prvok je vhodné vymeniť.
0300	Palubný počítač (BC) odhalil náhodné alebo viacnásobné opomenutia zapálenie- v takom prípade nemusí auto naštartovať okamžite.
0201 - 0204	V riadiacom obvode vstrekovača je zistený otvorený obvod.
0325	Palubný počítač detekoval prerušený obvod v obvode detonačného zariadenia.
0327, 0328	Porucha činnosti snímača klepania - zariadenie je potrebné vymeniť.
0480	Chladiaci ventilátor je mimo prevádzky - je potrebné vymeniť prvok.
0505 - 0507	Vyskytli sa poruchy regulátora voľnobežných otáčok, ktoré ovplyvňujú počet otáčok (nižšie alebo vyššie). Keď sa vyskytne tento kód, regulátory sa musia vymeniť.
0615 - 0617	Počas diagnostiky boli v obvode relé štartéra zistené prerušené alebo skraty.
230	Tento chybový kód znamená poruchu relé palivového čerpadla - zariadenie je potrebné čo najskôr vymeniť.
1602	Je to jeden z najbežnejších kódov pri diagnostikovaní porúch BC. Znamená stratu napätia palubnej siete na elektronickej riadiacej jednotke.

Pre každého majiteľa auta je dôležité, aby bolo v dobrom stave a fungovalo bez problémov. Z tohto dôvodu mnoho ľudí chce vedieť, čo je možné urobiť samostatne v prípade poruchy, aby ju čo najskôr opravili. Táto príručka popisuje zariadenie automobilov VAZ-2113, -2114, -2115, ktoré sú vybavené motorom 1,5i.

Na začiatku knihy sú uvedené všeobecné informácie a popisy modelov. Potom sa zváži vybavenie, prvky a ovládacie zariadenia. Potom sa majitelia automobilov budú môcť oboznámiť s tým, ako vykonávať údržbu, a je pripojený aj bezpečnostný materiál.

Väčšia časť návodu je venovaná opravám jednotlivých dielov. Všetko je veľmi podrobne popísané, nechýbajú farebné fotografie s komentármi, aby bol prehľadný sled úkonov. Vďaka tomu je manuál nepostrádateľný pri oprave auta. Sú tu aj tipy na ladenie. Prílohy obsahujú ďalšie informácie a schémy, ktoré môžu byť užitočné pri opravách.

Na našom webe si môžete stiahnuť knihu "VAZ -2113, -2114, -2115 s motorom 1,5i. Prevádzka, údržba, oprava, ladenie: Ilustrovaný manuál" bezplatne a bez registrácie vo fb2, rtf, epub, pdf, txt , prečítajte si knihu online alebo si kúpte knihu v internetovom obchode.