Nestáva sa často, aby sa výrobná alebo obchodná spoločnosť mohla pýšiť tým, že história jej vzniku a vývoja siaha viac ako storočie do minulosti. Mercedes Benz, ktorý je dnes jednou z divízií medzinárodného koncernu Daimler AG, to určite dokáže. Koniec koncov, jeho história sa začala pre nás už v ďalekom 19. storočí.

Zakladatelia Mercedes-Benz

Pri zrode tejto svetoznámej nemeckej spoločnosti, ktorá vyrába nielen autá prémiovej triedy, ale aj autobusy, nákladné autá a ďalšie vozidlá, stáli traja ľudia: Gottlieb Daimler (1834-1900), Wilhelm Maybach(1846-1929) a Karl Benz (1844-1929).

Po viac ako desiatich rokoch práce v prvej spoločnosti na predaj spaľovacích motorov „Gasmotorenfabrik Deutz AG“ s Nikolausom Ottom ho G. Daimler a W. Maybach v roku 1882 opustili a otvorili si vlastný podnik v jednej zo štvrtí Stuttgartu. (Zlý Cannstatt). Začínajú sa rozvíjať autokar s vysokootáčkovým motorom, a už v roku 1886 naň získal patent.

Karl Benz, ktorý pracuje úplne nezávisle od nich, zakladá v roku 1883 svoj „Benz & Co“ s úmyslom začať vyrábať samohybná trojkolesová motorová sajdkára s benzínovým motorom, patent, na ktorý dostal aj v roku 1886. Myšlienka, že auto so štyrmi kolesami je výhodnejšie, ho napadne až neskôr.

Prvé auto Karla Benza

Benzovo nie veľmi žiadané trojkolesové auto by zostalo na periférii histórie, keby nebolo pôvodného rozhodnutia dizajnérovej manželky Berthy, ktorá (s čisto ženskou vynaliezavosťou) pomohla upútať pozornosť potenciálnych kupcov stvorenie talentovaného, ​​ale trochu nešťastného manžela.

V jedno letné ráno v roku 1888 sa Bertha (bez vedomia svojho manžela) so svojimi dvoma synmi vydala na trojkolesovom aute k rodičom z Mannheimu do 90 km vzdialeného Pfartsheimu. Frau Benz cestou natankovala benzín, predávaný v tých rokoch len v lekárňach, ako liek na kožné choroby.

Po jej víťaznej ceste s mnohými zastávkami a príbehmi o Karlovom pokrokovom a praktickom vynáleze, o tomto aute sa dozvedelo celé Nemecko, a podnikanie firmy Benz išlo do kopca.

Mimochodom, bolo to vďaka šikovnej a technicky zdatnej Berte Prenos a dodal lampáše na jazdu v tme.

História značky Mercedes

V roku 1901 sa dizajnérovi "Daimler-Motoren-Gesellschaft" Wilhelmovi Maybachovi podarilo vytvoriť úspešný model automobilu, ktorý zaujal najmä rakúskeho konzula v Nice, ako aj vedúceho francúzskeho zastúpenia spoločnosti Emila Jellineka. .

E. Jellinek ako človek, ktorý bol nielen fanatický nadšenec pre autá, ale aj profesionálny vodič, bol aj veľmi praktický. A keďže sa osobne zapojil do distribúcie a predaja nového vývoja, prispel k jeho popularizácii. V tejto súvislosti sa mu podarilo presvedčiť Gottlieba Daimlera, aby zmenil názov modelu na meno jeho najmladšej dcéry- Mercedes, čo znamená milosrdný.

Presne tak, ľahkou rukou E. Jellineka a aj pre právne nezhody o právo na značku Daimler s firmou Pahnard Levassor dostal automobil nový názov a v roku 1902 sa stal oficiálnou obchodnou značkou firmy.

Po víťazstve v niekoľkých pretekoch naraz sa Mercedes stáva autom, ktoré vzbĺklo. Napriek tomu: veď jeho rýchlosť dosahovala na tú dobu nevídaných 60 km/h. Európske noviny boli plné titulkov, ktoré citovali frázu prezidenta parížskeho autoklubu: "Vstúpili sme do éry Mercedesu."

Vývoj pred pripojením

Daimler začal sériovú výrobu automobilov na základe patentu v roku 1889. A jeho „Stalradvager“ sa stal prvé sériové vozidlá na svete... Spoločnosť si patentuje V-motor, 4-stupňovú prevodovku a 4-valcový blok. Benz však spustil svoj sériový „Velo-Motervagen“ oveľa neskôr, až v roku 1894.

Je pozoruhodné, že v tom istom roku slávny prvej svetovej motoristickej rely, navrhnutý tak, aby dokázal spoľahlivosť najnovších vynálezov dizajnérskeho myslenia, v ktorom prišlo do cieľa 15 z 21 áut a medzi nimi boli aj modely Daimler a Benz.

Takže celkom úspešne pracuje na výrobe nielen nových automobilov, ale aj rôznych motorov (pre lode a lietadlá) a dokonca nejaký čas robí vzducholode, v roku 1901 „Daimler-Motoren-Gesellschaft“ vytvára auto, ktoré a bolo predurčené stať sa legendou. Slávny Mercedes. A Benzovi je jasné, že jeho spoločnosť v týchto pretekoch prehrala.

O konečnej prehre však nestálo ani reči, pretože s príchodom talentovaného dizajnéra Hansa Niebela do Benz & Co sa veci zlepšujú a firme sa úspešne darí uvádzať na trh mnoho nových modelov, vrátane pretekárskych áut, nákladných áut a omnibusov. .

A až po dlhých rokoch konkurencie, v dôsledku hlbokej krízy, ktorá zachvátila európsku ekonomiku, dvaja zakladatelia nemeckého automobilového priemyslu dospeli k rozhodnutiu spojiť spoločnosti do jedného koncernu.

Spojenie dvoch gigantov

Táto osudová udalosť pre svetový automobilový priemysel sa stala v roku 1924. A už v roku 1926 bola zjednotená komunita, ktorej centrála sídlila v tom čase v Berlíne, pomenovaná Daimler-Benz AG.

K fúzii došlo štvrťstoročie po smrti Gottlieba Daimlera, keď záležitostiam firmy jeho otca dlho viedol jeho syn Paul. Bol tiež vynikajúcim dizajnérom: bol to napríklad on, kto vynašiel objemový kompresor kompresora motora, čo umožnilo zvýšiť jeho výkon takmer jedenapolkrát.

Šéfdizajnérom zjednoteného koncernu sa stal talentovaný Ferdinand Porsche, ktorý takmer úplne obnovil výrobný program firmy. Je to on, kto vlastní vývoj slávneho S.

Keďže Daimler mal v niektorých európskych krajinách stále problémy so značkou, bolo rozhodnuté predávať spoločne vyrábané vozidlá pod značkou Mercedes-Benz.

Logo Mercedesu. História pôvodu

Dnes už svetoznámu trojcípu hviezdu od samého začiatku vynašiel Gottlieb Daimler na konci 19. storočia. Na mape jej označil svoj dom a svojej žene povedal prorockú frázu: "Jedného dňa sa vznesie nad našu rastlinu a prinesie šťastie a šťastie."... Tri lúče hviezdy sú vysvetlené skutočnosťou, že na úsvite svojej existencie sa spoločnosť Daimler zaoberala motormi nielen pre autá, ale aj pre vodu a lietadlá. Znak teda symbolizoval jej nadradenosť v troch živloch naraz: vode, zemi a vzduchu.

Táto hviezda, schválená v roku 1909 a patentovaná, je trvalým symbolom spoločnosti dodnes.

Závody "Mercedes-Benz"

Po fúzii, ktorá mala dobrý vplyv na osud koncernu, sa spoločnosť ďalej rozvíjala a pevne si získala reputáciu. výrobca luxusných áut... A s vypuknutím 2. svetovej vojny prešla aj na výrobu nákladných automobilov pre vojenské potreby a leteckých motorov pre lietadlá nemeckej armády. Z tohto dôvodu, ako strategicky dôležité objekty, boli továrne spoločnosti do roku 1945 takmer úplne zničené bombardovaním.

Obnovenie výroby z ruín však trvalo len rok. A už v roku 1946 Mercedes-Benz obnovuje montáž automobilov po uvoľnení viac ako 200 strojov z montážnej linky. A v ďalšom (1947) obnovuje výrobu najprestížnejšieho automobilu tých čias - limuzíny Mercedes-Benz 170V.

Odvtedy bola séria pravidelne aktualizovaná a spoločnosť zaslúžene zaujala miesto lídra vo výrobe niektorých z najspoľahlivejších, najkvalitnejších a bezchybných automobilov na svete.

Vývoj Mercedesu a vplyv jeho histórie na modelový rad. Kompletná klasifikácia verzií áut podľa tried. Rozdiel medzi jedným riadkom a druhým.

Krátke oznámenie

V histórii Mercedesu benz bolo veľa vzostupov a pádov. V tomto článku sa pozrieme na to, ako sa vyvíjala história Mercedesu, odkiaľ prišla myšlienka vytvorenia značky, na sortiment Mercedesu od kompaktných áut až po komerčné autobusy, nákladné autá a ako sa líšia triedy.

História značky Mercedes

História značky je rovnako legendárna ako samotné ich autá. Dnes je Mercedes spájaný s elitnými, výkonnými a vysokokvalitnými produktmi.

Keď v krajine zavládla povojnová kríza, v roku 1900 vývojári Daimler-Motoren-Gesellschaft zostavili prvý Mercedes-35PS. Pozoruhodné je, že história značky nepochádza od samotných tvorcov, ale od vášnivého predajcu áut Emila Jellineka, ktorý auto pomenoval po svojej dcére z prvého manželstva „Mercedes“ (Mercédès). Názov sa úspešne uchytil a rýchlo sa rozšíril medzi ostatných milovníkov áut. Dnes je história mena Mercedes považovaná za jednu z najkrajších.

História loga Mercedes

Od roku 1901 dvaja hlavní konkurenti pracovali na vytvorení svojich najlepších áut tej doby. V roku 1926 sa pod tlakom ekonomickej situácie konkurenti po 2 rokoch rokovaní rozhodli Daimler-Motoren-Gesellschaft, výrobca značky Mercedes, a spoločnosť Benz zlúčiť, čím vznikla značka Mercedes-benz a nastavili automobil podniká tempom, ktoré dodnes nedokážu dosiahnuť iné automobilové koncerny. ...

Pred najväčšou fúziou nemala MB známku, na akú sme dnes zvyknutí. Spoločne dokázali vymyslieť slávne logo trojcípu hviezdu (Mercedes) a vavrínový veniec (Benz). Na logu boli okrem kresby nápisy: Mercedes hore, Benz dole. Neskôr bol z loga odstránený bobkový list a trojcípa hviezda bola uzavretá do kruhu.

Existuje verzia, že história vzniku loga MV je spojená aj s Jellinekovou dcérou z prvého manželstva, ktorá presvedčila majiteľov, aby sa prestali hádať a prekročili palicu. Podľa inej verzie je trojcípa hviezda spojená s 3 prvkami: zem, nebo, more. Pretože firma vyrábala okrem motorov do áut aj pre lode a lietadlá.

V dôsledku fúzie bolo veľa otázok o tom, kto vlastní MB. Dnes je Mercedes pod krídlami Daimler AG, kde súbežne prebiehajú práce na Smarte, Maybach. Centrála sa nachádza v Stuttgarte, konštrukčná kancelária a hlavný závod Mercedesu v Sindelfingine.

Klasifikácia automobilov podľa tried

V Európe, vrátane Nemecka, bolo v 80-90 rokoch zvykom klasifikovať autá podľa typu karosérie. Ich premyslená klasifikácia áut podľa tried vám dáva jasnú predstavu o tom, ktoré auto je pred vami. Typ karosérie je kritériom, na základe ktorého sú všetky modely Mercedes rozdelené do tried - A, B, G, M, V. Toto však nie je hlavný parameter, podľa ktorého sa klasifikácia uskutočňuje. Druhým ukazovateľom pre hodnotenie je výkon auta a jeho ceny. Často, s nárastom triedy, komfortu, technických vlastností, inovácií, zvyšovania cien.

Všetky modely Mercedes si zaslúžia osobitnú pozornosť a navzájom sa veľmi líšia. Ich dizajn a technické vlastnosti boli vypracované nielen zamestnancami MB, ale aj organizáciami tretích strán, ako sú Porsche, McLaren a ďalšie. Spoločne dosiahli najlepšie výsledky. Mnoho modelov má ocenenia.

Hlavná klasifikácia Mercedesu vzostupne

A

Najmenší automobil v rade MB. Napriek svojej veľkosti je auto pohodlné a jazdné vlastnosti nie sú horšie ako v iných triedach. Je to skvelé pre tých, ktorí sa pohybujú po meste. Vyrába sa výhradne v karosérii hatchback. Nízka cena púta pozornosť a je obľúbená medzi mladými ľuďmi. Treba poznamenať, že spotreba paliva je nízka, takže toto auto možno považovať nielen za cenovo dostupné, ale aj za ekonomické.

B

Rodinné auto je mikro dodávka. Karoséria pripomína triedu A, no s veľkými rozmermi. Najvyšší stupeň bezpečnosti auta, strohý dizajn a 4-valcový motor na pozadí jeho dostupnej ceny je považovaný za najlepšie auto v pomere cena / kvalita. Práve mikrovan je považovaný za najspoľahlivejší Mercedes.

Väčšina automobilových nadšencov si vyberie Comfortklasse. Jeho arzenál zahŕňa kombi, sedan a kupé. Môžete si vybrať vhodný motor: diesel alebo benzín W6. Jednou z vylepšených, výkonných verzií je päťdverová CLA.

CL

Luxusná séria dvojdverových kupé Coupé Luxusklasse. Pri vývoji si za základ zobrali CL, rozmery auta mierne skrátili a dostali športovejší vzhľad. CL 65 AMG sa stal najvýkonnejšou triedou CL a najdrahšou verziou značky Mercedes-Benz.

CLK

Ľahké, krátke kupé - Coupe Leicht Kurz, vyrobené v karosérii kupé a kabriolet na základe, je luxusnou verziou MB. CLK malo pod kapotou silný motor, dvojdverový 4-miestny sedan a športový vzhľad. CLK DTM AMG vyhralo v roku 2003 9 pretekov DTM.

Inými slovami – Exekutivklasse. Hlavným zameraním vozidla je pohodlie vodiča, moderný vývoj a vylepšené technické vlastnosti. Okrem kombi, sedanu a kupé pribudol aj kabriolet. Vybrať sa dá aj motor. Výkon motora je vyšší ako u Comfortklasse a je W8. Navonok je auto dosť lakonické.

Sonder bol vytvorený pre tých, ktorí si cenia luxus a pohodlie. Všetko sa tu robí pomocou drahých a najnovších technológií. Povrchové úpravy majú vynikajúcu kvalitu, vlastný vývoj výrobcu, vysoké technické vlastnosti a moderný dizajn. Uznávané ako luxusné auto. Len voliteľná karoséria sedan. Výkon motora sa blíži výkonu športového auta a dosahuje až W12.

SL

Športové modely - Sport Leicht, čo znamená športovo ľahké. Typ karosérie: kupé alebo kabriolet. Dvojdverové auto má skladaciu strechu. Charakteristickým znakom je, že SL bol vytvorený pre pohodlie vodiča, no technickými vlastnosťami sa blíži k športovému autu, t.j. budete na ňom môcť jazdiť len pre svoje potešenie. Vzhľadom na značný výkon motora je cena za Sl vysoká.

SLK

Športové, ľahké, krátke - tak je skratka triedy - Sportlich Leicht Kurz. Na základe SL dizajnéri vytvorili kompaktnú verziu športových áut. Strecha sa tiež skladala, mala výkonný motor, ale vnútorné obloženie bolo bohatšie. Krátka radiaca páka, pravá koža na sedadlách, najvyšší stupeň bezpečnosti. SLK sa považuje za prestížnejšie ako SL, preto je cena oveľa vyššia.

SLS

Sport Leicht Super - legendárne športové modely. Je známy nielen svojimi výkonnými technickými vlastnosťami, ale aj typickými dverami v štýle guľových krídel. Keď sa auto otvorilo, dvere sa vyklopili nahor a pripomínali blatníky. Interiér bol spracovaný z tých najvyšších materiálov s dvojfázovou bedrovou opierkou pre maximálny komfort vodiča počas jazdy. Prerušená v roku 2014.

zrkadlovka

Sport Leicht Rennsport je športové ľahké pretekárske auto. Supercar sa vyrábal v dvoch karosárskych verziách: kupé a roadster. Jedna z vyladených verzií SLR dokázala zrýchliť na 100 km/h len za 3,3 sekundy. Dvojmiestne auto, rovnako ako SLS, malo dvere, ktoré sa otvárali nahor a mierne ich otáčali do strany. Zaujímavý dizajn, červené tónované zadné svetlá a luxusný interiér. Prerušená v roku 2010.

Celý názov je G-Wagen. Auto, ktoré je spolu s prestížou a komfortom schopné prejsť trať akejkoľvek zložitosti. Výhodou je pohon všetkých štyroch kolies a maximálna bezpečnosť. Často je tento typ obľúbený medzi vládnymi predstaviteľmi a oprávnene sa radí na prvé miesto medzi SUV. Karoséria: SUV a kabriolet.

M

Mestské SUV s atraktívnym dizajnom. Na rozdiel od Gelendvagenu má hladšie línie a štýlové telo. Crossovery Mercedes ml sa stali prvými vo svojej triede, vzhľadom na vysoký výkon mali vysokú spotrebu paliva, takže auto bolo viackrát prestavované. GLK je kompaktný crossover na dochádzanie, Mercedes GL je väčšia verzia na služobné cesty.

R

Kombi určené na rodinné cestovanie. Veľký kufor, výborná ovládateľnosť a bezpečnosť. Nanešťastie však nedokázal dosiahnuť pozitívnu dynamiku predaja na trhu. Dnes je auto v porovnaní s inými triedami menej populárne.

V

Minivan, ktorý má v súčasnosti za bezpečnosť 5 hviezdičiek (z 5). V prvej generácii sa vyrábal pod názvom Mercedes-Benz Vito. V druhom - Viano. Ak sa pozrieme na modelový rad Mercedes Vito podľa rokov, potom si to môžeme všimnúť v roku 1996, kedy Mercedes-Benz W638 získal hrdý titul „Najlepší van roka“. Teraz sú to jediné dodávky, ktoré ponúkajú širokú škálu úrovní výbavy. Kupujúci si môže vybrať dĺžku, možnosti rázvoru, motor a ďalšie.

Autobusy a ich typy

Rad Mercedesu zahŕňa nielen služobné a ekonomické osobné autá, ale aj autobusy. Autobusy Mercedes sa vyrábajú v rôznych verziách: osobné a medzimestské mikrobusy, kyvadlové taxíky, nákladná dodávka, valník, chladiarenský automobil. Všetky autobusy Mercedes sú vybavené pohonom všetkých štyroch kolies a automatickou prevodovkou. Spoločnosť dosiahla zníženie spotreby paliva, zvýšenie zvukovej izolácie a zvýšenie úrovne environmentálnej triedy. Krajina pôvodu výroby autobusov a nákladných áut - Argentína.

1. Minibusová linka - Sprinter, Vario, Medio. Mercedes benz sprinter - celá séria automobilov na prepravu cestujúcich. Súčasťou Sprinteru sú aj špecializované vozidlá ako sanitka, mobilné sídlo a iné. Mercedes-Benz Vario - používaný ako školský autobus. Medio je malý autobus s 25 sedadlami (verzia Classic) a 31 (verzia Eco) pre cestujúcich.
2. Linka mestských autobusov - Cito, Citaro, Conecto. Mercedes-Benz Citaro - nízkopodlažné modely, svetlá výška nebola väčšia ako 340 mm. Určené pre mestskú a medzimestskú komunikáciu. Mestské úpravy boli rozdelené od veľkej triedy O530 po veľmi špeciálnu veľkú triedu - O530 GL II v závislosti od počtu dverí, technických vlastností a komfortu. Mercedes-Benz Citaro FuelCell Hybrid má nízku spotrebu paliva a vysokú ekologickú triedu.
3. Prímestská linka - Integro, Citaro, Conecto. Autobus Intouro je model vyrábaný na export.
4. Turistická linka - Tourino, Travego, Tourismo, Intouro. Mercedes-Benz Travego je veľká dodávka triedy VIP so zvýšeným komfortom a atraktívnym dizajnom.

Nákladné autá

Od roku 2008 je MB uznávaná ako prvá spoločnosť vyrábajúca úžitkové vozidlá na svete, ktorá na svoje nákladné vozidlá Mercedes montuje najmodernejšie technológie.

1. Actros má inteligentné ovládacie prvky Telligent. Zhromažďuje a spracováva v reálnom čase všetky informácie zo senzorov o zaťažení, opotrebení motora, brzdovom systéme atď. Vďaka takémuto monitorovaniu môžu nákladné vozidlá Mercedes zvýšiť počet servisných zásahov a počas letu sa spoľahnúť na ich výkon. Salón má vyvýšené. Úroveň komfortu, mäkké vzduchové odpruženie kabíny a pohodlné nastavenie volantu. Nosnosť od 18 do 50 ton.
2. Unimog je všestranný mini nákladný automobil s jedinečnými vlastnosťami. Má pohon všetkých štyroch kolies, systém Telligent a je určený na prepravu tovaru v extrémnych podmienkach.
3. Atego je malý nákladný automobil s nosnosťou 7 až 16 ton. Výhoda: nízka spotreba paliva, zvýšená funkčnosť, výkonné motory, maximálna životnosť a zvýšený komfort vodiča. Uznávané ako ekonomické auto medzi ostatnými nákladnými vozidlami.
4. Axor je nákladné vozidlo s nosnosťou 18 až 26 ton. Hlavný rozdiel je v tom, že Axor má plošinu, zariadenie pre návesy, dvojnápravové ťahače.
5. Econic je smetiarske auto na zemný plyn. Pre pohodlie obsluhujúceho personálu sú dvere na kabíne nákladného vozidla spustené k prahu kabíny. Exteriér je podobný dverám nízkopodlažného autobusu.
6. Zetros je brutálne super nákladné auto určené na prácu v extrémnych podmienkach, ako je boj s lesnými požiarmi, záchrana vrakov, preprava nebezpečného tovaru a mnoho ďalších.
7. 1828L (F581) a 1517L - mobilné pohotovostné centrá

Recenzia YouTube:

Každý sebaúctyhodný automobilový koncern má dnes množstvo zastúpení po celom svete, pretože pomocou rozšírenej výrobnej siete je možné znížiť tlak daní a colných platieb. Takáto politika distribúcie montáže automobilovej značky vám umožňuje predávať autá oveľa lacnejšie alebo dosiahnuť väčší zisk. V prípade Mercedesu ide o druhý cieľ, ktorý sa sleduje, keďže všetky koncernové autá patria do prémiovej triedy. To hrá rozhodujúcu úlohu pri tvorbe cien a rozhodovaní o modelovej rade spoločnosti.

Moderné autá Mercedes sa montujú po celom svete. Sú to obrovské továrne v Nemecku - Brémy a Sindelfinger a Rastatt - zastúpenia prémiových automobilov v Severnej Amerike a montáž v rozpočtovej triede na juhu, plnohodnotný závod v Austrálii a Číne, ako aj montáž v Rusku a Južnej Afrike. Toto je len začiatok obrovského zoznamu spoločností v spoločnosti.

Distribučná politika montážnych závodov Mercedesu vo svete

Dnes má spoločnosť politiku výroby rôznych vozidiel v rôznych montážnych závodoch. Samozrejme, mnohé modely sú duplikované. Takmer celý modelový rad sa pre voličských Európanov montuje v Nemecku, pretože žiadny obyvateľ EÚ si nekúpi Mercedes montovaný v Južnej Afrike alebo Číne. Ale zďaleka nie všetky modely nemeckého zhromaždenia sa dostanú do Ruska.

Autá triedy B sa často vyrábajú v Mexiku, zatiaľ čo slávna trieda C sa vyrába v Indii, Brazílii a Egypte. Napriek tomu majú všetky montážne a výrobné závody Mercedesu jeden spoločný princíp – neskutočnú kvalitu ich práce. Spoločnosti v Číne a Singapure, Južnej Afrike a Rusku a Nemecku dnes zdieľajú tieto črty:

• prítomnosť plne robotizovaných výrobných a montážnych liniek, vylúčenie ľudského faktora;
• používanie vyspelých technológií a neustále zavádzanie nových moderných riešení do výroby;
• prilákanie najprogresívnejších pracovníkov a uskutočnenie inžinierskych objavov vo výrobe dopravníkových strojov;
• viacúrovňová kontrola kvality výroby, od jedného dielu až po hotové auto;
• najvyššie požiadavky na vedomosti a zručnosti každého zamestnanca, neustále vzdelávanie a zlepšovanie personálu;
• výborná schéma výberu materiálov a nástrojov na výrobu, ktorá firme priniesla úspech.

Práve tieto princípy práce nie tak dávno urobili z Mercedesu nadnárodnú korporáciu, ktorá má výrobné závody na každom obývanom kontinente Zeme. Dnešná logistika nemeckého výrobcu je prekvapivá a zaslúži si rešpekt, pretože spoločnosť nevynakladá príliš veľa peňazí na prepravu a prepravu dielov. Celý systém práce je organizovaný neskutočne inteligentne.

Mercedes v poslednom čase rozvíja montážne závody v Rusku a v závode GAZ v Nižnom Novgorode vyrába jedno z najobľúbenejších ľahkých nákladných vozidiel Mercedes-Benz Sprinter Classic. Montáž prebieha na modernizovanej linke, ktorú je možné kedykoľvek preškoliť na výrobu ďalších modelov automobilového koncernu z Nemecka.

Tradičné autá v produkcii firmy Mercedes

V modelovom rade spoločnosti existuje veľké množstvo návrhov. Medzi najdôležitejšie oblasti činnosti spoločnosti patrí vývoj triedy SUV a roadsterov, o ktorých si povieme niečo nižšie. Netreba však zabúdať ani na tradičné autá s účelom štandardnej prevádzky pri výrobe Mercedesov.

Medzi týmito autami sú nádherné malé ponuky do mesta alebo obrovské sedany pre sebavedomých podnikateľov a vysokopostavených politikov. Väčšina predajov pripadá na tento segment nemeckých áut, tak sa pozrime na ich modelový rad v podaní Mercedesu:

• Trieda A je malý, atraktívny hatchback na tradičné použitie bez akýchkoľvek výnimočných vlastností;
• Trieda B je veľký a priestranný hatchback na dlhé rodinné výlety a rôzne dobrodružstvá;
• Trieda C - tradičný sedan a krásne kompaktné kupé pre milovníkov nemeckého luxusu a vzhľadu značky Mercedes;
• CLA-Class - zaujímavé kupé, ako aj vzácne telo Shooting Brake s vynikajúcimi technickými vlastnosťami;
• CLS-Class - Identický variant predchádzajúceho modelu, ale s prémiovejšími doplnkami a väčšími rozmermi;
• Trieda E je tradičný model sedanu pre biznis a politiku a ponúka aj kombi, kupé a kabriolet;
• Trieda S je auto pre vybraných politikov s neuveriteľnými vlastnosťami a jedinečným vzhľadom;
• Trieda V je veľký a priestranný mikrobus pre rodinu Mercedes Viano s pohodlnou jazdou na akúkoľvek vzdialenosť.

Dnes vidíme taký pôsobivý zoznam známych vozidiel Mercedes v modelovom rade spoločnosti. Vďaka vzrušujúcim technológiám a vynikajúcim príležitostiam prezentovaným pod kapotami automobilov môžete mať skutočný pôžitok z riadenia vozidiel spoločnosti. Tieto vlastnosti priťahujú potenciálnych kupcov veľmi drahých áut Mercedes.

Najdostupnejšie náklady sa týkajú jednoduchého hatchbacku triedy A a nákupná suma bude najmenej 1,2 milióna rubľov. Síce to nie je najlacnejší hatchback vo svojom segmente, ale za tie peniaze to určite stojí, pretože ponúka vynikajúce technické vlastnosti a nádherné obloženie interiéru. Takéto jemnosti pomáhajú spoločnosti predať obrovské množstvo automobilov v týchto triedach.

Špeciálnou súčasťou ponuky Mercedesu sú SUV a drahé roadstery

V modelovej ponuke spoločnosti nie je len štandardná nudná súprava áut, ktorú pozná každý. Dnes Mercedes aktívne pracuje na vytváraní nových modelov, vyrába skvelé motory a získava neuveriteľné príležitosti na získanie nových zákazníkov. Práve tento vývoj je pre korporáciu najdôležitejším zamestnaním budúcnosti.

Medzi nové modely patria roadstery, ktoré sú dnes také zriedkavé, ako aj športové kupé s neuveriteľným dizajnom. Trieda SUV a crossoverov sa tiež dopĺňa o vynikajúce vozidlá s veľkým množstvom inovácií, a to ako po technickej stránke, tak aj v dizajne a prevedení. Medzi takýmito návrhmi spoločnosti je potrebné zdôrazniť nasledujúce modely:

• Trieda G - slávny Gelenevagen s brutálnym vzhľadom a neprekonateľnou technológiou s vynikajúcou schopnosťou cross-country;
• Trieda GL je veľké SUV s firemnou identitou, ktoré priťahuje všetkých zákazníkov vyššej kategórie;
• Trieda GLK - crossover s netradičným vzhľadom a vynikajúcim radom pohonných jednotiek;
• Trieda GLA - nový kompaktný crossover pre mestské použitie s drahým dizajnom a dobrou architektúrou interiéru pre každého kupujúceho;
• Trieda M je tradičný crossover plnej veľkosti, ktorý je fanúšikom spoločnosti známy už od posledného desaťročia;
• Trieda SL je jedným z roadsterov spoločnosti, ktorý ponúka prvotriedne pocity z jazdy a vzrušenie, keď sa s autom zoznámite;
• Trieda SLK je legendárny kompaktný roadster, ktorý svojim dizajnom vytvoril celý smer vo vývoji automobilového sveta;
• AMG GT je nový model, ktorý kupujúcemu ponúka neuveriteľné možnosti z hľadiska rýchlosti a športovej jazdy, vyrobený v karosérii športového kupé.

Toto sú nezvyčajné a fascinujúce možnosti automobilov, ktoré kupujúcim ponúka nemecký výrobca Mercedes. V jeho autách je drahý luxus, ktorý sa používa v primeranom množstve a vysoké náklady sú kombinované s nemeckou praktickosťou. Takže v autách Mercedes sa nebudete nudiť - vždy existujú zaujímavé príležitosti a technológie.

Automobily korporácie možno dnes bezpečne nazvať technologicky najvyspelejšími vo svojej triede. Stali sa základom pre vytvorenie úplne nového segmentu v prémiovom automobilovom priemysle. Mercedes vedie u mnohých prémiových výrobcov, preto diktuje pravidlá na trhu a je prvým tvorcom obrovského množstva vynálezov. Pozrite si zaujímavú testovaciu jazdu triedy GLA v nasledujúcom videu:

Zhrnutie

Mercedes Corporation ponúka nielen výrobu na všetkých kontinentoch Zeme, kde sa autá tejto značky predávajú, ale aj neskutočnú kvalitu výroby každého jednotlivého auta. Vďaka tejto vlastnosti svojej práce sa spoločnosti darí udržať si tak ťažké vedúce postavenie v mnohých segmentoch.

Na rôznych kontinentoch a v rôznych krajinách preferujú zákazníci rôzne modely Mercedesu. Ale prakticky všade sa táto značka teší plnej dôvere potenciálnych majiteľov a patrí medzi tie najlepšie nákupy. Preto spoločnosť prekvitá a naďalej teší zákazníkov novými vynálezmi. Ktoré auto Mercedes by ste chceli vlastniť?

História Mercedesu je plná svetlých udalostí a je úzko spätá s vývojom celého svetového automobilového priemyslu. Všetky kúty sveta sú zvyknuté na to, že pod touto známou značkou sa vyrábajú iba kvalitné a elitné dopravné produkty.

Na konci roka 2017 je Mercedes-Benz na čele rebríčka najdrahších značiek v Európe. Experti amerického magazínu Fortune to odhadli na 43,9 miliardy dolárov. Toto číslo je najvyššie spomedzi svetových výrobcov automobilov. Toyota, BMW, Volkswagen a ďalšie zostali pozadu.

Pozrime sa stručne na históriu vzniku a vývoja spoločnosti.

Benz

História vzniku spoločnosti Mercedes Benz bohatá na udalosti sa začína vo vzdialenom roku 1883, keď spoločnosť Benz & Cie zaregistroval 39-ročný Karl Benz, inžinier z Mannheimu (Nemecko).

Karl Benz

Tu Benz v roku 1886 skonštruoval svoj prvý automobil – trojkolesový vozík s vlastným pohonom.

Prvým autom bol trojkolesový vynález Karla Benza

Spoločnosť sa zaoberala výrobou motorov, rôznych automobilov, postavila závod na výrobu nákladných automobilov. Jej výrobky sa predávali do zahraničia. V stenách spoločnosti bolo v roku 1909 vyrobené najlepšie pretekárske auto v Nemecku - "Blitzen Benz".

Benz Blitzen 1909

Vojna zastavila rozvoj podniku. Po jej ukončení spoločnosť obnovila výrobu rôznych druhov dopravy a stala sa opäť jednou z popredných v krajine. Pred fúziou Benz & Co. bolo vyrobených asi 48 tisíc vozidiel.

Daimler

Paralelne s Benzom o tri roky neskôr stavia Daimler a jeho partner Maybach v Stuttgarte svoj prototyp auta, ktoré pripomína vagón. V roku 1890 Daimler založil spoločnosť Daimler Motor Gesellschaft. Spoločnosť začína predávať autá vlastnej výroby.

automobil Daimler

V roku 1900 zmontovali inžinieri DMG pod vedením Maybacha prvý Mercedes-35PS.

automobil Daimler

Mercedes

História mena úzko súvisí s menom Emila Jellineka. V 90. rokoch, už ako pomerne bohatý muž a slúžiaci ako konzul v Nice, stretol Daimlera a Maybacha. Vášnivý automobilový nadšenec Emil začal objednávať autá od Daimler MG na ďalší predaj bohatým pretekárskym nadšencom a neskôr sa stal obchodným zástupcom spoločnosti.

Emil Jellinek

Sám sa zúčastnil pod falošným menom v pretekárskej sérii. Ako pseudonym si podnikateľ zvolil španielske meno svojej dcéry z prvého manželstva – „Mercedes“ (Mercédès). Toto meno sa postupne stalo známym v kruhoch motoristov.

V roku 1900 si podnikateľ objednal vývoj nového, výkonnejšieho modelu, čím uzavrel dohodu o dodávke dvoch veľkých sérií áut.

Dizajnérovi Maybachovi sa podarilo zrealizovať lukratívnu zákazku v čo najkratšom čase. Jellinek trval na tom, aby bolo auto pomenované po jeho dcére. Názov Mercedes bol v septembri 1902 zaregistrovaný ako ochranná známka spoločnosti. Takto sa začala história značky, ktorá sa stala synonymom najspoľahlivejšieho a najlepšieho auta súčasnosti.

Mercedes-35PS navrhnutý Maybachom mal štvorvalcový motor s výkonom 35 k, klasické usporiadanie a elegantný exteriér. V budúcnosti spoločnosť DMG vydala pokročilejší dizajn.

Vytvoril ho ďalší dizajnér spoločnosti - Ferdinand Porsche, budúci autor vysokorýchlostných áut. V roku 1924 navrhol skutočné majstrovské dielo v podobe Mercedesu-24.100.140 PS, s kapacitou až 140 „koní“.

Mercedes-24.100.140 PS

V čase fúzie DMG vyrobilo 148-tisíc vozidiel.

Združenie

Obe firmy boli pod tlakom konkurentov, čo bolo dôvodom ich zlúčenia. Po dvoch rokoch príprav bola v roku 1926 založená spoločnosť Daimler-Benz AG.

Rozhodli sa premenovať ochrannú známku. História značky Mercedes sa začala menami najikonickejších áut partnerov. Značka dostala názov „Mercedes-Benz“.

Ako vzniklo logo

Zo spojenia symbolov oboch spoločností sa zrodilo aj logo. Benz & Cie mala okolo mena Benz emblém z vavrínového venca.

Pôvod trojcípej hviezdy DMG má rôzne verzie. Podľa jedného z nich, aby sa ukončil spor medzi Jellinekom, Maybachom a Daimlerom o budúci znak, Mercedes, dcéra prvého, ich požiadala, aby nenadávali a neprekračovali palice. Výsledný symbol - trojcípa hviezda sa všetkým páčil a bol schválený logom spoločnosti.

Vývoj loga

Pravdepodobnejšie je tvrdenie, že trojcípa hviezda bola vybraná ako symbol snahy firmy uvoľniť svoje produkty na použitie na Zemi, na oblohe a na mori.

Je spoľahlivo známe, že v roku 1909 spoločnosť DMG vydala štvor- a trojcípe hviezdy ako ochrannú známku, ale používala sa iba druhá.

História loga Mercedes sa skončila tým, že v dôsledku spojenia oboch spoločností pribudol k trojcípej hviezde vavrínový veniec, hore nápis Mercedes a pod ním meno Benz. Následne bol veniec nahradený štýlovým prsteňom.

História modelu

Do roku 1929 spoločnosť vyrábala model 24/100/140 PS, premenovaný na Typ 630.

Po odchode Porsche zo spoločnosti nastúpil na jeho miesto Hans Nibel. Pod ním bol v roku 1930 vyrobený elitný Mercedes-Benz 770 (W07). Mal 8-valcový motor s výkonom 200 koní vybavený kompresorom a 4-stupňovou prevodovkou. Auto bolo nadšene prijaté v najvyšších kruhoch a bolo vysoko oceňované vedením krajiny.

Mercedes-Benz 770 (W07)

Berlín si už zvyká na to, že na každom autosalóne "Daimler-Benz AG" každoročne predvádza verejnosti nové položky: v roku 1935 - masový model 170V (W136), v roku 1936 -. - 170 H (W28). Mercedes 170V v rokoch 1936 až 1939 bol najpredávanejším modelom spoločnosti.

V tom istom roku verejnosť videla prvý osobný automobil na svete s naftovým motorom 260 D (W138).

Mercedes-Benz 260 D (W138)

Veľký Mercedes

Na ďalšom autosalóne v roku 1938 vo Frankfurte spoločnosť predstavuje úplne aktualizovaný výkonný Mercedes-Benz 770 (W150).

Mercedes-Benz 770 (W150)

Model W150 bol obdarený množstvom inovatívnych riešení. Zvýšil sa výkon motora. Objem palivovej nádrže bol rozšírený na 195 litrov. Interiér sa stal priestrannejším, v dôsledku čoho sa zväčšila veľkosť auta a jeho hmotnosť. Obrnená verzia sa stala obzvlášť silnou.

Masívne auto sa nieslo v duchu nacistického vedenia. Hitler si ho obľúbil a koncern okamžite dostal pokyn, aby vyrobil špeciálnu dávku pre nacistické vedenie.

Vojnové obdobie

V čase vojny koncern vyrábal nákladné autá, tanky a rôzne vojenské vybavenie pre armádu. V roku 1944 boli jeho továrne zničené bombovými náletmi amerického a britského letectva.

V roku 1945 boli zhrnuté výsledky a vyhodnotená totálna deštrukcia, predstavenstvo dospelo k záveru, že podnik už fyzicky neexistuje.

Povojnové obdobie

Továrne boli obnovené v júni 1946 výrobou hromadného sedanu 170V (W136) s maximálnym výkonom 38 k. Auto sa postupne vylepšovalo. Výkon pohonnej jednotky sa zvýšil na 45 koní, objavila sa verzia D (Diesel). Auto bolo vybavené vylepšeným brzdovým systémom.

O rok neskôr bol na platforme 170S vyrobený W187 (220) s 80 hp elektrocentrálou.

Mercedes-Benz W187 (220)

Autá "170V" a "220" sa vyrábali 9 rokov. Vyrobilo sa 151 a 18,5 tisíc kópií.

Návrat do triedy vlajkových lodí

Už v roku 1951 zaradila nemecká spoločnosť do výrobného programu prvú povojnovú limuzínu výkonnej triedy - W186 (300).

Mercedes-Benz W186 (300)

Model zožal úspech v najvyšších nemeckých kruhoch. Najmä podobné auto vlastnil vtedajší kancelár Adenauer. 300 modelov bolo zostavených ručne, čo umožnilo vytvárať interiéry podľa želaní kupujúcich.

Boli tam modifikácie 300b, 300c s automatickou prevodovkou od Borg-Warner.

W188 (300Sc) má systém vstrekovania paliva, ktorý práve vynašiel Bosch. To umožnilo vozidlu zrýchliť na 180 km / h. Stal sa základom pre kabriolety a športové kupé, vyznačujúce sa elegantnými tvarmi a pohodlným interiérom.

Svetové renomé

Po menových reformách uskutočnených v Nemecku a infúzii amerických dolárov do ekonomiky krajiny podľa Marshallovho plánu (od apríla 1948 do decembra 1951 vo výške 1,3 miliardy USD) mala spoločnosť príležitosť vytvoriť sériu masových a zároveň moderné autá.

Populárny model W120 (180) sa vyrábal v rokoch 1953 až 1962. Ľudia ju a ďalšie modely rodiny nazývali „pontóny“.

Spolu s prestížnym W128 (220) tvorila séria W120 v týchto rokoch 80 % tržieb spoločnosti.

Mercedes-Benz W128 (220)

O rok neskôr sa verejnosti predstavil 6-valec W180 „220a“.

Vydanie obľúbenej série trvalo až do roku 1962 a predstavovalo viac ako 585 tisíc kusov. Autá sa predávali v 135 krajinách a priniesli Mercedesu celosvetovú slávu.

SL

V polovici 50. rokov sa Mercedes Benz začal viac venovať športovému smerovaniu. Vo Formule 1 vyhral jazdec Fangio dva roky po sebe titul na aute W196. V roku 1955 vytvorila pokročilá verzia W196S pod vedením slávneho pilota S. Mossa rekord v tradičných pretekoch, ktorý dodnes nikto nedokázal vylepšiť.

Mercedes-Benz W196S

Úspešný príbeh značky je úzko spätý s okrídleným modelom 300SL (W198), ktorý sa objavil v tých rokoch a mal krídlové dvere. Autom sa rýchlosť dala vyvinúť až na 250 km/h. Auto zožalo divoký úspech v zámorí, kde sa hlavne predávalo.

Mercedes-Benz 300SL (W198)

Nová generácia

Od polovice 50. rokov začalo vedenie spoločnosti vyvíjať nové série svojich produktov. Hlavnými smermi boli pohodlie cestujúcich, ich bezpečnosť, taliansky štýl vo vonkajšom dizajne, dodržiavanie tradícií Mercedesu pri vývoji prednej časti vozidla.

Výsledkom bol vzhľad následne populárnych sedanov W111 (220), ako aj 4-valcov 190 (W110) a 190D.

Mercedes-Benz 190 (W110)

Nemecký koncern vyrobil vyše 337-tisíc áut tohto typu.

Šesťstotina

V roku 1964 vyšlo jedno z najikonickejších áut v histórii značky – W100 (600). Táto limuzína sa stala symbolom prestíže a najvyššieho luxusu. Jeho majiteľmi boli najvýznamnejší a najznámejší ľudia na planéte. Dĺžka auta bola viac ako 5 metrov, malo vzduchové pruženie, interiér bol vybavený podľa individuálnych objednávok. Ťažké trojtonové auto zrýchľoval 250-koňový motor v tvare V s 8 valcami. Najvyššia rýchlosť dosiahla 205 km/h.

Mercedes-Benz W100 (600)

S-trieda

V roku 1965 v jednom z predajcov automobilov verejnosť prvýkrát videla rad modelov triedy S (W108), ktorý zahŕňa najprestížnejšie (po limuzíne 600) koncernové autá.

Trieda S predstavuje sériu vlajkových lodí. Séria v súčasnosti zahŕňa 6 generácií.

Modelov W126 bolo vyrobených asi 840 tisíc a doba výroby bola 12 rokov. Ide o rekord triedy S.

Mercedes-Benz 280SE W108

Autá triedy S sa vyznačujú najmodernejšími technickými riešeniami, predovšetkým bezpečnostnými systémami a úplne novým dizajnom. Patria medzi najluxusnejšie sedany.

W123

V histórii Mercedes-Benz zaujíma W123, automobil obchodnej triedy (1975), osobitné miesto.

Vyznačoval sa jednoduchosťou a cenovou efektívnosťou, vyrába sa od roku 1986. Počet všetkých predaných vozidiel bol 2,7 milióna kusov. Podľa odborníkov ide o najspoľahlivejšie auto v histórii Mercedesu.

Mercedes-Benz W123

Ostatné triedy

V roku 1979 pribudol do modelového radu Mercedesu zástupca triedy G, SUV radu W460, známejšie ako „Gelentvagen“. Vyrobené v Rakúsku. V roku 1990 vznikla verzia W461 (do roku 2001). Potom bola celá séria nahradená modelom W463.

Mercedes-Benz W461

Od roku 1992 sa vyrába trieda C: kompaktné výkonné modely. Základným modelom je 190. Táto trieda má 4 generácie: W202 (1992), W203 (2000), W204 (2007) a W205 (2014).

Trieda E zahŕňa sériu áut obchodnej triedy Mercedes. V súčasnosti pozostáva z 5 generácií.

A čo Rusko?

V Rusku je Mercedes prítomný už dlho, od cárskych čias.

V roku 1994 bola otvorená predajňa Mercedes-Benz. Od roku 2010 funguje v Naberezhnye Chelny spoločný podnik spoločností KAMAZ a Daimler na výrobu nákladných vozidiel.

V roku 2013 Mercedes a ruskí partneri zorganizovali výrobu ľahkých nákladných vozidiel Sprinter Classic v závode GAZ v Nižnom Novgorode. V Jaroslavli bola pre nich založená výroba dieselových motorov.

Mercedes-Benz Sprinter Classic

História kamiónu

Daimler AG je dnes tretím najväčším výrobcom nákladných vozidiel na svete.

Nákladné vozidlá Mercedes-Benz sa vyvážajú do viac ako 100 krajín. Montážne závody sú otvorené v Európe, Južnej Amerike, Ázii, Austrálii.

Aktívne presadzuje politiku získavania nových firiem a zveľaďovania svojich aktív. Daimler-Benz AG získal švajčiarske spoločnosti FBV, Saurer, americkú spoločnosť Freitliner,

Modely kamiónov Mercedes sú pravidelne ocenené cenou International Truck of the Year. V roku 1990 bol tento titul udelený traktoru SK1748LS. V roku 1997 bola cena udelená ťažkej sérii „SKN“. V roku 2012 bol titul udelený traktoru Aktros.

Mercedes-Benz Actros

Mercedes-Benz má 14 tovární v Nemecku a 25 tovární v zahraničí. Ročne sa vyrobí 420 tisíc nákladných áut.

Perspektívy

Závody Mercedesu v súčasnosti zamestnávajú 140 000 ľudí.

Mercedes-Benz zostáva jednou z najhodnotnejších značiek na svete. Za posledný rok sa podľa odhadov finančných publikácií jeho náklady zvýšili o 24 %.

Ambiciózne plány spoločnosti sú zamerané na vytvorenie „automobilu budúcnosti“, ktorý bude poháňať palivo šetrné k životnému prostrediu, maximálne bezpečné a netoxické.

Koncern investuje v priebehu nasledujúcich dvoch rokov 14,5 miliardy eur do výskumu a vývoja, najmä do ekologických áut.

Pokračovať budú práce na vývoji hybridných vozidiel a vytvorení servisného systému pre tieto vozidlá.

Poslaním spoločnosti je spolu s partnermi zlepšovať formy zákazníckeho servisu v súlade s tradíciami spoločnosti Mercedes-Benz.

Mercedes alebo Mercedes-Benz je jednou z najobľúbenejších prémiových značiek automobilov. Existuje všeobecný názor, že existuje auto, existuje dobré auto a existuje Mercedes. Je to pravda. Spoločnosti sa podarilo etablovať ako naozaj solídny výrobca najlepších áut na svete. Okrem toho spoločnosť vyrába nielen autá, ale aj autobusy a iné vozidlá. Dnes Mercedes-Benz vlastní nemecký gigant Daimler AG.

História značky Mercedes

História značky Mercedes sa začala písať v roku 1926. Môžete dokonca pomenovať svoje narodeniny - 28. júna. V roku 1926 sa dve spoločnosti, Mercedes a Benz, vyrábané spoločnosťou Daimler-Motoren-Gesellschaft, zlúčili do jedného koncernu Daimler-Benz.

Ak hovoríme o zrode prvého automobilu Mercedes, potom sa to stalo v roku 1886. Potom Karl Benz vytvoril trojkolesové vozidlo s vlastným pohonom, ktoré malo benzínový motor. V tom istom roku získal autor patent na svoj vynález. Do sériovej výroby bolo uvedené prvé trojkolesové vozidlo.

Benz po siedmich rokoch prehral majstrovský titul s Daimlerom. Karl však neprestáva: vytvára štvorkolesové auto, ktoré ide aj do výroby.

Daimler a Benz sa stávajú konkurentmi, no ich konkurenciu možno nazvať dobrou. Damlerova firma sa ukázala ako stabilnejšia a tým aj úspešnejšia, a tak sa v roku 1926 začal pod záštitou tohto výrobcu vyrábať Mercedes.

Prvý plnohodnotný automobil „Mercedes-35PS“ mal štvorvalcový motor s objemom 5913 ccm. pozri Mal klasické usporiadanie hlavných jednotiek a veľmi originálny krásny vzhľad. O rok neskôr svet uvidel dokonalejší dizajn, ktorý dostal názov „Mercedes-Simplex“. Zostava sa rýchlo rozširovala.

Fúzia v roku 1926 viedla k optimálnemu prideleniu kapacity. Ferdinand Porsche viedol kombinovanú spoločnosť a využil znalosti a skúsenosti dizajnérov. Kompletne bol obnovený výrobný program. Efekt na seba nenechal dlho čakať: nový 6-valcový motor s objemom 6240 ccm. cm a schopnosť dosiahnuť rýchlosť až 145 km/h dala Mercedesu prezývku „pasca smrti“.

Druhá svetová vojna bola pre Daimler-Benz testom. V tejto dobe spoločnosť zvládla výrobu nákladných automobilov. Paralelne sa vyrábali autá rôznych tried. Nemecká elita ich veľmi milovala.

Napriek úspechu spoločnosti bolo niekoľko tovární zničených a museli byť po vojne prestavané. Obnova bola úspešná a Mercedes-Benz začal vyrábať nové autá. Teraz spoločnosť vyrába autá, nákladné autá a mikrobusy. Mercedes-Benz sa vždy vyznačoval tým, že úspešne vedel skĺbiť klasický základ a najnovšie výdobytky.

Aktuálny stav značky Mercedes

Zdá sa, že pre Mercedes nie je nič nemožné. Je tu však jedna oblasť, ktorú spoločnosť dlho nepredložila: ide o uzavretý svet Gran Turismo. Mercedesu sa to podarilo až v roku 2004. Keď Daimler získal 40 % akcií McLarenu, splnil sa sen manažmentu Mercedesu.

Vo Formule 1 bol úspech spočiatku skromný – potom sa veci pohli dopredu. Navyše v roku 2013 bola značka už ocenená na 31,9 miliardy dolárov - to je druhý ukazovateľ medzi výrobcami automobilov (prvý je v držbe značky Toyota) a jedenásty medzi všetkými značkami na svete. Mercedes má stále klasický základ plný špičkových inovácií. Zároveň je cena auta pre bežného spotrebiteľa často veľmi dostupná, hoci výrobca má aj exkluzívne modely pre elitu.