Nevyhnutné domáce produkty do auta. Užitočné remeselné výrobky do auta. Čo je potrebné pre domáce auto

Niektorí motoristi kategoricky nie sú spokojní s automobilmi vyrábanými oficiálnymi výrobcami. A potom sa rozhodnú tvoriť domáce autá ktorý plne uspokojí všetky individuálne želania majiteľa. A dnes budeme hovoriť o 10 najneobvyklejších podobné vozidlá.

Čierny havran je ideálnym autom do kazašskej stepi. Je rýchly, výkonný a nenáročný na používanie. Toto nezvyčajné SUV vyrobil úplne od začiatku nadšenec z mesta Karaganda.

Black Raven má 5-litrový motor s výkonom 170 koní, vďaka ktorému dokáže auto pri jazde po nerovnom teréne a v teréne zrýchliť na rýchlosť 90 kilometrov za hodinu.

Angkor 333 je prvé plne elektrické vozidlo vyrobené v Kambodžskom kráľovstve. Toto auto prekvapivo nie je výsledkom rozvoja automobilového priemyslu v krajine, ale súkromným projektom jednej osoby – skromného mechanika z Phnom Penhu.

Autor Angkoru 333 sníva o tom, že v budúcnosti otvorí vlastnú továreň na sériovú výrobu elektrickej aj benzínovej verzie tohto auta.

Fanúšikovia Batmana po celom svete snívajú o Batmobile, superhrdinskom aute s úžasným dizajnom a širokou škálou funkcií, ktoré nie sú dostupné v bežných sériových autách.

A inžinier Li Weilei zo Šanghaja sa rozhodol tento sen zrealizovať vlastnými rukami. Vytvoril skutočný Batmobil, ako keby zostúpil z plátna kín. Číňania zároveň na stavbu tohto stroja minuli necelých 10-tisíc dolárov.

Shanghai Batmobile, samozrejme, nemá desať rôznych druhov zbraní a nejazdí rýchlosťou 500 kilometrov za hodinu, ale vzhľadom presne opakuje auto Batmana zobrazené v najnovších filmoch o tomto hrdinovi.
Skutočné auto Formuly 1 stojí veľa peňazí – viac ako milión dolárov. V súkromnom vlastníctve teda takéto autá nie sú. Aspoň ich oficiálne verzie. Ale remeselníci z celého sveta vytvárajú kópie pretekárskych áut vlastnými rukami.

Jedným z takýchto nadšencov je bosniansky inžinier Miso Kuzmanović, ktorý minul 25 000 eur na vytvorenie pouličného auta Formuly 1. Výsledkom je neskutočne krásne auto s výkonom 150 koní, ktoré dokáže dosiahnuť rýchlosť 250 kilometrov za hodinu.

Jazdením v tomto červenom aute po uliciach svojho mesta si Kuzmanovič vyslúžil prezývku „bosniansky Schumacher“.
Čínsky farmár Old Guo mal od detstva rád mechaniku, ale celý život pracoval ako farmár. Po päťdesiatke sa však rozhodol ísť za svojim snom a začal vyvíjať auto vlastnej výroby, ktoré dostalo meno po vynálezcovi – Old Guo.

Old Guo je kompaktná kópia Lamborghini, určená pre detské publikum. Nejde ale o žiadne autíčko, ale o skutočné auto s elektromotorom, ktoré dokáže prejsť až 60 kilometrov na jedno nabitie batérie.

Zároveň cena jednej kópie Old Guo je 5 000 juanov (o niečo menej ako 500 amerických dolárov).
Obyvateľ Kyjeva Alexander Chupilin si spolu so synom poskladali vlastné SUV z náhradných dielov z iných áut, ale aj originálnych dielov, ktoré nazvali Bizon. Ukrajinskí nadšenci dostali obrovské auto so 4-litrovým motorom s výkonom 137 koní.

Bizon dokáže zrýchliť na rýchlosť 120 kilometrov za hodinu. Kombinovaná spotreba paliva tohto auta je 15 litrov na 100 km. Interiér SUV má tri rady sedadiel, na ktoré sa zmestí deväť osôb.

Zaujímavá je aj strecha auta Bizon, v ktorej je zabudovaný stan na prenocovanie v teréne.
Konštruktér LEGO je taký všestranný materiál, že sa z neho dá postaviť aj úplne funkčné auto. Podarilo sa to minimálne dvom nadšencom z Austrálie a Rumunska, ktorí založili iniciatívu s názvom .

V jeho rámci postavili od konštruktéra LEGO auto, ktoré sa dokáže pohybovať vďaka 256-piestovému pneumatickému motoru a zrýchliť pri tom na rýchlosť 28 kilometrov za hodinu.

Náklady na vytvorenie tohto auta boli niečo cez 1 tisíc dolárov, z čoho väčšina peňazí išla na nákup viac ako pol milióna LEGO dielov.
Shell každoročne organizuje špeciálne preteky pre vozidlá na alternatívne palivo. A v roku 2012 túto súťaž vyhral stroj vytvorený skupinou študentov z Aston University v Birminghame.

Upside Down Camaro je Chevrolet Camaro z roku 1999 s karosériou otočenou hore nohami. Auto bolo vytvorené pre parodické preteky 24 Hours of LeMons (24 Hours of LeMons), ktorých sa môžu zúčastniť len autá v hodnote maximálne 500 amerických dolárov.

Ak si myslíte, že domáce výrobky sú pre deti a nudiace sa gazdinky, vaše mylné predstavy rýchlo vyvrátime. Táto sekcia je kompletne venovaná výrobe domácich produktov z autodielov a gumových pneumatík. Z automobilových pneumatík sa dá vyrobiť takmer čokoľvek. Od záhradnej obuvi až po plnohodnotné ihrisko s hojdačkami, rozprávkovými postavičkami a prvkami na oddych. Napokon, večne zaneprázdnení oteckovia budú mať príležitosť ukázať svoj tvorivý talent a vytvoriť niečo užitočné a krásne na svojom vlastnom dvore alebo na dvore.

Je bežné, že automobilové pneumatiky sa stanú nepoužiteľnými, najmä vzhľadom na domácu kvalitu ciest a náhle zmeny teploty. Namiesto toho, aby ste starú pneumatiku poslali na skládku, možno ju mierne prerobiť a dať jej nový život na ihrisku, v záhrade alebo zeleninovej záhrade.

Zhromaždili sme obrovské množstvo príkladov, ako vyrobiť auto domáce používanie pneumatík na rôzne domáce a estetické účely. Snáď jedným z najpopulárnejších spôsobov využitia vašich ojazdených pneumatík je usporiadanie ihrísk. Najjednoduchšou možnosťou je vykopať polovicu radu pneumatík a ozdobiť ich hornú časť v jasných farbách. Takto vytvorený architektonický prvok využijú deti ako zariadenie na chôdzu a beh s prekážkami a tiež namiesto „nábytku“, pretože pieskové výrobky môžu byť položené na povrchu pneumatiky alebo dokonca sedieť sami a relaxovať. v pokojný letný večer.

Exteriér lokality môžete esteticky spestriť vytvorením rozprávkových drakov, smiešnych medveďov, ktorí sa stretnú s vašimi hosťami pri vchode do dvora, krokodílov a iných zvierat číhajúcich v záhrade pomocou pneumatík. Pre milovníkov kvetov môže pneumatika auta nahradiť plnohodnotný kvetináč a rastliny v ňom vysadené dodajú dvoru upravený vzhľad.

Deti môžete potešiť vytvorením pohodlnej hojdačky z tých najzachovalejších pneumatík. Tvar pneumatiky môžete ponechať v pôvodnej podobe a po vynaložení trochu viac času a úsilia vytvorte nezvyčajnú hojdačku v podobe koní.

Bez ohľadu na to, čo sa rozhodnete pre výrobu automobilových remesiel, vaše deti budú aj tak s potešením vidieť na dvore domáce remeselné výrobky. Vynaliezavé deti budú môcť hrať nové hry a určite budú hrdí na svoje leporelo, v ktorom sa budú môcť pochváliť svojim výtvorom svojim priateľom. A zmes šťastia a hrdosti na vás v detských očiach je snáď jediná vec, pre ktorú môžete v spoločnosti sedačky, televízora a piva šliapnuť po krku dlho očakávanému voľnu.

Mnohí snívajú o vlastnom aute, no len málokto nájde silu, inšpiráciu a chuť tvrdo a usilovne pracovať na vytvorení vlastného vysnívaného auta. Práve títo zúfalí samoukovia robia automobilový svet zaujímavejším a zachraňujú ho pred nudou výroby na montážnej linke. Práve ich výtvory niekedy upútajú pozornosť ostatných viac ako top modely známych výrobcov.

Dnes vám chceme predstaviť tie najlepšie podomácky vyrobené autá z celého sveta. Naše hodnotenie zahŕňa skutočne hodnotné domáce produkty, ktoré je možné poslať do sériovej výroby aj dnes, bez obáv z nízkeho dopytu. Väčšina automobilov zahrnutých do hodnotenia bude ľahko konkurovať autám veľkých výrobcov, ale, žiaľ, navždy zostanú v jedinej kópii a potešia verejnosť iba na rôznych autosalónoch. Práve to ich však robí výnimočnými, nenapodobiteľnými, jedinečnými a umožňuje ich majiteľom cítiť sa ako hrdinovia, ktorí ako jediný dokázali vytvoriť skutočne hodnotné auto. Takže, začnime.

V našom hodnotení je len päť domácich produktov. Mohlo to byť aj viac, ale rozhodli sme sa obmedziť na autá, ktoré prešli všetkými potrebnými certifikáciami a sú registrované, t.j. všetci účastníci ratingu môžu jazdiť po verejných komunikáciách bez akýchkoľvek obmedzení. To len potvrdzuje ich kvalitu a jedinečnosť a hovorí aj o skutočnej možnosti konkurovať sériovým autám.

Piate miesto získalo SUV. Čierny havran“, postavený v Kazachstane. Toto jedinečné auto určené na lov v stepi má hrozivý a zároveň futuristický dizajn. „Čierny havran“ by smelo mohol pôsobiť v sci-fi filmoch či dokonca pôsobiť ako armádne vozidlo, no používa ho len jeho tvorca – skromný samouk z Karagandy.

Vzhľad SUV je naozaj originálny, trochu neohrabaný, no originálny a brutálny. "Black Raven" je auto skutočného muža s výkonným rámovým podvozkom, nitovanými hliníkovými panelmi karosérie, "mnohými očami" optikou a terénnymi kolesami, pripravenými zahryznúť sa aj do ťažkého terénu. Black Raven sa rúti do boja kvôli silnému motoru V8 americkej výroby, ktorý spolupracuje s automatickou prevodovkou a prevodovkou zo ZIL-157 umiestnenou na zadnej náprave. Vynikajúce jazdné vlastnosti SUV zaručuje dlhý rázvor, široký rozchod, centrálne umiestnenie motora a prevodovky, ako aj nezávislé zavesenie s torznými tyčami z obrneného transportéra. To všetko umožňuje vozidlu udržiavať stabilitu pri ostrých manévroch aj pri rýchlosti okolo 100 km/h a ľahko prekonávať jamy a nerovnosti, s ktorými sa na ceste stretnete.

Salón unikátny domáci určený pre dvoch pasažierov. Vo výbave džípu sú LED brzdové svetlá a smerovky, elektrické predné sklá, elektrická kapota a v spodnej časti namontovaný unikátny reťazový samosťahovač. Pokiaľ ide o cenu, približné náklady na Black Raven sú asi 1 500 000 rubľov.

Pokračuj. Na štvrtom riadku máme vôbec prvé kambodžské auto- "". Napodiv ho nevytvorila štátna alebo súkromná automobilová spoločnosť, ale jednoduchý mechanik Nhin Feloek, ktorý sa rozhodol, že vo veku 52 rokov je čas zaobstarať si vlastné auto.

Angkor 333 je veľmi kompaktný dvojmiestny roadster s veľmi modernou výplňou a celkom atraktívnym dizajnom najmä na chudobnú ázijskú krajinu.

Kambodžská domáca karoséria dostala aerodynamickú karosériu, štýlovú optiku a moderné aerodynamické prvky. Angkor 333 je navyše hybridný automobil vybavený trakčným elektromotorom, 3-stupňovou automatickou prevodovkou a 45-koňovým benzínovým agregátom určeným na dobíjanie batérie. Podomácky vyrobený roadster je prekvapivo schopný zrýchliť na 120 km/h a prejsť okolo 100 km na jedno nabitie batérie. Okrem toho je Angkor 333 vybavený dotykovou obrazovkou, ktorá funguje ako prístrojová doska a dvere sa otvárajú pomocou špeciálnej magnetickej plastovej karty. Takéto funkcie nemá ani väčšina sériových áut, takže vývoj talentovaného mechanika si zaslúži rešpekt.

Prvý Angkor 333 bol zostavený v roku 2003. V roku 2006 tvorca predstavil druhú generáciu svojho duchovného dieťaťa a v roku 2010 uzrel svetlo sveta upravený automobil tretej generácie, ktorý sa dodnes ručne montuje v malých sériách na objednávku v garáži Nhina Feloeka a poskytuje mechanika na dôchodku. pohodlnú starobu. Bohužiaľ, o nákladoch na roadster nie je nič známe.

Na treťom mieste v našom rebríčku je auto, ktoré sa najčastejšie nazýva „“. Toto pôsobivé SUV vytvoril Vyacheslav Zolotukhin z Krasnokamenska na území Trans-Baikal. Základom domáceho produktu je upravený podvozok GAZ-66, doplnený o prerobené tlmiče od KAMAZ, predné odnímateľné náboje a posilňovač riadenia z nákladného auta Hino.

Mega Cruiser Russia poháňa atmosférický 7,5-litrový dieselový motor Hino h07D, ktorý v procese zdokonaľovania dostal systém čistenia vzduchu KAMAZ. Motoru pomáha 6-stupňová manuálna prevodovka a prevodovka z GAZ-66, v ktorej boli všetky ložiská vymenené za dovezené. Domáca jazda je kompletná so schopnosťou zablokovať mosty, v ktorých boli vymenené hlavné dvojice, čo umožnilo dosiahnuť plynulú jazdu po spevnených cestách.

Telo Mega Cruiser Russia je kovové, prefabrikované, pripevnené k rámu prostredníctvom 12 podpier tlmiacich nárazy. „Obývacím priestorom“ je upravená kabína nákladného auta Isuzu Elf, ktorá je pripevnená aj k prerobenej „zadnej časti“ minivanu Noah. Prednú časť karosérie tvoria modernizované krídla z GAZ-3307, kapota vlastného dizajnu a maska chladiča vylisovaná z niekoľkých kópií mriežky Land Cruiser Prado. Domáce nárazníky sú kovové, vlastnej konštrukcie a ráfiky sú „nitované“ z kolies GAZ-66, čo umožnilo namontovať gumu z armádneho džípu TIGER.

Ak sa pozriete do salónu, uvidíme 6 miest na sedenie, veľa voľného miesta, pravostranné riadenie, celkom pekný interiér a pohodlné sedadlo vodiča s výbornou viditeľnosťou do všetkých strán.

Mega Cruiser Russia je vybavený 150-litrovou plynovou nádržou, gyroskopom, elektrickým navijakom so silou 6 ton, audio systémom a dokonca aj spojlerom. Podľa autora domáceho produktu je SUV schopné zrýchliť na 120 km / h, jeho hmotnosť je 3800 kg a priemerná spotreba paliva je 15 litrov na diaľnici a asi 18 litrov v teréne. Minulý rok bol tvorcom ponúknutý na predaj Mega Cruiser Russia za cenu 3 600 000 rubľov.

Druhý riadok nášho domáceho hodnotenia zaberá ďalšie unikátne SUV, tentokrát z Ukrajiny. Ide o auto Buffalo“, tiež postavený na základe GAZ-66. Jeho autorom je Alexander Chuvpilin z Belaya Cerkov, Kyjevská oblasť.

„Bizon“ dostal modernejší a aerodynamickejší vzhľad, ktorého originalitu podčiarkuje predovšetkým predná časť karosérie. Väčšinu panelov karosérie si tvorca požičal z VW Passat 64, no niektoré prvky bolo potrebné vyrobiť samostatne.

Pod kapotou ukrajinskej domácej výroby je 4,0-litrový turbodiesel s výkonom 137 k, požičaný z čínskeho nákladného auta DongFeng DF-40. Bizonu dal aj 5-stupňovú manuálnu prevodovku. Čínske jednotky vo dvojici poskytli domácemu SUV so schopnosťou zrýchliť na 120 km / h s priemernou spotrebou paliva 15 litrov na 100 km. Bison má stály zadný pohon, s možnosťou pripojiť prednú nápravu, uzávierku diferenciálu a použiť nízky prevodový stupeň.
Vozidlo je schopné prekonať brody až do hĺbky 1,2 metra a je tiež vybavené systémom nastavenia tlaku v pneumatikách s dodatočným výstupom pre domáce potreby: čerpacie člny, pomocou pneumatického zdviháka alebo pneumatického náradia atď.

Telo "Bizon", vysadené na 12 stĺpoch, je vystužené mnohými výstuhami a rámovým rámom a strecha SUV je vyrobená z kovu s hrúbkou 2 mm, čo umožnilo umiestniť na ňu rozkladací stan. na noc. Jednou z čŕt "Bizon" je deväťmiestne usporiadanie kabíny (3 + 4 + 2), pričom dve zadné sedadlá, ktoré sa dajú otáčať ľubovoľným smerom, je možné vybrať, čo vám umožní zväčšiť voľný priestor pre batožinu. priehradka. Vo všeobecnosti má Bizon pohodlný a priestranný interiér s vysoko kvalitnými povrchovými úpravami, pohodlnými stoličkami a predným panelom s dvoma priehradkami na rukavice.

Medzi početným vybavením nainštalovaným na Bizone vyzdvihneme prítomnosť posilňovača riadenia, dvojitého brzdového systému, zadnej kamery, GPS navigátora, elektrického navijaka, špeciálnych cúvacích svetiel a výsuvnej opierky nôh pre zadné dvere. Alexander Chuvpilin minul asi 15 000 dolárov na vytvorenie Bizonu.

No ostáva už len vymenovať víťaza, ktorým by, samozrejme, mohol byť iba športový automobil, pretože každý motorista sníva o pretekárskom aute. Sníval o tom aj jednoduchý samouk bez technického vzdelania, obyvateľ Čeľabinska Sergej Vladimirovič Ivantsov, ktorý v roku 1983 dostal nápad postaviť si vlastné športové auto. Auto s jednoduchým názvom ISV“, pozostávajúci z iniciálok tvorcu, bol postavený asi 20 rokov a počas tejto dlhej cesty sa mu podarilo prežiť dva prototypy, lisované v mierke 1: 1, najprv z okenného tmelu a potom z plastelíny. Zároveň podľa tvorcu robil všetko „od oka“, bez kresieb a výpočtov.

Z plastelínového modelu Sergey vyrezal sadrové odliatky detailov budúceho tela, potom ich starostlivo prilepil zo sklenených vlákien a epoxidovej živice. Samostatne tu stojí za zmienku, že tvorca tohto majstrovského diela je alergický na epoxid, a preto musel pracovať v vojenskej plynovej maske, niekedy v nej strávil 6-8 hodín. Čo môžem povedať, vytrvalosť, s akou išiel za svojim snom, si zaslúži rešpekt a výsledok jeho práce imponuje nielen obyčajným divákom, ale aj skúseným špecialistom v automobilovom priemysle. Dizajnovo je domáce ISV pripravené konkurovať mnohým športovým autám, ktoré sa v súčasnosti vyrábajú, a v skutočnosti finálny koncept športového auta vznikol pred 15 rokmi. Ako sám Sergej priznal, inšpiráciu čerpal z Lamborghini Countach, ale ak sa pozriete pozorne, môžete vo vzhľade ISV zachytiť tóny Aston Martin, Maserati a dokonca aj Bugatti.

Základom ISV je priestorový zváraný rám zo štvorcových rúrok a celý podvozok a zavesenie sú s menšími úpravami požičané z Nivy. Jazdite na ISV, ako sa na dobré športové auto patrí, iba vzadu. Pokiaľ ide o motor, pôvodne domáci produkt dostal skromný motor z „klasiky“, ale potom ustúpil 4-valcovému 1,8-litrovému motoru s výkonom 113 k. z BMW 318, spárovaný so 4-stupňovým „automatom“. Bohužiaľ, kvôli svojej veľkej láske k potomkom, Sergey nikdy nenaložil ISV na plnú kapacitu, takže sa pravdepodobne nikdy nedozvieme skutočné rýchlostné schopnosti auta. Samotný autor športového auta jazdí dosť opatrne a nezrýchľuje viac ako 140 km/h.

Poďme sa pozrieť do salónu ISV. Tu je klasické usporiadanie 2-miestneho športového automobilu s interiérom prispôsobeným čo najviac pohodliu vodiča. A to nie je prekvapujúce, pretože interiér je vyrobený ručne, opakovane sa zdokonaľuje a prerába. Tu, rovnako ako v exteriéri, môžete vidieť koncepciu dizajnu interiéru hodnú športového auta, ktorého niektoré detaily tiež pripomínajú štýl áut známych výrobcov. ISV má odnímateľnú strechu, gilotínové dvere, klimatizáciu, posilňovač riadenia, štýlový prístrojový panel od Audi a audio systém.
Je ťažké hovoriť o cene ISV. Samotný tvorca považuje svoje auto za neoceniteľné a podľa niektorých správ ho raz odmietol predať za 100 000 eur.

To je všetko, predstavili sme vám najzaujímavejšie a najkvalitnejšie podomácky vyrobené autá poslednej doby, schválené pre jazdu na verejných komunikáciách. Každý z nich je jedinečný, originálny a svojim spôsobom zaujímavý. Všetci spolu však určite zanechali svoju jasnú stopu v histórii svetového automobilového priemyslu a dali veľa pozitívnych emócií nielen svojim tvorcom, ale aj mnohým návštevníkom rôznych automobilových výstav a výstav. Dúfame, že počet milovníkov vytvárania majstrovských áut v ich garáži bude len rásť, čo znamená, že budeme mať dôvody na nové hodnotenia.

Teraz nemôžete študovať tony tematickej literatúry a nezmiznúť v mnohých mesiacoch kurzov pre majstrov, aby vyriešili akýkoľvek problém. Rovnako aj s autom. Na internete nájdete širokú škálu workshopov a tipov na vytvorenie domáceho auta, či už ide o športové auto alebo obyčajný traktor. Ale z akých materiálov sú vyrobené? Ako nakresliť správne kresby? A čo ešte môžete urobiť vlastnými rukami pre domáce auto?

Trochu histórie

Výroba domácich áut začala pred niekoľkými desaťročiami. Táto činnosť získala mimoriadnu popularitu a distribúciu počas sovietskej éry. V tom čase sa začala výroba výlučne masových modelov, v ktorých bolo veľa chýb a nedostatkov, ako aj takmer úplný nedostatok pohodlia. Preto ruskí remeselníci vytvorili jednotlivé autá z rôznych improvizovaných prostriedkov.

Nové auto sa najčastejšie montovalo z niekoľkých nefunkčných starých. Taktiež pre mestá a dediny boli bežné autá prerobené na skutočné nákladné autá. K tomu zvýšili nosnosť a predĺžili telo. Existovali modely, ktoré bez problémov prekonali akékoľvek vodné prekážky.

Legislatívne neboli takéto domáce výrobky zakázané. Niektoré obmedzenia boli zavedené až na konci ZSSR, ale prakticky nezasahovali do osobnej výroby. V zákonoch bolo obrovské množstvo trikov a medzier, vďaka ktorým bolo v tých časoch zaregistrovaných mnoho stoviek remeselníckych áut.

Čo je potrebné pre domáce auto

Pred montážou vlastného vozidla musíte dôkladne zvážiť každý krok a všetky detaily práce, ktorá vás čaká. Najprv sa musíte rozhodnúť o hlavnom účele vytvorenia stroja. Od toho závisí samotný dizajn a možnosti budúcej dopravy. Ak potrebujete všestrannú au pair, ktorá dokáže zdvihnúť značný náklad a prekonať akékoľvek prekážky, potom sa budete musieť zásobiť špeciálnymi dielmi a materiálmi, ako aj zamerať sa na vystuženú konštrukciu. V prípade vytvárania modelu športového auta alebo akéhokoľvek iného módneho auta musíte myslieť na vzhľad.

Okrem toho na prácu s motocyklami, skútrami a rôznymi prívesmi sú potrebné rôzne komponenty. V každom prípade však auto vyrobené sami, vyžaduje niekoľko kolies, oceľové plechy, špeciálne skrutky pre kovové konštrukcie, volant, prevodovku, skrutky atď.

Aké materiály je najlepšie použiť

Stavba auta je náročná práca. Auto musí byť bezpečné pre majiteľa aj pre ostatných. Preto by sa mali používať materiály s vysokou pevnosťou a odolnosťou proti opotrebovaniu. Okrem toho nesmieme zabúdať na pohodlie.

Najčastejšie remeselníci používajú v stavebníctve kov a drevo. Pre vybavenie a pohodlie je potrebné sklo, plast, rôzne látky a koženka, guma atď.

Okrem toho má každý špecifický materiál tela svoje výhody a nevýhody. Napríklad domáce auto vyrobené z dreva bude oveľa lacnejšie ako to isté, ale vyrobené zo železa alebo plastu. Je známe, že až do začiatku 40. rokov boli všetky rámy na prepravu drevené. Takýto materiál však robí auto menej bezpečným a je tiež nepraktické a má krátku životnosť. Okrem toho je hmotnosť takéhoto vozidla pomerne veľká.

Pri práci je jednoduchšie a praktickejšie použiť rôzne kovové konštrukcie alebo zodpovedajúce prvky starých áut.

Ako robiť kresby

Každý seriózny projekt si vyžaduje prípravu. Preto skôr, ako začnete vyrábať akékoľvek domáce auto vlastnými rukami, musíte nakresliť podrobný plán a nákres budúceho dizajnu. Môžete použiť niekoľko náčrtov: celkový pohľad na vozidlo, ako aj podrobný výkres každého prvku. Na to budete potrebovať veľký papier na kreslenie, ceruzky a gumu, farby a pravítka, ako aj iné písacie potreby.

Najjednoduchší spôsob, ako poznať moderné technológie, je robiť kresby na počítači. Okrem toho na to existuje veľa špeciálnych programov, napríklad Compass, Splan alebo AutoCADe. Diagramy môžete vytvárať aj vo Worde. Každá takáto aplikácia má svoje vlastné charakteristiky a výhody.

Teraz si môžete vytvoriť úplne akékoľvek domáce autá. Kresby remeselníci prezentujú verejnosti. Potom môžu byť vytlačené v akomkoľvek vhodnom formáte.

Ako prerobiť osobné auto

Nie každý dokáže navrhnúť úplne nový model vozidla, preto sa najčastejšie používa jedno alebo viac starých, vyradených áut. U nás sú to väčšinou Zhiguli, Volga alebo kozáci. Sú prerobené na rôzne účely: na detské kolotoče, prepravu ťažkých nákladov, jazdu v obzvlášť nebezpečných podmienkach atď.

Mnoho autoservisov tvrdí, že začínajú montovať nové auto v malom. Najprv sa prerobia niektoré prvky starých osobných áut, potom sa pridajú nejaké nové detaily. A potom navrhnú úplne nový model. Veľmi zaujímavé sú prerobené hybridy, schopné jazdiť rovnako dobre ako po zemi, tak aj na snehu či vode.

Registrácia podomácky vyrobeného auta

Prešiel teda viac ako mesiac a vy ste si konečne navrhli a poskladali svoje vlastné domáce auto. Ale aby ste na ňom mohli bezpečne a slobodne jazdiť, musíte prejsť registračnou procedúrou. A na to musíte urobiť niekoľko náročných krokov. Treba si uvedomiť, že evidencii podliehajú len tie autá, ktoré vážia viac ako 3,5 tony.Vydávajú sa aj prípadné návesy a prívesy, motocykle a skútre.

Na začiatku sa kontroluje správnosť a spoľahlivosť konštrukcie stroja. Robí to špeciálne testovacie laboratórium. Tu sa kontrolujú hlavné parametre, bez ktorých nie je možná bezpečná prevádzka zariadenia. Po vykonaní potrebných testov sú majiteľovi vydané tieto závery, ako aj oficiálne dokumenty pre diely používané pri preprave, mali by sa obrátiť na dopravnú políciu. Vyžaduje sa aj certifikácia Inštitútu pre bezpečnosť cestnej premávky.

Osvedčenie o absencii identifikačného čísla sa preberá z MREO. Ak chcete získať nový, mali by ste kontaktovať dopravnú políciu s pasom a všetkými prijatými dokumentmi. Potom vlastným autom prejdete do MREO na konečnú registráciu.

Urob si sám prepravné zariadenia

Výroba domáceho auta je len začiatok. Musíte tiež vytvoriť všetky podmienky pre pohodlnejšiu a bezpečnejšiu prevádzku. Budú potrebné všetky druhy svietidiel, ventilátory, ďalšie príslušenstvo atď.

Môžete si napríklad vyrobiť špeciálne štartovacie zariadenie na naštartovanie auta v chladnom období. Industriálny dizajn dobre udrie do vrecka a podomácky vyrobený prístroj pomôže výrazne ušetriť rodinný rozpočet. To bude vyžadovať tranzistory, spínače, diódy, odpory, spojovacie vodiče atď.

Pomerne obľúbené sú aj individuálne zariadenia proti krádeži. Takéto domáce zariadenia pre auto pomáhajú zaistiť bezpečnosť vozidla za akýchkoľvek podmienok. Najjednoduchší z nich pozostáva z jedinej diódy inštalovanej medzi batériou, prepínačom a generátorom napätia.

Niekoľko zaujímavých faktov o domácich výrobkoch

Samozrejme, v tejto oblasti sa vyskytli mimoriadne prípady a epizódy:

Titul najnižšieho auta patrí vlastnoručne vyrobenému Flatmobilu. Jeho výška je len 50 cm.Jazdiť sa na ňom dá len po rovnom a hladkom asfalte.
Pre fanúšikov moderných vozidiel vytvorili klenotnícke spoločnosti prstene so vzormi v podobe rôznych chráničov. Tieto produkty vyzerajú celkom originálne.
Viacerí britskí študenti navrhli podomácky vyrobený, ktorého vlastnosť nespočíva len v rýchlosti a dizajne, ale aj v motore, pretože poháňa vodík. Táto technika je absolútne bezpečná pre prírodu. Takéto vlastnoručne vyrobené miniautá sú určené pre diaľnice a mestá.
legendárny Henry Ford nemohol dlho opustiť garáž tvorcu, pretože. mal pôsobivé rozmery. Až rozbitím steny sa pánovi podarilo novinku vytiahnuť.

Všetci rodičia majú prospech zo vzdelávacích aktivít pre svoje deti. Bolo by dobré, aby každý otec vyrábal hračky vlastnými rukami spolu so svojimi deťmi a dával im pozitívny príklad. Jednou z týchto hračiek môže byť aj autíčko.

Na internete je veľa fotografií domácich automobilov, zostáva si vybrať vhodnú možnosť pre seba a pustiť sa do podnikania.

Aké auto vyrobiť

Aby ste si vybrali vhodný typ remesla na výrobu, mali by ste triezvo posúdiť svoje silné stránky a prostriedky. Ak sa tínedžer rozhodne urobiť tento proces sám, potom by mal začať s jednoduchými nápadmi na autá pre domácich majstrov.

Ak chcete začať, môžete si vybrať remeslá vyrobené z lepenky a papiera. Ich výroba je pomerne jednoduchá a spotrebný materiál a nástroje sú ľahko dostupné. Potrebujete iba nožnice, lepidlo a lepenku.

Ako vyrobiť papierové autá, ak neexistujú žiadne skúsenosti s dizajnom? Kde by som mal začať a aké sú ďalšie fázy práce? Tieto problémy je potrebné brať vážne. Dieťa sa musí naučiť stanoviť si úlohu a vedieť ju vyriešiť.

Kartónové pretekárske auto

Zvážte, ako vyrobiť stroj vlastnými rukami. To si bude vyžadovať:

kartónový valec;
nožnice;
farebný papier a obyčajný;
Papiernické gombíky;
sada značiek;
biela a čierna lepenka.

Telo stroja bude pozostávať z valca, ktorý je prelepený papierom akejkoľvek farby. Z doplnkového kartónu sú vystrihnuté 4 čierne kolieska a 4 biele kolieska.

Na koncové časti auta sú prilepené ďalšie kartónové kruhy, aby vo valci neboli žiadne priechodné otvory. Lepené hrnčeky je možné maľovať fixkami.

Kolesá sú upevnené špendlíkmi v strede kruhu a ich konce sú ohnuté z vnútornej strany valca. Na vrchu hotového tela by sa mal vyrezať malý otvor pre vodiča. Hotový strojček je maľovaný fixkami.

Elektronický stroj s diaľkovým ovládaním

Autíčka na diaľkové ovládanie sú u detí veľmi obľúbené. Ak obchod nespĺňal vhodný model, môžete si ho zostaviť sami. Dnes je v každom dome, kde sú deti, veľa odpadu na hračky. V ňom nájdete vhodné diely a karosérie.

Budete potrebovať nasledovné:

kolesá;
rám;
elektrický motor;
rôzne skrutkovače.

Proces montáže

S najväčšou pravdepodobnosťou bude potrebné zakúpiť niektoré diely. Vzťahuje sa na riadiaci systém. Ak má domáci stroj jednoduchý ovládací panel, bude to jednoduchšie a hospodárnejšie z hľadiska nákladov. Pri inštalácii rádiových ovládačov možno budete musieť minúť viac peňazí na diely.

Po distribúcii montážneho plánu a rozmerov zariadenia musíte začať s montážou. V podvozku musia byť kolesá. Samotný výrobok by mal byť bez chýb a mal by sa dať ľahko presúvať. Dobrá priľnavosť pre stroj zabezpečí kolesá s gumovými pneumatikami.

Existujú dva typy motora. Jeho výber závisí od používateľa, ktorý ho bude spravovať. Ak je to dieťa, musíte nainštalovať elektrický motor. Bude to stáť menej, ak je to možné, odstráni sa z rozbitého autíčka.

Ak je stroj určený pre dospelých používateľov, môžete naň umiestniť benzínový motor. Bude to stáť rádovo drahšie a starostlivosť oň bude náročnejšia.

Káblové ovládanie obmedzí pohyb stroja. Je lepšie zvoliť rádiovú jednotku, potom sa výrobok bude môcť pohybovať nezávisle od káblov. Ale pohyb bude tiež prebiehať len v zóne rádiového dosahu.

Výber tela je určený chuťovými preferenciami. Rozmanitosť modelov je dnes jednoducho obrovská, všetko je obmedzené predstavivosťou a rozpočtom.

Po príprave všetkých prvkov je potrebné pokračovať v inštalácii. Najprv sa namontuje podvozok s kolesami. Ďalej je na ráme nainštalovaný motor a rádiový prijímač. Anténa je pripevnená k telu. Ak boli všetky komponenty zakúpené v obchode, mali by byť priložené pokyny na inštaláciu.

Batérie sa pripájajú ako posledné. Po odladení motora je karoséria pripevnená k podvozku. Finálnym dotykom môžu byť dekorácie z rôznych nálepiek. Auto je pripravené!

Domáci stroj zložitého typu

Môžete dať ďalší návod, ako vyrobiť rádiom riadené auto. To si bude vyžadovať:

Telo akéhokoľvek modelu;
Výkonná 12V batéria;
rádiové ovládanie;
nabíjačka;
Spájkovací nástroj a všetky potrebné komponenty k nemu;
Elektrické meracie prístroje;
Gumové polotovary pre nárazníky;

Proces montáže

Proces postupnej montáže stroja je oveľa komplikovanejší ako predchádzajúci typ. Najprv sa zmontujú závesné prvky. Potom sa zmontuje prevodovka s plastovými prevodmi.

Na jeho inštaláciu je v tele vyrobený závit. Potom sa motor pripojí k zdroju napájania a skontroluje sa jeho výkon.

Rádiové obvody sú namontované tak, aby nedochádzalo k prehriatiu. Niekedy je k nim pripevnený radiátor. Na konci je telo modelu zostavené. To je všetko, čo potrebujete na výrobu rádiom riadeného auta.