Brzdovej kvapaline sa spravidla venuje malá pozornosť. Mnoho vodičov na to úplne zabúda. A to môže byť fatálna chyba. Pokiaľ je auto v záručnom servise, ak oficiálni zástupcovia pracujú svedomito, brzdová kvapalina bude vymenená raz. Potom je všetko v rukách majiteľa auta.

Prečo je potrebné brzdovú kvapalinu pravidelne meniť?

Podľa predpisov je životnosť brzdovej kvapaliny na vozidle Škoda Octavia A7 2 roky. Po tejto dobe sa odporúča vymeniť kvapalinu. Aby ste zistili, prečo je potrebné vymeniť brzdovú kvapalinu, zvážte jej zloženie a vlastnosti.

DOT4 sa používa pre brzdový systém Škody Octavia A7. Základ tejto kvapaliny tvorí zmes kyseliny boritej a glykolu. Aby sa zlepšil výkon, bolo do neho pridaných niekoľko aditív, z ktorých každé má svoju vlastnú úlohu. Významné parametre DOT4 je možné zhrnúť do niekoľkých bodov.

POZOR! Výrazne znižuje odolnosť brzdovej kvapaliny voči teplotnému zaťaženiu, vnikaniu vody do nej. Napríklad, ak podiel vody dosiahne 2-3% objemu kvapaliny, teplotná odolnosť sa môže znížiť o 30%. Degradácia prísad vedie k zníženiu mazacích vlastností kvapaliny a tiež zvyšuje chemickú agresivitu. Preto je výmena brzdovej kvapaliny dôležitým postupom, ktorý by sa mal vykonávať s frekvenciou odporúčanou výrobcom.

Bod mrazu nie vždy znamená moment prechodu do pevného stavu agregácie. Keď teplota klesne na kritickú úroveň, kvapalina je taká viskózna, že sa jej pohyb po diaľniciach prakticky zastaví. Ak sa dosiahne záporný teplotný limit, brzdový systém je úplne paralyzovaný. Na pedál je takmer nemožné stlačiť.

Keď kvapalina vrie, jej najprchavejšie zložky sa uvoľňujú vo forme pary a vytvárajú takzvanú zátku. Plynné telo sa dá ľahko stlačiť. Preto je sila prenášaná z hlavného valca absorbovaná plynovým uzáverom. V tomto prípade je pedál mäkký a poddajný. Ak sú brzdy zabrzdené, tak len čiastočne.

Výmena brzdovej kvapaliny Škoda Octavia A7 a vlastnosti postupu na čerpacej stanici

Na obnovu brzdovej kvapaliny sa úplne odčerpá z expanznej nádrže. V tejto fáze je analyzované jeho zloženie. Osobitná pozornosť sa venuje prítomnosti pevných inklúzií. Ak sú to častice gumy, znamená to, že gumové tesnenie je niekde zničené. V tomto prípade sa vykoná dodatočná kontrola celej linky a pracovných prvkov.

Pri destilácii kvapalín z obvodov sa starostlivo skúma jeho zloženie pre každé koleso zvlášť. Osobitná pozornosť sa venuje prítomnosti vzduchových bublín a cudzích telies. Prítomnosť vzduchu znamená, že systém je netesný. Niekde dochádza k úniku vzduchu. Existuje niekoľko možných bodov, ktorými môže vzduch vstupovať do systému:

• Mikropóry na potrubiach;
• Porušenie tesnosti v miestach pripojenia;
• Opotrebovaný piest strmeňa.

Vzhľad vzduchu je obvykle sprevádzaný šmuhami.

Ak sa počas výmeny brzdovej kvapaliny Škoda Octavia A7 zistia akékoľvek poruchy systému, je potrebné túto skutočnosť nahlásiť majiteľovi vozidla. Dodatočné opravy sa vykonávajú na základe dohody.

Výmena brzdovej kvapaliny Octavia A7 v našich autoservisoch

Naša sieť garáží vykonáva profesionálnu údržbu vozidiel Škoda Octavia A7. Po skončení záručnej doby majitelia automobilov často hľadajú lacnejšiu službu, pretože údržba na oficiálnych čerpacích staniciach je dosť drahá. Za relatívne nízku cenu ponúkame nasledujúce podmienky spolupráce.

REFERENCIA! Práca kvalifikovaných odborníkov, vrátane výmeny brzdovej kvapaliny Octavia A7, ako aj použitie kvalitných materiálov nemôže byť lacná. Ak vám niekde sľúbia, že náhradu urobí majster na vysokej úrovni a kvapalina bude najlepšia na trhu, a to všetko bude stáť dvakrát menej ako na špecializovanej čerpacej stanici, s najväčšou pravdepodobnosťou vás uvedú do omylu. . Nikto nebude na sebe pracovať v negatívnom zmysle.

Ak sa rozhodnete vymeniť brzdovú kvapalinu a chcete zaručený vysoko kvalitný výsledok, kontaktujte nás.

Potrebné špeciálne nástroje:

- Krabicový kľúč na odskrutkovanie odvzdušňovacej vsuvky.
- Priehľadná plastová hadica s vnútorným priemerom 6 mm a nádobou na zber brzdovej kvapaliny.

POZOR

Nepoužívajte znovu použitú brzdovú kvapalinu.

Pri práci s brzdovou kvapalinou dodržiavajte predbežné opatrenia, pozri podsekciu Brzdová kvapalina .

Brzdová kvapalina absorbuje vlhkosť cez póry brzdových hadičiek a odvzdušňovací otvor nádržky. V dôsledku toho sa teplota varu kvapaliny počas prevádzky znižuje. Pri veľkom zaťažení bŕzd to môže dokonca viesť k odparovaniu, čo znižuje účinnosť bŕzd.

Brzdová kvapalina by sa mala vymieňať každé 2 roky, najlepšie na jar. Pri častom pohybe v horských oblastiach je potrebné tekutinu meniť častejšie.

Na čerpacej stanici sa vzduch z brzdového systému zvyčajne odstraňuje pomocou špeciálneho zariadenia. To sa však dá urobiť bez použitia uvedeného zariadenia. V tomto prípade je brzdový systém pumpovaný brzdovým pedálom. Na to je potrebná účasť asistenta.

POZOR

Ak počas procesu odstraňovania vzduchu z brzdového systému hladina kvapaliny prudko klesne, dôjde k úniku vzduchu do čerpadla ABS. V takom prípade sa musí odstránenie vzduchu vykonať na čerpacej stanici pomocou špeciálneho zariadenia. Pri výmene brzdovej hadičky je potrebné v dielni odstrániť aj vzduch zo systému. Kým sa tak nestane, vozidlo sa nesmie používať.

Postup pri odstraňovaní vzduchu:

OBJEDNÁVKA VÝKONU

1. Fixkou označte hladinu brzdovej kvapaliny v nádržke. Po výmene tekutiny obnovte predchádzajúcu úroveň. Tým sa zabráni pretečeniu systému kvapalinou pri výmene brzdových doštičiek. 2. Odskrutkujte zátku nádržky brzdovej kvapaliny. POZOR Brzdovú kvapalinu nie je možné nasať z nádrže pomocou jednej fľaše, pretože v plniacej rúrke je pevne namontovaná sieťka. 3. Autá s manuálnou prevodovkou: Pretože pohon spojky pracuje na brzdovej kvapaline, odstráňte vzduch z pohonu spojky podľa postupu uvedeného v pododdiele. Odvzdušnenie hydraulického systému spojky . POZOR Pri odstraňovaní vzduchu z pomocného valca spojky je potrebné vyčerpať najmenej 100 cm 3 (0,1 l) brzdovej kvapaliny, aby bolo možné vymeniť kvapalinu za novú. 4. 5. Opatrne otvorte odvzdušňovacie armatúry bez ich odskrutkovania. Odporúča sa postrekovať odbory odstraňovačom hrdze 2 hodiny pred vykrvácaním. Ak sa armatúry nevypnú, odporúča sa túto operáciu vykonať v dielni. 6. Umiestnite čistú priehľadnú hadicu na pravý koncový diel zadného strmeňa a umiestnite vhodnú nádobu. Aby ste mali prístup k armatúre, musíte buď odstrániť koleso, alebo zdvihnúť auto alebo ho nainštalovať nad inšpekčnú jamu. 7. Nastavte manuálnu prevodovku na neutrál, zatiahnite parkovaciu brzdu. Naštartujte motor a nechajte ho bežať na voľnobeh. 8. Požiadajte asistenta, aby niekoľkokrát stlačil brzdový pedál, čím sa v systéme vytvorí tlak. Držte pedál zošliapnutý. Pomocou kľúča 1 otvorte odvzdušňovací otvor na pravom zadnom strmeni. Zatvorte kovanie, keď pedál spočíva na podlahe. Zložte nohu z pedálu. 9. Automobily s manuálnou prevodovkou: Pri bežiacom motore čerpajte brzdovú kvapalinu, až kým nedosiahne úroveň spojovacej rúrky pohonu spojky (šípka) v nádrži. Nedovoľte, aby hladina kvapaliny príliš klesla, inak by do systému mohol cez nádrž vniknúť vzduch. Uistite sa, že do systému pridávate iba novú kvapalinu. 10. Zatvorte úniu. 11. Autá s manuálnou prevodovkou: Pretože pohon spojky pracuje na brzdovej kvapaline, odstráňte z pohonu vzduch, podľa pododdielu. Odvzdušnenie hydraulického systému spojky . POZOR Na výmenu brzdovej kvapaliny v pohone spojky je potrebné vyčerpať najmenej 100 cm 3 (0,1 l) z hydraulického valca pohonu. 12. Naplňte nádržku novou brzdovou kvapalinou až po značku MAX. 13. Odčerpajte starú brzdovú kvapalinu z ostatných strmeňov v poradí - zadný pravý, zadný ľavý, predný pravý, predný ľavý. POZOR Unikajúca brzdová kvapalina musí byť čistá a bez vzduchových bublín. Z každého strmeňa by sa malo odčerpať asi 250 cm 3 kvapaliny. 14. Stlačte brzdový pedál a skontrolujte vôľu. Nemalo by presiahnuť 1/3 dráhy pedálu. 15. Naplňte nádrž brzdovou kvapalinou na už existujúcu úroveň. 16. Naskrutkujte zátku na nádržku. Pozor, vykonajte kontrolu spoľahlivosti: - Sú brzdové vedenia a hadice zaistené? - Sú brzdové hadice v držiakoch? - Sú odvzdušňovacie armatúry dotiahnuté? - Je v systéme dostatok kvapaliny? 17. Keď je motor v chode, skontrolujte tesnosť systému. Za týmto účelom stlačte brzdový pedál asi 10-krát silou 200 - 300 N (zodpovedá 20 - 30 kg). Brzdový pedál sa nesmie vrátiť späť. Skontrolujte tesnosť všetkých spojov. 18. Nakoniec skontrolujte brzdný účinok na cestách s nízkou premávkou. Na to je potrebné vykonať najmenej jedno silné brzdenie, pričom skontrolujte činnosť ABS (znakom činnosti ABS je pulzovanie brzdového pedála počas brzdenia). POZOR Sledujte premávku idúcu za vašim autom. Účinky ABS sú najlepšie na nespevnených cestách. Brzdovú kvapalinu nevylievajte do komunálneho odpadu ani nikde inde. Miestne orgány by mali informovať o miestach príjmu brzdovej kvapaliny.

Škoda Octavia A7 vyvážaná do Ruska bola vybavená motormi 1,2 TSI (neskôr ich nahradil 1,6 MPI), 1,4 TSI, 1,8 TSI a naftovým agregátom 2,0 TDI doplneným o mechanické, automatické alebo robotizované prevodovky. Životnosť jednotiek bude závisieť od správnosti a frekvencie údržby. Preto všetka bežná údržba musí byť vykonaná v prísnom súlade s kartou údržby. Informácie o frekvencii údržby, čo je k tomu potrebné a koľko bude stáť každá údržba Octavia III A7, nájdete v podrobnom zozname.

Obdobie výmeny hlavného spotrebného materiálu je 15 000 km alebo jeden rok prevádzky vozidla. Počas údržby existujú štyri hlavné STK. Ich ďalší prechod sa po podobnej dobe opakuje a je cyklický.

Tabuľka objemu technickej kvapaliny Škoda Octavia Mk3
Motor	Motorový olej (l)	Chladiaca kvapalina (l)	Manuálna prevodovka (l)	Automatická prevodovka / DSG (l)	Brzda / Spojka, s ABS / bez ABS (L)	Posilňovač riadenia (l)	Ostrekovač so svetlometmi / bez svetlometov (l)
Benzínový motor
TSI 1.2	4,0	8,9	1,7	7,0	0,53/0,48	1,1	3,0/5,5
TSI 1.4	4,0	10,2	1,7	7,0	0,53/0,48	1,1	3,0/5,5
TSI 1.8	5,2	7,8	1,7	7,0	0,53/0,48	1,1	3,0/5,5
TSI 2.0	5,7	8,6	1,7	7,0	0,53/0,48	1,1	3,0/5,5
Dieselové jednotky
TDI CR 1.6	4,6	8,4	-	7,0	0,53/0,48	1,1	3,0/5,5
TDI CR 2.0	4,6	11,6/11,9	-	7,0	0,53/0,48	1,1	3,0/5,5

Pravidlá údržby Škody Octavia A7 sú nasledovné:

Zoznam prác počas údržby 1 (15 000 km jazdy)

1. Výmena motorového oleja. Originál CASTROL EDGE 5W-30 LL je z výroby liaty pre predĺženú životnosť, zodpovedajúcu tolerancii VW 504,00 / 507,00. Priemerná cena za kanister EDGE5W30LLTIT1L 800 rubľov; a pre 4-litrový EDGE5W30LLTIT4L-3 000 rubľov Ako náhradu je tiež dovolené použiť oleje iných spoločností: Mobil 1 ESP Formula 5W-30, Shell Helix Ultra ECP 5W-30, Motul VW Specific 504/507 5W- 30 a Liqui Moly Toptec 4200 Longlife III 5W-30. Hlavná vec je, že olej zodpovedá klasifikácii. ACEA A3 a B4 alebo API SN, SM (benzín) a ACEA C3 alebo API CJ-4 (nafta), schválený pre benzín VW 504 a VW 507 pre naftu.
2. Výmena olejového filtra. Pre motory 1,2 TSI a 1,4 TSI bude mať originál číslo článku VAG 04E115561H a VAG 04E115561B. Náklady na takéto filtre sú do 400 rubľov. Pre motory 1,8 TSI a 2,0 TSI je vhodný olejový filter VAG 06L115562. Cena je 430 rubľov. Naftový 2,0 TDI má VAG 03N115562, ktorý stojí 450 rubľov.
3. Výmena kabínového filtra. Číslo pôvodného uhlíkového filtračného prvku - 5Q0819653 má cenovku asi 780 rubľov.
4. Plnenie prísadou G17 v palive (pre benzínové motory) kód produktu G001770A2, priemerná cena je 560 rubľov za fľašu s objemom 90 ml.

Kontroly na TO 1 a všetky nasledujúce:

• vizuálna kontrola integrity čelného skla;
• kontrola činnosti panoramatického strešného okna, mazanie vodidiel;
• kontrola stavu prvku vzduchového filtra;
• kontrola stavu zapaľovacích sviečok;
• reset indikácie frekvencie údržby;
• kontrola tesnosti a integrity guľových kĺbov;
• kontrola vôle, spoľahlivosti upevňovacích prvkov a integrity koncových krytov tyče riadenia;
• vizuálna kontrola, či nedošlo k poškodeniu prevodovky, hnacích hriadeľov, krytov SHRUS;
• kontrola vôle ložísk náboja;
• kontrola tesnosti a neprítomnosti poškodenia brzdového systému;
• kontrola hrúbky brzdových doštičiek;
• kontrola hladiny av prípade potreby doplnenie brzdovej kvapaliny;
• monitorovanie a úprava tlaku v pneumatikách;
• kontrola zvyškovej výšky dezénu pneumatiky;
• kontrola dátumu vypršania platnosti súpravy na opravu pneumatík;
• kontrola tlmičov;
• kontrola stavu vonkajších osvetľovacích zariadení;
• monitorovanie stavu batérie.

Zoznam prác počas údržby 2 (na 30 000 km jazdy)

1. Výmena brzdovej kvapaliny. K prvej výmene brzdovej kvapaliny dochádza po 3 rokoch, potom každé 2 roky (DO 2). Vhodný je akýkoľvek DOT 4 TJ Objem systému je o niečo viac ako jeden liter. Priemerné náklady na 1 liter 600 rubľov, článok - B000750M3.
2. Výmena vzduchového filtra. Výmena prvku vzduchového filtra, číslo článku pre autá s motormi 1,2 TSI a 1,4 TSI, bude zodpovedať filtru 04E129620. Priemerná cena je 770 rubľov. Pre motor 1,8 TSI, 2,0 TSI, 2,0 TDI je vhodný vzduchový filter 5Q0129620B. Cena 850 rubľov
3. Ozubený remeň... Kontrola stavu rozvodového remeňa (prvá kontrola sa vykonáva po 60 000 km alebo na TO-4).
4. Prenos. Kontrola oleja v manuálnej prevodovke, v prípade potreby doplnenie. Pre manuálnu prevodovku je vhodný originálny prevodový olej "Gear Oil" s objemom 1 liter - VAG G060726A2 (v 5-stupňových prevodovkách). V "šesťstupňovom" prevodovom oleji, 1 l - VAG G052171A2.
5. Skontrolujte stav hnacieho remeňa pomocných jednotiek a v prípade potreby ho vymeňte, katalógové číslo - 6Q0260849E. priemerná cena 1650 rubľov.

Zoznam prác počas údržby 3 (45 000 km najazdených)

1. Vykonajte údržbárske práce 1 – vymeňte olej, olej a kabínové filtre.
2. Plnenie aditíva G17 v palive.
3. Prvá výmena brzdovej kvapaliny v novom aute.

Zoznam prác pri údržbe 4 (najazdených 60 000 km)

1. Všetky práce stanovené v TO 1 a TO 2: vymeňte olejové, olejové a kabínové filtre, ako aj vymeňte vzduchový filter a skontrolujte hnací remeň (v prípade potreby upravte), do nádrže pridajte prísadu G17, vymeňte brzdu tekutina.
2. Výmena zapaľovacích sviečok.

   Pre motory 1,8 TSI a 2,0 TSI: originálne zapaľovacie sviečky - Bosch 0241245673, VAG 06K905611C, NGK 94833. Približná cena takýchto zapaľovacích sviečok je 650 až 800 rubľov / kus.

   Pre motory 1.4 TSI: vhodné zapaľovacie sviečky VAG 04E905601B (1.4 TSI), Bosch 0241145515. Cena je asi 500 rubľov / kus.

   Pre jednotky 1,6 MPI: zapaľovacie sviečky VAG 04C905616A - 420 rubľov za kus, Bosch 0241135515 - 250 rubľov za kus.

3. Výmena palivového filtra. Iba v dieselových motoroch, kód produktu 5Q0127177 - cena je 1 400 rubľov (v benzínových motoroch nie je k dispozícii výmena samostatného palivového filtra). Dieselové motory so systémom Common Rail každých 120 000 km.
4. Vymeňte olej a filter DSG (6-stupňová nafta). Prevodový olej „ATF DSG“, objem 1 liter (objednávací kód VAG G052182A2). Cena je 1 200 rubľov. Olejový filter, automatická prevodovka vyrábaná spoločnosťou VAG, kód produktu 02E305051C - 740 rubľov.
5. Kontrola rozvodového remeňa a napínací valec na dieselových a benzínových motoroch. Manuálna prevodovka na kontrolu oleja, ak je to potrebné - doplnenie. Pre manuálnu prevodovku je vhodný originálny prevodový olej "Gear Oil" s objemom 1 liter - VAG G060726A2 (v 5-stupňových prevodovkách). V „šesťstupňovom“ prevodovom oleji 1 l - VAG G052171A2.

Zoznam prác s najazdenými kilometrami 75 000, 105 000 km

Všetky práce, ktoré zabezpečuje TO 1 - výmena motorového oleja, olejových a kabínových filtrov, naliatie aditíva G17 do paliva.

Zoznam prác s najazdenými kilometrami 90 000 km

• Všetky práce, ktoré je potrebné vykonať počas TO 1 a TO 2, sa opakujú.
• Nezabudnite tiež skontrolovať stav hnacieho remeňa prídavných zariadení a v prípade potreby ho vymeniť, prvok vzduchového filtra, rozvodový remeň, olej manuálnej prevodovky.

Zoznam prác s najazdenými 120 000 km

1. Vykonajte všetky práce štvrtej bežnej údržby.
2. Výmena palivového filtra, oleja v prevodovke a filtra DSG(iba v naftových motoroch, vrátane ICE so systémom Common Rail)
3. Výmena rozvodového remeňa a napínacej kladky. Horný vodiaci valec 04E109244B, jeho cena je 1 800 rubľov. Rozvodový remeň je možné kúpiť pod kódom položky 04E109119F. Cena 2300 rubľov
4. Kontrola oleja manuálnej prevodovky a automatickej prevodovky.

Doživotné výmeny

Výmena chladiacej kvapaliny nie je viazaný na počet najazdených kilometrov a vyskytuje sa každých 3-5 rokov. Kontrola hladiny chladiacej kvapaliny a v prípade potreby doplnenie. Chladiaci systém používa purpurovú kvapalinu „G13“ (zodpovedá štandardu VW TL 774 / J). Katalógové číslo nádoby je 1,5 litra. - G013A8JM1 je koncentrát, ktorý sa musí riediť vodou v pomere 2: 3, ak je teplota do - 24 ° С, 1: 1, ak je teplota až - 36 ° (továrenské plnenie) a 3: 2, ak je teplota je do - 52 ° С. je asi deväť litrov, priemerná cena je 590 rubľov.

Výmena oleja v prevodovke v automobile Škoda Octavia A7 nie je ustanovený oficiálnymi predpismi o údržbe. Hovorí sa, že olej sa používa po celú životnosť prevodovky a počas údržby sa monitoruje iba jeho hladina a v prípade potreby sa dopĺňa iba olej.

Predpisy na kontrolu oleja v prevodovke pre automatický stroj a mechaniku sú odlišné. Pri automatických prevodovkách sa kontrola vykonáva každých 60 000 km a pri manuálnych prevodovkách každých 30 000 km.

Objemy olejovej náplne v prevodovke Škoda Octavia A7:

Manuálna prevodovka pojme 1,7 litra prevodového oleja SAE 75W-85 (API GL-4). Pre manuálne prevodovky je vhodný pôvodný prevodový olej „Gear Oil“ s objemom 1 liter - VAG G060726A2 (v 5 -stupňových prevodovkách), cena je 600 rubľov. V "šesťstupňovom" prevodovom oleji, 1 liter - VAG G052171A2, cena je asi 1600 rubľov.

Výmena palivového filtra na benzínových motoroch. Modul dodávky paliva s čerpadlom na plnenie paliva G6, so vstavaným palivovým filtrom (filter nie je možné vymeniť samostatne). Výmena benzínového filtra sa vykonáva iba pri výmene elektrického palivového čerpadla, náhradný kód 5Q0919051BH - cena je 9500 rubľov.

Výmena hnacieho remeňaŠkoda Octavia nie je k dispozícii. Pri každej druhej údržbe je však potrebné skontrolovať a v prípade potreby vymeniť remeň prídavných jednotiek art AD. Priemerná cena 1000 rubľov. Pri vykonávaní opráv sa spravidla mení aj napínač remeňa hnacieho remeňa VAG 04L903315C. Cena je 3 200 rubľov.

Výmena rozvodovej reťaze. Podľa údajov z pasu nie je zabezpečená výmena rozvodového reťazca, t.j. jeho životnosť sa počíta na celú dobu služby auta. Rozvodová reťaz sa inštaluje na benzínové motory s objemom 1,8 a 2,0 litra. V prípade opotrebovania je výmena rozvodovej reťaze najdrahšia, ale veľmi zriedka sa vyžaduje. Číslo dielu novej náhradnej reťaze je 06K109158AD. Cena je 4 500 rubľov.

Po analýze fáz údržby sa zistí určitý vzorec, ktorého cyklickosť sa opakuje každé štyri údržby. Prvá STK, ktorá je zároveň hlavná, zahŕňa: výmenu motorového maziva a automobilových filtrov (olejových a salónnych). Druhá údržba zahŕňa práce na výmene materiálov v TO-1 a okrem toho aj výmenu brzdovej kvapaliny a vzduchového filtra.

Náklady na TO Octavia A7

Treťou kontrolou je opakovanie TO-1. TO 4 je jednou z kľúčových automobilových služieb a patrí k najdrahším. Okrem výmeny materiálov potrebných na prechod TO-1 a TO-2. Na automobile s naftovým motorom je potrebné vymeniť sviečky, olej a filter automatickej prevodovky / DSG (6-stupňová nafta) a palivový filter.

Náklady na tie. servis Škoda Octavia A7
TO číslo	Katalógové číslo	*Cena, rub.)
DO 1	motorový olej - 4673700060 olejový filter - 04E115561H kabínový filter - 5Q0819653 Prísady G17 v palivovom kóde - G001770A2	4130
DO 2	Všetok spotrebný materiál prvého POTOM a: vzduchový filter - 04E129620 brzdová kvapalina - B000750M3	5500
DO 3	Opakujte prvý POTOM	4130
DO 4	Všetka práca zabezpečená DO 1 a DO 2: zapaľovacie sviečky - 06K905611C palivový filter (dieselový) - 5Q0127177 olej do automatickej prevodovky - G052182A2 a filter DSG (diesel) - 02E305051C	7330(3340)
Spotrebný materiál, ktorý sa mení bez ohľadu na počet najazdených kilometrov
Chladiaca kvapalina	G013A8JM1	590
Bezpečnostný pás	VAG 04L260849C	1000
Olej do manuálnej prevodovky	G060726A2 (5 st.) G052171A2 (6 krokov)	600 1600
Olej do automatickej prevodovky	G052182A2	1200

* Priemerné náklady sú uvedené pre ceny z Moskvy a regiónu z jesene 2017.

DO 1 je základný, keďže obsahuje povinné postupy, ktoré sa budú opakovať pri pridávaní nových do ďalšieho TO. Priemerná cena v servisnej sieti predajcov za výmenu motorového oleja a filtra, ako aj kabínového filtra bude stáť 1200 rubľov.

DO 2údržba stanovená v TO 1 sa pridáva aj k výmene vzduchového filtra (500 rubľov) a brzdovej kvapaliny 1200 rubľov, celkom - 2900 rubľov.

DO 3 sa nelíši od TO 1, s rovnakou stanovenou cenou 1200 rubľov.

DO 4 jedna z najdrahších údržby, pretože vyžaduje výmenu takmer všetkých vymenených materiálov. V prípade automobilov s benzínovými motormi je okrem nákladov na zavedené TO 1 a TO 2 potrebné vymeniť sviečky - 300 rubľov / kus. Celkom 4100 trieť.

Na automobile s naftovými jednotkami je okrem výmeny za dodávaný TO 2 a TO 1 potrebné vymeniť palivový filter a olej v prevodovke DSG(výnimkou sú vozidlá so systémom Common Rail). Výmena palivového filtra - 1 200 rubľov. Výmena oleja bude stáť 1 800 rubľov a výmena filtra 1 400 rubľov. Celkom 7300 rubľov.

DO 5 opakuje TO 1.

DO 6 opakuje TO 2.

DO 7 práca sa vykonáva analogicky k TO 1.

DO 8 je opakovanie TO 4 plus výmena rozvodového remeňa - 4800 rubľov.

Celkom

Rozhodnutie o tom, ktorú bežnú údržbu budete vykonávať na čerpacej stanici a ktorú zvládnete vlastnými rukami, urobíte na základe svojich vlastných silných stránok a schopností, pričom si uvedomíte, že všetka zodpovednosť za prijaté činnosti spočíva na vás. Preto sa neoplatí odkladať prechod ďalšej STK, pretože to môže ovplyvniť výkon auta ako celku.