Podľa Pravidiel cestnej premávky Ruskej federácie (ďalej len SDA) je prípustná šírka vozidla 2 metre 60 centimetrov pre chladničky a izotermické dodávky a 2 metre 55 centimetrov pre ostatné vozidlá. Maximálna výška vozidla je 4 metre. Maximálna dĺžka cestnej súpravy vrátane jedného prívesu nesmie presiahnuť 20 metrov, pričom dĺžka ťahača a prívesu nesmie presiahnuť 12 metrov.

Povolená hmotnosť dvojnápravového vozidla (ďalej len vozidlo) nesmie presiahnuť 18 ton, 25 ton pre 3-nápravové vozidlo a 32 ton pre 4-nápravové vozidlo. Hmotnosť 3-nápravovej súpravy nesmie presiahnuť 28 ton, 4-nápravovej súpravy 36 ton a 5-nápravovej súpravy 40 ton.

Maximálne osové zaťaženie vo vzdialenosti viac ako 2 metre medzi najbližšími nápravami by nemalo presiahnuť 10 ton na nápravu, vo vzdialenosti 1,65 až 2 metre vrátane 9 ton, vo vzdialenosti 1,35 až 1,65 m vrátane by nemalo presiahnuť 8 ton, vo vzdialenosti 100 až 135 cm by maximálne osové zaťaženie nemalo presiahnuť 7 ton a pri vzdialenosti najbližších náprav by maximálne osové zaťaženie na 1 nápravu nemalo presiahnuť 6 ton.

Všetky vozidlá, ktoré sa nezmestia do týchto obmedzení, sú predimenzované a na ich pohyb po verejných komunikáciách je potrebné získať špeciálne povolenia. Za vedenie vozidla presahujúceho tieto rozmery je vodič pokutovaný alebo stiahnutý VU v súlade s Kódexom správnych deliktov Ruskej federácie.

Hlavným problémom je nedostatočné pochopenie týchto noriem zo strany vodičov. Poďme si to teda rozobrať na otázky a odpovede.

B: šírka auta 2,55 + zrkadlá. Je to nadrozmerné?
A: Nie, toto je veľkosť.

Otázka: Je možné prečnievať náklad o 0,4 m na každú stranu a 2 m za ním?
Odpoveď: Áno, ale zároveň nesmie byť šírka vozidla s nákladom väčšia ako 2,55 m a dĺžka cestnej súpravy nesmie byť väčšia ako 20 metrov.

O: Čo znamená výraz „úder pozdĺž osí“?
A: Napríklad 3-nápravové nákladné auto vstúpi na váhu. Celková hmotnosť je necelých 25 ton, vzdialenosť medzi zadnými nápravami je 135 cm, no zaťaženie zadného podvozku je 20 ton, t.j. nie 8 ton na nápravu, ale 10. Nie je to o nič lepšie, ako keby nákladné auto vážilo viac ako 25 ton.

O: Prevážal som pneumatiky (ako príklad sú pneumatiky), na ceste sa mi rozpadli, otvorili stan a zobrali mi vodičský preukaz. IDPS správne?
Odpoveď: Áno, IDPS má pravdu, pretože rozmery vozidla sú prekročené, ale neexistuje žiadne povolenie. Za prekročenie rozmerov je zodpovedný vodič.

Otázka: Steny chladničky, ktorá má podľa dokumentov šírku 2,6 m, sú „nafúknuté“ aj bez nákladu, budú odobraté práva?
A: Áno, budú.

Otázka: Výška vozidla na vyvýšených vankúšoch (znamená vankúše náprav, analóg pružín) v prepravnej polohe je 402 cm, budú odobraté práva?
Odpoveď: Áno, práva budú odobraté. Ak v prepravnej polohe vozidlo presahuje rozmery, tak to sú vaše problémy, o IDPS sa nestarajú. Pokúste sa odvzdušniť na zastávkach alebo hľadať právne zdôvodnenia toho, že vaše vozidlo nebolo merané podľa GOST.

Q: náklad je podľa dokladov 20 ton, zmestí sa do rozchodu, na váhe sa ukázalo, že je 25 ton, kto za to môže.
Odpoveď: Na vine je odosielateľ, zaplatí za všetko „zastúpenie“, ale často to nie je vždy možné okamžite dokázať, takže sú možné právne prieťahy.

Ako vidíte, pracovné podmienky sú dosť ťažké a vodič má takmer vždy veľkú šancu, že zostane bez dokladov, ale nemali by ste sa toho báť a dať peniaze, pretože dať úplatok je vážny článok a vaša vina ešte musí byť preukázané na súde. Podľa príbehov tých, ktorí prevážajú nadrozmerný náklad, sú roky, keď cestujú 8-10 mesiacov v roku nie s licenciou, ale s dočasným povolením. Hlavná vec je poznať zákony, a nie na úrovni „niekde počuť“, ale doslovné formulácie a ak je to možné, nosiť so sebou zbierku zákonov.

Aby sa zabránilo prevráteniu nákladného vozidla, je nevyhnutné vziať do úvahy sezónne charakteristiky a riziko vystavenia silnému vetru;

vzhľadom na veľkosť objektu je výhľad vodiča obmedzený, v dôsledku čoho nemôže primerane posúdiť dopravnú situáciu;
náklad pokrýva osvetľovacie zariadenia, reflektory, identifikačné znaky, štátnu poznávaciu značku;
počas prepravy dochádza k znečisťovaniu životného prostredia.

Pravidlá prepravy Auto s nadrozmerným nákladom pohybujúce sa po cestách by nemalo zrýchliť viac ako 60 km/h. Zároveň by sa mosty mali prekonávať rýchlosťou nie vyššou ako 15 km / h. Osobitná pozornosť by sa mala venovať technickému stavu vozidla.

Čo sa považuje za nadrozmerný náklad

V dnešnej dobe veľmi vzrástla potreba prepravy veľkých nákladov. Na to slúžia vozidlá so zvýšenými požiadavkami na nosnosť.
Nadrozmerný náklad presahuje rozmery auta a prekračuje pravidlá cestnej premávky. Má určité rozmery:

dĺžka by nemala presiahnuť 20 metrov;
výška 4 m;
na šírku by mala byť 2,55 metra.

Ak sú tieto parametre prekročené, potom na prepravu nadrozmerného nákladu je potrebné získať špeciálne povolenie upravujúce jeho prepravu.

Ak sa vodič zúčastňuje prepravy bez tohto dokladu, porušuje pravidlá cestnej premávky a je zodpovedný vo forme pokuty ustanovenej zákonom alebo stráca právo viesť vozidlo. Uvažujme, aká bude výška pokuty za nesprávnu prepravu nadrozmerného nákladu.

Preprava nadrozmerných nákladov

Info

Preto môže preprava prebiehať nie po najkratšej trase, ale s výberom ciest s vhodnou triedou zaťaženia. Značky Značka používaná na označenie nadrozmerného nákladu: Značka „Cestný vlak – dlhá dĺžka“ Dlhé vozidlo.

Pri preprave nebezpečných vecí musí byť vozidlo označené značkou: Krycie vozidlo Predtým, ak dĺžka vozidla naloženého nadrozmerným nákladom bola viac ako 24 m, ale menej ako 30 m, a šírka bola väčšia ako 3,5 m, ale menej ako 4 m, potom by vhodné podmienky na prepravu mohol vytvoriť dopravný podnik bez účasti zástupcov dopravnej polície. No od roku 2014 je pri preprave ťažkého a nadrozmerného nákladu nutné použiť pre zaistenie bezpečnosti krycie auto.

Akú pokutu platia vodiči, ak v roku 2018 prepravia nadrozmerný náklad nesprávne alebo ho prepravia bez povolenia? Zmenil sa? Pokuta za nadrozmerný náklad je pre bežných vodičov 2 000 - 2 500 rubľov. Pre úradníkov, ktorí sú zodpovední za dopravu, to bude 15 000 rubľov a právnické osoby už platia 500 000 rubľov.
Ak vodič nie je schopný správne umiestniť náklad, musí zastaviť a odstrániť problém alebo úplne zastaviť jazdu. Musíte byť opatrní a dodržiavať všetky pravidlá pre prepravu nadrozmerných vecí, aby ste nespadali do pôsobnosti článku 12.21 Kódexu správnych deliktov, časť 1 a nezaplatili pokutu vo výške 500 rubľov.

Rozmery veľkoobjemového nákladu podľa GOST

Všeobecné požiadavky na nadrozmernú prepravu Keďže preprava nadrozmerného nákladu je technicky zložitý a v niektorých prípadoch nebezpečný proces, podlieha viacerým požiadavkám, ktoré je potrebné dodržiavať:

pri umiestnení do korby nákladu je potrebné vylúčiť prekážku vo výhľade;
je potrebné zabezpečiť spoľahlivé upevnenie nákladu v tele, aby sa zabránilo jeho nezávislému pohybu a prevráteniu vozíka;
počas prepravy by náklad nemal brániť alebo obmedzovať riadenie prepravy;
je zakázané prekážať nákladom svetelné zariadenia automobilu.

Gazelkin spĺňa všetky požiadavky na prepravu nadrozmerného nákladu.

Aká je pokuta za prepravu nadrozmerného nákladu v roku 2018

Pozornosť

Pri riadení vozidla (s nákladom alebo bez nákladu) by sa mali dodržiavať osobitné pravidlá, ak:

výška vozidla je viac ako 4 m nad úrovňou vozovky;
šírka presahuje 2,55 m Prípustná šírka pre chladiarenské prívesy a izotermické nadstavby - 2,6 m;
dĺžka cestného vlaku vrátane jedného prívesu - 20 m;
dĺžka cestného vlaku s dvoma alebo viacerými prívesmi - 24 m;
celkové rozmery nákladu presahujú rozmery vozidla o viac ako 2 m.

Ťažké váhy Na prepravu ťažkých nákladov sa vyžaduje aj špeciálne povolenie dopravnej polície.

Dôležitá je celková hmotnosť auta a prepravovaného predmetu. Špecifické hodnoty v rôznych krajinách sa môžu líšiť, čo je potrebné vziať do úvahy pri zámere prekročiť hranicu.

Pokuta za prepravu nadrozmerného nákladu bez povolenia v roku 2018

Nákladné taxi "Gazelkin" ponúka prepravu nadrozmerných vozidiel rôznymi typmi vozidiel. Skúsenosti a profesionalita zamestnancov spoločnosti sú zárukou vysokej kvality odvedenej práce.

Čo sa považuje za nadrozmerný náklad Zahŕňa druhy nákladu, ktorých rozmery a hmotnosť presahujú hodnoty stanovené SDA, vzťahujúce sa na položky povolené na prepravu. Na základe ruských zákonov možno ako náklad tohto typu klasifikovať:

vyčnievajúce pred a za vozidlami o viac ako 100 cm;
vyčnievajúce na okrajoch auta o viac ako 40 cm.

Výpočet sa vykonáva bez ohľadu na rozmery samotného stroja.

Ak je teda pri preprave na ľahkom nákladnom vozidle náklad prečnievajúci za jeho hranice definovaný ako nadrozmerný, pri preprave na veľkú dĺžku sa bude vzťahovať na bežný typ nákladu.

23. preprava tovaru

Je dôležité zvážiť súlad medzi hmotnosťou nákladu a maximálnou nosnosťou vozidla. Pri preťažení auta sa zvyšuje opotrebovanie motora, rámu, podvozku a kolies a znižuje sa účinnosť riadenia. To vytvára riziko nehody.
Maximálnu pozornosť treba venovať aj kvalite upevnenia a umiestneniu nákladu v korbe. Ak je v nestabilnej polohe, hrozí pád nákladu alebo prevrátenie vozidla.
Prepravované predmety počas doručovania by nemali znečisťovať životné prostredie a vozovku, byť zdrojom zvýšeného hluku.
Je neprijateľné, aby náklad alebo jeho časť zakrývali reflexné a svetelné zariadenia, ŠPZ vozidiel.

Dodávku nadrozmerného nákladu by mali vykonávať špecializované spoločnosti - iba v tomto prípade si môžete byť istí jeho efektívnosťou a bezpečnosťou.

Hlavné témy automobilového portálu

Aby ste sa vyhli problémom pri žiadaní o špeciálne povolenie a priamo pri preprave nadrozmerného nákladu, odporúčame vám oboznámiť sa s nasledujúcimi objednávkami:

č. 107: je predpisom pre štátne orgány o vydávaní povolení;
č. 258: upravuje pravidlá vydávania povolení;
č.7: stanovuje pravidlá, ktoré zaisťujú bezpečnosť pri preprave nadrozmerných vecí.

Rozlíšenia:

č. 125: postup kontroly hmotnosti a veľkosti;
č. 934 + č. 12: Postup pri náhrade škody spôsobenej na ceste;
č. 125: pravidlá pre absolvovanie kontroly hmotnosti;
č. 211: ustanovuje pravidlá pre zavedenie zákazu nákladnej dopravy.

Pokuty a sankcie Ak sa chcete zoznámiť s výškou pokút za porušenie pravidiel pre prepravu nadrozmerného nákladu, prečítajte si článok 12.21.1 Kódexu správnych deliktov Ruskej federácie.

Zvážte, ako by sa mal prepravovať nadrozmerný náklad, pravidlá premávky a požiadavky na vozidlo. Regulačné dokumenty Ako vidíte, len malá časť aspektov nadrozmernej prepravy je pokrytá Pravidlami cestnej premávky.

Základnú úpravu prepravy nadrozmerného nákladu po cestách Ruskej federácie vykonáva federálny zákon č. 257-FZ. V kapitole 5 článku 31 nájdete nasledujúce body:

preprava objemného a ťažkého nákladu si vyžaduje osobitné povolenie;
postup na získanie osobitného povolenia stanovuje vláda Ruskej federácie;
pred prepravou je potrebné koordinovať trasu s vlastníkom ciest;
v prípade škody výšku náhrady vypočíta vlastník cesty.

Na základe práv uvedených vo vyššie uvedenom normatívnom akte boli vypracované „Pravidlá pre prepravu tovaru po ceste“.
Aké sú rozmery nadrozmerného nákladu na prepravu Podľa ustanovení SDA je preprava nesprevádzaných vecí možná len s nasledujúcimi rozmermi kamiónov (naložených aj nenaložených):

výška nie viac ako 4 metre;
dĺžka do 20 metrov;
do šírky 2,55 metra.

S prihliadnutím na rozmery kabíny a podvozku nákladných vozidiel je kapacita štandardného vozidla funkčne obmedzená na tieto rozmery:

2,55 m vysoký;
v dĺžke 13,6 m;
šírka 2,55 m.

Náklad akéhokoľvek druhu, ktorý svojimi rozmermi prekračuje stanovené limity, je klasifikovaný ako nadrozmerný. Zahŕňa zaťaženie presahujúce vyššie uvedené hodnoty v celku alebo v samostatných častiach.

Pri preprave nadrozmerného nákladu je potrebné použiť špeciálny identifikačný znak „Nadrozmerný náklad“.

FEDERÁLNA CESTNÁ SLUŽBA
RUSKO

VOZIDLO,
VEREJNÉ CESTY

Moskva, 1999

FEDERÁLNA CESTNÁ SLUŽBA RUSKA
(FDS Ruska)

OBJEDNAŤ

mesto Moskva

O schválení noriem "Maximálne hmotnosti a rozmery vozidiel prevádzkovaných na verejných komunikáciách"

S cieľom zabezpečiť bezpečnosť premávky, spoľahlivosť a bezpečnosť verejných komunikácií a cestných stavieb s prihliadnutím na ich únosnosť a únosnosť OBJEDNÁVAM: jeden . Schváliť priložené normy „Maximálne hmotnosti a rozmery vozidiel prevádzkovaných na verejných komunikáciách“, dohodnuté s Ministerstvom dopravy Ruska a Ministerstvom vnútra Ruska. 2. Oddelenie pre zaistenie bezpečnosti ciest FDS Ruska (Sorokin SF) spolu s právnym oddelením FDS Ruska (Enikeev Sh.S.) koordinovať predpísaným spôsobom so zainteresovanými ministerstvami a oddeleniami a predložiť do júna 1, 1999 na schválenie vedeniu FDS Ruska „Pravidlá prejazdu ťažkých a (alebo) nadrozmerných vozidiel na verejných komunikáciách“ a „Pokyny o postupe pri náhrade škôd spôsobených ťažkými vozidlami pri jazde na verejných komunikáciách“. 3. Uvaliť kontrolu nad vykonávaním tohto príkazu na zástupcu vedúceho FDS Ruska Urmanov I.A. Vedúci V.G. Arťukhov

FEDERÁLNA CESTNÁ SLUŽBA
RUSKO

MAXIMÁLNE HMOTNOSTI A ROZMERY
VOZIDLO,
PREVÁDZKA NA VOZIDLÁCH
VEREJNÉ CESTY

Moskva, 1999

jeden . Všeobecné ustanovenia

1.1. Ustanovenia uvedené v týchto normách sa týkajú hmotnosti a rozmerov vozidiel povolených na používanie v Ruskej federácii na verejných komunikáciách, ktoré sú stanovené na základe požiadaviek na zaistenie bezpečnosti, spoľahlivosti a bezpečnosti ciest a konštrukcií ciest, berúc do úvahy ich nosnosť. kapacita a nosnosť. Nasledujúce obmedzenia hmotnosti a rozmerov vozidiel sa nevzťahujú na výrobu vozidiel, ktorých požiadavky sú stanovené inými normami a normami. 1.2. Vozidlá alebo ich časti, ktoré tvoria súčasť kombinovaných vozidiel, ktorých rozmery, ako aj celková hmotnosť a nápravové zaťaženie nepresahujú hodnoty stanovené v oddieloch 3, 4 a 5 týchto noriem, môžu jazdiť po federálnych a územné verejné komunikácie. Pre ostatné diaľnice navrhnuté a postavené pre zaťaženie menšie, ako je uvedené v častiach 3, 4 a 5, môžu vlastníci ciest stanoviť iné (nižšie) maximálne hodnoty hmotnosti vozidiel pre federálne diaľnice - Federálnym cestným úradom Rusko, pre územné cesty cesty - výkonnými orgánmi zakladajúcich subjektov Ruskej federácie, pre mestské diaľnice - miestne samosprávy. Rozhodnutia o znížení rozmerov a hmotnosti vozidiel uvedených nižšie vychádzajú z výsledkov cestného prieskumu a môžu byť trvalé alebo dočasné. Zároveň je orgán, ktorý tak rozhodol, povinný v súlade s postupom osadiť na diaľnici alebo jej úseku vhodné dopravné značenie, na ktorom sú zavedené dodatočné obmedzenia hmotnosti a veľkosti vozidiel a informovať účastníkov cestnej premávky. o tom. 1.3. Vozidlo a jeho časť tvoriaca združené vozidlo, ktorého hmotnosť a/alebo nápravové zaťaženie a/alebo veľkosť presahuje maximálne hodnoty ustanovené týmito normami, môže jazdiť po cestách, len ak sú na to osobitné povolenia vydané v spôsobom predpísaným príslušnými orgánmi. Pohyb takýchto vozidiel po cestách sa vykonáva v súlade s „Pokynmi na prepravu objemného a ťažkého tovaru po cestách Ruskej federácie“, ktoré schválilo Ministerstvo dopravy Ruska 27. 05,96 1,4. Okrem limitných hodnôt celkovej hmotnosti a nápravových zaťažení stanovených týmito požiadavkami nesmie hmotnosť prepravovaného nákladu a rozloženie nákladu pozdĺž náprav prekročiť hodnoty stanovené zákonom. výrobcu pre konkrétne vozidlo. 1.5. Na účely týchto noriem sa používajú tieto pojmy a definície: Vozidlo - zariadenie určené na prepravu tovaru a osôb po cestách; Nákladné vozidlo - vozidlo navrhnuté a vyrobené výlučne alebo primárne na prepravu tovaru; Ťahač - vozidlo určené a vyrobené výlučne alebo primárne na ťahanie prívesu alebo návesu; Príves - vozidlo určené na prepravu tovaru ťahaním ťahačom alebo kamiónom; Náves - špeciálne vybavený na prepravu tovaru, určený na pripojenie k ťahaču tak, že časť tohto vozidla je umiestnená priamo na ťahači a prenáša naň podstatnú časť svojej hmotnosti; Cestný vlak - kombinované vozidlo pozostávajúce z nákladného auta a prívesu; Kĺbové vozidlo - kombinované vozidlo pozostávajúce z ťahača, spojené s návesom; Autobus - vozidlo určené na prepravu cestujúcich a ich batožiny s viac ako deviatimi miestami na sedenie vrátane miesta vodiča; Kĺbový autobus- autobus pozostávajúci z dvoch alebo viacerých pevných častí, ktoré sú navzájom spojené a majú v každej časti priestor pre cestujúcich, čo umožňuje cestujúcim voľný pohyb z jedného priestoru do druhého; Kombinované vozidlo- jazdná súprava pozostávajúca z nákladného vozidla spojeného s návesom; Maximálna dĺžka, šírka a výška vozidla - dĺžka, šírka a výška vozidla s nákladom alebo bez nákladu, ktoré nepresahujú hodnoty uvedené v časti 3 týchto noriem; Maximálne lineárne parametre vozidla - lineárne parametre nepresahujúce hodnoty uvedené v časti 3 týchto noriem; Maximálna hmotnosť vozidla- hmotnosť vozidla s nákladom alebo bez nákladu, ktorá nepresahuje hodnoty uvedené v časti 4 týchto noriem; - hmotnosť prenášaná cez nápravu vozidla na povrch vozovky nepresahujúca normovanú hodnotu; Nedeliteľný náklad- náklad, ktorý pri cestnej preprave nemožno rozdeliť na dve alebo viac častí bez neprimeraných nákladov alebo nebezpečenstva poškodenia a ktorý by po naložení na vozidlo presiahol svoje maximálne rozmery a hmotnosť; Vzduchové odpruženie- systém odpruženia, v ktorom je tlmiacim prvkom vzduch; Košík- dve alebo viac náprav so spoločným zavesením na vozidle; jediná náprava- náprava vozidla umiestnená vo vzdialenosti viac ako 1,8 m od najbližšej nápravy tohto vozidla; blízke osi- osi (dve alebo viac) vozidla umiestnené vo vzdialenosti menšej ako 1,8 m.

2. Meranie hmotnosti a rozmerov vozidiel

2.1. Dĺžka vozidla sa meria v súlade s ISO 612-1978 odsek 6.1. Pri meraní dĺžky v súlade s ustanoveniami tejto normy sa však neberú do úvahy nasledujúce zariadenia namontované na vozidle: čistič skla a blatníky; predné a bočné označovacie štítky; zariadenia na tesnenie a ochranné zariadenia na ne; zariadenia na upevnenie plachiet a ochranné zariadenia na ne; elektrické osvetľovacie zariadenia; spätné zrkadlá; zariadenia na sledovanie priestoru za autom; vzduchové trubice; dĺžka ventilov a konektorov na pripojenie k prívesom alebo výmenným nadstavbám; kroky na prístup k telu; výťah na poznámkovú pneumatiku; zdvíhacie plošiny, prístupové schodíky a podobné zariadenia nepresahujúce 200 mm v pracovnej polohe a konštruované tak, aby nemohli zvýšiť medzu zaťaženia vozidla; spojovacie zariadenia na ťahanie vozidiel alebo prívesov. 2.2. Výška vozidla sa meria v súlade s ISO 612-1978 odsek 6.3. Okrem toho pri meraní výšky, berúc do úvahy ustanovenia tejto normy, by sa nemali brať do úvahy nasledujúce zariadenia namontované na vozidle: antény; pantograf vo zdvihnutej polohe. Pri vozidlách vybavených zariadením na zdvíhanie nápravy sa berie do úvahy účinok tohto zariadenia. 2.3. Šírka vozidla sa meria v súlade s ISO 612-1978 odsek 6.2. Pri meraní šírky vozidla, berúc do úvahy ustanovenia tejto normy, by sa nemali brať do úvahy tieto zariadenia namontované na vozidle: zariadenia na plomby a plomby a ich ochranné zariadenia; zariadenia na upevnenie plachiet a ochranné zariadenia na ne; zariadenia na identifikáciu poškodenia pneumatík ; vyčnievajúce pružné časti blatníkov; osvetľovacie zariadenia; schodíky v pracovnej polohe, závesné plošiny a podobné zariadenia, ktoré v pracovnej polohe nepresahujú 10 mm na každej strane vozidla a smerujú dopredu alebo dozadu, ktorých rohy sú zaoblené s polomerom najmenej 5 mm, a ktorých hrany sú zaoblené s polomerom najmenej 2,5 mm; spätné zrkadlá; Indikátory tlaku v pneumatikách; výsuvné alebo výsuvné schodíky; zakrivená časť povrchu pneumatiky, ktorá presahuje jej bod kontaktu so zemou. 2.4. Hmotnosť nápravy vozidla sa meria s dynamickým zvislým zaťažením prenášaným jednou nápravou na povrch vozovky z naloženého vozidla. Meranie vykonávajú špeciálne automobilové váhy, ktoré prešli certifikáciou predpísaným spôsobom. Nápravová hmotnosť podvozku umiestneného na jednom závese, berúc do úvahy konštrukciu vozidla, sa určí ako súčet meraní hmotnosti každej z náprav zahrnutých v podvozku. 2.5. Celková hmotnosť vozidla alebo jeho časti tvoriacej súčasť jazdnej súpravy sa určí ako súčet nameraných hmotností všetkých náprav vozidla alebo jeho časti.

3. Maximálne rozmery a ďalšie parametre vozidiel

Maximálne rozmery vozidiel, berúc do úvahy rozmery výmenných nadstavieb a kontajnerov na náklad vrátane kontajnerov, nesmú prekročiť hodnoty uvedené nižšie. 3.1. Maximálna dĺžka: nákladné auto - 12,00 m príves - 12,00 m kĺbové vozidlo - 16,5 m kĺbový autobus - 18,00 m cestný vlak - 20,00 m 3.2. Maximálna šírka: všetky vozidlá - 2,50 m 3.3 . Maximálna výška - 4,00 m 3,4 . Maximálna vzdialenosť medzi blokovacou nápravou spojovacieho zariadenia a zadnou časťou návesu nesmie presiahnuť 12,00 m. 3.5. Maximálna vzdialenosť meraná rovnobežne s pozdĺžnou osou jazdnej súpravy od vonkajšieho predného bodu korby alebo plošiny na umiestnenie nákladu za kabínou k zadnému vonkajšiemu bodu prívesu mínus vzdialenosť medzi zadnou časťou ťahača a predná časť prívesu nesmie presiahnuť 15,65 m 3.6. Maximálna vzdialenosť meraná rovnobežne s pozdĺžnou osou jazdnej súpravy od vonkajšieho predného bodu skrine alebo plošiny na umiestnenie nákladu za kabínou k zadnému vonkajšiemu bodu návesu nesmie presiahnuť 16,40 m. 3.7. Náklad namontovaný v karosérii vozidla nesmie prečnievať za zadný vonkajší bod vozidla alebo prívesu o viac ako 2,00 m. 3.8. Vzdialenosť medzi zadnou nápravou nákladného vozidla a prednou nápravou prívesu musí byť najmenej 3,00 m. 3.9. Horizontálne meraná vzdialenosť medzi bodom otáčania návesu a ktorýmkoľvek bodom prednej časti návesu nesmie presiahnuť 2,04 m. 3.10. Každé vozidlo musí byť pri pohybe schopné otáčať sa v priestore ohraničenom vonkajším polomerom 12,50 m a vnútorným polomerom 5,30 m. 3.11. Maximálna vzdialenosť medzi poistným čapom ťažného zariadenia a zadnou časťou jazdnej súpravy nesmie presiahnuť 12,00 m.

4. Regulačná celková hmotnosť vozidiel*

* Regulovaná celková hmotnosť vozidiel nesmie byť prekročená o viac ako 20 %.

Tabuľka 4.1

Typ vozidla		Regulačná celková hmotnosť vozidla, t
	Nákladné vozidlá a) dvojnápravové vozidlo
	b) trojnápravový automobil
	d) štvornápravové vozidlo s dvoma hnacími nápravami, z ktorých každá pozostáva z dvoch párov kolies a má vzduchové alebo ekvivalentné odpruženie
	Vozidlá tvoriace súčasť jazdnej súpravy a) Dvojnápravový príves
	b) trojnápravový príves
	Kombinované vozidlá Kĺbové vozidlá
	a) dvojnápravový ťahač s dvojnápravovým návesom s celkovou základňou 11,2 m alebo viac
	b) dvojnápravový ťahač s trojnápravovým návesom s celkovou základňou 12,1 m alebo viac
	c) trojnápravový ťahač s dvojnápravovým návesom s celkovou základňou 11,7 m alebo viac
	d) trojnápravový ťahač s trojnápravovým návesom s celkovou základňou 12,1 a viac
	e) vozidlo pozostávajúce z 18-tonového nákladného auta a 20-tonového návesu, ak má vozidlo hnaciu nápravu pozostávajúcu z dvoch kolies a je vybavené vzduchovým alebo ekvivalentným odpružením s celkovým rázvorom 13,3 m alebo viac
	Cestné vlaky a) dvojnápravový nákladný automobil s dvojnápravovým prívesom s celkovou základňou 12,1 m alebo viac
	b) dvojnápravový nákladný automobil s trojnápravovým prívesom s celkovou základňou 14,6 m alebo viac
	c) dvojnápravový nákladný automobil so štvornápravovým prívesom s celkovou základňou 16,5 m alebo viac
	d) trojnápravový nákladný automobil s dvojnápravovým prívesom s celkovou základňou 14,6 m a viac
	e) trojnápravový nákladný automobil s trojnápravovým prívesom s celkovou základňou 15,9 m a viac
	f) trojnápravový nákladný automobil so štvornápravovým prívesom s celkovou základňou 18 m a viac
	Autobusy a) dvojnápravový autobus
	b) trojnápravový autobus
	c) trojnápravový kĺbový autobus
	d) štvornápravový kĺbový autobus

5. Regulačné axiálne zaťaženie vozidiel

Tabuľka 5.1.

Regulačné axiálne zaťaženie vozidiel *

* Nápravové zaťaženie motorových vozidiel by nemalo prekročiť normatívne zaťaženie náprav o viac ako 40 %.

Typy náprav vozidla	Odhadované osové zaťaženie, na ktoré je chodník navrhnutý, tf


	štít	naklonený
Jednotlivé nápravy
Dvojité nápravy prívesov, návesov, hnacie nápravy nákladných vozidiel a autobusov so vzdialenosťou medzi nápravami:



d) rovná alebo väčšia ako 1,8 m

Trojité nápravy prívesov a návesov so vzdialenosťou medzi nápravami:
a) viac ako 0,5 m, ale menej ako 1,0 m
b) rovná alebo väčšia ako 1,0 m, ale menšia ako 1,3 m
c) rovná alebo väčšia ako 1,3 m, ale menšia ako 1,8 m
d) rovná alebo väčšia ako 1,8 m
- to isté, keď je namontované na vzduchovom odpružení alebo ekvivalente

5.8. Hmotnosť prenášaná na hnacie alebo hnacie nápravy vozidla alebo jazdnej súpravy nesmie byť menšia ako 25 % celkovej hmotnosti vozidla alebo jazdnej súpravy.

1. Všeobecné ustanovenia. 2 2. Meranie hmotnosti a rozmerov vozidiel. 3 3. Maximálne rozmery a ostatné parametre vozidiel. 4 4. Regulačná celková hmotnosť vozidiel. 5 5. Regulačné axiálne zaťaženia vozidiel. 6

Prepravu tovaru na území Ruskej federácie upravuje kapitola č. 23 Pravidiel cestnej premávky. Prepravu nadrozmerných predmetov navyše upravuje množstvo federálnych zákonov a nariadení. Zvážte, ako by sa mal prepravovať nadrozmerný náklad, pravidlá premávky a požiadavky na vozidlo.

Regulačné dokumenty

Ako vidíte, len malá časť aspektov prepravy nadrozmerných vecí je pokrytá Pravidlami cestnej premávky. Základnú úpravu prepravy nadrozmerného nákladu po cestách Ruskej federácie vykonáva federálny zákon č. 257-FZ. V kapitole 5 článku 31 nájdete nasledujúce body:

preprava objemného a ťažkého nákladu si vyžaduje osobitné povolenie;
postup na získanie osobitného povolenia stanovuje vláda Ruskej federácie;
pred prepravou je potrebné koordinovať trasu s vlastníkom ciest;
v prípade škody výšku náhrady vypočíta vlastník cesty.

Na základe práv uvedených vo vyššie uvedenom normatívnom akte boli vypracované „Pravidlá pre prepravu tovaru po ceste“. V tomto dokumente nájdete pokyny týkajúce sa organizácie prepravy, zaistenia bezpečnosti vozidiel a kontajnerov, v prípade potreby podmienok prepravy a zabezpečenia vozidiel na prepravu.

Súvisiace príkazy a rozhodnutia

Aby ste sa vyhli problémom pri žiadaní o špeciálne povolenie a priamo pri preprave nadrozmerného nákladu, odporúčame vám oboznámiť sa s nasledujúcimi objednávkami:

č. 107: je predpisom pre štátne orgány o vydávaní povolení;
č. 258: upravuje pravidlá vydávania povolení;
č.7: stanovuje pravidlá, ktoré zaisťujú bezpečnosť pri preprave nadrozmerných vecí.

Rozlíšenia:

č. 125: postup kontroly hmotnosti a veľkosti;
č. 934 + č. 12: Postup pri náhrade škody spôsobenej na ceste;
č. 125: pravidlá pre absolvovanie kontroly hmotnosti;
č. 211: ustanovuje pravidlá pre zavedenie zákazu nákladnej dopravy.

Pokuty a penále

Ak sa chcete zoznámiť s výškou pokút za porušenie pravidiel pre prepravu nadrozmerného nákladu, prečítajte si článok 12.21.1 Kódexu správnych deliktov Ruskej federácie. Tam sa tiež presne dozviete, kto by mal byť potrestaný za porušenie. Napríklad za chýbajúce špeciálne povolenie môže vodič dostať pokutu 2 000 rubľov, ale čo je ešte horšie, môže prísť o vodičský preukaz až na šesť mesiacov.

Aký náklad sa považuje za nadrozmerný

Náklad sa považuje za nadrozmerný, ak jeho hmotnosť a / alebo veľkosť presahuje hodnotu stanovenú dopravnými pravidlami konkrétnej krajiny ako prípustnú počas prepravy. Podľa dopravných pravidiel Ruskej federácie sa nadrozmerný náklad považuje za:

Pravidlá cestnej premávky

Paragraf 23.5 SDA uvádza, že autá prepravujúce takýto tovar musia byť označené značkou „Nadrozmerný náklad“. Navyše v noci (pripomeňme, že ide o čas od večerného súmraku do začiatku súmraku ráno) a v podmienkach zlej viditeľnosti musí byť v prednej časti auta nainštalovaný reflexný prvok alebo svietidlo s bielym svetlom a reflexný prvok alebo zdroj svetla dostatočnej sily v korme červenej farby. Na jazdu po verejných komunikáciách to úplne stačí.

Špeciálne požiadavky

Prepravu výbušných, chemických alebo iných nebezpečných vecí, dlhých predmetov alebo ťažkých bremien upravujú osobitné predpisy ustanovené príslušnými orgánmi štátnej správy. Pri riadení vozidla (s nákladom alebo bez nákladu) by sa mali dodržiavať osobitné pravidlá, ak:

ťažké váhy

Pri preprave ťažkého tovaru sa vyžaduje aj špeciálne povolenie od dopravnej polície. Dôležitá je celková hmotnosť auta a prepravovaného predmetu. Špecifické hodnoty v rôznych krajinách sa môžu líšiť, čo je potrebné vziať do úvahy pri zámere prekročiť hranicu. Definícia „ťažkej váhy“ v Ruskej federácii zahŕňa:

Netreba zabúdať ani na prísne požiadavky na rozloženie nákladu pozdĺž náprav. Dôležitá je nielen vzdialenosť medzi tesne umiestnenými nápravami, ale aj štandardné zaťaženie diaľnic. Pri projektovaní, výstavbe a rekonštrukcii vozovky sa ukladá prípustné osové zaťaženie napríklad 6, 10 alebo 11,5 tony. Preto môže preprava prebiehať nie po najkratšej trase, ale s výberom ciest s vhodnou triedou zaťaženia.

Známky

Značka používaná na označenie nadrozmerného nákladu:

Značka "Cestný vlak-dlhý"
Dlhé vozidlo.

Pri preprave nebezpečného tovaru musí byť vozidlo označené značkou:

Krycie auto

V minulosti, ak dĺžka vozidla naloženého nadrozmernými rozmermi bola viac ako 24 m, ale menej ako 30 m a šírka bola viac ako 3,5 m, ale menej ako 4 m, potom bolo možné vytvoriť vhodné podmienky na prepravu. dopravného podniku bez účasti zástupcov dopravnej polície. No od roku 2014 je pri preprave ťažkého a nadrozmerného nákladu nutné použiť pre zaistenie bezpečnosti krycie auto. Požiadavky na sprievodné vozidlo:

prítomnosť žlto-oranžového pruhu;
prítomnosť blikajúcich majákov žltej a oranžovej farby;
musí byť nainštalovaná reflexná alebo svetelná tabuľa, na ktorej bude nápis s upozornením na vlastnosti nákladu (napríklad „Veľká dĺžka“).

Cestovanie do zahraničia a medziregionálna doprava

Ak máte v úmysle prekročiť hranicu, upozorňujeme, že auto bez špeciálneho medzinárodného povolenia bude zadržané.

Pri prechode trasy cez dva alebo viac územných celkov vyššej úrovne Ruskej federácie by sa malo získať medziregionálne povolenie. Rovnako ako v prípade medzinárodného osobitného povolenia, môžete oň požiadať prostredníctvom webovej stránky Štátnych služieb. Žiadosť môžete vyplniť pri osobnej návšteve v kanceláriách Správy ciest Ruskej federácie alebo v pobočkách.

Ako získať povolenie

Získanie povolenia na prepravu nadrozmerného nákladu upravuje takzvaný príkaz 258. Práve v tomto dokumente sa dozviete:

akceptačné parametre a podmienky pre odmietnutie predloženia žiadosti;
úplný popis postupu zostavovania a podávania žiadosti;
ako by mal dokument vyzerať a aké informácie by v ňom mali byť uvedené;
jemnosť pri koordinácii prepravy ťažkých predmetov;
lehoty na získanie povolenia;
postup pri vydávaní osobitného povolenia alebo o zamietnutí.

Zákaz prepravy

Zvážte prípady, v ktorých je zakázaná preprava nadrozmerného nákladu:

náklad prekáža pri jazde;
s nákladom sa auto stáva nestabilným. Aby sa zabránilo prevráteniu nákladného vozidla, je nevyhnutné vziať do úvahy sezónne charakteristiky a riziko vystavenia silnému vetru;
vzhľadom na veľkosť objektu je výhľad vodiča obmedzený, v dôsledku čoho nemôže primerane posúdiť dopravnú situáciu;
náklad pokrýva osvetľovacie zariadenia, reflektory, identifikačné znaky, štátnu poznávaciu značku;
počas prepravy dochádza k znečisťovaniu životného prostredia.

Pravidlá prepravy

Auto s nadrozmerným nákladom pohybujúce sa po cestách by nemalo zrýchľovať viac ako 60 km/h. Zároveň by sa mosty mali prekonávať rýchlosťou nie vyššou ako 15 km / h. Osobitná pozornosť by sa mala venovať technickému stavu vozidla. Príves musí byť vybavený nielen funkčnou parkovacou brzdou, ale aj špeciálnym zariadením, ktoré zaručí zastavenie prívesu pri prerušení vzduchového vedenia pneumatického brzdového systému vychádzajúceho z traktora. Náklad musí byť bezpečne upevnený, neporušenosť upevnenia sa musí pravidelne kontrolovať.

V procese prepravy je často potrebné prepravovať rôzne nadrozmerné náklady. V SDA pre to neexistuje jasná definícia.

Všeobecne sa uznáva, že náklad je nadrozmerný, ak nespĺňa požiadavky a presahuje rozmery samotného vozidla, v dôsledku čoho sa zvyšuje riziko nehôd. Nadmerok preto treba prideľovať tak, aby si ho ostatní účastníci cestnej premávky mohli všimnúť už z veľkej vzdialenosti a prijať opatrenia na zaistenie bezpečnosti.

Existujú dva hlavné typy tohto typu nákladu:

veľké - presahuje rozmery vozidla, môže blokovať časť vozovky;
ťažký - jeho hmotnosť je väčšia ako maximálna povolená hmotnosť, ktorú tento stroj unesie.

Ak hovoríme o nákladnej doprave, potom nadrozmerná presahuje tieto parametre:

jeho výška je viac ako 2,5 m;
váži od 38 ton;
dĺžka začína od 24 m;
šírka - od 2,55 m.

Aký je trest za nedodržanie?

Treba tiež pripomenúť, že správny poriadok stanovuje tresty za nesprávnu organizáciu prepravy nadrozmerných vecí bez príslušného povolenia.

Najmä článok 12.12.1 časť 1 Kódexu správnych deliktov uvádza, že vodič bude nútený zaplatiť pokutu vo výške 2 500 rubľov.
Úradník, ktorý povolil takúto prepravu, bude povinný zaplatiť 15-20 tisíc rubľov.
A pre právnickú osobu je zodpovednosť uložená vo forme 400 - 500 tisíc rubľov.

Podľa toho istého článku môže byť vodičovi odňatý vodičský preukaz až na šesť mesiacov.

Na základe všetkých týchto faktorov môže vodič a zodpovedná osoba dostať nielen pokutu za nadrozmerný náklad, ale aj stratiť svoje práva. Preto je potrebné preštudovať a dôsledne dodržiavať pravidlá pre prepravu nadrozmerných vecí, ktoré sú popísané v SDA.

Znak pre objemný náklad

V prvom rade je vozidlo označené špeciálnou značkou „Nadrozmerný náklad“. Je to kovová platňa s diagonálnymi bielymi a červenými líniami. Rozmer štítu je 40x40 cm Je povolené použiť aj nálepky rovnakej veľkosti.

Povrch dosky musí byť reflexný, aby bol viditeľný vo dne aj v noci.

Okrem tohto štítku musí byť každé nákladné vozidlo označené nasledujúcimi značkami:

cestný vlak;
objemný;
dlhá dĺžka (Long Vehicle).

Toto označenie je potrebné nainštalovať na tie časti nákladu, ktoré vyčnievajú nad vozovku. Používajú sa aj reflektory. Vpredu by mali byť biele, vzadu červené alebo oranžové.

Nadrozmerné - preprava autami

Často je vidieť, ako sa v osobných autách prepravuje nadrozmerný náklad vyčnievajúci nad vozovku, podobne ako v kamiónoch. Pre vodičov osobných áut je stanovená aj zodpovednosť za porušenie pravidiel prepravy, preto je potrebné ich zvážiť.

Nasledujúci náklad sa považuje za nadrozmerný:

vyčnieva viac ako jeden meter zozadu alebo spredu;
na boku - 40 alebo viac centimetrov.

Ak sa zaoberáte týmto typom prepravy, potom musíte použiť vyššie uvedený štítok (znak) a pripevniť ho priamo na vyčnievajúce časti nadrozmerného nákladu. V noci okrem označenia pre nadrozmerný náklad používajte odrazky - vpredu biele, vzadu červené.

Náklad je potrebné umiestniť tak, aby nebránil vodičovi vo výhľade, nehrozilo jeho pošmyknutie, nepoškodzoval povrch vozovky ani pomocné konštrukcie.

Upozorňujeme, že ak náklad vyčnieva zozadu alebo spredu o viac ako 2 metre a celková šírka presahuje 2,55 metra, potom je jeho preprava v osobných vozidlách bez osobitného povolenia zakázaná. Ak vás zastaví inšpektor, potom je vysoká pravdepodobnosť, že bude vystavený príslušný protokol a budete zbavení svojich práv až na šesť mesiacov.

Organizácia prepravy nadrozmerných nákladov

Ak sa po ceste majú prepravovať masívne predmety, napríklad ťažká technika alebo veľké poľnohospodárske stroje, musíte si vopred zabezpečiť povolenie od regionálneho oddelenia ministerstva dopravy.

Budete musieť poskytnúť nasledujúce informácie:

metrické parametre prepravovaného zariadenia;
trasa, po ktorej sa bude konvoj pohybovať;
certifikáty kvality a ďalšie dokumenty potvrdzujúce vlastnosti nákladu: nebezpečný, objemný, nie nebezpečný atď.

Koordinácia trás a získanie povolenia môže trvať až 30 dní. Ministerstvo dopravy trasu analyzuje a ak sa ukáže, že na tejto trase sú nejaké komunikácie, ktoré prekážajú v cestovaní (nízke mosty, nadjazdy, previsnuté elektrické vedenia, úzke úseky cesty), môže dôjsť k úprave trasy. Je možné, že budete musieť použiť iný spôsob dopravy, napríklad železničnú alebo námornú.

V špeciálnych prípadoch môžu poskytnúť sprievod v podobe niekoľkých hliadkových áut s oranžovými blikajúcimi majákmi. Nebudú dávať žiadnu prednosť v premávke, ale upozornia ostatných majiteľov áut na potenciálnu hrozbu.

Ak sa pohybuje konvoj pozostávajúci z niekoľkých dlhých vozidiel, musia byť splnené tieto požiadavky:

sprievodné autá s blikajúcimi majákmi pred a za kolónou;
vzdialenosť medzi každou jednotkou prepravy musí zaisťovať bezpečnosť;
ak sa prepravuje nebezpečný tovar, bude potrebná prítomnosť ďalšieho dodatočného ťažkého vozidla na preloženie nákladu naň v prípade nepredvídaných situácií.

V podmienkach zlej viditeľnosti musia byť všetky vozidlá vybavené signálnymi svetlami.

Existujú aj prípady, keď môže byť preprava nadrozmerného nákladu odmietnutá:

je možné prepravovať aj inými spôsobmi - železničnou, leteckou alebo námornou dopravou;
náklad je deliteľný, to znamená, že je možné ho rozobrať bez poškodenia;
100% bezpečnosť sa nedá zabezpečiť napríklad vtedy, ak trasa prechádza cez obývané oblasti alebo v blízkosti nebezpečných úsekov cesty.

No, najdôležitejšie je, že na takúto prácu sú povolené len technicky spoľahlivé vozidlá. Preto je pred spustením potrebné absolvovať kompletnú diagnostiku, odstrániť prípadné poruchy. Vodiči absolvujú aj povinnú lekársku prehliadku a dodržiavajú režim práce a odpočinku.