Výrobcovia automobilov každoročne zvyšujú tempo výroby automobilov, rozširujú modelové rady a hľadajú nové technológie. S nárastom dopytu po autách rastie aj parkovisko. Rastie však nielen počet vozidiel na cestách, ale pribúdajú aj najrôznejšie pomôcky. Výrobcovia automobilov tým, že zvyšujú možnosti automobilov pre konkrétny model, rozširujú cenové rozpätie. Čím viac rôznych možností môžu predajcovia ponúknuť, tým rozmanitejšie sú druhy výbavy vozidla a ceny zaň.

Bez čoho sa môžete v aute zaobísť:

V časopisoch na internete so zvyšovaním úrovní výbavy a možností automobilov sa začali objavovať články o určitých gadgetoch, gadgetoch atď. Objavili sa diskusie, hodnotenia sú najužitočnejšie automatické možnosti. A vykonáme nezávislé vyšetrovanie a všetko dáme na police.

Zariadenie

Kompletná sada je vybavenie vozidla jednou alebo druhou možnosťou, v závislosti od ceny a toho, čo môže výrobca ponúknuť, aby uspokojil priania klienta o jeho príležitosti kúpiť si vyrobený výrobok. To znamená, že ponúkajú kompletnú sadu za sumu, ktorú môže zaplatiť.

Minimálny balík obsahuje len to najnutnejšie pre bezpečnosť, lacné, namiesto plnohodnotného rezervného kolesa - čierny pasažier a oveľa viac. Niektoré automobilky v minimálnej konfigurácii nenalakujú ani spätné zrkadlá vo farbe karosérie auta. S nárastom cenovej kategórie sa možnosti automobilov začínajú zvyšovať, objavujú sa popolníky, inštalujú sa výkonnejšie motory, v interiéri a exteriéri sa objavuje viac chrómových dielov.

Typy vybavenia vozidla sa líšia v názvoch. je to hospodárnosť, pohodlie. Stredná konfigurácia - štandardná, rodinná, intenzívna. V maximálnej konfigurácii - šport, ultimátum, hi-tech. Každý výrobca pomenuje auto podľa jeho konfigurácie a takmer vždy sa sám rozhodne, ktoré možnosti auta budú v konkrétnej konfigurácii k dispozícii.

V predajniach si môžete za príplatok objednať ďalšie možnosti k autu, aké len chcete. Môže to byť tempomat, ťažné zariadenie a funkcia handsfree pri telefonovaní a podobne, všetko závisí od vašich schopností. Môžete si kúpiť auto za najnižšiu cenu, ale potom vám nainštaluje ďalšie možnosti u predajcu alebo iného autoservisu.

Najviac zbytočné možnosti auta pre Rusko

Uvažujme teraz o možnostiach áut, ktoré automobilky ponúkajú vo svojich výbavových stupňoch, každý zvlášť, ktoré sú na naše pomery zbytočné.

Začnime tým prvým - svetelným senzorom. V našej krajine sa musíme vždy pohybovať so zapnutými stretávacími svetlami. Senzor začne fungovať a automaticky rozsvieti svetlomety, keď príde na ulicu, a počas dňa je zbytočný, pokiaľ ho samozrejme niečím nezakryjete alebo jazdíte iba v noci. Jediná užitočnosť tohto senzora je v oblastiach s polárnou nocou, v oblastiach ďalekého severu. Tam v polárnej noci zapnite automatický režim na osvetľovacích zariadeniach a svetlo sa automaticky zapne, toto ročné obdobie trvá asi tri mesiace. Po zvyšok roka je svetelný senzor zbytočnou pomôckou, za ktorú sa neoplatí míňať peniaze.

V Rusku sú svetelné senzory na aute zbytočné peniaze

Spätné zrkadlo s kompasom - na čo je kompas nainštalovaný? V Amerike sú v poslednej dobe ľudia z tejto možnosti len nadšení. Pravdepodobne tam nemajú žiadne indície a nechávajú sa viesť časťami sveta. Máme Rusa a nepozerá na dopravné značky, nehovoriac o kompase zabudovanom v spätnom zrkadle. Nepotrebujú to ani poľovníci a rybári, úžitkové zrejme nebudú ani terénne autá džípov. Na cestách sú značky, sú nainštalované v automobiloch. Ak ideme niekam do prírody, tak cestu robíme podľa mapy a navigátora. Prečo potrebujeme kompas, nie je známe.

Nuž, sú nevyhnutné aj pre opitého vodiča za volantom, ale či si za volant v tomto stave sadne rozumný človek - to asi nie.

Priehradka na mince. Za ktoré? jeden kopeck, päť kopecks? A čo sa dá za tieto groše u nás kúpiť? Platiť za cestu na spoplatnených cestách centovými mincami tu neurobíte. Keď budú mýtne cesty plne funkčné, naše náklady budú oveľa vyššie ako dokonca desať rubľov. Výrobcovia, ktorí vyrábajú svoje výrobky pre Rusko, si teda musia dobre premyslieť veľkosť priehradky na mince a kam ju umiestniť.

Popolník môže, ale nemusí byť inštalovaný v kabíne. Ak ho potrebujete, kúpte si ho. Áno, nefajčiarsky vodič v kabíne je zbytočný atribút a tí, ktorí fajčia, ale nie v kabíne, ale mimo auta, to tiež nepotrebujú. Ukazuje sa, že je to tiež zbytočná a nepotrebná možnosť. Ale pre vynaliezavého vodiča môže byť popolník miestom na uloženie poistiek, rovnakých mincí, je väčší ako priehradka na mince a má veko. Môžete do nej uložiť rôzne drobnosti, špáradlá a dámy si tam môžu uložiť aj malý rúž. Túto možnosť nemôžete nazvať úplne zbytočnou pre auto.

Popolník je užitočný pre fajčiarov a nepotrebná možnosť pre nefajčiarov.

Pred kúpou auta - vyberte si konfiguráciu, ktorú potrebujete

Možnosti automobilu, do určitej miery súvisiace s ochranou a čistením častí strojov, poskytujú do určitej miery ochranu vášho života a zdravia a vypínanie airbagov, ochranu kľukovej skrine, povolený kenguryatnik a ďalšie možnosti je samozrejme vecou každého. . Ale vzhľadom na rastúci vozový park v našej krajine, hrubosť na cestách a nedostatok akéhokoľvek vzájomného rešpektu medzi vodičmi by ste nemali šetriť peniaze na inštaláciu ďalších doplnkov. Každý z nás sa preto sám rozhodne, ktorá možnosť je pre neho užitočná a ktorá je zbytočná, na čo míňať peniaze, na čo nie. Ako vždy, rozhodnutie je na vás.

• správy
• Dielňa

Ruskému automobilovému priemyslu boli opäť pridelené miliardy rubľov

Ruský premiér Dmitrij Medvedev podpísal dekrét, ktorý stanovuje vyčlenenie 3,3 miliardy rubľov rozpočtových prostriedkov pre ruských výrobcov automobilov. Príslušný dokument je zverejnený na webovej stránke vlády. Treba poznamenať, že rozpočtové prídely boli pôvodne stanovené vo federálnom rozpočte na rok 2016. Uznesenie podpísané predsedom vlády naopak schvaľuje pravidlá poskytovania ...

Cesty v Rusku: ani deti to nemohli vydržať. Foto dňa

Tento web, ktorý sa nachádza v malom meste v regióne Irkutsk, bol naposledy opravovaný pred 8 rokmi. Deti, ktorých mená nie sú pomenované, sa rozhodli tento problém vyriešiť samy, aby mohli jazdiť na bicykli, uvádza portál UK24. Reakcia miestnej správy na fotografiu, ktorá sa už stala skutočným hitom siete, nebola hlásená. ...

Nový palubný KamAZ: so zbraňou a zdvíhacou nápravou (foto)

Nové hlavné nákladné auto valník je z vlajkovej lode radu 6520. Noinka je vybavená kabínou Mercedes-Benz Axor prvej generácie, motorom Daimler, automatickou prevodovkou ZF a hnacou nápravou Daimler. Posledná náprava je zároveň zdvíhacia (takzvaná „lenivosť“), ktorá umožňuje „výrazne znížiť náklady na energiu a v konečnom dôsledku ...

Dopyt po Maybachu v Rusku prudko vzrástol

Predaj nových luxusných automobilov v Rusku stále rastie. Podľa výsledkov štúdie agentúry Avtostat po výsledkoch siedmich mesiacov roku 2016 dosiahol trh s takýmito automobilmi 787 kusov, čo je okamžite o 22,6 % viac ako v rovnakom období minulého roka (642 kusov). . Lídrom na tomto trhu je trieda Mercedes-Maybach S: pre ...

Dnes má motocykel narodeniny

Reitwagen alebo „konský povoz“ - to bol názov vozidla, ktorého žiadosť predložili nemeckí inžinieri Gottlieb Daimler a Wilhelm Maybach. A hoci ich vynálezu predchádzalo vystúpenie niekoľkých modelov dvojkolesových vozidiel poháňaných parnou trakciou, práve „Reitwagen“ je považovaný za „otca všetkých motocyklov“. Som zvedavý, čo vlastne ...

Sú pomenované regióny Ruska s najstaršími autami

Zároveň je najmladší vozový park uvedený v Tatarskej republike (priemerný vek - 9,3 roka) a najstarší - na území Kamčatky (20,9 roka). Takéto údaje vo svojom výskume cituje analytická agentúra "Autostat". Ako sa ukázalo, okrem Tatarstanu iba v dvoch ruských regiónoch je priemerný vek osobných automobilov nižší ako ...

Dakar-2017 môže prejsť bez majstrovského tímu KAMAZ

Ruský tím majstrov KAMAZ je v súčasnosti jedným z najmocnejších tímov nájazdov na planéte: v rokoch 2013 až 2015 získali modro-bieli kamióny na Dakarskom maratóne trikrát zlato a tento rok posádku na čele s Ayratom Mardeevom sa stal druhým. Ako však povedal riaditeľ NP KAMAZ-Autosport Vladimir, agentúre TASS ...

Dojazd Magadan-Lisabon: existuje svetový rekord

Precestovali Euráziu z Magadanu do Lisabonu za 6 dní, 9 hodín 38 minút a 12 sekúnd. Tieto preteky boli organizované nielen kvôli minútam a sekundám. Mal kultúrne, dobročinné a dokonca, dalo by sa povedať, vedecké poslanie. Po prvé, 10 eurocentov z každého prejdeného kilometra bolo prevedených organizácii ...

Video dňa: elektromobil zrýchli na 100 km/h za 1,5 sekundy

Elektromobil s názvom Grimsel dokázal zrýchliť z pokoja na 100 km / h za 1,513 s. Úspech bol zaznamenaný na dráhe leteckej základne v Dubendorfe. Grimsel je experimentálne vozidlo vyvinuté študentmi zo Švajčiarskej vyššej technickej školy v Zürichu a Univerzity aplikovaných vied v Luzerne. Auto je určené na účasť ...

Sedan Volkswagen Polo dostal športovú verziu. Fotografia

Automobil sa od štandardu líši agresívnejším vzhľadom, ako aj celým radom špeciálnych možností. Volkswagen Polo GT bude ponúkaný v exkluzívnej striebornej volfrámu a celej škále štandardných farieb Polo. Na žiadosť klienta môže byť strecha natretá na čierno. Okrem toho auto dostalo továrenské športové nárazníky, ...

AKO si vybrať farbu auta, zvoľte si farbu auta.

Ako si vybrať farbu auta Nie je žiadnym tajomstvom, že farba auta v prvom rade ovplyvňuje bezpečnosť na cestách. Jeho praktickosť navyše závisí od farby auta. Autá sa vyrábajú vo všetkých farbách dúhy a desiatkach jej odtieňov, ale ako si vybrať tú „svoju“ farbu? ...

Najviac kupované autá v rokoch 2018-2019 v Rusku

Ako si vybrať nové auto? Okrem chuťových preferencií a technických charakteristík budúceho auta vám môže pomôcť aj zoznam alebo hodnotenie najpredávanejších a najpopulárnejších automobilov v Rusku v rokoch 2016-2017. Ak je auto žiadané, potom si zaslúži vašu pozornosť. Zjavným faktom sú Rusi ...

Najdrahšie auto na svete

Na svete je obrovské množstvo automobilov: krásne a nie také, drahé a lacné, silné a slabé, naše i nepriatelia. Najdrahšie auto na svete je však jediné - je to Ferrari 250 GTO, bolo to v roku 1963 a iba toto auto sa považuje za ...

Najlacnejšie auto na svete-TOP-52018-2019

Krízy a finančná situácia obzvlášť v roku 2017 neprospievajú kúpe nového auta. Šoférovať musí iba každý a nie každý je pripravený kúpiť si auto na sekundárnom trhu. Sú za tým individuálne dôvody - kto nesmie cestovať podľa pôvodu ...

AKO si vybrať auto na prenájom, vyberte si auto na prenájom.

Ako si vybrať autopožičovňu Autopožičovňa je veľmi obľúbená služba. Často to potrebujú ľudia, ktorí prišli do iného mesta služobne bez osobného auta; tí, ktorí chcú urobiť dobrý dojem s drahým autom atď. A samozrejme, vzácna svadba ...

Ktorý sedan si vybrať: Almera, Polo Sedan alebo Solaris

Starí Gréci vo svojich mýtoch hovorili o stvorení s hlavou leva, telom kozy a hadom namiesto chvosta. "Okrídlená Chimera sa narodila ako malé stvorenie." Zároveň iskrila krásou Argusa a satyra strašila škaredosťou. Bolo to monštrum príšer. “ Slovo ...

Najlacnejšie autá na svete

Nízkonákladové autá boli vždy veľmi žiadané medzi ľuďmi s malým príjmom. Tento kontingent je však vždy oveľa väčší ako ten, ktorý si môžu dovoliť exkluzívne drahé autá. Forbes: Lacné autá roku 2016 Pred niekoľkými rokmi celý svet veril ...

Pred testom môžeme s istotou povedať, že to budú „traja proti jednému“: 3 sedany a 1 liftback; 3 preplňované motory a 1 nasávaný. Tri autá so zbraňou a iba jedno s mechanikou. Tri autá sú značky v Európe a jedno je ...

Najlepšie autá 2018-2019 v rôznych triedach: Hatchback, SUV, Športové auto, Pickup, Crossover, Minivan, Sedan

Poďme sa pozrieť na popredné inovácie ruského automobilového trhu a určiť najlepšie auto roku 2017. Za týmto účelom zvážte štyridsaťdeväť modelov, ktoré sú zaradené do trinástich tried. Ponúkame teda iba najlepšie autá, takže je nemožné, aby sa kupujúci pri výbere nového auta pomýlil. Najlepšie...

• Diskusia
• V kontakte s

Kríza a zvýšenie cien sú veľkým dôvodom, ako sa ušetriť od zbytočných výdavkov pri kúpe nového auta. Ako ste už pochopili, stačí sa bližšie pozrieť na zoznam navrhovaných možností. Pod jemným „šumením“ manažéra, hovoriacim o „výnimočnej prémii“, „najvyššej personalizácii“ a dodaní automobilu „športového charakteru“, sa počiatočná cenovka môže ľahko „stať ťažšou“ o 50-70 percent. V závažných prípadoch sa jeho veľkosť zdvojnásobí. Navyše, ak sa ponoríte do príbehov o absolútnej nevyhnutnosti športového balíka, môžete prísť o skutočne dôležité a užitočné funkcie. Poďme sa však pozrieť na typický zoznam najzbytočnejších hlúpostí, ktoré chce manažér predajne automobilov predať klientovi.

Osvetlené prahy

Jedna z najobľúbenejších možností zo všetkých. Najčastejšie je to charakterizované ako detail, ktorý „zdôrazňuje“ práve túto „prémiu“, ale v skutočnosti o to ostatní nestoja. O akom prospechu tu môžeme hovoriť, ak samotný majiteľ bude túto „nádheru“ pozorovať nie viac ako dve alebo tri sekundy denne? Otváranie a zatváranie dverí a striasanie snehu z topánok. Zmysel preplatenia?

Pravdepodobne by bol tento systém pekný, keby fungoval dobre. V skutočnosti, stojac veľa peňazí, zvláda svoje povinnosti horšie ako surové a gýčové „jablko“ Siri.

Indikácia činnosti hybridnej prevodovky

To je vec, ktorá na farebnom displeji ukazuje, ako sa spaľovací motor nabíja, batéria poháňa elektromotor a ako funguje systém rekuperácie energie pri brzdení. Deťom sa to spočiatku páči, ale v skutočnosti je to úplne zbytočná a dokonca nebezpečná funkcia.

Ukazovateľ ekologickej priaznivosti jazdy (notoricky známe stromy „rastúce“ na palubných doskách automobilov ako Nissan LEAF, Toyota Prius alebo Chevrolet Volt) je z hľadiska stupňa poškodenia dosť porovnateľný. Akýkoľvek pohyb alebo osvetlenie svetla na palubnej doske je automaticky fixované okom a rozptyľuje pozornosť. Toto je posledná vec, ktorú potrebujete pri šoférovaní. Auto by malo blikať a pípať len vtedy, keď má nejakú poruchu!

Riadenie Dynamické riadenie

Posilňovač riadenia s premenlivým prevodovým pomerom je veľmi diskutabilnou možnosťou. Väčšina motoristov sa uspokojí len s dobre nastaveným posilňovačom riadenia / EUR. Navyše je extrémne drahý ako na nákup, tak aj na následnú údržbu.

Radiace páčky pre auto s variátorom

Samotná myšlienka simulácie radenia niečoho, čo v zásade nemá - teda prevodových stupňov - vyzerá ako čisté delírium. Hlavnou výhodou tohto typu prevodovky je neprekonateľná plynulosť prenosu krútiaceho momentu, nohy v žiadnom prípade nie sú dynamikou. Ak potrebujete pocity a samotný proces je zaujímavý, kúpte si auto s hydromechanickou automatickou prevodovkou, alebo lepšie - na „mechanikovi“.

Systém sledovania jazdného pruhu a kontrola polohy jazdného pruhu

Rôzne zariadenia, ako napríklad Varovanie pred opustením jazdného pruhu, sú v skutočnosti prostriedkami na „poľné“ testovanie prvkov budúceho autopilota. Napríklad v medicíne sú ľudia, ktorí sú testovaní na účinok nových liekov, najčastejšie platení navyše (alebo liečení zadarmo), ale my máme hneď opačnú situáciu - „škrečok“ sa stane testerom. Nemyslíte si, že je to trochu nelogické a dokonca hlúpe? Koniec koncov, ak si skutočne myslíte, že túto možnosť potrebujete, možno by ste si mali priznať, že jednoducho nemôžete jazdiť a nemôžete sa sústrediť na cestu?

Nočné videnie

Štandardné „navigačné“ a informačno-zábavné systémy

Vďaka úsiliu dizajnérov interiérov automobilov sme dnes zbavení možnosti nahradiť nie najlepšiu kvalitu a funkčnosť hlavnej jednotky tou, ktorá bola zakúpená v obchode s elektronikou. Dobré, ak máte systém priestorového zvuku Bowers & Wilkins, ale čo Chevrolet Cruze alebo Datsun On-Do?

Pokiaľ ide o štandardné navigačné systémy, vo veľkej väčšine prípadov ich úspešne nahradí váš smartfón za 150 dolárov, ktorý sa ukáže byť funkčnejší a spoľahlivejší. A bude to stáť rádovo lacnejšie.

Športový balík

Rôzne pakety S-Line a ďalšie štandardné externé ladenie v 99% prípadov je zbytočnou ozdobou, ktorá nijako neovplyvňuje jazdné vlastnosti. Bez power-kitu „power kit“, ktorý mení charakteristiku motora a prevodovky a bez športového podvozku je vonkajší tuning len jasným náznakom toho, že majiteľ má určité komplexy.

Článok o zbytočných možnostiach auta. Bez čoho sa môžete v aute bezpečne zaobísť. Na konci článku je video o tom, za ktoré možnosti auta by ste nemali preplatiť.

Obsah článku:

Moderný automobilový priemysel sa vyvíja na komerčnom základe, a preto sa výrobcovia neuspokojujú len s reklamou svojich výrobkov. Na upútanie pozornosti kupujúcich často používajú množstvo ďalších metód.

Jednou z týchto metód je vybaviť auto ďalšími možnosťami, ktoré na jednej strane môžu zaujímať potenciálneho kupujúceho a na druhej strane sú úplne zbytočné. Sú určené spravidla pre milovníkov nadmerného pohodlia a prestíže.

Kríza vedúca k vyšším cenám by však mala myslieť na motoristov, ktorí nechcú vyhadzovať peniaze do kanála. Práve im je tento článok primárne určený.

Malo by byť zrejmé, že nadšené výkriky manažéra o exkluzivite, jedinečnosti a prestíži konkrétneho automobilu môžu zvýšiť cenu auta o viac ako 50%a niekedy dokonca o dvojnásobok. Navyše, ak sa zameriate na zbytočné možnosti, môžete stratiť najdôležitejšie a potrebné vlastnosti auta.

Aby sme tomu zabránili, teraz analyzujeme najbežnejší zoznam nepotrebných pozlátok, ktoré môžu zamestnanci dílerstva predať neskúsenému klientovi. Takže…

Možnosť rozpoznávania hlasu

Tento systém by mohol vodičom poskytnúť neoceniteľné služby, ak nie jedno „ale“. Faktom je, že kvôli cudziemu hluku, kvôli univerzálnosti hlasových zafarbení a kvôli nedokonalému dizajnu samotného systému je táto možnosť taká neúplná, že okrem zvýšenej nervozity automobilový nadšenec nič nedáva .

Preto je kúpa takejto možnosti plytvanie peniazmi. Nezabudnite na to, ak vám zrazu zamestnanci automobilky začnú vnucovať auto s takým „módnym a jedinečným“ zariadením. Odmietnite takúto službu a nebudete ľutovať.

Osvetlenie prahov automobilov

Táto možnosť neprináša žiadny praktický úžitok a má demonštračný charakter: ostatným demonštruje stav auta, pretože je dosť drahá. Oplatí sa však kupovať, ak samotný vodič vidí toto podsvietenie iba na koľko okamihov počas dňa? Pre šetrného a rozumného človeka - peniaze fuč.

Kontrolka na prístrojovej doske v režime Eco

Mnoho moderných automobilov má režim úspory paliva Eco. Keď je tento režim aktivovaný, výstražná kontrolka na prednom paneli bliká, čo znamená, že v záujme úspory paliva by sa malo znížiť zaťaženie stroja.

Ak napríklad v tomto režime prudko zošliapnete plynový pedál alebo naopak zabrzdíte, začne táto kontrolka blikať, čím signalizuje vodičovi, že ide o nehospodárny štýl jazdy.

V skutočnosti však táto lampa neposkytuje vodičovi žiadnu pomoc, pretože sa spúšťa spravidla spätne, keď už auto funguje v takom nehospodárnom režime pri plnej rýchlosti. Neustále však odvádza pozornosť vodiča od vozovky, čo ho privádza do stavu podráždenia.

Vodiči sú zvyknutí na účinné výstražné svetlá napríklad na palubnej doske, ktoré upozorňujú na poruchu elektroniky. Na túto lampu sa však podľa mnohých motoristov ťažko zvyká.

Ovládanie spotreby paliva je oveľa pohodlnejšie vďaka indikátoru spotreby benzínu alebo nafty. A ak toto zariadenie vykazuje kritickú úroveň, môžete zmeniť štýl jazdy, aby ste ušetrili peniaze.

Indikácia činnosti hybridnej prevodovky

Tento elektronický vynález ukazuje na monitore živú „karikatúru“ o tom, ako motor nabíja batériu, ktorá zase dodáva energiu elektromotoru, a ako prebieha proces rekuperácie energie pri brzdení.

Deťom sa táto možnosť môže páčiť, ale je nielen zbytočná pre vodiča, ale aj nebezpečná, pretože má rušivý účinok.

Rovnakú mieru nebezpečenstva a zbytočnosti predstavuje aj ukazovateľ ekologickej šetrnosti jazdy, pretože prípadné svetelné signály na prístrojovej doske sú automaticky fixované očami a odvádzajú pozornosť. Každý automobilový nadšenec má vo svojej mysli pevne zakorenené pravidlo: zariadenia by mali signalizovať a blikať iba vtedy, keď sa v aute objaví porucha!

Riadenie Dynamické riadenie

Možnosť posilňovača riadenia s premenlivým pomerom nemôže len vyvolávať vážne pochybnosti o jeho užitočnosti, najmä keď sa dozviete o jeho úžasnej hodnote a rovnako nákladnej údržbe. Skúsení motoristi sa radšej uspokoja s kvalitným posilňovačom riadenia / EUR.

Pádlové radidlá

Tieto „pádla“ (radiace páky automatickej prevodovky) sa pod volant skutočne zmestia a ich prvoradou úlohou bolo pohodlné a rýchle preraďovanie – najlepšie v režime Sport. Má však zmysel inštalovať tieto možnosti do áut, ktoré majú plynule meniteľný variátor?

Systém sledovania jazdného pruhu a kontrola polohy jazdného pruhu

Zariadenia tohto druhu, ako napríklad upozornenie na opustenie jazdného pruhu, sú v skutočnosti pomôcky, ktoré sú určené na testovanie schopností autopilota. A ak napríklad v medicíne doplácajú na ľudí, na ktorých sa testujú nové lieky, potom sa obrazne povedané ukáže, že morčaťom sa oplatí aj stať. Absurdné, však? Každý rešpektujúci automobilový nadšenec si túto možnosť nikdy nekúpi, inak to bude svedčiť o jeho nízkej kvalifikácii vodiča.

Nočné videnie

Táto možnosť by bola veľmi žiadaná, ak by sa na celej ploche čelného skla zobrazoval kvalitný obraz nočného videnia. Žiaľ, nie je tomu tak. Kvalita obrazu tejto funkcie je veľmi žiadaná a okrem toho sa samotný obrázok zobrazuje na malom monitore. Ak sa chcete pozrieť na obrazovku tohto monitora, musíte byť rozptýlení z cesty, a to nie je bezpečné. Neodporúčame kupovať takúto „vymoženosť“.

Kombinácia sociálnych médií s autom

Nikdy! Nikdy neinštalujte túto možnosť do auta! Viete, aké nebezpečné je pre vodiča rozprávať sa počas jazdy s mobilným telefónom. Ale je to len telefón. Ísť na sociálne siete počas pohybu auta je dvojnásobné šialenstvo hraničiace so samovraždou. Potrebuješ to? Nekupujte tento nástavec, ktorý je nepotrebnou a nebezpečnou hračkou.

Informačné systémy a navigácia

V špecializovaných predajniach je teraz obrovský sortiment najrôznejších navigátorov a informačno-zábavných systémov, ktoré, mimochodom, stoja veľa peňazí. Prečo ich však potrebujete, ak máte vo vrecku smartfón?

Ak máte smartphone, nákup takéhoto vybavenia je ako napríklad mať smartphone a kúpiť si samostatný vreckový prehrávač videa alebo hernú konzolu. Nerentabilné a hlúpe.

Vo svojom smartfóne nájdete rovnaký navigátor, ktorý je možné použiť nielen v aute, ale aj mimo neho, čo je niekedy nevyhnutné.

Senzor obsadenosti sedadla spolujazdca

Účelom tohto zariadenia je vydať neznesiteľný zvukový signál, ktorý naznačuje, že váš spolujazdec nepoužil bezpečnostný pás. Predtým, ako pôjdete do predajne automobilov, poraďte sa so skúsenými automobilovými nadšencami a keď vám predajcovia začnú túto možnosť „urážať“, spomeňte si, čo vám o nej povedali. Žiadny vodič, ktorý má tento modul gadget, ho nepovažuje za užitočný.

Tlačidlo stop / štart a tlačidlo radenia

Každý rešpektujúci vodič vždy naštartuje motor otočením kľúča a na „mechanike“ zaradí bežnú páku. Drvivá väčšina motoristov bude preto považovať takúto možnosť za úplne zbytočný prebytok.

Športový balík

Takéto balíky ako M-Performance, S-Line a zvyšok exteriérového tuningu sú v skutočnosti zbytočnou demonštráciou prítomnosti takýchto v aute a naznačujú aj nejaké komplexy majiteľa a nič viac. Takéto balíčky vôbec neovplyvňujú jazdné vlastnosti auta.

Záver

Pomenovali sme nie všetky možnosti, bez ktorých sa môžete obísť, ale uviedli sme pre vás tie najbežnejšie nepotrebné funkcie. A vo chvíli, keď si pre seba kupujete nové auto, spomeňte si na naše rady a zamyslite sa nad tým, či sa vám oplatí zaplatiť za niečo, čo nepotrebujete.

Video o tom, za ktoré možnosti auta by ste nemali preplatiť:

Kúpa auta je radostná udalosť, na ktorú majiteľ auta spomína dlhé roky. No stáva sa aj to, že kúpa sa zmení na sklamanie a auta, ktoré nesplnilo očakávania, sa snažia čo najskôr zbaviť. Experti analytickej agentúry iSeeCars analyzovali 24 miliónov faktov o predaji nových automobilov v rokoch 2015-2016 a dosiahli hodnotenie najneúspešnejších áut... Obsahuje nechcené autá (identifikované VIN kódmi), ktoré skončili na sekundárnom trhu minimálne po 4 mesiacoch a maximálne po roku od prvého predaja.

10. Subaru WRX

Odmietnuté - 3,3% majiteľov.

Tento výkonný sedan s pohonom všetkých kolies s nezničiteľným zavesením kolies má niekoľko nedostatkov.

Toto je v kabíne plast, v chlade sa ľahko obrusuje a láme.

Jedná sa o radiátor s plastovou hornou a spodnou časťou, ktorý praská a spôsobuje únik nemrznúcej zmesi.

Ide o plastovú súpravu karosérie a ak sa v zime pokúsite driftovať, plastový prah pri páde do záveja nevyhnutne odpadne.

Hlavnou nevýhodou Subaru WRX sú však jeho majitelia. Nie, nie tí, ktorí sa o auto dobre starajú, vymieňajú olej včas a posielajú na STK včas. A tí, ktorí používajú japonské auto ako športové vybavenie, ladia ho bezdôvodne a bez dôvodu, nemilosrdne ho zneužívajú a potom predávajú ďalšiemu bezohľadnému vodičovi. Na trhu ojazdených áut je ťažké nájsť nerozbité Subaru WRX.

9. Chrysler 200

3,8% vlastníkov predalo ďalej do roka.

Čo môže majiteľa rozlúčiť s týmto ergonomickým, solídne vyzerajúcim autom s veľkým kufrom a elastickým odpružením? Možno vysoká spotreba paliva (10,5 litra na 100 km v kombinovanom cykle), nie najlepšia dynamika alebo len túžba kúpiť si novší model.

8. Mercedes triedy E

3,9% majiteľov bolo sklamaných a predaných.

Majitelia tohto auta sú najčastejšie nespokojní s:

kvalita koženky v kabíne, je veľmi tenká;

slabé vyhrievanie sedadiel;

parktronic, ktorý zapípa na poslednú chvíľu a ešte predtým musíte sledovať situáciu s asistentmi zozadu aj spredu;

problém s oknami v režime "auto-lift" pri mínusových teplotách.

Pohodlie, pohodlné sedadlá, veľký objem kufra, vynikajúca zvuková izolácia a elegantný vzhľad automobilu však do značnej miery kompenzujú vyššie uvedené nevýhody.

7. BMW radu 4

Boli predané na sekundárnom trhu 3,9%

Je to solídny, pútavý model s aktívnym tempomatom, adaptívnym M-odpružením, veľmi pohodlnými sedadlami a vynikajúcou ovládateľnosťou. Z nedostatkov vodiči zaznamenávajú zlú zvukovú izoláciu a vŕzgajúci plast v kabíne, pokiaľ ide o spoľahlivosť a pohodlie pri jazde, sťažnosti sú zriedkavé. O to viac je prekvapujúce, že sa toto auto dostalo do top 10 nechcených áut.

6. BMW X3

Boli v prvom roku prepredané 3,9%

Ak si toto auto kúpite v najjednoduchšej verzii Urban, tak zo všetkých „vybavení“ bude mať len parkovacie senzory. Umelá koža sedadiel podľa jedného z používateľov pripomína plachtu, sedadlá nemajú samostatné nastavenie bedrovej opierky. Preto tí, ktorí očakávajú od lacného BMW X3 vynikajúci cestovný komfort, môžu byť sklamaní.

5. Dodge Dart

Miera opätovného predaja v prvom roku - 3,9%

Prvých päť najčastejšie predávaných automobilov za prvý rok otvára na ruských cestách vzácny hosť. Jedná sa o pôsobivý exteriérový americký sedan, ktorý bol postavený ako mladík. Tí, ktorí si kúpili Dodge Dart, sa sťažujú na nedostatok miesta v kabíne, nepohodlné a hrbiace sa sedadlá a nepríjemne sa ozývajúce a tvrdé plasty. To všetko zanecháva pocit lacnosti.

4. Nissan Versa Note

Rýchlo sa prepredal o 4,0 %

Päťdverový rodinný hatchback určený najmä pre americký trh mal konkurovať Fordu Fiesta a VW Polo. Líši sa estetickým vzhľadom a funkčným interiérom, až po pozdĺžne a výškovo nastaviteľné sedadlo vodiča, priehradky na „drobnosti“ a držiaky na poháre.

Medzi hlavné nevýhody motoristi označujú priemerné držanie na ceste a slabú dynamiku zrýchlenia a brzdenia.

3. Mercedes triedy C.

Predané krátko po nákupe - 6,1%.

Auto krásneho vzhľadu s vynikajúcou izoláciou hluku a predvídateľným správaním na ceste.

Malý kufor, tuhé odpruženie, drahá politika CASCO a nákladná údržba od autorizovaného predajcu však môžu pokaziť radosť z vlastníctva tohto duchovného dieťaťa nemeckého automobilového priemyslu.

2. BMW radu 5

Počet predaných kópií v prvom roku je 7,1%.

Jedná sa o nemecké auto, niektorým majiteľom áut pripadá vo veľkom meste s hustými budovami príliš hlučné a dlhé. Jeho salón ale pôsobí solídnejšie a bohatšie ako u „kolegu“ z tretej série.

1. BMW radu 3

V prvom roku sa s autom rozišlo 8,0 % majiteľov.

Medzi hlavné nevýhody tohto nemeckého sedanu s pohonom všetkých kolies patria:

nízka svetlá výška (145 mm);

zrkadlá, ktoré sa nesklápajú automaticky;

nekvalitné kožené sedadlá;

nedostatok bedrového vankúša na sedadlách;

hluk kolies pri jazde po diaľnici;

nezrovnalosti sú dobre cítiť - odplata za dobrú manipuláciu.

Zdá sa prekvapujúce, že v prvých troch automobiloch, ktoré sa pokúšajú predať čo najrýchlejšie, sú luxusné a pekné. To možno vysvetliť skutočnosťou, že niektorí spotrebitelia, ktorí sa rozhodnú kúpiť si takéto auto, neskôr zistia, že stavový model v základnej konfigurácii neposkytuje pohodlie, ktoré očakávali. Frustrovaní veľmi rýchlo predajú „zlé“ auto.

Ďalší faktor, ktorý môže vysvetliť ďalší predaj vozidiel na čiernej listine počas prvého roku vlastníctva, súvisí s kvalitou alebo vnímanou kvalitou vozidiel. S výnimkou vozidiel BMW a Mercedes-Benz získali všetky modely v zozname v priemere 3 hviezdičky alebo nižšie v J.D. Power 2016 U.S. Úvodná štúdia kvality. Toto je prieskum spokojnosti zákazníkov po 90 dňoch vlastníctva auta.

Je dôležité si uvedomiť, že všetky autá tohto hodnotenia nemožno označiť za zlé. Táto top 10 je odrazom sklamania spotrebiteľov, ktorí od svojho auta očakávali viac. Auto sa často predáva kvôli jediným „závadám“ s Bluetooth, navigáciou alebo audio systémom. Tieto systémy buď nefungujú podľa očakávania, alebo nefungujú tak intuitívne, ako by mohli.

V mojich rukách - dvadsať dotazníkov vyplnených kolegami z rôznych divízií časopisu "Za Rulem". Dotazníky sú jednoduché: toto je zoznam zariadení a príslušenstva ponúkaných ako možnosti pre určité konfigurácie na webových stránkach oficiálnych predajcov rôznych značiek. Zoznam obsahuje viac ako päťdesiat položiek – od držiakov nápojov a aktívnych opierok hlavy až po rekuperáciu brzdnej energie a adaptívne LED svetlomety. Kolegovia museli označiť päť najužitočnejších možností s plusmi a päť najužitočnejších s mínusmi. Hlasovalo sa anonymne.

Ako východisko sa bralo priemerné auto v určitej základnej konfigurácii. Má už dva airbagy, ABS, klimatizáciu, ochranu proti krádeži s imobilizérom, hudbu, elektrický pohon všetkých okien, nastaviteľný volant a sedadlá, centrálne zamykanie, velúrové rohože, vyhrievanie zadného okna. V kufri je čierny pasažier.

Kolegovia sa pustili do práce a ... bol som veľmi sklamaný. Očakával som, že také zbytočné (z môjho pohľadu) veci ako parkovacie senzory a dažďový senzor spôsobia najväčšie odmietnutie. Nakoniec sme všetci motoristi so slušnými skúsenosťami a sme schopní nezávisle zaparkovať auto za každých podmienok. A ešte viac zapnite stierače.

Najpopulárnejšie, ako som naivne veril, bude plnohodnotné rezervné koleso a gumené koberčeky. Žijeme v Rusku alebo kde? Nič také sa nestalo. Kolegovia určite žijú v Rusku - to je vidieť na ich odpovediach. Ale viac ako čokoľvek iného sa neboja špiny s klincami, ale iných vecí: chladu a smrti. A ich obľúbenou zábavou je preprava dlhých predmetov.

NAJPOTREBNEJŠIE

1. miesto

Šampionát bol rozdelený medzi dve možnosti. Prvým z nich je systém kontroly stability, často označovaný skratkou ESP (Electronic Stability Program; ďalšie používané označenia sú ESC, VSC, VDC, DSTC, DSC). Jeho funkcie sú nepochybne veľmi užitočné - zabraňuje skĺznutiu a šmyku auta. Získala 10 plusov - to znamená, že v polovici dotazníkov bola označená ako veľmi žiaduca. Pomerne často je súčasťou štandardného balíka a potom nie je potrebné zjednávať a platiť za jeho inštaláciu.

Druhým boli vyhrievané sedadlá, ktoré tiež získali 10 plusov. Stále som v šoku a nemôžem uveriť, že moji navonok severskí kolegovia sú takí vrúcni. Prekvapivo je oveľa menšia požiadavka na vyhrievanie predného skla (3 plusy) alebo položenie rúk na teplý volant (2 plus). Mimochodom, vo väčšine automobilov sa táto funkcia už stala štandardom aj v základnej konfigurácii, hoci sa nachádza aj ako voliteľná výbava.

2. miesto

Dodatočné airbagy, vyhrievané bočné zrkadlá a sklopné zadné sedadlá získali po deväť pozitívnych bodov.

3. miesto

Skupinu vyslovených lídrov uzatvárajú zadné a predné parkovacie senzory (alebo podobné systémy pod inými názvami). Získal 8 bodov. A rezervné koleso v plnej veľkosti, kvôli ktorému mi bolo tak zle, dalo iba šesť. Jeden z nich je môj.

NAJBEZPEČNEJŠÍ

1. miesto

Chrómované ozdobné prvky výfuku. Neprekonateľný výsledok - 13 z 20 možných mínusov.

2. miesto

Zadný spojler. Dostal 10 mínusov, pričom ani nepochopil, čo díleri myslia pod názvom „zadný spojler“.

3. miesto

Senzor obsadenia sedadla spolujazdca. Jeho účelom je poskytnúť nepríjemný bzučiak, ktorý vám pripomenie, že váš spolujazdec nie je pripútaný bezpečnostným pásom. Je ťažké si predstaviť vodiča, ktorý by považoval tento senzor za užitočný. Napriek tomu sú niektorí predajcovia toho názoru, že takáto možnosť sa dá predať. Naozaj berú?

Vo všeobecnosti bolo oveľa viac mínusov ako plusov. Je to pochopiteľné: všetky hračky musí niekto zaplatiť. Hádaj kto? Systém nastavenia sily riadenia (ktorý ponúka najmä značka Hyundai pod názvom Flex steer) nespôsobuje žiadne otázky. Jeho úlohou je uľahčiť prácu volantu pri ťažkých manévroch pri nízkych rýchlostiach. No kde inde si to uľahčiť - na väčšine automobilov sa dá volantom aj tak otočiť jedným prstom. Rovnaký počet mínusov - šesť - dostal automatický parkovací systém. Logika našich kolegov je v zásade zrozumiteľná - ak sme už vybrali parkovacie senzory, potom sa automatický komorník zdá byť zbytočný. Jedno vylučuje druhé.

Ďalej s piatimi mínusmi nasleduje chladenie odkladacej skrinky (no, áno, toto je ďalší zdroj chladu!) A automatický zatvárač dverí. Všimnite si však, že nespadajú pod definíciu "absolútne zbytočné" a samozrejme majú ďaleko od chrómovanej rúrkovej trysky, ktorá jednoducho vytvára vonkajší lesk.

DOBRÝ A ZLÝ

V tomto poradí nie sú žiadni lídri ani víťazi, ale tí, ktorí dostali plusy aj mínusy, sa zbierajú. Najzáhadnejšia časť môjho výskumu. Dostal napríklad tempomat (tri plusy a jeden mínus) a gumové rohože s rovnakým výsledkom. Rovnako ako systém monitorovania mŕtveho uhla a ostrekovače svetlometov. No a, samozrejme, sedadlá s funkciami ventilácie a masáže (jeden plus a tri mínusy). Vo všeobecnosti sú tieto veci objektívne užitočné, ale existujú vodiči, ktorí veria, že bez nich je to oveľa lepšie. Prečo si to myslia, je samostatná otázka. V niektorých prípadoch zrejme nechcú doplácať.

NAJVIAC NEPOZOROVANÉ

Medzi možnosťami boli aj tie, ktoré nedostali ani mínus alebo plus. Možno ich klasifikovať ako ľahostajných, ale to nie je veľmi správny prístup. Bol som len chamtivý a mohol som dať iba päť plusov a mínusov, inak by všetci účastníci súťaže s najväčšou pravdepodobnosťou dostali nejaké známky.

Napriek tomu pre úplnosť vymenujme tých, ktorým nebolo povedané buď áno, alebo nie. V oblasti elektronických asistentov sú to adaptívne svetlomety, asistenčný systém rozjazdu do kopca a systém preventívneho brzdenia, ktoré dokážu samotné auto zastaviť, a to bez účasti medzery v šoférovi. V oblasti interiéru, pohodlia a praktickosti: kožený volant, elektricky nastaviteľné sedadlá, držiaky na nápoje, strešné lyžiny. A napodiv aj systém automatického sklápania zrkadiel.

Tiež dodám, že systém „štart-stop“ (jedna mínus), uzamykacie skrutky (jedna mínus) a kožené sedadlá (jedna mínus) nespôsobili jasnú reakciu kolegov.

Zostáva urobiť konečný záver. Moji kolegovia sú celkom rozumní ľudia, ktorí vedia rozlíšiť dobro a zlo. Ale stále majú určitú metropolitnú zženštilosť. Preto ich nezaujíma tónovanie slnečnej ochrany a panoramatická strecha s posuvným strešným oknom: je s nimi ešte chladnejšie!