Aerotecnica Coltri Spa je jedným z najväčších svetových výrobcov vysokotlakových kompresorov na dýchaný vzduch a priemyselných plynov. http://www.coltri.com/
Hlavnou činnosťou spoločnosti WISS je výroba technologicky vyspelých špeciálnych hasičských vozidiel, hasičov a pracovných výťahov. http://www.wiss.com.pl/
MSA je svetovým lídrom v dizajne a výrobe osobných ochranných prostriedkov (OOP) a bezpečnosti na pracovisku. Prioritnými oblasťami spoločnosti sú autonómne dýchacie prístroje, stacionárne a prenosné plynové a požiarne detekčné systémy, OOPP proti pádom z výšky, ochrana hlavy, očí, tváre a dýchacích ciest, analyzátory plynov. http://www.msasafety.com/
Inovácie SAFER® od Techplast Ltd. založené na 65 % znížení hmotnosti valca v porovnaní s oceľovým valcom. Efekt ľahkosti je dosiahnutý použitím PET vložky a vysokokvalitných uhlíkových a aramidových (Kevlarových) vlákien. http://www.safercylinders.net/
STAKO je svetovým lídrom v dizajne a výrobe tlakových fliaš, ktoré sú široko používané v mnohých priemyselných odvetviach. Misia stať sa najlepším svetovým výrobcom tlakových fliaš na vzduch, LPG a CNG. http://www.stako.pl/
Worthington je svetový výrobca vysokotlakových fliaš. Bezšvové oceľové valce Kienberg sú známe svojou jedinečnou kvalitou vo viac ako 70 krajinách sveta. Poslednou novinkou je technológia práškového lakovania Longlife Powercoat, ktorá nastavila nový štandard pre vonkajšie nátery. http://worthingtonindustries.at/en/
CJSC Eliot bola založená v roku 1998 v Petrohrade. Je vývojárom a výrobcom ohňovzdorných materiálov a osobných ochranných prostriedkov pre hasičov. Organizácia dodáva osobné ochranné prostriedky pre potreby ministerstva pre mimoriadne situácie, ministerstva vnútra, ministerstva obrany, podnikov ropného, plynárenského a chemického priemyslu. http://www.zaoeliot.com/
KZPT sa zaoberá výrobou ochranných prílb a prílb na špeciálne účely z tvrdených živíc so sklenenou rohožou. Dannaya tehnologiya v techenie mnogix nech ppoizvodctva dala vozmozhnoct cpetsializatsii zavoda v ppoizvodctve vycokokachectvennyh a fynktsionalnyh prilby kotopye polychili polozhitelnyyu otsenky ako tak polckih a zapybezezhnyh polzovatelehnyh. http://www.kzpt.pl/
LLC "BLIK" - 7 rokov vedúceho postavenia vo výrobe profesionálnych svietidiel pre priemyselné a vojenské účely! Spoločnosť BLIK vyvíja a vyrába profesionálne batériové baterky pre pátraciu a záchrannú činnosť a všeobecné priemyselné účely. Produkty podniku sú žiadané v orgánoch ministerstva pre mimoriadne situácie a ministerstva vnútra, pre služby metra, pohraničnú stráž, bývanie a komunálne služby atď. http://www.ooo-blik.ru/
LLC "Tierney and Henderson" je výhradným distribútorom najväčšieho ruského výrobcu hydraulického záchranného náradia (GASI) - závodu "Agregat". Nové náradie má oveľa širší rozsah, lepší výkon, spoľahlivejšiu a kompaktnejšiu riadiacu jednotku, pohodlnejší typ konektora, ktorý umožňuje pripojiť náradie bez odtlakovania. http://tierney-henderson.ru/
Fireco je lídrom vo výrobe špeciálnych teleskopických stožiarov vyrobených z vysoko kvalitného hliníka. Inštalujú halogénové alebo LED lampy, antény, radary a kamery. Fireco tiež vyrába motorové čerpadlá a vysokotlakové súpravy pre vozidlá prvej pomoci. Široká ponuka teleskopických stožiarov zahŕňa aj sériu Aquamast, ktorá je vybavená požiarnym monitorom pre hasenie požiarov vo vysokých budovách. http://www.fireco.eu/
F.M. "BUMAR-KOSZALIN" - už viac ako sedemdesiat rokov dodáva viac ako desať typov auto výťahov, medzi ktoré patria: požiarne teleskopické výťahy určené pre záchranné akcie, civilné výťahy. Dlhoročné skúsenosti, znalosti a potenciál spolu s modernou technologickou myšlienkou, ako aj konštrukčnými možnosťami spoločnosti nám umožňujú rozširovať sortiment ponúkaných produktov a tým posilňovať pozíciu skupiny WISS na medzinárodnom trhu. http://www.bumar.pl/
VTI Ventil Technik GmbH už od roku 1946 navrhuje a vyrába ventily pre stredotlakové a vysokotlakové fľaše. Je najväčším dodávateľom do všetkých krajín sveta. Produkty spoločnosti spĺňajú všetky platné požiadavky, ba dokonca ich v niektorých ohľadoch aj prekonávajú. http://www.vti.de/
JANKO DOLENC s.p. od roku 1979 vyrába rukavice a bezpečnostnú obuv. V roku 2000 začali vyrábať čižmy pre hasičov a záchranárov a prebehla aj ich certifikácia. V súčasnosti má spoločnosť 32 zamestnancov na 1400 m2. m výrobnej plochy. http://www.brandbull.si
Spoločnosť “Latakva Fire Service” pôsobí v oblasti predaja požiarnej techniky, protipožiarnej údržby a opráv, ako aj vo výrobe protipožiarnych kompozícií v celom Lotyšsku a Pobaltí. https://www.latakva.com/en/
Od roku 1993 firma dodáva techniku hasičským a iným záchranným zborom a vyrába hasičskú a záchranársku techniku.
AC-5-40 Hasičské auto (MAZ-533702)
hasičské auto
AC-5-40MAZ-533702 Celkový pohľad
hasičské auto AC-5-40 (5337) na podvozku MAZ-5337, vybavený požiarnym čerpadlom PN-40 UV je určený pre:
- hasenie požiarov hasiacimi prostriedkami;
- dodávka bojovej posádky, požiarno-technického vybavenia a dodávky hasiacich prostriedkov na požiarisko;
- dodávka vody a vzduchovo-mechanickej peny nízkej a strednej rozťažnosti cez tlakové hadice, ručné a požiarne monitory a penogenerátory pri hasení požiarov.
cisternové auto môže byť použitý ako samostatná bojová jednotka s odberom penového koncentrátu z penojemu alebo externého zásobníka a odberom vody z tanku, zo zásobníka alebo z vodovodnej siete. Cisterna je určená na prevádzku v oblastiach s miernou klímou pri teplote okolia mínus 40 až plus 40°C.
Cisterna pozostáva z týchto hlavných častí:
- podvozok s kabínou vodiča;
- čerpacia jednotka s pohonom;
- nádrže;
- vodné a penové komunikácie;
- požiarny monitor;
- kabíny bojovej posádky;
- elektrické zariadenia;
- súbor požiarno-technických zbraní.
Na upravenom podvozku sú nainštalované: rám, nádrž, pohon čerpadla, kabína bojovej posádky, vákuový systém a časť elektrického zariadenia.
V oddeleniach cisterny boli umiestnené požiarno-technické zariadenia a elektrické zariadenia.
cisternové auto vybavené signálno-hlasnou inštaláciou "Corvette SGS-01" alebo "South Ural".
Na streche nádrže je inštalovaný požiarny monitor.
Hlavnou náplňou práce autocisterny je pomocou dostupnej techniky a príslušenstva privádzať k požiaru vodu alebo vzduchovo-mechanickú penu až do úplného zlikvidovania požiaru.
Požiarne čerpadlo je poháňané od motora vozidla cez centrálnu vývodovú prevodovku "TsROM" a kardanový prevod. Počiatočné plnenie sacieho potrubia a čerpadla pri odbere vody zo zásobníka sa vykonáva vákuovým systémom. Cisterna môže vykonávať nasledujúce operácie:
Podávajte roztok penotvorného činidla z nádoby; zásobovanie vodou z cisterny, nádrže alebo hydrantu vodovodnej siete; práce na prečerpávaní vody inými cisternami v značnej vzdialenosti nádrže od požiariska.
Elektrickú výzbroj cisterny tvorí elektrická výzbroj podvozku a prídavná elektrická výzbroj.
Spotrebitelia energie cisterny sú napájané 12V jednosmerným prúdom z palubnej siete podvozku.
Požiarno-technické vybavenie na cisterne je umiestnené na kryte karosérie a v oddieloch. PTV je bezpečne upevnený pomocou špeciálnych mechanizmov, svoriek a iných upevňovacích prvkov. PTV sa umiestňuje s ohľadom na ľahký prístup a rýchle odstránenie.
Hlavné technické vlastnosti
|
| názov | množstvo |
| Gaff BPM | 1 |
| Dielektrické roboty | 3 |
| Zberač vody VS-125 | 1 |
| Hydraulický výťah G-600 | 1 |
| Hlava GP 70x50 | 2 |
| Hlava GP 80x50 | 2 |
| Lano VPS-30 | 1 |
| Oneskorenie rukávov | 6 |
| Svorka ZR-80 | 4 |
| Kľúč K-150 | 2 |
| Kľúč K-80 | 2 |
| Dielektrický koberec | 1 |
| klin | 2 |
| KP stĺpec | 1 |
| Háčik na otváranie poklopov hydrantov | 1 |
| KP kľúč | 1 |
| Rebrík L-60 | 1 |
| Rebrík LSH | 1 |
| LP platňa s rebríkom | 1 |
| Šrot LPL | 1 |
| Šrot LPT | 1 |
| Lopata LKO | 1 |
| Chodníky sú rukávové | 2 |
| Prepojenie vodiaceho kábla GDZS-1 | 1 |
| Tesárska píla | 1 |
| Hasiaci prístroj OP-3 | 1 |
| Penový generátor GPS-600 | 2 |
| Dielektrické rukavice | 3 |
| Rozvetvenie RT-80 | 1 |
| Objímka Ø32, L=4m | 1 |
| Objímka Ø51, L=20m | 8 |
| Rukáv Ø77, L=20m | 4 |
| Objímka Ø77, L=4m | 2 |
| Hadica sacia Ø125, L=2m | 4 |
| Hadica sacia Ø75, L=2m | 4 |
| Link link GDZS-1 | 1 |
| Sacie pletivo SV-125 | 1 |
| Kufor RSK 3-70 | 1 |
| Hlaveň RSK-50 | 2 |
| Hlaveň RSP-70 | 1 |
| Sekera T-A2 | 1 |
| Lucerna FOS-3 | 1 |
| Lucerna FPS-4/6 | 3 |
Kabína bojovej posádky- bežná kabína automobilového podvozku, sedan, 2-dverový, 2-miestne(alebo s oddelenou kabínou bojovej posádky 4-dverové 7-miestne). Vo dverách a dverách kabíny sú zábradlia pre pohodlie a rýchle pristátie bojovej posádky. V 2. rade kabíny nainštalovaný 4 miesta na sedenie s vlastným chrbtom. V bezprostrednej blízkosti je možné umiestniť jednovalcový dýchací prístroj so stlačeným vzduchom. Každé sedadlo má samostatný mechanizmus na upevnenie dýchacieho prístroja a pod sedadlami sú miesta na hasičskú techniku. Vytvorený jednotný priestor na umiestnenie bojovníkov vám umožňuje skoordinovať a operatívnosť práce tímu. Kabína je vybavená madlami, vnútorným osvetlením, kúrením, strešným oknom a špeciálnymi prístrojovými doskami pre riadiace systémy a vybavenie vozidla. Dostupné stupačky pre pohodlie zdvíhacích príkazov, ktoré sa vykonávajú v stacionárnej alebo automatickej forme.
Cisterna a nádrž na penu z odolný proti korózii vystužený sklenými vláknami(voliteľne dostupné z uhlíkovej ocele, nehrdzavejúcej ocele, polypropylénu a polyetylénu). V upevnení nádrže ku karosérii sú elastické tlmiace prvky, ktoré zabraňujú škodlivému vplyvu na nádrž krútením rámu. Voliteľná možnosť inštalácie autonómneho alebo stacionárneho ohrevu nádrží, ako aj ich izolácie.
Karoséria a kabína reprezentovať prefabrikovaná konštrukcia z hliníkových profilov lemované hliníkovými plechmi pomocou lepiacej technológie (voliteľné - lemované vystuženými sklolaminátovými doskami). Karoséria je integrálnou súčasťou nadstavby a slúži na uloženie a ochranu PTV a ASIO pred poškodením počas prepravy. Naše vlastné sendvičové panely slúžia na zvýšenie tepelnej a hlukovej izolácie, ako aj na zvýšenie komfortu.
Korba pozostáva z priehradiek na umiestnenie PTV a ASIO, ako aj priehradky na pumpu v zadnej časti korby.
V upevnení karosérie na pomocný rám sú elastické tlmiace prvky, ktoré zabraňujú škodlivým vplyvom krútenia rámu na karosériu.
Dvere komory typu záclony(voliteľná možnosť vyrobiť panelové dvere). Závesy sú vyrobené z hliníkových zliatin.
Dvere miestnosti s čerpadlom typu záclony(voliteľná možnosť výroby panelových dverí, v tomto prípade funguje ako ochranný priezor). Závesy sú vyrobené z hliníkových zliatin.
Všetky dvere karosérie sú vybavené samočinnými blokovacími zariadeniami, ktoré ich držia v zatvorenej polohe, ako aj snímačom otvorenej polohy s indikáciou v kabíne vodiča na ovládacom paneli.
Dvere sa otvárajú pri parkovaní, sú vybavené poklopy a ďalšie konštrukčné prvky vozidla, ktoré zväčšujú celkové rozmery reflexné prvky a iné signalizačné zariadenia označujúce rozmery auta s otvorenými dverami.
Dverové otvory, poklopy a ďalšie prvky karosérie majú tesnenia, ktoré chránia priehradky pred atmosférickými zrážkami, prachom a nečistotami.
Umiestnenie zariadenia požiarnej ochrany v oddeleniach zohľadňuje taktiku jeho prevádzkového použitia, zabezpečuje spoľahlivosť upevnenia zariadenia, dostupnosť, pohodlie a bezpečnosť pri demontáži a inštalácii.
Pri umiestňovaní zariadení sa PTV kombinuje podľa cieľových skupín(štandard):
Osobné vybavenie hasičov;
Zariadenie na odber vody a zásobovanie prvej šachty;
Zariadenia na zdvíhanie personálu do výšky;
Zariadenia na otváranie a rozoberanie konštrukcií;
Zariadenia na kladenie a údržbu hlavných hadicových vedení atď.;
Ostatné vybavenie.
Požiarno-technické vybavenie je bezpečne nainštalované a upevnené v priestoroch hasičského auta.
Nasávacie manžety sú inštalované v hornej časti strechy hasičského auta a sú tiež vyrobené z materiálov odolných voči korózii.
schody na lezenie na strechu auta sú vyrobené z hliníkovej zliatiny.
Pre pohodlie tímu má telo sklopné stupačky.
Požiarne auto je vybavené čerpacou jednotkou, ktorá pozostáva z:
Požiarna pumpa s vákuovým systémom nasávania vody a ručným dávkovacím systémom pre penotvorné činidlo (voliteľná možnosť inštalácie automatického systému miešania peny);
Vodná a penová komunikácia s uzatváracími a spojovacími ventilmi manuálneho ovládania (voliteľná možnosť inštalácie diaľkového ovládania);
Riadiace systémy.
požiarne čerpadlo NTsPN-40/100 inštalované v čerpacej časti (voliteľná možnosť inštalácie požiarnych čerpadiel všetkých typov s výkonom od 40 l/s do 133 l/s)
Vozidlo využíva energeticky úsporné technológie založené na LED.
Pre vypracovanie podrobnej ponuky s parametrami nám pošlite žiadosť alebo kontaktujte našu spoločnosť na kontaktných číslach.
Maz 6312V9 AC-8.0 Nová technológia Cena na vyžiadanie hasičské auto Smolensk Je určený na dodanie personálu (do 2 osôb), požiarno-technických zbraní a vybavenia na požiarisko, na hasenie požiarov v lesoch, mestách a iných sídlach a na vykonávanie núdzových záchranných akcií. Formula kolesa 6x4. Modul bojovej posádky: 4-miestny, 2-dverový. Objem nádrže na vodu: 8000 l. Objem nádrže na penu: 500 l. Technické údaje: Model motora YaMZ-65101, diesel Výkon motora, kW/h.p. 412 k Typ kabíny 1-radová, 2-miestna, 2-dverová Ceny upresnite telefonicky. Služba MashKomDorService 7 rokov na mieste 01.11.2019
Maz 6312V5 APK-48 Nová technológia
Cena na vyžiadanie
hasičské auto
Smolensk
Je určený na hasenie požiarov a vykonávanie záchranných akcií vo výške do 48 metrov, ako aj na vykonávanie ďalších pomocných operácií. Maximálna výška zdvihu kolísky je 48 m, nosnosť kolísky je 400 kg. Technické údaje: Model motora Diesel, YaMZ-53601 Výkon motora, kW/h.p. 312 HP Typ kabíny 1-radová, 2-miestna, 2-dverová Ceny upresnite telefonicky.
Služba MashKomDorService
7 rokov na mieste
01.11.2019
MAZ AC 3.7-50 na podvozku MAZ-5340S2 Nová technológia
Cena na vyžiadanie
hasičské auto
Smolensk
Určené na elimináciu a lokalizáciu mimoriadnej udalosti pred príchodom hlavných operačných síl, poskytuje rýchlu dodávku na miesto požiaru personálu (do 6 osôb), vybavenia a nástrojov na prieskum, likvidáciu požiarov, záchranu obetí, núdzové záchranné operácie počas cestné - dopravné nehody. Formula kolesa 4x2. Objem nádrže na vodu 3700 l. Objem nádrže na penu 220 l. Technické údaje: Model motora YaMZ-53653 Výkon motora, kW/h.p. 240 HP Typ kabíny 2-radová, 6-miestna, 4-dverová Ceny upresnite telefonicky
Služba MashKomDorService
7 rokov na mieste
01.11.2019
Maz AL-30 5340V2 Nová technológia
Cena na vyžiadanie
hasičské auto
Smolensk
Navrhnuté na zdvihnutie personálu do výšky, hasenie požiaru vo výške, záchranu obetí z horných poschodí budov, ako aj otváranie a demontáž konštrukcií, kladenie hadíc. Formula kolesa 4x2. Výška zdvihu rebríka, m - 30. Technické údaje: Model motora YaMZ-53631, diesel Výkon motora, kW/h.p. 240 HP Typ kabíny 1-radová, 2-miestna, 2-dverová Ceny upresnite telefonicky
Služba MashKomDorService
7 rokov na mieste
01.11.2019
Maz ANR (PNS) 133 Nová technológia
Cena na vyžiadanie
hasičské auto
Smolensk
Je to hlavný prostriedok na dodávanie vody zo zdroja na miesto hasenia požiaru na vzdialenom mieste otvorených nádrží od zdroja požiaru a tiež slúži ako čerpacia jednotka na zásobovanie vodou iných hasičských vozidiel. Formula kolesa 6x6. Technické údaje: Model motora YaMZ-65853, diesel Výkon motora, kW/h.p. 330 HP Typ kabíny 1-radová, 2-miestna, 2-dverová Ceny upresnite telefonicky.
Služba MashKomDorService
7 rokov na mieste
01.11.2019
Maz AP 5000 Nová technológia
Cena na vyžiadanie
hasičské auto
Smolensk
Je určený na hasenie požiarov v podnikoch chemického a ropného priemyslu, v zariadeniach na výrobu plynu a ropy, jadrových elektrárňach, elektrických rozvodniach a na letiskách. Formula kolesa 6x6. Hmotnosť hasiaceho prášku, kg -5000, počet nádob na prášok, ks. - 2. Technické údaje: Model motora YaMZ-6585 diesel Výkon motora, kW/h.p. 420 HP Typ kabíny 1-radová s lôžkom Ceny upresnite telefonicky
Služba MashKomDorService
7 rokov na mieste
01.11.2019
Maz 6317X9 AA 12.0 Nová technológia
Cena na vyžiadanie
hasičské auto
Smolensk
Určený pre prevádzku na letiskách a zabezpečuje hasenie požiarov leteckej dopravy, spaľovania rozliateho leteckého paliva, ako aj vykonávanie núdzových záchranných akcií. Umožňuje pokryť dráhu vrstvou vzduchovo-mechanickej peny. Formula kolesa 6x6. Objem nádrže na vodu, 12000 l. Objem nádrže na penu 720 l. Technické údaje: Model motora YaMZ-6585, diesel Výkon motora, kW/h.p. 420 HP Typ kabíny 1-radová, 2 (3)-miestna, jednoobjemová Ceny upresnite telefonicky.
Služba MashKomDorService
7 rokov na mieste
01.11.2019
Maz 6317X9 AC-11.0 Nová technológia
Cena na vyžiadanie
hasičské auto
Smolensk
Je určený na dodanie personálu (do 2 osôb), požiarno-technických zbraní a vybavenia na požiarisko, na hasenie požiarov v lesoch, mestách a iných sídlach a na vykonávanie núdzových záchranných akcií. Formula kolesa 6x4. Modul bojovej posádky: 4-miestny, 2-dverový. Objem nádrže na vodu: 8000 l. Objem nádrže na penu: 500 l. Technické údaje: Model motora YaMZ-65101, diesel Výkon motora, kW/h.p. 412 k Typ kabíny 1-radová, 2-miestna, 2-dverová Ceny upresnite telefonicky.
Služba MashKomDorService
7 rokov na mieste
01.11.2019
Maz 5434X3 AC 4.0 (5.0) Nová technológia
Cena na vyžiadanie
hasičské auto
Smolensk
Je určený na dodanie personálu (do 6 osôb), požiarno-technických zbraní a vybavenia na požiarisko, na hasenie požiarov v lesoch, mestách a iných sídlach a na vykonávanie núdzových záchranných akcií. Formula kolesa 4x4. Objem nádrže na vodu, 4000 (5000) l. Objem nádrže na penu 240 (300) l. Technické údaje: Model motora YaMZ-65651, diesel Výkon motora, kW/h.p. 270 HP Typ kabíny 2-radová, 6-miestna, 4-dverová Ceny upresnite telefonicky
Služba MashKomDorService
7 rokov na mieste
01.11.2019
Maz 4371R2 Nová technológia
Cena na vyžiadanie
hasičské auto
Smolensk
Určené na elimináciu a lokalizáciu mimoriadnej udalosti pred príchodom hlavných operačných síl, poskytuje rýchlu dodávku na miesto požiaru personálu (do 6 osôb), vybavenia a nástrojov na prieskum, likvidáciu požiarov, záchranu obetí, núdzové záchranné operácie počas cestné - dopravné nehody. Objem nádrže na vodu, 500 l, Objem nádrže na penu, 50 l overiť telefonicky.
Služba MashKomDorService
7 rokov na mieste
01.11.2019
Vozidlá sú dnes neoddeliteľnou súčasťou hasičského zboru. Po ľuďoch je to jeho najdôležitejší prvok. Bielorusi môžu byť právom hrdí na svoje úspechy v tejto oblasti.
V sovietskych časoch taký priemysel ako výroba požiarneho vybavenia v BSSR neexistoval. Po rozpade Únie sa téma začala „na kolene“ a postupne sa vyvinula do pomerne silného odvetvia. Pripomíname vývoj a uvažujeme o výrobcoch požiarnej techniky z Bieloruska.
V roku 1993 Bieloruská republika prijala program „Požiarna bezpečnosť“, ktorý zahŕňal bod pre vytvorenie cisternového vozidla na podvozku automobilového závodu v Minsku. Vojenský NPO "Agat" sa zaoberal vývojom projektovej dokumentácie a výrobu prvého prototypu vykonal závod "Neman" v meste Lida. Počas testov vyvolal prvorodený bieloruský hasičský priemysel veľa kritiky. „Prvá palacinka“ vyšla ako inak hrudkovitá. Auto neprešlo testom, následne z neho odstránili kokpit bojovej posádky a auto prerobili na penovú dráhu. Ako "penové" auto zatiaľ "slúži na sklade".
Ale tvorcovia hasičských vozidiel, ktoré už v tom čase nazbierali skúsenosti, nezúfali. V roku 1995 sa začalo so spracovaním projektovej dokumentácie. Výsledkom bolo, že 95 % tejto dokumentácie prešlo radikálnymi zmenami. Druhá kópia tankera bola postavená v experimentálnom mechanickom závode Dzerzhinsky. Auto úspešne prešlo testami, aj keď tentoraz nie všetky nápady dizajnérov dostali štart do života. Toto auto, ktoré zostalo jedinou kópiou, slúži v Dzeržinsku.
Výrobné združenie Belkommunmash sa medzitým ujalo výroby požiarnej techniky pre lesníctvo. Začali sme s cisternami pre lesníctvo a potom sme sa rozhodli navrhnúť autocisternu pre ministerstvo pre mimoriadne situácie. Dizajnéri, ktorí pracovali na vytvorení bieloruského cisternového vozidla v Agate, sa opäť stretli v Belkommunmaši. Do ôsmich mesiacov bola vypracovaná projektová dokumentácia a v júli 1998 sa uskutočnila prvá prehliadka novinky. Tretie bieloruské hasičské auto na podvozku MAZ-5337 sa ukázalo ako veľmi úspešné a dobre navrhnuté vozidlo. Bol vybavený požiarnym čerpadlom Rosenbauer NH-40 s výkonom 4000 l/min, alebo 66 l/s. Kapacita nádrže na vodu bola 4700 litrov, nádrž na penu - 450 litrov.
"Belkommunmash" dodnes vyrába hasičské autá, hoci táto činnosť nie je nijak zvlášť propagovaná. Prečo nevedieť. Hasičské autá "Belkommunmash" sa ukazujú ako veľmi dobré, konštrukčne prepracované, vyrobené z dobrých materiálov a dokonca aj svojim spôsobom krásne. V centre pozornosti verejnosti sú však teraz obzvlášť módne trolejbusy, električky či elektrobusy. Len vedzte, že okrem verejnej dopravy vyrába Belkommunash aj hasičskú techniku.
Brestská firma STiM je v odborných kruhoch veľmi známa. Mottom spoločnosti je „O dopravnom značení vieme všetko“. Spoločnosť sa zaoberá všetkým, čo sa týka zariadení a technológií na značenie ciest. Máme vlastnú výrobu značkovacích strojov.
Pravdepodobne si však málokto zo súčasných zamestnancov spoločnosti pamätá, že v roku 2006 tu bolo vyrobené hasičské auto. Požiarna cisterna ATs-3.15-40 sa stala „prvou plackou“ v hasičskej téme STiM. Tank nebol veľmi úspešný, ale STiM sa zapísal do histórie bieloruského hasičského priemyslu. Jediná postavená kópia zostala slúžiť v Breste.
Minsk LLC "Midivisana" už viac ako päť rokov navrhuje a vyrába dodávky: izotermické, komerčné, rotačné, opravárenské. Výrobky "Midivisana" v Bielorusku sú teraz dobre známe pod ochrannou známkou "Lyubava". Kedysi bol podnik takmer „garážovo-družstevným“ výrobcom jednoduchých „búdok“, no dnes je to dobre vybavená výrobná prevádzka, ktorá vyrába veľmi high-tech produkty.
Požiarna technika nie je špecializáciou firmy, no vznikol tu minimálne jeden model požiarneho cisternového auta.
Závod MAZ-Kupava je uznávaným majstrom vo výrobe karosérií dodávkových vozidiel na akýkoľvek účel na akomkoľvek podvozku. Skúsenosti má aj s výrobou špeciálnych vozidiel pre ministerstvo pre mimoriadne situácie.
Ako príklad uvádzame vozidlo technickej služby ATS s karosériou KS 5225-01 na podvozku MAZ 631705-370. V skutočnosti ide o pojazdnú opravovňu požiarnej techniky. V priestore pre cestujúcich sú tri sedadlá s bezpečnostnými pásmi, kartotéka. V skrinke a priehradke na náradie je inštalovaný pracovný stôl so zverákom, vŕtačky a brúsky, skriňa na náradie, sústruh, výklenok pre generátor s inštalovaným generátorom a priehradky na plynové fľaše. V zadnej časti vozidla je namontovaný hydraulický manipulátor.
Minský InterRakurs-Plus bol kedysi len dílerom ruského závodu Pozhtekhnika, no v procese „evolúcie“ sa z neho stal samostatný výrobca, ktorý vyrába hasičské autá vlastnej konštrukcie. Charakteristickým znakom „interrakurských“ strojov je, že kabína bojovej posádky vyzerá ako jeden celok so štandardnou kabínou podvozku, no zároveň ide o dve nezávislé konštrukcie. Kabína nákladného vozidla sa zdvihne, zatiaľ čo CBD zostáva na mieste.
Požiarne kĺbové výťahy sa vyrábajú vo Vitebsku. Miestny podnik "Vitstroytekhmash" je popredným hráčom na trhu stavebných hydraulických výťahov. Výrobca tvrdí, že je to jediný strojársky závod v SNŠ, ktorý poskytuje zostavu dopravníkového typu s možnosťou vyrobiť až 45 modelov výťahov za mesiac.
Požiarne kĺbové výťahy sú vyššou triedou zariadení. Zvládli to však pomocou veľkého množstva dovezených dielov. Pri výrobe pracovných zariadení, materiálov a komponentov od takých európskych výrobcov ako Oleo Meccanica Industriale Componenti S.r.l (Taliansko), Comer Industries S.p.A. (Taliansko), Sandern Schneid-und Umformatechnik (Nemecko), Badestnost (Bulharsko), Galli Erio SRL (Taliansko), MP Filtri (Taliansko), Hydraulfunktion AB (Švédsko).
24-metrový kĺbový kladkostroj AKP-24(5337А2) je výsledkom spolupráce medzi bieloruským a poľským výrobcom hasičskej techniky. Postavil Fabryka Maszyn BUMAR-Koszalin. Inštaláciu nadstavby a prípravu podvozku však vykonal bieloruský SOOO „Závod moderného požiarneho vybavenia“ z Minska. Kompaktný výťah pre mestské podmienky je už masívne „v prevádzke“ ministerstva pre mimoriadne situácie. V sortimente závodu je množstvo ďalších zaujímavých hasičských áut.
Nesporným lídrom bieloruského požiarneho a automobilového priemyslu je Pozhsnab SOOO z Borisova. Kedysi malý výrobca a dnes významný hráč na trhu nielen v Bielorusku, ale aj v Rusku. "Pozhsnab" začal ako obchodná spoločnosť v "oheňovom" smere, jeden čas premýšľal o vlastnej výrobe. Začali sme s montážou zariadení do karosérií iných výrobcov, potom sme začali sami montovať autocisterny. Dnes sa tanky vyrábané spoločnosťou Pozhsnab nachádzajú takmer v každej hasičskej stanici v Bielorusku.
Výrobný program zahŕňa nielen cisterny, ale aj takmer všetky varianty špeciálnych hasičských a záchranárskych vozidiel: penové a práškové hasiace vozidlá, kombinované hasiace vozidlá, letiskové, štábne, dymové vozidlá, vybavenie pre potápačskú a záchrannú službu a mnohé ďalšie, desiatky možností. "Požnab" je nielen lídrom domáceho trhu, ale aj významným hráčom na zahraničných trhoch. Veľa Borisovských hasičských áut slúži v Rusku, sú dokonca aj v Turkménsku.
Samotné ministerstvo pre mimoriadne situácie je už niekoľko rokov oficiálnym certifikovaným výrobcom požiarnej techniky. V každom regióne už od sovietskych rokov existovali výkonné požiarno-technické strediská (PTC), opravárenské podniky. Repasovali tam zariadenia a časom osvedčené technológie umožnili navrhnúť a vyrobiť hasičské autá od základov. Dnes sú všetky PTC vo všetkých regiónoch Bieloruska certifikovanými výrobcami, každý má svoj vlastný medzinárodný kód WMI.
To však nie je všetko. V rôznych časoch sa závod na výrobu motorov a bicyklov v Minsku a závod na výrobu traktorov v Minsku podieľali na hasičskom zariadení. MMVZ vyrobil trojkolky pre hasičov a MTZ špeciálne banské hasičské vozidlá a špeciálnu hasičskú techniku pre lesy. Je tiež pozoruhodné, že MAZ vyrába vlastné dvojradové kabíny pre hasičské vozidlá.
Všimli ste si, že v Bielorusku je takmer nemožné nájsť staré hasičské auto ZIL? A pravdepodobne už v každej požiarnej stanici Bieloruskej republiky bude aspoň jedno vozidlo bieloruskej výroby. Väčšina veľkých častí je vybavená bieloruským zariadením.
