Zámok zapaľovania v automobiloch rodiny VAZ z času na čas zlyhá v dôsledku oslabenia kontaktných stojanov alebo spálenia kontaktov vo vnútri. Stáva sa tiež, že sa vyrábajú vačky plastového valca. Zámok môžete rozobrať a vyčistiť, ale je lepšie ho len vymeniť za nový, vzhľadom na to, že stojí cent v porovnaní s dovážanými zámkami.
Ak však spojenie vodičov nespôsobilo činnosť štartéra (alebo sa nezapol prvýkrát), skontrolujte solenoidové relé na štartéri. Môžu sa na ňom spáliť aj kontaktné plochy, čo zabráni normálnemu uzavretiu obvodu. Prípadne môžete skrutkovačom uzavrieť dva veľké výstupy na relé navíjača (predtým zaradíme auto do neutrálu a použijeme ručnú brzdu). Po zatvorení by sa mal štartér začať energicky točiť. Ak k tomu dôjde, odstráňte a vymeňte solenoidové relé. Ak sa štartér po zatvorení „spomalí“, budete ho musieť vybrať a skontrolovať stav kief.
Všetky úkony sa vykonávajú ručne, bez pomoci špecialistov autoservisu. Navyše cena spínača zapaľovania na VAZ2106 je až 100 rubľov. Ak ho chcete nahradiť, budete musieť poznať pinout vodičov, ktoré z neho vychádzajú, pre ktoré redaktori stránky pripravili veľký referenčný materiál.
Spínač zapaľovania je určený nielen na naštartovanie motora - vykonáva niekoľko funkcií naraz:
- dodáva napätie do palubnej siete vozidla, uzatvára obvody zapaľovacieho systému, osvetlenia, zvukového alarmu, prídavných zariadení a nástrojov;
- na príkaz vodiča zapne štartér na spustenie elektrárne a vypne ju;
- vypne napájanie palubného obvodu, čím sa zachová nabitie batérie;
- chráni auto pred krádežou upevnením hriadeľa riadenia.
Pinout zámku zapaľovania VAZ-2101 - VAZ-2107
Zámok zapaľovania pre tieto autá je umiestnený vľavo od stĺpika riadenia. Pripevňuje sa priamo k nej pomocou dvoch upevňovacích skrutiek. Celý mechanizmus prístroja okrem vrchnej časti, v ktorej sa nachádza kľúčová dierka, ukrýva plastový obal.
Na viditeľnej časti krytu zámku zapaľovania sú v určitom poradí aplikované špeciálne značky, ktoré umožňujú neskúseným vodičom navigáciu v režime uzamknutia, keď je kľúč v jamke:
- "" - štítok označujúci, že všetky systémy, zariadenia a zariadenia, ktoré sa zapínajú pomocou zámku, sú vypnuté (nezahŕňa zapaľovač cigariet, kupolu vnútorného osvetlenia, brzdové svetlo a v niektorých prípadoch rádio kazetový prehrávač);
- « ja“- štítok informujúci o tom, že palubná sieť vozidla je napájaná z batérie. V tejto polohe je kľúč upevnený nezávisle a elektrina sa dodáva do zapaľovacieho systému, elektromotorov ohrievača a ostrekovača čelného skla, prístrojového vybavenia, svetlometov a svetelných alarmov;
- « II» – značka štartovania motora. Indikuje, že štartovacie zariadenie je pod napätím. Kľúč nie je v tejto polohe upevnený. Po uvoľnení sa vráti do polohy „I“. Deje sa tak, aby sa štartér nevystavil zbytočnému zaťaženiu;
- « III“- parkovacia značka. Ak v tejto polohe vyberiete kľúč zo spínacej skrinky, stĺpik riadenia sa uzamkne zámkom. Dá sa odomknúť iba zasunutím kľúča späť a posunutím do polohy „0“ alebo „I“.
Zámok zapaľovania má päť kontaktov a podľa toho päť záverov, ktoré sú zodpovedné za napájanie požadovaného uzla. Všetky sú pre pohodlie očíslované. Každý kolík zodpovedá drôtu určitej farby:
- "50" - výstup zodpovedný za dodávanie prúdu do štartéra (červený alebo fialový vodič);
- "15" - výstup, cez ktorý sa privádza napätie do zapaľovacieho systému, do elektromotorov ohrievača, podložky, prístrojovej dosky (dvojitý modrý vodič s čiernym pruhom);
- "30" a "30/1" - konštantné "plus" (ružové a hnedé drôty);
- "INT" - vonkajšie osvetlenie a svetelná signalizácia (dvojitý čierny vodič).
Pinout zámku VAZ-2108, VAZ-2109, VAZ-21099
Sokel podľa starého typu
Pinout zámku zapaľovania VAZ-2109 s vykladacím relé:
- +12V prichádza v polohe I, II, III (parkovanie)
- +12V prichádza do polohy III (parkovanie)
- poloha I, +12V opustí po zapnutí zapaľovania (kontakt 15/2), zmizne pri štarte (II);
- poloha I, +12V opustí po zapnutí zapaľovania (svorka 15), nezmizne pri štarte II;
- neustále prichádza +12V.
Sokel podľa nového typu
Pinout zámku zapaľovania VAZ-2109 novej vzorky:
- prichádza + 12V neustále
- prichádza + 12V neustále
- + 12V prichádza po zapnutí zapaľovania (kontakt 15/2), zmizne pri štarte (II);
- pozícia I
- + 12V prichádza po zapnutí zapaľovania (svorka 15), nezmizne pri štarte II;
- + 12V pochádza z batérie (pin 30);
- neustále prichádza +12V.
Pinout zámku VAZ-2110, VAZ-2111, VAZ-2112
Pinout zámku zapaľovania VAZ-2110:
- + 12V ide do štartéra (svorka 50);
- + 12V pochádza z batérie (pin 30);
- nepoužité.
Pinout zámku VAZ-2113, VAZ-2114, VAZ-2115
Pinout zámku zapaľovania VAZ-2113, 2114, 2115:
- + 12V prichádza na mikrik snímača vloženého kľúča;
- hmotnosť prichádza s otvorenými dverami vodiča;
- + 12V ide do štartéra (svorka 50);
- listy + 12V po zapnutí zapaľovania (svorka 15);
- listy + 12V so zasunutým kľúčom na 5. kontakte BSK;
- + 12V prichádza na osvetlenie zámkovej vložky;
- + 12V pochádza z batérie (pin 30);
- nepoužité.
Schéma VAZ a zámku zapaľovania automobilu
Štruktúra zámku zapaľovania automobilu
- Blokovacia tyč
- Rám
- Valček
- kontaktný disk
- kontaktná objímka
- Blokovať
- Vyčnievanie kontaktnej časti.
Mechanizmus zámku je pripojený k mnohým drôtom. Pokračujú od batérie a spájajú všetky elektrické zariadenia automobilu do jedného reťazca. Keď otočíte kľúčom zapaľovania, elektrický obvod sa uzavrie od "-" svorky batérie po zapaľovaciu cievku. Výsledkom je, že prúd prechádza vodičmi do spínača zapaľovania, cez jeho kontakty je nasmerovaný na indukčnú cievku, po ktorej sa vracia späť na svorku „+“. Pri prechode elektriny cez cievku generuje vysoké napätie, ktoré prenáša do zapaľovacej sviečky. Preto kľúč zatvára kontakty zapaľovacieho okruhu, čím sa naštartuje motor automobilu.
Výmena zámku zapaľovania na aute VAZ
Na vykonanie opravných prác na výmene spínača zapaľovania vázy potrebujeme: skrutkovač, tester a tenké šidlo. So všetkým, čo potrebujete, môžete začať s opravou. Na všetkých klasických autách VAZ je spínač zapaľovania umiestnený vľavo dole na stĺpiku riadenia. Na výmenu potrebujete:
- Odpojte batériu
- Odstráňte plastové puzdro tak, že najskôr odskrutkujete skrutky, ktoré ho zaisťujú.
- Potom odskrutkujeme dve skrutky upevňujúce spínač zapaľovania k držiaku.
- Vložíme kľúč a nastavíme ho do polohy 0, aby sme deaktivovali zariadenie proti krádeži.
- Vložíme šidlo do otvoru v držiaku a stlačíme západku. Potom vyberieme samotný zámok.
- Po odstránení sa odporúča označiť vodiče kontaktov, aby sa pri ďalšom pripojení nič nepomiešalo.
Demontáž spínača zapaľovania na VAZ-2106 začína demontážou krytu stĺpika riadenia. Odskrutkujeme päť skrutiek a odstránime ich polovice. Pred demontážou elektrickej časti zámku je veľmi praktické odpojiť batériu odstránením záporného pólu alebo odskrutkovaním skrutky spínača. Potom vyberieme krúžok pružiny zo zadnej časti tela zámku a vyberieme kontaktnú skupinu. Odstránime ho, aby nezasahoval, a začneme odstraňovať samotný hrad.
Je pripevnený k držiaku hriadeľa riadenia dvoma skrutkami, po odskrutkovaní ktorých sa nič nedeje. Je zbytočné pokúšať sa vytiahnuť zámok z hniezda, ak neviete o špeciálnej zátke. Nachádza sa na tele zámku pod konzolou. Táto zátka sa vtlačí do zámku pomocou tenkého skrutkovača cez malý otvor v držiaku. Ďalej, podľa všetkých pokynov by mal byť zámok voľne vytiahnutý, ale to nefunguje.
Nikde nepopísaná prekážka je tyč proti krádeži. Aj keď je vo vypnutom stave, stále sa drží na hriadeli riadenia. Ak chcete odstrániť zámok, musíte manipulovať s kľúčom. V rôznych polohách larvy zámku sa ochrana proti krádeži tiež pohybuje a klesá čo najviac, keď je kľúč v polohe „Štartér“. Po niekoľkých minútach je možné zámok z držiaka vytiahnuť.
Tu je čas napísať, že montáž zostavy by mala byť vykonaná v opačnom poradí ako pri demontáži. A vo všeobecnosti to bude pravda. Najprv musíte do držiaka vložiť nový zámok, utopiť západku a držať kľúč v počiatočnej polohe, utiahnuť upevňovacie skrutky a potom pripojiť vodiče. Tomuto by sa mala venovať osobitná pozornosť, pretože nesprávne pripojená skupina kontaktov môže poškodiť štartér alebo zapaľovací systém. Káble zo starej skupiny pripájame naraz k novej, pričom kontrolujeme čísla na kontaktoch. Potom zostavíme kryt stĺpika riadenia.
Na aute je spínač zapaľovania umiestnený na strane vodiča, upevnený na ľavej strane volantu na konzole prevodovky riadenia, pod prístrojovou doskou.
Najprv sa musíte zbaviť ozdobného krytu hriadeľa riadenia, odskrutkovať upevňovacie skrutky a odstrániť ho. Podobné akcie sme vykonali pri výmene hriadeľa riadenia.
Po odstránení ozdobného krytu odskrutkujte dve skrutky upevňujúce spínač zapaľovania k telu, potom vložte kľúč do zámku a zapnite polohu "0", čím sa vypne zariadenie proti krádeži. Cez otvor v držiaku stlačte západku zámku tenkým šidlom a vyberte zámok zapaľovania zo sedadla. Tým sa dokončí oprava po odstránení spínača zapaľovania.
Na modeloch VAZ 2108 a vyšších je k zámku pripojené vrecko s drôtmi, to znamená, že nie je potrebné nič označovať a možnosť zámeny drôtov pri inštalácii nového spínača je úplne vylúčená. No, na modeloch VAZ 2107 a nižšie to tak nie je, každý vodič je pripojený samostatne, preto pri odstraňovaní každého vodiča musí byť označený, aby sa pri ďalšej inštalácii nezamieňal.
Na výmenu kontaktnej skupiny spínača zapaľovania je potrebné vypáčiť poistný krúžok z okraja tenkým skrutkovačom alebo šidlom a odstrániť kontaktnú časť. Pri inštalácii nového kontaktného dielu ho nasmerujte tak, aby sa svorky "15" a "30" nachádzali na strane blokovacej tyče.
Tým sa dokončí oprava, nainštaluje sa nový spínač zapaľovania v opačnom poradí, ako sa demontuje, zapojte vodiče a prenesiete označenie zo starého spínača na nový. Schéma zapojenia alebo zapojenia spínača zapaľovania VAZ je pomerne jednoduchá a zrozumiteľná, takže každý motorista môže opraviť alebo vymeniť náhradný diel bez toho, aby sa uchýlil k pomoci zamestnancov autoservisu.
Vzhľadom na to, že spínač zapaľovania je navrhnutý tak, aby vykonával dve funkcie, všetky poruchy sú rozdelené na mechanické a elektrické. Zaseknutie larvy v jednej z polôh, kedy nie je možné otočiť kľúčom, možno považovať za mechanickú poruchu. Kontaktná skupina, ktorá je na čase zmeniť, keď motor auta nenaštartuje po otočení kľúča alebo došlo k deformácii.
Elektrické poruchy sa môžu vyskytnúť na akejkoľvek kľúčovej pozícii, pretože sú spojené s narušením integrity elektrickej siete.
V situácii, keď nie je žiadny kontakt, nefungujú všetky komponenty systému. Ak je kontakt na nesprávnom mieste, dôjde ku skratu a prehriatiu, čo povedie k potrebe nového zámku.
Výmena a kontrola zapaľovania
Ak chcete vymeniť spínač zapaľovania, musíte vykonať všetky kroky v určitom poradí:
- Pred výmenou musíte z batérie odstrániť záporný pól.
- Odstráňte kryt stĺpika riadenia a dva spínače umiestnené pod volantom.
- Potom musíte vložiť kľúč do spínača zapaľovania a nastaviť ho do nulovej polohy. Je to potrebné na deaktiváciu zariadenia proti krádeži.
- Potom odskrutkujte 4 skrutky, ktoré držia spínač zapaľovania. Ak sú nainštalované strižné skrutky, odklepnite ich kladivom a dlátom.
- Po odskrutkovaní (vyklepnutí) skrutiek ich vyberte z otvorov pomocou klieští.
- Na ľavej strane odstráňte držiak a potom na pravej strane - vyberte spínač zapaľovania.
- Potom odpojte blok vodičov od elektrického konektora.
- Vlezte pod palubnú dosku, tam odpojte konektory spínača zapaľovania od relé.
Inštalácia nového zámku sa musí vykonať krok za krokom v opačnom poradí.
Na kontrolu kontaktov na drôtenom bloku použite ohmmeter. Na zariadení musí byť zobrazená nula. Ak je jeho svedectvo iné, zmeňte kontaktnú skupinu.
Ak chcete zmeniť skupinu kontaktov, postupujte takto:
- Pomocou skrutkovača odskrutkujte skrutku, ktorá zaisťuje kryt.
- Ohnite späť plastové západky, ktoré držia kryt, a potom ho vyberte.
- Odstráňte skupinu kontaktov.
Vo funkčnom zámku zapaľovania pre automobily VAZ 2108, 2109, 21099 musia byť pri otočení kľúča zatvorené určité elektrické obvody. Ak sa tak nestane, tak aspoň jednotliví spotrebitelia nebudú fungovať, nanajvýš auto nenaštartuje. Pri odstraňovaní porúch v elektrických obvodoch automobilov VAZ 2108, 2109, 21099 nezabudnite skontrolovať.
Požadované nástroje
- tester(multimeter alebo podobné zariadenie v režime ohmmetra).
Ak nie je k dispozícii žiadny tester, môžete použiť testovaciu lampu (12 V lampa so spájkovanými vodičmi).
Prípravné práce
— odstráňte spodnú časť plastového krytu stĺpika riadenia, aby ste uľahčili prístup ku konektorovému bloku spínača zapaľovania.
Kontrola spínača zapaľovania pre automobily VAZ 2108, 2109, 21099
- nájdeme a odpojíme spojovací blok spínača zapaľovania pod prístrojovou doskou;
- na časti bloku káblového zväzku vedúceho k zámku zapaľovania kontrolujeme funkčnosť zatvárania jeho kontaktov v určitom poradí.
Otočíme kľúčom v zámku zapaľovania do dostupných 3 polôh. Tester používame v režime ohmmetra, jeho závery stláčame na uzavreté kontakty zámku alebo aplikujeme plus z batérie cez kontrolku na jednu testovaciu svorku, mínus z batérie na druhú. Ak sa kontakty zatvoria, tester by mal vykazovať prítomnosť určitého odporu, kontrolka by mala svietiť. V opačnom prípade má odpor tendenciu k nekonečnu, kontrolka nesvieti.
Postupnosť uzatváracích kontaktov v spínači zapaľovania VAZ 2108, 2109, 21099
1. Poloha kľúča v zámku zapaľovania je 0 (vypnuté).
Živé kontakty 30 a 30/1
Závery v bloku hnedých a ružových drôtov.
2. Poloha kľúča v zámku zapaľovania je 1 (zapaľovanie).
Živé kontakty - 30 a INT (vonkajšie osvetlenie, osvetlenie prístrojov, alarm diaľkových svetiel), 30/1 a 15/1 (budiace vinutie generátora, zapaľovací systém, stierač čelného skla, riadiaca jednotka elektromagnetického ventilu karburátora, smerovky, spätné svetlo, ovládacie zariadenia ), 30-15/2 (tlmené a diaľkové svetlá. Hmlové svetlo, čističe svetlometov, čistič zadného skla, vyhrievanie zadného skla, ostrekovač, ventilátor kúrenia, ventilátor chladiaceho systému).
Závery v bloku sú čierne a ružové, hnedé a biele, hnedé a modré drôty.
3. Poloha kľúča v zámku zapaľovania - 2 (štartér).
Živé kontakty - 30 a 50, 30/1 a 15/1, 30 a INT (štartér).
Ružová a červená.
3. Poloha kľúča v zámku zapaľovania je 3 (parkovanie).
Živé kontakty - 30 a INT, 30 a 1-P (všetky elektrické obvody uvedené v odseku 2). Kontakt "P" do roku 1988 slúžil na zapnutie parkovacieho svetla.
Závery v bloku čiernych a ružových drôtov zo spínača zapaľovania.
Vitajte!
Zámok zapaľovania sa zlomí pomerne zriedka, ale stáva sa to. Keď sa zámok pokazí, samozrejme, musí byť nahradený novým, ale pýtate sa, ako to urobiť? Niektorí ľudia poznajú odpoveď na túto otázku a niektorí nie. Pre neznalých ľudí sme práve pripravili tento článok, ktorý podrobne popíše postup výmeny spínača zapaľovania. A na konci tohto článku nájdete videoklip, ktorý podrobne popíše priebeh výmeny tohto zámku.
Poznámka!
Na výmenu zámku zapaľovania budete potrebovať nasledujúce nástroje: Najprv budete potrebovať skrutkovače, ako aj vŕtačku, malé kladivo, kliešte a určite sa budete musieť zásobiť dlátom!
Zhrnutie:
Kedy potrebujem zmeniť spínač zapaľovania a skupinu kontaktov?
Musí sa vymeniť, ak sa zlomí, ako aj pri strate kľúča a aj keď sa larva v zámku prestane otáčať a zastaví sa na jednom mieste.
Kontaktná skupina sa musí vymeniť, ak je zdeformovaná, a to aj v prípade, že po otočení kľúča v zámku sa motor vozidla prestane spúšťať.
Ako vymeniť spínač zapaľovania, skontrolovať skupinu kontaktov a nahradiť ju VAZ 2108-VAZ 21099?
Výmena spínača zapaľovania:
výber:
1) Začnite od „Batéria je batéria“, odskrutkujte maticu, ktorá drží svorku „-“ na batérii a potom svorku odstráňte. (Ako vyhodiť záporný pól z batérie nájdete v článku „Výmena batérie za VAZ“ v „prvom“ odseku)
2) Potom odstráňte kryt stĺpika riadenia a oba spínače nedotáčania. (Ako odstrániť kryt a oba spínače nájdete v článku: "Výmena spínačov nedotáčania")
- Ďalej, kvôli prehľadnosti, operácia sa zobrazí s odstráneným volantom, ale stále môžete odstrániť zámok zapaľovania bez demontáže volantu.
3) Potom zasuňte, ak to zámok umožňuje, potom doň vložte kľúč zapaľovania a nastavte ho do polohy „0“.
Poznámka!
Kľúč musí byť v tejto polohe nastavený len na deaktiváciu zariadenia proti krádeži!
4) Teraz odstráňte štyri skrutky, ktoré zaisťujú spínač zapaľovania. V prípade, že tieto skrutky máte skrutky s odrezanou hlavou, potom ich zrazte kladivom a dlátom. (Nezabudnite si prečítať odsek "")
Poznámka!
Ak to nefunguje, skúste vyvŕtať všetky štyri skrutky, ale urobte to opatrne bez toho, aby ste niečo poškodili!
5) Po uvoľnení skrutiek ich vyberte kliešťami z otvoru.
7) Teraz odpojte káblový zväzok od elektrického konektora.
8) Nakoniec sa plazte pod prístrojovú dosku a už tam odpojte konektor od spínača zapaľovania k relé.
Inštalácia:
Inštalácia nového zámku sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži.
Kontrola kontaktov drôteného bloku:
1) Na začiatku odstráňte zámok z auta pomocou vyššie uvedeného textu.
Poznámka!
Zariadenie by malo jasne ukazovať „0“, v opačnom prípade vymeňte skupinu kontaktov!
Nahradenie skupiny kontaktov:
1) Najprv na odpojenom spínači zapaľovania pomocou skrutkovača odskrutkujte skrutku, ktorá zaisťuje kryt spínača zapaľovania.
2) Potom pomocou skrutkovača vytlačte dve plastové západky, ktoré zaisťujú kryt zámku.
3) Potom odstráňte kryt.
4) Nakoniec odstráňte skupinu kontaktov zo spínača zapaľovania.
Poznámka!
Inštalácia kontaktnej skupiny sa vykonáva v opačnom poradí!
Dôležité!
Nie na všetkých autách rodiny Samara je zámok zapaľovania pripevnený k stĺpiku riadenia štyrmi skrutkami, na niektorých autách je pripevnený iba dvoma skrutkami a na vrchu je pripevnený hákom označeným červenou šípkou!
Jedným z najdôležitejších komponentov automobilu VAZ 2109 je spínač zapaľovania (ZZ). Úspešný štart vozidla a práca mnohých spotrebiteľov elektrickej siete závisia od jeho prevádzkyschopnosti. Článok je venovaný deviatke ZZ, jej zariadeniu, hlavným poruchám. Sú uvedené pokyny na odstránenie a opravu zostavy.
[ skryť ]
Zariadenie zámku zapaľovania VAZ 2109
ZZ spĺňa staré a nové vzorky. Starý má 4 polohy, dlhý kľúč a relé. Nový nemá relé, sú tam 3 polohy a krátky kľúč.
Zámok zapaľovania VAZ 21099, rovnako ako ostatné modely, vykonáva dve funkcie:
- mechanické - uzamkne volant bez kľúča;
- elektrický - zatvára kontakty v závislosti od polohy kľúča.
Schéma
Schéma zámku zapaľovania predstavuje polohu kľúča v zámku a môže byť prezentovaná vo forme tabuľky:
Typické poruchy
Keďže spínač zapaľovania vykonáva na VAZ 2109 dve funkcie, povahu porúch možno rozdeliť na mechanické a elektrické, hoci najčastejšie sa zámok zlomí v režime štartéra:
- Mechanická porucha zahŕňa zaseknutie jadra v akejkoľvek polohe: je fyzicky nemožné otočiť kľúčom. V tomto prípade môžete dovnútra vložiť trochu silikónového tuku. Ak to nepomôže, budete musieť vybrať spínač zapaľovania a vymeniť ho za nový.
- Elektrické poruchy sa môžu vyskytnúť v určitej polohe kľúča, keď je narušená integrita elektrickej siete v spínači. Ak nedôjde k žiadnemu kontaktu, všetky súčasti systému nebudú fungovať. Ak existuje kontakt, ale obvod sa nevyskytuje tam, kde je to potrebné, je to spojené so skratom a prehriatím ochrannej zóny. Môže sa roztopiť, objaví sa špecifický zápach (autorom videa je MAQS MAC).
Pokyny na opravu a výmenu
Vo všeobecnosti sa dá ZZ opraviť. Oprava zvyčajne pozostáva z výmeny jadra alebo kontaktnej skupiny. Ak problém pretrváva aj po oprave, potom je to potrebné.
Na VAZ 2109 výmena jadra pozostáva z nasledujúcich krokov:
- Najprv sa zo stĺpika riadenia odstráni ochranný a dekoratívny kryt, ako aj ostrekovač čelného skla a spínače otáčania.
- Zámok je upevnený skrutkami a háčikovou západkou. Pri odskrutkovaní skrutiek môžu nastať problémy, pretože ich hlavy sú odrezané. Ak ich chcete odstrániť, musíte najskôr uvoľniť dláta údermi a potom ich odskrutkovať pomocou klieští. Skrutky môžete opatrne vyvŕtať.
- Potom odpojte svorky a uvoľnite ich.
- Vytiahnutím bočného kolíka môžete jadro odstrániť. Ak to nevyjde, jadro možno vyvŕtať tenkým vrtákom. V extrémnych prípadoch budete musieť demontovať celú zostavu.
- Ďalším krokom je odpojenie konektora, zástrčky vodiča a uzemňovacieho vodiča.
- Uvoľnením západky môžete odstrániť kryt a skupinu kontaktov.
- Vložíme nové jadro a skontrolujeme prácu. Pri otáčaní kľúča by všetky procesy mali fungovať.
Treba skontrolovať aj zámok volantu. Ak sa volant nezablokuje pri plnom otočení, musíte upraviť polohu zámku na stĺpiku.
- pred odpojením kontaktov je vhodné im priradiť čísla, pomôže to vyhnúť sa chybám pripojenia;
- ak je v dizajne kontaktnej skupiny poistný krúžok, musíte ho najskôr odstrániť pomocou šidla.
Keď viete, ako 2109 funguje, a máte aspoň malé pracovné skúsenosti, môžete opravy vykonať sami bez toho, aby ste sa uchýlili k pomoci špecialistov. Týmto spôsobom možno ušetriť náklady na údržbu.
