Normálna prevádzka posilňovača riadenia je možná len pri včasnej výmene pracovnej kvapaliny a dodržiavaní odporúčaní pre výber oleja pre Lancer 9.

Posilňovač riadenia priamo ovplyvňuje bezpečnosť vozidla a komfort jazdy. Problémy s posilňovačom riadenia sťažujú zatáčanie.

Dlhodobá prevádzka Mitsubishi Lancer 9 so starou alebo nesprávne zvolenou kvapalinou vedie k poruche zostáv riadenia a môže spôsobiť zaseknutie čerpadla.

Olej do posilňovača riadenia

Prehľad olejov v posilňovači riadenia Mitsubishi Lancer 9

Z výroby sa do okruhu posilňovača riadenia naleje originálny olej Dia Queen PSF s číslom článku 4039645. Náklady na značkovú kvapalinu posilňovača riadenia sú asi 400 - 600 rubľov. Kúpou Dia Queen PSF získa majiteľ auta množstvo výhod:

• dobré antikorózne vlastnosti;
• nízky vplyv na prvky obrysu posilňovača riadenia;
• dlhodobá prevádzka so zachovaním pôvodných vlastností;
• nízka kinematická viskozita;
• nízka tepelná rozťažnosť;
• žiadne penenie.

Originálna kvapalina do posilňovača riadenia Mitsubishi Lancer 9

Mobil 1 ATF 320 je úplný analóg značkového oleja Dia Queen PSF. Má rovnaké výkonové vlastnosti ako originál. Mobil má zároveň nižšiu cenu a ľahšie sa nájde vo výpredaji. Z týchto dôvodov sa Mobil 1 ATF 320 najčastejšie používa v Lancer 9.

Pri absencii Mobile v posilňovači riadenia Lancer 9 oficiálni predajcovia umožňujú plnenie oleja od výrobcov tretích strán, čo zodpovedá Dextronu 3, napríklad Castrol Dexron III. Podrobnejšie informácie o analógoch pôvodnej kvapaliny posilňovača riadenia Lancer 9 sú uvedené v tabuľke nižšie.

Tabuľka - Zoznam analógov pôvodného oleja Dia Queen PSF

Frekvencia kontroly a výmeny kvapaliny posilňovača riadenia

Podľa oficiálnych odporúčaní je potrebné každých 15 000 km skontrolovať hladinu pracovnej kvapaliny v nádrži posilňovača riadenia Lancer 9. Súčasne by nemalo dôjsť k výraznému zníženiu množstva oleja, čo naznačuje odtlakovanie obvodu posilňovača riadenia.

Výmena pracovnej kvapaliny je potrebná každých 105 000 km. V tomto prípade je potrebné zamerať sa na prevádzkové podmienky stroja. V niektorých prípadoch sa musí interval nalievania čerstvej kvapaliny skrátiť na 40 000 km. Okrem toho je potrebná neplánovaná výmena kvapaliny posilňovača riadenia, ak sa zistia tieto dôvody:

• prítomnosť cudzích zvukov pri otáčaní volantom;
• spálený zápach vychádzajúci z nádrže posilňovača riadenia;
• zasekávanie pri otáčaní;
• čierna alebo hrdzavá farba kvapaliny;
• vzhľad usadenín na nádrži;
• heterogenita oleja;
• nedostatok presných údajov o čase poslednej výmeny hnojovice.

Potrebné nástroje

Na výmenu oleja posilňovača riadenia potrebujete nástroje uvedené v tabuľke nižšie.

Tabuľka – Potrebné nástroje na výmenu kvapaliny posilňovača riadenia

Proces výmeny oleja posilňovača riadenia Mitsubishi Lancer 9

Aby bola výmena pracovnej kvapaliny posilňovača riadenia Mitsubishi Lancer 9 úspešná, odporúča sa použiť nižšie uvedené pokyny.

• Otvorte kryt expanznej nádoby.

Expanzná nádrž posilňovača riadenia

• Nasaďte hadicu na striekačku.

• Umiestnite fľašu vedľa expanznej nádrže. Striekačkou so skúmavkou odčerpajte starú tekutinu čo najviac.

• Vytiahnite hornú vratnú hadicu.

• Zastrčte armatúru ceruzkou.
• Vložte spätnú hadicu do plastovej fľaše. Rúru je možné zasunúť do hornej časti krku. Niektorí majitelia áut robia špeciálny výrez na boku fľaše, aby sa znížilo riziko prevrátenia nádoby alebo rozliatia tekutiny.

Zasunutá spätná hadica do fľaše

• Naplňte expanznú nádrž novým olejom. V tomto prípade je žiaduce, aby jeho úroveň bola rovnaká alebo vyššia ako značka "MAX".
• Vytlačenie starého kalu je možné dvoma spôsobmi. Prvým je naštartovanie motora na niekoľko sekúnd. Pri druhom musíte otočiť volantom zo zámku na zámok. Bez ohľadu na zvolenú metódu je mimoriadne dôležité zabezpečiť, aby kvapalina neopustila celú nádrž. Aby ste to dosiahli, mali by ste ho pravidelne pridávať.

• Keď čerstvý olej tečie zo spiatočky, je potrebné vrátiť hadicu na svoje miesto.
• Pridajte tekutinu po značku maxima.

Olej na úrovni "MAX".

Kvapalina posilňovača riadenia v Mitsubishi Lancer 9 by sa mala meniť aspoň raz za 2-3 roky alebo každých 100 000 najazdených kilometrov. Pri vlastnom servise vozidla vám odporúčame, aby ste ho vymieňali častejšie - raz za 60 - 80 000 km. Postupom času kvapalina posilňovača riadenia stráca svoje vlastnosti, a preto sa dá nahradiť tak, že volant bude pevnejší ako predtým.

Ako určiť potrebu výmeny

Volant sa otáča s námahou - to naznačuje, že kvapalina s najväčšou pravdepodobnosťou vyčerpala svoje zdroje a je potrebné ju vymeniť.

Výmenu môže naznačovať aj charakteristický hukot a zvuk pri natočení volantu do strán.

Ak nerozumiete kvalite kvapaliny a nemôžete určiť potrebu výmeny, mali by ste kontaktovať špecialistu autoservisu.

Akú kvapalinu posilňovača riadenia zvoliť na výmenu za Lancer 9

Pôvodný tekutý výrobok 4039645 bol naliaty z továrne v Mitsubishi Lancer 9. Cena 1 litra v plechovke na železo v čase písania tohto článku je asi 850 rubľov. Okrem toho si môžete vybrať iné tekuté analógy, lacnejšie, ale aj kvalitné.

• Mobil ATF 320 článok 152646 cena za 1 liter asi 500-550 rubľov
• Castrol Dexron III článok 157AB3 cena za 1 liter asi 500-530 rubľov

Na výmenu je potrebný 1 liter oleja.

Návod na vlastnú výmenu

Na výmenu teda potrebujeme injekčnú striekačku, ktorou budeme z expanzného suda odčerpávať starý olej.

Hadička je dlhá cca 20 cm, ktorú nasadíme na striekačku.

Prázdna 1,5 litrová fľaša, ako aj skrutkovač a kliešte.

Prvým krokom je odčerpanie starej kvapaliny z expanznej nádoby (umiestnenej vpravo v smere jazdy). Na dne suda je mriežka, takže gurový olej nie je úplne odčerpaný.

Teraz, aby ste vypustili zostávajúcu kvapalinu, odstráňte svorku spodnej odbočky, odpojte ju a vypustite kvapalinu. Umiestnite odbočnú rúrku a svorku na miesto.

Odstránime hornú rúrku a upcháme ju a otvor v nádrži. A vratnú hadicu vložíme do plastovej fľaše, pretože z nej bude vytekať zvyšný olej.

Sledujeme stav hladiny kvapaliny v nádrži. Stará kvapalina cez spätné vedenie vstúpi do našej plastovej fľaše a nová do systému. Hneď ako z vratnej hadice vytečie čistá kvapalina, výmena je dokončená.

Existuje druhý spôsob, ktorý je rýchlejší, ale má svoje nevýhody. Otáčanie volantu nie je povinné, motor môžete niekoľkokrát otočiť štartérom, čím sa stará kvapalina dostane do fľaše a nová tiež naplní systém. Ak však olej opustí nádrž a dostane sa tam vzduch, môže dôjsť k vyhoreniu čerpadla gur.

Keď zo spätnej hadice vytečie nová čistá kvapalina, hadicu nasadíme na miesto. Naštartujeme auto, niekoľkokrát točíme volantom rôznymi smermi a pozeráme sa na hladinu v nádrži. V prípade potreby doplňte na normálnu úroveň medzi Min a Max a naskrutkujte uzáver nádrže.

Tým je výmena kvapaliny Gur za Mitsubishi Lancer 9 ukončená. Volant by sa mal teraz otáčať oveľa ľahšie.

Rozhodol som sa vymeniť Kvapalina posilňovača riadenia Lancer 9.
Nepáčila sa mi jeho tmavá farba.
Chlapci v servise, ktorý opravuje stojany riadenia, povedali, že je vhodné vymeniť kal aspoň raz za 3 roky alebo 100 000 najazdených kilometrov.
Kvapalina posilňovača riadenia ide do Lancer 9: buď Mobil-1 ATF-220 alebo DEXRON III.
Nenašiel som Mobilovskaya, kúpil som Castrol Dexron III za 250 rubľov.

Postup výmena oleja v posilňovači riadenia Lancer 9 taký, v príručke je napísané odpojiť cievky a otočiť štartér. Nepáčilo sa mi však, že dýzy pokropia a sviečky nebudú zapálené a načo je v kotloch toľko benzínu ...
Odpojil som čipy od vstrekovačov a otočil som štartér, olej nejde. Potom som si uvedomil, že nezmysel je napísaný v manuáloch a urobil som to inak. Nasadil som všetky svorky vstrekovačov na miesto a len asistent naštartoval motor na 3-5 sekúnd a sledoval som hladinu. Odpojíme teda hornú hadicu od nádrže posilňovača riadenia, toto je spätné vedenie. Vložíme ho do plastovej fľaše.
Potom striekačkou na 150 kociek

odsávanie starej kvapaliny posilňovača riadenia Lancer 9.

neodchádza až do konca, tesne pod stredom nádrže je sieťka.


Armatúru z hornej hadice niečím upcháme.
A vyplňte nový nad značku MAX.

asistent naštartuje motor na 3-5 sekúnd. Sledujeme hladinu hnojovice v nádrži a starej vo fľaši

Taký CHIYOK sa spája ...

Všetko spájame na mieste.

Naštartujeme motor. Zahrievame a sledujeme hladinu ATF. Pre vernosť môžete otáčať volantom.
V prípade potreby doplňte.
S pozdravom Yura

Výmena kvapaliny posilňovača riadenia za Mitsubishi Lancer 9 je diskutovaná v tomto videu. Postup je dosť jednoduchý na to, aby ste ho urobili vlastnými rukami. Zároveň je dôležité vymeniť kvapalinu posilňovača riadenia, aby sa predišlo rýchlemu opotrebovaniu posilňovača riadenia a súvisiacim cudzím zvukom pri prevádzke.

Čo potrebujete na výmenu oleja posilňovača riadenia

injekčná striekačka s hadičkou;

plastová fľaša;

nový olej do posilňovača riadenia;

Ako vymeniť olej posilňovača riadenia pre Lancer 9

Najprv musíte vyčerpať olej z expanznej nádrže - na to potrebujete injekčnú striekačku. Aby ste odtiaľ tekutinu vypustili dôkladnejšie, budete musieť odstrániť spodnú hadicu. Ďalej musíte vymeniť kvapalinu v systéme posilňovača riadenia - odstráňte hornú hadicu a vložte ju do fľaše, upchať otvor v nádržke a potom požiadajte asistenta, aby otáčal volantom pri nalievaní novej kvapaliny do nádržky. Opakujte, kým z hadice neprestane vytekať starý olej.

Potom vytiahnite zátku, vymeňte hornú hadicu a naplňte nový olej po značku maxima. Potom by mal asistent naštartovať motor a znova otočiť volantom. Ak tekutina odíde, doplňte.

Kedy vymeniť a čo doplniť olej posilňovača riadenia Lancer 9

Návod na opravu Mitsubishi Lancer 9 odporúča kontrolovať hladinu kvapaliny v nádržke posilňovača riadenia každých 15 000 km. Intervaly výmeny oleja posilňovača riadenia sú uvedené pre 105 000 km s poznámkou „v náročných prevádzkových podmienkach“. Mnoho služieb zároveň ponúka kartu údržby, ktorá naznačuje interval výmeny kvapaliny posilňovač riadenia pri rýchlosti 40 000 km/s.

V príručke sa odporúča doplniť kvapalinu posilňovača riadenia pre hydraulický systém posilňovača riadenia ATF Dextron III alebo Dextron II.