Ak by bol autor požiadaný, aby vymyslel novú vedu, potom by som sa zastavil pri automobilovej gerontológii. A zaoberala by sa štúdiom starnutia, tak ako sa jej ľudský náprotivok zaoberá starnutím nášho tela. Po 100 tis km. a pri prvej generálnej oprave si motor auta vyžaduje osobitnú starostlivosť, najmä výber oleja. Ako si ho správne vybrať?

Známky opotrebovaného motora

Najprv sa musíte vysporiadať so známkami opotrebovaného motora, keď je bežný olej už bezmocný. Celkovo je ich 5. Ide predovšetkým o zmeny v správaní sa motora na ceste, pričom väčšina z nich je vizuálne nepostrehnuteľná.

• Tlačidlo Kontrola motora. V priebehu času, pri štartovaní motora zo spínača zapaľovania, sa jeho vzhľad stáva zreteľne častejším. To naznačuje poruchu v srdci auta. Senzory hlásia začiatok netesnosti vo valcoch, nedostatočne starostlivo prepracovanú zmes paliva a vzduchu.
• Nestabilná prevádzka motora. V normálnom režime motor beží správne bez zbytočných klepaní. Keď sa mechanizmy opotrebujú, medzi mechanizmami sa objaví trenie a začnú klopať. Výsledok je zrejmý - po chvíli sa vlastnosť pridá častice nie: auto sa stane "nehnuteľnosťou".
• Niekedy sa stanú príčinou. Vymazanie elektród môže spôsobiť nedostatočný zápalný efekt a v dôsledku toho detonáciu paliva vo valcoch. Preto ten pocit vojny v motore.
• O poruchách motora svedčí aj nepríjemný zápach a zmena farby dymu z výfuku. Zanesené výfukové cesty ich nútia navštíviť interiér vozidla. Nečistoty v nich obsiahnuté sú nebezpečné pre ľudské pľúca. Pri významnej akumulácii je možná strata kontroly nad vozidlom a smrť.

Výber oleja pre starý motor

Problém s výberom maziva pre zhoršuje trvanie na dodržiavaní odporúčaní výrobcu. Ale sú tu dve nuansy. Prvým je povinné vykonávanie odporúčaní počas záručnej doby. Druhým je, že samotný záručný servis končí pri 100-150 tisíc kilometroch. Okrem toho je celá zodpovednosť za udržanie výkonu motora na vlastníkovi.

Mnoho majiteľov pokračuje v dopĺňaní obvyklého oleja po tom, čo počítadlo kilometrov presiahlo šiestu číslicu. Dá sa to urobiť s určitými výhradami. Pri akomkoľvek podozrení treba urobiť dôkladnú diagnostiku, najmä ak spotreba olív prudko vzrástla.

Odmietajte kupovať ropu z vývoja huňatých rokov, je vhodné dať prednosť nedávnym vynálezom. Musí byť farebne kompatibilný s konkrétnym motorom a musí zodpovedať sezóne. Hlavnou podmienkou je, že vlastnosti vybraného oleja sú rádovo vyššie ako minimálne prípustné normy.

Pri presune nad stotisíc kilometrov je potrebné zvýšiť viskozitu oleja. Pozrime sa na príklad. Ak sa 5w30 naleje do nového auta, potom sa po prvej generálnej oprave oplatí použiť už 5w40. A od značky 200 tisíc kilometrov a úplne prejsť na 10w40.

Najlepšie oleje pre motory s vysokým počtom najazdených kilometrov

Už po najazdení 50 000 kilometrov je potrebné do tradičného syntetického oleja pridať aditívum Micro-Ceramic Oil. Dokonale zapadne aj do minerálnej alebo polosyntetickej látky. Rozsah použitia - všetky motory, vrátane preplňovaných, s manuálnou prevodovkou.

Princíp fungovania takejto prísady spočíva v adhézii základnej látky s kovovými prvkami motora - valcami a ďalšími. Až 60-tisíc kilometrov zloženie chráni pohyblivé časti a predčasné opotrebovanie. V zime rieši aj problém studeného štartovania vďaka postupnému prechodu na olej s vyššou viskozitou.

Dobrým riešením by bolo použiť syntetický olej GT Coat Turbo. Obsahuje prísady zo zlúčenín teflónu a molybdénu. Spoločne pokrývajú opotrebovaný povrch kľúčových komponentov vozidla ochrannou fóliou, ktorá má tiež regeneračný účinok. Viskozitná trieda 10w predpokladá jeho použitie v motoroch s dojazdom 200 tisíc kilometrov.

Podobný produkt od Kroon Oil - Seal Tech - je vhodný pre motory s najazdenými 120 tisíc km. Základné prísady sa zameriavajú na opotrebované diely. Zvyšné komponenty znižujú spotrebu paliva, zabraňujú tvorbe usadenín vo vnútri auta.

závery

Motorový olej pre autá s vysokým počtom najazdených kilometrov ho pomáha udržiavať v dobrom stave. Ale žiadne aditívum nie je schopné nahradiť úplnú generálnu opravu. Návštevu automechanika preto neodkladajte na neurčito.

Na začiatok treba povedať, že väčšina motorových olejov, ktoré sa predávajú v obchodoch, je často „ľavá“ ako benzín. V našom článku „Motorový olej pre autá s vysokým počtom najazdených kilometrov“ vám prezradíme, ako si vybrať ten správny motorový olej, aké vlastnosti musí mať a na čo by ste si pri kúpe mali vždy dať pozor. Veľmi často sa pokúšajú zamaskovať falošné motorové oleje pod názvami veľmi známych značiek - LUKOIL, Castrol, BP a Shell. Možnosť, že si leví olej kúpite, je veľmi vysoká, ak si ho vezmete v nejakom neznámom obchode.

Najdôležitejšie je, že podivné kiosky a automobilové trhy často predávajú „ľavicové“ a obchody s náhradnými dielmi môžu tiež naraziť na falošný. Často sa stáva, že aj vo veľkých hypermarketoch sú šarže falošných motorových olejov zadržané. 100% skutočný olej si môžete kúpiť iba na nominálnych čerpacích staniciach Shell, LUKOIL a TNK-BP. Ak sa napriek tomu rozhodnete kúpiť olej na nezvyčajnom mieste, potom je lepšie kúpiť nejakú nepropagovanú značku, napríklad Motul alebo Liqui Moly, pretože. nie sú často falošné. Napriek tomu vám radím, pri kúpe oleja si pre prípad výmeny určite uschovajte samotnú kontrolu vrátane kanistra. Možno potrebné.

Teraz je čas pochopiť konvencie. Pre mnohých ľudí je to „filkinov list“. Ak sa pozriete na štítok motorového oleja, môžete vidieť označenie - 10W40. Čo to znamená? Toto je viskozita SAE. Napríklad 10 je index zahustenia. Čím nižšie číslo, tým nižším teplotám bude olej schopný odolávať. Tieto indexy zahustenia (alebo zahustenia) môžu byť od nuly do pätnástich.

Teraz hovorme o 2. číslici (v našom príklade je to 40), ktorá označuje viskozitu pri najvyššej teplote motora - asi 100 stupňov. A opäť, ako pri prvom čísle, čím väčšie číslo, tým hustejší bude olej, viskozita je od 30 do šesťdesiat. To znamená, že olej s viskozitou šesťdesiat bude najhustejší. Čo však znamená tajomné písmeno medzi 2 indexmi? Písmeno W znamená slovo WINTER (z angl. winter), respektíve znamená ročné obdobie, kedy je možné tento olej použiť, t.j. toto je sezóna používania. Takže v našom prípade ide o „zimný“ olej.

Ako potom zistiť, aký druh oleja by sa mal naliať do vášho auta s vysokým počtom najazdených kilometrov? Všetko nie je vôbec ťažké! Otvorte anotáciu a prečítajte si ju. V anotácii k vášmu autu bude určite napísané, aké vlastnosti by mal mať motorový olej. Ak máte v zimnom období často problémy s autom, motor neštartuje dobre, potom odporúčame doplniť olej s najnižším indexom zahusťovania. Povedzme, že namiesto odporúčaných 10W40 doplňte 5W40. Garantujeme, že v lete s takýmto olejom nebudú žiadne problémy. Neodporúča sa dopĺňať olej s najvyššou viskozitou, pokiaľ nie ste špecifický jazdec. No a jazdci by mali myslieť aj na to, že vysoká viskozita vedie motor k „hladovaniu po oleji“. Namiesto toho, aby sa olej dostal tam, kde má byť, začne sa hromadiť vo vnútri hlavy valcov. Napríklad ruskí pretekári automobilov v 80-tych rokoch urobili nasledovné, špeciálne opracovali olejové kanály vo vlastných závodných Žiguli a naliali do nich olej Castrol Formula RS s viskozitou šesťdesiat, t.j. dvakrát toľko, koľko je potrebné.

Ďalším označením podľa API benchmarku je property index. Vyzerá to ako dve obrovské latinské písmená, SF. Kvalitu oleja treba určiť podľa 2. písmena, čím ďalej v abecednom poradí, tým bude olej kvalitnejší. Olej SF je vhodný pre vozidlá VAZ a zahraničné autá z 80. rokov, ale olej SG je vhodný pre mnoho nových dovážaných automobilov posledných rokov.

Olej s indexom SF sa odporúča pre mnoho automobilov v Rusku. Ak namiesto neho nalejete SG olej, bude to skvelé, ale potom vám neodporúčam experimentovať. Vo väčšine prípadov sú všetky veľmi kvalitné oleje syntetické. Ak vaše auto potrebuje minerálne oleje, potom vám „syntetika“ len uškodí. Aké je riziko? Zvýšenie spotreby oleja - prerazí opotrebované olejové tesnenia. Hlavnou úlohou akéhokoľvek syntetického oleja je chrániť motor pred „klinom“ a nezvyšovať jeho odolnosť proti opotrebovaniu. Spočiatku sú všetky moderné motory odolné, takže nemajú čas sa opotrebovať. Ani jeden motor nie je chránený pred prehriatím oleja. V mazacom systéme každého motora, ktorý beží na minerálny olej, sa neustále hromadia živicové usadeniny. Syntetické oleje sú dobré čistiace prostriedky. Usadeniny umyté z dielov upchávajú olejové kanály a vedú k „klinu“ motora. Ak sa rozhodnete vymeniť motorový olej z minerálneho na syntetický, nezabudnite si pred tým a veľmi starostlivo umyť vlastný motor, inak starý motor úplne zabijete. Na prepláchnutie motora musíte použiť špeciálne vybranú kompozíciu.

Niektorí odborníci tvrdia, že prechod z minerálneho na polosyntetický olej nie je nebezpečný – nie je. Pojem „polosyntetika“ je nejednoznačný. Ide o minerálny olej s prísadami a zmesou minerálneho oleja a syntetiky. Okrem toho pomery môžu byť akékoľvek - jeden žrebec / jeden lieskový tetrov.

„Veľmi zlý olej“ spôsobí vášmu starému autu obrovský počet najazdených kilometrov, viac škody ako úžitku, berúc do úvahy, či vaše auto prekročilo vek päť rokov. Veľké využitie nebudú ani ruské nové autá kórejskej a čínskej výroby. Pre majiteľov európskych áut je lepšie sa informovať u predajcu. Vzhľadom na skutočnosť, že motory sa zvyčajne aktualizujú zriedkavo, sú tu pravdepodobné odchýlky.

No posledná. Často existujú prípady, keď je naliehavo potrebné doplniť motorový olej. Pre túto možnosť je lepšie zásobiť sa 1 litrom oleja a nosiť ho so sebou po každej pravidelnej výmene. Ak však nemáte náhradný olej, môžete doplniť iný olej, hlavné je, že tento olej má rovnaké vlastnosti ako ten naplnený, alebo aspoň s mierne vyššou viskozitou a vlastnosťami odporúčanými normou API .

Rozdelením „životného cyklu“ motora do troch období vytvoril ExxonMobil špeciálne formulovaný motorový olej pre každé z nich. Tak sa zrodil produktový rad Mobil 1, ktorý zahŕňa mazivá pre motory akéhokoľvek „vek“.

I bodka

Mobil 1 New Life 0W40 je určený špeciálne pre vozidlá s najazdenými kilometrami do 100 000 km. Vďaka vylepšeným nízkoteplotným vlastnostiam olej eliminuje vysoký odpor na všetkých trecích plochách, znižuje zaťaženie motora a batérie a poskytuje ľahké štartovanie pri mínusových teplotách.

Mobil 1 New Life 0W-40 poskytuje vynikajúcu ochranu a vysoko vyvážené zloženie, ktoré odoláva tvorbe kalu a usadenín a pomáha udržať motory v prevádzke dlhšie. Tento olej získal súhlas mnohých výrobcov automobilov, vrátane. Mercedes-Benz, BMW, Opel, Porsche atď.

Výhody Mobil 1 New Life 0W-40:

• Zabezpečenie najrýchlejšieho možného studeného štartu
• Vylepšená spotreba paliva
• Zachovanie pôvodných výkonových vlastností s predĺženými intervalmi výmeny oleja
• Minimalizácia vkladov
• Zabezpečenie čistoty častí motora
• Súlad s najnovšími špecifikáciami výrobcov automobilov
• Ochrana častí motora pred opotrebovaním v podmienkach vysokých teplôt a zaťažení v dôsledku zväčšenej hrúbky olejového filmu

Mobil 1 New Life 0W40 je 100% syntetický motorový olej. Tento energeticky úsporný olej znižuje čerpacie straty vďaka svojej nízkej viskozite, ľahko sa dostáva do trecích párov. Nestráca svoju schopnosť zachovať si ochranné vlastnosti ani pri vysokom tepelnom zaťažení. Mobil 1 New Life 0W-40 spĺňa požiadavky API SJ/SL/SM/CF, ACEA A3/B3 a A3/B4, má schválenia VW 505.00 a 502.00, MB 229.5 a 229.3, Porsche Special Oil, BMW Long Life Oil, GM LL -A-025 a LL-B-025 odporúčané spoločnosťou Saab.

II obdobie

V motoroch automobilov s najazdenými viac ako 100 tisíc km. Odporúča sa Mobil 1 Peak Life 5W50. S vyváženým balíkom čistiacich prostriedkov, aditív proti opotrebeniu a antioxidantov spoľahlivo chráni motor po dlhú dobu.

Mobil 1 Peak Life 5W-50 chráni časti motora pred predčasným opotrebovaním pri zachovaní optimálneho výkonu.

Mobil 1 Peak Life 5W-50 poskytuje rovnaké výhody ako predchádzajúci produkt. Okrem toho poskytuje:

• Komplexná ochrana motora
• Posilnenie ochrany pri premenlivom zaťažení
• Znížená spotreba oleja v motoroch ojazdených automobilov vďaka vyššej viskozite

Medzery medzi časťami motora automobilu s najazdenými kilometrami 100 - 150 000 km. mierne predimenzovaný, takže s vyššou viskozitou ako New Life je Mobil 1 Peak Life 5W-60 ideálny na jeho servis. Okrem toho je spotreba tohto oleja nižšia. Produkt je v súlade s API SJ/SL/SM/CF, ACEA A3/B3 a A3/B4, schválené VW 505.00, MB 229.3 a Porsche Special Oil.

III obdobie

Motory vozidiel s najazdenými viac ako 150 000 km sú citlivejšie na mechanické zaťaženie, ktoré sa zvyšuje v dôsledku zrýchleného opotrebovania a vyžaduje použitie oleja so zvýšenými ochrannými vlastnosťami. Motorový olej Mobil 1 Extended Life 10W-60 bol vyvinutý špeciálne pre tieto vozidlá.

Mobil 1 Extended Life 10W-60 má nízku prchavosť, čo znižuje spotrebu odpadu a znižuje potrebu dopĺňania. Obsahuje vysokú koncentráciu regulátorov napučiavania tesnení, ktoré pomáhajú predchádzať úniku oleja z motorov ojazdených automobilov.

Podľa svojich vlastností je Mobil 1 Extended Life 10W-60 podobný olejom opísaným vyššie, ale líši sa od nich:

• Vyššia koncentrácia prísad proti opotrebeniu na ochranu motora
• Znížená spotreba oleja vďaka špeciálne zvolenej koncentrácii aditív, ktoré regulujú opuch tesnenia

Vozidlá s vysokým počtom najazdených kilometrov vyžadujú použitie viskóznejších olejov. Mobil 1 Extended Life 10W-60 poskytuje optimálnu hrúbku olejového filmu na ochranu častí motora. Vysoká viskozita Mobil 1 Extended Life 10W-60 zabraňuje zanechaniu voľných medzier alebo vyparovaniu pri vysokých teplotách. Zvyšuje sa obsah aditív v oleji: proti opotrebeniu - pre lepšiu ochranu dielov; regulátory napučiavania tesnení - na odstránenie alebo zníženie úniku cez opotrebované tesnenia.

Jednou z kontroverzných a nie úplne objasnených tém mnohých rozhovorov medzi motoristami je motorový olej s vysokým počtom najazdených kilometrov. Faktom je, že v tomto čísle leží celý les rôznych odtieňov, ktoré majú objektívne aj subjektívne predpoklady.

Vodiči častejšie uprednostňujú predĺženie životnosti „oceľového srdca“ auta správnym chodom palív a mazív.

Niekto „od oka“ sa zdá byť najlepšou aplikáciou nejakého veľmi špecifického typu a niekto, používa rovnaký produkt a zdanlivo robí všetko „podľa vedy“, dostane úplne opačný výsledok. V dôsledku takéhoto nedorozumenia trpí motor.

Stále však nie je toľko majiteľov automobilov, ktorí súhlasia s riešením problému životnosti motora výmenou depresívneho motora za nový. Vodiči častejšie uprednostňujú predĺženie životnosti „oceľového srdca“ auta správnym chodom palív a mazív.

A preto je lepšie zistiť, aký by mal byť správny olej pre opotrebovaný motor.

Ako zistiť správnu možnosť označením olejov?

Je veľmi ťažké presne určiť, ktorý motorový olej bude najlepšie fungovať v mazacích systémoch elektrární s pôsobivým počtom najazdených kilometrov alebo zvýšeným opotrebením. Určitú prehľadnosť (najmä pre laikov) robia návody na obsluhu auta, ktoré poskytujú výrobcovia, a označenia na nádobách s motorovým olejom.

Zvyčajne sú dva najdôležitejšie parametre uvedené na obale veľkými písmenami v súlade s medzinárodnou normou SAE - index zahusťovania a index viskozity daného oleja. Čo je v stávke, pomôže pochopiť nasledujúci konkrétny príklad.

Vezmite označenie viskozity SAE 10W-30. Tu je na prvom mieste číslo 10. Ukazuje index zahusťovania oleja. Takže čím je tento indikátor nižší, tým nižšia je teplota, pri ktorej môže byť uvedený olej normálne prevádzkovaný.

Druhé číslo v príklade (30) je koeficient viskozity, ktorý produkt získa, keď teplota motora dosiahne 100 °C. V tejto kategórii je závislosť nasledovná – čím je tento ukazovateľ vyšší, tým je olej hustejší.

Latinské písmeno W (z anglického slova „winter“ – zima) nám hovorí, že tento olej je možné používať v zime.

Ktorý olej je vhodný pre motory so značným počtom najazdených kilometrov, zistíte v návode na obsluhu konkrétneho motora.

Najmä ak motor v zime neštartuje dobre, najmä v oblastiach s častými teplotami pod -20 °C, odporúča sa použiť mazivo so zníženým indexom zahusťovania (napríklad namiesto navrhovaného oleja SAE 10W-30 , je lepšie vyplniť SAE 5W-30). Vo všeobecnosti sa v regiónoch, ktoré sa vyznačujú chladnými zimami, odporúča používať olej s indexom zahusťovania 5.

Na klasifikáciu motorových olejov sa používa ďalší medzinárodný štandard - štandard kvality API. Mazivo je indexované vo formáte tejto normy dvoma písmenami: prvé je S, druhé je písmeno abecedy. Zároveň platí, že čím ďalej je druhé písmeno v anglickej abecede, tým kvalitnejší olej označuje. Najmä pre motory s vysokým počtom najazdených kilometrov sa odporúča olej s indexom SF.

Späť na index

Čo je lepšie pre motor - minerálna voda, polosyntetika alebo syntetika?

V súčasnosti sú všetky motorové oleje podľa materiálu výroby rozdelené na minerálne, syntetické a polosyntetické produkty. Mazivo z kategórie polosyntetických sa používa spravidla v krajinách bývalého Sovietskeho zväzu.

Odborníci odporúčajú pri prevádzke motora prísne dodržiavať pokyny na používanie určitej kategórie olejov. Dôvod je opäť v individuálnom prístupe k ich použitiu v motoroch. V iných prípadoch môže výber syntetického oleja najvyššej kvality nielen prispieť k tomu, aby bola prevádzka pohonnej jednotky spoľahlivejšia a odolnejšia, ale aj poškodiť samotný motor.

Napríklad nepremyslená výmena minerálneho oleja za syntetický analóg (kto nechce naplniť motor a priori lepšou syntetikou!) môže viesť k problémom. V motore s vysokým počtom najazdených kilometrov a opotrebovanými olejovými tesneniami totiž taký olej, ktorý podľa svojej konštrukčnej funkčnosti nie je určený na zvýšenie odolnosti agregátu proti opotrebovaniu, jednoducho začne tieto olejové tesnenia prerážať.

Veľký pozor by ste si mali dávať aj pri výbere polosyntetického oleja do opotrebovaného motora. Polosyntetika je totiž v porovnaní s minerálkou lepším materiálom, no zároveň má aj väčšiu „tekutosť“. Táto okolnosť nemusí mať veľmi dobrý vplyv na motor s vysokým počtom najazdených kilometrov. Preto je lepšie poradiť sa priamo s oficiálnym zástupcom výrobcu tohto auta, aký olej by sa mal v motore použiť v závislosti od najazdených kilometrov a stupňa jeho znehodnotenia.

Ak teda počítadlo kilometrov auta ukazuje najazdených 100 000 alebo viac kilometrov (najmä ak ide o domáce auto), minerálne mazivo je s najväčšou pravdepodobnosťou najlepšou voľbou pre motor. Okrem iného je potrebné do takéhoto motora častejšie dopĺňať olej a minerálna voda prináša výraznú finančnú úsporu.

Polosyntetické oleje sú zmesou minerálnych a syntetických surovín v určitých pomeroch. Pre pomerne staré domáce autá môže byť použitie týchto olejov riskantné, už len preto, že sú schopné poškodiť gumové časti jednotky svojimi agresívnymi chemickými zložkami.

Ako si vybrať olej pre motor s vysokým počtom najazdených kilometrov? Táto otázka znepokojuje vodičov už dlho. Nie každý je pripravený vymeniť pohonnú jednotku, keď sa objavia prvé problémy.

Ruskí motoristi zvyčajne uprednostňujú predĺženie prevádzkovej doby starých motorov pomocou olejových kvapalín s mnohými rôznymi prísadami. Z tohto hľadiska určite nebude zbytočné vedieť, aký druh maziva naliať do motora s vysokým počtom najazdených kilometrov.

Úlohy mazania, opotrebovanie motora

Pohonná jednotka auta potrebuje kvalitný olej. Od toho závisia ukazovatele prevádzky auta (napríklad náklady na palivo, počet najazdených kilometrov medzi generálnymi opravami). Účinnosť znižovania trenia priamo závisí od stavu motora, typu a kvality oleja naliateho do spaľovacieho motora. Výrobcovia spotrebného materiálu vyrábajú rôzne typy mazív určených pre konkrétne motory. Výrobcovia automobilov v návodoch na obsluhu predpisujú, aké vlastnosti by mala mať optimálna olejová kvapalina, aké prísady by mala obsahovať.

Je dobre známe, že všetky motory majú niekoľko stupňov opotrebovania:

• štádium zábehu;
• štandardný stav;
• núdzový režim.

Motory s vysokým počtom najazdených kilometrov sú blízko núdzového režimu. Opotrebenie je čoraz silnejšie, v dôsledku toho to povedie k poruchám. Pre takéto pohonné jednotky boli vytvorené špeciálne prídavné látky, ktoré sa pridávajú do maziva. Odolávajú opotrebovaniu, vytvárajú hustý mazací film, ktorý chráni diely a oddeľuje spojovacie diely.

Uhlíkové usadeniny vytvorené v motore nakoniec vedú k zníženiu pohyblivosti náhradných dielov. Môže sa objaviť krvná zrazenina, ktorá nakoniec ochromí fungovanie spaľovacieho motora. V najlepšom prípade sa zvýšia náklady na palivo, zníži sa výkon. Niektoré motorové oleje obsahujú prísady, ktoré zabraňujú tvorbe sadzí. Okrem toho umožňujú eliminovať existujúce formácie. Prísady zostávajú na častiach. Použitie syntetických látok tiež umožňuje výrazne ušetriť palivo.

Označenie automobilového oleja

Je ťažké určiť, ktorý automobilový olej bude optimálne premazávať motor auta s vysokým počtom najazdených kilometrov alebo silne opotrebovanými dielmi. Odporúčame, aby ste sa oboznámili s návodom na obsluhu, radami výrobcov automobilov a s označením na nádobách s olejom.

Teplotný režim motorových olejov

Zvyčajne sú na štítku veľkými písmenami napísané 2 významné ukazovatele: index zahusťovania, index viskozity. Napríklad 10w30. Najprv príde „10“. Číslo označuje index zahusťovania oleja. Čím je menší, tým v chladnejších podmienkach je možné mazivo normálne používať.

Písmeno „w“ znamená, že olej je možné používať v zimnom období.

Ak sa spaľovací motor v zime ťažko štartuje, je vhodné použiť spotrebný materiál s nízkym indexom zahusťovania (najmä tam, kde je teplota nižšia ako mínus dvadsať). Na miestach s veľmi mrazivými zimami by sa mal použiť olej s indexom zahusťovania 5 alebo menej.

Na klasifikáciu motorových olejov sa okrem špecifikácie SAE používa API. Ropný produkt je označený niekoľkými písmenami. Čím ďalej je 2. písmeno v abecede, tým je olej kvalitnejší. Pre autá s vysokým počtom najazdených kilometrov musíte použiť olej, v ktorom je druhé písmeno v označení „F“.

Separácia mazív podľa pôvodu

Dnes sa všetky motorové oleje delia podľa pôvodu na minerálne vody, syntetické a polosyntetické. Posledný typ olejov je v Ruskej federácii veľmi bežný.

Odborníci radia, aby ste pri používaní motora presne dodržiavali pokyny na použitie konkrétneho typu maziva. Niekedy môže vysokokvalitná syntetika poškodiť pohonnú jednotku namiesto toho, aby zabezpečila spoľahlivosť a trvanlivosť jej prevádzky.

Ak napríklad minerálnu vodu nahradíte syntetickými, môžete sa dostať do problémov. Syntetické mazivo nie je vhodné pre motory s vysokým počtom najazdených kilometrov. Namiesto zníženia opotrebovania tesnení ich jednoducho prepichne.

Ak sa rozhodnete zvoliť polosyntetiku pre mŕtvy motor, musíte byť opatrní. Je to lepšie ako minerálne mazivo, ale je tekutejšie. To môže byť zlé pre ICE s vysokým počtom najazdených kilometrov. Vzhľadom na to, ak potrebujete vybrať olej pre opotrebovaný motor, určite sa poraďte so zamestnancom autorizovaného predajcu.

Ak ste na aute najazdili viac ako stotisíc kilometrov, musíte do spaľovacieho motora naliať minerálku. To platí najmä pre ruské autá. Pamätajte, že opotrebovaný motor spotrebuje veľa maziva. Minerálny olej je lacný, preto je výbornou voľbou.

Polosyntetika je kombinácia minerálnej vody so syntetikou. Pre staré ruské autá je jeho použitie plné poškodenia gumových častí motora. Je to spôsobené tým, že do tohto typu motorového oleja sa pridáva veľa agresívnych prísad.

Je potrebné nezabudnúť na vlastnosti prevádzky opotrebovaných pohonných jednotiek.

1. Niektorí vodiči, ktorí sa snažia ušetriť na mazaní, si často nepamätajú, že technické požiadavky na motorové oleje pre opotrebované motory sa zvyšujú iba s používaním auta. V dôsledku toho rastie aj cena ropy. Vzhľadom na to by ste sa pri výbere maziva nemali riadiť cenou.
2. Na výlete je často potrebné okamžite doplniť olej do auta. Majte preto vždy pri sebe aspoň jeden liter dobrého konzumného materiálu.
3. Pamätajte, že syntetika je vynikajúci čistič motora, pretože má veľa špeciálnych prísad. Vzhľadom na to musíte pred výmenou automobilového oleja umyť motor špeciálnymi prostriedkami. V opačnom prípade syntetika vymyje existujúce usadeniny, v dôsledku čoho sa upchajú olejové kanály a motor sa zasekne.
4. Keď sa rozhodnete, ktorý olej je najlepší a kúpite si ho, neponáhľajte sa s nalievaním maziva do spaľovacieho motora. Okamžite môžete vyplniť iba vtedy, keď použijete rovnakú značku. Vo všetkých ostatných prípadoch je potrebné motor dobre umyť, olejový filter vymeniť za iný.
5. Po naliatí nového spotrebného materiálu do motora si zapamätajte jeho názov, hlavné charakteristiky, aby ste pri ďalšej výmene neumývali motor (ak sa značka zhoduje).
6. Po doplnení oleja chvíľu kontrolujte chod motora. Samozrejme treba sledovať hladinu oleja.

So zvyšujúcim sa počtom najazdených kilometrov motor automobilu často stráca svoju vlastnú silu, začínajú sa v ňom vyskytovať poruchy. Môžu a mali by byť opravené. Na tento účel bolo vytvorených mnoho rôznych olejov s prísadami. Aby ste zlepšili prevádzku motora a úplne ho nezlomili, musíte jasne pochopiť, aký druh oleja treba naplniť do spaľovacieho motora. Nesprávny výber maziva môže mať veľmi zlý vplyv na stav motora, pretože niektoré motorové oleje obsahujú rôzne chemické prísady, ktoré ovplyvňujú diely.