Crossover Nissan Murano Z51 i gjeneratës së dytë gëzon kërkesë të qëndrueshme dhe të qëndrueshme nga shoferët. Konfirmimi më i mirë i këtij fakti është prania e japonezëve të bukur Nissan Murano në rrugët e brendshme dhe prodhimin në fabrikën Nissan pranë Shën Petersburg që nga janari 2011. Në shqyrtimin tonë, ne e konsiderojmë në detaje pamjen e rinovuar të mostrës së Murano Crossover 2012-2013, zgjidhni ngjyrat e enameleve, gomave dhe rrotave, lidhës me shoferin dhe vendet e pasagjerëve, ne do të vlerësojmë mundësitë e ngarkesave dhe cilësinë e përfundimit Materialet, zbulojnë ngopjen e makinës me opsionet përgjegjëse për komoditetin, argëtimin dhe opsionet e sigurisë, ne tregojmë dimensionet dhe specifikimet e sakta të përgjithshme. Ne do të zhvillojmë një makinë të provës në rrugë me një shtresë të ngurtë asfalti, në primers thyer dhe Frank Off-Road. Pronarët do të na ndihmojnë për të gjetur konsumin e vërtetë të karburantit, të metat e mundshme dhe, natyrisht, avantazhet e Nissan Murano 2013. Vlerësoni pamjen dhe brendësinë e lexuesve të makinave do të jetë në gjendje të fotografojë dhe video materiale. Pa vëmendjen tonë nuk do të ketë kosto të makinës në Rusi dhe udhëzimet e çmimeve për pjesë këmbimi, opsionet dhe aksesorët për Nissan Murano.
Gjenerata e dytë e kryqëzimit japonez Nissan Murano u prezantua në shfaqjen automatike në Los Anxhelos (nëntor 2007). Në vitin 2011, makina mbijetoi pamjen e prekur të pushimeve të planifikuara dhe të brendshme. Pra, detyra jonë për t'u njohur me heroin e shqyrtimit tonë më të ngushtë dhe për të gjetur nëse ia vlen të paguajnë për madhësinë mesatare të ndërsjellë nga 1590 mijë rubla.
- Le të fillojmë me numrat e thatë të dimensioneve të jashtme të makinës: 4860 mm në gjatësi, 1885 mm të gjerë, 1720 mm në lartësi, baza e rrotave 2825 mm, 178 mm pastrimi i rrugëve ( pastrim).
Crossover është i aftë të lëvizë rreth terrenit të përafërt dhe nuk do të jetë i tepërt për të treguar parametrat e patentës gjeometrike të trupit: 21.5 gradë - një kënd të hyrjes, 17 gradë - një kënd të kapërcyeshëm, 27 gradë - këndi i Kongresi.
- Versionet ruse të Crossover Nissan Murano janë përfunduar goma 235/65 R18 në aliazh disqe 18 madhësi.
Dizajnerët japonezë arritën të krijojnë një imazh të ndritshëm dhe të paharrueshëm të makinës. Megjithë madhësinë e trupit të madh, kryqëzimi duket lehtë, ajri dhe absolutisht i privuar nga agresiviteti. Linjat e buta dhe të lëmuara janë të kombinuara në mënyrë harmonike dhe rrjedhin përmes trupit të makinës. Pjesa e frontit elegant me dritare të vogla kompakte (bi-ksenon), një grilë e pikturuar e pastër e zbukuruar me kornizë model të kromuar. Parakola e fuqishme e përparme mbart një marrje të ajrit të madh në sipërfaqen e saj, të plotësuar nga kanalet ajrore anësore, rrobat elegant të mjegullës dhe buzët e ndritshme aerodinamike përgjatë buzës së poshtme. Panda e ulët në mënyrë të konsiderueshme përkeqëson vlerën gjeometrike të kryqëzimit në rrugë, por thjesht e nevojshme kur ngiste me shpejtësi të lartë, dhe dhe kombinohet në mënyrë të mrekullueshme me forma të lëmuara aerodinamike të makinës.
Kur shihet në profil, ne nxjerrim në pah dyert e mëdha me një dritareje të lartë të syzeve anësore dhe një buzë elegant në pjesën e poshtme, harqe të mëdha me rrota me një profil të ndritshëm të firewall, një çati pa peshë të bazuar në raftet e pasme të para dhe të fuqishme.
Ushqimi i kryqëzimit japonez Nissan Murano është monumental dhe tërheqës: dera e madhe e ndarjes së bagazheve është kurorëzuar me një spoiler, parakolp i madh i pasmë i formës së rreptë është plotësuar me reflektues të tjerë dhe strehuar në mënyrë harmonike në lojëra elektronike në trupin e saj të shkarkimit tuba. Pikturë elegante të plotë të pjesës së prapme të trupit, segmentet e zbritjes së ndriçimit të përgjithshëm me llambat LED.
- Pamja e bukur, elegant dhe origjinale e makinave plotësojnë të ndritshme ngjyrë Smalt, ju mund të zgjidhni nga shtatë opsione: perla e bardhë, argjendi, beige, gri, blu të errët, të kuqe dhe të zezë.
Salloni Nissan Murano 2013 takon shoferin dhe katër pasagjerë me materiale të mbarimit me cilësi të lartë, të pasur me pajisje bazë dhe vendin e lakmueshëm në vend për strehim të rehatshëm. Në Rusi, kryqëzimi ofrohet në katër fikse grupe të plota - xe, se, le dhe le-r.
Set fillestar i XE paketuar mjaft seriozisht, në stock 8-m airbags, abs, ebd dhe frenave ndihmojnë, esp, të lehta dhe shi sensori, alarmi i sigurisë, kontrolli i klimës së dyfishtë, kanalizimet e ajrit për pasagjerët e pasmë, lançimi i motorit, Drejtimi i energjisë me karakteristika të ndryshueshme, kontrollin e lundrimit, microlift dhe të rregullueshme Lumbar Stop karrige, vende të ndezura të përparme, me makinë të dytë që mbajnë dekorimin elektrik, dekorimin e brendshëm të velave, pasqyrat elektrike me të nxehtë dhe dritare, sistemin monokromatik të 7-inç (radio, 6CD Changer, MP3, Aux 6 altoparlantë), fenerët e përparme Xenon dhe dritat e pasme të udhëhequra.
Versione më të pasura kanë trim të brendshëm të lëkurës, vende elektrike të përparme (shofer - 8 drejtime me kujtesën e memories dhe këndin e prirjes së jastëkut, të pasagjerëve të pasagjerëve), ulëse të pasme të pasme, prekje me ngjyra 7 inç, Sistemi i Premium Sistemit Digital Bose ( CD MP3 Bluetooth, lidhje audio dhe video), navigator, kamera e pasme.
Me rritjen e kostos, kolonën drejtuese dhe derën e trungut, shfaqet çati xhami me çelës.
Tradicionalisht, le të fillojmë të rishikojmë sallon Nissan Murano nga një vend i shoferit, pastaj zbrisni në vendet e rreshtit të dytë, dhe më në fund të shohin trungun.
Selia e shoferit në Amerikë është e madhe, e butë me një jastëk të sheshtë është projektuar për një ulje të rehatshme dhe nuk është e mjaftueshme për ngarje agresive (nuk ka mbështetje anësore). Një rrotë e drejtimit multifunksionale me një buze me një buzëqeshje është e rregullueshme në katër drejtime, pajisjet elegante të vizionit me ekranin në bord janë të lexuara në mënyrë të mrekullueshme dhe thjesht duken bukur. Torpedo i madh, elegant me një organizatë kompetente të gjetjes së blloqeve të pajisjeve multimediale dhe sistemit të kontrollit të klimës. Console qendrore, të përshtatshme të vendosura me gearbox. Shoferi dhe pasagjeri i përparmë do të jetë i rehatshëm, vende me një diferencë, gamën e rregullimit të karrigeve është e madhe.
Në rreshtin e dytë, tre pasagjerë u jepet një divan i madh i përshtatshëm, hapësira për këmbët, mbi kokën dhe gjerësia e kabinës është mbresëlënëse. Ju mund të uleni gjysmën e gënjeshtrës dhe të shijoni sistemin e argëtimit multimedial për të ulur nga mbrapa (vëzhguesit në kufirin e kokës së kolltutës së përparme) - mbrapa e ndarë ndryshon këndin e prirjes.
Trungu. Nissan Muran është në gjendje të strehojë nga 402 litra me pesë anëtarë të ekuipazhit deri në 1510 litra me një shofer dhe një pasagjer në bord kur u ngarkua nën tavan. Skema interesante e transformimit të ulëseve të pasme mbrapa, duke tërhequr levat e vendosura në anët e makinës - mbrapa bie, duke formuar një kamion të qetë, procesi i kundërt drejtohet nga një makinë elektrike.
Brendësia e kryqëzimit me pajisje premium, materiale të mbarimit me cilësi të lartë dhe nivele të larta të rehatisë kurrizojnë zhurmat aerodinamike që rrjedhin me shpejtësi mbi 120 km, jo \u200b\u200bmjaft të izoluar të rrotave, simptomat e pjesëve dhe elementeve të kabinës.
Specifikimet Nissan Murano 2013
Crossover i gjeneratës së dytë është ndërtuar në platformën Nissan D, modeli i raportit është. Pezullimi është plotësisht i pavarur, MacPherson i frontit, prapa një dizajni shumëdimensional, frenat disk, një frenim drejtues i energjisë është aplikuar me aftësinë për të ndryshuar karakteristikat e saj në varësi të shpejtësisë së lëvizjes. Murano në Rusi ofrohet ekskluzivisht me sistemin e plotë të all-mode 4x4-i.
Motori është i instaluar 3.5-litër benzinë \u200b\u200bV6 (model VQ35DE) Forcat e papaguara 249, transmetimi automatik është duke punuar me të - Kutia automatike është një variator i rreptë Xtronic-CVT. Motor Tandem dhe Gearbox ofrojnë një kalim të peshës 1790-1830 kg. Dinamika deri në 100 kmh në 8 sekonda dhe shpejtësia maksimale prej 210 km. Konsumi i karburantit i kërkuar prej 8.3 litra në autostradën në 14.8 litra në qytet, me një konsum mesatar prej rreth 10.6 litra benzinë. Analiza e rishikimeve të pronarëve na lejon të themi se në kushte reale një kalim i madhësisë qendrore me një motor gjashtë cilindri kërkon 10-11 litra në autostradë dhe 14-15 litra kur ngas në kushte urbane.
Test drive Nissan Murano
Pezullimi i makinës në shtresën e asfaltit tregon bashkëpunimin dhe rehati në të njëjtën kohë, cilësia e kanavidës së rrugës nuk është veçanërisht e shqetësuar për kryqëzimin e drejtimit. Potholes dhe gropa të vogla, të mesme dhe madje edhe të mëdha janë tretet nga pezullimi pa probleme. Motori përsosmërisht i përgjigjet shtypit të pedalit të përshpejtuesit, overclocking është i sigurt dhe i fuqishëm, variuesi shpejt ndryshon transmetimin. Rrota me një rritje të flukseve të shpejtësisë në peshë, bëhet më informative, rrotullat rastësore në kthesa nuk shkaktojnë panik, makina është e parashikueshme, dhe më e rëndësishmja e bindur. Prania e një sistemi të avancuar me makinë të plotë ju lejon të shkoni shpejt edhe në rrugën e dimrit. Pra, në rrugë me të ngurta mbuluar, Nissan Murano Crossover do të kënaqë shoferin nga makineritë e lojërave të fatit.
Sa i përket provës jashtë rrugës, le të themi vetëm se Murano off-Road është kundërindikuar. Pastrimi i vogël është vetëm 178 mm, një motor i fuqishëm i benzinës dhe variuesi nuk do të lejojë me besim të ndjejnë shoferin duke ngarë një kalim të bukur jashtë rrugëve me një shtresë të ngurtë. Maksimumi që makina është e aftë është të përzënë nëpër rrugë të vendit, asnjë papastërti, rutinë ose hendekun as nuk mendojnë.
Sa është
Duke përmbledhur rishikimin tonë ne duam të themi se çmimi i Nissan Murano 2013 është mjaft i përshtatshëm, dhe makina është me vlerë vëmendjen e pronarëve të makinave. Për më tepër, pamja e kryqëzimit, e veshur me komponentën moderne teknike dhe një brendshme e përshtatshme e rehatshme nuk do të largohet nga shumë shoferët e shumtë.
Çmimi për New Nissan Murano 2013, për të cilin është propozuar për të blerë një makinë në Rusi dhe shitësit e makinave, fillon nga 1,590,000 rubla për fillestar larg nga të varfërit XE. Shitja nga tregtarët zyrtar të Nissan Murano SE është vlerësuar në 1800 mijë rubla, pak më të shtrenjtë koston e murano le - 1885 mijë rubla, elegant Murano Le-R kushton 1935 mijë rubla.
Si një individualizim për kryqëzimin japonez, ofrohet një përzgjedhje e madhe e aksesorëve. Tradicionalisht, shumica e tyre, si pjesë këmbimi për Nissan Murano, më të lirë për të librit në internet. Por mirëmbajtja dhe riparimi i Nissan Murano Moderne është më i mirë për t'i besuar specialistët nga shërbimi zyrtar i kompanisë në tregtarët zyrtarë të Nissan në Rusi.
Gjenerata e tretë e kryqëzimit të plotë Nissan Murano, si dhe dy të mëparshmet, u zhvillua në Shtetet e Bashkuara - veçanërisht për tregun e Amerikës së Veriut. Ky model nga Amerika nuk do të furnizohet në vendin tonë - Kuvendi i saj është themeluar në fabrikën e markës japoneze në Shën Petersburg. Natyrisht, për operacionin në Rusi, risi është përshtatur plotësisht, për atë që inxhinierët Nissan Prodhim Rus duhej të përpiqeshin shumë. Duke gjykuar nga disqet e testit dhe rishikimet e pronarëve të vitit Murano 2016, përpjekjet e përshtatjes nuk ishin aspak asgjë. Çfarë duhet të pritet nga "Parkatep", të cilën dizajnerët amerikanë të Nissanit pothuajse shkatërruan në gjeneratën e dytë dhe e bëri më mirë pas përditësimit? Ne do të kuptojmë për artikujt!
Dizajn
Murano 2016 është pikërisht e njëjta rast kur një makinë është një hapësirë-futuriste jashtë, por e thjeshtë dhe praktike brenda. Në të njëjtën kohë, vërejmë se me të gjithë futurizmin e jashtëm, dizajnerët e markës japoneze u përpoqën të hyjnë në pjesën e jashtme të modelit të ri elementet standarde të ndërgjegjësimit të linjës Nissan, të cilat pretendonin për dy vitet e fundit. Ne po flasim për letrën tradicionale të kromit "V" në ndeshjen e radiatorit karakteristike të qashqai, x-gjurmët dhe pathfinder, si dhe dritat e dritës LED dhe dritat e pasme, në formën e një bumerang që kujton - për të Herën e parë, një optikë e tillë u pa nga Coupe Sport Nissan 370z.
Përveç kësaj, në pjesën e jashtme të kryqëzimit, ka rrota aliazh prej njëzet e dhëmbëve në harqe të mëdha me rrota, një hood relief, linjat anësore ekspresive të trupit, dritaret e pasme me toning dhe "fluturojnë" mbi garat e pasme të çatisë, duke e detyruar Ajo për të kujtuar flybridge të jahteve të shtrenjta të oqeanit. "Stern" i Murano i tretë mund të vendosë në mënyrë të sigurt pesë pikë për optikë origjinale të kuqe dhe të bardhë, një parakolp elegant me një rreshtim të kromuar dhe një formë "kozmike" si një e tërë. Në përgjithësi, kjo është një makinë me një pamje shumë moderne dhe të paharrueshme, e krijuar në mënyrë eksplicite në bazë të mostrës së rezonancës konceptuale-Kara 2013.
Dizajn
Ashtu si paraardhësi, Murano 2016 është i bazuar në dizajnin e Nissan D - një platformë e ngjashme nënvizon Maxima, Pathfinder, Teana, Elgrand dhe kërkim. Me versionin e vjetër, risi kombinon të njëjtën karrocë, së bashku me pikat e fiksimit të nënframes në trup, panelin e dyshemesë dhe skemat e pezullimit - ajo gjithashtu shërben McPherson, dhe mbrapa është një pezullim shumëdimensional. "Parkatar" gjithashtu ruan një makinë me katër rrota me një multidisiplot të kontrolluar elektronik në boshtin e pasmë dhe amplifikatorin e drejtimit hidraulik, por rregullimet e amortizatorëve dhe burimeve kanë ndryshuar dhe stabilizues më të ngurtë të stabilitetit të stabilitetit u shfaq (para 5% më të ashpër , dhe nga prapa - me 23%).
Përshtatje ndaj kushteve ruse
Puna në përshtatjen e mbizotërimit të gjeneratës së tretë për Rusinë u zhvillua për 8 muaj, si rezultat i të cilit pezullimi i saj u bë më i mbledhur dhe menaxhueshmëria u përmirësua në kohë. Sigurisht, Murano nuk u kthye në ëndrrën e tifozëve me shpejtësi të lartë, por u bë qartë një makinë super e rehatshme e martuar. Për shkak të pranisë së një mënyre të plotë të të gjithë modalitetit 4x4-i në jashtë rrugës, është e mundur të dalësh, por nuk është e nevojshme të abuzohet, sepse pastrimi për udhëtim përmes terrenit të përafërt është i vogël (184 mm), dhe Aftësia për të zgjedhur regjime të ndryshme lëvizëse, në varësi të situatës rrugore, mjerisht, jo të siguruara - në këtë rast, të gjitha automatizimi plotëson.
Ngushëllim
Pas ndryshimit të brezave, Murano rritur volumin e ndarjes së bagazheve - tani është 454 litra, dhe me mbështetjen e palosur të divanit të pasmë - 1603 litra, ndërsa versioni i mëparshëm në trungu u vendos nga 402 në 1510 litra. Vlim. Forma e ndarjes së ngarkesës është e përshtatshme, por lartësia e ngarkimit është pak më shumë se e nevojshme. Nën dysheme ka një rrotë rezervë të plotë dhe një subwoofer të Qendrës Audio Bose. Duhet të theksohet se kjo nuk është trungu më i gjerë në klasën e saj, por u krijua në mënyrë të tillë që rreshti i dytë i vendeve të ishte i ngushëlluar sa më shumë që të ishte e mundur. Vendet për pasagjerët e pasmë në kabinën janë abuzuar, dhe ulja është shumë e rehatshme për shkak të cepit të përzgjedhur saktë të divan, i cili në vetvete është mjaft i butë dhe i rehatshëm. Dhe pjesën e pasme, dhe vendet e para dallohen nga ergonomia e zhytur në mendime, të zhvilluara së bashku me NASA. Vendet e gravitetit zero zero Vendosja e gravitetit sigurojnë pozicionin neutral të trupit dhe zvogëlimin e ngarkesës në shpinë, shpinë dhe mbrapa të ulët.
Në Murano të ri, kolltujt dhe divanin e pasmë dhe rrota multifunksionale të drejtimit janë të nxehta. Ventilimi është në dispozicion vetëm për kolltuat e para, në titujt e të cilave, nga rruga, janë të integruar në sistemin e argëtimit për udhëtarët e rreshtit të dytë, si dhe inputet USB dhe HDMI. Për lumturinë e plotë këtu, ndoshta jo vetëm ngrohje e xhamit të fijeve inkandeshente. Për dizajnin e brendshëm, lëkure, plastike, tekstile, pjesët e kromuara dhe të margaritarëve. Salloni dekoron konsolin elegant qendror, skemat e të cilit po bëjnë jehonë me një mbulesë në formë V në grilën e radiatorit. Pult është mjaft informative dhe e lexueshme dhe ka një paraqitje klasike: dy puse me shpejtësi të shpejtësisë dhe tachometër + ekran me cilësi të lartë të imazhit, dhe jo një pikturë njëngjyrëshe të vogla, por një ngjyrë të shtatë. Hidhe faqen e ekranit dhe zgjidhni informacionin e shfaqur në të, ju mund të përdorni butonin e vendosur në spicierin e duhur të timonit.
Përdorimi i gjerë i çelikut me forcë të lartë e bëri trupin e modelit më të lehtë dhe të vështirë, siç dëshmohet nga rezultatet e testeve të rrëzimit të Institutit të Amerikës së Veriut IIH, duke përfshirë testin e rrymës. Thelbi i këtij test: këndi i kulmit është i ngarkuar, i cili gradualisht rritet deri në momentin e deformimit kritik, dhe makina konsiderohet e sigurt nëse është në gjendje të përballojë ngarkesën, të paktën 4 herë më të lartë peshën e vet. Murano 2016 Rezultati i këtij testi është 4.54 (në versionin e mëparshëm - 3.15), i cili, së bashku me kalimin e suksesshëm të testeve të tjera (duke përfshirë brumë në përplasjen frontale me mbivendosje të ulët), me kusht që rezultati më i lartë i sigurisë +.
Kompleksi Informativ dhe Entertainment Murano 2016 - Nissan Connect Gjenerata e Fundit, e pajisur me 8 inç me prekje. Sistemi i ri multimedial zbaton një funksion të kontrollit të zërit që ju lejon të menaxhoni navigimin, të dëgjoni muzikën tuaj të preferuar dhe të bëni thirrje pa u hutuar nga ngarje. Për të dëgjuar gjurmët muzikore, mund të përdorni telefonin Bluetooth, iPod lidhur nëpërmjet Bluetooth, dhe në përgjithësi çdo vegël e lidhur me një kabllo lineare AUX me një prizë 3.5mm. Lidhësit USB dhe AUX janë të fshehura nën kapakun në një vend në një tunel të transmetimit. Pasagjerët e pasmë kanë "multimedian" (opsional) me dy ekrane të integruara në kufirin e kokës së vendeve të përparme, dhe telekomandën në një vend të veçantë.
Specifikimet e Nissan Murano
Standardisht në Murano e tretë është një alumini 6 cilindër VQ35DE me një vëllim prej 3.5 litra, debutim në vitin 2000 në Nissan Elgrand. Në një motor të tillë që lëshon sa më shumë 249 hp Dhe 325 nm dhe aplikimin e teknologjisë së ndryshimit të fazës së shpërndarjes së gazit, ka pistone me shtresë molibden për të reduktuar shufrat e fërkimit, çelikut të falsifikuar dhe bosht me gunga, si dhe një shumëllojshmëri të rregullueshme të marrjes. Me "gjashtë", e cila në të mirë konsumon 10.5 litra. Benzina për 100 km (në kundërshtim me aplikimin e prodhuesit), vetëm transmetimi i ndryshueshëm (CVT) me 7 hapa virtuale është i kombinuar. Përndryshe, kryhet një instalim hibrid këtu, i përbërë nga një benzinë \u200b\u200bprej 2.5 litërsh "katër" QR25der dhe një motor elektrik sinkron 3-fazor. Furnizimi me energji elektrike - 234 hp Pajisja e një modifikimi hibrid përfshin një bateri litium-jon me një kapacitet prej 0.63 kWh.
Niveli i lartë i rehati
Në kabinën e makinës së rinovuar mbretëron ngushëllimin dhe qetësinë. Pjesa e parë e ekspertëve të kompanisë japoneze u anashkalua mbi panelin dhe konsolin e menaxhimit. Ata bënë gjithçka të qartë, ergonomike dhe të përballueshme për të gjithë. Specialistët dhe për pasagjerët nuk kanë harruar: pajisur me vende të nxehta, rregullime të lartësisë dhe anim, mirë, me një fjalë, gjithçka që siguron rehati në udhëtim. Për lidhjen e veglave, lidhësit USB janë pasagjerë në dispozicion.
Fillon nga larg
Sistemi i postës së veçantë të makinave do t'ju lejojë të filloni një motor në një distancë prej 60 metrash. Kur mund të keni nevojë për të? Po, për shembull, një mëngjes të ftohtë të dimrit: nga shtëpia, makina ka një makinë paraprakisht, deri në kohën e udhëtimit ju do të prisni një sallon të ngrohtë dhe një motor të nxehtë. Për të filluar motorin nga kabina, nuk do të keni nevojë për çelësin. Risi është e pajisur me një sistem të pamposhtur të nisjes - I-çelës. Të gjitha dyert e makinës gjithashtu mund të hapen pa një çelës. Ju nuk keni nevojë të shikoni vazhdimisht për çelësin, mbani atë në xhepin tuaj - kjo është bërë tashmë për ju New Nissan Murano. Dhe gjithashtu - makina fillon, dhe karrige merr një pozicion të rehatshëm.
Kujton preferencat tuaja
Nëse shtypni shoferin në derën e shoferit, atëherë Nissan Murano 2016 do të vendosë gjithçka: kolltuk, timon, pasqyra sipas parametrave individualë. Është e vështirë të imagjinohet se edhe para se të ulesh, karrigia është vendosur sipas preferencave tuaja. Rrota e drejtimit gjithashtu është rregulluar gjithmonë për ju. Sistemi I-Key Inteligjent kujton preferencat e pronarit dhe rregullon makinën për të.
Kontrolli i temperaturës brenda
Klima brenda makinës rregullohet nga dy zona të veçanta. Sistemi kompetent i ajrit të kondicionuar mban temperaturën dhe intensitetin e rrjedhjes së ajrit në mënyrë optimale. Në pjesën e pasme të makinës, pasagjerët mund të konfigurohen në mënyrë të pavarur vetë parametrat e mësipërm të mikroklimës. Shfaqja gjithmonë tregon parametrat e tanishëm të klimës brenda makinës. Në këtë drejtim, ju gjithmonë mund t'i rregulloni ato në krahasim me ndjenjat tuaja.
Edhe në vjeshtë, kur po vozisni pas timonit, duket se gishtat do të refuzojnë. Dhe çfarë të themi për dimrin e vërtetë, të ftohtë ... vetëm në doreza mund të merren për timon. Megjithatë, në Murano rreth dorezave mund të harrohet. Rrota e integruar e drejtimit të nxehtë, krijon shpejt ngarje të rehati.
Ngrohje është e pajisur me kolltuqe të rreshtit të pasmë, si dhe vendkalimin e pasagjerëve përpara. Nëse makina është shumë e nxehtë, të gjitha funksionet e kundërta janë në dispozicion, i.e. Ju mund të ftohni vendet dhe brendësinë.
Ulje e lehtë
Kur filloni motorin, vendi i shoferit automatikisht merr një pozitë të përshtatshme për ju.
Gjithmonë gati
Edhe rrota e drejtimit automatikisht rregullohet për lehtësinë tuaj. Falë sistemit kyç inteligjent, kryqëzimi premium Nissan Murano është rregulluar gjithmonë për ju.
Sistemi i ajrit të kondicionuar
Kontrolli i klimës së dyfishtë rregullon intensitetin dhe temperaturën e rrjedhjes së ajrit për të mbajtur kushte optimale brenda makinës, dhe pasagjerët mund të rregullojnë pozicionin e urdhrave të Udhëzuesit në pjesën e prapme të kabinës.
Ruajtja e klimës së dëshiruar në sallon Murano është mjaft e thjeshtë për shkak të faktit se monitoruesi tregon treguesit aktualë, dhe ju lehtë mund të ndryshoni cilësimet në varësi të kushteve të motit.
Rrota e nxehtë e drejtimit
Ju nuk do të keni nevojë për doreza. Nissan Murano është e pajisur me një funksion të ngrohjes spirale, në sajë të së cilës duart tuaja shpejt ngrohin edhe më të acaret në mëngjes.
Funksioni juaj i ri i preferuar
Pavarësisht nga moti, vendet e para me funksionet e ngrohjes dhe ftohjes * do të krijojnë ngushëllimin e nevojshëm për ju dhe pasagjerin tuaj. Ne gjithashtu nuk harruam për udhëtarët e rreshtit të dytë: vendet e pasme janë të pajisura me një tipar të shpejtë të ngrohjes të rehati të shpejtë.
Vetëm për syrin e shoferit
Në një ekran të shtatë muzikor të një monti të lartë të monitorimit dhe funksionimit të programimit, informacioni shfaqet si shpejtësia, rruga e udhëtimit, informacioni rreth presionit të ajrit në çdo autobus, të dhëna mbi konsumin e karburantit, si dhe alarme të sigurisë. Kështu, të gjitha informatat e nevojshme janë para syve tuaj, drejtpërdrejt në panelin e instrumentit, kështu që asgjë nuk ju tërheq nga rruga. Përveç kësaj, në kurriz të një imazhi tre-dimensional dhe një kënd të përshtatshëm të vendndodhjes, sytë tuaj e perceptojnë informacionin e treguar më shpejt.
Çfarë po luan?
Nëse luani muzikë nga një disk ose nëpërmjet Bluetooth, ose USB për lehtësinë tuaj të gjitha informatat rreth kompozimeve muzikore shfaqen në ekran,
kështu që ju mund të zgjidhni atë që ju pëlqen.
Dëmtim i gomave
Falë një informacioni të marrë me kohë, mund të zbuloni shpejt një autobus të navalizuar për ta minimizuar atë dhe pa vonesë për ta pompuar atë, duke minimizuar kërcënimin e dëmtimit të gomës për shkak të uljes së presionit të brendshëm.
Alarme gjatë ngasjes
Funksionet e rëndësishme të sigurisë, të tilla si kontrolli i "zonave të vdekura", shfaqen në qendër të ekranit në mënyrë që të mund të monitoroni lehtë situatën në rrugë.
Cilësimet individuale
Murano është një "zgjuar" kryqëzim premium falë sistemeve të integruara multimediale dhe navigimit të Nissanconnect. Jini në kontakt, dëgjoni muzikën tuaj të preferuar dhe fokusoni lirisht në çdo qytet duke përdorur një ekran me prekje me ngjyra me tetë modele.
Sistemi i ri i navigimit të gjeneratës
Duke përdorur Sistemin Nissan Navigation, ju mund të përgatisni dhe shikoni rrugën e dëshiruar. Një sistem i navigimit të përshtatshëm lejon jo vetëm të ndryshojë shkallën e imazhit, por gjithashtu të transmetojë udhëzimet e lundrimit direkt në ekranin e multifunksionimit të shoferit.
Mënyra e zakonshme për të lundruar
Ne ju ofrojmë një qasje të thjeshtë dhe të shpejtë në muzikë dhe burime të tjera, sepse kjo është e mjaftueshme për të prekur ose për të shpenzuar gishtin nëpër një prekje me tetë modë.
Bose audio.
Dëgjoni muzikën ose riprodhoni gjurmët tuaja të preferuara nga smartphone - çdo gjë që ju zgjidhni, 11 folës të fuqishëm të portit me cilësi të lartë dhe një subwoofer do të dorëzojë me kënaqësi të krahasueshme.
Aftësi për të lidhur pajisje të ndryshme
Falë një sistemi të besueshëm të komunikimit nëpërmjet Bluetooth ju mund të bëni thirrje dhe të dëgjoni muzikën tuaj të preferuar. Për lehtësinë e përdorimit të lidhësve USB, jo vetëm pasagjerët e rreshtit të parë të vendeve, por edhe pasagjerët e rreshtit të dytë, në mënyrë që gjithmonë të përdorni pajisjet që ju nevojiten.
Çdo gjë që ju nevojitet në dorë
Për shkak të brendshme dhe fleksibilitet të gjerë të Nissan Murano, ju merrni lirinë e plotë të veprimit. Dera e ndarjes së gjerë të bagazheve hapet duke shtypur butonin. Madhësia e trungut mund të rritet duke palosur vendet e 60/40 të rreshtit të pasmë, dhe pastaj t'i kthejë ato në pozicionin e kundërt duke përdorur butonin pranë ulëses së shoferit ose në bagazhin.
Për lehtësi, kur ngarkoni dhe shkarkoni ndarjen e bagazheve, kontrolli i dyerve të trungut mund të kryhet duke përdorur një çelës të telekomandës, butonat në pult ose butonin e vendosur direkt në derë. Është e shpejtë, e sigurt dhe e përshtatshme, veçanërisht nëse duart tuaja janë të zëna. Prania e një butoni në trung thjesht e thjeshton procesin e palosjes së vendeve të rreshtit të pasmë, kur është e nevojshme për të rritur kapacitetin e trungut. Dhe, më i përshtatshmi, kthimi i vendeve në pozicionin origjinal mund të përdorin gjithashtu butonin.
Nissan Siguria Mburoja.
Sistemi i Sigurisë së Sigurisë Nissan Safety është një qasje gjithëpërfshirëse ndaj sigurisë, në bazë të të cilit ne dizajnojmë dhe krijojmë të gjitha makinat tona. Kjo teknologji gjurmon punën e sistemeve të makinave dhe kushteve të saj të punës, dhe gjithashtu ndihmon shoferin për të përballuar rrethanat e paparashikuara dhe siguron sigurinë e udhëtarëve në rast të situatave emergjente. Sistemi i Mburoja e Sigurisë Nissan gjithmonë kujdeset për sigurinë dhe sigurinë tuaj të të dashurit tuaj.
Vlerësimi i saktë i distancës
Ju do të merrni më shumë kënaqësi nga udhëtimet ditore për shkak të sistemit të kontrollit të lundrimit me funksionin e kontrollit të shpejtësisë automatike, e cila mbështet shpejtësinë e paracaktuar në të njëjtin nivel pa nevojën për të shtypur pedalin e gazit. Kjo ju lejon të përmbaheni në shpejtësinë e lejuar, dhe gjithashtu siguron ngarje më të rehatshme.
Shtatë airbag standarde
Në Nissan Murano, janë dhënë shtatë airbags, duke përfshirë airbags fazë të përparme dhe një airbag klient nga një vend i shoferit. Përveç kësaj, airbags anësore janë ndërtuar në vendet e para, dhe perde të sigurisë anësore me një sensor të rrymës janë ndërtuar në çati.
Paralajmërim në kohë
Nëse sistemi i kontrollit të "zonës së vdekur" zbulon një makinë tjetër në "zonën e vdekur", treguesi korrespondues shfaqet në tavolinën e përparme të shoferit ose pasagjerit, si dhe në ekranin e multifunksionimit të shoferit. Pastaj, nëse ndizni treguesin e rrotullimit, treguesi do të blejë dhe të bëjë një paralajmërim të shëndoshë.
Parkovka Instant
Nissan Murano ofron një sërë ndihmash të makinave, të cilat ndihmojnë në parkimin e përkryer të makinës, madje edhe në hapësirën më të kufizuar dhe gjithashtu të ndjekë situatën jashtë, duke ndihmuar shoferin që të largohet lehtë në çdo drejtim duke kontrolluar mungesën e pengesave në rrugë.
Gjatë parkimit, do të ishte mirë të shihje më shumë se vetëm hapësirë \u200b\u200bpara makinës dhe pas saj. Kjo është arsyeja pse sistemi i sondazhit qarkor është i pajisur me katër kamera, e cila ju lejon të shihni të gjithë perimetrin e makinës dhe zonat përreth. Në ekranin e ndarë, ju mund të zgjidhni një imazh të zgjeruar nga kamerat e përparme, të pasme dhe anësore, që përmirëson dukshmërinë.
Një karakteristikë e rëndësishme teknike e Nissan Murano është një termocentral. Një motor me benzinë \u200b\u200bme 6 cilindra me formë 3.5 litra në makinë është instaluar në makinë. Një jo-alternativë është një variator kartoni i çuditshëm CVT. Një shtesë e këndshme për shoferin do të jetë një zhvillim unik Nissanovskoye i të gjitha modalitetit 4 × 4-i.
Konsumi i karburantit dhe nafta
Sistemi i karburantit i makinës është bërë duke përdorur teknologjinë e injektimit elektronik shumë të brendshëm të përzierjes. Kjo ju lejon të bëni një motor kaq të fuqishëm ekonomik. Në 100 km të goditjes, 14.8 litra benzinë \u200b\u200bkalojnë 100 km në tiparet urbane të Nissan Murano. Në autostradë rezervuari do të "zbrazë" nga 8.3 litra. Cikli i përzier - 10.6 litra.
Nën konsumin e karburantit të azhurnuar Nissan Murano dhe "Humbja" e naftës. Nëse nuk ka probleme me gjendjen teknike të motorit dhe tubacioneve, atëherë lubrifikuesi praktikisht nuk është shpenzuar.
Dimensionet, dimensionet, pastrimin
Dimensionet e përgjithshme të Nissan Murano luhaten në varësi të konfigurimit, vetëm pastrimi i 178 mm është një vlerë konstante. Opsionet SE dhe SE + kanë një gjatësi prej 4,860 mm me një gjerësi prej 1 885 dhe një lartësi prej 1,720 mm. Konfigurimi Le dhe Le + është pak më i shkurtër (4,834 mm) dhe tashmë (1 880 mm), por në të njëjtën kohë makina është pak më e lartë (1,730 mm).
Tabela e karakteristikave teknike, shih më poshtë.
Tabela e karakteristikave teknike të Nissan Murano 2015 në trupin e ri
| Pajisje | Xe, se, le, le-r |
| Numri i vendeve | 5 |
| Motor | |
| Kodin e motorit | VQ35DE |
| Cilindër | 6, V-formë |
| Valvul | 4 |
| Marrje me ajër | Gjatësia e ndryshueshme e kolektorit |
| Vëllimi motorik cm 3 | 3498 |
| Diametër cilindër mm. | 95.5 x 81,4. |
|
Power KW (HP) / RPM |
183 (249)/6000 |
|
Çorqimi maksimal nm / rpm |
334/4400 |
| Raporti i ngjeshjes | 10,3 |
| Lloji i karburantit | Benzinë \u200b\u200be neeterized me numrin oktan jo më të ulët se 95 |
| Sistemi i kontrollit të toksicitetit të gazit të shkarkimit | Cikli i mbyllur me një neutralizues 3-komponent |
| Lloji i sistemit të kontrollit të motorit | |
| TRANSMETIM | |
| Lloji i transmetimit | Variator i vazhdueshëm X-Tronic Cvt |
| Gama e raporteve të shpejtësisë | 2,371 ~ 0,439 |
| I kundërt | Injeksioni i karburantit elektronik të mëposhtëm |
| Para | 1,766 |
| Lloji i makinës | Të gjitha modaliteti 4x4-i |
| Shasi | |
| Pezullim | I pavarur, si MacPherson |
| Drejtues | Gear Rake me performancën e ndryshueshme të performancës hidraulike në varësi të shpejtësisë |
| Sistem i frenave | Disqet e frenave të ventiluara përpara, disqet e frenave të pasme, me ABS, ABD dhe ndihmën e frenave dhe sistemet e ESP |
| Madhësia e madhësisë së rrotave | 7.5j x 18, 7.5j x 20 |
| Madhësia e gomave | 235/65 R18 103H, 235/55 R20 103H |
| Madhësia dhe masa | |
| Pesha e frenuar min. / Max. katër | 1790/1830 |
| Max. masë e tërhequr | 1585 |
| 1245 | |
| 100 | |
| 100 | |
| Gjatësi | 4860 |
| Gjerësi | 1885 |
| Lartësi | 1720 |
| Pastrim tokësor | 178 |
| Karrocë dore | 2825 |
| Vëllimi i ndarjes së bagazheve (VDA) | 402 |
| Vëllimi i rezervuarit të karburantit | 82 |
| Karakteristikat dinamike dhe efikasiteti i karburantit | |
| Konsumi i karburantit 2. | cikli urban 14.8. |
| Konsumi i karburantit 2. | cikli i vendit 8.3. |
| Konsumi i karburantit 2. | cikli i përzier 10.6 |
| Emetimi nga 2. | 248 |
| Shpejtesi maksimale | 210 |
| Përshpejtimi 0-100 km / h | 8,0 |
1 në përputhje me Direktivën e BE 1999/99
2 në përputhje me Direktivën e BE 1999/100. Pajisje shtesë, teknikat e vozitjes, kushtet e motit, gjendja e rrugës mund të ndikojë në rezultatin.
3 në përputhje me Direktivën e BE-së. Masa e prerjes së makinës është dhënë në pikëpamje të masës së ftohësit, vajit, karburantit, një rrotë rezervë dhe një vegla, pa marrë parasysh masën e shoferit. Pagesa mund të reduktohet në varësi të konfigurimit dhe / ose aksesorëve të instaluar.
Modeli Nissan Murano është një ndërthurje popullore japoneze e mesme, duke shkuar në SHBA, Japoni dhe Rusi. Makina është projektuar në degën e Los Anxhelos të Nissan Autoconcern dhe është emëruar pas ishullit italian. Gjatë lirimit, prodhuesi ka lëshuar tre breza të automjetit jashtë rrugës, dhe gjenerata e dytë gjithashtu ka marrë restyling në vitin 2010. Modeli vazhdon të lirohet dhe tani, duke përdorur kërkesë të mjaftueshme, pavarësisht nga çmimi mjaft i lartë i tregut.
Versionet e para
Versionet e para të modelit Murano ishin të destinuara ekskluzivisht për tregun e Amerikës së Veriut, kështu që dizajni i saj u zhvillua duke marrë parasysh kërkesat e konsumatorëve nga Shtetet e Bashkuara. Prezantuar një makinë në territorin e të njëjtit vend - në New York Motor Show 2002. Makina u mblodh në bazë të Nissan FF-L dhe u përfundua me një vëllim motorik prej 3.5 litra me kapacitet prej 245 litra. nga.
Shitjet amerikane të makinës filluan në vitin 2002, në dy vjet ai u shfaq në sallonet evropiane - me të njëjtën njësi të energjisë si në Shtetet e Bashkuara. Në të njëjtën kohë, filloi prodhimi i një kryqëzimi për tregun japonez - makina të tilla u përfunduan me një tjetër opsion të vetëm me motor, një vëllim prej 2.5 litrash. Në Rusi, shitjet e para të automjetit filluan në vitin 2005. Konfigurimi i tij ndryshonte nga disa dhjetra detaje, por karakteristikat kryesore mbetën pa shumë ndryshime.
Në të njëjtën 2005, pamja e Murano ndryshoi pak detaje të përditësuara të brendshme, optikës dhe konfigurimit. Kryqëzimi mori GPS dhe shumë opsione të tjera, falë të cilave mund të konsiderohet jo vetëm e rehatshme dhe e sigurt, por edhe një makinë moderne. Në të njëjtën kohë, popullariteti i modelit, i mbështetur nga cilësitë e mira dinamike dhe relativisht ekonomike për një makinë të tillë të madhe të konsumit të karburantit, është rritur ndjeshëm.
5N1AZ2MHXFN211087.
Tryezë. 1. Parametrat teknike të kryqëzimit.
| Karakteristikë | Vlerë |
| Parametrat e motorëve | |
| Vëllimi i agregatit të pushtetit | 3498 metra kub. cm |
| Fuqi | 234 litra nga. |
| Njësi | i plotë |
| Transmetim | shpejtësia e ndryshueshme |
| Shpejtesi maksimale | 210 km / h |
| Përshpejtim për qindra | 8.9 sekonda |
| Konsumi i karburantit (modaliteti i kombinuar) | 12.3 L. |
| dimensione | |
| Dhshv | 4.77x1,88x1,705 M. |
| Madhësia e Clien | 20.0 cm |
| Baza e gjatësisë | 2,825 M. |
| Mbreti (Lane / Ass) | 1.62 / 1.62 m |
| Ndarjen e bagazheve | 438/877 L. |
| Peshë | 2380 kg |
Në Rusi, modeli Murano i u ofrua në një konfigurim të vetëm - SE-CVT, mori mundësi të tilla:
- sistemi i Kontrollit të Klimës;
- Rrota 18 inç;
- kolltuqe të përparme elektrike, pasqyra, dritare dhe çelës në çati;
- ngjyra LCD me një diagonale prej 5.8 inç;
- sistemi audio me cilësi të lartë me 6 kolona dhe subwoofer, kontrollet e të cilave janë të vendosura në një multi-man.
Tryezë. 2. Konfigurimi i automjetit në vitin 2002.
Kostoja e gjeneratës së parë të makinës në vitin 2005 ishte rreth 25 mijë dollarë. Aktualisht, në tregun sekondar, ju mund të gjeni një kryqëzim të tillë me një çmim prej rreth 500 mijë dollarë. Shuma mund të ndryshojë në varësi të shtetit dhe kilometrazhit të automjetit.
Gjenerata e dytë e kryqëzimit
Në fund të vitit 2007, Nissan tregoi një gjeneratë të dytë të Nissan Murano në Los Anxhelos. Shitjet e makinës, stili i të cilit është bërë më shumë si modeli mashtrues, filloi një vit më vonë. Kalimi ka ndryshuar dukshëm brendësinë, pjesa e pasme u përditësua, materialet përfundimtare u bënë më të shtrenjta dhe me cilësi të lartë.
Motori i automjetit mbeti i pandryshuar - megjithëse fuqia e saj u rrit nga 245 në 265 litra. f., si një kuti për paketa ruse, një variues është përdorur. Modifikimet e huaja u prodhuan me një automat 6-rreze. Dhe për Kuvendin, u përdor platforma e Nissan D - e njëjta si për lirimin e modelit Teana II.
Në vitin 2010, modeli kaloi një restyling të vogël, duke marrë një numër ndryshimesh:
- parakolp i ri;
- Rrota alumini 18 inç;
- tastierë qendrore të përditësuar;
- sistemi multimedial me një ekran të madh, një DVD player dhe një hard disk 9.3-gigabyte;
- multiculor nxehtë.
Tryezë. 3. Parametrat teknike të makinës.
| Parametër | Vlera e parametrit | |
| Parametrat e motorëve | ||
| Viti i lëshimit | 2007 | 2010 |
| Vëllimi i motorit | 3498 metra kub. cm | |
| Performanca motorike | 249 litra nga. | |
| Transmetim | të gjitha me rrota | |
| Kpp | Cvt. | |
| Shpejtësi | 210 km / h | |
| Përshpejtim deri në 100 km / h | 8,0 sekonda | |
| Konsumi i benzinës (modaliteti i përzier) | 10.9 L. | 10.6 L. |
| Dimensionet dhe peshën e përgjithshme | ||
| Dlhshir. | 4,835x1,885x1.72 M. | 4.86x1,885x1.72 M. |
| Pastrim tokësor | 18.0 cm | 17.8 cm |
| Bazë | 2,825 M. | |
| Katran (para / e pasme) | 1.61 / 1.61 m | |
| Trungu. | 402/1510 L. | |
| Peshë | 1,888-1.896 T. | 1.79 T. |
Ndryshe nga brezi i fundit, gjenerata e dytë e makinës tashmë është prodhuar në 4 grupe. Versioni bazë u dallua nga një sistem qasjeje të pamposhtur, kontroll i largët i pozicioneve të karrigeve të pasme, një sistem audio premium, një aparat fotografik me një funksion të mëngjesit të natës dhe navigimit satelitor. Modifikimet e shtrenjta janë marrë nga dera e makinës së trungut, çatia e tipit panoramik dhe monitorimi i tavanit për udhëtarët e kolltutës së pasme.
Tryezë. 4. Paketa në shitësit e makinave të Rusisë.
| Emër | Motor | Kpp | Njësi | Kosto
milion rubla. |
| Le 2009. | 3.5 litër benzinë | shpejtësia e ndryshueshme | i plotë | 1,765 |
| Le + 2009. | 1,850 | |||
| SE 2009. | 1,675 | |||
| SE + 2009. | 1,760 | |||
| Le 2010. | 1,885 | |||
| Le-R 2010 | 2,400 | |||
| SE 2010. | 2,200 | |||
| XE 2010. | 2,100 | |||
| Le 2013. | 2,300 | |||
| Le + 2013. | 2,350 | |||
| SE + 2013. | 2,250 |
Modeli i fundit i gjeneratës
Murano i ri i lëshuar nga viti 2016 në Shën Petersburg mori një pjesë të përmirësuar, e cila u rrit me disa milimetra një pastrim në tokë dhe një rutinë të zgjatur. Ndër diferencat e tjera janë përmirësuar aerodinamika dhe dukshmëria, reduktuar në masë, karrige të rehatshme dhe një distancë pak më të madhe për gjunjët e udhëtarëve të rreshtit të dytë. Trungu u rrit me 50 litra dhe tani 452 litra janë vendosur në ndarjen e ngarkesës. Me mbështetjen e palosur të vendeve brenda kryqëzimit, vendosen 1.6 metra kub.
Automjeti është i pajisur me dy njësi të energjisë. Duke përfshirë, tashmë një motor standard 3.5 litërsh kapaciteti i të cilit është 249 litra. nga. (Rëndësia e favorshme, duke marrë parasysh mbledhjen e taksave ruse). Transmetimi i një makine me një agregat të tillë mund të jetë një editorial dhe me rrota. Një tjetër motor prej 2.5 litrash (fuqia është 234 litra.). Instaluar vetëm në modifikimet e të gjitha me rrota.
Tryezë. 5. Parametrat motorikë dhe dimensionet e makinave.
| Parametër | Emër | ||
| Karakteristikat e motorit | |||
| Vëllim motorik | 2488 metra kub cm | 3498 metra kub. cm | |
| Performanca e njësisë së energjisë | 234 hp | 249 litra nga. | |
| Makinë | i plotë | para | |
| Kpp | shpejtësia e ndryshueshme | ||
| Shpejtësi | 210 km / h | ||
| Set 100 km / h | 8.3 sekonda | 8.2 sekonda | 7.9 sekonda |
| Konsumi i karburantit (modaliteti i kombinuar) | 8.3 L. | 10.2 L. | 9.9 L. |
| dimensione | |||
| Dhshv | 4,898x1,915x1,691 M. | ||
| Pastrim | 18.4 cm | ||
| Madhësitë e karrigeve me rrota | 2,825 M. | ||
| KIALS (para / e pasme) | 1.641 / 1.641 m | ||
| Vëllimi i trungut | 454/1603 L. | ||
| Masa e kryqëzimit | 1,912 T. | 1,818 T. | 1,737 T. |
Konfigurim të lartë
Në Rusi, Nissan Murano u shit në 4 pajisje standarde. E para dallon praninë e një përfundimi prej lëkure, nisjen e largët të motorit, pajisjen elektrike të rreshtit të parë të vendeve dhe një sistem mikroklima me dy zona. Në modifikim, të lartë u shfaq edhe kolona me subwoofer, navigim dhe kontroll zëri.
Një version edhe më i shtrenjtë, i lartë +, kostoja e së cilës po i afrohet 3 milion, ka ventilimin e rreshtit të parë dhe rregullimin e përmirësuar të karrigeve. Opsioni më i shtrenjtë është i pajisur me një sistem multimedial për pasagjerët e pasmë dhe një çati panoramike.
Tryezë. 6. Modifikimet e kryqëzimit.
