EXTREP duhet të ketë të papërfunduar. Tani për mish derri.

Epo, ngritur .. Moldides, tani makina janë 3 herë më pak të shitur.

A ka konsideruar dikush, çfarë proporcioni të diesel exhausts bën në ndotjen e atmosferës? Duket se këto norma dolën me lobistët ose ata thjesht merren nga fanari. Makinat me motorët me naftë zënë një pjesë të parëndësishme nga kamionë të rëndë, të cilat janë pothuajse të gjitha naftë. Por edhe në motorët e benzinës, sidomos kamionë dhe autobusë, djegia e karburantit shpesh punon në mënyrë që të mos ketë asgjë për të marrë frymë pranë tyre.

cool. Për të minuar atë dhe për të shitur për të shtrenjtë)

makinë e bukur, e blerë

Pa prani të bazave të mjaftueshme të përcaktuara drejtpërsëdrejti vetëm nga ligji federal, inspektori mund të kontrollojë vetëm shoferin nga dërgimi i një punonjësi në një turne në Kathmandu !!!

unë do të isha p tonë në të udhëtuar

Opsioni numër 3 (për makinat automatike me një frenim manual): kur shfaqet një mosfunksionim në sistemin e frenimit të punës në lëvizje, ne kryejmë të gjitha më lart në rastin e parë, + nuk e ngrenë në mënyrë dramatike levën e frenimit manual deri në ndjesinë e frenimit të makinave. (në dimër në akull është e dëshirueshme të mos aplikohet ose në diskrecionin e shoferit)

Autori mblodhi gjithçka për të grumbulluar dhe ... asgjë përveç Eraz dhe Kolkhid nuk thanë në thelb. Dy muscovites ishin 21412 dhe 2141-01. Pas më shumë se 250,000.00 km dhe shiten. Rishikimi i motorit është 178,000.00 dhe 172,000.00 km. Do të kishte produkte të ngjashme tani (moderne) do të merrnin. Dhe ohma qesh në një rresht - sorry ...

Avokatët janë ende charlatans të mëdha se sa të njëjtat shitës të certifikatave të majtë. Dallimi është se ata ndërhyjnë paratë e tyre paraprakisht dhe marrin paratë e tyre gjithsesi pavarësisht nga rezultati.

Pas larjes është më e lehtë

.
@ Ruse, vera është e shkëlqyer, por për fat të keq vetëm ajo që mbetet në Gjeorgji vetë, domethënë për përdorim të vet. Për, verë me cilësi të lartë të markave të vërteta gjeorgjiane është prodhuar në sasi jashtëzakonisht të kufizuara. Epo, gjithçka që është menduar për ne, rusët me një mesatare të mjaftueshme është prodhuar më shumë nën markën e Minassali. Dhe në fund të fundit, është karakteristikë e vetë gjeorgjianëve, faktet njihen. Prandaj, është shumë e trishtuar, por në këtë vend tani është e shkëlqyer dhe vetëm russofobia e Terry është prodhuar në mënyrë efikase. Na vjen keq ...

autoritetet në të ardhshëm tregojnë rusët se ata janë skllevër të të cilave do të qumështin në bordin e arkivolit, të gjitha që do të jenë në gjendje të!

Versioni i ri, ky është një diesel i ri 2.5 ose 3 litër, transmetim i ri manual, transmetim i ri ... etj. Dhe parakolp dhe shkallët në çati ... Ky është një akordim i lehtë.

Tre vjet - dhe kurrë nuk "punched" ... një përrallë!

U tha se metali në Vesta është i mirë, duket hapës për kanaçe të konservuara të krahut.

Priza elektrike ndikojnë drejtpërdrejt në ecurinë e njësisë së energjisë. Rrjedha dhe fuqia e motorrit të djegies së brendshme varet nga funksionimi i saktë. Kur zëvendësohet, është e nevojshme të ndiqni masat e sigurisë. Procedura kryhet në një motor të ftohtë.

Kohëzgjatja e zëvendësimit të prizave të ndezura

Prodhuesi Skoda Fabia thotë se shoqëruesit e motorëve duhet të ndryshohen një herë në çdo 30 mijë kilometra të drejtuar. Për Skoda, llojet e mëposhtme të qirinjve janë të përshtatshme:

• Vag 101 905 601 f;
• 5960 NGK ZFR6T-11G.

Vendndodhja e qirinjve në Skoda Fabia

Motori në Skoda Fabia është e vendosur gjatësi. Kjo do të thotë se automjetet janë të vendosura në këtë mënyrë. Motori me një vëllim prej 1.2 l ka 3 priza të ndezura. Secili prej tyre ka një spiral. Për të kuptuar veshin e tyre, ju do të duhet të zhvendosni dhe të matni hendekun midis elektrodave. Nëse distanca midis elektrodave është më shumë se 1.0 është 1.3 mm, atëherë automjeti është subjekt i zëvendësimit.

Arsyet kryesore që mund të tregojnë nevojën për të zëvendësuar qirinj:

• Rritjen e konsumit të karburantit;
• Tinguj karakteristik dhe tërheqje të reduktuar;
• Gazrat e shkarkimit në formën e tymit.

Zbuloni një mosfunksionim të prizave të shkëndijës nga ekzaminimi i tyre i detajuar. Në rastin dhe thelbin janë pika të zeza të blozës? Arsyeja është lëndë djegëse me cilësi të ulët. Zgjidhja: Është e nevojshme për të ndryshuar stacionin e gazit ose llojin e karburantit. Ngjyra e zezë e mburojave të makinave gjithashtu mund të dëshmojë për dhomën e djegies së naftës. Arsyeja për të hyrë në lubrifikant është dështimi i valvulave udhëzuese, unaza pistoni ose vula.

Elektroda të mbuluara SOZH? Ky karbon Nagar. Cilindrat goditën karburantin dhe përzierjen e ajrit. Është e nevojshme të kontrolloni operacionin e karburatorit, pastërtinë e filtrit të ajrit, funksionimin e drive të fluturimit të ajrit.

Nëse nafta ra në cilindra, formimi i naftës Nagar është e mundur në strehim, thelb ose elektroda. Shkak: unaza pistoni ose valvulave dështoi. Sipërfaqja e naftës parandalon shfaqjen e shkëndijës.

Këndi i ndezjes nuk është rregulluar në mënyrë korrekte? Në qirinjë të ndezjes, ka pasur një ngjyrë të bardhë. Një shpërthim i tillë është formuar kur karburanti me cilësi të ulët merr.

Nëse zbuloni simptoma të tilla në kohë, situata mund të korrigjohet.

Përgatitja për zëvendësim

Para fillimit të procedurës së zëvendësimit duhet të përgatitet.

Mjete për zëvendësimin e qirinjve në Skoda Fabia 1.4:

• Kaçavidë (slotted);
• Pikëllim qiri për 16 mm;
• Shufra e gjatë;
• Këpucë të reja motorike.

Teknikë e sigurisë

Rregulloret themelore të sigurisë gjatë zëvendësimit të qirinjve të ndezjes në njësinë e energjisë Skoda Fabia janë si më poshtë:

1. Procedura kryhet në një motor të ftohtë.
2. Çaktivizo terminalin e baterisë minus.
3. Përdorni rroba dhe doreza të veçanta.

Procesi i zëvendësimit të qirinjve

Udhëzimi hap pas hapi për zëvendësimin e prizave të ndezura në Fabia Skoda:

1. Hood hapur.
2. Hiqni mbulesën e motorit dekorativ.
3. Hapet shikimi i spirales. Ngre, fshij patate të skuqura të kontakteve nga mbështjellësit. Për të çmontuar spiralet për të përdorur një kaçavidë slotted.
4. Tërhiqni spiralin.
5. Hiqni qirinj. Përdorni një çelës 16 mm.
6. Instaloni automjete të reja motorike. Mblidhni në mënyrë të kundërt.
7. Vendosni mbulesën dekorative të njësisë së energjisë. Lidhni terminalin e baterisë minus.

Procesi i zëvendësimit të prizave të ndezjes në Skoda Fabia është përfunduar. Motori duhet të kthehet në mënyrën standarde të operimit.

Qiri i ndezjes në veturë përdoret për të ndezur përzierjen e ajrit të benzinës, për shkak të nxehtësisë së lëshuar gjatë djegies së karburantit, cikli operativ ndodh në cilindra, dhe në këtë parim, çdo motor automobilistik të benzinës punon.

Si punon motori modern

Motorët modern veprojnë në karburantin e benzinës me një numër të lartë oktan, që do të thotë se kur benzina është djegie, më shumë energji dallon, temperatura në dhomën e djegies me lëndë djegëse me cilësi të lartë është më e lartë se me oktan të ulët.

Nga të gjitha sa më sipër, ai ndjek përfundimin për qirinjtë e ndezjes së makinave moderne janë të pajisura me kërkesa të ashpra, pasi ata punojnë në një mënyrë të temperaturës së lartë nën ngarkesë të rëndë.

Sa më mirë cilësia e këtyre pjesëve, aq më shpesh zëvendësohet zëvendësimi i ndezjes.

Për çdo markë të veçantë të motorit, qirinjtë e tyre po zhvillohen me parametra të caktuar dhe shkathtësi, si të tillë, këtu është e pranishme vetëm me kusht.

Pajisje

Pavarësisht nga shumëllojshmëria e prizave të ndezura (SZ) në tregun e automobilave, të gjitha ato janë praktikisht të njëjta, dhe çdo qirinj përbëhet nga komponentët e mëposhtëm:

1. Elektrodë qendrore;
2. Elektrodë anësore;
3. Izolues qeramike;
4. Mbyllje metalike me fije dhe skajet për kthimin e çelësit.

Në rastin metalik, qiri ka një vulë në formën e një rondele metalike të butë, dhe në fund të elektrodës qendrore, kontakti Nagajka është instaluar në të cilën është vënë maja e telit të tensionit të lartë ose spiralja Nëse nuk ka tela të tensionit të lartë në sistemin e ndezjes.

Llojet e qirinjve

Contemporary SZ mund të ketë një numër të ndryshëm të elektrodave - në qirinj standard të prodhuara nga industria, elektroda anësore është më shpesh vetëm një.

Për të nxitur më mirë dhe djegie më të mirë të përzierjes së karburantit, qirinj me dy, tre dhe katër elektroda anësore janë përdorur.

Multiellecrode SZ është instaluar më shpesh në motorë kompleks me shumë cilindra dhe një shkallë të lartë të compression.

SZ mund të ketë karakteristikat e tyre të dizajnit dhe midis tyre të ndryshojnë:

• diametër dhe katran fije;
• gjatësia e ndërprerë;
• madhësitë e fytyrës gardian për kthimin e qirinjve;
• materialet e elektrodave (platinum, iridium, bakër);
• zgjatje e elektrodës qendrore;
• madhësitë e zakonshme (ka qirinj të shkurtër dhe të gjatë).

Elektrodi qendror që del mbi izolator siguron stabilitetin e motorit - qirinj me elektroda të tilla nuk janë të ftohur dhe më gjatë mbeten të pastër dhe të ngrohtë në revolucione të vogla motorike, përveç kësaj, ata nuk e tejkalojnë me një rritje të ngarkesës.

Ka një lloj të veçantë të qirinjve për makina gara që nuk kanë elektroda anësore, dhe roli i saj kryhet nga trupi me gdhendje.

Për shkak të faktit se makina sportive ka një dhomë shumë të vogël të djegies, nuk ka vend për elektrodën anësore, është për këtë arsye se dizajni ka një formë të tillë.

Sipas materialit të elektrodave SZ, ka më shpesh bakër (kromonichel) dhe platin.

Përdorimi i materialeve të çmuara jep detaje për një jetë më të gjatë shërbimi, përveç kësaj, elektroda qendrore këtu është më e hollë se zakonisht.

Elektroda e hollë ndihmon për të reduktuar tensionin në sistemin e ndezjes, dhe në temperatura të larta, qiri punon më produktivisht, me një kthim më të mirë.

Zëvendësimi i prizave të ndezura

Për çdo model makine, prodhuesi ofron një periudhë të caktuar të së cilës, pas së cilës është zëvendësuar qiri i ndezjes.

Rregulloret duhet të ndiqen kur mirëmbajtja, përveç kësaj, këto detaje kontrollohen.

Kur duhet të ndryshoj qirinj?

Por tani ka shumë prodhues të ndryshëm në treg, prandaj burimi në detajet e detajeve janë të ndryshme, dhe detajet mund të shërbejnë nga 20 dhe në 100 mijë km.

SZ janë subjekt i zëvendësimit në rastet e mëposhtme:

• motori është bërë, një ose më shumë cilindra nuk funksionon;
• elektrodë anësore u dogj ose u bë më e hollë e zakonshme;
• izolatorët thyen në elektrodën qendrore (në disa raste, ndarja është e dukshme në errësirë \u200b\u200bme motorin e motorit);
• bukur izolyer në bazën me trupin metalik të qiri;
• SZ zhvilloi burimin e vet.

Gjendja e konkluzioneve të shkëndijës mund të thotë shumë.

Puna në zëvendësimin e qiri është e lehtë për të kryer, dhe shumë pronarë të makinave kryejnë një operacion të tillë në mënyrë të pavarur.

Duhet të theksohet se ka motorë ku është e vështirë të shkosh në SZ, dhe në raste të tilla pronarët e makinës preferojnë të besojnë në punën e shërbimeve të specializuara të makinave.

Ka edhe shoferët që besojnë se çdo riparim i automobilave duhet të kryejë mjeshtër të biznesit të tyre, përveç kësaj, çmimi i zëvendësimit të prizave të shkëndijës zakonisht është i vogël.

Duke zëvendësuar prizat e ndezjes në shembullin e makinave Skoda

Nuancat Zëvendësimi i prizave të ndezura në motorët Skoda.

Në motorët e benzinës prej 1.6 litra të Skoda Octavia ose Skoda Fabia, frekuenca e zëvendësimit të prizave të ndezjes është mesatarisht çdo 45 ton. Km

Qirinj me elektroda nga metalet e çmuara "Shko" më gjatë, për shembull, Iridium mund të shërbejë 90-100 ton. Km

Zëvendësimi i qirinjve të ndezjes nga "skoda" - procedura nuk është e lehtë, dhe disa magjistarët për të arritur në qirinj, hiqni shumëfishimin e shumëfishtë.

Por nuk është e nevojshme të bëhet kjo, nëse ka një mjet të nevojshëm dhe me një aftësi të caktuar, zëvendësimi i SZ në Skoda me motorin e modelit BFQ (BSE) mund të bëhet si vijon:

Pas kryerjes së punës, ne vendosëm telat e tensionit më të lartë të cilindrit të parë dhe të dytë.

Tipi i parë është vënë me dorë, për të instaluar të dytin duhet të përdorë raundet, dhe ju duhet të përpiqeni të futni majën sa më afër që të jetë e mundur, duke e shtypur atë në vendin.

Kompleksi është zëvendësimi i prizës së shkëndijës së Octavia Skoda me një motor prej 1.6 litrash në cilindrin e tretë.

Para së gjithash, është e vështirë për të hequr tipin - mund ta provoni atë për ta larguar atë larg nga blloku i bllokut nga poshtë kaçavidës së gjatë duke e derdhur atë në mes të ekranit të metalit të tipit dhe GBC.

Pas rrotullimit të tipit nga vendi, hiqni atë nëpër majë dhe merrni anën.

Për të hequr qirinjën në cilindrin e tretë, pikëllimi i qirinjve fillojmë nga ana e djathtë, dhe nëse qiri bie në vrimë në kokën e bllokut, ne shikojmë në pjesën e poshtme nën kolektorin.

Ne heqim sz ashtu si në cilindrin e dytë, ne marrim një qiri të ri dhe instalojmë atë në vend.

Në cilindrin e katërt, maja është tërhequr me ndihmën e pincëve (rrumbullakët), dhe është më e lehtë të shkosh në SZ këtu sesa në cilindrin e dytë ose të tretë.