อุปกรณ์เครื่องกำเนิดไฟฟ้าเป็นหนึ่งในโหนดหลักในระบบจ่ายไฟของอุปกรณ์ไฟฟ้าของยานพาหนะ เพื่อให้โหนดทำงานอยู่ในโหมดปกติเสมอองค์ประกอบทั้งหมดของมันจะต้องอยู่ในสภาพการทำงาน เรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับสิ่งที่เป็นลูกกลิ้งของ tensioner ของเข็มขัดเครื่องกำเนิดรถยนต์และวิธีการเปลี่ยนแปลงค้นหาด้านล่าง

วัตถุประสงค์และฟังก์ชั่น

วัตถุประสงค์ของความตึงเครียดคือเพื่อให้แน่ใจว่าการทำงานที่ไม่หยุดชะงักของโหนดนี้ หลังเลี้ยวช่วยให้คุณสามารถใช้พลังงานอุปกรณ์ไฟฟ้าทั้งหมดของเครื่อง ความตึงเครียดของสายพานเครื่องกำเนิดไฟฟ้ามีบทบาทสำคัญในการทำงานของหน่วยเนื่องจากหากไม่เพียงพอหรือซ้ำซ้อนมันจะนำไปสู่การทำงานที่ไม่ถูกต้องของหลัง สำหรับพารามิเตอร์ความตึงเครียดนั้นเหมาะสมที่สุดเครื่องปรับความตึงสายพานรุ่นนี้ใช้กับเครื่องจักรที่ทันสมัย

องค์ประกอบนี้มักจะมีการออกแบบที่เรียบง่ายและได้รับการแก้ไขบนบล็อกเครื่องยนต์ต้องขอบคุณวงเล็บพิเศษ

การออกแบบของอุปกรณ์นี้รวมถึง:

• ลูกกลิ้งของ tensioner ของสายพานเครื่องกำเนิดไฟฟ้าพร้อมกับอุปกรณ์แบริ่ง;
• เข็มขัดดึงสกรูลูกกลิ้ง

หากคุณพูดโดยตรงเกี่ยวกับการแก้ไขวงเล็บส่วนประกอบนี้มักจะติดตั้งบนมอเตอร์โดยใช้สกรูหลายตัว ขึ้นอยู่กับเครื่องแล้วสามารถดำเนินการกับการรั่วไหลด้วยถั่ว ภายใต้ความจริงที่ว่าลูกกลิ้งความตึงเครียดของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าทำหน้าที่ในการปรับระดับของการยืด

ขึ้นอยู่กับเครื่องยนต์ลูกกลิ้งความตึงเครียดของสายพานเครื่องกำเนิดไฟฟ้าอาจมีความแตกต่างในการออกแบบ ตัวอย่างเช่นหนึ่งในตัวเลือกที่ง่ายที่สุดคือลูกกลิ้งที่ศูนย์ถูกเลื่อน - อุปกรณ์ดังกล่าวมักจะแก้ไขด้วยสกรู ตามรูปแบบนี้สายรัดสายรัดทำขึ้นในระหว่างการหมุนของที่ผิดปกติ

ตัวเลือกทั่วไปที่เท่าเทียมกันถือว่าเป็นอุปกรณ์ที่อยู่บนวงเล็บที่สามารถเคลื่อนย้ายที่อธิบายไว้ข้างต้น - ในกรณีนี้การยืดยังดำเนินการโดยสลักเกลียว ในทั้งสองตัวเลือกสภาพการทำงานขององค์ประกอบในกรณีใด ๆ จะต้องมีการตรวจสอบหากคุณสังเกตเห็นว่ารายการถูกสึกหรอมันควรจะเปลี่ยนแปลงโดยเร็วที่สุด มิฉะนั้นเป็นไปได้ที่จะประสบปัญหาการสึกหรอและความล้มเหลวที่สมบูรณ์ของชิ้นส่วนซึ่งจะนำไปสู่ความเป็นไปไม่ได้ของการทำงานปกติของโหนดเครื่องกำเนิดไฟฟ้า

คำแนะนำเพื่อแทนที่มือของคุณเอง

การเปลี่ยนลูกกลิ้งของ tensioner ของสายพานเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่บ้านอย่างไร? ก่อนอื่นจึงจำเป็นต้องรื้อถอนสายรัดตัวเองหลังจากการลบที่คุณต้องตรวจสอบสถานะขององค์ประกอบแบริ่ง ในสถานะปกติแบริ่งไม่ควรเป็นช่องว่างเมื่อคุณเริ่มหมุนด้วยมือของคุณ นอกจากนี้การหมุนของอุปกรณ์เองควรเป็นอิสระโดยไม่มีเสียงที่ไม่เกี่ยวข้องใด ๆ (ผู้เขียนวิดีโอ - Roman Romanov)

มันจะไม่ฟุ่มเฟือยในการสร้างการวินิจฉัยภาพของวงเล็บชิ้นส่วนและประเมินว่าสกรูไม่สึกหรอ ในระหว่างการใช้งานของรถยนต์ Crosteins อาจโค้งงอซึ่งก่อให้เกิดการกระจัดและจำเป็นต้องซ่อมแซม Tensioner Belt ในกรณีที่วงเล็บนั้นบิดเบี้ยวมันจะนำไปสู่ความจริงที่ว่าภาระในสายรัดจะไม่สม่ำเสมอตามลำดับด้านหนึ่งจะยืดมากกว่าอีกด้านหนึ่ง ในที่สุดสายรัดจะเสื่อมสภาพอย่างรวดเร็วมันจะเริ่มทำเสียงที่ไม่เคยมีมาก่อนผิวปากสามารถลื่นไถลและในบางกรณีสามารถบินได้เลย

สำหรับความโค้งของวงเล็บของวงเล็บปัญหานี้ส่วนใหญ่เกี่ยวข้องกับยานพาหนะที่มีอายุมากกว่า แต่บางครั้งมันก็เป็นที่ประจักษ์ในรถยนต์ที่ค่อนข้างใหม่ หากเรากำลังพูดถึงรถซึ่งมีการดำเนินงานเป็นเวลานานแล้วปัญหาคือการสวมใส่และหากวงเล็บปีกใหม่มีแนวโน้มมากที่สุดนี่คือการแต่งงานจากโรงงาน หากคุณสังเกตเห็นความผิดปกติในการทำงานของอุปกรณ์แบริ่งหรือส่วนประกอบของระบบอื่น ๆ มันเป็นที่พึงปรารถนาที่จะแทนที่พวกเขา

ดังนั้นการเปลี่ยน TENSIONER จะทำดังนี้:

1. คุณต้องล็อคเพลาข้อเหวี่ยงก่อนเพื่อไม่ให้เคลื่อนที่ เมื่อต้องการทำเช่นนี้ระหว่างกลีบรอกคลัทช์คุณต้องติดตั้งไขควงหนาหรือเศษเส้นผ่าศูนย์กลางที่เหมาะสม
2. หลังจากนั้นเราต้องทำให้สกรูอ่อนลงที่แก้ไขตัวลูกกลิ้งหรือตัวยึดในกรณีนี้มันทั้งหมดขึ้นอยู่กับเครื่องยนต์เฉพาะ มีการทำมันแล้วสายรัดควรผ่อนคลาย
3. ขั้นตอนต่อไปคือการคลายเกลียวของสกรูที่ล็อคลูกกลิ้งเอง
4. ก่อนที่จะเปลี่ยนองค์ประกอบและวิธีการดึงสายพานเครื่องกำเนิดตรวจสอบสถานะวงเล็บ หากเขาอยู่ในสถานะที่น่าเศร้าก็จะเป็นการดีกว่าที่จะเปลี่ยนมัน