แร็คพวงมาลัยเป็นหน่วยกำลังของระบบพวงมาลัยที่ทำให้ผู้ขับขี่สามารถหมุนพวงมาลัยได้ง่ายขึ้น

ไดอะแกรมแร็คพวงมาลัย:

• ข้าว. 1 - ไม่มีพวงมาลัยเพาเวอร์ (เครื่องกล);
• ข้าว. 2 - พร้อมบูสเตอร์ไฮดรอลิก (พร้อมพวงมาลัยเพาเวอร์);
• ข้าว. 3 - พร้อมเครื่องขยายเสียงไฟฟ้า (พร้อม EUR)

อายุการใช้งานของแร็คพวงมาลัยได้รับอิทธิพลจาก:

• ระดับการสึกหรอขององค์ประกอบอื่น ๆ ของระบบพวงมาลัย (อับเรณู, อ่างเก็บน้ำพวงมาลัยเพาเวอร์), ผ้าเบรค, ระบบกันสะเทือนของรถ ฯลฯ
• สภาพและประเภทของพื้นผิวถนน (มีหลุมบ่อ, ขับผ่านราง, บนหินปู ฯลฯ );
• สไตล์การขับขี่ (เบรกอย่างหนัก, การเปลี่ยนเกียร์ที่ไม่เหมาะสม);
• คุณภาพของของเหลวทำงานในระบบพวงมาลัยเพาเวอร์

หลักการทำงานของแร็คพวงมาลัยแบบกลไก เมื่อคนขับหมุนพวงมาลัยไปในทิศทางใดทิศทางหนึ่ง แร็คจะเคลื่อนที่ไปพร้อมกัน พวงมาลัยของรถจะหมุนผ่านแกนบังคับเลี้ยวที่ติดอยู่กับกลไกของแร็คแอนด์พิเนียนทั้งสองด้าน

รางกลพบการใช้งานอย่างกว้างขวางในรถยนต์นั่งส่วนบุคคลเนื่องจากลักษณะเช่น:

• อุปกรณ์ง่าย ๆ
• น้ำหนักเบาและต้นทุนต่ำ
• ประสิทธิภาพสูง;
• แท่งและข้อต่อจำนวนน้อย
• การตอบสนองสูงในระหว่างการซ้อมรบที่คมชัด

นอกจากนี้ กลไกบังคับเลี้ยวแบบแร็คแอนด์พิเนียนยังมีความสำคัญในแนวตั้งฉากกับรถ ซึ่งช่วยประหยัดพื้นที่ในห้องเครื่องยนต์เพื่อให้จัดวางเครื่องยนต์สันดาปภายในและส่วนประกอบอื่นๆ ของรถได้อย่างสะดวกสบาย

แม้ว่าหลักการทำงานของแร็คพวงมาลัยจะเรียบง่าย แต่ก็มีข้อเสีย:

• ภูมิไวเกินเมื่อขับผ่านรูและองค์ประกอบที่ยื่นออกมาของถนนด้วยการส่งแรงสั่นสะเทือนไปยังพวงมาลัย
• การติดตั้งในรถยนต์นั่งส่วนบุคคลที่มีระบบกันสะเทือนของพวงมาลัยอิสระเท่านั้น

การทำงานของแร็คพวงมาลัยเพาเวอร์

บูสเตอร์ไฮดรอลิกได้รับการออกแบบมาเพื่อลดความพยายามของผู้ขับขี่เมื่อหมุนพวงมาลัย ประกอบด้วยปั๊ม อ่างเก็บน้ำสำหรับเก็บของเหลวไฮดรอลิก และตัวควบคุมแรงดัน ATF ในระบบ

หลักการทำงานของแร็คพวงมาลัยเพาเวอร์ เมื่อรถจอดนิ่งหรือขับเป็นเส้นตรง แร็คพวงมาลัยจะไม่ทำงาน ในเวลานี้ น้ำมัน ATF จะพักอยู่ในกระปุกพวงมาลัยเพาเวอร์ ไม่ใช่ในระบบจ่ายน้ำมัน หากผู้ขับขี่หมุนพวงมาลัย ล้อที่ขับเคลื่อนจะมีแรงต้าน ในระหว่างที่ทอร์ชันบาร์ถูกบิด ช่องจำหน่ายจะเปิดขึ้น สารทำงานจะถูกส่งไปยังแร็คพวงมาลัยและทำให้เคลื่อนที่ได้

หลักการทำงานของแร็คพวงมาลัยไฮดรอลิกก็มีข้อเสียเช่นกัน: ด้วยการเร่งความเร็วที่แข็งแกร่ง การบังคับเลี้ยวของรถกลายเป็นเรื่องที่ไม่คุ้นเคย ซึ่งสามารถกระตุ้นการโยกเยกของรถได้แม้ในแอมพลิจูดเล็กน้อยของการหมุนพวงมาลัย กล่าวโดยสรุป ความเสี่ยงของอุบัติเหตุทางถนนเพิ่มขึ้น

แร็คพวงมาลัยพร้อม EUR

พวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าคันแรกได้รับการติดตั้งในปี 1986 แต่ระบบพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้ายังไม่โดดเด่นเนื่องจากคุณสมบัติการบำรุงรักษา

ในช่วงสามทศวรรษที่ผ่านมา การออกแบบของ EUR นั้นมีความยุ่งยากน้อยลง และตอนนี้มันถูกติดตั้งบนแร็คพวงมาลัยโดยตรง

หลักการทำงานของแร็คพร้อมพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้านั้นคล้ายคลึงกับหลักการทำงานของแร็คพวงมาลัยพร้อมพวงมาลัยเพาเวอร์ เฉพาะการเสริมความแข็งแกร่งของการควบคุมเท่านั้นที่กระทำโดยมอเตอร์ไฟฟ้า

ข้อดีของเกียร์บังคับเลี้ยวด้วย EUR:

• ขาดน้ำมันไฮดรอลิกในระบบ เนื่องจากไม่มีสายยาง หัวฉีด และส่วนประกอบพวงมาลัยพาวเวอร์อื่นๆ หน่วยจึงมีขนาดเล็กกว่าและเป็นไปตามมาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อมของยุโรป ระดับเสียงลดลง
• เนื้อหาข้อมูลสูง สิ่งนี้อำนวยความสะดวกด้วยฟังก์ชันการคืนล้อแบบแอ็คทีฟและพวงมาลัย การตอบสนองที่ราบรื่นของแอมพลิฟายเออร์ต่อคำสั่งของผู้ขับขี่
• ลดความพยายามของผู้ขับขี่ ในกระบวนการจอดรถพวงมาลัยบิดอย่างแรงและความเร็วในการเคลื่อนที่เกือบเป็นศูนย์ เป็นผลให้ ECU ของพวงมาลัยเพาเวอร์ส่งสัญญาณสำหรับความช่วยเหลือในการบังคับเลี้ยวที่เพิ่มขึ้น คุณสมบัติของ EUR ช่วยเพิ่มอายุการใช้งานของอะไหล่และลดต้นทุนความพยายามของผู้ขับขี่
• รองรับการทรงตัวของรถบนทางด่วน หากในกระบวนการเคลื่อนรถไปตามทางตรง ลมด้านข้างพัดหรือแรงต้านเกิดขึ้นจากความลาดเอียงของส่วนถนน ค่าเงินยูโรจะให้ผลการรักษาเสถียรภาพของรถ ทำให้คนขับไม่ต้องออกแรงเพิ่มเติม

กลไกการบังคับเลี้ยวทั้งสามประเภทมีหลายอย่างที่เหมือนกัน

ในแง่ของตัวชี้วัดคุณภาพ ความทนทาน และการบำรุงรักษา แร็คพวงมาลัยพร้อมพวงมาลัยเพาเวอร์มีความสำคัญเหนือกว่า ข้อได้เปรียบเหนือกลไกการทำงานคือลดความพยายามในการหมุนพวงมาลัย และลดแรงสั่นสะเทือนที่พวงมาลัยเมื่อรถเคลื่อนที่บนถนนที่เป็นหลุมเป็นบ่อ เมื่อเปรียบเทียบกับรางที่มี EUR ไฮดรอลิกนั้นสามารถเข้าถึงได้มากกว่าสำหรับการบำรุงรักษา

โดยไม่คำนึงถึงประเภทของกลไกการบังคับเลี้ยว จำเป็นต้องตรวจสอบความสามารถในการซ่อมบำรุง บำรุงรักษาตามกำหนดเวลา และเปลี่ยนส่วนประกอบที่สึกหรอ

คุณสามารถซื้อได้ในเว็บไซต์ของเรา สำหรับคำแนะนำอย่างมืออาชีพ คุณสามารถใช้แชทที่มุมล่างขวาและโทรหาบริษัทของเรา