Starter เป็นหน่วยประเภทไฟฟ้าเชิงกลที่เข้าร่วมในการจุดระเบิดของรถ ในกรณีที่ล้มเหลวในการเริ่มต้นเครื่องยนต์คุณจะล้มเหลว ในสถานการณ์เช่นนี้มีความจำเป็นต้องซ่อมแซม แต่ในตอนแรกจำเป็นต้องสร้างสาเหตุของการพังทลาย

อาการหลักของการสลายดังต่อไปนี้: สตาร์ทเตอร์ไม่บิด แต่การคลิกรีเลย์ บ่อยครั้งปัญหาเกิดขึ้นเนื่องจากการเบรกที่คมชัดซึ่งเป็นผลมาจากการเริ่มต้นของ Bendix กับมู่เล่และผู้เริ่มต้นได้รับแรงที่ยาวนานเป็นเวลานาน แต่หน่วยนี้ไม่ได้มีไว้สำหรับการทำงานที่ยาวนานภายใต้ความเครียดและเนื่องจากการทำงานที่ยาวนานเกินไปมันจะล้มเหลว

หลักการดำเนินงานของผู้เริ่มต้น

ในการค้นหาความผิดปกติก่อนอื่นต้องพิจารณาอุปกรณ์ของการรวมตัวของตัวเอง ผู้เริ่มต้นมีรีเลย์ฉุด ภายนอกดูเหมือนว่ามีกระบอกสูบขนาดเล็กที่ติดอยู่กับการออกแบบหลักของเครื่อง รีเลย์ตัวเองมีสองขดลวดดึงและถือครอง

เมื่อสตาร์ทเตอร์ไม่บิด แต่รีเลย์คลิกสิ่งนี้บ่งบอกถึงการขาดแคลนความเครียดที่คดเคี้ยว Retractor เปลี่ยนตำแหน่งของแกน แต่เนื่องจากปัญหาการถือครองมันกลับไปที่สถานที่ทันทีหลังจากที่คุณเปิดกุญแจไปยังตำแหน่งจุดระเบิด สิ่งนี้นำไปสู่การปรากฏตัวของการคลิกลักษณะ

โดยปกติผู้เริ่มต้นจะต้องทำงานกับความพยายามครั้งที่สองสูงสุดครั้งแรก หากคุณต้องการให้การกระทำหรือการจุดระเบิดมากขึ้นไม่เกิดขึ้นเลยหมายความว่าคุณต้องซ่อมแซมหน่วย แม้ว่าคุณยังคงทำงานในท้ายที่สุดเริ่มต้นเครื่องยนต์มันจะดีกว่าที่จะไม่ล่าช้าในการซ่อมแซม ปัญหาดังกล่าวนำไปสู่ความจริงที่ว่าแบตเตอรี่จะลงอย่างรวดเร็ว

สาเหตุอื่น ๆ ของการพังทลาย

การสลายของหลายส่วนสามารถนำไปสู่อาการเดียวกันได้ทันที นี่คือหลักของพวกเขา

1. ปัญหาเกี่ยวกับแบตเตอรี่ สามารถเรียกเก็บเงินไปยังไม่เพียงพอหรือปล่อยทั้งหมด (แรงดันไฟฟ้าน้อยกว่า 11.8 - 12V) อาจมีการสัมผัสที่ไม่เพียงพอในเทอร์มินัล ลองตรวจสอบกระแสชาร์จชาร์จให้ชาร์จอุปกรณ์เองอย่างเต็มที่และเริ่มเครื่องยนต์อีกครั้ง หากปัญหามีความแม่นยำในการเริ่มต้นแรงดันไฟฟ้าบนแบตเตอรี่จะลดลงในครั้งเดียวที่ 9 โวลต์
2. ในกรณีของเครื่องยนต์ที่ไม่ดีของเครื่องยนต์ที่มีร่างกายอาจมีอาการที่คล้ายกันอาจสังเกตได้ ในกรณีนี้คุณต้องปูมวลเพิ่มเติมของมวล
3. หากเมื่อเริ่มต้นคุณจะได้ยินการคลิกเพียงครั้งเดียวตรวจสอบน้ำหนักของเครื่องยนต์แล้วยึดการถ่ายทอดแรงผลักดันไปยังสตาร์ทเตอร์ ในสถานการณ์เช่นนี้ปัญหาอาจอยู่ในการสัมผัสที่ถูกแบนของการถ่ายทอดการลาก

ความผิดหลักของการเริ่มต้น

หากคุณไม่รวมเหตุผลข้างต้นและมีความมั่นใจในความผิดปกติของตัวสตาร์ทเองหลายส่วนอาจล้มเหลว:

• สามารถเอาชนะสายไฟที่สร้างการสัมผัสระหว่างรีเลย์ฉุดและขดลวด;
  สวมแขนแปรง
• วงจรบนสมอที่คดเคี้ยวหรือปิด / ทำลายหนึ่งในลมของผู้เริ่มต้นเอง;
• การเสียรูปของปลั๊กในไดรฟ์ของ Bendex หรือการสลายแบบเต็ม

แต่อาการลักษณะดังกล่าวคือผู้เริ่มต้นไม่บิด แต่การคลิกเป็นพยานถึงปัญหาหรือด้วยสมอหรือแปรงหรือด้วยขดลวด

การตรวจสอบการไหลย้อนกลับที่คดเคี้ยว

ในการตรวจสอบการดึงที่คดเคี้ยวคุณจะต้องใช้เครื่องทดสอบ แปลเป็นโหมด Ohmmeter และเชื่อมต่อกับเอาต์พุตที่ออกแบบมาเพื่อเชื่อมต่อสายควบคุมการถ่ายทอด วัดความต้านทานระหว่างสายเคเบิลการเชื่อมต่อสายควบคุมและสายฟ้าสำหรับการกระตุ้นการเริ่มต้นที่คดเคี้ยว ตัวชี้วัดต้องอยู่ภายใน 2-2.5 โอห์ม ในกรณีที่มีการคดเคี้ยวหน้าที่จะต้องเปลี่ยนสตาร์ทเตอร์

วิธีที่ง่ายที่สุดในการตรวจสอบสถานะสมอคือการยื่นแรงดัน 12V จากแบตเตอรี่โดยตรงไปยังสตาร์ทเตอร์ผ่านรีเลย์ หากเขาเปลี่ยนมันหมายความว่าทุกอย่างเป็นระเบียบ ถ้าไม่เช่นนี้บ่งบอกถึงปัญหาด้วยหรือกับแปรง

เหตุผลอาจเป็นการสลายของการคดเคี้ยวบนที่อยู่อาศัยการตัดข้อสรุปของนักสะสมการสึกหรอของนักสะสมและการปิดที่คดเคี้ยว การซ่อมแซมที่บ้านเป็นไปได้น้อยเพราะต้องใช้เครื่องมือที่จริงจังพอ ดังนั้นสำหรับการซ่อมแซมนักสะสมคุณต้องใช้เครื่องกลึงและสำหรับการซ่อมแซมข้อสรุป - เหล็กบัดกรีที่ทรงพลังนานกว่า 100 W

ส่วนใหญ่มักจะเป็นผู้เริ่มต้นที่จะได้รับก็เพียงพอที่จะรื้อถอนมันถอดแยกชิ้นส่วนและทำความสะอาดผู้ติดต่อ ในกรณีส่วนใหญ่การกระทำที่เรียบง่ายดังกล่าวแก้ปัญหาได้

ประเภทของการซ่อมแซมที่คุณไม่ได้ผลิตเป็นครั้งแรกที่ต้องรื้อไฟเริ่มต้น สำหรับสิ่งนี้การดำเนินการต่อไปนี้จะดำเนินการ

1. คุณจะต้องค้นหาหลุมดูหรือสะพานลอยมิฉะนั้นกระบวนการรื้อเป็นไปไม่ได้เนื่องจากผู้เริ่มต้นในรถยนต์ส่วนใหญ่ตั้งอยู่ที่ด้านล่างของเครื่องยนต์
2. ครั้งแรกที่ตัดการเชื่อมต่อขั้วมวลจากแบตเตอรี่
3. ถ้าที่ด้านล่างของห้องเครื่องมีโล่สกปรก - ลบออก;
4. เพื่อให้สามารถเข้าถึงเครื่องได้ง่ายรื้อแบตเตอรี่ด้วยการสนับสนุน
5. คลายเกลียวยึดสายไฟที่เชื่อมต่อกับสตาร์ทเตอร์;
6. คลายเกลียวลวดจากรีเลย์ตัวอย่างสตาร์ทเตอร์;
7. ตอนนี้มันยังคงคลายเกลียวสลักเกลียวสามตัวและถอดสตาร์ทเตอร์ออก

1. คลายเกลียวสองสลักเกลียวและถอดเคสพร้อมกับสมอและแปรง
2. ตรวจสอบกระปุกเกียร์ถอดฝาครอบป้องกัน หล่อลื่นเกียร์วางฝาครอบกลับและตั้งค่าส่วนนี้ให้อยู่ด้านข้าง
3. เพื่อไปยังชิ้นส่วนไฟฟ้านั่นคือแปรงและจุดยึดคุณต้องลบออกจากเคส ในการทำเช่นนี้กดนิ้วของคุณไปที่แกน - มันจะออกมาไม่มีปัญหาใด ๆ เนื่องจากมีการจัดขึ้นโดยเฉพาะกับสนามแม่เหล็ก
4. ในการถอดฝาครอบด้านบนคลายเกลียวไขควงข้ามสกรูสองตัว
5. ตรวจสอบแปรง ปัญหาส่วนใหญ่มักจะอยู่ในนั้น หากมีข้อบกพร่องบางอย่างให้เปลี่ยนแปรงเป็นเครื่องใหม่
6. ทำความสะอาดและตรวจสอบสมอ - เมื่อคุณล้มเหลวแปรงกับมันอาจมีปัญหาเช่นกัน พื้นผิวที่แปรงที่อยู่ติดกันทำความสะอาดโดยใช้กระดาษทราย
7. รวบรวมสตาร์ทเตอร์ในลำดับย้อนกลับการหล่อลื่นชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวทั้งหมด (บูช ฯลฯ )

กระบวนการซ่อมแซมข้างต้นในกรณีส่วนใหญ่ช่วยให้สามารถแก้ปัญหากับความจริงที่ว่าผู้เริ่มต้นไม่บิดและรีเลย์สแนป แปรงใหม่สามารถซื้อและทำด้วยเหล็กบัดกรีที่แข็งแกร่ง แต่การเปลี่ยนโฮมเมดดังกล่าวไม่น่าเชื่อถือดังนั้นจึงเป็นการดีกว่าที่จะซื้อแปรงใหม่