เจ้าของรถที่มีประสบการณ์ที่ดีซึ่งรู้วิธีคลายเกลียวรอกเพลาข้อเหวี่ยงจัดการกับงานนี้ได้อย่างรวดเร็ว - สูงสุด 25-30 นาที และฉันต้องบอกว่าไม่มีการคาดหวังทางทหารในขั้นตอนนี้ด้วยทักษะที่เหมาะสมและมิตรภาพกับเครื่องดนตรี อย่างไรก็ตาม คนที่ยังไม่พบปัญหาดังกล่าวมักไม่ทราบว่าจะแก้ปัญหาจากฝ่ายใด
แน่นอน คำแนะนำสำหรับรถยนต์อธิบายถึงกระบวนการรื้อถอน แต่ในกรณีส่วนใหญ่นั้นไม่ชัดเจน (และไม่มีการกล่าวถึงความยากลำบากที่มาพร้อมกับกระบวนการ) ที่คำอธิบายนี้ถือได้ว่าไม่มีข้อมูลอย่างแน่นอน
ปัญหาหลักที่ช่างซ่อมรถยนต์สามเณรไม่สามารถแก้ไขได้: การตรึงเพลาข้อเหวี่ยงเอง (กลายเป็นว่าไม่มีชีวิตเหมือนสิ่งมีชีวิตและเป็นอันตรายมาก); วิธีไปที่รีเทนเนอร์ (ตั้งอยู่ไม่สะดวกอย่างยิ่งจากมุมมองของผู้ที่มีส่วนร่วมในการรื้อ) ขันให้แน่นซึ่งคุณต้องการกระโดดข้ามโบลต์หยุดแล้วเพื่อที่จะบินออกไปทันที
วิธีคลายเกลียวรอกเพลาข้อเหวี่ยงในขณะที่ใช้ความพยายามน้อยที่สุด? โปรดทราบว่าสามารถแนบได้สองวิธี สำหรับรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้า การยึดมักจะใช้สลักเกลียว บนรถขับเคลื่อนล้อหลัง พร้อมน็อต ในรถยนต์ขับเคลื่อนสี่ล้อ อัตราส่วนคือ 50:50 ไม่ว่าในกรณีใด การดูจากด้านล่าง คุณจะสามารถระบุสิ่งที่คุณต้องแก้ไขได้อย่างง่ายดาย
สาเหตุของปัญหา
เมื่อติดตั้งเพลาข้อเหวี่ยงแล้วที่โรงงานแล้วผู้ประกอบจะขันให้แน่นด้วยความกระตือรือร้นเป็นพิเศษ จุดประสงค์ของความพยายามที่น่าประทับใจดังกล่าวคือเพื่อป้องกันการคลายตัวของรัดในกระบวนการสื่อสารระหว่างรถกับถนน เนื่องจากถ้าเขาบินออกไประหว่างทาง การช่วยชีวิตรถจะต้องใช้ต้นทุนและเงินและเวลาเป็นจำนวนมาก
เพื่อเพิ่มปฏิสัมพันธ์อินทรีย์ของเพลาข้อเหวี่ยงกับส่วนอื่น ๆ ของร่างกาย จะมีการกระชับรัดเพิ่มเติมระหว่างการทำงานของเครื่องยนต์ และเมื่อคุณคำนึงถึงกระบวนการที่เกิดขึ้นเองตามธรรมชาติและหลีกเลี่ยงไม่ได้ เช่น การเกิดสนิม การเกาะติด และถ่านโค้ก จะเห็นได้ชัดเจนว่าการเคลื่อนย้ายสลักเกลียว/น็อตออกจากที่อาศัยนั้นไม่ใช่เรื่องง่าย วันนี้เราจะพยายามพูดถึงรายละเอียดเพิ่มเติม
ถอดน๊อตออก
เนื่องจากลูกรอกติดอยู่กับมันในรถยนต์ที่ขับเคลื่อนล้อหน้า มันจึงถูกวางในแนวตั้งฉากกับแกนของรถ และในตอนเริ่มต้น มันจะต้องไปถึงมัน - พูดตรงๆ เลย ไม่ใช่เรื่องง่าย
ลำดับของการจัดการมีดังนี้:
- ส่วนหน้าด้านขวาถูกยกขึ้นโดยแม่แรง มันถูกยึดติดกับ tragus หรือตอไม้ - ซึ่งอยู่ในโรงรถของคุณ - เพื่อให้ตัวรถคงที่ในระหว่างการซ่อมแซม
- ชิลด์เครื่องยนต์ถูกถอดออกเพื่อป้องกันไม่ให้สิ่งสกปรกเข้าสู่มอเตอร์ ตัวกรองอากาศ และสายพานเครื่องกำเนิดไฟฟ้า
- หลังจากเข้าถึงบล็อกคลัตช์แล้ว ปลั๊กจะถูกลบออก - จำเป็นต้องแก้ไขเพลาข้อเหวี่ยงชั่วคราว
- มู่เล่ติดอยู่กับแท่งแงะ
- ใช้หัวซ็อกเก็ตที่มีส่วนต่อขยายและคันโยก ขนาดของมันถูกเลือกล่วงหน้า วางหัวไว้บนสลักเกลียวแล้วหมุนจนสุด หากโบลต์ดื้อ แขนคันโยกจะค่อยๆ เพิ่มขึ้น
- การประกอบทำในลักษณะเดียวกันเฉพาะในลำดับที่กลับกัน
ถอดน็อต
จะต้องใช้เครื่องมืออื่น ๆ อีกหลายอย่าง: คันโยกที่มีส่วนต่อขยาย (ส่วนที่ค่อนข้างยาวเช่นท่อสามารถใช้เป็นมันได้) และซ็อกเก็ตหรือประแจสำหรับ 36 หรือ 38 - ขึ้นอยู่กับเส้นผ่านศูนย์กลางของน็อตของคุณ รถยนต์. สำหรับผู้เริ่มต้น คุณสามารถลองบิดมันได้ หากเธอไม่เห็นด้วยอย่างยิ่ง เกียร์เปลี่ยนเป็นศูนย์, เชิงเทียนจะถูกลบออก, กุญแจที่มีคันโยกวางอยู่กับสิ่งที่อยู่กับที่ - พื้นหรือ เราเปิดสวิตช์กุญแจเพื่อให้แรงกระตุ้นไป หลังจากการยักย้ายถ่ายเท ถั่วจะบินออกไปทันที
แม้ว่าคุณจะรู้วิธีคลายเกลียวรอกเพลาข้อเหวี่ยงและรู้ว่าต้องทำอย่างไร ก็คงจะดีที่จะทำให้ชีวิตของคุณและกระบวนการรื้อง่ายขึ้น คนฉลาดแกมโกงของเราได้พัฒนาอุปกรณ์ที่เจ้าของรถหลายคนที่ไม่อายที่จะซ่อมเหล็กมี ดูเหมือนน็อตที่เชื่อมต่อกับสตั๊ดและมีกริปเปอร์หลายตัว (โดยปกติมี 2-3 อัน)
แกนวางอย่างแน่นหนาที่กึ่งกลางของเพลาข้อเหวี่ยง ที่จับอยู่ใต้ขอบของรอก และอุปกรณ์หมุนตามเข็มนาฬิกา แม้แต่ตัวยึดที่แข็งที่สุดซึ่งแห้งบนเพลาข้อเหวี่ยงก็สามารถคลายเกลียวด้วยตัวดึงดังกล่าวได้อย่างรวดเร็วและง่ายดาย
