หัวของบล็อกกระบอกหรือ GBC เป็นหนึ่งในส่วนที่สำคัญที่สุดของเครื่องยนต์ และในระหว่างการซ่อมแซมเครื่องยนต์มักจำเป็นต้องเปลี่ยนปะเก็น ฉันเชื่อว่าการเปลี่ยนชิ้นส่วนรถยนต์นี้ที่ถูกต้องหมายถึงการเปลี่ยนเสากระบอกสูบที่ขาดไม่ได้ เกี่ยวกับสิ่งที่จำเป็นในการรัดกุมวิธีการกำหนดช่วงเวลาของมันเกี่ยวกับสลักเกลียวหัวกระบอกสูบของหัวสูบและกฎทั่วไปของการยืดออกฉันจะบอกต่อไปในบทความ

ก่อนเริ่มงานมาทำความคุ้นเคยกันซึ่งหมายถึงกลไกนี้ วัสดุสำหรับการผลิต CFC สามารถ: โลหะหล่อโลหะผสมหรือโลหะผสมอลูมิเนียม นี่คือฝาที่ปิดกระบอกสูบ ดำเนินการฟังก์ชั่นต่อไปนี้:

1. ป้องกัน มันปกป้องบล็อกกระบอกสูบ;
2. CFCs ให้ฟันผุสำหรับ: Valve Sleeves, Puil Valve Springs, สำหรับการยึดไอดีและท่อร่วมไอเสีย;
3. ที่ด้านหน้าของมันมีรูสำหรับการวางโซ่ Tensioner และ Dridehaft Drive;
4. มีรูเกลียวสำหรับหัวเทียน

ต้องมีการกระชับของสลักเกลียวฝาสูบเพื่อป้องกันการก่อตัวของเสมหะในเว็บไซต์การเชื่อมต่อขององค์ประกอบภายใต้การพิจารณา มันเกิดขึ้นตามกฎเนื่องจากการรั่วไหลของน้ำมัน

วิธีการตรวจสอบแรงบิด

อนิจจาไม่ใช่ผู้ขับขี่รถยนต์ทุกคนรู้ว่ารุ่นยานยนต์ของวันนี้ไม่จำเป็นต้องกระชับกลอนบล็อกกระบอกสูบ ก่อนหน้านี้การดำเนินการนี้จำเป็นสำหรับการผ่านการตรวจสอบทางเทคนิคครั้งแรกที่ประสบความสำเร็จ แต่เวลาเหล่านี้ได้ถูกรีบเข้าไปในแมลงวันแล้วและวันนี้แม้ในเครื่องยนต์ของแจกันไม่จำเป็นต้องผลิต รุ่นเดียวที่ต้องรัดกุม - Moskvich, UAZ และรุ่นที่คล้ายกัน

ดังที่ได้กล่าวไปแล้วเวลาที่เข้มงวดคือการปรากฏตัวของเสมหะบนเว็บไซต์ของการเชื่อมต่อหัวและบล็อกกระบอกสูบ สิ่งนี้เกิดขึ้นด้วยเหตุผลหลายประการ:

1. เนื่องจากการสลายเราต้องการกลไก
2. ความโค้งมันเนื่องจากเครื่องยนต์ร้อนเกินไป
3. ต้นกระบอกสูบเป็นเวลานานในขั้นต้น

กระชับกลอน GBC

สลักเกลียวกระชับ GBC ผ่านสองขั้นตอน

• ขั้นตอนแรก: 1-10 ได้รับการแก้ไขด้วยช่วงเวลา 3.5 - 4.1 kgf * m;
• ขั้นตอนต่อไปเกี่ยวข้องกับการใช้หมุดเดียวกัน แต่แรงบิดที่รัดกุมคือ 10.5 - 11.5 kgf * m;
• ช่วงเวลา 3.5 - 4.0 kgf * m สกรูสุดท้าย (สิบเอ็ด) ล่าช้า;
• ต่อไปฉันจะอธิบายรูปแบบการแก้ไขของหมุดของ VAZ 2108 - 09, Samara และ 16 วาล์วเครื่องยนต์ของ Vaz

ในกรณีแรกคำสั่งงานของงานคล้ายกับคลาสสิก แต่จะเกิดขึ้นในสี่ขั้นตอน:

1. สกรูแน่นด้วยช่วงเวลา 2.0 kgf * m
2. พวกเขาได้รับการแก้ไขด้วยจุด 7.5 - 8.5 kgf * m
3. เชื่อถือได้ 90 0
4. อ่านเพิ่มเติมใน 90 0

ในวินาทีการทำงานจะดำเนินการในสามขั้นตอน:

1. แรงบิดกระชับ - 2.0 kgf * m;
2. ถัดจากสกรูที่เชื่อถือได้ 90 0;
3. แผนกต้อนรับเป็นสกรูที่เชื่อถือได้อีกครั้งโดย 90 0

กฎความล่าช้าทั่วไป

จุดเริ่มต้นของกระบวนการควรเกิดขึ้นกับการเรียนรู้คู่มือการใช้งานและการซ่อมแซม

ในการทำงานคุณต้องทำความคุ้นเคยกับ:

1. อัลกอริทึมสำหรับสลักเกลียวที่เข้มงวดของอุปกรณ์นี้
2. เวลาที่เหมาะสมสำหรับการกระชับสายฟ้าของการยึดหัวของบล็อกกระบอกสูบ;
3. แนะนำสำหรับการซ่อมพิน

กฎการกระชับทั่วไปมีอยู่หากมีพารามิเตอร์ต่าง ๆ และใช้ในการทำงานกับเครื่องยนต์ทุกประเภท:

1. สำหรับการตรวจสอบช่วงเวลาของการกระชับสกรูของกลไกภายใต้การพิจารณามีความจำเป็นต้องใช้ปุ่มไดนามิกพิเศษที่นี่
2. ประแจที่เรียบง่ายไม่ได้ใช้ในกรณีนี้
3. เป็นเวลาที่จำเป็นเท่ากับจุดเริ่มต้นของการเคลื่อนไหวสกรูเพื่อนำไปใช้กับสกรูที่รัดกุม
4. ควรจำไว้ว่าก่อนที่กระบวนการคุณต้องตรวจสอบกระทู้ของพินอย่างระมัดระวัง
5. อย่าใช้สกรูสปริงอีกครั้ง - สิ่งนี้จะนำไปสู่การรั่วไหลของน้ำมันผ่านการติดตั้งองค์ประกอบภายใต้การพิจารณา
6. ไม่ควรใช้สลักเกลียวประเภท TTY เพื่อกระตุ้นหรือกระชับหัวของบล็อกกระบอกสูบเนื่องจากสลักเกลียวชนิดนี้ใช้สำหรับหัวกระบอกอลูมิเนียม ข้อมูลทั้งหมดเกี่ยวกับสกรู TTY สามารถพบได้ในคู่มือผู้ผลิตเครื่อง
7. จำนวนของการกระชับปะเก็นและควรคำนึงถึงเวลาที่เข้มงวดของเครื่องยนต์และในเวลาเดียวกันป้องกันความคลาดเคลื่อนในพวกเขา ข้อมูลรายละเอียดจะถูกวางไว้ในข้อกำหนดเค้าโครงสำหรับหัวเครื่องมือ
8. เมื่อทำงานด้วยสกรูยึดหัวของบล็อกกระบอกสูบด้วยหลุมตายมันจำเป็นต้องตรวจสอบการเติมน้ำมัน คุณต้องเทลงอย่างระมัดระวังเพื่อที่จะไม่เทเนื่องจากจะนำไปสู่ความจริงที่ว่าสกรูจะไม่ถึงจุดสิ้นสุด
9. เมื่อทำงานกับเธรดผ่านรูก่อนที่จะขันเกลียวจึงจำเป็นต้องหล่อลื่นด้วยกาวพลาสติก
10. สลักเกลียวยึดควรอยู่ในสภาพที่สมบูรณ์ หมุดเก่า, แปลงหรือหมุด, เมื่อใช้แล้วในกรณีที่ไม่เหมาะสม

และทุกคนที่ตัดสินใจที่จะยังคงถดถอยของสกรู CHC ฉันต้องการให้เคล็ดลับสองสามข้อ

1. แอปพลิเคชันในเครื่องยนต์ที่มี CPC เหล็กหล่อควรทำบนเครื่องยนต์ร้อนเท่านั้น
2. แต่ในสถานะที่หนาวเหน็บถูกสร้างขึ้นในเครื่องยนต์ที่ใช้หัวอลูมิเนียมของอุปกรณ์นี้

ดังนั้นฉันจึงแนะนำให้คุณรู้จักกับกฎและเทคนิคในการกระชับหมุดของกลไกนี้ ฉันหวังว่าข้อมูลนี้จะเป็นประโยชน์ต่อคุณและรถของคุณ! และปล่อยให้สกรู CHC กระชับผ่านการใช้ความพยายามขั้นต่ำ!

วิดีโอ "การกระชับของสลักเกลียวยานยนต์"

ดูที่รายการคุณจะได้เรียนรู้วิธีกระชับสลักเกลียว GBC