อวยพรพระเจ้า! หากคุณคิดว่าตัวเองเป็นคนขับที่แท้จริงทักษะการซ่อมจะต้องสูงมากโดยเฉลี่ยสูงสุด ผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์เทียบเท่ากับสิ่งที่ล้อต่อยก็คือการซ่อมแซมเครื่องยนต์ แน่นอนแม้แต่ประสบการณ์ แต่ขั้นต่ำวิธีการดึงสกรูบนหัวของหัวถังไม่ได้ตัดสินใจที่จะเข้าสู่มอเตอร์ - มันควรรู้!
ในขั้นตอนนี้ปัจจัยความสำเร็จที่สำคัญคือช่วงเวลาของการกระชับสลักเกลียวของหัวบล็อกกระบอกสูบจะต้องเลือกอย่างถูกต้อง! เห็นด้วยทุกอย่างเกี่ยวกับการซ่อมแซมเครื่องยนต์ส่วนใหญ่เป็นหัวข้อที่ยากที่จะแสดง แต่ฉันยังคงพยายาม วันนี้ตัวอย่างของหน่วยพลังงานที่แตกต่างกันฉันจะพยายามอธิบายความแตกต่างทั้งหมดในภาษาราคาไม่แพง: ความพยายาม, คำสั่งที่กระชับของสลักเกลียว ฯลฯ
สัญญาณหลักในการดำเนินการ
เป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งที่จะต้องสร้างความต้องการ Suspenders! หากน้ำมันเห็นระหว่างหัวและบล็อกอาจหมายถึง "การวินิจฉัย" หลายครั้ง:
- ปะเก็น GBC สวมใส่ - นี่คือสาเหตุหลักมาจากเครื่องยนต์เป็นระยะความร้อนสูงเกินไป
- หัวกระบอกสูบที่ผิดปกติ
- สกรูกระชับไม่ถูกต้อง - ทุกอย่างขึ้นอยู่กับคุณสมบัติของช่างซ่อม
- สลักเกลียวเพียงแค่ยกย่องเล็กน้อย - สรุปการกระชับพวกเขา แต่ดำเนินการอย่างถูกต้องเท่านั้น
วันนี้รถยนต์สมัยใหม่ (ตั้งแต่ปี 2010 จาก 2010) ไม่จำเป็นต้องมีขั้นตอนดังกล่าวก่อนระหว่างสหภาพโซเวียตทุกอย่างแตกต่างอย่างสิ้นเชิงและรถยนต์เป็นคนอื่น ๆ !
เพียงแค่คิดว่า: จากนั้นกระบวนการดึง GBC เป็นรายการเปิดตัวที่บังคับในรัฐของเรา
จากนี้คุณสามารถสรุปได้ว่าคุณมีความอ่อนไหวต่อการทำให้กลอนหัวของเครื่องรุ่นเก่าอ่อนแอลงแล้วคุณหมายถึงคลาสสิกและมันเกี่ยวข้องกับ "Zhiguli" ไม่เพียง แต่ "Zhiguli"!
ดังนั้นหากคุณเป็นเจ้าของที่มีความสุขของ Muscovite, UAZ, VOLGA หรือ VAZ ธรรมดาทำบนหนวด!
หากคุณโชคดีและสลักเกลียวต้องกระชับเพียงคุณต้องรู้ลำดับที่ถูกต้องของการบิดของพวกเขา มิฉะนั้นโลหะจะไม่จำเป็นและซึ่งหมายความว่าไม่มีการบิดเบือนซึ่งอ่อนค่าลงขั้นตอนทั้งหมดไม่สามารถทำได้ บนเครื่องยนต์ของคลาสสิกเช่นเดียวกับรุ่น 402 และ 406 การระงับจะดำเนินการใน 2 วิธี:
- แผนกต้อนรับหมายเลข 1 - สกรูจาก 1 ถึง 10 ล่าช้าเพียงครู่ 3.5-4.1 กกุก.
- แผนกต้อนรับหมายเลข 2 - องค์ประกอบเดียวกันนี้คล้อยตามการบังคับใช้เวลา 10.5-11.5 กก.
- Bolt 11 กระชับสุดท้ายกับช่วงเวลา 3.5-4.0 กก..
ในภาพถ่ายคุณสามารถเห็นลำดับการกระชับมอเตอร์ที่ชัดเจนกับ 8 วาล์วซึ่งคุณต้องทำซ้ำ
ขั้นตอนสำหรับสลักเกลียวที่เข้มงวด VAZ 2108-09 Samara
ทุกอย่างเกือบจะอยู่ที่นี่เริ่มจากกลาง แต่แทนที่จะเป็นสองเราแสดง 4 วิธี:
- วิธีการที่ 1 - สลักเกลียวทั้งหมดในลำดับดังที่ในภาพล่าช้าไปครู่หนึ่ง 2.0 กก ..ค.
- วิธีการที่ 2 - แรงของสลักเกลียวที่เข้มงวดของหัวสูบของกระบอกสูบเท่ากับช่วงเวลาที่อยู่ในช่วง 7.5-8.5 กกุก.
- วิธีการ№3 - เรากำลังล่มสลายสลักเกลียว 90 องศา
- วิธีการ№4 - ทำซ้ำย่อหน้าก่อนหน้า
ฉันดึงดูดความสนใจของคุณก่อนที่จุดเริ่มต้นของขั้นตอนดังกล่าวจะเป็นที่พึงปรารถนาที่จะล้างหน่วยพลังงานฉันได้พูดคุยกันในสิ่งพิมพ์ที่ผ่านมา ที่นั่นคุณสามารถค้นหาเทคโนโลยีได้ดังนั้นจึงไม่ควรมีปัญหา
เจ้าของ Priory 16 วาล์วรวมถึง VAZ 2114 และ VAZ 2112 ที่มีโรงไฟฟ้าที่คล้ายกันจะต้องดำเนินการเกือบเหมือนกัน:
- ขั้นตอนที่ 1 - ทาบทามตามลำดับที่ระบุไว้ในรูปภาพโดยช่วงเวลาใน 2.0 กกุก ..ค.
- ขั้นตอนที่ 2 - ติดตั้งสลักเกลียวอีก 90 องศา
- ขั้นตอนที่ 3 - เลื่อนผ่านสายฟ้าถึง 90 องศาอีกครั้ง
โปรดทราบ: อนุญาตให้ใช้สลักเกลียวเก่าบนมอเตอร์ดังกล่าวได้อีกครั้ง แต่เฉพาะผู้ที่มีความยาวไม่เกิน 95 มม. มาตรการของสลักเกลียวจะดำเนินการร่วมกับเครื่องซักผ้า
เครื่องมือหลัก
แน่นอนว่าการดำเนินงานทั้งหมดจะไม่ทำประแจตามปกติหรือค่อนข้างคุณสามารถทำได้ แต่เพียงจุดจบ อย่างไรก็ตามแรงบิดที่กระชับไม่สามารถตั้งค่าได้ ดังนั้นก่อนที่จะดำเนินการตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้คีย์ไดนาโมมิเตอร์ ราคาลังเลภายใน 600 - 3,000 รูเบิล - คุณสามารถซื้อเวลาได้!
มันไม่ยากที่จะใช้:
- ตั้งค่าผู้ถือเป็นศูนย์ (การอ่านเครื่องมือควรเท่ากับตำแหน่งเริ่มต้นของผู้ถือ
- การควบคุมการอ่านที่สำคัญเริ่มต้นผู้ถือบิดหากตัวเลขไม่เปลี่ยนแปลง - สลักเกลียวจะยืดซึ่งเป็นบรรทัดฐาน เมื่อการอ่านอย่างรวดเร็วขึ้นเขาก็หมายถึงการยืดไม่เพียงพอ ในกรณีนี้หลังจากปรับเสถียรภาพจะมีการปรับเสถียรภาพ
แน่นอนอย่าลืม - เริ่มทำงานโดยไม่มีคู่มือดั้งเดิมไปยังรถเฉพาะไม่ว่าจะเป็นรถก่อนหรือรถคันอื่น - มันไม่พึงประสงค์อย่างยิ่ง แต่ถ้ามันไม่ได้กลายเป็นมือที่มือฉันให้คุณ อย่างน้อยข้อมูลที่จำเป็น ชีวิตที่ยาวนานต่อรถของคุณและความเงียบสงบของเจ้าของของเขา! และลองรับแบบจำลองใด ๆ และจะไม่มีปัญหา !!! สมัครสมาชิกบล็อกของฉันทำตามการอัปเดตล่วงหน้าของความรู้ความเข้าใจและน่าสนใจมากมายให้ดูที่บทความต่อไป!
