บทความจะขึ้นอยู่กับเนื้อหาของฟอรั่ม ลิงค์ที่มา

ข้อมูลบางอย่างเกี่ยวกับคารากัต แม้ว่าทุกอย่างจะชัดเจนจากภาพถ่าย แต่ถึงกระนั้น คามูโตะก็อาจมีความน่าสนใจ เครื่องยนต์จากดาวเคราะห์ IZH ของรถจักรยานยนต์ ฝาครอบด้านซ้ายพร้อมพัดลมจาก SZD หญิงพิการ อุปกรณ์ไฟฟ้ามาตรฐานถูกแทนที่ด้วย Voskhod ซึ่งไม่ต้องใช้แบตเตอรี่และมีความน่าเชื่อถือมากกว่า เนื่องจากมีเซ็นเซอร์ hroll แทนกล้อง

>

เฟืองท้าย UAZ และเพลา UAZ ยาวสองเพลา ครึ่งเพลาสั้นลงเพราะกะรัตจะกว้างมาก ฮับดั้งเดิมถูกตัดและกดจาก Muscovite เนื่องจากล้อทำมาจากดิสก์ Muscovite ที่เบากว่า

>

ดิสก์ของล้อรถจักรยานยนต์ลดลงครึ่งหนึ่งและแผ่นดิสก์สำหรับ Bel-79 ถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของมัน โดยทั่วไปแล้วมีการสร้างล้อสองชุดโดยชุดหนึ่งใช้ Bel - 79 สำหรับโคลนและชุดหนึ่งใช้ห้องสำหรับบึง ในตอนท้าย สิ่งที่ไม่คาดคิดก็ชัดเจน: ล้อของห้องนั้นค่อนข้างหนักกว่า ฤดูร้อนปีนี้แห้งแล้งและขี่ล้อโรงงานขับผ่านหนองน้ำโดยไม่มีปัญหาใดๆ

>

>

เฟรมเสริมด้วยเป้าเสื้อกางเกง ที่ด้านล่างที่ฐานเครื่องยนต์และในพื้นที่ติดตั้งตะเกียบ เพื่อความแข็งแรง มีการใส่บูชสีบรอนซ์เข้าไปในที่ยึดโช้ค เนื่องจากแม้จะไม่มีภาระหนักอย่างเช่น หนองบึงที่ IZH มันก็ทำให้ตลับลูกปืนแตกในที่นี้ ตัวเครื่องทำจากแผ่นเรืองแสงและมุมเรืองแสงแบบตรึง:

>

ราคาของ karakat กลายเป็นราคาที่เหมาะสมมาก แต่นั่นเป็นเพราะว่าต้องปรับปรุงใหม่ในระหว่างการทำงาน เนื่องจากไม่มีประสบการณ์ในการผลิตเพียงแค่อุปกรณ์ดังกล่าว ปัญหาทางเทคนิคต่าง ๆ ได้รับการแก้ไขไปพร้อมกัน ในการออกแบบใช้เฉพาะชิ้นส่วนและวัสดุใหม่เป็นหลัก จึงมีราคาสูง อุปกรณ์นี้กำลังได้รับการสรุปในระหว่างการใช้งาน โดยจะปล่อยทิ้งไว้ในฤดูร้อนและครึ่งฤดูใบไม้ร่วงผ่านหนองน้ำโคลน ฯลฯ จนถึงตอนนี้ไม่มีปัญหา ด้านล่างนี้คือภาพถ่ายของการผลิตรถยนต์อเนกประสงค์คันนี้

>

>

>

>

>

ความสามารถในการขับครอสคันทรีของคาราคัทนั้นยอดเยี่ยม มันวิ่งผ่านหนองน้ำอย่างที่ควรจะเป็น เครื่องยนต์มีแรงบิดสูงและถึงแม้จะบรรทุกของ มันก็ลุยได้อย่างมั่นใจตลอดทางวิบากวิบาก คล่องตัวมาก และบังคับทิศทางได้ดี ไม่เหมือนมอเตอร์ไซค์ทั่วไป แต่ค่อนข้างธรรมดาและไม่หนัก ในภาคเหนือของภูมิภาค Omsk และใน Tyumen หายากมากที่จะเห็น karakat สี่ล้อ, karakats สามล้อได้รับการทดสอบตามเวลาและพวกมันมีการออกแบบที่ง่ายกว่าสี่ล้อซึ่งมีเหล็กและโหนดน้อยกว่าซึ่งหมายความว่า น่าเชื่อถือยิ่งกว่า.

และกะรัตนี้ อย่างที่เห็น เป็นแบบอย่าง และรุ่นก่อนของคารากัตนี้

>

ตรวจสอบการลอยตัวของคารากัตตามที่เห็นในน้ำก็ไม่เลว มีกระแสน้ำในแม่น้ำฉันจึงผูกมันด้วยเชือกเรามักจะมีอุปกรณ์ดังกล่าวเมื่อข้ามแม่น้ำจะผูกกับเรือยนต์และดังนั้นพวกเขาจึงถูกทอดทิ้ง

>

รูปถ่ายของไดรฟ์ด้านหลังจากด้านล่าง

>

>

ต้องใช้เงิน 63,000 รูเบิลในการสร้างและปรับแต่ง karakat ราคานี้มาจากความจริงที่ว่าทั้งหมดที่เราต้องการในการสร้างมันเป็นสิ่งใหม่ แม้แต่สิ่งเล็กที่สุด งานของช่างกลึงและสิ่งของต่างๆ เครื่องยนต์ถูกคัดแยก เปลี่ยนลูกสูบ เราซื้อฝาครอบด้านซ้ายพร้อมระบบระบายความร้อนจากผู้หญิงพิการ และอื่นๆ อีกมากมาย

ไม่ใช่ทุกคนที่จะหารถสำหรับตัวเองตามรสนิยมของตัวเองได้ โดยเฉพาะถ้าพวกเขาต้องการอะไรที่ไม่ธรรมดา ดังนั้นจึงควรคำนึงถึงความจริงที่ว่าคุณจะต้องทำทุกอย่างด้วยตัวเอง - นี่เป็นทางออกเดียว แต่จะดีที่สุดถ้าคุณเข้าใจกลไกและรู้มากเกี่ยวกับการประกอบ แต่คุณสามารถรวบรวมอะไรได้บ้างเพื่อทำให้ทุกคนประหลาดใจ ตัวอย่างที่ดีของรถสามล้อคันนี้คือรถสามล้อ - คุณไม่สามารถหาซื้อได้ตามร้านค้า พวกมันผลิตขึ้นน้อยมากในจำนวนที่จำกัด ดังนั้นคุณจึงสามารถสร้างรถที่มีเอกลักษณ์เฉพาะตัวของคุณเองซึ่งจะทำให้ทุกคนรอบ ๆ ตัวคุณอิจฉา อย่างไรก็ตามมีคำถามจริงจังเกิดขึ้น - วิธีทำรถสามล้อด้วยมือของคุณเอง? ในการทำเช่นนี้ คุณจะต้องมีชิ้นส่วนต่างๆ มากมายที่คุณสามารถหาได้ ในขณะที่ใช้ฐานและชิ้นส่วนของรถจักรยานยนต์ที่มีอยู่ เช่น "Ural" หรือ "Izh" เป็นไปได้ว่าคุณมีหนึ่งในตัวอย่างเหล่านี้ในโรงรถของคุณ พวกเขาสามารถแปลงเป็นรถสามล้อได้อย่างง่ายดายหรือใช้เพื่อประกอบโมเดลที่เป็นเอกลักษณ์ของคุณเองตั้งแต่เริ่มต้น ดังนั้น คุณจะต้องคิดให้ถี่ถ้วนล่วงหน้า วาดภาพหรือดาวน์โหลดจากอินเทอร์เน็ต เพราะมีผู้ที่ชื่นชอบเช่นคุณในเครือข่ายมากพอ จากนั้นคุณต้องเตรียมพร้อมสำหรับงานที่ยาวนานและยาก ซึ่งสามารถทำได้ง่ายขึ้นด้วยเคล็ดลับเล็กน้อย คุณสามารถอ่านเพิ่มเติมได้

แบบรถสามล้อ

สิ่งแรกที่คุณต้องนึกถึงหากคุณจะทำรถสามล้อ DIY ก็คือเลย์เอาต์ของมัน ความจริงก็คือหน่วยกำลังซึ่งมักจะตั้งอยู่บนเพลาของรถจักรยานยนต์โดยตรง ดังนั้นจึงไม่สามารถมีการปรับปรุงความสมดุลและความน่าเชื่อถือของรถบนท้องถนนได้อีกต่อไป ดังนั้น คุณต้องแบกมันไว้ที่เพลา ระหว่างล้อหลังสองล้อ ย่อมส่งผลต่อความมั่นคงและการควบคุมรถสามล้อ ซึ่งไม่ใช่วิธีที่ดีที่สุด แต่ถ้าคุณเป็นคนขับที่มีประสบการณ์ คุณก็สามารถปรับได้อย่างรวดเร็ว ยิ่งไปกว่านั้น ยังเปิดมุมมองที่น่าสนใจบางอย่าง เช่น ความสามารถในการถอยรถด้วยความเร็วสูงโดยไม่มีปัญหาใดๆ มันดูน่าประทับใจมากและแตกต่างจากมอเตอร์ไซค์ในกรณีนี้คุณไม่ต้องเสี่ยงอะไรเลย - นี่เป็นการกระทำที่ปลอดภัยอย่างยิ่ง (แน่นอนถ้าคุณไม่ลากรถทับตัวเอง แต่บนมอเตอร์ไซค์เคล็ดลับดังกล่าวยากกว่ามากอยู่ดี ). ดังนั้น คุณจะสามารถสร้างความประทับใจให้ทุกคนรอบตัวคุณ ไม่เพียงแต่กับรูปลักษณ์ของรถของคุณ แต่ยังรวมถึงความสามารถอันน่าทึ่งอีกด้วย แค่นี้ก็เพียงพอแล้วที่จะโน้มน้าวใจตัวเองให้สร้างรถสามล้อด้วยมือของคุณเอง

หน่วยพลังงาน

โดยปกติเมื่อคุณคิดจะทำรถสามล้อด้วยมือของคุณเอง คุณจะต้องค้นหาเครื่องยนต์ที่เหมาะสม ในกรณีนี้ คุณไม่จำเป็นต้องใช้ชุดจ่ายกำลังจากมอเตอร์ไซค์คันอื่น เครื่องยนต์จากรถยนต์ก็ใช้ได้เช่นกัน สิ่งสำคัญคือมันพอดีกับล้อหลังตามปกติ สิ่งนี้จะช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพของรถของคุณ ในบางกรณี คุณไม่จำเป็นต้องทำการเปลี่ยนแปลงหรือปรับปรุงใดๆ เลย ในบางกรณี คุณจะต้องเปลี่ยนหม้อน้ำหรือส่วนอื่นๆ ขอแนะนำให้ติดตั้งตัวเก็บเสียงอื่นๆ และเพิ่มจำนวนโดยการติดตั้งหนึ่งตัวสำหรับกระบอกสูบแต่ละอัน โดยธรรมชาติแล้วมีตัวเลือกอื่น ๆ - ทั้งหมดขึ้นอยู่กับประเภทของหน่วยพลังงานที่คุณตัดสินใจเลือก ตัวอย่างเช่นหากคุณสร้างรถสามล้อจาก "อูราล" ด้วยมือของคุณเอง จะเป็นการดีกว่าถ้าจะเปลี่ยนเครื่องยนต์ให้สมบูรณ์

กล่องเกียร์

เมื่อคุณสร้างรถสามล้อจาก "อูราล" ด้วยมือของคุณเองคุณต้องพิจารณาว่ากระปุกเกียร์จะอยู่ที่ใด คุณเข้าใจดีอยู่แล้วว่าเครื่องยนต์จะอยู่นอกแกน ด้านหลังเบาะนั่ง ระหว่างล้อหลังทั้งสอง ในเวลาเดียวกัน ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ติดอุปกรณ์อย่างแน่นหนาที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้อย่างน้อยสามแห่ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากคุณวางแผนที่จะใช้กลอุบายต่างๆ ตามที่อธิบายไว้ข้างต้น สำหรับกระปุกเกียร์ จะเป็นการดีกว่าถ้าจะติดตั้งไว้ทางด้านซ้ายของพวงมาลัย เนื่องจากมือขวาของคุณจะไม่ค่อยว่าง ไม่น่าเป็นไปได้ว่าถ้าคุณเอาเครื่องยนต์และกระปุกเกียร์ออกจากรถ คุณจะสามารถสร้างโครงสร้างที่สะดวกสบายพอที่จะเปลี่ยนเกียร์ได้โดยไม่ขัดจังหวะการขับขี่ อย่าลืมว่าคุณต้องดูแลการเชื่อมต่อกล่องเข้ากับมอเตอร์ ซึ่งซับซ้อนกว่าเล็กน้อยเมื่อพิจารณาว่าตอนนี้อยู่ห่างจากกล่องมากกว่าที่ควรจะเป็นเล็กน้อย แต่ถ้าคุณกำลังพยายามคิดวิธีทำรถสามล้อด้วยมือของคุณเองคุณต้องเตรียมพร้อมสำหรับความประหลาดใจและความยากลำบากเหล่านี้เสมอ

ช่วงล่าง

ไม่สำคัญว่าคุณจะทำรถสามล้อด้วยมือของคุณเองจาก Izh หรือมอเตอร์ไซค์คันอื่น คุณจะต้องสร้างระบบกันสะเทือนล้อหน้าใหม่อยู่ดี ท้ายที่สุดแล้ว การกระจายแรงในรถสามล้อนั้นแตกต่างจากที่พบในรถจักรยานยนต์ทั่วไปอย่างมาก ในการทำเช่นนี้ คุณจะต้องมีคอนโซลสองคู่ และสปริงอันทรงพลังสองอัน หากเป็นไปได้ พยายามหาเฮลิคอปเตอร์หรือเครื่องบิน แต่สามารถใช้สปริงจากรถยนต์ได้หากจำเป็น คอนโซลต้องเชื่อมต่อกันด้วยคันโยกที่เพลาล้อหน้าของคุณจะผ่านไป นี่ไม่ใช่วิธีเดียว - มีหลายวิธีในการทำรถสามล้อด้วยมือของคุณเอง ภาพวาดพร้อมใช้งานออนไลน์ (หนึ่งในนั้นอยู่ในบทความของเรา) แต่วิธีนี้เป็นวิธีที่มีประสิทธิภาพมากที่สุด

หลักการระงับ

หากคุณไม่ได้ทำรถสามล้อจากสกู๊ตเตอร์ด้วยมือของคุณเองและกำลังพึ่งพารุ่นที่ทรงพลังและน่าประทับใจและไม่ใช่รถสามล้อสำหรับเด็กที่มีมอเตอร์ คุณต้องคิดอย่างจริงจังเกี่ยวกับผลกระทบของระบบกันสะเทือนของล้อหน้าของคุณ . เหตุผลของเฮลิคอปเตอร์หรือเครื่องบินคืออะไร? ความจริงก็คือการเคลื่อนที่ของล้อตามแกนตั้งจะเกิดขึ้นด้วยแรงที่มากกว่ารถจักรยานยนต์ ดังนั้น คุณต้องติดตั้งสปริงที่แข็งและแข็งแรง - อย่างน้อยก็ในส่วนล่างของระบบกันสะเทือน ซึ่งชดเชยการเคลื่อนที่ตามแนว แกนตั้ง เพื่อชดเชยการเคลื่อนที่ตามแนวแกนนอน คุณสามารถใช้สปริงที่นิ่มกว่าได้ เช่น จากมอเตอร์ไซค์ Izh การประกอบรถสามล้อด้วยมือของคุณเองค่อนข้างยากอย่างที่คุณเห็น แต่ถ้าคุณทำตามคำแนะนำทั้งหมด คุณจะได้ภาพวาดที่ชัดเจนและวัสดุที่จำเป็นทั้งหมด คุณควรรับมือ

แบตเตอรี่

แบตเตอรี่สำหรับรถสามล้อของคุณต้องติดตั้งไว้ใต้เบาะคนขับโดยสร้างเฟรมพิเศษที่อยู่เหนือเครื่องยนต์ ดังนั้นสิ่งสำคัญที่สุดในรถของคุณจึงรวมอยู่ในที่เดียว คุณควรพิจารณาทำเบาะนั่งผู้โดยสารด้านหลังเบาะคนขับด้วย ไม่เพียงแต่จะทำให้ผู้คนขี่ได้มากขึ้นเท่านั้น แต่ยังสามารถติดตั้งกระเป๋าข้างที่ครอบเครื่องยนต์และแบตเตอรี่ได้อย่างสมบูรณ์ ทำให้รถสามล้อของคุณสมบูรณ์

การติดตั้งอุปกรณ์เสริม

ก่อนทำงานให้เสร็จ ควรพิจารณาติดตั้งสิ่งของที่จำเป็นทั้งหมดก่อน เช่น กระจกมองหลัง เป็นต้น ทั้งหมดนี้จำเป็นต้องนำมาพิจารณาเพื่อให้อุปกรณ์เหล่านี้สามารถใช้งานได้ง่ายและสะดวกสบายในทุกสถานการณ์

จิตรกรรม

แน่นอนว่าขั้นตอนสุดท้ายคือการทาสี เพราะคุณทำงานกับชิ้นส่วนแต่ละชิ้นจากยานพาหนะต่างๆ เป็นไปได้มากว่าพวกเขาไม่มีสีเช่นนี้หรือถูกทาสีด้วยสีที่ต่างกัน ดังนั้น คุณต้องแน่ใจว่ารถสามล้อของคุณดูสมบูรณ์แบบในที่สุด หลังจากทาสีแล้ว คุณจะต้องเคลือบพื้นที่ที่ทาสีทั้งหมดด้วยน้ำยาเคลือบเงาใส จากนั้นจึงขัดเงา และชิ้นส่วนโลหะ หากต้องการ ให้ชุบโครเมียมเพื่อทำให้รถสามล้อดูเหมือนใหม่

ในวิดีโอนี้ ชมคำอธิบายสั้น ๆ และทดลองขับสามล้อขนาด 200 ซีซี ที่ด้านล่างของบทความมีการระบุตำแหน่งที่คุณสามารถค้นหาวิดีโอมากมายที่บอกวิธีทำรถสามล้อด้วยมือของคุณเอง จุดเริ่มต้นของเรื่องราวเกี่ยวกับการประกอบจักรยานบรรทุกสินค้านี้สามารถดูได้บนเว็บไซต์ของเรา รถคันนี้ติดตั้งเครื่องยนต์ 200 ซีซี กำลัง 6 แรงม้าครึ่ง กระปุกเกียร์สี่สปีดจากเพนนีเชื่อมโยงกับเครื่องยนต์ด้วยคลัตช์แบบแรงเหวี่ยง กระปุกเกียร์มีส่วนช่วยในการกระจายแรงที่จำเป็นต่อการทำงานของรถสามล้อได้ดีที่สุด เนื่องจากประกอบขึ้นตามสภาพของช่างฝีมือ อะไหล่ส่วนใหญ่จึงใช้หรือของใหม่จากโกดังเหล็ก ดังนั้นด้านหน้าของเฟรมล้อจึงถูกนำมาจากรถมอเตอร์ไซค์ของสหภาพโซเวียต

ข้อได้เปรียบที่สำคัญของรถคันนี้คือระบบกันสะเทือนที่แทบจะเป็นอิสระ มันทำมาจากโช้คอัพหลังของมอเตอร์ไซค์ Izh ส่วนหน้าทำจากบล็อกเงียบ มีตัวยึดสองตัวติดอยู่ที่รางหลักด้านหลังโดยมีตัวช่วยติดอยู่ แหล่งไฟฟ้าหลักในรถสามล้อคันนี้คือเครื่องกำเนิดไฟฟ้าจากรถแทรกเตอร์ของเบลารุส

สามารถดูประวัติการประกอบรถสามล้อทั้งหมดได้ทาง YouTube ช่อง SEREGA โทรทัศน์.

ที่มา: youtube

รถสามล้อทำเอง IZH Jupiter-5

รถสามล้อที่มีพื้นฐานมาจากดาวพฤหัสบดี -5 คันนี้ประกอบขึ้นโดยหมู่บ้าน "ช่างฝีมือ" Vitaly Borovskaya การจัดเรียงล้อนี้ช่วยให้รถจักรยานยนต์มีพฤติกรรมที่มั่นคงในสภาพออฟโรดที่สมบูรณ์ ซึ่งให้สภาพแวดล้อมในการขับขี่ที่ค่อนข้างสบาย ตรงกันข้ามกับคู่ล้อสองล้อ

รถจักรยานยนต์แทบไม่มีการเปลี่ยนแปลงมีเพียงล้อหลังเท่านั้นที่ถูกส่งเพื่อเปลี่ยนแทนที่จะติดตั้งกระปุกเกียร์กึ่งเพลาจากสกู๊ตเตอร์บรรทุกสินค้า "มด" ...

ล้อหลังและดุมล้อจากรถ VAZ ในประเทศในฤดูหนาวและฤดูหนาวที่มีหิมะตก เพื่อการยึดเกาะที่ดีขึ้นกับพื้นผิวถนน ผู้เขียนจึงใส่โซ่ไว้ที่ล้อ ดังนั้นความสามารถในการข้ามประเทศของรถสามล้อจึงเพิ่มขึ้นหลายเท่า

ขอแนะนำให้ติดตั้งระบบระบายความร้อนด้วยอากาศแบบบังคับ เนื่องจากภาระของเครื่องยนต์ที่มีล้อหลังสองล้อนั้นสูงกว่าแบบมาตรฐานเล็กน้อย ปัญหาความร้อนสูงเกินไปของกระบอกสูบอลูมิเนียมของเครื่องยนต์รถจักรยานยนต์แก้ไขได้ด้วยการติดตั้งมอเตอร์ไฟฟ้าที่มีความสามารถในการเป่าลม (มอเตอร์จากเตาในรถยนต์) เชื่อมต่อกับเครือข่ายออนบอร์ดของรถสามล้อและอากาศจะถูกส่งไปยังกระบอกสูบ หัวผ่านซ็อกเก็ตลูกฟูก

มาดูคุณสมบัติการออกแบบของรถสามล้อโฮมเมดที่ประกอบขึ้นจากรถจักรยานยนต์โซเวียต Jupiter-5

รถสามล้อมีความมั่นคงและคุณสามารถขี่บนทางวิบากได้อย่างปลอดภัย การใส่โซ่ไว้ที่ล้อหลังจะเพิ่มความสามารถในการข้ามประเทศ

หลังจากวางรถจักรยานยนต์ในหิมะในฤดูใบไม้ผลิตามเพลาแล้วการเคลื่อนไหวยังคงดำเนินต่อไป แต่สิ่งสำคัญที่นี่คือไม่ทำให้เครื่องยนต์สันดาปภายในร้อนเกินไปจนกว่าจะติดตั้งการระบายความร้อนแบบบังคับ

การละลายในฤดูใบไม้ผลิไม่ใช่อะไรสำหรับเขา

รถสามล้ออยู่ใกล้กับรถเอทีวีในแง่ของลักษณะการขับขี่และมีประโยชน์มากในสถานที่ที่รถจักรยานยนต์ Ural ปกติจะไม่ผ่าน นอกจากนี้ การเดินทางด้วยรถสามล้อในระยะทางไกลจะสะดวกกว่า ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญในพื้นที่ชนบท หลังจากการปรับปรุงใหม่ รถจักรยานยนต์จะมีเสถียรภาพมากขึ้น เคลื่อนที่เร็วขึ้น และสามารถบรรทุกสัมภาระได้มากขึ้น

ประกอบรถสามล้อจากเทือกเขาอูราลด้วยมือของคุณเอง

ก่อนเริ่มงานจำเป็นต้องคิดถึงการออกแบบรถสามล้อในอนาคตและตำแหน่งขององค์ประกอบทั้งหมด เป็นการดีที่จะสร้างภาพวาดของยานพาหนะในอนาคต

จุดการออกแบบที่สำคัญ:

• ต้องเสริมข้อต่อทั้งหมด
• ถ้วยรถเชื่อมกับคานด้านบน นอกจากนี้ยังรองรับโช้คอัพ
• เฟรมเชื่อมต่อกับคานกลางซึ่งทำหน้าที่เป็นที่พักเท้าสำหรับผู้โดยสารและยังทำหน้าที่เป็นตัวรองรับกันชนช่วงล่าง
• ฐานสำหรับตุ้มน้ำหนักเหยียบคือท่อขวางด้านล่างซึ่งติดอยู่กับเฟรม
• กรอบขวางยังรองรับกระปุกเกียร์

ความแตกต่างหลักระหว่างรถสามล้อกับมอเตอร์ไซค์คือ เครื่องยนต์อยู่ด้านหลัง ดังนั้นจุดศูนย์ถ่วงของรถจึงเปลี่ยนกลับ เมื่อเร่งความเร็วรถสามล้อดังกล่าวจะสูงขึ้นเล็กน้อย ด้านล่างคุณสามารถดูไดอะแกรมของวิธีแปลงรถจักรยานยนต์ Ural เป็นรถสามล้อ

1, 2 - ล้อหน้าและบังโคลน; 3 - ระบบกันสะเทือนล้อหน้า; 4, 5 - ตัวยึดไฟหน้าและไฟหน้า; 6 - มาตรวัดความเร็ว; 7 - ถังแก๊ส; 8, 9 - คันโยกและกระปุกเกียร์; 10 - แบตเตอรี่; 11 - พนักพิง; 12 - ไฟท้าย; 13 - กรองอากาศ; 14 - เครื่องยนต์; 15 - เย็นกว่า; 16 - หม้อน้ำน้ำมันอากาศ; 17 - ผ้าพันคอ; 18 - ล้อหลัง; 19 - การมีเพศสัมพันธ์แบบยืดหยุ่น; 20 - ก้านเบรค; 21 - แป้นเบรก; 22 - เสียงบี๊บ; 23 - เสาปีกหลัง; 24 - โช้คอัพ; 25 - โครงสำหรับติดตั้งหม้อน้ำและท่อไอเสีย 26, 27 - ปีกหลังและคอนโซลที่แนบมา 28 - คอนโซลหน้า; 29 - วงเล็บปีกกา; 30 - แขนช่วงล่างล้อหลัง; 31, 32 - คันเร่งและเบรกตามลำดับ; 33 - ล็อคจุดระเบิด; 34, 35 - แป้นคลัตช์และก้านคลัตช์ 36 - สวิตช์ความเร็ว; 37 - พวงมาลัย

การจัดเรียงชิ้นส่วนรถสามล้อ

ดังที่เราได้กล่าวไปแล้วเครื่องยนต์ของสามล้อ Ural ไม่ได้อยู่บนแกนหลักเหมือนในรถจักรยานยนต์ มันถูกวางไว้ระหว่างล้อหลังด้วยเหตุนี้ ด้วยชุดความเร็วที่รวดเร็ว รถสามล้อจึงยกขึ้นได้อย่างง่ายดาย แต่นี่เป็นประสบการณ์ที่ปลอดภัยกว่าการขี่มอเตอร์ไซค์และนำอะดรีนาลีนและความบันเทิงมาสู่การขับขี่

เครื่องยนต์

ในฐานะที่เป็นมอเตอร์ คุณสามารถใช้มอเตอร์ดั้งเดิมจาก Urals หรือใช้เครื่องยนต์ของรถยนต์ พารามิเตอร์หลักในการเลือกคือความจุระหว่างล้อหลัง จำเป็นอย่างยิ่งที่จะต้องรักษาความปลอดภัยให้ปลอดภัยอย่างน้อยสามแห่ง ส่วนใหญ่แล้ว หากหน่วยจ่ายไฟอยู่ในสภาพดี คุณไม่จำเป็นต้องดำเนินการใดๆ กับมันด้วยซ้ำ และหากมอเตอร์เก่า คุณสามารถเปลี่ยนหม้อน้ำหรือส่วนประกอบอื่นๆ ได้

คุณจะต้องเปลี่ยนระบบไอเสีย ติดตั้งท่อไอเสียหนึ่งอันสำหรับแต่ละกระบอกสูบทั้งนี้ขึ้นอยู่กับเครื่องยนต์ที่คุณเลือก

ด่าน

เมื่อทำการแปลงรถจักรยานยนต์จาก Urals เป็นรถสามล้อด้วยมือของคุณเอง กระปุกเกียร์มักจะติดตั้งไว้ทางด้านซ้าย เนื่องจากคุณมักจะต้องใช้มือขวาจับพวงมาลัยไว้แน่น เราจะต้องคิดกันสักนิดว่าจะเชื่อมต่อกับเครื่องยนต์อย่างไร เพราะตอนนี้กระปุกเกียร์จะอยู่ห่างจากมันมากขึ้น

ช่วงล่าง

ระบบกันสะเทือนของรถจักรยานยนต์มาตรฐานจะต้องทำใหม่เนื่องจากภาระบนล้อในรถสามล้อของรถจักรยานยนต์ Ural มีการกระจายต่างกัน

ทำได้ด้วยคอนโซลสองตัวและสปริงขนาดใหญ่สองอัน (สปริงลมเหมาะ แต่สปริงรถยนต์ก็ใช้งานได้เช่นกัน) คอนโซลเชื่อมต่อด้วยคันโยกซึ่งผ่านเพลาหน้า

ต้องใช้สปริงอันทรงพลังเนื่องจากมีภาระมากมายที่ล้อหน้าและระบบกันสะเทือนขณะขับขี่ สปริงที่เหลือสามารถปล่อยไว้กับสปริงมอเตอร์ไซค์มาตรฐานได้

แบตเตอรี่

โครงแยกมักจะเชื่อมไว้ใต้แบตเตอรี่ ซึ่งเชื่อมระหว่างเครื่องยนต์กับที่นั่งคนขับ ส่วนประกอบหลักทั้งหมดจึงถูกจัดวางในที่เดียว และถ้าคุณติดลำต้นเข้ากับรถสามล้อพวกเขาจะซ่อนองค์ประกอบที่สำคัญทั้งหมดไว้อย่างสมบูรณ์

ย้อมสี

เนื่องจากรถสามล้อที่ทำเองบนพื้นฐานของ Urals นั้นประกอบขึ้นจากชิ้นส่วนต่าง ๆ เช่นเดียวกับรถจักรยานยนต์และรถยนต์อื่น ๆ ชิ้นส่วนทั้งหมดจึงแตกต่างกันและจำเป็นต้องทาสี หลังจากทาสีแล้วแนะนำให้เคลือบด้วยน้ำยาเคลือบเงาและขัดเงา และชิ้นส่วนโลหะชุบโครเมียม

เมื่อสร้างรถสามล้อบรรทุกสินค้าด้วยมือของคุณเองจาก Urals และชิ้นส่วนของรถ VAZ-2101 สิ่งที่ง่ายที่สุดคือการติดตั้งสะพานธรรมดาและสร้างระบบกันสะเทือนรถยนต์ด้วยโช้คอัพจาก Urals

สะพานจาก VAZ-2101 ถูกพลิกกลับโดยก่อนหน้านี้ได้เชื่อมส่วนต่าง สิ่งนี้ส่งผลต่อการจัดการ - พวงมาลัยหมุนค่อนข้างแข็ง อย่างไรก็ตาม สามล้อเพิ่มความสามารถในการข้ามประเทศ

เพลาใบพัดสั้นลงและเชื่อมเข้ากับตะเกียบในการขับเคลื่อนขั้นสุดท้าย และเชื่อมต่อกับเพลาผ่านคัปปลิ้งยาง ควรใช้คลัตช์ Ural ดั้งเดิมในกรณีนี้การส่งจะนิ่มกว่า

เพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้ระบบขับเคลื่อนโก่ง คุณสามารถเปลี่ยนเครื่องยนต์ไปทางซ้ายได้ 7-9 ซม. หรือเปลี่ยนเพลาไปทางขวาหรือเพิ่มระยะฐานล้อ

เป็นการดีกว่าที่จะปล่อยให้เครื่องยนต์โดยรวมไม่เปลี่ยนแปลง แต่แทนที่จะเป็นคาร์บูเรเตอร์สองตัว ให้สร้างเป็นจีนตัวเดียว และในการระบายความร้อนแบบบังคับ ให้ใช้ตัวกรองอากาศจาก Izh

นอกจากนี้ ยังสามารถติดตั้งพัดลมสองตัวเพื่อทำให้เครื่องยนต์เย็นลงภายใต้สภาวะที่ยากลำบาก และทำงานแยกกันหากจำเป็น

ข้อดีและข้อเสียของการออกแบบ

วิธีทำรถสามล้อจากรถจักรยานยนต์ Ural และ ZAZ-968

ตะเกียบหน้าทำงานเหมือนใน Urals ใช้ระบบคันโยกและเพลาหน้าอยู่ระหว่างปีกนก

ส่วนด้านหลังเมื่อสร้างรถสามล้อจาก Urals และ ZAZ-968 ยังคงไม่เปลี่ยนแปลงเหมือนรถยนต์ เพิ่มเฉพาะท่อไอเสีย ออยล์คูลเลอร์ และกรองอากาศเท่านั้น ญาติของ ZAZ ใช้กระปุกเกียร์และเครื่องยนต์ เครื่องยนต์ติดตั้งเหมือนเดิมและวางกระปุกเกียร์ไว้ทางด้านซ้าย

โดยทั่วไปแล้ว คุณไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนแปลงอะไรมากนัก

DIY ขั้นตอนการประกอบ

• ในตอนเริ่มต้น เพลาหลังจะถูกลบออกจากตัวรถ
• ลำแสงติดอยู่กับการตัด
• ท่อไอเสีย กรองอากาศ ออยล์คูลเลอร์ และท่อสาขาติดตั้งอยู่ที่เพลาล้อหลัง หากคุณใช้เอ็นจิ้นจากยุค 90 องค์ประกอบเหล่านี้ทั้งหมดจะได้รับการติดตั้งแล้ว
• กำลังสร้างเฟรมซึ่งจะเป็นพื้นฐานของรถสามล้อดังนั้นจึงจำเป็นต้องทำให้แข็งแกร่งและเชื่อถือได้
• ตะเกียบหน้าแบบยาวทำขึ้นโดยการเชื่อมด้วยโช้คอัพที่ติดอยู่ การยืดตัวเกิดขึ้นโดยการเปลี่ยนก้านโช้คให้ยาวขึ้น หรือโดยการเชื่อมท่อเข้ากับตะเกียบ Ural มากขึ้น
• เชื่อมโครงและเพลาล้อหลังของรถให้เป็นโครงสร้างชิ้นเดียว
• ตะเกียบเชื่อมต่อกับเฟรมด้วยการเชื่อมเช่นเดียวกับเพลาหลังของ ZAZ
• หลังจากนั้นจะติดตั้งที่นั่งถังแก๊สและองค์ประกอบอื่น ๆ
• ในที่สุด รถสามล้อรุ่นใหม่ก็ทาสีและชุบโครเมียม

Ural Hercules - รถสามล้อโรงงาน Ural

โรงงานรถจักรยานยนต์ Irbit ได้เปิดตัวการดัดแปลงแบบสามล้อในช่วงรุ่นสำหรับการขนส่งสินค้าที่มีน้ำหนักไม่เกิน 500 กก. โมเดลนี้มีชื่อว่า "Hercules" และเคลื่อนที่ได้อย่างสมบูรณ์แบบทั้งบนถนนในเมืองและทางวิบาก ด้านข้างของรถสามล้อถูกถอดออกด้วย ซึ่งช่วยให้ไม่จำกัดขนาดของสินค้าที่ขนส่ง Hercules เป็นรถบรรทุกที่ไม่ต้องการใบอนุญาต C

ลักษณะทางเทคนิคของรถสามล้อ Hercules:

• ขนาด: 335x150x115 cm
• ระยะห่าง: 185 mm
• น้ำหนัก: 500 กก.
• ความจุถังน้ำมัน: 19 l
• ความเร็วสูงสุด: 70 กม. / ชม
• ความจุเครื่องยนต์: 750 cc
• พลัง: 45 HP
• ประเภทเครื่องยนต์: ตรงข้ามกับ 4 จังหวะ 2 สูบ
• เครื่องกำเนิดไฟฟ้า: 500W
• ไฟฟ้า: 12V
• เกียร์ : 4 สปีด พร้อมเกียร์ถอยหลัง
• ยาง: 6.45 และ 13 นิ้ว

การออกแบบรถบ้านบึงแบบโฮมเมดนี้เรียบง่ายมากจนผู้ที่ชื่นชอบรถแทบทุกคนสามารถทำซ้ำได้ในโรงรถของเขาเอง พื้นฐานของรถแลนด์โรเวอร์บึงคือรถจักรยานยนต์ IZH Planet 3 รถจักรยานยนต์ Izh Planeta มักจะกลายเป็นผู้บริจาคในผลิตภัณฑ์ทำเองทุกพื้นที่ซึ่งส่วนใหญ่เกิดจากความอดทนและไม่โอ้อวดของเครื่องยนต์

คุณสมบัติหลักของรถลุยน้ำที่สร้างขึ้นเองคันนี้คือ การออกแบบงานเลี้ยวจะลดลง พวกเขาต้องหันไปหาช่างกลึงเพียงครั้งเดียวเพื่อตัดที่นั่งบนเฟือง 50 ฟันออกเพื่อให้พอดีกับส่วนต่างของสะพาน Moskvich

สะพานหนองน้ำ

สะพานถูกนำมาจาก Muscovite และทันสมัย รัดแบริ่งจากตุ๊กตาถูกตัดออกด้วยเครื่องบด จากนั้นส่วนโค้งลากจะเชื่อมกับถุงน่องของสะพาน (หากไม่ได้เชื่อม ถุงน่องจะถูกตัดใหม่เมื่อคุณผ่าครึ่ง) จากนั้นถุงน่องก็จะเป็น ตัดเพื่อแก้ไขเฟือง ตัวปรับความตึงโซ่ก็ยืมมาจากชุดรวมด้วยเช่นกัน

ล้อรถหนองน้ำ

กล้อง KF-97 ใช้จากรถพ่วงเพื่อการเกษตรของรถแทรกเตอร์ T-150 ยางสำหรับล้อห้องดังกล่าวเป็นห้องเดียวกัน ตัดเฉพาะตามเส้นผ่านศูนย์กลางที่เล็กกว่าเท่านั้น ขั้นแรกให้ใส่ "ยาง" จากนั้นจึงดึงเข็มขัด เข็มขัดนิรภัยตามขวางมีความยาว 1.02 ม. และแถบยาวตามยาว 3.5 ม. ความกว้างของแถบตามยาวคือ 30 ซม. สายพานไขว้ที่มีแถบตามยาวถูกยึดเข้าด้วยกัน

แผ่นสแวมป์โรเวอร์

ดิสก์จากทุ่งนาถูกนำมาใช้เป็นพื้นฐานแล้วผ่าครึ่งด้วยเครื่องบดขนาดเล็กและยาวขึ้น 30 เซนติเมตรด้วยแผ่นเหล็กเชื่อมระหว่างครึ่งหนึ่งของจาน (ทั้งหมด 6 แผ่น) ดิสก์ถูกปกคลุมด้วยกล้องจากรถ VAZ ซึ่งตัดตามเส้นผ่านศูนย์กลางที่ใหญ่กว่า เนื่องจากดิสก์ถูกใช้จาก Niva และเพลามาจาก Muscovite ดิสก์ด้านหลังจึงต้องถูกตัดที่จุดยึด

เฟรม เบรค และเกียร์

โครงรถมอเตอร์ไซค์ยาวและเสริมความแข็งแรง เพื่อไม่ให้ส้อมลูกตุ้ม "ไป" มันถูกเชื่อม โซ่และดวงดาวยืมจากการรวมกัน อัตราส่วนของมันคือ 2 ต่อ 1 ดาวขนาดเล็กที่มีฟัน 25 ซี่ติดอยู่กับดรัมด้วยสลักเกลียวแข็ง 10 อันจำนวน 10 อัน ดาวขนาดใหญ่ที่มีฟัน 50 ซี่ ระบบเบรกของรถแลนด์โรเวอร์บึงไม่มีความแตกต่างจากระบบอื่น ดังนั้นเบรกจะไม่เปลี่ยนแปลง แต่ดรัมได้รับการอัพเกรดเพื่อติดตั้งเฟือง

ส้อม

ความยาวของตะเกียบอยู่ที่ 800 มม. ในขณะที่ความกว้างประมาณ 700 มม. เพลาล้อหน้าใช้จากผู้บริจาค - รถจักรยานยนต์ IZH ด้านหนึ่งมีการเชื่อมท่อต่อยาว 500 มม. เข้ากับเพลา ท่อนี้ถูกสอดเข้าไปในดรัม Izhevsk ที่ทันสมัยซึ่งถูกขันเข้ากับล้อ ในทางกลับกัน เพลาจะถูกขันให้เข้ากับที่ยึดเดียวกันกับบนส้อม เมาท์ถูกตัดออกจากโช้คอัพและเชื่อมเข้ากับขนนก (ไม่สามารถมองเห็นได้ในภาพเมื่อเสียบเข้าไปในท่อและเชื่อม)

ส้อมติดอยู่กับแฮนด์รถของรถแลนด์โรเวอร์บึงอย่างเรียบง่าย ใส่ท่อ 2 ท่อเข้ากับแท่นยึดโช้คอัพ

เครื่องยนต์ของยานพาหนะทุกพื้นที่

เครื่องยนต์จากรถจักรยานยนต์ IZH-Planet 3 ที่มีการระบายความร้อนด้วยอากาศแบบบังคับจากแคร่ตลับหมึกแบบมีมอเตอร์ SZD (ที่นิยมเรียกว่า "Invalidka") เพลาข้อเหวี่ยงเป็นของพื้นเมือง - ดาวเคราะห์ไม่ใช่ "SZDshny" เนื่องจากที่นั่งสำหรับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่ "SZD" ไม่พอดี (มีมากกว่า) และคอยล์จุดระเบิด Izh 6v อยู่บนรถแลนด์โรเวอร์บึง

ตัวรถสามล้อ