น้ำมันพวงมาลัยพาวเวอร์นั้นค่อนข้างง่ายในการเปลี่ยนด้วยตัวคุณเอง คุณเพียงแค่ต้องปฏิบัติตามขั้นตอนอย่างระมัดระวัง

ระบบพวงมาลัยเพาเวอร์

บ่อยครั้งไม่ใช่การเปลี่ยนพวงมาลัยเพาเวอร์ที่กลายเป็นสิ่งสำคัญ แต่ความรู้ที่จำเป็นซึ่งไม่มีซึ่งนำไปสู่ปัญหา ตามที่ผู้ผลิตน้ำมันพวงมาลัยพาวเวอร์เกือบทุกรายกล่าว เธอต้องทำหน้าที่ของเธอให้สำเร็จจนสุดทางของรถ จำเป็นต้องมีการเติมของเหลวและการดูแลสารที่ไม่เหมาะสมนั้นเต็มไปด้วยการแทนที่อย่างสมบูรณ์

มาดูกันว่าพวงมาลัยเพาเวอร์ทำหน้าที่อะไร? ทำไมจึงจำเป็น? อุปกรณ์นี้เป็นระบบปิดซึ่งมีของเหลวพิเศษไหลเวียนอยู่ภายใน จุดประสงค์หลักคือเพื่อความสะดวกในการหมุนพวงมาลัย ระบบพวงมาลัยพาวเวอร์ประกอบด้วย: ปั๊ม, แร็คพวงมาลัย, ท่อ, ถังน้ำยา

หลักการทำงานของพวงมาลัยเพาเวอร์อยู่ในสายพานพิเศษที่มาจากรอกเพลาข้อเหวี่ยงและหมุนรอกปั๊ม หากเข็มขัดขาดกะทันหัน การบังคับเลี้ยวจะกลายเป็นเรื่องยากมาก เพราะของเหลวที่เคยช่วยหมุนล้อเริ่มเข้ามารบกวน

ของเหลวเองเป็นสารที่มีองค์ประกอบพิเศษดูเหมือนสีเหลืองใสชวนให้นึกถึงน้ำมันพืช

โดยปกติในรถยนต์หลายคันจะมีวิธีแก้ปัญหาของ PSF พวงมาลัยเพาเวอร์บางรุ่นและ Dexron 2 ซึ่งเป็นตัวเลือกที่ใช้งานได้หลากหลายอย่างแท้จริง แต่น่าเสียดายที่การใช้งานบ่อยครั้งทำให้การประกอบพวงมาลัยล้มเหลว สาเหตุส่วนใหญ่มาจากลักษณะอุณหภูมิของบางโหนด ตัวอย่างเช่น การเทของเหลวดังกล่าวลงในถังของรถยนต์ฮุนไดเป็นอันตรายอย่างยิ่ง

วิดีโอเกี่ยวกับการทำงานของพวงมาลัยเพาเวอร์:

มีทางเดียวเท่านั้นคือการกรอก PSF ความหนืดของของเหลวนี้เป็นไปตามข้อกำหนดของระบบพวงมาลัยพาวเวอร์ทั้งหมดอย่างสมบูรณ์ เนื่องจากได้รับการออกแบบมาสำหรับอุณหภูมิเกือบทุกประเภทและไม่ทำให้เกิดการรั่วไหลของรางและซีลปั๊ม แม้ว่าต้นทุนของซีลน้ำมันจะต่ำ แต่จะใช้เวลามากกว่าหนึ่งชั่วโมงในการเปลี่ยนที่สถานีบริการที่ดี

น้ำมันออกจากพวงมาลัยเพาเวอร์อย่างไรและจะทำอย่างไรในกรณีเช่นนี้

สังเกตไหมว่าน้ำมันรั่วจากพวงมาลัยเพาเวอร์? จากนั้นคุณต้องโทรไปที่สถานีบริการอย่างเร่งด่วนและเปลี่ยนซีลยางทั้งหมด สิ่งสำคัญคือต้องกำหนดว่าน้ำมันไหลมาจากที่ใด ท้ายที่สุดมันสามารถไหลได้ไม่เพียง แต่จากปั๊มเท่านั้น แต่ยังมาจากรางด้วย และบ่อยครั้งที่คุณเจอตัวเลือกที่สอง

วิธีเปลี่ยนน้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์ด้วยตัวเอง

การดำเนินการนี้ค่อนข้างไม่เป็นอันตราย และเกือบทุกคนสามารถรับมือได้ การเปลี่ยนของเหลวนั้นเกี่ยวข้องกับการติดอาวุธให้ตัวเองด้วยเครื่องมือที่เหมาะสมก่อน

อย่าลืมปล่อยให้เครื่องยนต์เย็นลง จากนั้นถอดถังขยายและตรวจสอบอย่างระมัดระวัง เป็นผู้ที่สามารถทำให้น้ำมันรั่วได้ ตัวถังต้องไม่บุบสลาย และไม่มีบิ่น รอยแตก หรือข้อบกพร่องอื่นๆ. หากพบข้อบกพร่องดังกล่าว ไม่แนะนำให้ซ่อมถัง ดีกว่าทันที

เราถอดท่อออกจากถังซึ่งอยู่ด้านล่าง แทนที่มัน เราร้อยท่ออื่นที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางเท่ากันแล้วหย่อนปลายด้านหนึ่งลงในภาชนะระบายน้ำ

ถ่ายของเหลวที่เหลือในขณะที่เครื่องยนต์กำลังทำงาน เราสตาร์ทเครื่องยนต์เพื่อหมุนพวงมาลัยไปในทิศทางต่างๆ นี้จะช่วยให้น้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์เคลื่อนผ่านท่อและเทลงในภาชนะที่ตั้งใจไว้สำหรับสิ่งนี้ จนกว่าน้ำยาจะหมดไปจากระบบ

หลังจากนั้นเราก็ต่อสายยางเดิมเข้ากับถัง เติมน้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์ใหม่

หลังจากเสร็จสิ้นการทำงาน คุณจะต้องสตาร์ทเครื่องยนต์และดำเนินการควบคุมแบบเดียวกับเมื่อระบายน้ำออกเพื่อให้ระบบระบายอากาศได้อย่างสมบูรณ์

หากทำทุกอย่างถูกต้อง พวงมาลัยควรหมุนอย่างราบรื่นแม้อยู่ในตำแหน่งที่ต่างกัน และเมื่ออากาศออกจากระบบโดยสมบูรณ์ ของเหลวก็เข้ามาแทนที่ หากจำเป็น ให้เติมสารลงในถังและปิดฝาให้สนิท

เติมอะไร?

อย่างที่บอกไปข้างต้นว่าน้ำมันเครื่องในพวงมาลัยเพาเวอร์ต้องเป็นหนึ่งเดียว บทบาทของน้ำมันชนิดนี้ไม่เพียงช่วยให้พวงมาลัยหมุนได้ดีเท่านั้น เป็นสารหล่อลื่นสำหรับทั้งระบบ ดังนั้นจึงมีข้อกำหนดที่เข้มงวดสำหรับน้ำมันเพื่อการทำงานที่สมบูรณ์แบบของบูสเตอร์ไฮดรอลิก

ในหมู่พวกเขามีดังต่อไปนี้:

• น้ำมันต้องได้รับการออกแบบสำหรับใช้งานที่อุณหภูมิสูงถึง 110 องศาเซลเซียส
• ควรมีการปรับตัวที่ปรับปรุงวิธีการเอาชนะแรงกดดัน
• ลดการสึกหรอและแรงเสียดทานในพวงมาลัยเพาเวอร์
• ไม่เปลี่ยนความหนืดแม้อุณหภูมิจะเปลี่ยนแปลง
• ป้องกันการเกิดฟอง
• ไม่สูญเสียคุณสมบัติเมื่อสัมผัสกับวัสดุปิดผนึก

วิดีโอเกี่ยวกับการเปลี่ยนน้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์:

นอกจากนี้น้ำมันที่ดีสำหรับพวงมาลัยเพาเวอร์ก็ควรโดดเด่นด้วยตัวชี้วัดทางเทคนิคระดับสูง:

• เมื่อสัมผัสกับโลหะ น้ำมันประเภทนี้ไม่ควรทำให้เกิดการกัดกร่อน
• เมื่อสัมผัสกับวัสดุปิดผนึกจะต้องไม่มีกระบวนการบวม
• เมื่อสัมผัสกับวัสดุปิดผนึกจะต้องไม่มีกระบวนการบ่ม
• ไม่ควรก้าวร้าวกับพื้นผิวสี

ตามที่กล่าวไว้ข้างต้น น้ำมัน PSF ถือว่าดีที่สุด เป็นไปตามข้อกำหนดข้างต้นอย่างเต็มที่ แม้ว่าจะยังมีน้ำมันประเภทนี้อยู่ เช่น INA, Dexron, BP Autran และอื่นๆ

คุณสมบัติของการทำงานของพวงมาลัยเพาเวอร์

นอกจากความจริงที่ว่าระบบพวงมาลัยเพาเวอร์จะต้องเต็มไปด้วยน้ำมันคุณภาพสูงเพื่อให้ทำงานได้ดีคุณจำเป็นต้องรู้ความลับบางอย่าง

แม้ในกรณีที่พวงมาลัยเพาเวอร์ล้มเหลวโดยสมบูรณ์ การขับรถยนต์ยังคงดำเนินต่อไปได้ แต่คุณจะต้องพยายามทุกวิถีทางเมื่อหมุนพวงมาลัย ดังที่ได้กล่าวไว้ข้างต้น ของเหลวเริ่มมีผลเสีย

นอกจากนี้ สายพานซึ่งต้องได้รับการตรวจสอบเป็นระยะๆ จะกลายเป็นสาเหตุทั่วไปของความล้มเหลวของระบบพวงมาลัยพาวเวอร์ เข็มขัดขาดเป็นเรื่องปกติที่เกิดขึ้นกับรถที่คนขับไม่มีประสบการณ์เพียงพอ และบ่อยครั้งการแตกหักไม่ได้เกิดขึ้นเพราะเข็มขัดที่ใช้ไม่ได้ แต่เป็นเพราะความตึงอ่อนของเข็มขัด

คุณจะทราบได้อย่างไรว่าเข็มขัดหลวมเกินไป? ปรากฎว่า วิธีตรวจสอบความตึงเครียดที่แน่นอนที่สุดคือการขับรถใช่มันเป็นอย่างนั้นจริงๆ ขณะขับรถ ลักษณะการหดตัวของพวงมาลัยสามารถบ่งบอกถึงความตึงของพวงมาลัยเพาเวอร์ที่อ่อนแอได้อย่างชัดเจน สิ่งนี้จะสังเกตเห็นได้ชัดเจนเป็นพิเศษเมื่อออกสตาร์ท เมื่อล้มเหลว

วิดีโอเกี่ยวกับการทำงานของพวงมาลัยเพาเวอร์:

สิ่งสำคัญคือต้องรักษาระดับของเหลวในถังอย่างต่อเนื่อง และหากลดลงต่ำกว่าเครื่องหมาย ต้องแน่ใจว่าได้เติมของเหลว และไม่ควรเทน้ำมันอื่น ๆ ลงในถังเช่นอิมัลชันสำหรับ

เราหวังว่าบทความเกี่ยวกับวิธีการเปลี่ยนของเหลวในบูสเตอร์ไฮดรอลิกด้วยมือของคุณเองจะมีประโยชน์และมีค่า