เสียงรบกวนภายนอกจำนวนมากมาถึงประตูสู่ร้านเสริมสวยของรถยนต์ มันเป็นหลังจาก ประตูรถยนต์ฉนวนกันเสียง มีการลดลงของเสียงภายนอกที่เป็นรูปธรรม นอกจากนี้ประตูสามารถ "ทำ" ได้อย่างสมบูรณ์และทำด้วยตัวเอง ไม่มีปัญหาเหนือธรรมชาติที่นี่

ก่อนฉนวนสัญญาณรบกวน - ประตูถอดชิ้นส่วน

ขั้นตอนแรกคือการถอดชิ้นส่วนที่สมบูรณ์ของประตู ได้แก่ การกำจัดการเลี้ยงดูภายนอก ขั้นตอนนี้เป็นเรื่องยากที่สุด แต่ไม่ใช่เรื่องยากที่สุด มีความจำเป็นต้องจำ (และเป็นการดีกว่าที่จะเขียน) สกรูชนิดใดหรือสกรูชนิดใดที่มีรูเพื่อให้ง่ายต่อการทำให้ง่ายต่อการสร้างการประกอบประตูย้อนกลับ กลไกการเปิดและปิดประตูเช่นเดียวกับอุปกรณ์ของตัวควบคุมหน้าต่างไม่สามารถลบออกได้เพราะ นำกลับมายากมาก โหนดเหล่านี้จะไม่รบกวนประตูฉนวนด้วยตนเอง

ขั้นตอนที่สองจำเป็นต้องทำความสะอาดโลหะของประตูจากฉนวนสัญญาณรบกวนจากโรงงานและผนังของประตูใกล้กับภายนอก - จากโรงงานป้องกันการกัดกร่อนโรงงาน เป็นสิ่งสำคัญที่พื้นผิวสะอาดและลดลง - วิญญาณสีขาวจะช่วยในเรื่องนี้ สิ่งสำคัญคือการไม่เกาสีเพื่อหลีกเลี่ยงการกัดกร่อน

การรับประตูฉนวนกันเสียง

ถัดไปตามด้านด้านในของประตู (ด้านข้างถนน) เพื่อกระโดดวัสดุการแก้ไขการสั่นสะเทือน Gold Vibroplast เหมาะที่สุดในขณะที่คุณต้องพยายามที่จะใช้พื้นที่สูงสุดซึ่งหลุมทางเทคนิคจะอนุญาตในประตู มันไม่สะดวกมากที่จะทำที่นั่นดังนั้นอย่าเกามือของคุณเกี่ยวกับขอบคมของหลุมทางเทคนิคมันจะดีกว่าที่จะทำงานในถุงมือฝ้าย ไม่จำเป็นต้องใช้แอมพลิฟายเออร์ประตู ปัจจุบัน Aero และ Aeroplus จาก STP มีการใช้งานมากขึ้นเพื่อฉนวนสั่นสะเทือนของโลหะ พวกเขาง่ายกว่าทองคำ Vibroplast ซึ่งจะมีผลในเชิงบวกต่อทรัพยากรของลูปประตู KMP สูงจะทำให้ประตู "ไม้" เข้าสู่การเคาะประตูจะกลายเป็นเหมือนรถเหนือชั้นเรียนด้วยเสียงที่น่ารื่นรมย์ "PHF" แทน Bdzyn นอกจากนี้สาย Aero ใหม่ได้รับการขยายช่วงอุณหภูมิซึ่งมีความสำคัญอย่างยิ่งสำหรับฤดูหนาว

ตรงข้ามกับพลวัตขอแนะนำให้ติดวงกลมจาก Bitoplast เพื่อให้ลำโพงเล่นได้ดีขึ้นและคลื่นเสียงที่สะท้อนจากประตูไม่ได้รับการยอมรับ คุณไม่จำเป็นต้องดมกลิ่นพื้นผิวทั้งหมดของ Bitoplast เพราะ วัสดุนี้ดูดซับความชื้นและผสมพันธุ์ความชื้นภายในประตู - ขั้นตอนแรกสู่การกัดกร่อน ชั้นที่สองด้านบนของฉนวนสั่นสะเทือนที่ใช้ในการแยกความเงียบเนื่องจากการให้ความสำคัญตามปกติไม่สามารถรับมือกับความชื้นที่ปรากฏในประตูในช่วงฝนตก นอกจากนี้ในรถยนต์บางคัน Splin 8 มม. ไม่สามารถทนต่อสภาพการทำงานและขุดอย่างนั้นเนื่องจากกาวที่ไม่มีกันน้ำ ตอนนี้วัสดุของรุ่นใหม่ที่มีอยู่ - จุดเน้นของพรีเมี่ยมซึ่งไม่กลัวน้ำอย่างสมบูรณ์: นอกวัสดุถูกปกคลุมด้วยฟิล์มสีดำและจากด้านหลังใช้ชั้นกาวที่ทนความชื้นของสีเขียว . ดังนั้นส่วนด้านในของประตูสามารถสะสมได้อย่างปลอดภัยด้วยสำเนียงระดับพรีเมี่ยม

สำหรับคนรักดนตรีการใช้วัสดุใด ๆ (ยกเว้นฉนวนสั่นสะเทือน) ภายในประตูเป็นสิ่งที่ไม่พึงประสงค์ดังนั้นเนื่องจากมันส่วนขยายที่ไม่พึงประสงค์จะเริ่มปรากฏขึ้นและคุณภาพของเพลงจะเสื่อมโทรม

หากคุณภาพของเสียงของเสียงไม่สำคัญพื้นผิวด้านในทั้งหมดของประตูควรถูกกระชับด้วยสำเนียงของพรีเมี่ยมหรือสปริงบนพื้นฐานสีเหลืองอ่อน มันเป็นสิ่งจำเป็นที่จะกาวชิ้นสูงสุดในอุดมคติ - หนึ่งทั้งหมด จะเงียบกว่า

การแยกการสั่นสะเทือนของหลุมประตูทั้งหมด

ไปที่ด้านในของประตู - ใกล้กับห้องโดยสาร นี่คือสองตัวเลือกที่นี่

หากรถกำลังเตรียมพร้อมสำหรับการติดตั้งอะคูสติกที่ทรงพลังและจาก Midbas ที่ติดตั้งอยู่ในประตูรอเกมฉ่ำดังนั้นจึงจำเป็นต้องปิดรูกระบวนการที่ประตูด้วยวัสดุที่มีความหนาแน่นสูงและแข็ง ขึ้นอยู่กับขนาดของรูแผ่นอลูมิเนียมหรือไฟเบอร์กลาสหนาแน่นสามารถใช้ซึ่งถูกปกคลุมด้วยเครื่องอ่าน VIBRO ที่ทรงพลังเช่น Bimavo Bomm Premium หรือ Visomat มันเป็นสิ่งสำคัญในการปรับปรุงคุณภาพของเสียงเพลง - จากประตูควรมีบางอย่างเช่นกล่องปิดที่เข้มงวด มันเป็นสิ่งสำคัญในการตรวจสอบประสิทธิภาพของกลไกการเปิดประตูและหน้าต่าง - เพื่อที่จะไม่มีอะไรรบกวน การใช้ BIMASLE เมื่อนำหน้าต่างเทคโนโลยีสามารถเพิ่มมวลของประตูได้อย่างมีนัยสำคัญคุณต้องเลือก: หรือลูปหรือเพลง

หากคุณภาพเสียงของอะคูสติกไม่สำคัญหน้าต่างเทคโนโลยีจะถูกปิดด้วยการป้องกันการรั่วซึม: เป็นสิ่งสำคัญที่ความชุ่มชื้นไม่เข้าไปในห้องโดยสาร สำหรับสิ่งนี้จะเหมาะกับ STP Aero: น้ำหนักเบาและทนทานที่จะทำลาย ฉนวนสั่นสะเทือนกาวเล็กน้อยไม่คุ้มค่าเพราะ เพิ่มมวลของประตูและลูปอาจไม่ทนต่อการโหลดหนัก

นอกจากนี้ยังมีตัวเลือกการประนีประนอมที่ใช้กับฉนวนกันเสียงของประตูรถโยธา: เราปิดรูเทคโนโลยีในนาฬิกาฟอยล์แล้วกลิ้ง Aero Plus บนมัน ดังนั้นเราจึงได้รับความแข็งแกร่งเพียงพอสำหรับเสียงของพลังงานปานกลางการรั่วซึมที่ยอดเยี่ยมและการเพิ่มขึ้นเล็กน้อยในมวล

จากนั้นควรบันทึกพื้นผิวนี้ของประตูไปยังวัสดุเพื่อโฟกัสหรือโฟกัสของพรีเมี่ยมเป็นทางเลือกสุดท้าย - Bitoplast 10 มม. ทำให้สล็อตที่จำเป็นสำหรับกลไกทั้งหมด ควรได้รับการสะสมโดยพื้นที่ใกล้เคียงกับ 100% ออกจากพื้นที่สำหรับสายไฟ (หากติดตั้ง Power windows) และลำโพง

การแยกเสียงของเปลือกประตู

มันเสร็จสิ้นด้วยประตูไปที่การตัดแต่ง บนพื้นผิวของการตัดแต่งขอแนะนำให้ติดกาวหลายชิ้นของเยื่อกระดาษ (STP Aero หรือ Silver Vibroplast) เพื่อลดการสั่นสะเทือนของการตัดแต่ง ควรให้ความสนใจเป็นพิเศษกับข้อต่อในพลาสติก จากนั้นพื้นผิวทั้งหมดของผิวหนังจะถูกปกคลุมด้วย biplast 10k ด้วยระยะขอบตามขอบของหลายเซนติเมตร หลังจากตัดแต่ง Bitoplast บนรูปร่างของการตัดแต่งมันจะแสดงบทบาทของ Antiskrip - ลูกบิดการบรรจุทั้งหมดเกี่ยวกับประตูตัวเองจะหายไป อีกทางเลือกหนึ่งที่เป็นไปได้: ในสถานที่ที่ติดตั้งประตูที่หุ้มด้วยโลหะของประตูไปที่การตัดขอบบนปริมณฑลของมันแถบ Madeline จะติดกาวและส่วนด้านในของการตัดแต่งนั้นเต็มไปด้วยไอออน

ในเรื่องนี้ ฉนวนกันเสียงของประตูของรถทำด้วยตัวเอง เสร็จแล้วคุณสามารถดำเนินการติดตั้ง Trim Back ได้ บนรถยนต์ที่แตกต่างกันประตูรื้อในรูปแบบที่แตกต่างกัน แต่หลักการเหมือนกันทุกที่ ด้วยฉนวนเสียงรบกวนประตูจากสาดดีกว่าที่จะปฏิเสธอย่างสมบูรณ์เพราะ ภายในประตูจากข้อเสียเพียงอย่างเดียว (คุณภาพของเสียงของเสียงจะถูกทำลายมันสามารถหลุดออกจากความชื้น) และนอก (ระหว่างชั้น Bitoplast) มันสามารถรบกวนการประกอบแบบย้อนกลับ

อันเป็นผลมาจากประตู "Shumkov" ในรถมันจะเงียบมากและประตูจะปิดง่ายขึ้นโดยการเพิ่มมวล