เรายินดีที่จะต้อนรับทุกคนที่กล้าหาญของรถยนต์ของการผลิตในประเทศและไม่เพียง แต่ อาจมีเพียงไม่กี่คนที่อาจโต้แย้งว่าเมื่อทุกอย่างทำงานใน "กลืน" ที่ชื่นชอบในอีกหนึ่งชั่วโมง - วิญญาณก็แค่ชื่นชมยินดี และเราคุ้นเคยกับความสะดวกสบายเร็วแค่ไหน? แต่มีเพียงส่วนเบี่ยงเบนเล็กน้อยจากการทำงานที่เหมาะสมของหนึ่งในคันเหยียบและบุคคลนั้นรู้สึกไม่สบายบางอย่างทันที ไม่ค่อยมีการเบี่ยงเบนที่คล้ายกันที่คล้ายกันที่เหยียบคลัทช์ เกี่ยวกับวิธีการปรับคลัทช์และส่งคืนรถอดีตที่ดีในวันนี้และมาคุยกัน ท้ายที่สุดการดำเนินการนี้จะไม่จำเป็นต้องมีทักษะทักษะพิเศษหรือเครื่องมือพิเศษดังนั้นทำไมไม่ลองทำทุกอย่างด้วยมือของคุณเอง
อาการของคลัทช์ที่ปรับอย่างไม่ถูกต้อง
มีความจำเป็นต้องคิดเกี่ยวกับการปรับคลัทช์ในกรณีที่เมื่อกดแป้นคลัทช์จะได้รับการรักษาฟันเฟืองที่สำคัญ นอกจากนี้การไม่มีฟันเฟืองอย่างสมบูรณ์ (แปลก ๆ พอ) พูดเกี่ยวกับคลัทช์จับ โดยเฉลี่ยแล้วจังหวะฟรีของเหยียบคลัตช์อยู่ในช่วง 0.4 ถึง 2 มม. หากการวัดของคุณถูกเบี่ยงเบนในด้านใดด้านหนึ่งหมายความว่าถึงเวลาที่จะใช้มาตรการและใช้เพื่อควบคุมระบบ
นอกจากนี้ยังต้องเอาชนะ Nabat ในกรณีที่การเคลื่อนไหวฟรีระหว่าง pusher และส้อมคลัทช์นั้นหายไปทั้งหมดหรือเกินค่า 5 มม. (ในภาพมันเป็นลูกศรสีขาวและสีเขียวตามลำดับ) การตรวจสอบการเคลื่อนไหวฟรีนั้นไม่ยากเลย ในการทำเช่นนี้รับปลั๊กตามที่แสดงในภาพและควันจากด้านข้างถึงด้านข้างของชิ้นส่วน
เกี่ยวกับคลัตช์ที่ปรับผิดที่คุณจะบอกคุณถึงพฤติกรรมและรถยนต์ในเวลาที่ลดลงหรือเพิ่มการถ่ายโอนเช่นเดียวกับที่จุดเริ่มต้นของการเคลื่อนไหว ดังนั้นเมื่อคุณเพิ่งเริ่มย้ายไปที่ยานพาหนะเสียงรบกวนภายนอกและแรงกระแทกในกล่องสวิตช์อาจเกิดขึ้นได้ นอกจากนี้เมื่อเริ่มต้นด้วยคลัตช์เคาะเจอร์สถูกสังเกตและเหยียบสามารถตกได้ ทั้งหมดข้างต้นชี้ให้เห็นว่าถึงเวลาที่จะปรับคลัตช์
ที่บ้านเจ้าของรถแต่ละคนสามารถทำการวินิจฉัยอิสระต่อไปนี้ของการปรับคลัทช์ ในการทำเช่นนี้ก็เพียงพอที่จะนั่งในรถเพื่อเริ่มต้นและพยายามลองอย่างราบรื่นจากฉาก หากเครื่องเริ่มสัมผัสทันทีที่เหยียบคลัตช์เพิ่มขึ้น - นี่เป็นสัญญาณว่าหลักสูตรฟรีที่เราพูดถึงข้างต้นไม่อยู่ และถ้าแถวรถในช่วงเวลาของการยกเหยียบเต็มทุกอย่างบอกว่าการย้ายฟรีเกินค่าที่อนุญาต
ในที่สุดคุณสามารถใช้สายโรงเรียนปกติ การใช้งานคุณต้องวัดระยะทางจากด้านล่างของเครื่องไปจนถึงเยื่อบุของยางบนคันเหยียบ ด้วยคลัทช์ที่ปรับอย่างเหมาะสมระยะทางนี้ควรอยู่ที่ 160 มม. หากการอ่านเกินบรรทัดฐานหรือมันจะถูกอ่านเพิ่มเติม
การปรับคลัทช์ในแบบคลาสสิก
ก่อนที่จะทำให้คุณปีนขึ้นไปใต้ฝากระโปรงรถบอกวิธีการปรับหลักสูตรฟรีของเหยียบคลัตช์จากร้านเสริมสวย ความจริงก็คือว่าคันเหยียบเป็นกลไกที่เรียบง่ายขอบคุณที่การปรับนี้ใช้เวลาไม่นานและกองกำลัง ที่ฐานของเหยียบเป็นวงเล็บที่มี Pusher ซึ่งมีสลักเกลียวในทางกลับกัน ด้วยความช่วยเหลือของพวกเขาเราจะควบคุมการย้ายฟรี
ที่นี่คุณจะต้องมีสองประแจ หนึ่งจำเป็นต้องถือตัว จำกัด ที่สองคือจุดล็อคอ่อนนุชเบา ๆ ในหนึ่งหรือสองเลี้ยว (ขึ้นอยู่กับข้อผิดพลาดของจังหวะฟรี) ถัดไป Limiter จะกระชับและตรวจสอบงาน หากผลลัพธ์ที่จำเป็นไม่สามารถทำได้ในท้ายที่สุดคุณต้องทำการดำเนินการซ้ำ
แน่นอนในห้องโดยสารมันเป็นที่น่าพอใจมากกว่าที่จะอยู่ภายใต้เครื่องดูดควันของยานพาหนะที่อยู่ใกล้กับโคลน แต่คลัทช์สามารถปรับได้โดยใช้ Pusher มันมีสปริงที่เชื่อมต่อปลั๊กปิดการปิดคลัตช์กับร่างกายกระบอกสูบ Pusher จำเป็นต้องลบสปริงนี้ผ่านคีมซึ่งจะรบกวนการตรวจสอบจังหวะฟรี
เราจะใช้ความช่วยเหลือของบรรทัดหรือมากกว่ามุม มันจะต้องถูกครอบงำในพื้นผิวที่เป็นของแข็งและเอนเครื่องบินทำงานเพื่อให้สามารถวัดริ้วปลั๊กคลัทช์ได้ เมื่อต้องการทำเช่นนี้กดนิ้วเดียวกับเสียบจนกว่าคุณจะหยุดและแก้ไขตำแหน่งในบรรทัด จากนั้นให้ปลั๊กเรียบและวัดจังหวะฟรี 4-5 มม. มันอยู่ในตำแหน่งนี้ว่าจะต้องอยู่ในมาตรฐานทั้งหมด
โดยวิธีการที่กระบอกเองเกือบอยู่ใต้ก้นรถ บ่อยครั้งที่ Autodes ต้องทนทุกข์ทรมานกับถั่วที่คลายเกลียวในขณะที่ในสภาพที่ยากลำบากเช่นนั้นส่วนใหญ่จะผูกกับมากจนพวกเขายากมากที่จะฉีกขาด เราแนะนำให้คุณใช้ประโยชน์จากวิธีการที่ WD-40 ซึ่งจะช่วยให้คุณและใช้งานได้อย่างมากและชีวิต
ที่นี่งานจะดำเนินการในลักษณะเดียวกันกับกรณีของการปรับการเคลื่อนไหวฟรีในห้องโดยสารของรถ ที่. ยังใช้ประแจสองครั้งและถือน็อตปรับการควบคุม Weire การควบคุม ต่อไปคุณจะต้องใช้เห็บ "งูเห่า" ด้วยความช่วยเหลือของพวกเขาคุณจะต้องถือ Pusher เพื่อไม่ให้ตรวจสอบเมื่อคุณเริ่มเพิ่มน็อตควบคุมที่สอง ไม่ปล่อยเห็บเราหมุนน็อตปรับจนกว่าจะตั้งคลัทช์ฟรีที่ถูกต้อง นั่นคือทั้งหมดที่คุณสามารถตรวจสอบได้
ปรับคลัทช์ในก่อนหน้านี้
เราบอกสั้น ๆ เกี่ยวกับวิธีการปรับคลัทช์บน VAZ 2107 อย่างไรก็ตามสำหรับภาพที่สมบูรณ์ลองดูวิธีการปรับคลัทช์ในก่อนหน้านี้ เพื่อความสะดวกเราเขียนขั้นตอนทั้งหมด:
- เปิดเครื่องดูดควัน;
- ปิดเซ็นเซอร์การไหลของอากาศและรื้อตัวกรองอากาศ
- เรากำลังมองหาสายเคเบิลที่มีหนีบพลาสติกเคลื่อนย้ายไปในทิศทางของรถและวัดระยะห่างระหว่างส้อมและคลิป
- หากน้อยกว่า 27 มม. หรือมากกว่าโดยการหมุนปลายเราปรับจนกว่าระยะห่างคือ 27 มม.
- หลังจากสวนสายเคเบิลในปลั๊กนั่งลงในรถแล้วบีบเหยียบสามครั้งหลังจากนั้นฉันทำการวัดอีกครั้ง
- หากจำเป็นให้ทำซ้ำการดำเนินการ
นั่นคือทั้งหมดที่ อย่าลืมที่ปรับกริปที่ปรับอย่างถูกต้อง - กุญแจสู่การทำงานที่ยาวนานของเครื่องยนต์และเส้นประสาทที่มีสุขภาพดีของคนขับ!
วิดีโอวิธีการปรับคลัทช์:
