เพื่อให้แน่ใจว่าการทำงานที่เหมาะสมของรถยนต์จำเป็นต้องตรวจสอบเป็นระยะและบางครั้งจำเป็นต้องปรับจังหวะฟรีของเหยียบคลัตช์ ในบทความนี้ฉันจะบอกคุณเกี่ยวกับรายละเอียดเพิ่มเติม

แนวคิดนี้หมายถึงอะไร มันเป็นลักษณะอิสระในการเคลื่อนไหวของเหยียบคลัทช์จนกระทั่งการตอบสนองของมัน คุณสามารถสัมผัสได้เมื่อคุณคลิกที่เธอ ในตอนเริ่มต้นทันทีที่คุณเริ่มกดคันเหยียบมันจะไปได้อย่างอิสระ นั่นคือคุณไม่รู้สึกต้านทานมากนัก หลังจากทริกเกอร์คุณจะสังเกตเห็นการปรากฏตัวของความแข็งมากขึ้นเมื่อกด มันเป็นช่วงเวลาที่คุณคลิกโดยไม่มีความพยายามมากที่เรียกว่าการย้ายฟรี

จะเข้าใจได้อย่างไรว่ามีเวลาในการตรวจสอบตัวบ่งชี้นี้หรือไม่ ทุกอย่างง่ายมาก! เพียงแค่ใส่ใจกับวิธีที่รถทำงานเมื่อคุณเปลี่ยนการส่งผ่าน

หากคุณพบแรงกระแทกหรือการค้นพบที่จุดเริ่มต้นของการเคลื่อนไหวหรือการรวมการถ่ายโอนจะมาพร้อมกับเสียงรบกวนหมายความว่าคุณควรตรวจสอบรถของคุณฟรีแน่นอน ดังนั้นเราจึงใช้งานเครื่องยนต์และปล่อยเหยียบคันเร่งช้าๆ หากการเคลื่อนไหวของเครื่องจะเริ่มในครั้งเดียวทันทีที่คุณเริ่มปล่อยให้ไปไม่มีการย้ายฟรี ในกรณีที่รถไม่ได้สัมผัสและเหยียบลดลงอย่างสมบูรณ์บรรทัดฐานเกิน

ค้นหาในอาร์เซนอลของคุณผู้ปกครองตามปกติ คุณสามารถวัดระยะทางจากพื้นไปที่ซับในยางบนคันเหยียบของคุณ บรรทัดฐานเฉลี่ยคือ 160 มม. หากคุณมีผลของการวัดมากขึ้นคุณต้องปรับ คลิกที่คันเหยียบอย่างระมัดระวัง จากนั้นด้วยความช่วยเหลือของไม้บรรทัดให้วัดระยะทางเมื่อมันเดินได้อย่างอิสระจนกระทั่งความต้านทานปรากฏขึ้น ตรวจสอบค่าด้วยข้อกำหนดทางเทคนิคของรถของคุณ ตัวเลขนี้ควรลดลงในขีด จำกัด ที่อนุญาต หากมันแตกต่างจากตัวบ่งชี้กฎระเบียบจากนั้นก็ถึงเวลาทำงานเล็กน้อยในโรงรถ

สิ่งที่ควรจะเป็นอิสระ

คำนี้มีข้อ จำกัด ที่อนุญาต สำหรับแต่ละรุ่นหรือยี่ห้อรถยนต์ตัวเลขนี้ควรเป็นไปตามข้อกำหนดทางเทคนิค บางครั้งการปรับค่าฟรีที่ปรับได้อย่างไม่ถูกต้องดึงปัญหา และนี่ไม่ใช่แค่งานคลัทช์ที่ไม่ถูกต้องเท่านั้น ในกรณีที่เลวร้ายที่สุดสถานการณ์นี้อาจทำให้เกิดการสลาย

ด้ามจับของรถจะไม่ทำงานไม่ใช่ระนาบทั้งหมดของดิสก์ในกรณีที่มีค่าที่ไม่ทำงานขนาดใหญ่ ด้วยขนาดเล็ก - มันสามารถเกิดขึ้นได้ เป็นผลให้รายละเอียดจะเร็วขึ้น ไปยังกรณีที่ไม่พึงประสงค์และการทำงานที่เหมาะสมของรถมันเป็นที่พึงปรารถนาที่จะทำการตรวจสอบดังกล่าวให้ไกลที่สุด และหากสิ่งนี้ต้องการผลลัพธ์ของการทดสอบเพื่อควบคุมมัน

วิธีการปรับ

กลศาสตร์: ในกรณีนี้คุณสามารถนำรถยนต์ไปยังสถานะการทำงานโดยปรับไดรฟ์ ในการทำเช่นนี้คุณต้องรู้ว่ามีการปรับสลักเกลียวอยู่ที่ไหน ภายใต้ประทุนที่ส่วนท้ายของสายเคเบิลค้นหามัน บนสลักเกลียวนี้เป็นน็อตปรับ มันเป็นการหมุนของน็อตนี้และจะควบคุมการย้าย หากคุณต้องการที่จะขยายมันเพียงแค่ให้ปลายอ่อนนุชที่ปลาย หากตรงกันข้ามคุณต้องการลดมันคลายเกลียว หลังจากการจัดการที่ไม่ซับซ้อนเหล่านี้คุณต้องคลิกที่เหยียบคลัตช์สามครั้ง และตอนนี้เท่านั้นที่คุณสามารถตรวจสอบตัวบ่งชี้อีกครั้ง ดังนั้นขั้นตอนที่อธิบายไว้ข้างต้นสามารถนำไปใช้จนกว่าตัวบ่งชี้ที่ต้องการจะถึง

ในกรณีของคลัตช์ไฮดรอลิกความยาวรวมจากแท่ง Pusher ไปจนถึงปลั๊กอัดขึ้นรูปควรเข้ากับช่วงสูงสุด 5 มม. (ตัวเลขนำไปสู่การใช้รถยนต์คลาสสิกโดยประมาณให้ระบุเงื่อนไข) ถอดสปริงออกจากวงเล็บของกระบอกสูบและส้อม ด้วยการหมุนหรือห่อน็อตปรับบนก้านกระบอกสูบจะบรรลุตัวบ่งชี้ของตัวเองใน 5 มม.

ตามที่คุณเข้าใจแล้วปัญหาของการปรับจังหวะฟรีของเหยียบคลัตช์จะไม่จำเป็นต้องมีการเตรียมหรือเครื่องมือราคาแพง คุณสามารถจัดการกับตัวเองได้อย่างง่ายดาย เพียงแค่หาเอกสารทางเทคนิคตามรถของคุณเพื่อตรวจสอบตัวบ่งชี้ที่ได้รับด้วยกฎระเบียบและวัสดุสิ้นเปลืองตามฤดูกาลเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับเงินที่ประหยัด

วิดีโอ "วิธีการปรับคลัตช์โดยรถยนต์"

ดูวิดีโอนี้คุณสามารถปรับคลัทช์บนรถยนต์ VAZ 2110,2111,2112 ได้อย่างง่ายดาย