หากคุณวิเคราะห์ว่าผู้ขับขี่มีความสนใจเมื่อเครื่องอัพเกรดเครื่องนี้จะกลายเป็นลักษณะทางเทคนิคของรุ่นก่อน แต่ไม่กี่คนที่รู้ว่าตัวบ่งชี้หลักของการจัดการโดยรถยนต์ความเร็วและพารามิเตอร์การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงมีมูลค่าขนาดใหญ่ของอัตราส่วนเกียร์
ผู้ผลิตรถยนต์ใด ๆ หลักการหลักของอุปกรณ์เกียร์เหมือนกัน - นี่คือเพลาจำนวนหนึ่งที่วางฟันที่มีฟันจำนวนหนึ่ง ระบบที่ซับซ้อนทั้งหมดนี้ถูกออกแบบมาเพื่อแจกจ่ายความพยายามที่ผลิตโดยเครื่องยนต์ อย่าอยู่ในอุปกรณ์ของหน่วยนี้ย้ายรถจากที่เกิดเหตุมันจะค่อนข้างยาก แต่ถ้ามันเป็นไปได้ที่จะนำไปใช้แล้วคุณต้องการให้ความเร็วสูงสุดฉันอาจจะสามารถออกไปได้ รถจากภูเขาและขั้นต่ำ - ปีนเขา
ในทางกลับกันโอเวอร์คล็อกรถยังสามารถปรับการจัดหาเชื้อเพลิงให้กับเครื่องยนต์ I.e. การใช้คันเร่งคันเร่ง แต่เวลาเร่งความเร็วในกรณีนี้จะค่อนข้างยาว แต่ไม่กี่วินาทีมันจะไม่ไป แต่เกี่ยวกับเศรษฐกิจของรถและถูกระงับ
ดังนั้นในการออกแบบของรถและแนะนำหน่วยที่จำเป็นเรียกว่ากล่องเกียร์ซึ่งยังคงติดตั้งในรุ่นที่ทันสมัยทั้งหมดเตรียมกระปุกเกียร์เชิงกลหรืออัตโนมัติยกเว้น Variator จะมีเทคโนโลยีการทำงานที่แตกต่างกันเล็กน้อย ดังนั้นบทบาทของอัตราส่วนเกียร์จึงเป็นหัวข้อที่เกี่ยวข้องมาก
ผลกระทบของอัตราทดเกียร์ต่อพลวัต
อัตราส่วนเกียร์เป็นค่าที่คำนวณเป็นอัตราส่วนของจำนวนฟันที่ขับเคลื่อนด้วยอุปกรณ์ที่เป็นผู้นำ ค่านี้สูงกว่านี้เครื่องยนต์จะเปลี่ยนจำนวนการปฏิวัติที่ต้องการเร็วขึ้นและหันรถเร็วขึ้น "Super!" "คุณจะพูด แต่คุณจะเข้าใจผิดในสิ่งสำคัญ - ความเร็วสูงสุดในกรณีนี้จะเล็กกว่าและคุณจะต้องเปลี่ยนการส่งสัญญาณบ่อยขึ้น ดังนั้นผู้ผลิตจึงเป็นไปตามอัตราส่วนเกียร์เฉลี่ยของกระปุกเกียร์สร้างโครงสร้างหลายขั้นตอน 
ครั้งแรกการออกแบบของกล่องเกียร์ที่มี 3 เพลาซึ่งการส่งสัญญาณที่ 3 โดยตรงและได้รับอนุญาตให้บรรลุความเร็ว จำกัด การปรับความเร็วที่ตามมาจะลดลงเพื่อลดความเร็วของเครื่องยนต์ผ่านการจัดหาเชื้อเพลิงในกรณีนี้เอฟเฟกต์การควบคุมความเร็วได้สำเร็จ แต่ประสิทธิภาพอัตโนมัติหายไปอย่างสมบูรณ์ ดังนั้นจำนวนเกียร์ที่เพิ่มขึ้นและอดีตที่สามในอดีตจึงกลายเป็นที่สี่หรือห้าจากนั้นถึงและเท้าที่สูงขึ้น
หมายเลขการถ่ายโอนของเกียร์ส่งเครื่องกลของกล่องเกียร์ 5 สปีดที่พบมากที่สุดอยู่ในช่วงต่อไปนี้:
- การส่งกำลังที่ 1 - จาก 3 ถึง 4;
- เกียร์ 2 - จาก 2 ถึง 2.9;
- การส่งสัญญาณที่ 3 - จาก 1.2 เป็น 1.9;
- เกียร์ 4 - จาก 0.9 ถึง 1.2;
- เกียร์ 5 - จาก 0.7 ถึง 0.9;
- ด้านหลัง - ตั้งแต่ 3 ถึง 4
ในการส่งอัตโนมัติอัตราส่วนเกียร์มีช่วงค่อนข้างกว้างขึ้นเพื่อให้หน่วยทำงานเป็นจังหวะและราบรื่นมากขึ้นในโหมดที่แตกต่างกัน
หากหมายเลขการส่งของการส่งอัตโนมัติจะถูกกำหนดค่าไม่ถูกต้องดังนั้นจึงไม่สามารถทำได้เพื่อให้บรรลุความสะดวกสบายจากการขับขี่ในการเดินทาง แต่ในการเปลี่ยนการส่งผ่านอัตโนมัติการเคลื่อนไหวที่ไม่สมดุลของรถนั้นสามารถเปลี่ยนเป็นลาที่ดื้อรั้นมาพร้อมกับกระตุกอย่างต่อเนื่องและการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงขนาดใหญ่อย่างไม่มีเหตุผล
ผู้เชี่ยวชาญที่ดีที่สุดพิจารณาถึงค่าที่อยู่ใกล้กันและกันรถมีการโอเวอร์คล็อกโดยไม่มีกระตุกเมื่อเปลี่ยนความเร็ว การบดเช่นนี้จะไม่สามารถใช้งานได้หากเกียร์ไม่เพียงพอดังนั้นยิ่งเกียร์มากขึ้น - ดีกว่าสำหรับความสะดวกสบายของคุณเมื่อขับรถ นี่เป็นเรื่องจริงโดยเฉพาะอย่างยิ่งของเครื่องจักรที่มีปืนกล: หากมีตัวเลือกการส่งผ่านอัตโนมัติที่มี 5, 6, 7 ศตวรรษจะดีกว่า 4ACP มากขึ้น ที่นี่สวิตช์อัตโนมัติสำหรับคุณความเร็วและบ่อยครั้งที่มันจะทำมันยิ่งกลไกราคาแพงเร็วขึ้นเท่านั้นที่จะล้มเหลว
บ่อยครั้งที่ค่าของหมายเลขการถ่ายโอนระบุในลักษณะของรถยนต์ สำหรับตัวเลขเหล่านี้เป็นการเลือกที่สมบูรณ์แบบโดยผู้ผลิตค่าที่เหมาะสมที่สุด ค่าในอุดมคติบางอย่างเช่นเมื่อประเมินพารามิเตอร์อื่น ๆ ไม่มีอยู่ที่นี่ ดังนั้นจึงเป็นไปไม่ได้ที่จะเรียกค่าหนึ่งและอื่น ๆ เป็นสิ่งที่ดีเนื่องจากกระปุกเกียร์ส่งผลกระทบต่อการเปลี่ยนแปลงของเครื่องและประเภทของการขับขี่และการตั้งค่าในหมู่เจ้าของรถมักจะแตกต่างกันอย่างมากและเป็นการยากที่จะพิจารณาแมวแยกต่างหาก จาก "ร่างกาย" ทั้งหมดของเครื่อง 
คำแนะนำโหมดความเร็วสูงและความเร็วสูงทั้งหมดจะเกิดขึ้นหลังจากกำหนดอัตราส่วนเกียร์เพราะต้องคำนึงถึงความแตกต่างดังกล่าวเป็น:
- ความสะดวกสบายในการขับรถกำจัดเกียร์บ่อยทั้งบนกลศาสตร์และเครื่องอัตโนมัติ
- พลวัตของยานพาหนะที่ดี;
- การส่งสัญญาณทั้งหมดควรใช้งานได้เพื่อให้ไม่มีโหมดการเดินทางถูกเคาะออกมาจากจังหวะที่ระบุ
- การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงจะต้องเป็นปกติและสมานฉันท์ที่ประกาศให้มีการประกาศไม่ควรไม่มีทาง;
- การส่งผ่านล่าสุดที่ยาวนานสามารถปัดเป่ารถยนต์เพื่อความเร็วสูงสุด
- จะต้องมีความเข้ากันได้อย่างสมบูรณ์ของเครื่องยนต์และอัตราส่วนเกียร์
รายการสุดท้ายจะอธิบายรายละเอียดเพิ่มเติม สำหรับแต่ละเอ็นจิ้นนักพัฒนาสร้างกล่องที่มีอัตราส่วนเกียร์ที่กำหนดไว้ล่วงหน้าดังนั้นการคิดจะเปลี่ยนจุดตรวจสอบตัวเลือกของกล่องที่ไม่เข้มงวดไม่ควรได้รับการพิจารณา ด้วยการปรับเปลี่ยนนี้คุณสามารถรับปัญหาได้มากมาย หากกล่องใหม่ถูกนำมาจากเครื่องยนต์เดียวกัน แต่มีประสิทธิภาพยิ่งขึ้นคุณจะรับประกันการสึกหรอของมอเตอร์ขนาดใหญ่และไม่สามารถเปลี่ยนความเร็วได้มากเกินไป แต่สามารถใช้กับเวลา แต่การสึกหรอของเครื่องยนต์นั้นไม่เป็นที่พอใจ 
ไม่ดีขึ้นสถานการณ์ที่ได้รับและเมื่อเปลี่ยน - กล่องถ่ายจากคู่ที่เครื่องยนต์อ่อนแอลง การปรับเปลี่ยนนี้คุณแบ่งตามศักยภาพของรถยนต์และเพิ่มต้นทุนเชื้อเพลิงของการเดินทาง
ดังนั้นสำหรับการทำงานเต็มรูปแบบของรถในนั้นควรมีการส่งผ่านพื้นเมือง แต่ช่างฝีมือพื้นบ้านของการปรับจูนอัตโนมัติได้เรียนรู้ที่จะเปลี่ยนหมายเลขการถ่ายโอนในรถโดยใช้เกียร์ใหม่ในการจัดอันดับและรับลักษณะอื่น ๆ ของแบบจำลอง การปรับเปลี่ยนดังกล่าวมักจะดำเนินการกับรถยนต์ VAZ ผลที่ตามมาของเรื่องนี้รุนแรงมากขึ้นทั่วทั้งรถ แต่ต้องเสียสละความเร็วสูงสุด
อัตราทดเกียร์ของรถยนต์แข่งนั้นแตกต่างกันมากจากรุ่นอนุกรมเพราะพวกเขามีงานดำเนินงานอื่น ๆ
วิดีโอ " ซ่อมรถแมวยี่ห้อ Vaz "
บันทึกแสดงวิธีการซ่อมแซมความเร็วของกล่อง Velocity บนรถยี่ห้อ VAZ ที่บ้าน
