เกิดอะไรขึ้นถ้าการขึ้นรูปพลาสติกหรือรายละเอียดอื่น ๆ ของ oldtimer ทำจากพลาสติกสูญเสียลักษณะสีหรือแขวนคอและเริ่มที่จะยุบและเริ่มที่จะพังทลาย? แม้จะมีความแข็งแรงของพลาสติก ABS แต่ก็มีความอ่อนไหวต่อผลกระทบด้านลบของสภาพแวดล้อมภายนอกอย่างยิ่ง

องค์ประกอบพลาสติกในห้องโดยสารและรถยนต์ภายนอกเริ่มปรากฏในช่วงครึ่งหลังของศตวรรษที่ 20 ตัวอย่างเช่นในอุตสาหกรรมยานยนต์อเมริกันยุคพลาสติกเริ่มพัฒนาอย่างแข็งขันในปี 1970 จากมุมมองทางเศรษฐกิจนี่เป็นการค้นพบที่แท้จริง - วัสดุค่อนข้างทนทานทนทานราคาไม่แพงในการผลิต อย่างไรก็ตามไม่มีอะไรตลอดไปและเวลายังคงใช้ของตัวเอง ภายใต้อิทธิพลของรังสีอัลตราไวโอเลตพลาสติกค่อย ๆ เผาไหม้ในดวงอาทิตย์กลายเป็นระฆังและ "สวมใส่" และในกรณีขององค์ประกอบการตกแต่งภายนอกของร่างกายมีผู้รุกรานอีกคนหนึ่ง - รีเอเจนต์ที่โรยและรดน้ำถนนในช่วงฤดูหนาว . นอกจากนี้ในกระบวนการของการทำงานที่ใช้งาน Scratches และรอยแตกจะปรากฏขึ้นอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้

ตามกฎแล้วองค์ประกอบพลาสติกของร่างกายจะทำจากวัสดุภายใต้ชื่อที่ซับซ้อนของ Acrylonitrilbutadienstyrene หรือเพียงแค่พลาสติก ABS นี่คือเรซิ่นช็อตทนต่อความชื้นและน้ำมัน จากนี้พอลิเมอร์เป็นที่นิยมมากในอุตสาหกรรมยานยนต์และรายละเอียดของการตกแต่งภายใน อย่างไรก็ตามวัสดุที่ยอมรับได้ไม่ดีโดยรังสีอัลตราไวโอเลตและพลาสติกชนิดนี้บางประเภทก็ถูกทำลายภายใต้อิทธิพลของแสงแดด ในปี 1998 สิ่งนี้นำไปสู่หนึ่งในบทวิจารณ์รถยนต์ขนาดใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์ของสหรัฐอเมริกา - ปุ่มเข็มขัดนิรภัยที่ทำจากฝีของพลาสติก ABS ไม่เสถียรต่อรังสีอัลตราไวโอเลต เป็นผลให้รถยนต์ 8,800,000 คันเข้าถึงการตอบสนอง

ถ้าไอเท็มมีความสมบูรณ์ แต่มันก็โผล่ออกมาเป็นครั้งคราว ในกรณีนี้คุณสามารถทำการอัพเกรดของชั้นบน สำหรับสิ่งนี้ชุดเงินทั้งหมดที่เรียกคืนสีของรายละเอียดและขยายอายุการใช้งานได้รับการพัฒนา บางคนยังเพิ่มรายละเอียดความยืดหยุ่นซึ่งเมื่อเวลาผ่านไปจึงลดความเสี่ยงของการแตกหัก รายงานผู้บริโภคที่ตีพิมพ์ของอเมริกาดำเนินการวิจัยของตัวเองศึกษาลักษณะของเงินทุนที่นำเสนอในตลาด ขึ้นอยู่กับลักษณะของมัน (และดังนั้นค่าใช้จ่าย) ให้การคุ้มครองรายละเอียดเป็นระยะเวลาสองสัปดาห์ถึงสองปี เป็นที่น่าสังเกตว่านักวิเคราะห์รายงานผู้บริโภคถือว่าเป็นเพียงวิธีการสำหรับองค์ประกอบพลาสติกของสีดำแม้ว่าจะไม่ยากที่จะเลือก Kolker ที่จำเป็นในวันนี้ การทดสอบดำเนินการในรูปแบบที่ตลกเพียงพอ: เยื่อบุพลาสติกของร่างกายแบ่งออกเป็นหลายส่วน (โดยจำนวนกองทุนที่เข้าร่วมในการทดสอบ) ได้รับการปฏิบัติด้วยการทดสอบองค์ประกอบและ ... วาง 10 สัปดาห์ไปที่หลังคา อาคารซึ่งในความเป็นจริงสำนักงานบรรณาธิการของรายงานผู้บริโภค ในแต่ละสัปดาห์แผงที่ถ่ายทำสบู่แห้งและส่งไปที่หลังคาอีกครั้ง

ในความเห็นตามที่ผู้เชี่ยวชาญการทดสอบที่รุนแรงของดวงอาทิตย์ที่ให้คะแนนและฝนตกหนักถูกเก็บตัวอย่างไว้ที่ครอบคลุมกับ Renu เสร็จสิ้นและเช็ดชิ้นส่วนที่ครอบคลุมใหม่ที่ครอบคลุมสีดำสดใสตลอด 70 วันของการทดสอบ ลบทั้งสองเครื่องมือคือพวกเขาขายในขวดของปริมาณขนาดเล็กและในขณะเดียวกันก็สังเกตเห็นได้ชัดมากกว่าคล้ายคลึงกัน แม้ว่าความแตกต่างในผลลัพธ์ของผู้เชี่ยวชาญได้รับการยอมรับว่าเป็นรูปธรรมหรือไม่ วิธีที่เหลืออยู่ (เต่าขี้ผึ้งระดับพรีเมี่ยม, สีดำขั้นสุดท้ายของ Meguar, แม่กลับไปเป็นสีดำ) แสดงการเริ่มต้นที่แข็งแกร่ง แต่ในตอนท้ายของการทดสอบชิ้นส่วนทั้งหมดที่ได้รับการรักษาด้วยพวกเขาถูกหลอมรวม

สีในอดีตของพลาสติกสามารถส่งกลับไปยังเครื่องเป่าผมในการก่อสร้าง: ด้วยความร้อนสม่ำเสมอที่เรียบร้อย Kel ดำเนินการบนพื้นผิวของชิ้นส่วน สำหรับชิ้นส่วนพลาสติกสีดำเป็นไปได้ที่จะใช้หมึกของกันชน (ตัวอย่างเช่น Hi Gear หรือ "Astrochim") อย่างไรก็ตามการตัดสินจากความคิดเห็นรายการอย่างรวดเร็วสูญเสียรูปลักษณ์ที่น่าสนใจอย่างรวดเร็ว

เครื่องเป่าผมในการก่อสร้างสามารถช่วยฟื้นฟูลักษณะที่ปรากฏของรายละเอียด แต่น่าเสียดายที่นี่เป็นมาตรการชั่วคราว

แต่จะทำอย่างไรถ้าองค์ประกอบพลาสติกของรถของคุณได้รับรอยแตกร้ายแรงและเราไม่ได้พูดถึงการขึ้นรูป แต่เกี่ยวกับแผงร่างกายทั้งหมด? ในกรณีนี้การเชื่อมจะช่วย แต่ทุกอย่างมีความซับซ้อนมากขึ้นที่นี่มากขึ้นและจะเป็นการดีกว่าที่จะอ้างถึงผู้เชี่ยวชาญ ความจริงก็คือพลาสติก ABS รวมกลุ่มวัสดุทั้งหมดที่มีลักษณะขึ้นอยู่กับสัดส่วนของส่วนประกอบ - Acronitrile, Butadiene และ Styrene ขึ้นอยู่กับสัดส่วนพลาสติกแต่ละชนิดมีจุดหลอมเหลวของตัวเองและดังนั้นอุณหภูมิการเชื่อม หากในระหว่างการเชื่อมเพื่อเลือกอุณหภูมิสูงเกินไปและพลาสติกไอน้ำวัสดุจะเริ่มโฟมและแช่แข็งในสถานะที่มีรูพรุนซึ่งเป็นสาเหตุที่การเชื่อมตะเข็บจะบอบบางและมีอายุสั้น มันเป็นตรรกะที่จะสมมติว่ามีอุณหภูมิไม่เพียงพอพลาสติกละลายไม่ดีและตะเข็บที่เป็นของแข็งจะไม่ทำงาน ดังนั้นในระหว่างการเชื่อมไดร์เป่าผมพิเศษที่เป็นไปได้ที่จะระบุค่าอุณหภูมิที่แน่นอนขึ้นอยู่กับชนิดของพลาสติก

อย่างไรก็ตามหากไม่จำเป็นสำหรับความแข็งแรงของแข็งจากส่วนนั้นคุณสามารถทำวิธีที่ง่ายที่สุดซึ่งจริง ๆ แล้ว: ตัวอย่างเช่นใช้อีพอกซีเรซินเพื่อแอบส่วนที่เสียหายของไฟเบอร์กลาสหรือเสริมสร้างกริดโลหะ วิธีการกู้คืนที่ง่ายขึ้นรวมถึงการบัดกรีซึ่งจะต้องแตกต่างจากการเชื่อม ที่จริงแล้วความแตกต่างคือเมื่อการบัดกรีนั้นยากมากที่จะ "รับ" ในอุณหภูมิที่ต้องการดังนั้นตะเข็บจึงได้รับจากเปราะบางและมีรูพรุน เพียงพอที่จะซ่อนข้อบกพร่อง แต่ความแข็งแกร่งและความทนทานจะไม่ให้ ไม่ว่าในกรณีใดสิ่งแรกที่ส่วนจะต้องล้างอย่างทั่วถึงโดยใช้สารทำความสะอาดที่มีไว้สำหรับการลบน้ำมันเค็มเกลือและโคลนอื่น ๆ ในการทำเช่นนี้คุณสามารถใช้เครื่องทำความสะอาดพิเศษของสปอต Bitumen ตลาดเสนอมวล: AC-395, HI Gear Buster Bug, Pingo Tar Remover, Liqui Moly Teerentferner และอื่น ๆ โดยวิธีการที่เป็นไปได้ที่จะใช้ประโยชน์จากวิธีของปู่ - "วิญญาณสีขาว" หรือน้ำมันก๊าด นอกจากนี้จะไม่ฟุ่มเฟือยในรายละเอียดของแปรง เพื่อจุดประสงค์นี้แปรงที่เหมาะสมที่สุด

ในที่สุด "กรณียาก" มาก - หากรายการไม่สามารถกู้คืนแสงได้และง่ายต่อการแทนที่มากกว่าที่จะเรียกคืน ถ้าเรากำลังพูดถึงรุ่นมวลของรถยนต์ซึ่งง่ายต่อการค้นหารายละเอียดที่จำเป็น และถ้าคุณมีสำเนาที่หายากซึ่งมันเป็นเรื่องที่ไม่สมจริงในการเลือกส่วนประกอบ? จนถึงปัจจุบันนอกเหนือไปจากไฟเบอร์กลาสเครื่องพิมพ์ 3 มิติกำลังได้รับความนิยม ในช่วงสองปีที่ผ่านมามวลของความคิดริเริ่มในระดับอุตสาหกรรมและวิทยาศาสตร์ได้พบแอปพลิเคชั่นเพื่อควบคุมเทคโนโลยีการพิมพ์สามมิติในอุตสาหกรรมยานยนต์ เมื่อเร็ว ๆ นี้ TechMer PM มีความเชี่ยวชาญในการปรับเปลี่ยนโพลิเมอร์แม้กระทั่งนำเสนอแม้กระทั่งสำเนาเต็มของ Shelby Cobra ในตำนานพิมพ์อย่างเต็มที่บนเครื่องพิมพ์ 3 มิติ ดังนั้น บริษัท จึงแสดงให้เห็นว่าเทคโนโลยีนี้อาจถูกใช้เมื่อฟื้นฟูรถยนต์เก่า จริงในกรณีนี้ความถูกต้องของรถหายไปซึ่งไม่พึงประสงค์เมื่อทำงานกับ Autoclassic และเทคโนโลยีนั้นยังคงพัฒนาอยู่และดังนั้นจึงค่อนข้างมีราคาแพง อย่างไรก็ตามเปอร์เซ็นต์การเพิ่มขึ้นของการพิมพ์สามมิติในอุตสาหกรรมยานยนต์ช่วยให้คุณหวังว่าเมื่อเวลาผ่านไปตัวเลือกนี้จะสามารถเข้าถึงได้มากขึ้น

Cobra Shelby นี้ถูกพิมพ์อย่างสมบูรณ์บนเครื่องพิมพ์ 3 มิติ

ชิ้นส่วนพลาสติกของห้องโดยสารไม่ง่ายขึ้น: ห้องโดยสารได้รับการคุ้มครองจากรีเอเจนต์ถนน แต่ทนทุกข์ทรมานจากดวงอาทิตย์การขนส่งสินค้าขนาดใหญ่และผู้โดยสารที่ไม่ได้รับอนุญาตรายได้การเการอยขีดข่วนและรอยแตก

อย่างไรก็ตามในการอัพเดตชิ้นส่วนพลาสติกและส่งคืนให้พวกเขาโดยอดีตแปลกใหม่และกองทุนงบประมาณ หากรถผู้สูงอายุอยู่แล้วและแสดงถึงมูลค่าทางประวัติศาสตร์บางอย่างด้วยวิธีการที่มีความสามารถเป็นไปได้ที่จะเพิ่มมูลค่าของเงินดอลลาร์ 500 ในขณะที่ใช้จ่ายน้อยกว่าสิบเท่า แม้ว่าแน่นอนว่าทุกอย่างขึ้นอยู่กับระดับของปัญหา

เพื่อเริ่มต้นด้วยพื้นผิวของรายละเอียดการตกแต่งภายในพลาสติกจะต้องทำความสะอาด โดยเฉพาะอย่างยิ่งผู้เชี่ยวชาญชาวอเมริกันโดยเฉพาะผู้ถากถางชาวอเมริกันและสเตซี่ดาวิดชั้นนำแนะนำให้ใช้ Trinitium Phosphate - สารประกอบที่ประกอบขึ้นเป็นพื้นฐานของผงซักฟอกและผลิตภัณฑ์ทำความสะอาดต่าง ๆ ขั้นตอนต่อไปของการเตรียมการสำหรับการวาดภาพคือการจัดหาคลัทช์ที่เพียงพอของพื้นผิวด้วยสีที่คุณกำลังจะนำไปใช้ ในการทำเช่นนี้คุณสามารถใช้เครื่องขยายเสียงพิเศษ (Stacy David แนะนำ Duplicolor) ซึ่งจะให้คลัตช์ที่เชื่อถือได้ทำหน้าที่เป็นชั้นหลัก - ไพรเมอร์ก่อนที่จะใช้สีหลัก หากไม่เสร็จสิ้นการเคลือบใหม่จะตกอยู่ในสีเก่าและมันจะไม่ดี - เร็ว ๆ นี้รายการจะต้องทาสีใหม่อีกครั้ง ในฐานะที่เป็นสารยึดเกาะเพิ่มเติมซึ่งเป็นเลเยอร์สีที่ขรุขระเป็นครั้งแรก ในกรณีของร้านทำพลาสติกเครื่องมือที่เป็นที่นิยมมากคือไวนิลสี (ไวนิลที่เรียกว่าของเหลว) ของชนิดของ plasti-kote หรือ dualcolor เดียวกัน ข้อใดข้อใดที่ดีกว่า - คำถามคือการโต้เถียงและความคิดเห็นของผู้ทำลายล้างตะวันตกในประเด็นนี้จะถูกแยกออก สีถูกนำไปใช้ในหลายเลเยอร์เพื่อการรวมที่เชื่อถือได้ ในขณะนี้มีความมหัศจรรย์: รายละเอียดเก่ากลายเป็นรูปแบบใหม่เช่นเดียวกับจากโรงงานและทุกปีของบริการถูกซ่อนอยู่ภายใต้ชั้นของสีสด บาร์โค้ดขั้นสุดท้าย - รายละเอียดการประมวลผลด้วยตัวแทนลดพิเศษเพื่อให้การป้องกันความสดใสและการป้องกันเพิ่มเติม เกราะเวทมนตร์ทั้งหมดและสีดำใช้ในความต้องการ

รีเฟรชรายการสามารถไม่มีสีได้ ในการทำเช่นนี้หลังจากเวทีซักผ้าส่วนหนึ่งจะแห้งแล้วรับการรักษาด้วยกระดาษทรายการแทงผิดปกติเล็ก ๆ น้อย ๆ อย่างไรก็ตามมันไม่จำเป็นมากที่จะได้รับการดำเนินการ - ค่อนข้าง "อ่อนโยน" จากเนื้อหยาบ, 6-h ซึ่งมักใช้สำหรับการบดสุดท้ายของไม้เนื้ออ่อน หลังจากนั้นส่วนที่เบา ๆ และอุ่นตัวผู้เป็นเส้นปกติอย่างสม่ำเสมอในขณะที่เช็ดองค์ประกอบด้วยผ้าขี้ริ้วที่สะอาดโดยไม่มีแรงกดดันพิเศษ หลังจากการประมวลผลดังกล่าวส่วนนั้นถูกยกขึ้นอย่างเห็นได้ชัด แต่ด้วยความล้มเหลวที่แข็งแกร่งพื้นผิวที่เป็นเนื้อเดียวกันของพลาสติกจะไม่ได้รับการกู้คืนอย่างสมบูรณ์

หากมีรอยแตกในส่วนของทั้งหมดคุณสามารถต่อสู้กับพวกเขาด้วย Superclay ที่เรียบง่ายซึ่งถูกนำไปใช้กับความยาวทั้งหมดของรอยแตก สำหรับความแข็งและความทนทานเพิ่มเติมคุณสามารถผ่านสถานที่เดียวกันจากภายในด้วยปืนกาว - มันจะให้การรับประกันว่ารอยแตกจะไม่แยกย้ายกันไป กาวแห้งส่วนเกินถูกเย็บด้วยกระดาษทราย

สิ่งที่ค่อนข้างแตกต่างกันกำลังทำกับล้อพวงมาลัยที่มีขอบพลาสติก เลเยอร์เคลือบมีความเข้มข้นหลังจากนั้นรอยแตกและรอยขีดข่วนทั้งหมดจะถูกเจาะและขยายเพื่อให้ง่ายต่อการเติมความเสียหายจากอีพอกซีเรซิน หลาย ๆ คนในขั้นตอนนี้ใช้เรซินอีพอกซีสององค์ประกอบมาตรฐาน แต่สามารถใช้ตัวอย่างเช่นฟิลเลอร์ที่เรียกว่าแบรนด์การผลิต Bondo - 3M เขากลายเป็นในอเมริกาเกือบจะเป็นชื่อที่ค่อนข้างจริงในความเป็นจริง - การบดยานยนต์สีเหลืองอ่อน เมื่อสีเหลืองอ่อนกำลังเยือกแข็งไปสู่สถานะของชีสหลอมเหลวผู้เขียนแนะนำให้ประมวลผลฉากของกระดาษทรายหยาบ 25-h สิ่งสำคัญคือไม่ต้องเสียเวลาและอย่าลังเลในช่วงเวลาที่เหมาะสม: Bondo สีเหลืองอ่อนชุบแข็งอย่างสมบูรณ์เป็นปัญหามาก เพื่อบดกระดาษทราย

Andrei Schuldeshov