Як їздити на механіці Десять простих кроків. Як добитися плавної їзди на механіці

Будь-який автолюбитель-початківець, у якого з'явилася машина, стикається з проблемою: як навчитися плавно рушати з місця і не глухнути? І добре б якби тільки постійні ривки і відключення двигуна заважали вам нормально «стартанути». Адже буває потрібно рушити на авто, що стоїть на гірці. Тут починаються маніпуляції з ручником, навіть під задні колесащо-небудь підкладається, але результат завжди один - авто, як і раніше, стоїть на своєму місці, не думаю нікуди їхати.

То як правильно рушати з місця?

Перший етап: запускаємо двигун

Увімкніть гальмо стоянки. Це потрібно для того, щоб автомобіль не поїхав сам собою. Щоб увімкнути його, підніміть важіль ручника.
важіль коробки передач повинен бути встановлений на нейтральній передачі.
натиснувши педаль зчеплення, Не треба її відпускати.
переконавшись, що всі системи в машині працюють нормально, можна включати запалення та стартер.
почувши, що двигун заробив, можна прибрати руку з ключа запалювання, тепер він сам стане на своє місце і відключить стартер.
ще раз переконайтеся, що важіль стоїть на "нейтралці".
потім починайте акуратно прибирати ногу зі зчеплення.
якщо двигун не працював кілька годин, то потрібно дати пару хвилин, щоб він прогрівся. Температура двигуна повинна бути не нижче 50 °C.

Другий етап: починаємо рух

уважно огляньтеся, переконайтеся, що початком руху зовні ніщо не перешкоджає.
увімкніть поворотник.
потім одночасно стисніть зчеплення та встановіть важіль на першу передачу (ліворуч та вперед).
відпустіть ручник, продовжуючи тримати ногу на зчепленні. Руки можна покласти на кермо.
зчеплення відпускайте не кваплячись, одночасно слухаючи, як працює двигун.
дочекавшись, коли кількість обертань у колінчастому валіпочне зменшуватись (це буде зрозуміло по шуму двигуна), 2-3 секунди утримайте зчеплення в одному положенні, одночасно натискаючи на акселератор.
автомобіль рушить з місця, і тоді можна буде відпустити зчеплення і працювати вже тільки з педаллю газу.

Як правильно рушати з місця

При першій спробі рушити з місця, у більшості початківців, пропадають всі відчуття реального часу.
Зникає можливість керувати своїми ногами та руками.
Зникає самовладання.
При рушанні з місця на механіці машина може смикатися і не піддаватися управлінню.
Машина починає смикатисяу разі, якщо двигуну бракує потужності зрушити автомобіль з місця. Так як двигун працюєциклічно, йому необхідні обороти, а ці обороти ми задаємо за допомогою педалі газу – акселератораі при натисканні цієї педалі ми подаємо паливо в двигун і тим самим збільшуємо потужність. Так само машина може смикатися і на ходу. Це буває в тому випадку, якщо ви натиснули на гальмоі не натиснули зчеплення, ви просто стали загальмовувати не тільки колеса, а й сам двигун і він просто починає глухнути. Зчепленняроз'єднує - з'єднує двигун та колеса автомобіля, не забувайте про це.
А ще, треба буде рулитиу потрібний бік.
Тільки, прошу Вас, не треба думати і вселяти собі, що у вас не вийде. Повірте мені, у всіх учнів перші кроки відбуваються однаково. Щоб швидше навчитися рушати, прочитайте цю статтю про те, як працює зчепленняабо як працювати педаллю зчеплення. Добре, якщо ви прочитаєте повністю всі статті теорія водіння.

Підготовка до руху

Для того, щоб впевненіше і комфортніше почуватися за кермом, прочитайте цю статтю: як відрегулювати в сидіння водія.

Після того, як ви зайняли правильне та зручне положення за кермом автомобіля, необхідно підготуватися до наступних дій.Головна проблема для початківця це узгодити роботу ніг. У перший час навчання рушити з місця на машині з першого разу це майже не здійснене бажання. Але якщо набратися трохи терпіння і потренуватися спочатку на стільці чи тренажері, і потім ще безпосередньо перед самостійною поїздкою, то можливо все. Для початку, у вільний час, вдома, сидячи на стільці або на дивані, навіть прямо зараз, сидячи перед монітором, потреніруйтесь узгоджувати роботу ніг, виконуючи кожною ногою різні рухи одночасно, наприклад лівою ногою, просто шоркайте по підлозі туди - сюди і одночасно тупайте правою ногою. . Я думаю, навряд чи ви матимете з першого разу. Ось і тут при торканні ви ліву ногу повільно піднімаєте, а правою треба контролювати педаль газу. У всіх перші рази не виходять, так що не комплексуйте, але і не розслабляйтеся. Тренуйтеся вдома віртуально. А вже безпосередньо в автомобілі потренуйтеся для початку повільно відпускати зчеплення і одночасно уривчасто натискати педаль газу. Перші рази протягом 10 - 15 хвилин на заглушеному двигуні, потім, стільки ж, із заведеним двигуном на нейтральній передачі і стежте за оборотами двигуна по тахометру якщо він є від 1500 до 2000 Об/хв, або ж на слух, щоб без дикого ревіння , злегка натисніть на педаль газу.

Зосередитись і прокрутити в голові весь "мікрофільм" ваших дій при торканні.
Не чіпляйтеся за кермо «мертвою хваткою», це тільки зашкодить. При рушанні, в момент початку руху автомобіля, у вас може статися мимовільний рух руками і поворот кермом змінить напрямок автомобіля, можливо в кювет або стовп.
Ось тут, методом спроб і помилок, починається час, коли ми вникатимемо в процес рушання з місця і подальший рух.
Тут вам належить найвідповідальніший момент - це робота педаллю зчеплення і газу, і кермувати одночасно.
Педаль зчеплення, на відміну педалі газу, вимагає більше зусиль для її натискання.
Ось тут Вам потрібно буде розділяти, і узгоджувати роботу ніг при натисканні педалей газу та зчеплення, так, скажімо, спрямовувати свої нервові імпульси усвідомлено, роздільно на роботу правої та лівої ноги, а також на руки, щоб керувати у потрібному напрямку.
Для початку руки можна «відключити», так можна акуратніше працювати зчепленням, газом та гальмом.
«Дійте і думайте простіше!»
Тут у жодному разі не можна поспішати і головне, стримуйте свої бажання та емоції. Не треба думати, що ось зараз на мою забаганку машина поїде сама - собою. Потрібно просто робити те, що належить і що давно вже стало аксіомою.

Перше торкання

І так, зайняли вихідне становище у кріслі водія, починаємо запускати двигун. Перед запуском необхідно важіль швидкостей поставити в нейтральне становищеабо натиснути педаль зчеплення і тримати доки не переконайтесь, що у вас «нейтраль». Запустили двигун, посиділи, заспокоїлися, зібралися, натискали педаль газу. При натисканні педалі газу постарайтеся зв'язати звук двигуна з оборотами на тахометрі, це, звичайно, складний варіант, але для загального розвитку, не завадить. Насамперед, не потрібно сильно «газувати» під час рушання з місця, а «підгазовувати» тільки для підтримки роботи двигуна. Дуже великі обороти не потрібні при торканні.
При великих обертах автомобіль почне рух дуже швидко з пробуксуванням коліс. Ви навіть можете не встигнути зреагувати та вчасно взяти себе до рук.

Процедура торкання з місця.

Вся процедура рушання з місця на автомобілі повинна займати 1 - 2 секунди, але для початку необхідно зрозуміти і навчитися рушати правильно і плавно.
І так, ліва ногана педалі зчеплення, права на педалі газу.
Для того, щоб рушити з місця, якщо дивитися на тахометр, потрібно приблизно 1500-2000 об/м, а можна і менше, якщо правильно працювати педаллю зчеплення. Починаємо повільно відпускати педаль зчеплення. Не напружуйте ногу, педаль сама піде за ногою, тільки залишиться контролювати момент спрацьовування зчеплення. Як тільки зчеплення почне спрацьовувати, оберти двигуна почнуть падати. У цей момент ногу жорстко зупиніть, і знову натисніть педаль зчеплення. Так повторіть кілька разів для того, щоб нога і ваша свідомість звикли до поведінки автомобіля. Цей момент і є початок спрацьовування зчеплення, він триває протягом 1-го 2-х сантиметрів ходу педалі, але це у кожного автомобіля по-різному, загалом, на цьому проміжку відбувається з'єднання двигуна з трансмісією, коротше, з колесами. У цей момент, ви регулюєте силу тертя між обертами двигуна та колесами, образно кажучи. Колеса у вас стоять на місці і щоб вони закрутилися, і машина поїхала, необхідно плавно передати оберти двигуна на колеса, ми педаллю регулюємо цю плавність або силу тертя між дисками зчеплення. Якщо швидко відпустити педаль, то вийде, начебто ви сунули палицю в колесо, машина смикнеться і двигун заглухне. Але ж ми грамотні люди і знаємо що таке тертя. А зчеплення повністю ґрунтується на законах тертя. Ось цей момент і треба буде вам відчути, а решта холостий хідпедалі. Надалі ви його вже не помічатимете. Ось таким чином, шляхом уловлювання цього моменту, ми й навчимося рушати з місця. Тільки на відпрацювання цієї дії, у вас має піти не менше 15 хвилин. Краще це робити з перервами в 2-3 хвилини, давайте відпочити нозі. Будьте терплячі та стримані. Тільки, після того, як ви вже зрозуміли, що відбувається, і стримувати педаль легко, можете підключати праву ногу і тренуватися тримати певні обороти двигуна, натискаючи на педаль газу. Не поспішайте та приступайте до тренування, на педалі не дивимося. Працюйте одночасно вже обома ногами. Відпускайте педаль зчеплення і одночасно підгазовуйте, але намагайтеся не допускати руху автомобіля. Виконайте цю процедуру до впевненого володіння ногами, необхідні, так само, перерви.
Якщо ви це відчули, далі, продовжуйте повільно відпускати педаль зчеплення і одночасно натискати на педаль газу. Намагайтеся вловити момент спрацьовування зчеплення. Досягніть того, щоб зчеплення включалося не повністю, обороти від двигуна на колеса будуть передаватися з пробуксовкою і машина почне плавний рух. Як тільки машина повноцінно рушить з місця, повністю відпускаєте педаль зчеплення і всю увагу на педаль газу і на дорогу.

Повторення процедури торкання з місця

Зосередили всю свою увагу на зчепленні;
- натискаємо педаль, вмикаємо першу передачу;
- Повільно відпускаємо педаль і в цей час чекаємо змін у поведінці автомобіля або звуку двигуна;
- тільки-но відчули, що щось не так, знову натискайте педаль зчеплення;
- повторюємо цей процес доти, поки ваша свідомість не визначить момент спрацьовування, або, скажімо, момент торкання автомобіля.
Головне, постарайтеся, у цей момент стримувати себе і тоді все вийде набагато швидше.
Тільки після впевненої роботи педалями можна приступати до руху, але поки що на першій передачі.
Так як заведений двигун здійснює роботу постійно, його обороти повинні плавно передаватися на колеса.
Ось цю плавність вам і потрібно відпрацювати практично.
Ловимо момент спрацьовування зчеплення.
Контролюємо педаллю газу обороти двигуна.
Після того, як автомобіль рушив з місця, потрібно відразу зупинитися і прийти до тями, а краще, відразу, заздалегідь продумати, що треба буде зупинитися і як це зробити?

Покрокове розбирання необхідних дій під час рушання з місця

При рушанні з місця виробляємо наступні "кроки":
- натискаємо педаль зчеплення і заводимо двигун ( повинно бути включене гальмо стоянки – ручник)
- Включаємо 1-у передачу,
- правою рукою відразу беремося за важіль гальма стоянки(перед цим потренуйтеся знімати з ручника на місці),
- починаємо повільно відпускати педаль зчеплення,
- слухаємо і "ловимо" момент, коли двигун почне змінювати звук або глухнути,
- швидко зупиняємо і "фіксуємо" ногу і трохи додаємо "газу",
- двигун повинен працювати з натягом,
- у цей момент спокійно опускайте ручник,
- автомобіль у цей момент розпочне рух(Цей момент треба контролювати),
- додати в міру газ, щоб не затихнути чи натиснути зчеплення.
Після того, як автомобіль почав рух, повільно остаточно відпустити зчеплення.
Такі самі дії виконуємо при торканні на підйом.
Вправи та тренування

До вправ переходьте вже після того, коли навчилися рушати і не дивитися на педалі, як вони виглядають, знайдіть таке місце для їзди, щоб можна було відчувати себе сміливішим. Спочатку, відпрацьовуйте торкання і зупинку. Найголовніше, щоб швидше засвоїти методи водіння, не намагайтеся жити в автомобілі, а початкові заняття повинні займати не більше 20 - 30 хвилин, потім перерву стільки ж, якнайбільше, для відпочинку і щоб заспокоїтися, але не більше 1,5 години на день з перервами.
Якщо у вас вийшло рушити, і двигун не заглух, то в більшості випадків, вам знадобиться невизначена відстань для того, щоб прийти до тями і натиснути потрібну педаль.
Якщо ви розгубилися, потрібно сміливо натиснути зчеплення та гальмо, або просто прибрати праву ногу з газу та увімкнути ручник.Якщо ви вирішили самостійно навчитися рушати на своєму автомобілі, то обов'язково простежте, щоб у вас добре працювавручник . Обов'язково з вами має бути присутня людина з правами, який допоможе вам у разі втрати контролю за автомобілем. З пасажирського сидіння він принаймні може включити ручник або під час повернути кермо і т.п.
Зупиніться, «зберіться», продумайте помилки і продовжуйте вже сміливіше, але не треба поспішати, тому що під напливом емоцій можна втратити всю ниточку алгоритму торкання і все починати спочатку.
Тому важливо навчитися узгоджувати всі дії своїх ніг та рук та загострювати свою увагу.
Головне, тренуйтеся, це все потрібно зробити, не поспішаючи, без суєти та хвилювання.
Тому що все це реально.
Ось для цього, в основному, і потрібна первісна допомога інструктора, який завдяки другим педалям управління на навчальному автомобілі, допоможе вам уникнути неприємностей і дасть вам відчути автомобіль на безпечній та обмеженій ділянці.
Але сама головна помилкаучня - "чайника" це те, що він сподівається на інструктора і тим більше половини продуктивного навчання вилітає з голови, а це затягує процес навчання.
Ось для цього в основному і потрібно теоретичне або, скажімо, уявне - віртуальне водіння, Де учень представляє які і коли треба робити дії і як вони відбуваються в процесі керування автомобілем, а потім вже практичні заняття. Найбільш ефективне та плідне початкове навчання водінню – це самостійні заняття на своєму автомобілі.

Багатьох водіїв-початківців цікавить питання, як миттєво розганятися на механічній коробці передач. Швидкий стартдля автомобіля залежить, перш за все, від навичок та знань водія, та . Одне з найголовніших правил моментального старту з місця – це розгін з мінімальним пробуксуванням коліс. Слід зазначити, що є спеціальні гоночні покришки під назвою сліки. Вони практично не мають протектора. Для ефективного старту на таких покришках рекомендують невелику, близько 20%, пробуксовку.

Швидкий старт для автомобіля на твердому покритті

1. Включити першу передачу

2. Підняти оберти двигуна до максимального моменту, що крутить. Зазвичай це 3000-4000 оборотів. Їх слід навчитися слухати на слух, а не дивитися на тахометр. Для цього необхідно відпрацювати цей прийом. Спочатку дивлячись на тахометр і слухати двигун. Він у різних оборотах видає різний звук.

Ця навичка потрібна, щоб моментально розганятися, тому що при старті дивитися потрібно буде тільки на світлофор або якщо це на відмашку.

3. Відпустити педаль зчеплення до початкового з'єднання- коли авто трохи "напружиться" для руху. Це робиться для того, щоб при торканні відразу ж поєднати зчеплення, тому що з початкової позиції відпускання його потрібно більше часу.

Також для утримання машини на місці використовують ручне гальмо, яке дозволить ще краще з'єднати зчеплення, тим самим прискоривши розгін.

4. Цей етап найважливіший і найскладніший – початковий рух. Швидкий старт для транспортного засобузалежить від злагодженості всіх дій. Найважливіше пробуксовування коліс має бути мінімальним. Цей момент потрібно відпрацювати ретельно до повного автоматизму, тому що при розгоні з місця в гонках напруга водія велика і можна помилитися і програти старт.

На цьому етапі слід відпрацювати швидкість відпускання педалі зчеплення та подальше додавання газу. Між ними потрібно знайти баланс для того, щоб не сильно пробуксовували колеса.

5. Після старту для максимально швидкого розгону двигун розкручується до червоної зони. Вище її мотор, на міських авто, розкрутити не вийде, тому що на них встановлена відсічка (обмежувач) для збереження "серця" машини. на спортивних машинахвідсічка прибрана, і його можна розкручувати вище за неї.

Крутний момент і потужність, загальні поняття

Слід зазначити, що двигун має два важливих показників- Це потужність і крутний момент. Крутний момент - це тяга двигуна і вимірюється вона в Нм або Кгм. Середній крутний момент для атмосферних агрегатівобсягом 1.4 – 1.6 перебувати у районі 12 – 16 Кгм (120 – 160 Нм), що досягається при певних оборотах. Це означає, що для розкручування провідних коліс прикладається зусилля 12 - 16 кг на важіль довжиною 1 метр. Саме завдяки авто, що крутить йому, розганяється. Від потужності двигуна тяга мотора падає. Вимірюються всі ці показники на стенді потужності.

Ці показники агрегату залежать від різних особливостейконструкції двигуна. Тому вони можуть відрізнятись для двигунів одного об'єму. Це ціла наука і для того, щоб розбиратися у всіх нюансах, потрібно бути мотористом або інженером із проектування їх.

Зношування деталей автомобіля

Потрібно враховувати, що швидкий розгін суттєво позначається на зношуванні його деталей. Великі оборотидвигуна зношують його ефективніше, ніж повсякденна їзда. Тому потрібно пам'ятати, що розкручувати його до червоної зони, для найменшого його зносу рекомендують хоча б якщо температура охолоджувальної рідини досягла робочої – 80-85 градусів за Цельсієм, а найкраще якщо двигун пропрацював не менше 10-20 хвилинпри звичайній їздіта середньої температури на вулиці. Після цього часу всі деталі двигуна досягають робочої температури, та між ними встановлюються необхідні зазори.

При моментальному торканні з місця диск зчеплення зношується інтенсивно і якщо почули сильний горілий запах, це означає, що воно сильно нагрілося і для його збереження краще дати йому охолонути. Якщо цього не зробити, то від високої температуридиск трісне і автомобіль залишиться без нього. Горілий запах виходитиме від усього: від гуми, зчеплення, гальмівних колодок.

Більшість автомобілів Росії обладнана механічною коробкою передач, що створює певні труднощі для тих, хто тільки недавно сів за кермо. Для багатьох новачків серйозною проблемою стає плавний старт із місця. Статистика спростовує хибну думку про те, що з цією проблемою стикаються головним чином жінки, представники сильної статі також часто не можуть плавно рушити з місця. Для того, щоб розібратися, в чому саме виникає складність необхідно мати уявлення про принципи роботи коробки передач.

Як працює механічна коробкапередач

Зчеплення грає найважливішу рольу механіці. Завдяки йому створюється різниця, обумовлена рівнями передач: нейтральною, зниженою та підвищеною. Сам процес можна описати як передачу обертання від двигуна до блоку шестерень коробки.

На нейтральній передачі шестерні обертаються вільно. Після того як водій включає передачу одна з шестерень фіксується на вторинному валущо дозволяє автомобілю рушити з місця.

Як правильно рушати на механіці

Теоретично у правильному старті немає нічого складного. Водій повинен спочатку завести двигун, потім увімкнути передачу, опустити зчеплення, після чого автомобіль почне рухатись і потім уже починати поступово тиснути на газ. Насправді ця нехитра послідовність дій який завжди виконується правильно. Часто замість плавного ходу автомобіль рухається ривками, а то й зовсім глухне. Щоб розібратися з причинами цього, процес правильного старту зручно описати поетапно.

1. У вихідному положенні права нога водія має розміститися на педалі гальма, а ліва – на педалі зчеплення. На цьому етапі ручне гальмо затягнуте і включена нейтральна передача.

2. Запуск двигуна.

3. Водій виконує перемикання на 1-у швидкість, при цьому ручне гальмо необхідно відпустити.

4. Саме на цьому етапі необхідно відчути дуже важливий момент. Водій має відчути, як схоплюється зчеплення. Саме цей етап найскладніше освоїти новачкам. Педаль зчеплення слід відпускати ніжно, повільно, в жодному разі не ривком. Ногу з гальма, природно, треба забрати.

5. Якщо вдалося зловити момент схоплювання зчеплення, можна перенести ногу на педаль газу і починати потроху додавати оберти. На цей час зчеплення вже у точці схоплювання. Додавати оберти потрібно повільно доти, доки автомобіль не рушить з місця. Після початку руху необхідно відпустити педаль зчеплення і можна прискорюватися відповідно до своїх бажань.

Є певні відмінності у старті на інжекторному та карбюраторному автомобілі. на інжекторний автомобільстарт полегшується за рахунок того, що автомобіль починає рухатись сам після відпускання зчеплення. У карбюраторному автомобілі необхідно чітко витримувати оберти за допомогою педалі газу. Якщо не дотримуватися цього правила, автомобіль, швидше за все, заглухне.

Як правильно рушати на автомобілі з МКПП відео

Чи траплялося вам потрапляти на дорозі за водіями, які не вміють рушати з місця на підйомі або на світлофорі на гірці? Ні? Вам дуже пощастило. Коли на вашу машину котиться попереду стоїть, а ви нічого не можете зробити, окрім як сигналити, це більш ніж неприємно. Будь-який водій занервує, якщо не запанікує.

Вчимося рушати з місця в гірку без напруження

Одного разу довелося спостерігати розбитий передок Газелі, що виплив з радіатора тосол і засмученого водія машини, що постраждала. Формально винен він: не тримав дистанцію, під'їхав надто близько.

Але, якщо зважити на те, що скотилася на нього машина, водій якої погано рушала з місця на підйомі, шансів уникнути цієї ДТП у нього не було. Від слова зовсім. Гірка на світлофорі була досить крута і дистанцію довелося б тримати більше десяти метрів. Що в щільному потоці машин просто неможливо.

Рушаємо в гірку плавно і без ривків

Спробуємо навчитися рушати з місця на підйомі, якщо це вміння ще не відточене до автоматизму. З практикою з'являється так звана м'язова пам'ять і вже не треба буде згадувати порядок дій. Ноги самі запам'ятають, які рухи їм робити. А слух підкаже голові, коли потрібно притиснути педаль газу та плавно рушити вперед.

Ви навчитеся відчувати свою машину і навичка ця вже нікуди від вас не втече. Це як на велосипеді чи на ковзанах — коли навчився і вже не забудеш.

Будь-яке вміння приходить із практикою. Щоб їздити – треба їздити та інших рецептів немає.

Чим частіше і довше поїздки, тим краще і швидше вкоренитися навичка водіння. Прийде уміння співвідносити можливості машини зі станом дороги, та інша, і інша.

Можете не сумніватися - вміння рушати з місця на підйомі плавно і без ривків прийде обов'язково.

Навіть якщо зараз так хочеться плакати, коли машина глухне чи стрибає, замість того, щоб плавно рушити з місця вгору. Ви на підсвідомому рівні знатимете, як слід натиснути на педаль газу, коли переключити передачу і коли перекинути ногу з гальма на газ. Все це неодмінно прийде і назавжди залишиться з вами.

Рушаємо на підйомі без відкату назад

Найскладнішими будуть для нас, жінок за кермом, ділянки з великим похилим кутом. Мені було складно ще й тому, що розмір моєї ноги маленький і стопа вузька. Тому спочатку я весь час потрапляла при переносі ноги з гальма на газ між педалями. Потім ця проблема зникла сама собою. Нога запам'ятала, який рух вона повинна зробити, щоб точно догодити куди слід.

Універсальний алгоритм дійства

В автошколі вчать користуватися ручним гальмом. Що ж, має право на життя – зараз розберемо цей спосіб.

Ви на підйомі, двигун працює, ручник зафіксований, важіль перемикання передач у нейтральному положенні.

Вижимаємо зчеплення, вмикаємо першу передачу.
Злегка притискаємо педаль газу. При цьому оберти двигуна доводимо до 2500 обертів за хвилину. Фіксуємо педаль газу у цьому положенні.
Якщо ще немає вміння слухати двигун і за звуком визначати необхідний ступінь утримання педалі газу, то орієнтуємося за кількістю оборотів (прилад, до речі, називається тахометр).
Тепер дуже повільно відпускаємо педаль газу. Робити це потрібно плавно та без ривків. Зчеплення також відпускаємо дуже плавно. Якщо різко залишити педаль, двигун заглухне. Відпускаємо зчеплення до того моменту, коли кількість оборотів на тахометрі покаже приблизно 1500 оборотів.
Тепер найважливіший момент – відпускаємо ручник. Якщо все зроблено правильно, то ви рушите з місця без проблем. І пам'ятаємо – все робиться плавно. Різкі рухиприведуть до того, що двигун заглухне.

Рушаємо в гірку без ручника

Повсякденний, поширений і самий, на мою думку, прийнятний.

Вихідне положення: важіль перемикання передач на нейтралі, права нога на педалі гальма, ручник не зафіксований (ми про нього взагалі зараз не пам'ятаємо, немає його і все).
Спочатку вичавлюємо зчеплення і вмикаємо першу швидкість. Переконалися, що руху ніщо не буде заважати, діємо далі.
Плавно (плавно!) відпускаємо педаль зчеплення до моменту, коли відчуєте звук навантаження на двигун (гальмо натиснуте). По звуку двигуна і по числу оборотів, що трохи впало, на тахометрі, можна визначити чи спрацювало зчеплення.
Головне при цьому способі – відпрацювати плавне переміщення педалі зчеплення. Якщо різко "кинути" зчеплення - двигун глухне. Це сумна річ знайома кожному автоводієві-початківцю, а вже автоледі точно. Усі мої знайомі жінки вважали педаль зчеплення, на етапі навчання, ворогом №1.
Тепер відпускаємо гальмо (педаль зчеплення перебуває у тому положенні). Швиденько, але плавно, перекидаємо праву ногу на газ, що звільнилася, натискаємо педаль газу і, о диво! - Елегантно рушаємо з місця.

Все, вміння відчувати автомобіль прийшло та вміння рушати з місця на підйомі теж. Можете пишатися собою, тепер ви будете отримувати задоволення від водіння і відчувати себе всемогутньою приборкувачем залізного коня.