Мерседеси завжди вважалися добрими автомобілями. Вони комфортні, надійні, а також мають високий рівень безпеки. Перші машини з'явилися у повоєнний час.

У першому Е-класі була майже пласка задня стінка кришки багажника. З боків кузова були зроблені широкі накладки, грати радіатора потопали в капоті.

Автомобілі такого класу завжди були дуже дорогими, але, водночас, міцними та витривалими. Універсальні машини Е-класу вибирають практичні люди, тому що вони мають ряд переваг:

• великий багажник, який при додаванні може досягати об'єму 2180 літрів. 2 додаткові місця можна встановлювати в багажнику. У такій моделі є унікальна задня гідропідвіска з автоматичним підкачуванням. Машини універсали в цій групі позначені літерою "Т" після номерних знаків.
• Мерседес класу Е седан зібраний у Німеччині, має модульну MRA платформу, КПП 9-ст. автомат, задній повний привід.

Модель Е-класу «С238» має габарити 4826 мм 1860 мм 1430 мм, колеса 2873 мм, споряджену масу - 1655 кг, об'єм багажника 425 літрів. шини 225/55 R17

У таких автомобілях є багатоважільна незалежна підвіска спереду та ззаду. Гальма - дискові вентильовані.

Об'єм двигунів Мерседесів Е-класу залежить від моделі і коливається в межах від 1991 до 2996 см. Потужність так само у кожній моделі своя:

• Е-200 - 184/5500;
• Е-300 - 245/5500;
• E 220d - 195/3800;
• Е-400 - 333/5250-6000.

Мінімальна витрата палива становить від 4,2 до 6,7 літра. Максимальна швидкість, яку можуть розвивати автомобілі цього класу – 240-250 км/год.

У купе Мерседеса Е-класу поєднуються краса, класика, передові технології та технічні рішення, які перевірили часом. На передній частині є фари переднього світла Multibeam із 84 LED-елементами. На задній частині купе є пласкі ліхтарі. При висвітленні з'являється малюнок поточного рядка. Напрямок рядка може змінюватися. На це впливає закрита чи відкрита машина. Є в автомобілі легкосплавні диски радіусом до 18 дюймів.

Салони дуже розкішні, спортивні, є подвійний екран, який складається із двох дисплеїв високого розширення. Дисплей, що має віртуальну панель приладів відображає інформацію в декількох режимах: «Класичному», «Спортивному», «Прогресивному». Все залежить від того, яка інформація для водія важливіша. У базовій моделі оснащено двома круглими циферблатами, кольоровим дисплеєм, які розміщуються на одній вставці.

Сидіння у салоні спортивні, бічні підтримки посилені.

Mercedes E-class, 2016 р

Отже, Mercedes E-class Е 220 дизель. Чорний. Салон чорної шкіри. Було 2 варіанти - E200 та 150 коней та E220 та 194 коні. Я вибрав друге. Багато хто не зрозуміє навіщо, але я живу там, де справжня європейська зима і -15 у нас - стихійне лихо. Дизель на хороших заправках у нас нормальна, а витрата реально менша на 25-30%. Рідина «адблю» заливається раз на 15000 км і її наявність не напружує. Коробка справжній автомат із 9-ма швидкостями. Коробка той же 7-швидкісний автомат з двома високими швидкостями. салон. Чорна шкіра. На торпеді та дверях вставки не дерево, а алюміній. Порівняно з С-класом салон у Mercedes E-class реально ширший і відстань між передніми та задніми сидіннями більша. Також сидіння спереду та ззаду трохи більше, сидіти зручніше. А тепер про найголовніше – про «плюшки». "Бурмістр". Без цієї преміальної аудіо системи я машину не розглядав. Маючи сумний досвід із попередньою машиною, я знав, що за музику треба платити. Інакше слухатиму радіоточку з радянського вчора. Команд. Можна було від нього і відмовитись, але аудіо 20 явно функціонально урізане. Два великі цифрові монітори, які виглядають як єдине ціле, на відміну від S-класу. LED фари. Ставляться прямо в основі. Світло прекрасне завжди і скрізь. 6 - три системи гальмування - нормальна, екстрена та аварійна. Багажник реально великий, з можливістю відкинути або тільки тунель, або сидіння заднього ряду. На ходу Mercedes E-class по плавності ходу дуже сильно нагадує 140 Мерседес, який вважається еталоном. Вона реально пливе над дорогою і відчуття великої швидкості Mercedes E-class не відчувається, хоча на спідометрі вже 160. Швидкість набирає як дуже швидкий тепловоз - швидко і впевнено. При цьому штовхання коробки зовсім немає. Витрата - при швидкості 140 і вище автобаном їсть 5,3 літра на сотню. При змішаному циклі їсть близько 6 літрів. При чистому місті з його пробками – 7 або трохи більше. Ну дуже рідко вище 7,5 літрів на сотню. Як професійний водій, можу адекватно оцінити, що машина створена для швидкого подолання сотень кілометрів.

Переваги : комфорт. Посадка. Аудіо система Бурмістр. Освітлення.

Недоліки : ні.

Олександр, Калінінград

Mercedes E-class, 2016 р

Вартість Mercedes E-class з урахуванням знижки 4 млн. і 8 тисяч рублів. Салон викликав "wow ефект". Якість опціональної акустики (80 тис. рублів) незрівнянно, але за відчуттями вона дуже потужна. Хочеться 1,5 квт? Мерседес із задоволенням поставить їх за додаткові 10000 євро, але в Росії, як сказав дилер, цю опцію ніхто жодного разу не замовляв навіть на S клас. Шумоізоляція - це вже наступний рівень, не причепитися. На «Лексусах», до речі, нервував шум від шин на швидкостях за 80, Мерседес такого собі не дозволяє. Причому якщо доплатити ще плюс 100, то шумка була б ще кращою і подвійне скло. Динаміка машини нормальна, саме так можу сказати, розгін за паспортом трохи більше ніж 7 секунд. Єдине, хотілося б активнішого розгону на швидкостях за 100. Але в місті цілком достатньо. Витрата для такого корабля – гідна. Ганяти Mercedes E-class не провокує, їжджу лише на економіці. Котиш собі і спостерігаєш суєту за вікном. Підвіска відмінна (якщо не рахувати коліс runflat з низьким профілем), у міру пружна, на Мерседесах старих поколінь вона м'якша, зараз вони йдуть іншим шляхом, вважаю, що це краще. «Рулиться» відмінно, навіть у порівнянні з попереднім поколінням, набагато гостріше, тим більше можна змінювати налаштування керма на спортивніше. Єдине від чого в мене холодіє всередині - це різкі вибоїни на дорозі, тоді слідує удар по кузову, немов молотком на пальцях. Але пальців хоча б у мене 10, а машина одна, точніше дві (друга дешевше). Поїздивши Європою на прокатній Mazda 3 на колесах runflat, можу сказати, що теж не фонтан, на відмінних європейських дорогах на такій гумі теж жорсткувато. Мерседес на наших дорогах комфортніший.

Переваги : комфорт підвіски Зручність салону. Ходові якості. Дизайн.

Недоліки : дрібниці.

Олег, Єкатеринбург

Mercedes E-class, 2016 р

Добрий день. Мерседес E-class W213. Наприкінці лютого, після кількох ночей роздумів, і розрахунків, я прийняв рішення про придбання цього автомобіля. Сам їжджу на W212 2011 р.в. Комплектація E200 Sport, 3430000. Вибір для мене очевидний, оскільки «Е-шкі» мені подобаються лише в пакеті АМG. До нього увійшли: панорамний дах, занижена підвіска, колеса R19, обважування та ще ряд електронних систем. З опцій – колір білий перламутр 114000. Аудіосистема Бурмістр 85000. Повний електропакет сидінь 120000. Додаткові заходи шумоізоляції 110000. Багато їжджу по трасі вирішив спробувати. Автомобіль дуже приємний на ходу та в управлінні. Поки що все подобається. Згодом допишу свої відчуття.

Переваги : комплектація. Зовнішній вигляд. Відмінна керованість. Динаміка.

Недоліки : ціна.

Максим, Красноярськ

Mercedes E-class, 2016 р

Відкликання після 500 км пробігу не скласти, так що перше враження. Воно дуже гарне. "Пневма" Mercedes E-class в "комфорті" (поки обкатка) щільна, але не дубова, навіть ніби ширяти намагається, стики, трамваї, поліцейські відмінно. Але 20-й радіус і 30 профіль дають відчути всі невеликі шишки та льодяники. По шумку на арках 100% – змова. Шумить, наче голе залізо. Не замовив – слухай жмот. Слухатиму, я не замовив. Решта – тиша. Звичайно, авто не для зими так що найближчі місяці лише зовнішність та начинка. Добре всі процеси в графіках замальовані по три (мінімум) рази та ще хмара комбінацій рішення. Тож мозаїка цікава до весни не нудно буде, а там і асфальт підсохне.

Переваги : чудовий автомобіль.

Недоліки : шумоізоляція арок. Жорсткувата підвіска на 20-му радіусі.

Олександр, Санкт-Петербург

Mercedes E-class, 2017 р

Дуже довго вибирали машину для коханої, і, потрапивши до салону Mercedes, вибір на користь Mercedes E-class упав однозначно. Салон машини просто шикарний і притягує погляди перехожих. Можу сказати однозначно - пакет Sport для цієї машини повинен був обов'язково. Їздили на тест драйві на авто по простіше – виглядає так собі. А коли глянули на цю модель, все стало ясно. Тепер трохи докладніше про деякі нюанси Mercedes E-class. Підвіска і плавність ходу - ось для всіх стало здивування, де хвалена плавність ходу і навіть режим комфорту не дозволяє насолодитися приємною їздою, звичайно, може вся проблема в «ранфлеті» і вирішено взимку поставити нормальні шини для перевірки цієї теорії, єдина невдача, доведеться возити запаску у багажнику. Датчики паркування – ну ніяк Мерседес не може зробити, щоб паркувати було зручно. Дуже багато їздити доводилося на БМВ та Ауді, там робота парктроніків дуже зрозуміла і логічна, тут же все по-іншому, він пікне і все – потім пищить лише коли вже лишається зовсім нічого. Причому попросили дилера це виправити, але сказали, що це не можливо, а користуватися асистентом парку точно не зручно. Позитивним моментом можу назвати акустику Burmester – це однозначно краще, ніж BOSE та Harman. Віртуальна панель - в порівнянні з іншими німецькими машинами, тут підійшли з душею, налаштування цієї панелі дозволяє знайти оптимальний і зручний варіант. Як можна було на такий дорогий автомобіль не поставити кнопочку закривання багажника, мені особисто не зрозуміло, це ж не Жигулі, а машина бізнес-класу одним словом - сором і ганьба. Дилер запропонував поставити блок збільшення потужності – це дуже сильно підкупило. Так що поки що машина тішить своїм виглядом, але їздить вона явно посередньо. Мерседес красива картинка, але за практичністю, зручністю та ходовими характеристиками явно поступається своїм конкурентам.

Переваги : Гарний вид. Приємний салон Дороге оздоблення.

Недоліки : жорстка підвіска.

Володимир, Челябінськ

Mercedes E-class, 2018 р

У порівнянні з БМВ, Mercedes E-class більш солідний, багатий, презентабельний, органічний, вигляд, при цьому найсучасніший і перспективніший у класі (менше спортивний, ніж БМВ, менш технічний, ніж Audi). Більше сприяє отриманню насолоди від самого перебування в автомобілі, і стабільного управління, хоча і при їзді дарує емоції (трохи менше драйву, ніж БМВ, трохи слабше по прямій від 0 до 100, ніж Audi). Усередині органічніший, технологічніший, перспективніший. Шикарні дизайн, оздоблювальні матеріали (так, шкіра штучна в порівнянні з Ауді, але різниця не помітна). Безпроблемні коробки на 9 швидкостей, (на відміну від BMW та Audi) і двигун (на відміну від Audi) 4 роки гарантії (на відміну від БМВ). Машиною дуже задоволений. Асоціації лише позитивні. Почуття міри та стилю, емоційного задоволення, захоплення, задоволення, захоплення. Усі ці слова про Mercedes E-class.

Переваги : зовнішній вигляд. Безпека. Надійність. Підвіска. Шумоізоляція. Керованість. Комфорт. Дизайн салону. Коробка передач. Якість збирання. Мультимедіа.

Недоліки : ціна. Динаміка.

Андрій, Санкт-Петербург

Mercedes E-class, 2017 р

Загалом, купивши Mercedes E-class і поїздивши ним, ось що я вам скажу. Японця я більше не візьму - це просто неймовірні відчуття, такого задоволення від машини я не відчував ніколи. Я досі кудись хочу швидше поїхати, навіть якщо особливо туди їхати і не треба. Салон - це просто казка, він робить цю машину 10 з 10. Вночі начебто космічним кораблем керуєш, динамічне підсвічування робить свою справу. Сидіння комфортні, бортовий комп'ютер простий та зрозумілий. Музика «Бурмістер» вогонь (є ще краще, але там уже ціни вищі). 2 літри турбо вистачає для міста за очі, пришвидшення класне. По всьому місту натикали камери і зараз більше 70 я взагалі не розганяюсь, та й не я один, а все місто. Є режим «актив спорт» - це коли ти ледь торкаєшся, педалі та машина негайно прискорюється, але їжджу лише на комфорті. Повний привід по кучугурах їде впевнено, застрягати не доводилося. Управління. Не знаю навіть як описати, але машину відчуваєш прямо повністю. Можна сказати, ти єдиний з машиною, Камрі з Фініком ніби корита якісь після неї. Бічна підтримка сидінь дуже допомагає. Машина на 19 тверда. Рідкісні дірки ох як не любить. Якщо хочете прибрати жорсткість ставити треба 17 дисків і буде вам щастя, але мені подобаються 19, міняти не буду (бачив, деякі товариші 20 ставлять). Є всякі фішки, типу ногою багажник відкриваєш (він, до речі, великий), сама паркується (кому воно треба), сама гальмує, якщо зазевався і летиш комусь у зад. Присоски на дверях (класна річ). Перше ТО відбулося всього в 30 тисяч рублів (перевірка лампочок 3 тис. руб., Перевірка повітряного фільтра 3 тис. руб. та інше). У Mercedes E-class мене бісить лише одне – кнопка «аварійки». До неї взагалі неможливо звикнути.

Переваги : дизайн. Ергономіка та функції. Двигун. Підвіска.

Недоліки : кнопка аварійки.

Андрій, Астана

Mercedes E-Class – один із лідерів сегменту спортивних седанів підвищеної комфортності; вже кілька десятиліть цей автомобіль радує шанувальників комфортом, динамічністю та безпекою. Mercedes E-Class, як і всі автомобілі Mercedes-Benz, відрізняє високу якість матеріалів та складання, застосування передових технологій, що забезпечує їм чільне місце в сегменті спортивних седанів та універсалів.

Покупець зможе підібрати собі автомобіль Mercedes E-Class за смаком та гаманцем – виробником представлений найширший вибір варіантів кузова та комплектації моделей, від економічних дизельних до спортивних AMG.

Загальний дизайн автомобілів Mercedes E-Class завжди був простим, але елегантним. Салони перших моделей E-Class були комфортними, але не розкішними. Лише порівняно недавно виробник вибрав розкіш як основний дизайнерський мотив, і в салонах автомобілів знайшлося місце солідній кількості шкіри, деревини та хрому. Основний суперник Mercedes E-Class - його співвітчизник, BMW 5 Series. Автомобілі Mercedes E-Class зазвичай потужніші, але BMW залишається улюбленцем тих, хто віддає перевагу спортивному стилю водіння, адже його рульове управління і ходова вважаються більш чутливими.

Mercedes-Benz E-Class представлений у 2002 році має спортивний зовнішній вигляд… навіть дещо агресивний. Седани E-Class представлені в чотирьох варіантах: турбодизельний E320 Bluetec (208 к.с.), E350 з бензиновим двигуном V6 (268 к.с.), E550 з двигуном V8 (382 к.с.) та 507-сильним E63 AMG , під капотом якого встановлено 6.3-літровий V8 Стандартний привід для Mercedes E-Class задній, а на седанах E350 і E550 може бути встановлена ​​система повного приводу 4Matic. Універсали E-Class пропонуються у варіантах E350 4Matic та E63 AMG. Всі моделі оснащені автоматичною трансмісією: задньопривідні – 7-ступінчастою, 4Matic – 5-ступінчастою.

У комплектацію всіх моделей Mercedes E-Class входять всі елементи комфорту, які тільки можна собі уявити. У цьому автомобілі вас порадує і панорамний люк, і клімат-контроль на дві зони, і шкіряний салон, електропривод регулювання передніх крісел, і потужна стереосистема. На провідні моделі ряду встановлено адаптивну пневматичну підвіску та клімат-контроль на дві зони. Версія AMG, звичайно ж, відрізняється унікальним зовнішнім дизайном та стильним салоном, спортивними кріслами, потужнішими гальмами та спортивною підвіскою Airmatic.
Технічні здібності всіх Mercedes E-Class вражають. Моделі E320 Bluetec та E350 розганяються до 100 км/год менш ніж за 7 секунд, E550 – приблизно за 5 секунд, а седан AMG ще швидше.

Причин для популярності Mercedes E-Class цілком достатньо, адже автомобіль відповідає найвищим вимогам до сегменту: він комфортний, динамічний, безпечний і престижний. Заради справедливості, слід зазначити і давнього суперника Mercedes E-Class - більш життєрадісну модель BMW 5 Series, до якої ці переваги відносяться не меншою мірою. А для економних покупців є Audi A6 та японські бренди підвищеної комфортності, що пропонують чудові динамічні автомобілі за значно меншими цінами.

Якщо Ви шукаєте Mercedes E-Class з пробігом, випуску останніх років, Вам, можливо, буде корисна наступна інформація:

У модельний ряд 2003 року входили седан та універсал E320 (221 л.с.) та седан E500 (302 л.с.). Наприкінці 2003 року до модельного ряду приєднався седан E55 AMG, оснащений 469-сильним двигуном V8.
У 2004 модельному році був представлений універсал третього покоління, запропонований у варіантах E320 та E500. Тоді ж виробник включив до списку опцій седанів та універсалів повний привід 4Matic. Ця система була стандартною для універсалу E500, знятого з виробництва після 2006 модельного року.
У модельний ряд 2005 був включений універсал Mercedes E55 AMG, а в 2007 цю модель перейменували на E63, оснастивши її більшим двигуном V8.
2005-го, після п'ятирічної відсутності, повернулася дизельна модель E-Class – Mercedes E320 CDI.
У 2006 році бензиновий E320 отримав ім'я E350, що означало наступне: під капотом нової моделі знаходиться 3.5-літровий двигун V6 потужністю 286 к.с. Модель E500 стала E550 після встановлення 5.5-літрового двигуна V8.

Моделі Mercedes E-Class попереднього покоління були у виробництві з 1996 по 2002. Першими дебютували седани – дизель E300D (134 к.с.), модель E320, оснащена рядним 6-циліндровим двигуном (217 к.с.) та E420 V8 (27) л.с.).
До 1998 року дизельна модель стала турбодизельною, і потужність її збільшилася до 174 л.с. Повернувся універсал, виробник запропонував повний привід 4Matic та замінив рядний 6-циліндровий двигун 221-сильним V6. Модель E420 стала називатись E430 – об'єм двигуна V8 збільшили до 4.3 літра.
У 1999 на автомобілі встановили бічні подушки безпеки, а в 2000 трохи перетворили салон і зовнішній вигляд, а також розширили список стандартних елементів безпеки.
E-Class 1996-2002 модельних років коштує недешево - навіть пристойний пробіг не применшує його переваг.

Mercedes E-Class першого покоління був у виробництві з 1984 до 1995 року. Ці моделі являли собою відмінне поєднання динамічності та безпеки. Перші E-Class були оснащені рядним 6-циліндровим двигуном (300E) або турбодизельним (300D). Автомобілі випускалися з кузовом седан, купе та універсал. Моделі цих років і все ще користуються попитом - якість і надійність завжди в пошані, але ремонт E-Class першого покоління може забрати достатньо часу та коштів.

Ціна: від 3150000 руб.

Сьогодні ми обговоримо нове покоління чудового та всім відомого автомобіля – це Mercedes-Benz E-Class 2018-2019 у кузові W213. Це новий автомобіль, який отримав не так багато відмінностей у порівнянні з попередньою версією.

Зовнішність

Автомобіль отримав більш сучасний дизайн, але, на жаль, він не сильно відрізняється від минулої моделі. Відрізнити зможе автолюбитель, що дійсно розбирається. Так як в нашій країні люблять понти, ця модель швидше за все не користуватиметься великим поросом, адже вона не виділяється і понтанутися не вдасться.

Морда має довгий рельєфний капот, який зводиться до великої повністю хромованої радіаторної решітки, що має три також хромовані перемички. На капоті є фірмовий логотип автомобіля на ніжці. Оптика тут невелика, тішить те, що вона ксенонова і має світлодіодні денні ходові вогні. Справді, масивний бампер отримав великі повітрозабірники, які призначені для охолодження передніх гальм за допомогою повітря. Повітрозабірник має хромовану окантовку у верхній частині.

Бічна частина E-Class 2019 може бути іконою стилю, адже тут з одного боку все зроблено просто, але з іншого це виглядає дійсно стильно. Злегка роздуті скошені колісні арки, хромована окантовка вікон та вставка внизу. Все це підкреслює аеродинамічна лінія у верхній частині, але її майже непомітно. У базі авто має 17-те колеса, але за бажання можна встановити аж 20-ті.

Позаду авто має невелику світлодіодну оптику із гарною структурою. Кришка багажника має плавні форми, хромовану вставку та своєю формою утворює невеликий спойлер угорі. Масивний бампер отримав тонкі світловідбивачі, алюмінієву вставку в нижній частині та хромовані насадки для системи випуску.

Також було змінено розміри кузова:

• довжина – 4923 мм;
• ширина – 1852 мм;
• висота – 1468 мм;
• колісна база – 2939 мм.

Також бажаючі можуть придбати авто у кузові універсал, а також пропонується позашляхова версія All-Terrain.

Технічні характеристики Mercedes-Benz E-Class

Тип	Об `єм	Потужність	Обертаючий момент	Розгін	максимальна швидкість	Кількість циліндрів
Бензин	2.0 л	184 л.с.	300 H*m	7,7 сек.	240 км/год	4
Дизель	2.0 л	150 л.с.	360 H*m	8,4 сек.	223 км/год	4
Дизель	2.0 л	195 л.с.	400 H*m	7,3 сек.	240 км/год	4
Бензин	2.0 л	245 к.с.	370 H*m	6,2 сек.	250 км/год	4
Бензин	3.5 л	333 л.с.	480 H*m	5,2 сек.	250 км/год	V6

Нове покоління отримало велику лінійку силових агрегатів, російським покупцям є 6 моторів, а вся лінійка налічує 10 двигунів. Всі двигуни отримали турбіну, вони цілком потужні і відносно економічні. Також агрегати відповідають нормам Євро-6, що говорить про те, що любителі швидкості зможу змінити прошивку та отримати більше потужності без шкоди для надійності.

Бензинові

1. Базовий мотор, що відноситься до версії 200 - 2-х літровий двигун з якого вичавили 184 коня і 300 одиниць моменту, що крутить. Вже базова модель розганятиметься до сотні за 7,7 секунди, а максимальна швидкість складе 240 км/год. Щодо витрати палива, він невеликий, всього лише 8 літрів 95-го бензину в межах міста.
2. Другий двигун Мерседес-Бенц Е-Класа 2018-2019 потужніший, хоча обсягом такий самий. Віддачі в 245 коней і 370 одиниць моменту достатньо, щоб машина розганялася до першої сотні за 6 секунд, деякі заряджені хетчбеки показують таку динаміку. Витрата палива буде трохи більша – конкретніше на 1 літр.
3. Найпотужніший представник бензинових двигунів має об'єм 3,3 літри і відноситься до версії 400 4Matic. Тепер це V6 потужністю 333 коня. Агрегат як ви вже зрозуміли працює разом із сімейною повнопривідною системою 4Матік, що дозволяє стартувати до сотні за 5 секунд. Потужність безумовно позначилася на витраті, приблизно 11 літрів потрібно для спокійної їзди містом кожні 100 кілометрів шляху.

Двигуни дизельні Mercedes-Benz E-Class

1. Найпростіший дизельний двигун об'ємом 2 літри видає 150 коней. Мала потужність, але якщо вам потрібен спокійний економічний двигун, цей вам підійде ідеально. 8 секунд розгону до ста і якихось 5 літрів солярки в межах міста на 100 км.
2. Якщо ви любите економити, але хочете їздити трохи швидше, то для вас існує інша модифікація. Вона має такий самий обсяг, але потужності в ній 195 кінських сил, з якими розгін вже займає 7,3 секунди. Витрата палива залишається такою ж.

Завершальний двигун лінійки є гібридним. У Росії їх віддають перевагу, але невеликий попит є. Дволітрова установка в парі з електромотором видає 211 кінських сил, що дозволяють седану розганятися за 6 секунд до 100 км/год. Мотор ідеально підійде любителям заощаджувати паливо, у змішаному циклі витрата не перевищує 3 літри бензину.

Сполучною ланкою між двигунами і колесами виступає 9-ступінчаста АКПП 9G-Tronic, що передає весь момент, що крутить, на задню вісь. Але як ви вже зрозуміли, є версії з повним приводом, обладнані фірмовою системою повного приводу.

Підвіску покупцеві Мерседес-Бенц Е-Класа 2018-2019 пропонують різну, всього існує 4 види. Вибір залежить від вашого стилю водіння, Comfort передає свою суть своєю назвою. Comfortable Avantgarde і Sport жорсткіші, дорожній просвіт буде менше на 15 мм. Любителям максимального комфорту пропонується пневматична ходова Air Body Control. Остання підвіска підлаштовує жорсткість ходової під стиль водіння, швидкість та дорогу.

Салон

Також був змінений інтер'єр автомобіля, він став більш красивим та сучасним. Вільного місця в ньому багато, спереду порадують шкіряні крісла з електрорегулюванням та зручною посадкою. Задній ряд створений для трьох людей, там теж багато місця, також шкіряні крісла і гарне оформлення.

Центральна консоль має два з'єднані великі дисплеї, один з них працює як приладова панель, а другий створений для мультимедії та навігації. Правий сенсорний екран, під ним розташовані круглі дефлектори повітря. Нижче знаходиться горизонтально оформлений блок керування роздільним клімат-контролем. Потім консоль поступово переходить до тунелю, там є велика ніша для дрібниць, блок управління мультимедією з тачпадом та шайбою, а також підсклянники та багато іншого.

Місце водія Mercedes-Benz E-Class 2018 має стильне 3-х спицеве ​​кермо, на якому продубльовані органи управління мультимедійною системою. Саме кермо регулюється по висоті та по вильоту, а за ним розташована панель приладів. Приладка може бути або екраном у дорогих версіях, або мати два великі стрілочні датчики і великий бортовий комп'ютер посередині.

Водій та пасажири можуть насолоджуватися в цьому автомобілі шикарною музикою на 23 динаміки, які видають просто чудовий звук. Об'єм багажника тут в принципі непоганий, його обсяг дорівнює 540 літрів. В універсалі він, звичайно ж, більший.

Ціна нового Мерседеса Е-Класу 2018 (W213)

Комплектація	Ціна	Комплектація	Ціна
E 200 D Premium	3 150 000	E 200 Premium	3 170 000
E 200 Sport	3 370 000	E 200 4MATIC Premium	3 430 000
E 220 D 4MATIC Premium	3 450 000	E 200 4MATIC Sport	3 650 000
E 220 D 4MATIC Sport	3 670 000	E 200 4MATIC Exclusive	3 740 000
E 220 D 4MATIC Exclusive	3 760 000	E 200 Sport Plus	3 840 000
E 350 E Luxury	4 120 000	E 200 4MATIC Sport Plus	4 220 000
E 400 D 4MATIC Luxury	4 400 000	E 450 4MATIC Luxury	4 460 000
E 400 D 4MATIC Sport	4 650 000	E 450 4MATIC Sport	4 720 000 ₽

Тепер поговоримо про вартість цього авто, адже це справді важливо. Комплектацій велика кількість, а мінімальна коштує 3 150 000 рублів, А в ній буде наступне:

• шкіряна обшивка;
• допомога старту у гору;
• датчик втоми водія;
• електрорегулювання крісел;
• система старт-стоп;
• 2-х зонний клімат-контроль;
• круїз контроль;
• підігрів сидінь;
• задній парктронік;
• датчик світла, дощу та тиску в шинах;
• система навігації.

Найдорожча версія насправді нічого не отримує, тому що покупець платить виключно за мотор. Якщо ви хочете урізноманітнити обладнання, то платно пропонується наступне обладнання:

• обігрів керма;
• пам'ять регулювань;
• контроль сліпих зон та смуги руху;
• адаптивний круїз-контроль;
• аудіосистема на 23 динаміки;
• алькантар на даху;
• система автоматичного паркування авто;
• автокорекція оптики;
• автоматичний далекий;
• доступ без ключа;
• круговий огляд;
• захист від зіткнень тощо.

В результаті хочеться сказати, що Mercedes-Benz E-Class 2018-2019 - це розкішний седан, який дозволить власнику насолодитися комфортом і при бажанні щодо швидкої їзди. Він справді виглядає красиво і плюс до цього має чудовий ергономічний салон. Ми вважаємо, що якщо є можливість та модель вам подобається, то треба брати не роздумуючи.

Відео