АКПП – один із найтехнічніших складних вузлів будь-якого автомобіля. Автоматична коробка завжди вимагає до себе підвищеної уваги та правильного обслуговування, і, якщо змінювати фільтр коробки у встановлені виробником АКПП терміни, коробка прослужить весь термін експлуатації, не вимагаючи капітального ремонту. Заміна олії в АКПП Хонда СРВ 3 можна провести самостійно.

Особливості автоматичної трансмісії Honda CRV 3-1

Третя генерація кросоверів CR-V оснащується двома варіантами коробки перемикання передач:

• механічною 6-ступінчастою;
• 5-ступінчастою автоматичною коробкою.

Коробка-автомат, керована оригінальним блоком контролю Grade Logic, забезпечує плавність зміни щаблів трансмісії та малий перевитрата пального, в порівнянні з «механікою». ЕБУ коробки перемикає передачі, спираючись на показання численних датчиків:

• швидкості;
• оборотів двигуна;
• ухилу;
• позиції педалей та ін.

Все це дозволяє змінювати передачі оптимальним чином.

АКПП сконструйована інженерами Honda. У ній використані спеціальні матеріали, розраховані на високі температури і «жорсткі» умови експлуатації. Але для забезпечення безперебійної роботи коробки вона потребує регулярної заміни трансмісійної олії. На необхідність негайної заміни олії вказують симптоми:

• «стусани» коробки при вичавленні педалі акселератора;
• перегазування, часті пробуксовки;
• , що відчуваються при їзді;
• та інші аномалії поведінки.

Але це відбувається вже при зношеній олії, яка давно не змінювалася. Якщо заміну проводити вчасно, коробка продовжує працювати без перебоїв і проблем. Офіційна рекомендація – кожні 30–35 тис. км. У російських реаліях цей термін можна скоротити вдвічі, оскільки автомобілі з АКПП експлуатуються часом досить жорстких умовах. Бажано зробити профілактику коробки зі зміною олії в АКПП Хонда СРВ та при покупці вживаного авто.

Важливо: ступінь зношування масла в автоматичній коробці Хонда СРВ визначається за реальним пробігом. Популярний метод візуального контролю трансмісійної олії за кольором та наявністю осаду не працює, оскільки трансмісійна рідина CRV не схильна до зміни консистенції та світла. Погіршуються лише її охолоджувально-мастильні властивості, що губляться приблизно через 40 тис. км.

Яка олія та в якій кількості необхідна

Серед автовласників існує думка, що в коробку-автомат можна лити будь-яке масло, аби воно підходило за припущеннями. Це категорично неправильно: фахівці концерну Honda рекомендують використовувати тільки оригінальне масло, інакше можливе швидке знос коробки.

До 2011 року в коробках використовувалося мастило Honda -Z1, що заливалося, в тому числі, і в АКПП Хонда СРВ РД 1, першого покоління:

У моделях авто, випущених після 2011 року, застосовується нова рідина ATF DW-1.

Цікаво: олія для АКПП Хонда СРВ DW-1 та Z1 сумісні, і допускається часткова заміна старої олії коробки на нову рідину, без видалення старої.

Для заміни олії в АКПП Хонда СРВ 3 повністю знадобиться близько 10 літрів рідини, для часткової – близько 4.

Процедура заміни трансмісійної олії

У Honda CR-V 3 і кросоверах покоління 1 рідину можна міняти двома способами:

• повним;
• частковим.

Повна заміна

Її проводити краще в автосервісі, для цього потрібно близько 10 л. олії. Зазвичай при повній заміні прийнято змінювати і фільтр, але особливість АКПП Хонда СРВ 3 - фільтр незнімний, знаходиться в середині коробки, тому навіть в автосервісі пропонують провести процедуру без зміни елемента, що фільтрує коробки. Якщо його все ж таки міняти, коробку доведеться спочатку демонтувати і розібрати, що значно подорожчає процедуру.

Крім внутрішнього, коробка Хонда СРВ 3 має і виносний фільтр, який можна поміняти самостійно. Його регламентний термін заміни – кожних 90 тис. км. Код запчастини - 25430-PLR-003 (oil filter):

Причина цього: в «автоматі» від Хонда немає піддону, що знімається. Це означає, що фізично і технічно неможливо зняти піддон і очистити його від накопичених відкладень. А якщо промивати коробку маслом під сильним тиском, завись з незнімного піддону підніметься і забруднить масляний фільтр АКПП Хонда СРВ 3, що, у свою чергу, призведе до його трудомісткої заміни та значних витрат.

Часткова зміна олії

Як зазначалося вище, потрібно близько 4 літрів нової ATF (рекомендується брати трохи більше, із запасом). Крім олії, знадобиться:

• набір інструментів;
• металева щітка;
• ганчір'я для протирання;
• рукавички;
• ємність для зливу «відпрацювання» із коробки передач.

Зміна оливи автоматичної коробки здійснюється в кілька етапів:

• Якщо є , її потрібно зняти.
• Під отвір слід підставити заготовлену раніше ємність і відкрутити пробку:

• Стара рідина починає витікати:

• Далі корок вкручується назад. Перед цим можна надіти на неї нову шайбу:

• Після цього через отвір щупа заливається нова олія, стандартний об'єм для заміни – 3.5 літри. Після цього слід перевірити рівень щупом і долити недостатнє/злити надлишок, за необхідності.

Для заливки можна використовувати спеціальний пристрій, наприклад, шприц:

Автомобіль заводиться, відбувається пробна поїздка, робиться контрольний замір і злив/доління, якщо потрібно.

Цікаво: у такий спосіб можна провести і повну заміну, повторивши процедуру двічі-тричі, з інтервалами на тиждень.

Багато російських автолюбителів хочуть, щоб їхній улюблений автомобіль був з комфортним сучасним салоном, потужним двигуном, а також з відмінною підвіскою, яка зможе впоратися з будь-яким бездоріжжям. Таким характеристикам цілком відповідає кросовер, спроектований інженерами та дизайнерами японської компанії Honda Motor Co., Ltd. Модель має назву CR-V III (третє покоління). Автомобіль вироблявся з 2007 до 2012 року, після цього був замінений новою моделлю 4-го покоління.

Особливості трансмісії

Хонда СРВ 3 комплектується двома видами коробки передач – МКПП (механічною 6-ступінчастою) та АКПП (автоматичною з 5 ступенями). В автоматичну коробку входять:

За численними відгуками власників автомобіля, автомат CR-V чудово справляється зі своєю роботою – дуже плавно перемикає передачі та дає мінімальний перевитрату палива. Гідротрансформатор працює у діапазоні руху від другої до п'ятої передач. Передня підвіска McPherson і задня «багатоважіль» дозволяють легко, з комфортом, їздити будь-якими дорогами. В Інтернеті з рекламних відео можна оцінити красу та міць цього автомобіля.

Система Grade Logic як складова частина АКПП перемикає передачі не тільки залежно від обертів двигуна. Аналізуються також умови руху – під гору, з гори, містом, нерівною дорогою, а також положення дросельної заслінки, використання педалі гальма та інші параметри. Залежно від цього регулятор з нечітким алгоритмом вибирає найкращу передачу, переміщуючи момент перемикання в той чи інший бік.

Конструктивно коробка-автомат, сконструйована спеціалістами Honda, відрізняється від подібних вузлів інших виробників. У виробництві деталей використовуються інші матеріали, конструкція витримує більш високу температуру, тому що здатна працювати під великими навантаженнями. Тому заступник головного конструктора Honda Motors Масахіра Ішикава стверджує, що в АКПП не можна заливати жодну іншу ATF (Automatic Transmission Fluid), крім тієї, що передбачена виробником. Раніше була ATF Z1, сьогодні це оригінальна ATF DW1. В іншому випадку коробка вийде з ладу через 30-40 тис. км, оскільки ніяке інше масло нездатне витримати такий температурний режим - воно просто закипить, з наслідками, що далеко йдуть.

Коли і як міняти трансмісійну рідину

Власникам CR-V слід запам'ятати, що в АКПП Хонда робоча рідина змінюється лише після пробігу. Тобто сподіватися і чекати, поки олія потемніє і в ній з'явиться осад - марно. Трансмісійна рідина, як правило, не змінює згодом колір, консистенцію і залишається такою ж прозорою. Змінюються лише її властивості, багато з яких після пробігу 30-40 тис. км. втрачаються. Тому настійно рекомендується заміна ATF після кожні 30 тисяч пробігу.Якщо виникнуть додаткові питання на цю тему – перегляньте сюжети, зняті на відео, їх в Інтернеті багато.

Якщо умови експлуатації складні, регулярно виробляється лише часткова заміна, то бажано змінювати і частіше, через 15–20 тис. км. Не витримуватимете графік – згодом може знадобитися дорогий ремонт. Якщо автомобіль купується на вторинному ринку, то відразу ж потрібна заміна олії, що б не говорив попередній власник авто. Як стверджує Масахіра Ішикава, для автоматів CR-V не підходить методика заміщення олії, яку застосовують у АКПП інших виробників.

Тобто прокачування олії під тиском та використання при цьому великої кількості нової рідини – здатні лише нашкодити. Адже конструкція КПП у Хонди є унікальною. Є як мінімум дві причини, через які не слід промивати коробку:

1. Автомат Honda не має знімного піддону, тому його фізично не можна зняти та очистити від відкладень. Під час промивання ця каламута підніметься з піддону і осяде на фільтрі, забивши його.
2. Фільтр – не знімний і багаторазовий. Щоб дістатися до нього, потрібно повністю розібрати коробку передач, на це в СТО навряд чи погодяться, та й вартість такої роботи дуже висока.

Таким чином, вихід з ладу фільтра рано чи пізно спричинить поломку всієї АКПП. Забитий фільтр є причиною підвищення тиску робочої рідини на вході системи та його відсутність на виході. Як результат - неможливість рушити з місця або початок руху при високих оборотах двигуна. Це означає, що АКПП у CR-V вийшла з ладу і знадобиться дуже дорогий ремонт.

Оптимальною і правильною для CR-V 3-го покоління буде часткова заміна, при якій коробка-автомат вимагатиме близько 4 літрів масла ATF DW1 - як це не дивно може здатися на перший погляд. Ця трансмісійна рідина прийшла на заміну ATF Z1 і повністю сумісна з ним. Тобто можлива часткова заміна ATF DW1 замість залитої раніше ATF Z1.

Порядок часткової заміни змащувальної рідини

Заміна олії в автомобілі Хонда СРВ 3-го покоління відображена на відео – багато роликів, присвячених цій темі, можна знайти в Інтернеті. Часткове заміщення рідини, що змащує, можна провести самостійно, тільки для цього потрібно помістити авто на естакаду або над оглядовою ямою. Крім того, треба придбати 4 літри оригінальної трансмісійної рідини ATF DW1 (краще з невеликим запасом), а також мати при собі гумові рукавички, робочий одяг, набір інструментів та ємність, в яку зливатиметься стара рідина.

1. Прогріваються двигун і трансмісія, Хонда CR-V розміщується на естакаді або над оглядовою ямою. Відкривається капот, і хвилин через 5 після того, як заглушений двигун, заміряється рівень масла в АКПП. Якщо нижче необхідного – у заливний отвір (там, де був щуп) доливається новий до необхідного рівня (трохи нижче від верхньої позначки щупа). Після цієї процедури щуп назад не встановлюється.
2. Ще через хвилин 5-10 можна зливати стару трансмісійну рідину. Тимчасова затримка робиться для того, щоб олія трохи охолола і не завдала опіків. Потім потрібно знайти зливний отвір. Автомат повинен розташовуватися праворуч від ременя двигуна. Для того, щоб дістатися до зливної пробки, доведеться зняти захист (якщо встановлена) і очистити зливну пробку металевою щіткою від бруду. Вона має бути біля правого переднього колеса Хонда СРВ.
3. Під пробку підставляється ємність об'ємом не менше 4 літрів і чотиригранником 3/8 пробка акуратно відкручується. Докручувати її треба пальцями, попередньо вдягнувши рукавички, щоб не впала в ємність. Олія почне витікати з картера АКПП.
4. Через деякий час воно зовсім перестане текти. У ємності має бути близько 3–3,5 літрів відпрацьованої рідини. Після цього магнітний кінець зливної пробки потрібно очистити від металевої стружки та бруду, для цього можна використовувати WD-40. Обов'язково після очищення потрібно замінити стару алюмінієву шайбу в пробці на нову.
5. Вимірюється об'єм рідини, що витекла, це можна зробити за допомогою пластикових пляшок об'ємом 1 літр, переливаючи туди відпрацювання. Після цього буде відомо точніше, скільки ж старого мастила витекло.
6. Корок встановлюється на своє місце. Починається етап заливання нової змащувальної речовини. Для цієї мети можна скористатися лійкою зі шлангом або великим шприцем (не медичним), до якого теж потрібно під'єднати шланг. Шланг вставляється в заливний отвір (там, де знаходиться щуп). Заміна нової трансмісійної рідини в АКПП проводиться у тому обсязі, що й витекла.
7. У процесі заливання потрібно бути акуратним і не перелити ATF, краще трохи долити потім. В іншому випадку доведеться знову лізти під капот, виймати щуп і відсмоктувати зайву рідину назад шприцем.
8. Заводиться та прогрівається двигун, а разом із ним коробка-автомат. Після прогріву двигун вимикається і береться тимчасова пауза від 3 до 5 хвилин. Тільки після цього щупом вимірюється рівень робочої рідини. Така послідовність є обов'язковою для Хонда CR-V.

За рівнем олії в АКПП Honda CR-V: деякі майстри радять, щоб він був на верхній планці щупа. Інші вважають, що рівень повинен розташовуватися посередині між мінімальним і максимальним. У будь-якому випадку автомобіль буде нормально їздити, головне – щоб рівень був не вищим за максимум. Інакше біля коробки з часом почнуться проблеми.

І ще одна порада: не заливайте трансмісійну рідину від інших виробників – тільки Honda. Тільки в цьому випадку трансмісія CR-V радуватиме впевненою безвідмовною роботою.

Є також прихильники повної заміни мастила, але для цього може знадобитися 10-12 літрів ATF. Заміна проводиться в 2-3 прийоми, між ними потрібно тиждень покататися автомобілем.

Автомобілі Хонда ЦРВ 3 покоління оснащують КПП 2 типів – механічною шестиступінчастою та п'ятиступінчастою «автоматом», досить надійним, якщо своєчасно обслуговувати його. Заміна масла в автоматі – нескладна та досить дешева процедура. Розглянемо, як це роблять майстри.

Коли міняти рідину в автоматичній трансмісії

Олію в АКПП Хонда змінюють по пробігу - немає прив'язки до років експлуатації. Не важливо, що воно світле і не пахне гаром, не випадає осад - воно таким буде завжди, але властивості почне втрачати ближче до 40 тисяч км. Звідси і рекомендація – заміну проводити кожні 30 тис. км. Якщо автомобіль використовують у важких умовах, рідину змінюють частіше (раз на 15-20 тис. км), але частково.

Якщо не дотримуватись регламенту, скоро доведеться виконувати ремонт коробки.

При покупці машини з рук масло слід замінити відразу, як би вас не запевняв колишній господар, що «ось тільки поміняв його».

Яку олію заливати

За конструкцією автоматичні КПП автомобілів Хонда відрізняються від коробок інших виробників. Деталі виготовлені з матеріалів, здатних витримати високі навантаження та температуру.

Інакше коробка навряд чи доживе до 50-тисячного пробігу. Інше масло не здатне зберігати свої властивості при високій температурі - воно просто закипить.

Що знадобиться

Процедуру можна виконати за наявності підйомника, ями чи естакади.

Знадобляться:

• рідина ATF DW1 (чотири літри);

• набір інструментів;

• ємність для зливу відпрацьованої рідини;

• нова алюмінієва шайба під зливну пробку;

• вир або великий шприц зі шлангом і рукавички.

Порядок заміни

Інженери компанії-виробника стверджують, що на автомобілях Хонда СРВ заміна олії в АКПП має виконуватися інакше – не так, як на інших машинах.

Прокачати під тиском велику кількість "трансмісійки" - тільки нашкодити коробці. Конструкція АКПП Хонда має особливості:

• знімний піддон відсутній, що унеможливлює його очищення від продуктів зносу деталей, що труться. Якщо спробувати промити коробку під тиском, весь бруд переміститься у фільтр;
• фільтр теж незнімний. Щоб його очистити, потрібно розібрати (а потім грамотно зібрати!) майже всю коробку, що дуже дорого.

При промиванні фільтр заб'ється шлаком, що виведе з ладу АКПП. Через засмічення відбувається підвищення тиску олії на вході системи, а на виході з неї тиску вже немає. Машина навіть не зрушить з місця або рухатиметься на високих оборотах. Якщо ви спостерігаєте подібне – готуйтеся до дорогого ремонту АКПП.

На деяких російських станціях техобслуговування дуже люблять розповідати казки про складну процедуру заміни олії в АКПП Хонда СРВ 3. СТО намагаються здерти під це грошей на купівлю 15 і більше літрів рідини.

Оптимально для АКПП Honda CR-V третього покоління частково поміняти рідину - у цьому випадку вистачить лише 4 літри:

• прогрійте автомобіль та коробку до робочої температури, помістіть його на витяг, над ямою або на естакаду;

• заглушіть двигун, відкрийте капот, зачекайте 5 хвилин. Після цього заміряйте за допомогою щупа рівень. При нестачі - долийте до верхньої мітки через отвір для щупа (на його верхню позначку). Щуп не ставте місце;

• зачекайте ще хвилин 10 (щоб рідина остигнула) і шукайте зливний отвір АКПП. Якщо встановлений захист, його доведеться демонтувати. Корок знаходиться праворуч від двигуна автомобіля біля колеса. Очистіть її від забруднень за допомогою залізної щітки;

• Підставте під пробку порожню ємність об'ємом не менше 4 літрів. Підійде порожня 5-літрова пляшка з-під води чи омивача;

• за допомогою чотиригранника на ⅜ акуратно відкручуйте пробку майже до кінця;

• тепер одягніть рукавички і повністю викрутіть пробку, не впустивши її в ємність;

• дайте маслу стекти повністю. Повинно витік трохи менше 3.5 літрів;

• Далі очистіть від стружки магнітну частину пробки. Обов'язково замініть стару шайбу ущільнювача пробки на нову;

• виміряйте об'єм масла, що витік. Так ви дізнаєтесь, скільки потрібно влити нову рідину;

• встановіть пробку на місце;

• переходимо до заливання. Вставте в отвір щупа КПП лійку або шланг зі шприцом на кінці, залийте рідини, скільки злили. Важливо не перелити ATF, краще трохи долити потім, ніж відкачувати надлишки;

• заведіть автомобіль та прогрійте силовий агрегат до робочої температури. Разом із ним прогріється і АКПП;

• перемикайте передачі коробки, затримуючись у кожному положенні 5-10 секунд;

• заглушіть мотор і зачекайте близько 10 хвилин. Тепер виміряйте рівень, якщо потрібно долити рідину.

Є думки, що рівень рідини повинен бути на максимальній позначці або посередині. І так, і так буде правильно, головне – не перелити.

При повній заміні олії потрібно виконати три часткові заміни з інтервалом приблизно за один тиждень. Прийде купити близько 12 літрів ATF.

CR-V 2

Процедура виконується так само. Відрізняється лише кількість олії: повний об'єм 7,2 літри. При частковому заміні зливається 3.1 літра.

CR-V 4

Заміна олії АКПП в Хонда СРВ 4 – абсолютно те саме. При пробігу 90 тис. км. змінюється ще й зовнішній фільтр АКПП. Оригінальний номер: 25430-PLR-003.

Нічого складного в процедурі заміни масла автоматичної трансмісії Honda CR-V будь-якого з поколінь немає - якщо автосервіс виставляє значний рахунок за цю процедуру, відмовляйтеся і шукайте більш чесну СТО.

Насамкінець відео про те, як поміняти масло в автоматі Хонди:

Заміна масла в АКПП Хонда СРВ відноситься до тих обов'язкових процедур, без яких автомобіль піддається швидкому зносу. Незважаючи на те, що Хонда CR-V позиціонується як надійний бюджетний кросовер із задатками позашляховика, його агрегати не вічні і потребують постійної уваги з боку власника. А коробка "автомат" є найбільш примхливим механізмом у машині.

Інтервал заміни трансмісійної олії

Найчастіше російські автолюбителі стикаються з процедурою зміни олії в коробці автомат MR4A на автомобілі Хонда СРВ 3. Ця модифікація, що випускається в період з 2007 по 2011 роки, здобула визнання у багатьох співвітчизників. Навіть якісна оригінальна «трансмісійка» з пробігом втрачає робочі властивості і не справляється зі своїми завданнями.

З часом АКПП кросовера Хонда починає поводитися примхливо і проявляється це у вигляді симптомів:

• перегазування під час зміни передач;
• поштовхи при стиснутій педалі акселератора;
• пробуксування під час старту;
• зі зміною швидкості.

Такий інтервал поширюється і інші модифікації моделі. Для тих, хто звик їздити на авто у швидкісному режимі або навантажувати трансмісію на бездоріжжя, слід проводити заміну рідини частіше.

Трансмісійне масло Honda CR-V 2 автовласник може поміняти самостійно, не вдаючись до допомоги фахівців. Однак без спеціалізованого інструменту та розбирання коробки передач злити мастильну рідину повністю не вдасться. Тому своїми руками автовласник може зробити лише часткову заміну.

Яку олію краще вибрати в АКПП на Хонду СРВ 2?

При заміні олії в АКПП на Хонді СРВ 2 основна увага приділяється вибору нового змащення. Купують її відповідно до приписів заводу-виробника до технічного обслуговування автомобіля.

Заливати інші аналоги в АКПП Хонди СРВ 2 не рекомендується. Зумовлено це високими термічними навантаженнями на трансмісію, через які олія закипає. У результаті коробка виходить з ладу через 30-50 тис. км пробігу.

Коли потрібно міняти олію в АКПП на Honda CR-V 2?

Окремим аспектом виділяють частоту заміни масла в АКПП Honda CR-V 2. Є кілька загальних показників, на які звертають увагу при вирішенні цього питання:

• показники від заводу-виробника - по них змінювати мастило в трансмісії потрібно кожні 50 тис. км пробігу;
• російські умови експлуатації автомобіля - з урахуванням термін служби мастильної рідини знижується до 20-40 тис. км;
• індивідуальні умови використання — залежно від даних факторів, загальний показник також може бути знижений.

До п ерсональним факторам, що знижує термін служби мастила, що заливається, відносять:

• швидкість їзди та агресивне водіння;
• частота та тривалість поїздок містом;
• часті зупинки, повороти;
• покриття доріг, ковзання, пробуксування, ями;
• додаткові навантаження, підйоми, буксирування причепів;
• кліматичні умови, річні температурні коливання.

З урахуванням даних аспектів рекомендується виявляти періодичність заміни олії в коробці на індивідуальному рівні. Для цього приділяють увагу профілактичним перевіркам, у ході яких вимірюють об'єм мастила та оцінюють його зовнішній вигляд.

До ознак необхідності заміни трансмісійної олії відносять зміну її кольору та густоти, поява запаху гару, домішок, осаду. Дані фактори вказують на втрату мастильних властивостей, що незабаром може призвести до збоїв у роботі АКПП.

Деякі автовласники до ознак терміну служби змащення, що минув, відносять і перебої в роботі коробки передач. Непослідовність перемикання, сторонні звуки, поштовхи та вібрації – все це вказує не лише на необхідність змінити олію, а й на актуальність діагностики трансмісійної системи у фахівців.

Чекати поломок у коробці передач не рекомендується - даний агрегат вважається одним із найскладніших в автомобілі і його ремонт обійдеться досить дорого. При перших підозрах на неякісну роботу олії роблять її профілактичну заміну. У цьому випадку навіть частковий злив та перезаливання дозволить уникнути дорогого ремонту в майбутньому.

Процес заміни

Заміна олії в АКПП Хонди СРВ 2 своїми руками починається з процес підготовки. У ході нього готують необхідні інструменти, купують розхідники, вибирають місце для роботи.

Специфіка складання Honda CR-V 2 не дозволяє зняти піддон, також при самостійній заміні олії не змінюють фільтр. Це зумовлено необхідністю розбирати коробку передач, що за відсутності навичок та знань робити не слід.

На підготовчому етапі перевіряють систему на наявність несправних з'єднань, для них набувають деталі, що замінюють. Зазвичай у ході профілактики разом з олією обов'язково змінюють шайбу зливної пробки, якщо болт має ушкодження – змінюють його.

Для роботи із заміною мастильної рідини та комплектуючих знадобиться рівний простір зі зручним доступом до основних вузлів системи. Наголошується на можливості використання естакади, ремонтної ями або підйомника. За їх відсутності підійде домкрат із опорами.

У процесі роботи приділяють увагу дотриманню техніки безпеки. Автомобіль повинен бути безпечно зафіксований для власника. Деякі як додатковий запобіжний засіб знімають мінус з акумуляторної батареї.

Також звертають увагу на високу температуру мастила, що зливається, і її токсичність. У процесі роботи користуються гумовими рукавичками, для збирання рідини готують непотрібну тару, не допускаючи попадання відпрацювання у ґрунт.

Список інструментівдля заміни масла в АКПП Хонди ЦРВ 2 включає наступне приладдя:

• набір ключів та викруток, воріт з торцевими головками;
• одяг, який не шкода забруднити, безворсова ганчір'я, гумові рукавички;
• ємність від 4 літрів для збору відпрацювання;
• нове масло, шайба для зливної пробки, за потребою та інші комплектуючі на заміну зношеним деталям.

З урахуванням неможливості провести повну заміну олії самостійно, процедуру здійснюють на частковому рівні. Для підвищення результативності процесу загальний порядок дій повторюють - це збільшує витрату олії, проте дозволяє краще очистити систему від залишків відпрацьованої рідини.

Злив старої олії з бака

Злив олії з АКПП на Хонді СРВ 2 проводиться за такою процедурою:

• прогрівають двигун, забезпечуючи циркуляцію мастильної рідини;
• відкорковують наливну горловину в підкапотному просторі;
• знизу знаходять зливну пробку, підставляють під неї ємність;
• відкорковують злив, дають рідини стекти в підготовлену тару.

Зливається зазвичай до 3,5 літрів, кількість визначають за допомогою мірної каністри. За отриманим значенням відміряють надалі обсяг олії на заливку. Якщо дозволяє час – дають відпрацюванню охолонути для більш точного значення.

Промивання піддону та видалення стружки

У Honda CR-V 2 піддон не знімний, що до певної міри ускладнює процес зливу та промивання. З урахуванням цього чинника акцент робиться на очищенні всієї системи.

Процедура промивки передбачає перезаливання олії з різними інтервалами. Деякі роблять її відразу після прогріву двигуна, інші після кількох сотень кілометрів пробігу.

Таке очищення трансмісії передбачає такі дії:

• злити стару мастильну рідину, на її місце залити нову;
• дати автомобілю попрацювати, краще якийсь час поїздити;
• злити нове мастило як відпрацьоване, залити свіже.

Процес може повторюватися кілька разів до тих пір, поки рідина, що зливається, не залишиться досить чистою. Такий спосіб збільшує необхідну кількість олії, що купується, до 15 літрів.

Промивання виводить із системи залишки відпрацьованого мастила та осад. З урахуванням вартості повної заміни у фахівців такий варіант навіть із додатковими витратами на олію обходиться водієві дешевше.

Заливання нової олії

Заливання олії в АКПП Хонди СРВ 2 не передбачає складних дій. Після зливу та промивання прочищають зливний отвір та пробку, змінюють шайбу, за потребою і сам болт. Систему закупорюють, перевіряють густину з'єднання.

У наливну горловину, через яку перевіряють рівень трансмісійного мастила, заливають нову рідину. Якщо обсяг замірявся за неохолілим відпрацюванням - рекомендується трохи не доливати.

Потім двигун протягом декількох хвилин прогрівають із перемиканням усіх передач. Після прогріву заміряють рівень олії, при необхідності доливають або відкачують. У нагрітому та охолоному стані об'єм мастила не повинен виходити за допустимі межі, вказані на щупі.