Щодо цих двох вітчизняних автомобілів, то їх обирають, перш за все, з тієї причини, що їхня вартість набагато нижча, ніж у більшості аналогів, вироблених за кордоном. Вже досить дано всі знають, що автомобілі компанії АвтоВАЗ вважаються хорошими, доступними та якісними робочими автомобілями, які можна використовувати для невеликих сімей та ведення бізнесу. Варто виділити той факт, що автомобілі даного виробництва активно застосовуються і в державних структурах різного роду.

Приблизно в одній категорії знаходяться два автомобілі вітчизняного виробництва, та . Далеко не кожна людина, яка навіть активно цікавиться вітчизняним автопромом, зможе відповісти на питання, який автомобіль кращий. Саме з цієї причини, щоб зробити якісний, правильний і надійний вердикт, необхідно досконально вивчити кожну складову автомобілів.

Стартові позиції та характеристики

Лада Пріора, між іншим, є сімейним автомобілем, який випускається вже досить давно. Якщо говорити точнішими цифрами, то автомобіль з'явився на вітчизняному ринку ще 2007 року. Ця модель замінила, що пішла на заслужений відпочинок ВАЗ 2110. У 2013 році Пріора була практично повністю перероблена. Завдяки цьому, з'явилося відразу кілька автомобілів, з різними видами кузовів.

1. Найперша модель була випущена у кузові седан, ще з 2007 року.
2. Далі вийшов автомобіль із кузовом хетчбек, який з'явився у 2008 році.
3. Універсальний тип кузова з'явився у Пріори в 2009 році.
4. Кузов купе, який з'явився у 2010 році, користується величезною популярністю і досі.

Якщо говорити про вік моделі, то в даному випадку з'являється одна незаперечна перевага. Справа в тому, що автомобіль випускається вже досить давно, а значить, за ці роки було перероблено чимало. Останній перевипуск автомобіля показав, що істотних недоліків у роботі Пріори практично немає.

Російський седан

З технічної точки зору автомобіль постійно проходить модернізацію і вдосконалюється за всіма показниками. Саме з цієї причини, придбати новий автомобіль, який би завдав серйозних неприємностей у технічному плані, зведено до нуля. Мало того, в автомобілі встановлюються всі найсучасніші технології та системи, які не дозволяють відставати йому в цьому плані від новинок. Пріора в цьому плані показує гідний результат.

Щодо не менш відомої вітчизняним покупцям Лади Гранти, то вона прийшла на ринок, для того щоб замінити ВАЗ 2105 і ВАЗ 2107, які вже суттєво застаріли. Саме цей автомобіль привніс у вітчизняний автомобільний ринок, ковток свіжого повітря. За час існування даного автомобіля він став володарем двох різних кузовів.

1. Кузов седан був найпершим, а з'явився він у 2011 році.
2. Після цього з'явився автомобіль із кузовом ліфтбек, у 2012 році.

Порівняльні тест-драйви

Для того щоб отримати точну відповідь на питання, що ж може запропонувати стара Пріора, набагато свіжішою та оновленішою Гранте, необхідно порівнювати автомобілі в кожній позиції. Основними параметрами завжди були показники довжини, ширини та висоти автомобіля, а також розміру колісної бази. В даному випадку, очікувано, вперед виходить Пріора, у якої довжина кузова склала 4 метри 35 сантиметрів, а розмір колісної бази дорівнює 2 метрам 49.2 сантиметрам. У Гранти ці показники набагато нижчі. В даному випадку, довжина автомобіля становила 4 метри 26 сантиметрів, а колісна база 2 метри 47.6 сантиметрів.

Незважаючи на те, що у Гранти набагато менша довжина автомобіля, вона змогла надати рівно стільки ж простору для задніх пасажирів, що й у Пріори. Завдяки тому, що у Гранти набагато досконаліша архітектурна побудова, вона може перевозити і малогабаритні вантажі. Автомобіль Гранта з кузовом седан має багажне відділення на 480 літрів, а от Пріора може похвалитися лише 430 літрами вільного простору. Так само виглядає ситуація і з п'яти дверним хетчбеком, оскільки колісна база в даному випадку залишилася без змін.

• Довжина Лади Пріори – 4 метри 21 сантиметр.
• Багажне відділення – 360 літрів.
• Довжина Лади Гранти – 4 метри 24.6 сантиметри.
• Багажне відділення – 440 літрів.

Якщо судити виключно за габаритами та просторовими особливостями, то в даному випадку, набагато привабливіше виглядає нова модель автомобіля. Тесть, Гранта обходить Пріору, за всіма показниками. Крім усього іншого, у Гранти є набагато незвичайніша і цікавіша зовнішність.

Незважаючи на все це, Пріора навіть не збирається здаватися. Адже цей автомобіль має один прихований козир у рукаві, у вигляді кузова універсал, якого просто немає у Гранти. Багажне відділення в даному випадку вже має показник 444 літри. Крім цього є можливість скласти задні сидіння та збільшити цей показник до 777 літрів вільного простору. Це просто ідеальний варіант, для людей, яким необхідно часто перевозити малогабаритні вантажі, які часто їздять на дачу та на природу. Гранта такого запропонувати своєму покупцю, на жаль, не може.

Щодо автомобіля купе на 3 двері, то цей варіант також має своїх шанувальників і шанувальників. Це чудовий варіант для людей, які люблять незвичайний стиль у автомобілів.

Силові параметри та естетичні дані

За останні кілька років, АвтоВАЗ випустив відразу кілька оновлень для своїх автомобілів. Не можна сказати, що в технічному плані є пряма істотна різноманітність, але ситуація в цьому плані, принаймні, зрушила з мертвої точки. Гранта використовує бензинові двигуни в 1.6 літра, які володіють двома та чотирма клапанами на циліндрах. Потужність таких автомобілів становила 81 і 120 кінських сил. У хетчбеку не буде можливості скористатися найпотужнішим двигуном, з усіх наявних. Також є можливість взяти на вибір автомобіль з механічною та автоматичною коробкою передач.

Автомобіль здатний розганяти до 100 кілометрів на годину, за 9.5 секунди, на найпотужнішому варіанті двигуна, і за 13.5 секунд, на автомобілі, що працює на потужності в 81 кінську силу. Щодо Пріори, то відносно недавно, у неї з'явився ще один тип двигуна. Набагато потужніший аналог в 1.8 літра, може розігнати хетчбек до 100 кілометрів на годину, за 10 секунд. Крутний момент у цьому випадку становить 165 Нм. Завдяки цьому двигун з потужністю в 123 кінські сили може досить жваво почуватися на дорозі. У деяких ситуаціях, раніше вкрай не вистачало потягу, для комфортної їзди.

Без сумніву, автомобіль варто вибирати, відштовхуючись на загальні показники. Тому в даному випадку необхідно обов'язково зважити всі недоліки та переваги кожного автомобіля.

Щодо Гранти, то вона зовні виглядає набагато грубіше і не естетично. Найбільше претензій було саме до заднього виду автомобіля, де багажник виглядає зовсім стороннім тілом. Проте ситуацію значно виправила Гранта ліфтбек. Тут вже є набагато цікавіший і якісніший салон, а також є можливість вибрати кілька варіантів оснащення.

Якщо говорити про універсал і хетчбек Пріори, то вони виглядають відмінно. Це досить практичний варіант авто, який не має дутих ліній та інших незвичайних елементів. Можна сказати так, що це класика, що не старіє.

Цінова політика

Перед тим, як робити остаточні висновки, необхідно обов'язково ознайомитися з цією складовою.

1. Пріора може використовуватися як робочий автомобіль, вона існує в різних модифікаціях і продається за різною ціною:

• Хетчбек – 350 тисяч карбованців.
• Седан – 335 тисяч карбованців.
• Універсал – 375 000 рублів.

Багатіші версії автомобілів обійдуться в набагато більшу вартість.

1. Гранта - це набагато більш сучасна модель автомобіля класу B, коштує стільки:

• Найдешевша версія авто з двигуном в 1.6 літра і 82 кінськими силами обійдеться в 289 тисяч рублів.
• Топова комплектація – 420 тисяч карбованців.
• Спортивний варіант – 482 тисяч рублів.

Ті люди, які шукають автомобіль для сімейних поїздок, обов'язково оберуть Пріору. Однак, якщо потрібно отримати більше комфорту під час їзди, то варто звернути увагу саме на Гранту. У будь-якому випадку, ці два автомобілі виглядають досить непогано.

Більшість людей, які бажають придбати омріяний автомобіль, задаються питанням вибору між вітчизняним варіантом та іноземною моделлю, а також що ж віддати перевагу: новий екземпляр чи вже побував у вжитку? Деяких потенційних клієнтів цікавлять новинки-лідери продажів, інші ж схиляються до «темних коней» Також багатьом автолюбителям хочеться зрозуміти, що найкраще серед вітчизняних хітів – Лада Гранта чи Лада Пріора.

Далі спробуємо розібратися в даній непростій ситуації і надамо любителям автомобільних «творів» початківцям деякі поради з практики, щоб зрозуміти що краще. Проведемо порівняння, спираючись до того ж і на відгуки реальних власників Лада Гранта або Лада Пріора.

"Завдяки" новому витку економічної кризи безліч імпортних нових автомобілів стало недоступним для середньостатистичного російського споживача і багато хто став вибирати між Лада Гранта і Лада Пріора. Ця обставина змушує багатьох дивитись у бік вітчизняного виробника, і проводиться порівняння кількох моделей, щоб зрозуміти, що краще.

Спостерігається деяке підвищення інтересу до російських практичних моделей, наприклад Лада Гранта або Лада Пріора, що неминуче призводить до зростання їх попиту. Цей момент взяв на озброєння «АвтоВАЗ», виконавши ряд суттєвих змін (оновлень) у своєму модельному ряду, а також випустивши кілька цікавих та перспективних нових модифікацій автомобілів, та відгуки власників моделей говорять про те, що модифікації стали набагато кращими.

Тут можна відзначити найбільш популярні версії за підсумками 2015 року: Лада Гранта або Лада Пріора. Далі ми уважно підійдемо до розгляду цих компактних та перспективних моделей, проведемо порівняння особливостей цінової політики та споживчих якостей.

Конкретніше: яка з цих моделей більш прийнятна для придбання, що краще?

Які параметри візьмемо до обліку при порівнянні Пріори та Гранти?

У цьому порівнянні простежується якась неетичність, оскільки з модифікацій Лада Гранта чи Лада Пріора міцно облаштувалася у власній споживчої ніші. Але, «стиснувши кулаки», виконаємо це, оскільки це питання хвилює багатомільйонну армію шанувальників цих автомобілів.

Пріора в ринковому просторі позиціонується як продовження знаменитої «десятки», яка з певного часу відбуває «на пенсії». Гранте ж виробник адресував роль бути абсолютно новою модифікацією, яка здатна повністю замінити на ринку морально застарілу «класику».

Отже, приступимо до головної інтриги, проведемо порівняння і спробуємо з'ясувати, що краще.

Порівняння екстер'єрів

Традиційно починаємо із зовнішнього вигляду. Дивимося на плеяди варіантів, що пропонуються дизайнерським цехом виробника. Пріора відразу викликає асоціації з класичним седаном, що трохи видає схожість її ліній із попередницею. Формі кузова більш підійде визначення «традиційної», ніж «сучасної».

Навіть, незважаючи на виконаний у 2014 р. рестайлінг, кузов не можна назвати революційно зміненим. Дизайнери «ощасливили» Пріору новими фарами, бамперами та задніми габаритами. Екстер'єр покращився, але не значно, хоча відгуки більшості власників новинки – позитивні.

В інтер'єрі вже помічені куди вагоміші за зміни. Чого варте застосування лише матеріалів з лінійки «soft-look», завдяки яким салон набув більш багатого вигляду. Але колишні проблеми не пішли, серед яких залишилася мала за розмірами подушка крісла водія.
Відмінністю Гранти є більший запас місця усередині салону. Зіпсувати картину здатний лише пластик приладової дошки, що має не кращу якість.

Про екстер'єр слід помітити окремо. Він досить сучасний і позбавлений власного стилю. Кузов автомобіля порадує стрімкими лініями та витонченими обводами. Здалеку модель не відрізняється від недешевої іномарки.

У цій дисципліні більше переваг виявилося у Гранти, але це ще не факт, що краще саме ця модель.

Перейдемо до порівняння комплектацій та вартості

Зауважимо, що Пріора є єдиною моделлю на вітчизняній виробничій ниві, що випускається в 4-х кузовних версіях: седан, хетчбек, універсал і особливо купе.

Для шанувальників універсалів Пріора є монополістом.

Гранта не має зазначеного типу кузова, але може порадувати свого покупця седаном і ліфтбеком. Особняком позиціоновано спорт-варіант.

У плані оснащення для Пріори доступні дві версії»: «Норма» та «Люкс». Відмінністю Ґранти, крім двох позначених, є присутність «спартанської» варіації «Стандарт».

Що цікаво, недорогі варіанти оснащення Пріори мають завидно більший потенціал, ніж у Гранти. Та й ціна на них суттєво вища.

Якщо торкнутися «люксової» версії, то вона практично ідентична для обох моделей, що розглядаються тут.

Серед опцій найбільш розкішної версії є:

• електричний механізм посилення кермового керування;
• передня подушка;
• підігрів передніх крісел;
• інноваційна система мультимедіа;
• бортовий контролер із широким функціоналом.

І це лише основні переваги.

І знову «Люксова» Гранта приблизно на 15% дешевша за свою суперницю в аналогічному «оздобленні». Це досягнуто у зв'язку зі скороченням кількості дрібних деталей, що застосовуються під час процесу збирання кузова.

У цьому полягає секрет зниження рівня шумів, побічних скрежетів та іншого характеру прикрих кузовного та салонного «оркестрів».
Істотним плюсом Гранти є велика варіативність у плані комплектування, що дозволяє заволодіти лідерством у доступності для різних суспільних верств.

Тут спеціально не зафіксовані конкретні ціни на моделі, а наведені лише тенденції вартісної політики, адже різні продавці виставляють ціни, що взаємно різняться.

На цьому етапі преференціями знову наділяємо Ґранту. Однак це далеко не всі порівняння, які можна провести на Лада Гранта чи Лада Пріора.

Чи можна порівняти технічні параметри?

Отже, наше завдання зрозуміти, що ближче до покупців Лада Гранта чи Лада Пріора? Аспекти цього питання полягають у багатьох відгуках власників, які не бачать суттєвих відмінностей між присутніми тут модифікаціями. Це не дивно, оскільки автомобілі оснащуються ідентичними двигунами та майже однаковими трансмісійними агрегатами.

У модельному ряду Пріори виявляються два агрегати: 98-сильний і варіант на 106 «конячок». Гранта похвалюється вже чотирма модифікаціями двигунів: в дію до двох зазначених додаються менш форсовані, 82-х і 87-сильна версії.

Куди більшою увагою зачіпаються «хворі» вузли Пріори – стійки та електричний підсилювач кермового механізму. Виробник стверджує, що в оновленій модифікації ці недоліки були усунені.

Істотною проблемою Пріори є ризик загинання клапанів під час обриву ременя ГРМ. У модифікованому двигуні «21127» цей недолік також не вдалося нівелювати. Схоже, що від цієї проблеми не вийде «сховатися» і в майбутньому, оскільки за наполегливими чутками, що набирають хід, дана модель «коштує» на конвеєрі останній рік.

За трирічний період експлуатації Гранти не було виявлено суттєвих недоліків. Як виняток представлений підшипник генератора, який схильний до частого вибуття з ладу.

При виборі між двома конкурентами LADA Granta або LADA Priora слід не забувати про наведені аспекти. Наші симпатії за традицією, що вже сформувалася тут, переміщуються у бік Гранти.

Про що думають власники?

Окремим пунктом хочеться затриматися на відгуках власників, спрямованих на порівняння Гранти та Пріори. Такі баталії нерідко розгоряються на мережевих форумах.

Більшість «диванних» критиків віддають перевагу Гранту, хоча тут же «відкочують назад», побоюючись її новизни. За технічними аспектами автомобілі майже ідентичні, а за екстер'єром пальма першості заслужено «на капоті» Гранти.

Але присутня і каста третіх осіб, які придбання «ВАЗівської» моделі порівнюють із розіграшем лотереї, тобто, якщо пощастило, і потрапив вдалий автомобіль, тоді насолоджуєшся експлуатацією. Коли удача відвернулася, ніякі модифікації не в змозі виправити ситуацію. Просто так не можна зрозуміти, що вибрати для себе LADA Granta або LADA Priora?

А якщо торкнутися спортивних модифікацій?

Завзято виконуючи порівняльний аналіз двох «піддослідних» моделей не можна не залишити без уваги їх спортивні варіації. Якщо "Пріора" - це продовження класичної школи, то спортивна модель "Гранта" - претендент на статус автомобіля з індивідуальним виглядом.

Цьому повторюють такі аспекти:

• нова конструкція підвіски;
• регульований розвал коліс;
• модифікована трансмісія;
• агресивне та безкомпромісне обважування.

На підставі безлічі тестів можна стверджувати, що спортивна модифікація Гранти куди швидше суперниці, чого не скажеш про «цивільні» версії.

Підсумки

Проведений нами аналіз виявив переможцем єдиноборства саме Ґранту. Цей автомобіль завдяки новизні дизайну екстер'єру, більшому набору версій у плані оснащення позиціонується більш переважно до придбання.

Що вибрати LADA Granta чи LADA Priora – вирішує конкретний майбутній власник.

Все, що ви бажали знати про Лада Гранта Ліфтбек. Лада пріора ліфтбек. Лада пріора ліфтбек. Лада пріора ліфтбек

Екстер'єр – зовнішній вигляд

Лада Пріора Седан

Інтер'єр - огляд салону

Лада Пріора Люкс Салон

Ціна та якість

• електропідсилювач керма;
• підігрів сидінь та ін.

Технічні характеристики

Фари

• ДХО/ГО P21/5W 12В/21Вт/5 Вт.

Лада Гранта:

• Ближнє світло (H7).
• Далекий (h2).
• Лампа поворотника PY21W 12В/21Вт.

Кліренс

Багажник

Підвіска

Двигуни

Коробка передач

Думка ЛАДАводів

Лада Пріора Седан

Моя думка

Виходячи з досвіду, можу відповісти на запитання яка машина краща – Лада Гранта чи Пріора. При придбанні схилився до другого варіанта через більшу вартість. Плюс до всього вона позиціонується як флагман вітчизняного автомобілебудування. У ній небагато місця, але її сміливо можна назвати В-класом.

Спочатку у створення Пріори було вкладено мету поліпшити версію десятого сімейства. А Гранта – це здешевлений варіант Калини, яка замінила Жигулі. Це простий бюджетний автомобіль удосконалений під сучасні дороги.

З усього перерахованого вище можна зробити висновок, що машина виробництва ВАЗ - це як лотерея. У кожній моделі може потрапити вдалий чи проблемний варіант. Priora – це модель, перевірена десятиліттями, а Granta – сучасніше авто, зібране за новими технологіями. І, якщо судити серйозно за технічними характеристиками, то в плані останніх версій за багатьма критеріями Гранта перевершує Пріору, і вартістю, в тому числі, що на сьогодні в деяких є одним із головних критеріїв вибору.

Читайте також

« Попередній запис Наступний запис »

chtocar.ru

Лада пріора ліфтбек. "Гранта" або "Пріора"

Лада Гранта чи Пріора – що краще? Порівняльні характеристики та відгуки власників, фото, відео.

Кожна людина хоча б раз у житті стикалася перед вибором – яку машину взяти: вітчизняну чи зарубіжну, б/в чи нову… Якщо підбирати з варіантів, доступних за вартістю, тут прийде на допомогу російський автопром, який також дає підстави для роздумів щодо вибору . До того ж, вигідні ціни враховуватимуться і надалі – щодо обслуговування, ремонту та заміни деталей.

Саме останнім часом лідер-виробник АВТОВАЗ удосконалив більшість моделей, а також випустив нові, які з кожним днем ​​набувають все більшої популярності. Щоб допомогти покупцям з вибором, вирішив подискутувати на тему – що краще: Лада Гранта чи Лада Пріора. За останньою статистикою, це найпопулярніші автомобілі цієї компанії. Ці моделі відрізняються від усієї відомої Lada Kalina і одна від одної, так давайте ж розберемо, ніж конкретно.

Екстер'єр – зовнішній вигляд

Спочатку розглянемо зовнішні дані. Пріора має традиційну форму кузова, схожу на попередню версію. Після рестайлінгу у 2014 році вона придбала вдосконалені фари, бампер та габарити, розташовані ззаду.

Лада Пріора Седан

Granta зараз набула молодіжних стильних форм, що нагадують іномарку. Поліпшилися ходові вогні, бампери та фари. У цій категорії можна віддати перевагу.

Інтер'єр - огляд салону

Якщо для прикладу взяти Пріору, то в ній інтер'єр змінився на краще. У салоні було використано сучасні матеріали «soft-look».

Лада Пріора Люкс Салон

У той час як в Granta дешево виглядає пластикова панель приладів. Зате вона має більш просторий салон.

Ціна та якість

У цьому порівнянні, що краще за Пріора або Гранта ліфтбек, перемагає другий варіант, тому що на сьогоднішній день нова Priora без доповнень стоїть як Granta в люксовій комплектації. Такої різниці в ціні вдалося досягти завдяки новій конструкції, в якій використано менше дрібних деталей. Саме це сприяло зменшенню шуму.

У Пріори для всіх моделей є дві комплектації: Норма та Люкс. У Гранти є ще й третя – Стандарт, яка є найдешевшою. При цьому недорогі комплектації першої моделі оснащені краще ніж у другої. Але й вартість їх значно вища. А от різниці між дорогими комплектаціями практично немає. Вони включають:

• передні подушки безпеки;
• електропідсилювач керма;
• мультимедійну систему з бортовим комп'ютером;
• підігрів сидінь та ін.

Технічні характеристики

Цей критерій найбільше хвилює вітчизняних автолюбителів, тому докладно розберемо всі наявні параметри.

Фари

Якщо вибирати з машин, яка краще – Гранта чи Пріора щодо світла, то тут думки розділилися. Granta виграє в категорії ближнє світло, а в Пріорі хороше далеке. Також у неї є перевага у будові фари – лампи для різного світла встановлені окремо, тому це полегшує та здешевлює заміну надалі. Повна характеристика має такий вигляд.

• ДХО/ГО P21/5W 12В/21Вт/5 Вт.
• Ближнє та дальнє світло h5 12В/60Вт / 55Вт.
• Лампа поворотника PY21W 12В/21Вт.

Лада Гранта:

• Ближнє світло (H7).
• Далекий (h3).
• Лампа поворотника PY21W 12В/21Вт.

Кліренс

Для обох марок авто незалежно від кузова - ліфтбек, седан, спорт або хетчбек - дорожній просвіт однаковий - 16 см.

Багажник

Чим Гранта кращий за Пріору, так це об'ємом багажника.

У першому випадку він дорівнює 520 літрам, у другому – 430. Але якщо скласти задню диванку, то ця цифра збільшується до 700.

Підвіска

Якщо ви замислюєтеся, що краще купити – Пріору чи Гранту, то за цією характеристикою думки також розділилися. Першу модель купують завдяки її добрій керованості. За рахунок збільшеного ходу кермової рейки вона стає більш «слухняною». У спортивному варіанті підвіска була значно вдосконалена. Другий варіант беруть ті, хто цінує комфорт. У Гранти менше обертів від упору до упору, порівняно з Пріорою – 3.1 проти 4.1. Також вона більш хитка в поворотах і відмінно підійде для водіїв похилого віку. Розганяючись більше 120 км/год, вона почуватиметься не дуже добре. Хоча це остання, тому сучасніша розробка творців.

Двигуни

Якщо порівнювати, що краще – Гранта або Пріора щодо двигунів, то насправді вони практично однакові. Але моя особиста думка, що 16-ти клапанна Granta швидше за опонента (особливо у версії «спорт» – це було доведено і на тест-драйвах).

У модельному ряду Priora всього дві позиції - 98 і 106 к.с., тоді як у Гранті додано ще дві - 82 і 87. До того ж вони оснащені системою шумоізоляції.

Заявлена ​​заводом витрата палива теж не дуже відрізняється - близько 9-10 літрів по місту, і шість - на трасі.

Коробка передач

Вибираючи з двох – Гранта або Пріора – що краще, щодо цієї характеристики першість отримує перший варіант. З упевненістю заявляю, що нова тросова КПП обіграє стару пріорівську.

Це модернізований варіант коробки з ВАЗ-2108, який нехай і галасливий, але при цьому дає чітку роботу куліси. Передачі можна включати буквально мізинцем. У Пріорі механіка, а Granta є вибір – механічна, робот і автомат.

Думка ЛАДАводів

Також було цікаво ознайомитися з особистим досвідом та відгуками власників авто у різних кузовах – hatchback, liftback, sedan чи sport – щодо того, яка машина краща: Пріора чи Гранта. Тут думки розділилися. Багато хто, купивши Гранту, стверджує, що вона якісніша. З нею набагато рідше потрібно їздити у сервіс щодо дрібних поломок (на думку деяких користувачів). Тішить те, що на ТО машина саме приїжджала, а не її притягували. Найчастіше трапляються несправності дрібних агрегатів: пічки, генератора, склопідйомника тощо. Ціна у Гранти нижча, екстер'єр багатьох влаштовує. Єдине, що свистять гальма. Навіть у сервісі це вже вважають нормальним, тому що це спостерігається практично у кожній моделі.

Щодо того, що краще – Пріора чи Гранта, відгуки були різні. Багато хто добре відгукується про те, що в салоні Granta більше місця, особливо для ніг. Вона містка, зручна за посадкою і радує великим багажником. Особливо це актуально для тих, кому це потрібно по роботі, та й у повсякденному житті теж. У Гранти багата комплектація плюс до всього нова платформа. Є великі двері, як у Калині універсал або хетчбек (відео представлено нижче).

Іншим більше подобається Priora – комплектацією та потужністю двигуна. Її шанувальники схильні вважати, що саме Granta спостерігається більше відвідувань сервісу. Але багато хто вважає ціну Пріори завищеною відповідно до очікувань. Хоча її просто диктують сучасні реалії. На іномарки також піднялися, як і на все інше у цьому світі. Рестайлінгові версії обзавелися вже всіма необхідними елементами – короткою кермовою рейкою, тросиковою лаштункою та іншим, що так розхвалюють у Гранті.

Лада Пріора Седан

Також багато хто віддає перевагу зовнішньому вигляду Priora, у той час як у другій Ладі не подобається форма корми, особливо в кузовах ліфтбек, хетчбек та седан. Пріора виглядає сучасніше, тому її можна назвати молодіжним варіантом. Зручна як для водія, так пасажирів.

Моя думка

Сам я протягом двох років був власником Пріори. За два роки на новій машині я відкотив понад 30 000 км. У цей період траплялося дуже багато дрібних поломок, але за весь час вона жодного разу не стала дорогою. Акумулятор сідав один раз, з моєї вини - не погасив стельовий світильник.

Виходячи з досвіду, можу відповісти на запитання яка машина краща – Лада Гранта чи Пріора. П

xn--44-6kchdmw3bgiawoo4b.xn--p1ai

Пріора Хетчбек або Гранта Хетчбек: характеристики моделей

В даний час автомобілі Волзького заводу все частіше користуються популярністю у автолюбителів. І це зрозумілий факт, тому що вартість цієї марки значно нижча, ніж іноземної, та й обслуговування досить просте. А також при необхідності можна дістати в короткий термін будь-які комплектуючі та запчастини.

Перед покупцями часто постає проблема вибору: який автомобіль кращий і сучасніший – Пріора Хетчбек або Гранта Хетчбек. Ці моделі особливо популярні серед інших автомобілів Лада, і вибір частіше встає саме між ними. Таке рішення тільки на перший погляд здається простим, але насправді ці майже однакові моделі мають цілу низку індивідуальних властивостей.

А нещодавно завод АвтоВАЗ приступив до випуску моделі Лада Гранта Ліфтбек. Це новинка Гранти, яка підлаштована під іноземну модель кузова і має екстер'єрні переваги перед іншими автомобілями російського ринку. Але йдеться саме про вибір між Пріорою та Грантою у кузові Хетчбек.

Якщо упустити той факт, що Гранта та Пріора мають пристойну різницю у вартості, все ж таки загальні характеристики у них присутні і їх досить багато, що дуже ускладнює вибір. Тому головним помічником тут має стати саме порівняльний аналіз та індивідуальні відчуття покупця.

Усередині, зовні та під капотом

Інтер'єр та екстер'єр – це перше, що впадає у вічі покупцю в автосалоні. Саме його й оцінюють насамперед при виборі моделей. Порівнюючи Ладу Пріору або Ладу Гранту з іноземними автомобілями, можна побачити, що зовнішній вигляд їх значно бідніший і скромніший. Те, що зараз роблять у Росії, вже давно перестали випускати за кордоном, хоча це не дивно, радянський автопром завжди виступав більше як наздоганяюча, ніж передова ланка автомобільної індустрії. А на зміну кузову Хетчбек все частіше приходить варіант Ліфтбек.

Гранта Хетчбек виглядає солідніше за свою суперницю Пріори. Більш сучасний та красивий дизайн представляє її у вигідному світлі. Різниця у віці (Гранта була випущена на 4 роки пізніше), природно, позначається на зовнішності автомобіля, так як спостерігається сучасніший підхід і з конструкції прибрані застарілі деталі кузова.

Однак з внутрішнього оздоблення та зручності лідерство підтримує Пріора Хетчбек. В інтер'єрі Пріори використовується більш якісний матеріал та зручніші (хоч і застарілі) сидіння.

Технічні характеристики є для автолюбителя основними при виборі автомобіля. Враховуються потужність двигуна, витрата палива та багато інших критеріїв. Пріора та Гранта практично оснащуються однаковими силовими агрегатами, а їхня відмінність більше залежить від комплектації, ніж від моделі, що не можна сказати про коробку передач.

Гранта Хетчбек випереджає Пріору, особливо модифікації останніх років випуску. Пов'язано це з тим, що на Гранту почали встановлювати вдосконалену механіку, яка перевершує застарілу КПП на Пріорі. Відрізняється вона зручнішим перемикачем, що з легкістю піддається командам, а також відсутністю вібрації, яка практично стала незамінною фішкою радянського автопрому.

Витрата палива в обох моделей Лади однакова, і пов'язано це зі схожістю двигунів та їх характеристик. Однак нова модель Гранти краще пристосована до доріг і вдосконалена, тому не варто дивуватися, якщо і у витраті палива на 1-2 л вона все ж таки перевершить свою суперницю.

Автоматична коробка - це окрема тема. Так як Лада Пріора не обзавелася ще «автоматом», любителі такої трансмісії виберуть Гранту. Але не варто сподіватися на спрощене життя, оскільки автоматика - це поки що нововведення в російському автопромі і тому проблем від АКПП можна очікувати більше, ніж від старої, але вірної механіки.

Стан підвіски у Пріори та у Гранти рівнозначний. У сучасних моделях вона вдосконалена та відрізняється високою надійністю. Але все ж таки Гранта є більш сучасною моделлю і її підвіска буде новішою і досконалішою. Це відіграє велику роль при ремонті автомобіля або його тюнінгу. Легше знайти та замінити сучасну деталь, ніж підібрати альтернативу застарілій моделі.

Цінові пропозиції та комплектації

Аналіз вартості моделей допоможе наблизитися до вирішення, яку краще купувати. Враховуючи, що Пріора за ціною мінімальної комплектації коштує стільки, скільки Лада Гранта в комплектації «люкс», можна відразу розставити пріоритети. І справді, навіщо платити за порожню Пріору, якщо за ті самі гроші можна взяти собі повністю начинену Гранту і бути щасливим, якщо влаштовують усі характеристики?

Лада Пріора є більш ергономічною моделлю. Вона вже заробила собі «ім'я» і заслужила на повагу серед молоді. Модель популярна і за мінімальної комплектації, а пов'язано це з можливістю легкого тюнінгу. Так як автомобіль вже добре вивчений користувачами, з нього можна виліпити і унікальний спорткар, і відмінний дачний візок.

З недоліків у Пріори потрібно відзначити стійки. Але частково провину на їхню швидку зношування можна звалити і на якість доріг, а до того ж стійки на Пріору не так вже й дорого коштують. Тому навіть якщо при дуже поганій експлуатації вони і «полетять» через 5-6 років, то їх можна легко дістати і замінити.

Комплектація «люкс» представлена ​​з наявністю в автомобілі ГУР, кондиціонера, системи АВС зі склопідйомниками та подушками безпеки для пасажира. Комплектація "норма" відрізняється від першої відсутністю задніх автоматичних склопідйомників, протитуманних фар, литих дисків і, звичайно, парктроніка.

Лада Гранта приваблює покупців досить тихим двигуном, зумовленим наявністю сучасної та якісної шумоізоляції. Двигуни Гранти розвивають потужність 80, 90 і 98 кінських сил, залежно від комплектації. Покращена динаміка та аеродинаміка скоротили час розгону автомобіля до 100 км/год до 12 сек. Салон Лади Гранти виконаний у європейському стилі та відрізняється особливим комфортом та тишею.

Тут покупцю пропонують ширший вибір комплектацій: «норма», «стандарт» та «люкс». Більш місткий багажник - це явна перевага, так як наші автовласники по-старому норовлять помістити в легковик чи не цілий диван. Ну а якщо жарти убік, то 500 л – це досить значний об'єм для авто класу Хетчбек.

З недоліків водій помітить невеликий тріск через кілька тисяч кілометрів та відсутність датчика температури двигуна. Але щодо безпеки не виникає жодних нарікань. Деяких до того ж підкуповує пізніший термін початку випуску автомобіля. Адже російський менталітет склався так, що все випущене пізніше попереднього буде значно кращим, а все, що взято у Європи в особистий досвід, буде значно якіснішим. Але чому ж ціна у Пріори все-таки вища? Це вже питання ціноутворення і так званий «секрет фірми».

Що ж вибрати?

Пріора або Гранта - вибір скоріше символічний, ніж якийсь технічний. Практично однакові автомобілі з незначними відмінностями створені одному підприємстві. Підкуповує те, що Лада Гранта молодша за Пріору на цілих 4 роки, проте старіший, досвідченіший і вже перевірений автомобіль ще може дати фору молодому поколінню.

Найменша кількість деталей у Гранті, можливо, спричинила її дешевизну. Це і конструкцію автомобіля спрощує, вага зменшує та ходові якості покращує. Гранта, як вище говорилося, - відносно нова модель на ринку автопрому, і ніхто ще до кінця не знає, як вона може повестися. Ця невідомість та недостатня вивченість лякають покупців. Масла у вогонь додає ціна, яка сприймається як «дешевша – значить гірша».

Значними факторами при виборі автомобіля між Ладою Грантою Хетчбек та Ладою Пріорою Хетчбек будуть і умови експлуатації, і цілі, для яких автомобіль купується. Наприклад, дівчата і жінки вважають за краще вибирати авто з автоматичною коробкою передач і більш сучасне на вигляд. Для дачників радять придбати Ладу Гранта через місткий багажник. Пріора підходить молоді, чудово піддається шикарному тюнінгу і як робот-трансформер може перероблятися в автомобіль з індивідуальним характером.

Значною інформацією для вибору авто стане ще й той факт, що для Пріори зараз дістати недорогі запчастини, що були у використанні, значно легше. А ось для Гранти доведеться пошукати або нові, або аналоги з іноземних автомобілів, які вже були у використанні, так як розбір цих автомобілів тільки починає свої оберти.

Що стосується уживаних Лади Гранта та Лади Пріора, то тут уже всі характеристики, зазначені вище, втрачають свою силу, і порівнювати доводиться виключно за експлуатаційними характеристиками. Бо не має значення, де двигун краще, якщо один з них буде вже тричі перебраним, і навіть неважливо, яка коробка передач, автомат або механіка, якщо перша стане несправною відразу ж після підписання договору купівлі-продажу. Вибір кожен автолюбитель робить для себе, і тому вирішувати, на чому їздити, насамперед надається тільки йому.

1ladagranta.ru

"Гранта" чи "Пріора" - що краще? Порівняльні характеристики та відгуки власників про "Грант" і "Пріор" :: SYL.ru

В даний час серед населення Російської Федерації популярністю користуються автотранспортні засоби, вироблені компанією "Лада". Це вітчизняна фірма. Випускає вона чимала кількість моделей автомобілів, у зв'язку з чим люди, які вирішили віддати перевагу продукції компанії, найчастіше задаються питанням про те, "Гранта" або "Пріора" - що краще.

Вступ

Зумовлено вибір наших співвітчизників цілою низкою параметрів. Першим і, здається, найголовнішим є, звичайно ж, ціна автомобіля. Порівняно з іномарками, продукція “Лади” має не таку вже й високу вартість. Та й комплектуючі, запчастини для автомобілів на ринку можна знайти набагато легше. Вони теж вийдуть дешевшими, ніж для автомобілів закордонного виробництва. Варто відзначити, що у всьому цьому розмаїтті моделей, що продаються, особливу нішу займають ті два автомобілі, про які ми, власне, і будемо розмовляти протягом всієї статті. Ці два автотранспортні засоби, згідно зі статистикою, стали найбільш продаваними екземплярами серед усіх моделей. Можливо, що ви вирішили придбати “Ладу”. І тут, логічно, перед покупцем постає питання. "Гранта" чи "Пріора" - що краще? Нічого дивного в цьому немає, а ми постараємося докладніше розібратися з кожним з автомобілів, з'ясувати його переваги та недоліки. Дуже багато спільного є у цих двох моделей. Цікаво, що вони при цьому знаходяться в досить різних цінових категоріях. А це явно не грає на руку у разі вибору між двома автомобілями. Так що єдиним методом, який допоможе нам дати відповідь на питання про те, "Гранта" або "Пріора" - що краще, стане докладний аналіз із проведенням усіх порівнянь з аналогічних характеристик автомобілів.

Порівняння зовнішнього та внутрішнього вигляду

На перших етапах докладного порівняння двох автомобілів (причому йдеться не тільки про вирішення питання про те, "Лада Гранта" або "Пріора" – що краще) треба в першу чергу звернути увагу на їх інтер'єр та екстер'єр. Можливо, хтось із цим не погодиться, проте це не особиста думка, а просто констатація факту, отриманого на основі опитувань автолюбителів.

Отже, якби ми взяли за основу одну з цих моделей і спробували порівняти кожну з них із автомобілями закордонного виробництва, то, швидше за все, обидві моделі зазнали б поразки. Тут, звичайно, залежить від іноземного “опонента”. Але знову ж таки, ґрунтуючись на зарубіжних стандартах, можна сміливо заявити, що за своїм зовнішнім виглядом "Гранта" виявляється значно ближче до умовної планки, ніж "Пріора".

Таким чином, ми вже починаємо формувати передумови для відповіді на питання про те, що краще: "Пріора" або "Гранта-ліфтбек". Справді, остання має досить симпатичний вигляд порівняно з іншою моделлю. Хоча і “Пріора” далеко не промах, але все ж чогось їй у боротьбі у “Грантій” не вистачає. Раніше деякими фахівцями було проведено порівняння одразу трьох моделей. Вони намагалися відповісти на запитання про те, що краще: “Калина”, “Гранта” чи “Пріора”. Результати виявилися вельми очікуваними. Але тема нашої статті дещо інша, тому відволікатися на розбір питання вже про три моделі ми не станемо.

Перші висновки

Отже, "Гранта" має більш сучасний, красивіший дизайн, ніж "Пріора". Обидві моделі мають певну базову комплектацію. І така комплектація у першого автомобіля значно менша, ніж у другого. Тут вже однозначно можна говорити про те, що за своїм зовнішнім виглядом "Пріора" (хоча сказати, що вона виглядає жахливо, просто неможливо) все ж таки поступається "Гранте". Начебто чаша терезів на цьому моменті повинна схилитися на користь останньої моделі, але нічого подібного не відбувається. Справа в тому, що в плані сидінь "Пріора" буде набагато зручнішою. Враховувати треба і якість матеріалу, з якого вони виготовлені. Таким чином, "Лада Пріора" зрівнює рахунок. А ми далі продовжимо розглядати характеристики цих двох автомобілів, щоб з'ясувати, що краще: "Пріора" чи "Гранта-спорт".

Аналіз технічного оснащення автомобілів

Напевно, ніхто не буде сперечатися з тим, що багато людей при виборі автомобіля приділяють особливу увагу вивченню так званої паливної ефективності. Тобто увага звертається на те, скільки палива витрачає автомобільний двигун. Дані дві моделі оснащені майже одними і тими ж двигунами. На такий цікавий хід наважилися виробники концерну.

Якщо взяти обидва автомобілі в одній і тій же комплектації, то щодо технічних характеристик особливі відмінності між моделями ми навряд чи помітимо. Однак варто сказати пару слів про коробку передач, якою володіє "Лада Гранта". Вона, безумовно, краща, ніж у “Пріори”. Справа в тому, що сьогодні в даному автотранспортному засобі вбудована нова версія механічної коробки перемикання передач. Попередню вона перевершує якщо не за всіма параметрами, то по переважній їх кількості вже точно. Перемикатися між передачами стало набагато зручніше. А вібрація практично повністю кудись зникла.

Комплектації

Якщо брати дві однакові комплектації, то в плані витрати пального ці моделі автомобілів практично не відрізнятимуться. Якщо ви ставитеся до автолюбителів, яким більше до душі автоматична коробка передач, то, швидше за все, як і багато ваших однодумців, віддасте свій голос на користь Лади Гранти. Не забуватимемо про те, що в "Пріорі" немає автоматичної коробки перемикання швидкостей. А плюс це чи мінус – уже не нам розбиратися. Похвалитися обидві моделі можуть тим, що вони мають досить надійна, якісно виконана підвіска. Але, якою б надійною вона не була, у “Лади Гранти” вона буде все ж таки краще, оскільки на ринку сама модель вийшла пізніше “Пріори”. Отже, підвіска була розроблена конструкторами та інженерами вдосконаленої. Отже, підіб'ємо підсумок. Певною перевагою у плані технічних характеристик має “Гранта”. Але загалом моделі різняться між собою несуттєво. Тому перевагу можна записати не цілим балом, а лише половиною. Далі ми розглянемо, як співвідноситься вартість автомобілів у різних комплектаціях, щоб потім відповісти на питання про те, що краще взяти: "Гранту" або "Пріору".

Наступний етап порівняння

Звичайно, огляд технічних характеристик, а також їх поетапне порівняння - відмінний хід, що дозволяє в ряді випадків зробити попередні висновки, підготувати попередній підсумок всього порівняння. Але покладатись на думку тільки про них буде не зовсім коректно. Тому на самому початку статті була порушена тема зовнішнього та внутрішнього вигляду автомобілів, а зараз ми постараємося відповісти на питання про те, "Лада Гранта-ліфтбек" або "Пріора" - що краще, на підставі зокрема інформації про комплектації автомобілів, представлених на ринку.

Загалом про співвідношення цін

Отже, найдешевший варіант "Пріори" обійдеться приблизно в ту саму суму, що і "Гранта", представлена ​​в люксовій комплектації. Якщо хтось ще не зрозумів, про що йдеться, спробуємо пояснити трохи доступніше та детальніше. Якщо ми візьмемо вищеназвану комплектацію "Гранти", то в ній буде присутній електричний підсилювач керма, кондиціонер (що останнім часом дуже актуально влітку, особливо на Півдні Росії, де температура вдень підскакує до 50 градусів). Також у “Гранту” буде вбудована подушка безпеки. А от якщо ми візьмемо для порівняння “Пріору” за такі ж гроші, всіх цих елементів у ній ви просто не побачите, оскільки їх там немає. З подібними "прибамбасами" "Пріора" обійдеться набагато дорожче.

"Пріора": переваги та недоліки

Якби ми проводили аналіз моделей окремо, то в останньої можна було б виділити, звичайно ж, кілька сильних сторін. Достатньо пам'ятати, що "Лада Пріора" має ергономічність. Оцінюючи її за п'ятибальною шкалою, можна дати четвірку. Причому впевнену, міцну. Серед нашої молоді ця модель має помітний попит. Виробництво її, як відомо, стартувало кілька років тому, 2007 року.

Але стійки автомобіля – справжній мінус моделі. Зважаючи на те, які в нашій країні ненадійні дороги, стійки просто розвалюються. Якщо виносити вердикт на підставі якихось загальних параметрів, слід зазначити, що в цьому плані “Лада Пріора” непогана. Багато покупців у моделі і зараз. "Пріора" на ринок поставляється у двох комплектаціях. Це "Нормальна" та "Люкс". Перша включає передні склопідйомники, бортовий комп'ютер, подушку безпеки, коректор фар. Друга має ті ж елементи, але до них додається кондиціонер, а також ABC, EBD. Помітна розбіжність між комплектаціями та у зовнішньому вигляді автомобілів. Люксова модель має протитуманні ліхтарі, литі диски, парктронік.

"Гранта": переваги та недоліки

А "Лада Гранта" оснащується двигуном, який робить значно менше шуму. Це досягається за рахунок використання у конструкції сучасних модулів шумоізоляції. Лінійка "Лади Гранти" представлена ​​трьома модифікаціями, потужність двигунів яких становить відповідно 80, 90 і 98 кінських сил.

Салон автомобіля виконується, можна сказати, у європейському стилі. Він відрізняється своїми характеристиками, а саме високим рівнем тиші та комфорту під час їзди. Виробництво моделі стартувало нещодавно, тільки в 2011 році. Основою послужило влаштування попереднього автомобіля - "Лади Калини". Вже наступного року на ринку автомобілів з'явилися три комплектації під назвами "Люкс", "Стандарт" та "Норма".

Багажник у "Гранти" більш місткий, ніж у "Пріори". Його об'єм дорівнює 5 сотням літрів. Але у моделі є свої недоліки, як і у кожного автомобіля. Пройшовши кілька тисяч кілометрів на цьому автомобілі, всі водії стикаються з тим, що транспорт починає банально тріщати. Датчик, який показує, яку температуру має двигун, не передбачено.

Кому підійде "Гранта"?

А ось у плані безпеки автомобіль відповідає абсолютно всім стандартам і вимогам, що висуваються. Увійти в поворот, рухаючись на швидкості 60 кілометрів на годину, важкувато. Часто купують автомобіль люди від 30 до 59 років. Але якщо знову ж таки відповідати на запитання про те, що краще: "Пріора 2" або "Гранта", ґрунтуючись на усереднених характеристиках та фактах, то тут відповідь очевидна: "Гранта". Модель вийшла дуже вдалою, з цим не посперечаєшся.

Що краще: "Гранта" чи "Пріора"? Відгуки власників

Майже всі власники зазначають, що технічне оснащення "Гранти" буде кращим, ніж у її суперниці. Дуже часто виникають у "Пріори" проблеми з помпою. Так як "Гранта" була розроблена пізніше, зовсім не дивний той факт, що автомобіль доопрацьовано в технічному плані. Багато водіїв, які до цього використовували як автомобіль “Калину”, пересіли саме у “Гранту”, мотивуючи це її перевагами.

www.syl.ru

Що краще вибрати - Лада Гранта чи Пріора? Порівняння та відгуки

Часто люди, які вирішили придбати автомобіль, постають перед нелегким вибором. Який автомобіль кращий за вітчизняний чи іноземний? Новий, чи вже вживаний? Який автомобіль є лідером чи, навпаки, не дуже популярний? Спробуємо розібратися в цій нелегкій ситуації і дати автовласникам-початківцям кілька практичних порад.

На превеликий жаль, черговий виток економічної кризи призвів до того, що популярні популярні марки іноземних автомобілів стали для середнього російського покупця практично недоступними. І він все частіше став звертати свій погляд у бік вітчизняної автопродукції.

В результаті інтерес до наших автомобілів підвищився, а збут почав неухильно зростати. Тим більше, вчасно, лідер російського автопрому АВТОВАЗ випустив на ринок кілька нових моделей і зробив серйозні оновлення вже існуючих.

Можна сміливо говорити, що найпопулярнішими автомобілями 2015 стали моделі Лада Гранта і Лада Пріора. Давайте уважно розглянемо ці машини, порівняємо їх ціни та характеристики. Визначимо що краще Пріора чи Гранта?

За якими параметрами порівнюватимемо Гранту та Пріору?

За великим рахунком, кожна з цих моделей займає свою нішу на ринку автомобілів і порівнювати їх напевно недостатньо етично. Але саме це питання постійно турбує нашу аудиторію.

Так Лада Пріора є логічним продовженням десятої моделі, що вже знята з виробництва. Її логічною модифікацією, обриси якої явно проступають у силуеті Пріори. А Лада Гранта замислювалася і була виконана як новий автомобіль, покликаний замінити на ринку застарілу «класику». Ходімо назустріч купівельному попиту і пошукаємо відповідь на запитання: «Що краще за Гранта чи Пріору?». просто порівнявши ці автомобілі.

Порівняння зовнішнього вигляду

Почнемо, як заведено, із зовнішнього вигляду автомобілів. Подивимося, які варіанти інтер'єру та екстер'єру нам пропонуються. Пріора має контури класичного седана, трохи схожа на свого попередника. Форму її кузова, на жаль, вже не можна назвати сучасною, вона швидше за все більш традиційна.

Незважаючи на проведений рестайлінг моделі в 2014 році кузов не зазнав серйозних змін. Пріора отримала нові фари, новий бампер та задні габарити. Виглядати машина стала краще, але ненабагато. А ось усередині відбулися рішучіші зміни.

Були використані нові матеріали лінійки «soft-look» і салон став виглядати значно багатшим. Хоча старі проблеми залишилися - якщо ви маєте значні габарити, то вам на водійському сидінні буде трохи тісно.

А ось у Гранти місця хоч греблю гати, салон просторий і зручний. Картину псує дешевий пластик, з якого виконано панель приладів.

Про зовнішній вигляд хочеться сказати окремо. Він сучасний, стильний та цікавий. Автомобіль має стрімкі обводи, оригінальні фари та бампери, нові ходові вогні. А Лада Гранта ліфтбек, що випускається в кузові, практично не відрізняється від хорошої іномарки. Порівняння Гранта або Пріора, що краще виглядає, безумовно, виграє Лада Гранта.

Порівняння комплектацій та цін Гранти та Пріори

Тепер про комплектації та ціни. Лада Пріора це єдиний автомобіль у нашій країні, який випускається у чотирьох варіантах кузова – седан, хетчбек, універсал та купе. Якщо ви шанувальник універсалів, то тут конкурентів у Пріори немає.

Гранта не випускається у цьому кузові. Вона представлена ​​на ринку седаном, ліфтбеком та спорткаром. Якщо у Пріори на всі моделі передбачені дві комплектації Норма та Люкс, то у Гранти додано і третю (найдешевшу) Стандарт.

Що цікаво, недорогі комплектації Пріори оснащені набагато краще ніж аналогічні комплектації Гранти. Але й коштують вони суттєво дорожче. А ось у комплектаціях Люкс відмінності у питанні Пріора чи Гранта практично зникають.

Одноманітний набір дорогих опцій передбачає наявність електропідсилювача керма, передніх подушок безпеки, підігріву сидінь, сучасної мультимедійної системи, бортового комп'ютера з безліччю функцій та багато іншого.

І знову, Лада Гранта в найдорожчій комплектації Люкс коштує на 10 -15% дешевше, ніж така сама Пріора. Це досягається за рахунок того, що в конструкції Лади Гранта суттєво скорочено кількість дрібних деталей, що використовуються при складанні кузова.

Звідси і зниження рівня шуму, і усунення всіляких брязкань і скрипів, що так діставали попередніх вазовласників. Наявність великої варіативності комплектування є величезним плюсом для Лади Гранта, оскільки автомобіль стає доступним практично для всіх основних верств населення.

Ми спеціально не наводимо конкретні ціни на ту чи іншу модель, а намагаємось показати основні тенденції, тому що у різних продавців розрив у ціні може дуже відрізнятись один від одного. Зробимо висновок, що порівняння Гранта і Пріора щодо цінової політики знову залишається за Грантою.

Порівняння з технічних характеристик

На питання що краще Лада Гранта або Пріора за технічними характеристиками, думки власників авто практично однакові. Принципових відмінностей у автомобілів не так багато – вони оснащуються однаковими моторами та майже однаковими коробками передач.

Модельний ряд Пріори представлений двома двигунами 98 та 106 к.с. при механічній коробці передач, а Гранта має чотири двигуни – додано 82 і 87 к.с., а коробка представлена ​​механікою, роботом та автоматом.

Набагато більше уваги набувають обговорення усунення вічних недоліків Пріори – ремонт стійок та електропідсилювача керма. Хоча, як запевняє виробник, у рестайлінговому варіанті Пріори вони усунуті.

По-справжньому серйозною технічною проблемою Пріори і те, що з обриві ременя генератора гне клапана. І вирішити цю проблему не вдалося і в новому двигуні 21127, розробленому для оновленої Пріори. Здається, що проблема так і не буде вирішена, оскільки ходять чутки про те, що Пріора випускається останній рік.

Три роки експлуатації Лади Гранта не виявили таких серйозних проблем (загальних), вирішення яких потрібно шукати всім світом. Виняток становить підшипник генератора, що досить часто виходить з ладу. Вирішуючи для себе Лада Гранта або Пріора, що краще, необхідно мати все вищесказане в голові. А наші симпатії знову на боці Гранти – вона свіжіша і технологічніша.

Думка власників про автомобілі

Окремим рядком хотілося б зупинитися на порівнянні що краще за Пріору або Гранта ліфтбек (хетчбек). Тому що це питання часто зустрічається на різних автомобільних форумах. Ліфтбек – це просто різновид Гранти, чергова її модифікація, а не інший автомобіль. Звичайно, на вигляд вона перевершує Пріору повністю, а за технічними характеристиками вони досить схожі.

Вивчаючи думки користувачів у мережі, що краще Пріора або Гранта відгуки можна поділити на кілька категорій. Більшість віддає перевагу Гранте, хоч і побоюються її новизни. Інші стоять на позиціях Пріори, мотивуючи їх життєвою надійністю. А є й треті, думка яких зводиться до одного – автомобіль ВАЗ як лот у лотереї, пощастить, і не знатимеш проблем. А якщо не пощастить – жодна модель не допоможе.

Порівняння спортивних модифікацій Гранти та Пріори

Проводячи порівняння Пріори та Гранти не можна не згадати про спортивні моделі. Якщо спортивна Пріора є логічним продовженням класики моделі, то Гранта Спорт може претендувати на звання автомобіля, що має своє нове обличчя.

Тут і нова спортивна підвіска, і вдосконалена коробка, і регульований розвал коліс. Зовнішній вигляд автомобіля відрізняє агресивний характер, швидкі сучасні обводи. Чисельні тести, що проводяться, - драйви Пріора проти Гранти показали, що якщо звичайна Гранта за динамікою програє Пріорі, то в спортивному варіанті Гранта набагато швидше.

Підсумки

Підсумовуючи, що вибрати Гранту або Пріору, можна сказати, що в проведеному нами порівнянні Лада Гранта все-таки виглядає краще. Вона свіжіша і сучасніша і має ширший набір комплектацій. Але, зрештою, Пріора або Лада Гранта вирішуватиме вам самостійно. Читайте, думайте, вибирайте.

ВІДЕО слабкі місця Лада Гранта

la-granta.ru

Що краще: Лада Пріора хетчбек чи Гранта ліфтбек

Дуже часто, при виборі машини, майбутні автовласники, задаються питанням, якому авто віддати перевагу, включаючи і той нюанс, чи краще закордонний варіант або варто звернути свою увагу на земляка. Давайте розбиратися у питанні.

З урахуванням того, що криза трохи підкосила до того більші обороти на ринку продажу авто, було б справедливо уточнити той момент, що все більше автовласників зупиняють свій вибір на техніці російського виробництва. Отже, що ж краще – Гранта чи Пріора? Якщо замислитись, то обидві ці моделі гарні, кожна по-своєму. За ідеєю Лада Пріора досить сильно схожа на десяту модель, яку вже перестали виробляти. Зате Лада Гранта була випущена з метою привнести на ринок російського автопрому, щось нове, для людей, які втомилися від класики, що давно набридла всім. Проте ми не будемо відразу зводити автомобіль на п'єдестал, якщо він новий, тому приступимо.

Гранта чи Пріора?

Аж чотири варіанти кузова у Лади Пріори, що вигідно відрізняє її від багатьох інших авто, адже це єдина марка в Росії, яка має стільки варіацій кузова та інші особливості. Гранта таким розмаїттям кузовів не може похвалитися, зате вона має набір досить дорогих опцій, електропідсилювачем керма, наприклад. Хоча, те саме можна сказати і про Пріорі. За комплектацією Пріора незначно, але виділяється на тлі Гранти, адже вона укомплектована недорого, але ефективно. Але якщо у Пріори на всі моделі продумані всього дві комплектації, то у Гранти є ще й третя, найдоступніша для придбання, яка називається Стандарт.

Який варіант краще і на чому зупинитися – пробуємо розібратися

• Модельний ряд Пріори представляється двома двигунами 98 і 106 л. з механічною коробкою передач. Чого не можна сказати про Гранта, адже цей вид авто має цілих чотири двигуни, а коробка передач є не тільки механічною, а також представлена ​​роботом і автоматом, що дуже зручно, погодьтеся.
• Але проводячи порівняння між цими нехай і схожими моделями, але все ж таки трохи різними в нюансах, варто згадати і про спортивні моделі. Пріора у спортивному стилі є прямим продовженням класичної версії авто, а ось Гранта Спорт сильно виділяється в цьому плані, оскільки продумана трохи інакше. У Гранти існує нова спортивна підвіска, абсолютно покращена коробка передач, модніший агресивний зовнішній вигляд. Варто відзначити, що Пріора трохи програє своєму опонентові в жвавості, що довели численні тести.
• Строго кажучи, салон у Гранти оснащений трохи гіршим. Сидіння не такі м'які та зручні, як хотілося б. Посадка менш зручна, ніж у Пріори, що характеризує Гранту як модель, призначену виключно для переміщень містом.
• Якщо брати обидва ці автомобілі в тій же комплектації, то в технічних показниках серйозні відмінності між моделями ми навряд чи знайдемо. Але варто сказати пару слів про коробку передач, якою володіє Лада Гранта. Вона обов'язково краще, ніж у Пріори. Справа в тому, що зараз у наданому транспортному засобі вбудована найбільш оновлена ​​версія механічною коробкою перемикання передач. Попередню вона перевищує якщо не за всіма параметрами, то за великою їх кількістю, це напевно. Перемикатися між передачами стало набагато комфортніше. Вібрація ж фактично повністю кудись зникла. То що краще, Лада Гранта чи Лада Пріора? Наступним показником порівняння буде те, що:
• Багажник у Гранти в рази більший, ніж у Пріори. Його розмір дорівнює п'яти сотням літрів. Однак у моделі є і свої недоліки, як і у кожного автомобіля. Пройшовши кілька тисяч кілометрів на даному авто, всі шофери стикаються з тим, що автотранспорт починає просто тріщати. Вимірювача, який показує, яку температуру має двигун, просто немає.
• Якщо ми торкнемося теми безпеки, тоді краще вибирати Гранту, оскільки дана модель відповідає всім пред'явленим стандартам якості. Погодьтеся, досить складно вписатися в поворот на швидкості 60 кілометрів на годину, а Гранта справляється з цим завданням на відмінно.
• Практично всі автогосподарі відзначають, що технічне обладнання Гранти трохи краще, ніж у її конкурентки. Досить часто виникають у Пріори проблеми з помпою. Так як Гранта була винайдена пізніше, зовсім не дивний той факт, що автомобіль доопрацьований в технічному варіанті. Багато шофери, які раніше використовували як автомобіль «Калину», пересіли в Гранту, наводячи аргумент її переваги.

Порівнюємо всі за і проти

Для початку слід сказати, що Лада Пріора вважається адептом B-класу, а ось Гранта відноситься до C-класу. Їх кузова значно різняться насамперед за обсягом. Гранта найбільш потужна, особливо це стосується універсальної версії автомобіля, що не завжди добре в умовах міста. У міських пробках Пріора виглядає більш виграшно. Вона чудово вміщується у найбільш щільні місця на парковці. Тому якщо ваше завдання безперервно пересуватися містом, то найкраще брати Пріору. Для людей, яким потрібно часто перевозити великий обсяг вантажу, більше підійде Гранта.

Зовні Гранта виглядає міцніше. У її рисах практично відсутні спортивні лінії, що робить її машиною для серйозних людей. Як правило, цей варіант вибирають люди з величезним досвідом керування автотранспортним засобом. Пріора на вигляд найбільш приваблива, тому, напевно, її так і любить молодь. Ця модель часто стає основою для тюнінгу кузова. Обидва автомобілі зроблені з урахуванням всіх вимог безпеки. Кузова робляться з урахуванням ребер жорсткості. Ще є ділянки з програмованим сум'яттям, що не перевантажує салон і дозволяє менше пошкоджуватися при ударі. Але в результаті вони все одно отримали невисокий бал при оцінці безпеки. При тому, що за рахунок більш ефективних подушок Гранта, вважається безпечнішою машиною.

Пріора хетчбек або Гранта ліфтбек, що краще? Підсумовуючи, що вибирати Гранту чи Пріору, хотілося б заявити, що у проведеному нами зіставленні Лада Гранта все-таки виглядає трохи краще за свою суперницю. Вона найбільш свіжа і сучасна і має найширший комплект параметрів гідного авто. Тільки в остаточному підсумку, Пріора або Лада Гранта вирішувати, звичайно ж, вам. Читайте, розмірковуйте, думайте та зупиняйте свій вибір на тій марці машини, яка ідеально підходить саме вам.

makechoice.info

Лада Веста Хетчбек чи Ліфтбек???

Користувачі інтернету, залучені в автомобільну тематику, активно обговорюють знімок нової версії "Лада Веста", що недавно з'явився в мережі, - одного з найпопулярніших автомобілів Росії. Підвищений інтерес інтернет-публіки пов'язаний з тим, що у фотооб'єктив потрапив автомобіль із модифікацією кузова хетчбек. Передбачається, що ця модель продовжить лінійку автомобілів від російського виробника.

Про проекти АВТОВАЗу з випуску LADA Vesta у хетчбеку офіційні особи вперше повідомили у 2016 році. Однак показ моделі був повністю закритим, тому відео і фотоматеріали опинилися під забороною. У травні цього року автомобільна новинка від LADA Vesta потрапила на невелике відео. Тим не менш, фрагмент з машиною виявився настільки коротким, що розглянути варіант його кузова виявилося неможливо. У зв'язку з цим з'явилися різні припущення, до яких приєднався навіть журнал «За кермом», що опублікував свої припущення щодо дизайну нового хетчбека.

Знімок LADA Vesta, що з'явився зараз в інтернеті, дає підстави для роздумів над даним типом кузова. Маскувальна тканина ретельно приховала від цікавого погляду всі елементи зовнішнього вигляду автомобіля, але залишила контури його силуету. Вони свідчать, що новинка від АвтоВАЗу представляє не класичний хетчбек, а таку кузовну модифікацію як ліфтбек. Саме в такому типі кузова виробляється Лада Гранта.

Знімок дає підстави вважати, що розробка нової версії на Автовазі ще триває. Серед нових деталей, слід відзначити діодну оптику. Презентацію нової моделі виробник планував організувати восени цього року. Але конкретні дати поки що офіційно не називаються. Можливо, терміни прем'єри хетчбека "Лада Веста" буде перенесено.

Кожна людина хоча б раз у житті стикалася перед вибором – яку машину взяти: вітчизняну чи зарубіжну, б/в чи нову… Якщо підбирати з варіантів, доступних за вартістю, тут прийде на допомогу російський автопром, який також дає підстави для роздумів щодо вибору . До того ж, вигідні ціни враховуватимуться і надалі – щодо обслуговування, ремонту та заміни деталей.

Саме останнім часом лідер-виробник АВТОВАЗ удосконалив більшість моделей, а також випустив нові, які з кожним днем ​​набувають все більшої популярності. Щоб допомогти покупцям із вибором, вирішив подискутувати на тему — що краще: Лада Гранта чи Лада Пріора. За останньою статистикою, це найпопулярніші автомобілі цієї компанії. Ці моделі відрізняються від усієї відомої Lada Kalina і одна від одної, так давайте ж розберемо, ніж конкретно.

Спочатку розглянемо зовнішні дані. Пріора має традиційну форму кузова, схожу на попередню версію. Після рестайлінгу у 2014 році вона придбала вдосконалені фари, бампер та габарити, розташовані ззаду.

Granta зараз набула молодіжних стильних форм, що нагадують іномарку. Поліпшилися ходові вогні, бампери та фари. У цій категорії можна віддати перевагу.

Інтер'єр - огляд салону

Якщо для прикладу взяти Пріору, то в ній інтер'єр змінився на краще. У салоні було використано сучасні матеріали «soft-look».

У той час як в Granta дешево виглядає пластикова панель приладів. Зате вона має більш просторий салон.

Ціна та якість

У цьому порівнянні, що краще за Пріора або Гранта ліфтбек, перемагає другий варіант, тому що на сьогоднішній день нова Priora без доповнень стоїть як Granta в люксовій комплектації. Такої різниці в ціні вдалося досягти завдяки новій конструкції, в якій використано менше дрібних деталей. Саме це сприяло зменшенню шуму.

У Пріори для всіх моделей є дві комплектації: Норма та Люкс. У Гранти є ще й третя – Стандарт, яка є найдешевшою. При цьому недорогі комплектації першої моделі оснащені краще ніж у другої. Але й вартість їх значно вища. А от різниці між дорогими комплектаціями практично немає. Вони включають:

• передні подушки безпеки;
• електропідсилювач керма;
• мультимедійну систему з бортовим комп'ютером;
• підігрів сидінь та ін.

Технічні характеристики

Цей критерій найбільше хвилює вітчизняних автолюбителів, тому докладно розберемо всі наявні параметри.

Фари

Якщо вибирати з машин, яка найкраща — Гранта чи Пріора щодо світла, то тут думки розділилися. Granta виграє в категорії ближнє світло, а в Пріорі хороше далеке. Також у неї є перевага у будові фари – лампи для різного світла встановлені окремо, тому це полегшує та здешевлює заміну надалі. Повна характеристика має такий вигляд.

• ДХО/ГО P21/5W 12В/21Вт/5 Вт.
• Ближнє та дальнє світло H4 12В/60Вт / 55Вт.

Лада Гранта:

• Ближнє світло (H7).
• Далекий (H1).
• Лампа поворотника PY21W 12В/21Вт.

Кліренс

Для обох марок авто незалежно від кузова - ліфтбек, седан, спорт або хетчбек - дорожній просвіт однаковий - 16 см.

Багажник

Чим Гранта кращий за Пріору, так це об'ємом багажника.

У першому випадку він дорівнює 520 літрам, у другому – 430. Але якщо скласти задню диванку, то ця цифра збільшується до 700.

Підвіска

Якщо ви думаєте, що краще купити — Пріору або Гранту, то за цією характеристикою думки також розділилися. Першу модель купують завдяки її добрій керованості. За рахунок збільшеного ходу кермової рейки вона стає більш «слухняною». У спортивному варіанті підвіска була значно вдосконалена. Другий варіант беруть ті, хто цінує комфорт. У Гранти менше обертів від упору до упору, порівняно з Пріорою – 3.1 проти 4.1. Також вона більш хитка в поворотах і відмінно підійде для водіїв похилого віку. Розганяючись більше 120 км/год, вона почуватиметься не дуже добре. Хоча це остання, тому сучасніша розробка творців.

Двигуни

Якщо порівнювати, що краще – Гранта чи Пріора щодо двигунів, то насправді вони практично однакові. Але моя особиста думка, що 16-ти клапанна Granta швидше за опонента (особливо у версії «спорт» – це було доведено і на тест-драйвах).

У модельному ряду Priora всього дві позиції - 98 і 106 к.с., тоді як у Гранті додано ще дві - 82 і 87. До того ж вони оснащені системою шумоізоляції.

Заявлена ​​заводом витрата палива теж не дуже відрізняється - близько 9-10 літрів по місту, і шість - на трасі.

Коробка передач

Вибираючи з двох - Гранта або Пріора - що краще, щодо цієї характеристики першість отримує перший варіант. З упевненістю заявляю, що нова тросова КПП обіграє стару пріорівську.

Це модернізований варіант коробки з ВАЗ-2108, який нехай і галасливий, але при цьому дає чітку роботу куліси. Передачі можна включати буквально мізинцем. У Пріорі механіка, а Granta є вибір – механічна, робот і автомат.

Думка ЛАДАводів

Також було цікаво ознайомитися з особистим досвідом та відгуками власників авто у різних кузовах – hatchback, liftback, sedan чи sport – щодо того, яка машина краща: Пріора чи Гранта. Тут думки розділилися. Багато хто, купивши Гранту, стверджує, що вона якісніша. З нею набагато рідше потрібно їздити у сервіс щодо дрібних поломок (на думку деяких користувачів). Тішить те, що на ТО машина саме приїжджала, а не її притягували. Найчастіше трапляються несправності дрібних агрегатів: пічки, генератора, склопідйомника тощо. Ціна у Гранти нижча, екстер'єр багатьох влаштовує. Єдине, що свистять гальма. Навіть у сервісі це вже вважають нормальним, тому що це спостерігається практично у кожній моделі.

Щодо того, що краще — Пріора чи Гранта, відгуки були різні. Багато хто добре відгукується про те, що в салоні Granta більше місця, особливо для ніг. Вона містка, зручна за посадкою і радує великим багажником. Особливо це актуально для тих, кому це потрібно по роботі, та й у повсякденному житті теж. У Гранти багата комплектація плюс до всього нова платформа. Є великі двері, як у Калині універсал або хетчбек (відео представлено нижче).

Іншим більше подобається Priora – комплектацією та потужністю двигуна. Її шанувальники схильні вважати, що саме Granta спостерігається більше відвідувань сервісу. Але багато хто вважає ціну Пріори завищеною відповідно до очікувань. Хоча її просто диктують сучасні реалії. На іномарки також піднялися, як і на все інше у цьому світі. Рестайлінгові версії обзавелися вже всіма необхідними елементами – короткою кермовою рейкою, тросиковою лаштункою та іншим, що так розхвалюють у Гранті.

Також багато хто віддає перевагу зовнішньому вигляду Priora, у той час як у другій Ладі не подобається форма корми, особливо в кузовах ліфтбек, хетчбек та седан. Пріора виглядає сучасніше, тому її можна назвати молодіжним варіантом. Зручна як для водія, так пасажирів.

Моя думка

Сам я протягом двох років був власником Пріори. За два роки на новій машині я відкотив понад 30 000 км. У цей період траплялося дуже багато дрібних поломок, але за весь час вона жодного разу не стала дорогою. Акумулятор сідав один раз, з моєї вини — не погасив стельовий світильник.

Виходячи з досвіду, можу відповісти на запитання, яка машина краща — Лада Гранта або Пріора. При придбанні схилився до другого варіанта через більшу вартість. Плюс до всього вона позиціонується як флагман вітчизняного автомобілебудування. У ній небагато місця, але її сміливо можна назвати В-класом.

Спочатку у створення Пріори було вкладено мету поліпшити версію десятого сімейства. А Гранта – це здешевлений варіант Калини, яка замінила Жигулі. Це простий бюджетний автомобіль удосконалений під сучасні дороги.

З усього перерахованого вище можна зробити висновок, що машина виробництва ВАЗ - це як лотерея. У кожній моделі може потрапити вдалий чи проблемний варіант. Priora – це модель, перевірена десятиліттями, а Granta – сучасніше авто, зібране за новими технологіями. І, якщо судити серйозно за технічними характеристиками, то в плані останніх версій за багатьма критеріями Гранта перевершує Пріору, і вартістю, в тому числі, що на сьогодні в деяких є одним із головних критеріїв вибору.

З виходом оновленої Лади Пріори питання вибору між різними моделями АвтоВАЗ стало набагато складніше. Щоб хоч якось полегшити вам головний біль, пропоную зробити невеликий порівняльний огляд «Пріора vs Гранта», в якому швиденько пробіжимося по основним споживчим якостям цих автомобілів.

Отже, почнемо з дизайну, якщо це слово взагалі стосується тольяттинської продукції. У цьому компоненті перевага на боці Лади Ґранти, навіть не дивлячись на новий симпатичний передок Пріори, що дістався їй після рестайлінгу. В цілому ж Лада Гранта http://auto.ironhorse.ru/category/russia/vaz/granta виглядає трохи аеродинамічніше, її грані більш плавні, а оптика сучасніша. Є, звичайно ж, у дизайні Гранти та ложка дьогтю у бочці меду – це кришка багажника гігантських непропорційних розмірів зі мізерним оформленням.

Тепер салон. Почнемо з того, що посадка на місце водія Пріори для високих або габаритних людей - заняття не з приємних. У цьому плані Гранта помітно виграє, хоча ідеалом також не вважається. Зате оформлення салону та якість обробки у нової Пріори трохи вище за рахунок використання нових матеріалів «soft-look» та більш продуманої ергономіки. Ну а якщо ви купуєте Пріору в максимальній комплектації, то ця різниця буде ще помітнішою завдяки новій мультимедійній системі з 7-дюймовим сенсорним екраном. Комфортабельність сидінь обох автомобілів приблизно на одному рівні.

Варто сказати і про вантажні якості. У Лади Пріори у кузові седан багажник здатний проковтнути 430 літрів вантажу. Пріора-хетчбек трохи скромніший – 360 літрів, але при цьому можна скласти задні сидіння та отримати вже 705 літрів. Лада Гранта седан у своєму багажнику може перевезти до 520 літрів вантажу. Додаток значний, але не для всіх цей параметр є важливим, так як мішок картоплі поміститься в будь-який з перерахованих вище багажних відсіків.

Тепер кілька слів про якість збирання. Тут абсолютний паритет, бо всі автомобілі Лада збираються за принципом «лотереї»: якщо вам пощастить, то, як один мій знайомий, навіть скрипу в салоні не почуєте, а якщо не пощастить, то, як інший мій знайомий, гостюєте на сервісі частіше ніж у магазин за хлібом ходити.

У технічному плані у Пріори та Гранти багато спільного. Обидва авто комплектуються однаковими 87-ми та 106-ти сильними бензиновими моторами, але для Лади Пріори передбачено також «проміжний» варіант на 98 к.с. Вибору КПП у Пріори немає, тільки 5-ступінчаста механіка, а ось Гранта може похвалитися наявністю 4-ступінчастого "автомата", правда, за дуже астрономічну суму. Компонування підвіски у Гранти і Пріори схоже, але налаштування різні: Гранта стійкіше на високих швидкостях, а ось хід Пріори набагато плавніше, та й до нерівностей вона підготовлена ​​краще.

Підсумовуючи, скажу таке: якщо вибирати між початковими комплектаціями, то різниці практично немає. Але якщо ви готові заплатити за повний фарш, то оновлена ​​Пріора порадує такими фішками як система ESP, сучасна мультимедійна система, електропривод кришки багажника і круїз-контроль. Лада Гранта у топ-виконанні у цьому плані помітно скромніша.