Автомобіль Toyota Corolla – одна з найстаріших моделей, пропонованих знаменитим виробником з Японії. За довгі роки виробництва було випущено вже 11 різних моделей автомобілів.

Кожна нова версія додавала щось нове, роблячи автомобіль актуальним свого часу. По кожній моделі є широкі можливості для самостійного дизайну авто – наприклад, можна встановити один із кількох типів колісних дисків.

Базові рішення

Стандартна заводська комплектація передбачає, що диски коліс Тойоти Королла мають розмір 16 дюймів, тоді як параметри шини будуть 205/55. Щоб досягти кращої стійкості автомобіля, можна зробити вибір на користь дисків з великим розміром – R17. Відповідно, розміри шини також будуть змінені.

При підборі розмірності дуже важливо, щоб усі параметри відповідали рекомендаціям, передбаченим виробником. Встановлення нестандартних деталей стане порушенням гарантійного обслуговування. Крім того, слід враховувати, що розміри можуть відрізнятися залежно від встановленого в автомобілі силового агрегату і року випуску транспортного засобу.

Чому потрібно знати точні параметри деталей? Найменування та розміри деталей, що належать до колісної групи автомобіля Toyota Corolla, власник повинен знати точно. Це стосується і необхідного тиску в шинах. Така інформація може знадобитися:

• у ході технічного обслуговування;
• при заміні шин за сезоном;
• при ремонті, викликаному зношуванням або дорожньою деформацією.

Фахівцям буде простіше визначити необхідні комплектуючі, якщо вони отримають інформацію щодо розмірів запчастин. Орієнтуючись тільки по марці автомобіля або навіть по наданому колесу, прийняти правильне рішення набагато складніше - відповідно, збільшується ризик отримати деталі, які просто не підійдуть до колісної групи.

Диски коліс Тойота Королла 11-ї серії мають такі параметри:

1. Для діаметра 15 дюймів: ЕТ45 6JхR15 5х114.3, гума під них повинна мати характеристики 91H 195/65R15.
2. Для діаметра 16 дюймів: ЕТ45 6.5JхR16 5х114.3, з гумою 91V 205/55R16.

Розшифровка за умовними позначеннями, що використовуються в маркуванні:

1. ET – показник дискового вильоту. Є постійною величиною і визначається конструкцією транспортного засобу. Для однієї моделі значення завжди незмінне.
2. 6 – ширина, вказана у дюймах.
3. J – закраїна обода, позначення форми.
4. R15 – посадковий розмір, вказаний у дюймах.
5. 5х114.3 – отвори для кріплення, їх кількість та діаметр.

Лиття або штампування

Наразі автовласники все частіше вибирають для Toyota Corolla не стандартні штамповані диски, а литі. Використовувати такі диски воліють в першу чергу через естетику - вони виглядають набагато ефектніше. Втім, в експлуатації набагато краще себе зарекомендувала саме штампування, особливо при частій їзді поганими дорогами з великою кількістю нерівностей.

Поява вм'ятини на штампованій деталі – дефект цілком можна виправити, тоді як тріщина на лиття вже не може бути виправлена ​​– такий виріб необхідно замінити.

Диски коліс Тойоти Королла, що зараз пропонуються на ринку, - деталі дуже якісні. Для виробництва використовуються надійні легкосплавні матеріали, завдяки чому ефектний вигляд зберігається роками, як і захист від корозії.

Відповідь:
Диски.
Розмірність. На Toyota Corolla 2007 модельного року встановлюються колісні диски в наступній розмірності.
Для автомобілів, оснащених двигуном об'ємом 1.4 л:
Сталеві штамповані диски розмірності 6JхR15 5х114.3×60.1 ЕТ39, де:
1. 6J * R15. 6J – ширина обода. R15 - діаметр диска у дюймах
2. 5*114.3 - свердлівка

4. ЄТ 39 – виліт
Для автомобілів, оснащених двигуном об'ємом 1.6 л:
Литі або штамповані диски розмірності 6.5JхR16 5х114.3×60.1 ЕТ45, де:
1. 6.5J * R16. 6.5J – ширина обода. R16 – діаметр диска в дюймах.
2. 5*114.3 - свердлівка
3. 60.1 – діаметр внутрішнього отвору
4. ЄТ 45 – виліт

Допустимі відхилення.
1. Виліт ЕТ42.
2. Тільки для литих та кованих дисків (!) центральний отвір 60,1 мм може відрізнятись від штатного у велику сторону. В цьому випадку потрібне встановлення пластикових центрувальних кілець для компенсації різниці в розмірах.
Кріплення.
При переході зі штатних штампованих дисків на литі або ковані - необхідно придбати у продавця дисків спеціальні кріпильні гайки.
Гума.
Розмірність. На автомобіль Toyota Corolla 2007 модельного року встановлюється гума наступної розмірності:
1. Для автомобілів, оснащених двигуном 1.4 л. - 195/65/15;
2. Для автомобілів, оснащених двигуном 1.6 л. - 205/55/1

Розмір деталей колісної групи на Тойоту Королла, також тиск у шинах необхідно знати для своєї моделі при техобслуговуванні, сезонній заміні, зносі і при дорожніх деформаціях. Продавцю автомагазину легше орієнтуватися на зазначені розміри деталей, ніж на колесо або марку автомобіля.

На колеса Toyota Corolla 1.33 в базовій комплектації йдуть 15-дюймові диски зі сталі з гумою 195/65 R15.Інші версії комплектуються вже іншими виробами – 16 дюймів та гумою 205/55 R16. Деталь з легких сплавів оснащуються моделі з «Комфорт-Плюс» - комплектацією. Також ця комплектація використовується для моделей Corolla 1.8 Dual VVT-i CVT і Corolla 1.6 Dual VVT-i CVT.

На Тойоту Королла 11 покоління йде колісна група із зазначеними параметрами:

Диски: ЕТ45 6JхR15 5х114.3
Шини: 91H 195/65R15

Диски: ЕТ45 6.5JхR16 5х114.3
Шини: 91V 205/55R16

До умовних позначень дисків входять:

J – форма закраїн ободів;
6 – у дюймах ширина;
5х114.3 – кількість отворів для кріплення та їх діаметр;
16 – діаметр посадковий у дюймах;
ЕТ – дисковий виліт;
Виліт – стандартна величина. Незалежно від конструкції машини виліт для цієї моделі повинен залишатися постійним.

Фото 1. Умовні позначення розмірів деталей колеса Тoyota Corolla

До умовних позначень гуми входять:

205 -р ширина, мм;
55 - відношення висоти до ширини (профіль);
R – вид конструкції (радіальна);
16 - розмір посадковий (у дюймах);
V – індекс швидкості (V – до 240 км/год. H – до 210 км/год.)
91 – допустиме навантаження на колесо 615 кг при стандартному тиску;

Фото 2. Умовні позначення розмірів колеса Тoyota Сщrolla з маркуванням

Фото 3. Зразки дисків для Toyota Corolla зі схемою розбовтування

Останнім часом автолюбителі віддають перевагу литтю штампування. Литі зразки на фото 3 розташовані у нижньому ярусі. Проте, зауважено, що штамповані легше переносять удари дорожніх нерівностей, ніж литі. Навіть якщо в штампуванні утворюється вм'ятина, то це часто можна виправити. А ось лиття дає тріщину і підлягає після цього лише заміні.

Виготовлені з легкосплавних матеріалів литі диски Тoyota Corolla не іржавіють, довго зберігають добрий зовнішній вигляд.

Тиск у шинах

Найбільш оптимальним тиском для Toyota Королла серед автолюбителів вважається 2,2 атм. Однак, ця величина повинна змінюватись в залежності від швидкості руху та розміру гуми. Тиск спереду у моделей 1997 – 2002 рр. на 0,1 атм. має бути менше, ніж ззаду.

Для тиску R16 в залежності від швидкості рекомендується:

• 2,2 атм. до 160 км. год,
• 2,5 атм. понад 160 км.

Розболтування коліс Тойота Королла

Розболтування показує схему розташування болтів кріплення колеса до маточини, кількість болтів і розміри отвору під маточину.

Стандартна розболтування Королла – 5 x 100 при вильоті 35…38 та діаметрі отворів під маточину колеса 54,0 мм. Параметри розболтування необхідно враховувати при зміні колісної групи, тому що в інших моделях часто використовується інша розболтовка. Ці параметри завжди вказані у технічному паспорті.

Інші статті

Надіслати відповідь

Помічали, скільки захоплених, а часом і заздрісних поглядів зупиняється на Тойота Королла, тому що диски, які ви вибрали, надають їй такого оригінального і неповторного вигляду. Отже, знайдено правильне поєднання практичності та унікальності зовнішнього вигляду автомобіля. Але не перегніть палицю, адже головне лихо криється в деталях, дотримуйтесь всіх рекомендацій по тюнінгу коліс, і тоді їзда не приноситиме вам купу проблем.

Вибір ковзанки

Диски, або ковзанки, що експлуатуються на Toyota Королла до 2012 року, можуть бути сталеві або з легких сплавів. Заготівлі для виробів із сталі виготовляються методом штампування. Звичайні сталеві ковзанки зварюють із цих штампованих заготовок, але вони нестійкі до корозії, і балансування їх скрутне. Такі диски легко деформуються і легко виправляються, але вони служать досить довго.

На вироби з лиття як матеріал йде сплав магнію та алюмінію, і виготовляються такі ковзанки методом відливу у формі або способом кування. Диски зі сплавів дуже легкі і оптимально працюють, не навантажуючи підвіску автомобіля, але за вартістю вони дорожчі за сталеві. Ковані вироби міцніші і добре тримають ударні навантаження, але й ціна їх значно вища, ніж у легкосплавних.

Розболтування колісних дисків

Найписьменнішим рішенням стане вибір оригінальних дисків для Toyota Королла.

Потрібно зрозуміти, чому саме такі ковзанки є оптимальними та неруйнівними для підвіски. В цьому випадку необхідно розібратися з таким поняттям, як розболтування колісних дисків.

У мануалі для Тойота Королла прописано, якою має бути ця горезвісна розмовка. У ньому чітко зазначено, що у машинах випуску з 1999 до 2001 року цей параметр дорівнює 4х100 мм, а наступні роки він став 5х100 мм. Фактично це означає, що діаметр кола, на якому розташовані отвори для болтів (шпильок), дорівнює 100 мм, і кількість цих болтів чотири, а для пізніших моделей – 5 болтів.

Розболтування має позначення PCD і обчислюється наступним чином: штангенциркулем вимірюється відстань між сусідніми отворами під шпильки (болти) та отриманий результат множимо на коефіцієнт 1.701 – отримуємо розболтування наявної ковзанки. Такий параметр потрібен для того, щоб було проведено свердлівку кастомного катка, у якого виліт менше, а діаметр більший, і на нього ставиться ширша гума.

Кастомні диски та розболтування Тойота

Вибираючи широкі і з великим діаметром катки для машини, ми тим самим збільшуємо кліренс, але профіль стає меншим, більше навантажується підвісна система і не так впевнено відпрацьовує нерівності дороги. Завантажений кузов просідає, арки труться об шини і зношування коліс відбувається швидше.

Навпаки, коли профіль гуми більше, а діаметр диска менше – погіршується стійкість та керованість автомобіля, особливо у поворотах та на високій швидкості.

Так що вибирати кастомні ковзанки для Тойота Королла потрібно лише прорахувавши всілякі наслідки, а роботу по свердлівці доручати лише висококваліфікованим майстрам.

Для правильного вибору ковзанки потрібно знати не тільки розболтування Тойота Королла, але й такі параметри, як:

1. Ширина обода - 75% від ширини шини і є потрібна величина.
2. Виліт або винос – відстань між кріпленням катка та площиною симетрії обода.
3. Центральний отвір диска повинен дорівнювати посадочному місцю маточини.
4. Розмір обода – зазвичай вимірюється у дюймах.

Що стосується розболтування Тойота Королла по роках, то машини з 1999 по 2001 рік мали розболтування 4х100, винос катка 38 to 45 мм. Розмір центрального отвору (ЦО) – 54.1 мм.

Автомобілі з 2002 по 2008 рік, це стосується і 120 кузова відрізнялися лише розбалтуванням, вона була 5х100. Для кузова Е 150 з 2006 по 2013 змінився винос, він став 39 to 42.

Для решти моделей з 2002 по 2012 рік був іншим тільки виліт диска – 34 to 45. Розболтування з 2002 по 2012 рік на всі моделі та кузови залишалося колишнім – 5х100 мм.

Висновок

Висновок напрошується лише один - не варто заради своїх амбітних планів робити вибір нестандартних коліс, цим ви лише руйнуєте підвіску і робите машину нестійкою і некерованою, наражаючи себе та інші автомобілі на небезпеку. Щоб задовольнити свої амбіції, знайдеться безліч інших способів.

Правильно підібрати колісні диски для автомобіля – означає врахувати всі параметри типорозмірів шин, ободів та кріпильних елементів, які мають свою специфікацію залежно від моделі, року випуску, типів комплектацій кузова та двигуна. Toyota Corolla в 120-му кузові випускалася з 2003 по 2008 роки в різних версіях для американського та європейського ринків: кожне нове покоління мало свої відмінності в ходовій, оснащувалося різними потужністю бензиновими та дизельними агрегатами.

Окрім технічних параметрів та розмірів при виборі дисків слід враховувати тип матеріалів, з яких вони виготовлені – характеристики матеріалу також впливають на якість експлуатації коліс та вузлів підвіски.

Типи матеріалів

• Штамповані стандартні диски - штатні, встановлюються майже на всі автомобілі заводської комплектації. Виготовляються зі сталі, мають велику вагу, однотипну форму та зовнішній вигляд (їх дизайн зазвичай доповнюють декоративні ковпаки). Переваги штампування – невисока вартість та ремонтопридатність: у разі механічних пошкоджень їх можна повністю відновити.
• Литі – дорожчий варіант у порівнянні зі штампованими. Матеріал виготовлення – легкі метал, найпоширеніший – алюмінієвий. Завдяки технології лиття їх дизайн може бути різноманітним, при цьому алюмінієві диски зберігають високий показник міцності. Вага такого диска в середньому на 20% менша, ніж у штампованого зі сталі, тому навантаження на колесо та ходове авто значно знижується. З недоліків відзначають ламкість при сильному ударі: відновити функціональність пошкодженого литого диска можна лише частково холодним зварюванням.
• Ковані – найміцніші та надійніші диски. Їх виробляють із цільного металу методом гарячого кування – виріб виходить збалансованим з високими характеристиками опірності напруги та корозії. Вартість кованих дисків у три-чотири рази вища за штатні, однак, термін їх служби практично необмежений.
• Композитні – такі матеріали у виготовленні автомобільних дисків застосовують для спортивних преміум брендів, де потрібно витримувати великі навантаження на високих швидкостях. Ціна композитних матеріалів висока і може удесятеро перевищувати стандартну ціну на ковані диски, технічні характеристики дозволяють встановлювати їх на гоночних болідах, але оснащувати ними серійні автомобілі не має сенсу.
• Набірні диски – найдорожчі, поєднують різні матеріали в силу їх особливої ​​конструкції. Різні елементи конструкції набірного диска носять іміджевий характер, їх дизайн може бути найрізноманітнішим, виготовляється на замовлення в індивідуальному порядку. Разом з тим, титанові сплави та композитні матеріали цілком функціональні та надійні. Типи набірних дисків використовують у автомобільному тюнінгу.

Вибір типу матеріалу колісних дисків на Toyota Королла залежить повністю від переваг власника: якщо автомобіль не піддають глибокому тюнінгу, то більшість власників вибирають бюджетний варіант установки простих литих дисків, який відповідає своєму класу.

Налаштування та розміри дисків

Кожен автомобільний диск має своє маркування – символи та цифри позначають усі необхідні настановні параметри, розмовку та технічні характеристики. Знаючи компонування конкретного автомобіля або уточнивши ці параметри у посібнику з експлуатації, можна грамотно підібрати потрібний диск.

Наприклад, маркування диска на Тойота Королла E120 5*114,3 6J ET39 Dia54.1 R16 означає: 5 кріпильних отворів (свердлівка) діаметром 114,3 мм, шириною обода 6 дюймів, вильотом обода 39 мм, його діаметром 5 шини 16.

Схема символів розміру диска

D – посадковий діаметр: розмір максимальної відстані обода диска від плями, яку він спирається до верхньої точки. Відповідно до міжнародної специфікації завжди вимірюється у дюймах.

B – розмір, від якого безпосередньо залежить допустима ширина шини. Ця відстань – ширина між крайніми точками заглиблень кріплення обода диска. Якщо виробником передбачена похибка у велику сторону (максимально допустима не більше одного дюйма), то вона вказується окремо, це означає: розмір шини може бути більшим у певних межах. На низькопрофільній гумі зазвичай таких похибок не допускається. Розмір Втакож виражений у дюймах.

Схематичне зображення габаритів та параметрів диска

ET – один з найважливіших параметрів, від якого залежить розташування колеса щодо арки автомобіля, вузлів підвіски та гальмівної системи. Цей розмір (виліт) є відстань від центральної осьової лінії площини диска до початку кріплення маточини. Виражається в міліметрах, його максимальна припустима похибка (можливість встановлення більшого чи меншого значення) на Тойота Королла 120 становить 5 мм. При установці нестандартного вильоту роблять примірку на звішаному диску: колесо не повинно чіпляти краї арки при поворотах або зачіпати елементи підвіски та заважати правильній роботі гальмівних механізмів. Фахівці не рекомендують встановлювати менший розмір вильоту, передбачений рекомендаціями виробника: у цьому випадку автомобіль гарантовано буде дуже чутливий до тяг рульового управління, гальмівне зусилля працюватиме некоректно, показник курсової стійкості знизиться.

PCD – кількість кріпильних до маточини отворів, їх розміри. Професійний термін розболтування визначає точні значення параметрів отворів та болтів, встановлених у заводських умовах, які повинні точно збігатися з відповідним маркуванням на новому диску. Похибка тут неприпустима – від цього параметра залежить надійність кріплення диска до маточини. Розболтування на Тойота Королла 120 має одну особливість: для американського ринку поставлялася ходова з розмірами на маточці 5*100 мм, для європейського ринку це значення завжди залишалося стандартним 5*114,3 мм.

Схема розговору на Тойота Королла

HUMP – параметр розміру додаткових виступів на обід, які є фіксацією для безкамерних шин. Вимірюється у міліметрах.

DIA – монтажний діаметр розміру центрального отвору кріплення диска до маточини. Виражений у міліметрах. Цей параметр не можна коригувати у бік зменшення. При спробі розсвердлювання центруючого виступу маточини метал втрачає свої якості стійкості до навантаження, маточина виходить з ладу, а під час руху такі наслідки призводять до аварійної ситуації (відрив колеса на ходу). Можливе встановлення тільки у бік більшого значення, при цьому використовують спеціальні монтажні кільця центру на маточину.

Більшість серійних автомобілів комплектується заводськими дисками розмірами від 13 до 17 дюймів. Штатні розміри дисків на Toyota Королла 120 в залежності від року випуску і типу двигуна 14,15,16 дюймів. Багато власників прагнуть встановити диски та шини великих розмірів з метою покращити ходові якості свого автомобіля.

Без втручання у вузли ходової, Toyota можна оснастити великим розміром дисків в два-три рази в залежності від моделі, року випуску та комплектації. Мінус такого тюнінгу буде в тому, що колесо стає важчим, якщо використовувати звичайну гуму стандартного профілю: заліза в колесі буде більше, тому відбувається збільшення ваги.

Щоб збалансувати вагу, для тюнінгу використовують низькопрофільну гуму та легкосплавні диски. Крім того, використання алюмінієвих дисків дозволяє збільшити монтажний настановний діаметр, не порушивши допустимих норм, рекомендованих виробником.

Існує кілька правил для професійної установки:

• Ширина обода диска повинна бути на 25% менше розміру профілю шини. Для діаметра шини розміром до R15 допустиме відхилення ширини обода становить 0,5-1 дюйм, понад R16 – від 1 до 1,5 дюймів. Наприклад: для розрахунку параметрів диска під шину 180/60 R16 потрібно показник ширини шини перевести з міліметрів на дюйми (1 дюйм = 25,4 мм). Отримуємо 180: 25,4 = 7,68. З цієї цифри віднімаємо 25%, округляємо та виводимо необхідний параметр ширини обода диска – 5,5 дюймів. Однак найкращим вибором завжди буде точний збіг розмірів диска та шини.
• Підбір параметра PCD (розбалтування) – завжди повинен збігатися з точністю до десятої частки міліметра. Це стосується як центрувального отвору маточини, так і кріпильних болтів диска. Різниця навіть в один міліметр призводить до розцентрування диска, порушення кріплень (перекосів) та призводить до аварійної ситуації на дорозі.

• Вибір значення ET – виліт колеса. Визначають три типи вильоту: нульовий (повний збіг центральної осі диска та площини кріплення маточини), негативний (вісь диска зміщена всередину щодо маточини) та позитивний (вісь диска зміщена назовні щодо маточини). Грамотна установка – це завжди нульовий виліт, коли навантаження на ходову диск і шину розподіляється рівномірно. При негативній величині може виникати небажане навантаження на вузли гальмівної системи та підвіску, що викликає їхню некоректну роботу та швидке зношування. При позитивній – відбувається збільшення навантаження на маточину, підшипник та амортизаторну стійку, що також призводить до їх швидкого зношування.

• Центрівка колеса за значенням монтажного посадкового діаметра (DIA). Більшість дисків мають більший розмір центрального отвору - це допускається виробником у разі застосування при монтажі спеціальних посадкових кілець, які зазвичай входять до настановного комплекту. При цій операції орієнтуються значення PCD: розмір осі маточини підганяють до розміру посадкового діаметра.

• Наявність та розмір HUMP. Сьогодні майже всі сучасні шини на автомобілях – безкамерні. На обід диску для кріплення бортів шини передбачені додаткові виступи, розмір яких вказаний у маркуванні. Ідеальним вибором буде той, у якому ці значення збігаються з точністю до міліметра (параметр шини та HUMP диска).
• Після установки дисків і шин більшого розміру колеса спочатку перевіряють на піддомкраченому автомобілі у зваженому стані. Під час повороту керма до відмови вправо-вліво краї шин не повинні зачіпати арки, диски - не стикатися з вузлами підвіски та гальмівними механізмами. При цьому звертають увагу на наявність люфту. Якщо ці умови виконані, то роботу підвіски перевіряють на малому ходу: рух вперед з прискоренням, повний розворот по мінімальному радіусу переднім і заднім ходом, екстрене гальмування на швидкості.
• Після виконання всіх умов, автомобіль з новими дисками та шинами обов'язково перевіряють на комп'ютерному стенді «розвал-сходження», коригують кути нахилу коліс, їх балансування та центрують у разі потреби посадкові монтажні кільця.

Усі роботи із заміни слід проводити у спеціалізованому автосервісі, який дає гарантію на безпечну установку. Підбір дисків і шин на Toyota Короллу 120 можна зробити, скориставшись онлайн калькулятором, де достатньо буде ввести марку автомобіля, рік випуску, тип двигуна або VIN.

Топ 5 виробників шин для Тойота Королла

Вибір шин пов'язаний з визначенням специфікації, типорозмірів та оптимальної вартості у своєму класі. Тойота Королла - бюджетний автомобіль середнього цінового сегмента, тому серед виробників покришок для нього вибирають середній або економ варіанти автомобільної гуми. Увага приділяються спеціально розробленим серіям моделей шин для «гольф-класу».

При виборі певної марки шини слід враховувати, що заявлені виробником високі показники одних параметрів завжди погіршуватимуть середні величини інших: наприклад, збільшений ресурс пробігу може означати схильність до аквапланування і невеликий коефіцієнт зчіпки з дорожнім полотном або велике максимальне навантаження значно підвищує рівень шуму. Грамотний вибір шини - це облік всіх параметрів, розмірів та індексів у їх сукупності стосовно умов експлуатації.

Серед виробників автомобільної гуми виділяють п'ять найкращих, рейтинг яких, за оцінками експертів, залишається на високому рівні протягом 20 років:

• Yokohama - японський холдинг, офіційний постачальник шин для багатьох автомобільних брендів, серед яких і Тойота Королла. У 2017 році цією компанією була представлена ​​нова серія автопокришок Geolandar, що завоювала топ світових продажів для бюджетних автомобілів. На відміну від інших виробників Yokohama запропонувала нові інноваційні розробки за доступною ціною: спеціально розроблені олії на натуральній основі у складі шин надали їм властивість змінювати свою структуру залежно від погодних умов. Покришки під маркою Geolandar буквально відчувають дорожнє полотно, змінюючи жорсткість гуми відповідно до умов експлуатації: в агресивному вологому середовищі стають м'якшими, знижуючи ефект аквапланування і збільшуючи коефіцієнт зчіпки, а при високій температурі залишаючись досить твердими, зберігаючи курсову стійкість на високій швидкості.
• Pirelli – італійський виробник із відмінною репутацією. Шини Pirelli виділяє особливий підхід до питань безпеки: завдяки особливій конструкції малюнка вони поєднують максимальний показник індексу швидкості з керованістю в умовах занесення та мокрого дорожнього полотна. Це досягається за рахунок покращеної бічної підтримки корду з потужним водовідведенням. Хоча бренд спеціалізується на преміум ціновому сегменті, у його лінійці також можна вибрати недорогі екземпляри для Toyota Королла.
• Goodyear – американський бренд, який став легендою автомобільного ринку. Параметри його шин завжди збалансовані в будь-якій серії, завдяки чому кожна нова лінійка має велику популярність у всьому світі. Серед новинок відзначають серію Eagle – на порівняльних випробуваннях моделей шин з десяти провідних лідерів виробників, ці шини посіли перше місце за показником «гальмівний шлях». Керованість, відмінна зчіпка з дорогою та надійність – основні характеристики Goodyear Eagle.
• Michlin - французький національний концерн, що займає 23% всіх автомобільних шин у світі. Головна відмінність від конкурентів – збільшений ресурс пробігу, який досягається за допомогою особливої ​​технології виробництва ниток корду: поєднуючи синтетичні волокна з натуральними та композитними матеріалами, таким шинам вдається зберігати високу якість властивостей гуми протягом усього періоду експлуатації.
• Continental – найвідоміший і наймасовіший бренд з більш ніж сторічною історією. Довіра автовласників досягається у співвідношенні ціна-якість: навіть бюджетні серії шин Continental економ-класу мають високі показники за всіма параметрами. Особливу увагу інженери цієї компанії приділяють економічності – нові розробки малюнка у поєднанні із складом гуми дозволяють заощаджувати до 0,4% палива на 100 км пробігу порівняно з аналогічними екземплярами покришок конкурентів.