Використовуючи якісне моторне масло, ви зберігаєте нормальне здоров'я та життя двигуна. За допомогою простого дотримання заводських рекомендацій можна захистити двигун машини від всіляких проблем і неприємностей.

Швидше за все, ви думали про те, чи не варто змінити звичну марку і тип мастильної рідини. Особливо цікавить багатьох власників авто, чим відрізняється олія 5w40 від 10w40. Перша цифра у позначенні моторного масла – це ступінь збереження всіх характеристик за певних температур. Саме цей параметр відрізняється у цих типах мастила.

Відмінність виявляється досить відчутною, якщо ви експлуатуєте автомобіль у складних умовах із великими морозами взимку. Але в середній смузі Росії або південній частині держави ви не помітите особливої ​​різниці.

Отже, сьогодні ми обговоримо, яка олія краща, у чому різниця цих двох варіантів, а також який краще вибрати, щоб двигун працював стабільно. Варто врахувати, що оптимальним рішенням найчастіше буде дотримання рекомендацій виробника автомобіля. Інші варіанти можуть призвести до неприємностей із силовим агрегатом.

Порівняння масел 5w40 та 10w40

Вважається, що один з цих типів рідин виявляється густішим у своїй роботі. Але насправді в'язкість позначається другою цифрою – 40. І в цьому параметрі два дані типу мастильного матеріалу є абсолютно ідентичними.

Літера W означає можливість зимового використання автомобіля. Але в першу чергу, ми маємо визначити реальну різницю – чим відрізняються 5w40 від 10w40.

Існує кілька пунктів, які варто зазначити:

1. Головною відмінністю є збереження первозданних параметрів за певної температури. Матеріал з індексом 5 може витримувати температури до -30, а 10w призначений лише морозів не нижче -25 градусів.
2. В'язкість однакова, але тільки до температури -25 градусів за Цельсієм. Якщо температура опускається нижче, і в'язкість починає змінюватися. Мастило з індексом 10 застигає і стає занадто в'язким.
3. Тільки зимова експлуатація вносить певну різницю, але варто зазначити, що ці матеріали відрізняються досить сильно. Більш витривалий варіант коштуватиме дорожче.
4. Технічна рідина з великим температурним порогом доповнена різними присадками, які завжди добре позначаються на роботі двигуна. Так що краще використовувати лише рекомендовані марки рідин.

Для багатьох двигунів знадобиться матеріал рідше, ніж 40-й варіант. У такому випадку використовують дорожче масло 5w30. Варто пам'ятати, що ми розглядаємо сьогодні різницю не у в'язкості, а у температурних режимах експлуатації.

Якщо ви залили доступніший матеріал 10w, доведеться відмовитися від експлуатації автомобіля при температурах нижче -25 градусів. Це єдина серйозна відмінність у цих типах матеріалу.

Чи можна змішувати різні типи олій на доливку?

Змішування олій

Взимку часто можна побачити вигорання мастильної рідини. Проблема в тому, що мастило не встигає нормально розігрітися перед подачею в розпалені деталі і механізми.

При низькій якості технічного матеріалу відбувається його розшарування, рідина легко вигоряє, осідають шлаки. Вам доводиться доливати в картер певну кількість мастила. І в цьому аспекті є певні суперечки про те, що станеться, якщо змішати різні марки та типи рідин.

Відповіді досить прості:

• змішувати мастильні рідини 5w та 10w неприпустимо, вони не змішуються до кінця і можуть принести проблеми;
• температурний режим роботи мастильної рідини буде непередбачуваним, як і інші властивості;
• особливо серйозні проблеми будуть при змішуванні напівсинтетичного та синтетичного мастильного матеріалу;
• також не слід змішувати технічні рідини різних виробників, це може призвести до певних проблем;
• Зверніть увагу, що 5w40 і 10w можуть швидко зіпсуватися при роботі в одному картері, так що заміна знадобиться скоро.

При виборі олії 5w40 та 10w40 варто звернути увагу на пропозиції одного бренду та одного типу. Краще відразу взяти матеріалу з певною кількістю на доливку. Це буде оптимально для кожного автомобіля.

Але якщо варіантів у вас немає, потрібно доливати, а є лише нерідний тип мастила, можна скористатися й іншим матеріалом. Після цього доведеться замінити масло в картері двигуна якнайшвидше.

Різні бренди та цінові сегменти – що вибрати?

Олія різних брендів

Для вибору потрібної мастил варто серйозно вивчити ринок, подивитися на всі запропоновані варіанти. Часто невідомий виробник є досить цікавим рішенням.

Так на ринок вийшли турецькі олії 5w40 з відмінними характеристиками та невідомими назвами. Служать вони чудово, зберігають свої властивості та відповідають усім потрібним критеріям. Хороший вибір можна зробити за такими параметрами:

• ціна - не варто вибирати пропозиції з найдешевшого класу, вони, як правило, виявляються неякісними;
• виробник – можна віддати перевагу бренду з гарною історією та відмінними відгуками покупців;
• упаковка - олії на розлив рідко дають хороші результати, краще вибрати запаковану на заводі каністру;
• обсяги присадок – потрібно вивчити склад, подивитися на використані у виробництві присадки та доповнення;
• категорія та призначення – є спеціальні рідини чи універсальні варіанти для будь-яких авто.

Але насамперед важливо звернути увагу на рекомендації виробника. Не варто замислюватися, чи залити фірмове масло або 5w40 іншого виробника. Якщо на ринку доступне фірмове рішення, варто ним скористатися.

Це оптимальний вибір для вашого придбання. Тим більше, продукція має спеціальні характеристики і буде передбачувано.

Підбиваємо підсумки

Долив масла в двигун

Не варто експериментувати з мастилами для змащування двигуна. Якщо силовий агрегат має тонкі стінки між циліндрами, використання неправильного мастила призведе до того, що ви отримаєте певні проблеми в експлуатації.

Навіть якщо корпус двигуна товстіший, це не означає, що можна проводити експерименти з силовим агрегатом. Швидше за все, такий підхід не стане вигідним у довгостроковій перспективі.

Замість рекомендованого 10w40 можна використовувати мастило типу 5w, якщо ви експлуатуєте машину у складних кліматичних умовах. І такий варіант підходить лише взимку. У літній період все одно краще повернутися до заводських параметрів. Для цього достатньо переглянути рекомендації виробника та придбати необхідний тип мастильного матеріалу.

Моторні масла можуть дуже відрізнятися за своїми характеристиками - їх параметри залежать від методу виробництва, застосування, що використовується, а також хімічного складу основної сировини.

Однією з найважливіших характеристик мастильних матеріалів є здатність працювати у різних кліматичних умовах. У нашій країні набагато більше значення має морозостійкість, оскільки в деяких її регіонах більшу частину року зберігається негативна температура навколишнього повітря.

Вибрати найкраще зимове масло для двигуна буде непросто, оскільки на ринку представлено безліч виробників, які пропонують свої продукти, що мають унікальні властивості. Однак, наш рейтинг допоможе вам прийняти правильне рішення, яке дозволить продовжити термін безпроблемної експлуатації автомобіля.

Синтетичні склади

Найкращими оліями для сучасних автомобілів вважаються синтетичні суміші. Їхньою відмінністю є додавання величезної кількості штучних присадок, які видаляють накопичені відкладення, захищають метал від руйнування, пов'язують оксиди сірки і виконують інші функції.

Синтетичні моторні масла мають високу плинність, за рахунок чого вони створюють мінімальний опір і істотно зменшують тертя деталей, що рухаються. Однак ця особливість не дозволяє використовувати їх у старих або зношених двигунах - наприклад, вони не підходять для ВАЗ класичних моделей.

Універсальний варіант

Численні дослідження показують, що найкраще – це Shell Helix Ultra, що відповідає класифікації 5w40. Про його якість говорять сертифікати, видані компаніями Bentley, Ferrari та Lamborghini – вони дозволяють використовувати цю олію у своїх двигунах при експлуатації в холодному кліматі.

Shell Helix Ultra 5w-40 для бензинових двигунів

Головна перевага такого моторного масла полягає у збереженні постійної суміші навіть при температурі -40 градусів. Завдяки цьому забезпечується впевнений пуск за будь-яких обставин, зменшується навантаження на стартер та акумулятор автомобіля, а також у 5 разів зменшується швидкість зношування рухомих з'єднань за негативної температури повітря.

Якщо ви шукаєте зимове дизельне масло, можете вибирати Shell навіть не розглядаючи інші варіанти. Воно адаптоване до роботи на будь-якому паливі, включаючи дизель, стислий та , а також забезпечує ефективне мастило системи турбонаддуву.

Shell Helix Diesel Ultra 5w40 для дизельних двигунів

Не буде проблемою і експлуатація в сучасних двигунах з рециркуляцією вихлопних газів або іншими пристосуваннями – масло забезпечує чистоту вихлопу, що відповідає стандарту Євро-6. Його найважливішою перевагою також можна назвати відмінні миючі властивості – при використанні цієї олії обсяг відкладень зменшується у 2–20 разів у порівнянні зі складами конкурентів.

Максимальний ресурс

Друге місце впевнено займає британське масло Castrol Edge, що відповідає тому ж стандарту в'язкості, що і продукція, створена голландцями. Варто згадати, що компанія Кастрол є підрозділом міжнародного концерну British Petroleum, який вкладає величезні кошти у розробку інноваційних нафтопродуктів.

Результатом їх досліджень стала олія, яка утворює в'язку захисну плівку в областях підвищеного тертя, проте залишається рідкою у всіх інших частинах системи мастила. Завдяки цьому знос двигуна зменшується у всіх кліматичних зонах та за будь-якого рівня навантаження. Експерти кажуть, що мінімальний приріст ресурсу на двигунах Volkswagen при використанні такого мастила становить 10%.

Якщо ви сумніваєтеся в тому, яке зимове масло краще заливати в двигун, вибирайте однозначно Castrol. для використання у легковиках та легкому комерційному транспорті, а також у дизельних, бензинових та газових моторах.

Крім того, таку олію сертифікували і вітчизняні виробники, що стане гарною новиною для власників автомобілів ВАЗ. Єдиним істотним мінусом такого мастильного матеріалу є погана сумісність із високооборотними - власникам спортивних авто краще проконсультуватися з механіком перед придбанням олії Castrol. Крім того, створення протизносної плівки вимагає більшої в'язкості, ніж у Shell, що дещо погіршує холодний запуск двигуна.

Для наших доріг

Якщо ви шукаєте мастильний матеріал для автомобіля, який буде експлуатуватися не в найкращих умовах, варто віддати перевагу ZIC XQ LS. така олія здатна працювати в умовах підвищеного вмісту сірки, фосфору та заліза в паливі, що характерно для російських заправок, віддалених від великих міст.

Завдяки цьому вдається суттєво зменшити кількість відкладень у різних частинах двигуна, а також покращити екологічний клас вихлопу. Перевагою такої моторної олії є і стійкість до низьких температур - як і Shell, вона не змінює консистенцію навіть за сильних морозів.

Олія чудово підходить для дизельних двигунів, оскільки воно зменшує рівень зольності вихлопу, підвищуючи надійність транспортного засобу. Також його можна використовувати у високофорсованих двигунах з високим ступенем стиснення, оскільки мастильний матеріал має багаторазовий запас витривалості.

Відео про олію ZIC XQ LS:

Єдиним недоліком можна назвати досить високу ціну та малу поширеність продукції японського бренду в Росії. Крім того, виробник рекомендує використовувати його лише з оригінальними масляними фільтрами, щоб уникнути зниження продуктивності системи мастила.

Напівсинтетика

Маркування зимової олії за рівнем в'язкості 10w40, швидше за все, означає, що перед вами знаходиться напівсинтетичне мастило, яке коштує набагато дешевше за чисті синтетичні склади.

У її хімічному складі дуже багато натуральних компонентів, які отримані із сирої нафти, проте штучні присадки, що виконують різні функції, також присутні у цьому продукті. Напівсинтетичні олії мають підвищену в'язкість, тому їх рекомендують використовувати у таких випадках:

• У старих автомобілях із малою продуктивністю насоса системи мастила;
• У зношених двигунах із великим розміром порожнин, забитих продуктами згоряння;
• У комерційної техніки, розрахованої на підвищений ресурс експлуатації;
• У низькофорсованих дизелях.

Завдяки цьому напівсинтетичні олії користуються неабиякою популярністю в Росії та країнах СНД, де середній вік автопарку досить великий.

Мінімальний знос

Оптимальним варіантом для зарубіжних автомобілів є напівсинтетичне масло Mobil Ultra. Така марка зимової олії відрізняється здатністю суттєво зменшувати тертя навіть за дуже низьких температур навколишнього повітря.

Завдяки цьому вдається звести до мінімуму зношування і істотно підвищити ресурс двигуна. Крім того, при різкому зниженні температури - на 20 градусів на добу і більше, така олія проявляє себе якнайкраще, істотно полегшуючи холодний запуск мотора. Завдяки цьому його рекомендують використовувати навіть у складних кліматичних умовах півночі нашої країни.

Перевагою олії можна назвати і відносно невисоку вартість продукції зарубіжного бренду. Крім того, сертифікацію цього мастильного матеріалу виконали і вітчизняні виробники, що дозволяє використовувати його в інжекторних двигунах ВАЗ або ГАЗ.

Єдиним мінусом є деяка втрата властивостей за тривалого впливу низьких температур. Якщо ваш автомобіль проводить зиму просто неба, відразу після настання тепла масло рекомендується змінити. Це дозволить істотно зменшити рівень зношування і досягти збільшення ресурсу двигуна на 5-10%.

Вітчизняні інновації

Хорошим варіантом для всесезонної експлуатації є російська олія Лукойл Люкс - вона дозволяє мотору працювати з невеликим зносом за будь-яких температур. Мастильний матеріал зберігає майже незмінну консистенцію при сильних морозах та жахливій літній спеці.

Однак на тривалий вплив аномальних температур він все ж таки не розрахований, тому після двох тижнів морозів під -40 градусів очікувати дуже легкого запуску мотора не доводиться. Зате в таку напівсинтетичну олію додано величезну кількість захисних та миючих присадок. Якщо його заливати в новий двигун, вдасться запобігти накопиченню в ньому продуктів згоряння та зол, а також захистити силовий агрегат від руйнування металу, утворення порожнин та мікротріщин.

Олія рекомендована багатьма відомими виробниками - зокрема, вона є єдиною в Росії, яка отримала сертифікацію BMW, Mercedes і Audi одночасно. Його можна використовувати в дизельних або газових двигунах без шкоди для них, а також у бензинових агрегатах з турбонаддувом, системою рециркуляції газів та прямим упорскуванням.

Олія показує відмінні результати під час експлуатації у легкій комерційній техніці з підвищеним рівнем навантажень. Окрім помірної температурної стійкості його мінусом можна назвати високу вартість для вітчизняної продукції.

Потенційний лідер

Якщо ви питаєте, яке зимове масло краще серед напівсинтетичних, то вам можна знову порекомендувати Shell, проте тепер вибрати склад під назвою HX7. Він ідеально підходить для сучасних автомобілів завдяки наявності великої кількості миючих присадок та речовин, що нейтралізують оксиди сірки. Крім того, помірна в'язкість дозволяє суттєво знижувати тертя, збільшуючи ресурс силового агрегату. У зимовий період консистенція такого продукту змінюється дуже незначно, що сприяє полегшенню холодного запуску.

Shell Helix HX7 - лідер серед олій

Така сучасна олія для 4-тактних двигунів могла б стати лідером рейтингу, якби не одна цікава обставина. Цей мастильний матеріал виготовляється на чотирьох заводах, розташованих у Франції, США, Росії та Китаї.

При цьому тільки перші два варіанти повністю відповідають описаним вище властивостям, причому купити олію з США майже неможливо. Продукція з Росії та Китаю випереджає багато олій конкуруючих брендів, але істотно поступається оригінальному Shell із Франції. Тому масло рекомендується купувати у великих сервісних центрах та магазинах або замовляти його через інтернет, отримавши гарантію того, що вам нададуть саме французький продукт.

Підбираючи масло для зими, обов'язково враховуйте, що воно повинно мати невисоку в'язкість - перша цифра в маркуванні не повинна перевищувати 10. Заливши мінеральну олію, ви ризикуєте виявити, що морозний ранок ваша машина не заведеться без додаткового прогріву двигуна. Оптимальним варіантом будуть так звані арктичні склади, які загуснуть лише за температури нижче -50 градусів.

Їх можна знайти як серед повністю синтетичних масел, і у групі напівсинтетики. Крім того, краще користуватися продукцією відомих брендів – Shell, Mobil, BP, Liqui Moly, оскільки ці виробники вкладають величезні гроші у розробку ідеальної олії.

Розшифровка маркування SAE 10w 40 вказує на показники універсального мастила, яке, зважаючи на власні високі характеристики, вважається найбільш поширеним з тих, що є сьогодні в магазинах. Застосовується в різних видах двигунів, захищає від зношування деталі, що стикаються.

Щоб розшифрувати маркування, потрібно уявляти, що таке напівсинтетичне моторне масло, навіщо воно призначається.

Показники напівсинтетики

Олія моторна за походженням може бути: мінеральна, синтетика або напівсинтетика. Всі автомастила різних видів відрізняються один від одного за власними технічними характеристиками, які визначає тест моторних масел, а також за сферою використання.

Окремо варто відзначити поділ масел по в'язкості. Класифікація називається SAE. Вона прийнята повсюдно, її використовують автовиробники під час створення машин. Залежно від в'язкості моторного масла воно може бути:

• для зими. Має літеру «w» та число у маркуванні. Прописується мінімальна температурна межа, при якій автомасло не змінює своїх властивостей (температура застигання);
• для літа. На ньому пишеться лише число, яке означає, як жорсткі режими експлуатації здатне витримати автомасло;
• для будь-якого сезону. Найкращий варіант. Відмінно захищає мотор у спеку та морози. Саме таким і вважається олія 10w 40.

Напівсинтетична олія – це мастило, яке одержують за допомогою змішування мінералки та певних синтетичних елементів. Воно ефективно, корисно, не набагато гірше синтетичного. Зазвичай напівсинтетичні автомастила використовуються в моторах, які багато відпрацювали і можуть відрізнятися за своєю потужністю від сучасних силових агрегатів. У таких двигунах відбувається вигоряння синтетики.

Потрібно відзначити, що синтетичне мастило має певні переваги. Вона краще захищає двигун в умовах великої/низької температури та навантаження, забезпечує оптимальний рівень в'язкості олії на будь-яких оборотах. Синтетичне мастило хімічно стійке, отже, зберігає власні переваги досить тривалий термін. Незважаючи на це, напівсинтетичне масло відмінно підходить звичайним водіям, тому що універсально і коштує недорого. Синтетика чи напівсинтетика – не має великого значення. Змащення обох видів мають оптимальні технічні характеристики, чудово показують себе в машинах з пробігом та у різному кліматі, адже вони обов'язково проходять безліч тестів масел.

Показники мастила 10w40

10w 40 можна лити як у двигуни на бензині, так і на дизелі. 10w 40 розшифровка говорить про те, що:

• за походженням олії 10w 40 напівсинтетика. Їх можна застосовувати взимку та влітку;
• напівсинтетики 10w 40 починають замерзати за мінус двадцяти градусів. Якщо температура вища за вказану, автомасло зберігає власні властивості, гарантує швидкий запуск двигуна;
• верхньотемпературний поріг масел 10w 40 (високотемпературна в'язкість моторного масла) становить плюс 35 градусів. Це означає, що мастило можна використовувати в місцях, де температура не перевищує зазначеної.

Грамотний вибір автомасла дасть можливість забезпечити хороше функціонування силового агрегату, його простий запуск, а також чудово захистити частини, що труться від зношування і поломок. Олії 10w 40 повинні:

• добре захищати від зношування. Це основне призначення автомобіля. Якість захисту залежить від присадних речовин. Найважливіший параметр - в'язкісний індекс;
• запобігати утворенню відкладень у високо- та низькотемпературних умовах. Ця характеристика залежить від кількості добавок та якості основної рідини;
• протистояти окисленню. Це означає, що SAE 10w 40 не окислюється, контактуючи з киснем;
• економити паливо. Моторне масло 10w 40 взимку та влітку здатне зменшувати тертя деталей один про одного, знижувати втрати потужності двигуна;
• не утворювати багато сажі. Це особливо важливо, якщо мастило заливається в двигун на дизелі;
• мати допуски від популярних автовиробників, що дають можливість лити автомобіль в машини певних марок.

Напівсинтетика 10w40 відмінно підійде тим, кому потрібна масляна рідина, що забезпечує функціонування ДВЗ майже в будь-якому кліматі максимально ефективно.

Відмінність 5w40 від 10w40

Різноманітні мастила використовуються для тривалого та безперебійного функціонування двигунів. Який нафтопродукт заливати в мотор, щоб він надійно працював? Чим більше схожі числа та літери в маркуваннях різних мастил, тим складніше зрозуміти, наприклад, чим відрізняються олії 5w40 від 10w 40.

Літера, позначена в маркуванні, вказує на всесезонність мастила. Перше число показує, наскільки добре масло працює за низькотемпературних умов. По другій цифрі можна зрозуміти, яка високотемпературна в'язкість олії.

Автомастило 5w40 або 10w 40 оптимально підходить для чотиритактних моторів на бензині/дизелі/з турбонаддувом, які встановлені у легковиках. 5w40 складається з елементів, які забезпечують незмінність експлуатаційних параметрів досить тривалий термін. Застосування 10w40 або 5w 40 збільшує ресурс експлуатації двигуна. ДВС не мажеться маслом, не потребує частого очищення.

5w40 малолетюче, прибирає нагар, не деформує ущільнюючі частини, проте дещо гірше захищає мотор у жарких умовах, ніж 10w40, тому що рідкіше. Зважаючи на це, рекомендується взимку використовувати «п'ятірку», а влітку – «десятку».

Порівняння з іншими мастилами

10w30

У чому полягає відмінність «тридцятки» від «сороковки»? Першу не рекомендується заливати в дуже спекотних умовах (понад двадцять п'ять градусів). «Сороківка» чудово переносить високі температури. У будь-якому випадку, якщо ви мешкаєте в помірних кліматичних умовах, то 10w30 і 10w 40 – відмінний варіант (до речі, їх можна змішувати).

5w30

5w30 відрізняється від 10w40 тим, що найбільше підходить для зими, ніж для літа. Воно може забезпечувати захист силового агрегату при температурі не нижче від мінус тридцяти градусів, у той час як «сороковка» рекомендована до застосування при температурі не нижче від мінус двадцяти п'яти градусів. Для деяких російських регіонів (особливо на Півночі) це досить важливий фактор, адже непридатне мастило може просто замерзнути.

Також багатьох цікавить, чи можна змішувати різні масляні рідини, тобто розбавляти одне автомасло іншим. Якщо йдеться про два мінеральні/синтетичні/напівсинтетичні мастила, то можна. Однак, якщо в описі автомобіля (експлуатаційне керівництво) зазначено зворотне, змішувати масла не можна. І, зрозуміло, не можна заважати дві абсолютно різних за походженням і наявним присадкам мастила (зазвичай вони сильно відрізняються кольором).

Заливши в автомобільну техніку дві несумісні масляні рідини, ви не зламаєте свій двигун. Однак вам все одно доведеться зливати мастило, тому що вона буде не в стані нормально захищати силовий агрегат, забезпечувати швидкий його запуск. Двигун просто зношуватиметься, працювати не на повну потужність. Простіше кажучи, зручно поїздити не вдасться. До того ж зношування рано чи пізно призводить до виникнення несправностей у моторі, серйозних поломок. Так що не варто даремно ризикувати, краще лити те мастило, яке рекомендовано автовиробником. Зумовлено це тим, що тест масел – найнадійніша гарантія відповідності автомасла вашій машині.

Розширений діапазон температур масел 5W30 та 5W40 зробив їх популярними у російських автовласників. Чому? Яку вигоду отримає двигун від цього, яке масло краще: 5W30 чи 5W40 взимку?

Синтетика чи напівсинтетика

Нині спостерігається тенденція переходу більш розширений діапазон в'язкості. Найбільші кроки в цьому напрямку хіміки зробили щодо створення синтетики, додаючи туди все нові компоненти. Наприклад, компанія «Мобіл», яка є першою, хто випустив синтетичне мастило на ринок, працює з нею та експериментує вже понад тридцять років. Велика кількість конкурентів, що з'явилися, також не сплять і витрачають великі кошти на створення нового продукту з розширеними можливостями. Але розробників, що випускають синтетику вузькоспеціалізованої спрямованості, наприклад, для навантажених дизелів, налічується мало.

Крім "п'ятеро" - синтетики, є аналогічна напівсинтетика. Чому б не користуватися нею? Звичайно, можна скористатися і рідкою мінералкою, додати туди загусників, синтетичну складову з сучасним набором присадок - і вийде цілком стандартне напівсинтетичне взимку, наприклад. Однак відомо, що її параметри у будь-якому разі будуть нижчими порівняно з синтетикою. Адже масляна основа грає винятково важливу роль, ставлячи фізико-хімічну основу.

Відома аналогія простежується із бензином. Є технологія, за якою кустарним способом низькооктановий бензин А-80 додають безліч присадок і отримують АІ-98. Але, попрацювавши на такому паливі, двигун незабаром вимагатиме ремонту: як мінімум потрібно буде промити інжектор і замінити свічки запалювання. Адже цілком зрозуміло, що повноцінний бензин найвищої якості буде отримано лише за допомогою відповідних технологій.

В'язкість

Ця характеристика має для мастильної рідини першорядне значення. Цей параметр визначає граничну температуру застосування олії. Тому те, яке масло краще: 5W30 або 5W40 (взимку або влітку) визначається саме за цим параметром. Якщо показник низький, мастило не повинно бути занадто в'язким, щоб здійснити холодний пуск двигуна стартером і прокачати його насосом. При високотемпературному режимі масло, навпаки, не повинно мати занадто маленьку в'язкість, щоб була можливість забезпечення постійного необхідного рівня тиску в системі та утворення плівки, що захищає від тертя навколо деталей.

Отже, поділяться на:

Зимові. З невеликою в'язкістю двигун запуститься легко, але мастило не працюватиме ефективно за високої температури.

Літні. Холодний пуск буде проблематичний при температурі нижче нуля градусів, проте при великій в'язкості буде надійно та стабільно змащений мотор у теплу та спекотну погоду.

Всесезонні. Коли на вулиці холодно, масло виявляє якість зимового мастила, а коли спекотно - літнього.

Всесезонки набувають все більшого поширення, витісняючи перші два види, тому що тепер зникла необхідність щоразу змінювати масло при зміні пори року. У той же час вони показують себе як більш ефективні та енергозберігаючі. Прикладом такого мастила є олія 5W40 (синтетика).

Інші характеристики

Звичайно, для олії важливі й інші характеристики: миючі, протизносні, антикорозійні та антиокислювальні (для цього є присадки). Проте в'язкість має одне з основних значень. Багато сучасних добавок збільшують ціну. Тому завжди потрібно звертати увагу на цей параметр і вибирати оптимальне співвідношення властивостей мастила та майбутніх умов експлуатації двигуна.

Головним розпорядженням, яким слід керуватися при виборі, є вимоги, які пред'являються виробником транспортного засобу. Вони наводяться у посібнику з експлуатації. Зазвичай в них не тільки міститься інформація про конкретні властивості, які повинні бути властиві мастильній рідині, але й пропонуються конкретні марки масел з рекомендаціями застосовувати саме їх. Часто у посібнику зустрічається олія «Шелл» (5W40, 5W30 або інший тип). У той же час, якщо ваш автомобіль вже далеко не новий, і відомостей про його експлуатацію у вас є небагато, то ви можете самостійно вибрати марку для мотора або трансмісії.

Стандарт 1999 SAE

Що означає ці загадкові літери SAE? З англійського абревіатура перекладається як «Товариство Автомобільних Інженерів» (Society of Automobile Engineers). Це міжнародний стандарт, якому має відповідати в'язкість. Наприклад, 1999 року вимоги стандарту були такими.

По олії визначають відповідність певному сезону. Вона обчислюється на невисоких швидкостях від двадцяти до ста градусів та окремо за ста градусів.

Пускові властивості розкриваються через опір при можливості отримання оборотів. Залежно від в'язкості та класу визначаються при температурі від десяти до тридцяти п'яти градусів морозу та високих швидкостях зсуву (105с-1), тобто розглядаються умови для роботи у підшипниках коленвала при холодному пуску.

Прокачування визначає швидкість проходження мастила до деталей, що труться, при холодному пуску, а також можливий ризик поломки мотора при холодному пуску через проворот вкладишів. Показник розглядається при негативних температурах від п'ятнадцяти до сорока градусів та на низьких швидкостях зсуву (10с-1). За цих умов мастило розтікається в піддоні до маслоприймача під час пуску холодного двигуна.

В'язкість за високої температури розкриває реальний показник при експлуатації в теплу пору року високо навантажених моторів. Таким чином, видно протизносні характеристики, втрати через тертя та вплив на економічність двигуна. Її фіксують при високих швидкостях зсуву (106с-1). У цих умовах підшипники колінвалу працюють при високій температурі та навантаженні.

Класифікація SAE

Така специфікація SAE, що визначає різних умовах. В даний час є шість зимових класів та п'ять літніх. Зимові легко визначити за наявності літери W («winter», що в перекладі з англійської означає «зима»). Чим вище в'язкість, тим більшим буде числовий індекс.

Зимова в'язкість позначається 0W, 5W, 10W, 15W, 20W. 25W.

Літня - 20, 30, 40, 50.

Розглянемо на прикладі олія 5W40.

Характеристики його полягають у наступному. Клас - в'язкість 5W. Як відомо, його можна використовувати в зимовий період, тобто саме від цього показника залежить, наскільки легко заводитиметься мотор на морозі. Таким чином, щоб зрозуміти, яку олію заливати взимку, потрібно звертати увагу саме на цей показник.

Число «40» розкриває літню працездатність, тобто можливість функціонування двигуна за високих температур.

Якщо ж, як у нашому прикладі, є позначення і одного, і іншого класів (тобто моторне масло 5W40, а також 5W30), це говорить про всесезонний характер його застосування.

Як вибрати зимовий клас

Вибираючи в'язкість, насамперед керуються інструкціями виробника автомобіля. Якщо таких немає, слідують загальним рекомендаціям.

Підбираючи найкращу олію для зими, потрібно враховувати умови, за яких експлуатуватиметься транспортний засіб.

Тоді проблем із запуском взимку та негативних наслідків для двигуна (наприклад, швидкого зносу та заклинювання при запуску, що може статися в умовах масляного голодування) вдасться уникнути незалежно від того, 5W30 або 5W40 на зиму у вас залито. Необхідно розуміти, що при запуску мотора, навіть якщо це відбувається не при сильному морозі, а при плюсовій відмітці на градуснику, потрібен час для прокачування масляним насосом по мастильній системі, щоб рідина потрапила у всі частини, що труться і канали. До цього часу двигун працює в умовах нестачі масла. Тому тертя та знос значно посилюються. Чим більше мастило може зберігати плинність у низькотемпературному режимі, тим краще буде забезпечено захист для двигуна.

Як вибрати всесезонку

Зимові властивості відбиваються зліва, а літні — праворуч. Таким чином, поставивши питання, яке масло краще - 5W30 або 5W40 - взимку, необхідно звертати увагу лише на показник зліва, а він у цьому випадку однаковий.

Тому слід звертати увагу на відмінність у літньому режимі та підбирати відповідний варіант залежно від умов експлуатації транспортного засобу.

В'язкісно-температурні властивості

Від цього показника залежить забезпечення запуску двигуна без підігріву, вільне прокачування масла по системі і, як результат, стабільне змащення всіх деталей, що труться, при максимально можливих навантаженнях і температурі навколишнього середовища.

Навіть у помірному кліматі зміна зимової температури до найбільшого прогріву становить до ста дев'яноста градусів. Тому сезонні олії необхідно міняти в залежності від пори року. Однак при появі всесезонок (до них відноситься, наприклад, моторне масло 5W40і 5W30) проблема була знята. Завдяки своїм присадкам вони здатні виявляти необхідні властивості за різних температур. Тобто, при негативному значенні вони подібні до зимових олій, а при високих позитивних — літніх.

Присадки

Присадки не дуже збільшують в'язкість за низької температури, але сильно підвищують — за високої, коли значно підвищується кількість макрополімерних молекул. У всесезоннях (до яких відносяться мастило 5W30 та масло 5W40) характеристики полягають у тимчасовій можливості зміни своєї в'язкості, також щодо швидкості зсуву. При зменшенні швидкості вона зростає, а при збільшенні падає.

Найбільше ця властивість проявляється при низькій температурі, але й за високої зберігається, що має гарні наслідки для двигуна: мала в'язкість при холодному двигуні полегшує спуск, а при прогрітому — зменшується втрата енергії через тертя, завдяки чому економиться паливо.

Низька температура

Низькотемпературна характеристика олії розкривається через температуру застигання, коли мастило перестає текти. Цей показник реалізується тоді, коли температура на п'ять — сім градусів нижче за ту, за якої плинність була можлива.

Найчастіше застигання відбувається через формування в охолодженому мастилі парафінів.

Яка олія краща: 5W30 або 5W40 (взимку)

Виходячи з вищевикладеного зрозуміло, що в холодну пору року обидва види проявляють себе однаково. Тому для зими відмінно підійде і один, і інший вид мастила.

Моторне масло покликане захистити одну з найкапризніших систем автомобіля – двигун. Від правильного вибору мастила залежить холодний запуск двигуна за відсутності масляного голодування, його плавна і надійна робота в широкому діапазоні повсякденних і екстремальних умов експлуатації, термін до чергового капремонту «серця» машини, витрата палива та інші показники.

Яке масло вибрати

Найоптимальніше мастило «те, що лікар прописав» зазвичай автовиробник вказує в посібнику з експлуатації, і бажано вибирати саме цей варіант. Але, раптом керівництво загубилося або, як часто буває, рекомендована не одна марка та тип олії, а дещо – яку в такому разі краще використати?

Вихід один – вміти правильно розшифровувати маркування, розуміти характеристики та пристосованість витратного матеріалу до погодних температур та конкретного двигуна, орієнтуватися у співвідношенні властивостей до умов експлуатації.

Найскладніше робити вибір між мастильними рідинами зі схожими індексними значеннями. Наприклад: чим відрізняється від 10w 40?

Або 5w40 або 10w40 підійде в зимову пору року? Яка олія рідша за високих температурних режимів, а яка густіша за низьких температур навколишнього середовища?

Часто водії запитують, чи можна змішувати 5w40 і 10w 40 від різних або одного виробника, якщо в рекомендаціях значаться обидва типи масла? Давайте по порядку!

Коротко про основні класифікації олій.

До найважливіших критеріїв відносяться параметри в'язкості та базової основи. У міжнародному форматі ці параметри розглядаються за двома основними системами класифікації моторних масел:

1. За показниками густоти та в'язкостімастильні рідини прийнято розділяти на класи системи SAE.
У цій класифікації всі олії діляться на літні, зимові та всесезонні. За маркуванням відмінність моторних масел 10w40 і 5w40 визначається таким чином:

• 10w (цифрове значення та літера «W») – зимове;
• 40 (тільки цифра без літерного позначення) – літнє;
• 5w40 (два цифрові позначення з літерою «W» посередині) – всесезонне.

На практиці повсюдно застосовуються лише всесезонні олії. Наявність у маркуванні літери "W" (від англ. "Winter" - зима) говорить про можливість його застосування за дуже низьких температур. Цифри вказують індекси в'язкості конкретного продукту: зимовий індекс (мінімальна температура комфортного холодного пуску) пишеться до W, літній індекс (кінематична в'язкість, що визначається лабораторно при температурі 100 градусів) пишеться після W.

Наприклад, якщо розглядати в чому різниця моторних масел 5w30 і 10w 40 за зимовим параметром, то масло 5w матиме температуру успішного холодного пуску нижче, ніж масло 10w. Що стосується відмінності цих масел 5w30 і 10w 40 по літньому індексу, то мастило з індексом 30 матиме меншу кінематичну в'язкість ніж з індексом 40.

2.По базовій основіна російському ринку частіше використовується класифікація API, що включає три типи хімічної основи:

• основні — мінеральну та синтетичну,
• а також напівсинтетичну, коли змішується мінералка із синтетикою у відсотковому співвідношенні 50:50 або 70:30.

Тут варто зауважити, що більшість брендових виробників випускають витратний матеріал з маркуванням 5w30 і 5w40, як «гідрокрекінгову» синтетику, а з маркуванням 10w 40 як напівсинтетику.

Маркування 5w40 – розшифровуємо

Щоб визначити основні характеристики олії 5w40, розглянемо його параметри відповідно до маркування:

• За класифікацією SAE- це всесезонне моторне масло, яке може використовуватися будь-якої пори року і не вимагає заміни зі зміною сезону.
• За класифікацією APIв більшості випадків дане мастило умовно буде ставитися до «грубої» синтетики, яка рекомендована до використання в будь-яких видах двигуна: бензинових та дизельних, у тому числі з турбонаддувом різних модифікацій, мультиклапанні, оснащені інтеркулером;
• Зимовий індекссинтетики 5w говорить про те, що при морозі до -30ºC масло забезпечить вільну прокачування мастила маслонасосом і запуск двигуна;
• Літній індекс 40 говорить, що кінематична в'язкість становить 12,5 – 16,3 Сст і стійко зберігатиме свої характеристики при умовній температурі +40ºC;
• Як синтетика має якісний пакет добавок, що забезпечують відмінні миючі та енергозберігаючі властивості, низький коефіцієнт випаровування.

Про що розповість маркування 10w40.

Розшифровуючи абревіатуру 10w 40 можна сказати:

• За двома індексами в'язкості класифікації SAE це всесезонний витратний матеріал;
• По базовій основі 10w 40 – напівсинтетика, що говорить про досить високу щільність та в'язкість;
• Зимовий індекс в'язкості 10w підтверджує можливість комфортного холодного пуску двигуна за температури 25 градусів нижче нуля;
• Число 40 показує значення кінематичної в'язкості відповідно до стандарту - 12,5 - 16,3 Ст, зберігає в'язкісні характеристики до + 40 С;
• Підходить для використання в багатоклапанних бензинових та дизельних двигунах, включаючи мотори та інжекцію та турбонаддув;
• Має хороші зносостійкі, антинагарні та паливозберігаючі показники.

Порівняльна характеристика 10w 40 та 5w 40.

Розглянувши класифікаційні параметри масел 10w 40 і 5w40, бачимо, що в плані літніх умов експлуатації та сезонності використання ці змащувальні рідини не мають жодних відмінностей. Перерахуємо відмінності мастил 5w40 та 10w40:

• Масло 5w40 взимку забезпечує безпечний холодний пуск двигуна при температурі -30ºC на відміну від 10w40, яке може використовуватися не нижче 25ºC морозу, у зв'язку з чим «п'ятірка» більше підходить для використання в зимовий період, а «десятка» у літній;
• Оскільки масло 5w40 є синтетикою, воно буде рідше ніж напівсинтетика 10w40 за однакових умов експлуатації, тому в більш зношених двигунах бажано заливати «десятку»;
• Так як інтервал між в'язковими показниками олії 5w40 менше ніж у 10w40, то діапазон заміни мастила 5w40 буде більшим;
• З розрахунку цінової політики напівсинтетика 10w40 буде значно дешевшим при подібних якісних характеристиках із синтетикою 5w40.

Чи підходить змішаний «раціон»?

Якщо розглядати питання: можна змішувати масло 5w40 і 10w40, то визначимося з негативними наслідками такого «живлення» движка:

• Незважаючи на те, що всі мастильні матеріали виробляються відповідно до стандартів, різні виробники використовують ексклюзивні добавки, які в процесі роботи масла можуть стати несумісними та завдати шкоди двигуну;
• У синтетику 5w40 не варто доливати густішу напівсинтетичну олію 10w40 у зимовий період, т.к. через збільшення може не прокачати мастило по системі та спровокувати сухе тертя не змащених деталей;
• При екстремальній ситуації допускається в напівсинтетику доливати синтетичний матеріал, який, звичайно, зменшить товщину плівки, що змазує, але не принесе значної шкоди.

У будь-якому випадку при виборі моторної олії слід керуватися рекомендаціями виробника автотранспорту, тому що мастильні матеріали від відомих брендів не можуть бути поганими або хорошими, а стануть або підходящими, або не підходящими для конкретного двигуна або конкретних кліматичних умов.