Завсідники автобусних турів при покупці квитків насамперед звертають увагу на розташування місць. Чому це важливо? Пояснимо на прикладі.
Уявіть, що ви довго планували подорож, продумали маршрут, вибрали, як вам здавалося, гарне місце – з чудовим оглядом посередині автобуса, недалеко від дверей. А потім виявилося, що воно чи не єдине, що не розкладається. Все б нічого, але тільки коли пасажири попереду відкидали крісла, ви були затиснуті з двох боків. В результаті те, що мріялося як чудова подорож, перетворилося на тортури.
Про всі нюанси, які потрібно врахувати при виборі місця в автобусі, щоб не потрапити до такої історії, розповімо у статті.
Автобуси далекого прямування – добрі та різні
Якщо ви вважаєте, що достатньо знати номер місця, щоб зрозуміти, наскільки воно зручне, ви глибоко помиляєтеся. Парк сучасних автобусів далекого прямування (АДС) настільки різноманітний, що доки не побачиш схему салону, висновки робити передчасно.
Наприклад, вам дісталося крісло № 14. У туристичному МАне на 59 місць це початок салону, 4-й ряд; але в салоні цієї моделі на 45 місць крісло № 14 знаходиться перед дверима і, швидше за все, не відкидається. У 20-місному «Мерседесі» той же 14-й номер розташований ліворуч біля вікна наприкінці салону, а в 45-місцевому – праворуч біля проходу, 4-й ряд. І таких прикладів можна навести масу.
Навіть типова схема конкретної моделі не завжди точна, оскільки перевізник має право внести конструктивні зміни – додати санвузол, кухню, частину сидінь (наприклад, задній ряд) прибрати, обладнавши спальний або вантажний відсік.
Критерії вибору місця
Про уподобання, як відомо, не сперечаються, тому критерії вибору зручного місця у кожного можуть бути свої. Досвідчені туристи рекомендують насамперед враховувати такі параметри, як:
- безпека;
- розташування крісел стосовно дверей;
- сегмент салону (початок, середина, кінець).
Зупинимося на них докладніше.
Небезпечні та безпечні
Повідомлення про дорожні інциденти за участю АДС з'являються з лякаючою періодичністю, тому завдання № 1 кожного мандрівника доїхати до призначення цілим і неушкодженим.
Які місця потенційно небезпечні?
- Перший ряд, особливо праворуч від проходу. Під час лобового зіткнення вони першими потрапляють під удар.
- Останній ряд може постраждати, якщо удар припаде ззаду. До того ж, при різкому гальмуванні у пасажирів заднього ряду вищий ризик травмуватися, вилетівши в прохід.
- Крісла біля вікна лівої частини салону. У нас є правосторонній рух, тому цим боком автобус завжди повернутий до потоку машин.
Найбільш безпечні місця в автобусі далекого прямування наступні.
- Всередині салону з правого боку. Але навіть у цій відносно безпечній зоні краще сідати біля вікна, а біля проходу.
- Крісла одразу за водієм. Вважається, що водій інстинктивно ухиляючись від небезпеки виводить цю зону з-під удару, а праву сторону, навпаки, підставляє.
«Підступні» – поруч із дверима
Особливим "підступом" відрізняються місця, розташовані в безпосередній близькості до дверей.
Якщо вони знаходяться за нею, взимку та восени – це зона холодних потоків повітря, які потрапляють на пасажирів щоразу, коли відчиняються двері. До речі, влітку приплив свіжого повітря швидше можна віднести до плюсів.
Якщо крісла знаходяться праворуч перед дверима в середині салону, вони не відкидаються. Так задумано, щоби не заважати людям виходити на зупинках. Зазвичай такі місця коштують дешевші, але пасажири не завжди до кінця усвідомлюють причину бонусу.
Зона поруч із дверима не позбавлена переваг. Ви першими вийдете з автобуса на стоянці, відповідно швидше потрапите в буфет, туалет або просто встигнете покурити.
Недоліки задніх рядів
Останній ряд у АДС мало хто любить. І на це є підстави.
- Тут сильніше трясе, а людей із морською хворобою заколисує.
- Спинки крісел не відкидаються, значить немає можливості розслабитися, подрімати.
- Якщо охолодження повітря використовують не систему клімат-контролю, а загальний кондиціонер, ззаду сильно дме.
- Якщо телевізор один, із заднього ряду його не видно і не чути. Те саме і з гідом під час екскурсії.
Деякі туроператори зазвичай продають на останній ряд, що складається із 5 крісел, два квитки. Тоді у їхніх володарів буде можливість не лише сісти, а й повноцінно лягти.
Особливості вибору місця у двоповерховому автобусі
У турфірмі вам можуть запропонувати подорож двоповерховим автобусом. У цього транспортного засобу інша схема розташування місць та свої особливості.
Щоб визначитися, що вам більше підходить, вивчіть плюси та мінуси кожного поверху.
Переваги першого поверху:
- просторий салон;
- людей менше ніж нагорі;
- зручні столики;
- поруч санвузол, кухня, кулер із водою, холодильник.
З мінусів
Салон по відношенню до дороги розташований низько, тому помилуватися панорамними краєвидами не вдасться.
Будьте готові до того, що ввечері водії продовжать спілкуватися, а можливо слухати музику або дивитися фільм.
Переваги другого поверху
- чудовий панорамний огляд;
- тиша у вечірній час, тому що водії – внизу.
Мінуси теж є
Тут тісніше, ніж на першому поверсі, що особливо відчують високі та огрядні пасажири.
Будьте готові щоразу спускатися, щоб скористатися зручностями або під час стоянок. Другий поверх – не для людей з обмеженими можливостями.
І замість ув'язнення. Вибравши місце до душі, переконайтеся, що воно офіційно зазначено у ваучері (з квитком все зрозуміло), інакше вийде, як у тому анекдоті – хто раніше встав, того тапки.
Автобусні тури сьогодні користуються величезною популярністю, і все більше людей віддає перевагу авіаперельотам романтиці подорожей у комфортабельних АДС (автобусах далекого прямування). Цей вид транспорту має низку особливостей, порівняно зі звичними міськими автобусами та маршрутними таксі. Насамперед туристичні автобуси обладнується зручними м'якими сидіннями з підлокітниками. Крім цього, в АДС є можливість провозити габаритні вантажі, для цього передбачені спеціальні відділення під підлогою та полиці, розміщені в салоні. Також існують автобуси, в яких встановлені хімічні туалети, диспенсери для води, холодильники та багато іншого.
Всі ці фактори обов'язково потрібно враховувати, якщо ви плануєте довгу автобусну подорож. І, звичайно, потрібно вибрати оптимальне і найбільш безпечне розташування в АДС, особливо, враховуючи те, що місце «закріплюється» за пасажиром до кінця поїздки і міняти його не можна. Виходячи з цього, буде корисно дізнатися про розташування місць в автобусі, схема яких може відрізнятися. І подумайте: може, варто поцікавитися наявністю вільних місць у поїзді далекого прямування, щоб поїздка принесла лише позитивні емоції.
Розташування місць у автобусах
В автобусних парках туристичних фірм можна зустріти величезну кількість найрізноманітніших рейсових автобусів, що відрізняються за модифікацією. Єдина нумерація місць в автобусі далекого прямування, схема якої була б єдиною, поки не придумана і сьогодні різні перевізники мають право обладнати АДС на власний розсуд. Причому навіть автобуси однієї марки, одного року випуску і кольору оббивки можуть мати різну кількість сидінь. Тому на запитання «Скільки місць у автобусі?» можна відповісти лише приблизно.
Наприклад, якщо ми візьмемо туристичний автобус МАН, схема місць у ньому може значно відрізнятися. У типовій моделі їх буде 59 штук, причому нумерація починається з першого правого сидіння. А якщо ви поїдете на МАНе Lion's Coach R 08, розрахованому на 49 пасажирів, то перше місце перебуватиме у другому ряді праворуч. Передні два сидіння матимуть номери 46 та 47. Як бачите, навіть від марки АДС залежить те, де ви сидітимете.
Те саме стосується й інших марок автобусів. Наприклад, у невеликому типовому Мерседесі 22360С 20 місць, при цьому вони нумеруються взагалі хаотично, а саме: два місця, розташовані поряд з водієм мають номери 19 та 20, за водієм автобуса розташовуються 1 та 2 сидіння і далі нумерація місць в автобусі йде праворуч- наліво. Але, якщо ви пересядете в Mersedes-Benz 0303, розрахований на 45 пасажирів, крісла будуть нумеруватися вже зліва-направо.
Як бачите, схема місць у автобусах далекого прямування може відрізнятися залежно від моделі АДС. Але це не єдиний нюанс, перевізник також може внести конструктивні зміни, додавши службовий простір, біотуалет та багато іншого. І тут схема знову перетерпить зміни.
Тому перед покупкою квитка, буде не зайвим уточнити у конкретного перевізника розташування сидінь.
Наведемо в приклад кілька схем розташування сидінь автобусів, що найчастіше використовуються в Росії.
Представлені схеми взято із сайту ГУП СТ "Свердловське обласне об'єднання пасажирського автотранспорту". На цьому ж сайті можна знайти схеми та інших автобусів.
Але крім своєї зручності потрібно враховувати і безпеку, від цього параметра також залежить вибір правильного місця.
Де найбезпечніше сидіти в автобусі далекого прямування
Оскільки новинні зведення рясніють новинами про ДТП за участю туристичних автобусів, варто уважно вибирати зону, в якій ви плануєте сидіти.
Для того, щоб вибрати найбезпечніші місця в автобусі далекого прямування, необхідно враховувати наступні рекомендації:
- Як і при пересуванні автомобілем, найбезпечнішим місцем вважається сидіння, розташоване відразу за водійським. Це пояснюється тим, що у непередбаченій ситуації водій на підсвідомому рівні намагається ухилитися від небезпеки, щоб захистити своє життя. Відповідно «під удар» найчастіше доводиться протилежний бік транспортного засобу.
- Найкращі місця в автобусі далекого прямування розташовані в центрі салону. У разі лобового зіткнення або удару, який може припасти на задню частину автобуса, саме ця зона залишиться неушкодженою.
- Дізнавшись у перевізника, як розташовані місця в автобусі, намагайтеся віддавати перевагу сидінням, встановленим праворуч салону (біля проходу).
Це щодо переважних зон у транспортному засобі. Але, не менш корисними будуть і рекомендації про найнебезпечніші крісла.
Куди краще не сідати в автобусі
В АДС існують місця, від яких досвідчені туристи вважають за краще відмовлятися, а саме:
- Останні сидіння. У цій області накопичується багато гару, і вже за кілька годин такої їзди ви ризикуєте отримати отруєння вихлопними газами. До того ж у задній частині автобуса сильніше захитує, а при різкому гальмуванні АДС можна вилетіти у прохід.
- Перший ряд (поряд із дверима або водієм). При лобовому зіткненні ця зона страждає найчастіше, тому навіть незважаючи на хорошу оглядовість, від такого розташування краще відмовитись.
При спілкуванні з турагентом уточніть крісла, що не відкидаються назад. Порядні перевізники вважають за краще не продавати квитки на такі сидіння, використовуючи їх для інших цілей, але є і ті, хто не пропустить наживи. Зазвичай такі місця знаходяться наприкінці АДС, а також перед виходом у середині салону.
Враховуйте і пору року, в яку ви плануєте свою туристичну подорож. Взимку краще не сідати одразу за виходом, щоб не страждати від холодних потоків повітря. А якщо ви вважаєте за краще виходити першим на зупинках, щоб попити гарячого чаю, то краще сідати перед виходом. Зазвичай це найтепліше місце.
В ув'язненні
Як бачите, розташування місць в автобусі далекого прямування дуже важливе, але щоб дізнатися схему точно, найкраще з'їздити в офіс тур-агента і попросити надати детальний план сидінь. Будьте обережні, купуючи найдешевші квитки, оскільки найчастіше їх продають на найнезручніші та найнебезпечніші місця.
kratko-obo-vsem.ru
Комплектація автомобіля «Мерседес Спрінтер пасажирський»
| 1 | Повне скління кузова (вклеєне скло). |
| 2 | Термошумоізоляція стелі, підлоги, дверей, стін. |
| 3 | Аварійний вентиляційний металевий люк. |
| 4 | Освітлення салону. |
| 5 | Пасажирські сидіння з високою спинкою (обивка треплевана тканина) з ременями безпеки. |
| 6 | Внутрішнє оздоблення пластикові композитні панелі. |
| 7 | Обігрівач салону тосольного типу, 8 кВт із розподілом потоку на 3 дефлектори. |
| 8 | Настил підлоги фанера + підлогове, антиковзне покриття. |
| 9 | Замикаючий пристрій задніх дверей. |
| 10 | Поручні салону. |
| 11 | Бічна підніжка. |
| 12 | Система витяжки. |
| 13 | Молотки аварійні (2шт). |
| 14 | Електропривод зсувних дверей рейковий. |
Схема салону автомобіля
Залежно від автомобілів, які використовуються для переобладнання на автомобілі для перевезення пасажирів, завод спецавтомобілів "ІнвестАвто" пропонує наступні варіанти компоновок салону.
Примітка:
Кількість місць - це місця в салоні + місця поруч із водієм (у кабіні) + місце водія Розміри сидіння:
Довжина: 540 мм. Ширина: 410 мм. Глибина: 410 мм.
Автомобілі іноземного виробництва
Варіанти компонування салону автомобіля для перевезення пасажирів на базі довжини L4 (довга база зі збільшеним заднім звисом).
Базовий автомобіль Mercedes Sprinter
| Плавно регульована система опалення та вентиляції з 4-ступінчастим регулюванням вентилятора та двома додатками. дефлекторами для поширення свіжого повітря |
| Зручність завантаження завдяки заднім дверям з кутом розкриття до 180° |
| Водійське сидіння з багатим набором регулювань для прийняття оптимального положення |
| Рульове управління з рейковим механізмом та гідропідсилювачем |
| Центральний замок з дистанційним керуванням |
| 16-дюмові шини розміру 235/65 R 16 (у варіанті повною масою 3,5 т) |
| Підголовники з двоступінчастим регулюванням та тканинною оббивкою, на всіх сидіннях |
| ADAPTIVE ESP®, увімк. АБС, антипробуксовочну систему (ASR), електронну систему розподілу гальмівного зусилля (EBV) та систему екстреного гальмування (BAS) |
| Адаптивні ліхтарі стоп-сигналу |
| Надувна подушка безпеки (для водія) |
| Противідкатна система для автомобілів з АКПП |
| Триточкові ремені безпеки на всіх місцях, для сидіння водія та одномісного переднього пасажирського сидіння – з переднатягувачами та обмежувачами |
| Незалежна підвіска передніх коліс |
| Система попередження про лампи, що перегоріли |
| Стабілізатор передньої підвіски (для варіанта масою 3,0 т - як опція) |
| Регулювання дальності світла фар |
| Багатошарове безпечне вітрове скло |
| Число циліндрів | 6 | 4 | 4 |
| Розташування циліндрів | V 72° | рядне | рядне |
| Число клапанів | 4 | 4 | 4 |
| Робочий об'єм (см3) | 2.987 | 2.148 | 1.796 |
| Потужність (кВт/л. с.) при об/хв. | 135/184 за 3800 | 65/88 за 3800 | 115/156 за 5000 |
| Номінальний момент, що крутить (Н м) | 400 | 220 | 240 |
| Об'єм вантажного простору, (м3) | 11,5 | 15,5 | |
| Вид палива | дизельне | дизельне | бензин класу "супер" |
| Ємність бака (л) | бл 75 | бл 75 | бл 100 |
| Паливна система | мікропроцесорна система безпосереднього впорскування з системою живлення Сommon Rail, турбонаддувом та охолодженням наддувного повітря | мікропроцесорне упорскування | |
| Акумулятор (В/А год) | 12/ 100 | 12/ 74 | 12/ 74 |
| Генератор (В/А) | 14/ 180 | 14/ 90 | 14/ 150 |
| Привід | задній 4x2, повний 4x4 | задній 4x2 | задній 4x2 |
www.autozavod.com
Схема розташування та нумерація місць в автобусах
У даному розділі представлені типові схеми розташування та нумерації місць в автобусах. В окремих автобусах фактичне розташування та нумерація місць, залежно від модифікації, можуть відрізнятися.
Виберіть марку автобуса Андаре ДЕУ Фіат Форд Голден Дрегон Хайгер Хенде Ісузу Богдан Івеко Кароса Кіа Ман Мерседес Неоплан Пежо Сканіа Сетра Шенлог Санг Йонг Вольво Ютонг ГАЗ Ікарус КаВЗ ЛАЗ ЛІАЗ Нефаз ПАЗ Різне
ANDARE 850
Загальна місткість: 47
Місць для сидіння: 47
DAEWOO BH 120
Загальна місткість: 37
Місць для сидіння: 37
DAEWOO BS 106
Загальна місткість: 43
Місць для сидіння: 43
FIAT DUCATO
Загальна місткість: 18
Місць для сидіння: 18
FIAT DUCATO BUS
Загальна місткість: 14
Місць для сидіння: 14
FORD 222700 Transit
Загальна місткість: 16
Місць для сидіння: 16
FORD 222702
Загальна місткість: 18
Місць для сидіння: 18
GOLDEN DRAGON
Загальна місткість: 29
Місць для сидіння: 29
GOLDEN DRAGON
Загальна місткість: 43
Місць для сидіння: 43
GOLDEN DRAGON
Загальна місткість: 50
Місць для сидіння: 50
HIGER KING-LONG
Загальна місткість: 35
Місць для сидіння: 35
HIGER KLQ 6109Q
Загальна місткість: 41
Місць для сидіння: 41
HIGER
Загальна місткість: 23
Місць для сидіння: 23
HYUNDAI AERO SPACE
Загальна місткість: 43
Місць для сидіння: 43
HYUNDAI UNIVERSE
Загальна місткість: 45
Місць для сидіння: 45
HYUNDAI AERO TOWN
Загальна місткість: 33
Місць для сидіння: 33
HYUNDAI COUNTY
Загальна місткість: 18
Місць для сидіння: 18
Isuzu Богдан A 09214
Загальна місткість: 26
Місць для сидіння: 26
Isuzu Богдан A 09212
Загальна місткість: 35
Місць для сидіння: 27
Iveco 211GS-15
Загальна місткість: 20
Місць для сидіння: 20
Karosa C934.1351
Загальна місткість: 43
Місць для сидіння: 43
Karosa C956.1074
Загальна місткість: 49
Місць для сидіння: 49
www.autovokzal.org
Автобус Газель Next | ГАЗель NEXT клуб
Мікроавтобус Газель Next на базі суцільнометалевого фургону розрахований на розміщення 16 місць. Нове покоління автобусів Next максимально пристосовано для того, щоб пасажири відчували комфорт і повну безпеку.
Автобус розроблений для підвищеної зручності при вході та виході з салону, для цього виробники заклали кілька моментів:
- салон оснащений високою стелею 1,90 м;
- високі бічні двері;
- при вході обладнано низьку підніжку;
- ергономічно розташовані сидіння з ременями безпеки;
- освітлення за допомогою світлодіодів;
- панорамна система скління.
Влітку температурний режим у салоні підтримує кондиціонер, а взимку опалювальна система із 3 одиниць. Силові елементи автомобіля в кузовній частині, які можуть бути схильні до деформації під час перевезень, оснастили підвищеною жорсткістю. Кузов автобуса Next сталевий з оцинковкою, деякі елементи замінили на високоміцний пластик. Завдяки цим матеріалам Газель захищена від корозії та підвищуються функціональні здібності.
Покоління Газелей Next удосконалили новими технологіями, що добре впливають на процес експлуатації:
- застосування дистанційного приводу Atsumitec Toyota Tsusho;
- 80-літровий пластиковий паливний бак;
- Задню підвіску оснастили амортизаторами Mango та оновленими підресорниками;
- Рама укомплектована верхніми та нижніми підсилювачами.
Оновлення та впровадження нових технологій дозволяє Газелі Next плавно їздити дорогами з будь-яким покриттям, при цьому водій та пасажири почуваються спокійно та комфортно. Новий фургон створювався із застосуванням та старих розробок, що підтвердили свою надійність. Наприклад, у нових Газелях Next використовують шасі з аналогічною моделлю 2013 року випуску. Для легкості управління фургоном були задіяні такі системи:
- Сидіння водія регулюється у 5 положеннях;
- Водійська кабіна затишна та простора;
- Гальмо розраховане на дворазову потужність;
- Система кермового управління рейкова;
- Передня підвіска – незалежна важіль.
Двигуни в нових Газелях будуть використовуватися дизельні та бензинові: Cummins ISF обсягом 2.8 та Evotech обсягом 2.7, які раніше вже використовувалися у сімействі Next.
Габарити
Технічні характеристики
Кольори кузова
Ціна
Щоб купити ГАЗель NEXT, знайдіть офіційного дилера ГАЗ у вашому місті, на нашому сайті це можна зробити на сторінці дилери ГАЗ
Фотографії
Відео
next-gazel.ru
Чому на сайті немає схеми розташування місць у салоні автобуса?
Запитання: Чому на сайті немає схеми розташування місць у салоні автобуса?
На жаль, єдиного стандарту нумерації місць у автобусах немає. За результатом опитування перевізників Новосибірська з'ясувалося, що використовуються 6 різних методів нумерації місць у салоні. Навіть один перевізник може мати автобуси з різною системою нумерації. Нижче наведено приклади нумерації, які ми знайшли в інтернеті і об'єднали в єдиний малюнок.
Проблема ускладнюється тим, що різні марки та моделі автобусів мають різні схеми розташування місць і здебільшого заздалегідь неможливо передбачити, який саме автобус піде в рейс. Відповідно до договору з автовокзалом, перевізник зобов'язаний виставити в рейс автобус певної місткості та типу (наприклад, 42 місця м'який). А ось модель автобуса стає відомою лише незадовго до відправлення. Таким чином, навіть маючи на руках коректні схеми місць, неможливо вказати потрібну, оскільки марка і модель автобуса заздалегідь невідомі.
Всебічно проаналізувавши завдання, ми дійшли висновку, що неспроможна реалізувати його із задовільним результатом. Ми знаємо, що на деяких сайтах-конкурентах вказується схема місць. Знаємо і про те, що це призводило до скандалів, оскільки надана інформація за фактом виявлялася недостовірною.
Отже, вам напевно цікаво - що ж це за автобуси, на яких ви будете робити Ваші чудові подорожі різними містами та країнами?
Це спеціально призначені для туризму машини, які випускаються різними фірмами. Деякі Ви, безумовно, знаєте, наприклад, Mercedes, Neoplan, але більшість фірм, що випускають туристичні автобуси (Van-Hool, Setra), зазвичай маловідомі серед людей, не пов'язаних із туристичним бізнесом, але водночас ці фірми є "монстрами" у своїй області.
Відійшовши від стереотипів та гучних імен, давайте з'ясуємо, які є автобуси для туристичних поїздок? Насамперед, їх можна розділити на одноповерхові, полуторні та двоповерхові. У пристойних фірмах, які дбають про своїх клієнтів, використовуються лише півторні та двоповерхові автобуси, які вважаються максимально зручними для туристичних цілей.
Відмінності між півторо- та двоповерховими автобусами
Відмінність цих автобусів полягає в тому, що в автобусі півтора поверх з пасажирами піднятий щодо рівня розташування водіїв і є єдиним пасажирським поверхом, тоді як на 2-поверховому автобусі є перший поверх, де теж можуть сидіти пасажири. Тепер перейдемо до салону автобуса. Він досить стандартний, хоча може відрізнятися деякими не дуже істотними деталями. Сидіння розташовуються завжди однаково, як показано на фотографії, відрізняється лише відстань між ними.
Салон сучасного автобуса
Воно залежить від класу автобуса - чим більше зірок, тим більша відстань між сидіннями і тим менша у ньому посадочних місць. Але в будь-якому випадку - місця вистачає, крім того, ви завжди можете відкинути спинку, або розсунути крісла один від одного. місця, а для двоповерхового – 62 місця. Також в автобусах є місця зі столиком, залежно від типу автобуса, їх може бути різна кількість.
Крім зовнішніх даних та кількості місць, автобуси відрізняються комплектацією, тобто. наявністю акустичної системи (музики), відео-системи (комплект: кольорові монітори підвішені до стелі, зазвичай 2, 3 або 4, та відеомагнітофон), кондиціонера, біо-туалету (хоча туалет присутній завжди).
Так виглядають тепер телевізори у салоні
І насамкінець, варто додати, що до безперечних переваг туристичних автобусів належить багажне відділення, яке вміщує дуже велику кількість найрізноманітнішого багажу.
Отже, це основне, що можна розповісти про ті автобуси, які пропонують туристичні фірми.
Автобус Сетра є дітищем німецької компанії Setra Omnibusse із міста Ульма. Компанія випускає туристичні, міжміські та міські автобуси різного ступеня місткості та комфортабельності. Всі вони оснащуються дизельними двигунами концерну Daimler-Benz AG, розташованими у кормовому відсіку кузова.
Історія компанії та особливості бренду
Історія автобусів SETRA бере початок з 1911 року. Компанію заснував Карл Кессборер, що знайшло відображення в дизайні машин: до 1983 року в центрі решітки радіатора красувалася велика металева літера «К». Вона є і зараз, але виконана з пластику, зсунута вправо і розташована під написом SETRA.
Назва бренду SETRA є абревіатурою, тому зашифрована головна конструктивна особливість цих автобусів. Їх кузов є самонесучим – SelbstRAgende, із зварним каркасом із металевих косинців. Перша модель такої конструкції – SETRA S8 – з'явилася на дорогах Німеччини у 1951 році.
Компонування силових вузлів було виконано за «штовхаючою» схемою – двигун у кормовому відсіку. Вона не змінювалася в наступні роки, крім тих випадків, коли кузов машини виконувався складовим – серія SG зчленованих міських автобусів. З 1994 року компанія входить до складу концерну Daimler AG.
У європейському табелі про ранги бренд SETRA входить до десятки лідерів виробників туристичних та міжміських моделей класу люкс. Однак модельний ряд машин, що випускається нею, набагато ширший. До нього входять міжміські автобуси середньої комфортності (серія MD), а також рейсові, що працюють на муніципальних маршрутах – серія SL.
«Двосота» серія – конструктивний фундамент бренду
У 1976 році компанія Setra Omnibusse розпочала серійне виробництво автобусів «двохсотої серії», дизайн і більшість конструктивних рішень якої покладено в основу сьогоднішнього модельного ряду. Зовні машини виділялися формою передка та цілісним лобовим склом. На них встановлювалися дискові гальма та пневматична підвіска. Кузов із зварним просторовим каркасом залишився фірмовою особливістю бренду.
Основою модельного ряду стала модель S200, представлена в 1972 на автосалоні в Женеві. Машина мала революційну – півтораповерхову – конструкцію, що дозволяло надати пасажирам особливі комфортні опції під час тривалої подорожі. На її основі будувалися моделі SETRA S215 HD, а також усі машини, що мають модельні індекси HDH та HDS.
Випуск «двісті» складався з наступного набору моделей:
- S208, S209 - компактні машини для місцевих ліній.
- S211, S212 – міські автобуси.
- S213 та S215 – міжміські та туристичні моделі.
Серії 400 та 500
Випуск усіх моделей «двохсотої» серії було припинено у 1997 році. Її замінила спочатку «трисота», а потім серія 400 та 500.
- Автобуси серії 500 – це туристичні машини підвищеної комфортності. Вони поділені на два класи: Top та Comfort. Серед першого є не тільки традиційні півтора (індекс HDH), але і двоповерхові (DT). Представники типу Comfort поділяються також два підкласи – HD і MD, що відрізняються висотою за рахунок розмірів багажного відсіку.
- Серія 400 відноситься до класу Multi. Це міські (тип UL) та міжміські півтораповерхові представники бренду середньої комфортності (тип H). Машини SETRA Multiclass S415 є середніми за пасажиромісткістю і тому найпоширеніші. У них 15 рядів крісел та 53 посадочні місця.
Схема розташування місць моделі 400 наведена на малюнку нижче.
Розміри та кількість місць у нових автобусах:
Висновок
Сучасні моделі автобусів Сетра чудово оснащені для комфортабельної їзди на короткі та довгі маршрути. Однак моделі двохсот серії, як і раніше, затребувані і експлуатуються на території Росії та інших держав. Причиною є їхня дешевша ціна, а також те, що транспорт спочатку був добре продуманий для комфортабельного перевезення.
Екскурсійний туризм начебто спеціально призначений для автобусних турів. Сьогодні такий вид подорожей набуває все більшої популярності. Комфортабельні автобуси далекого прямування дозволяють прямо під час подорожі насолодитися задоволенням впізнавання нового. Такий транспорт значно відрізняється від міських автобусів.
Автобуси далекого прямування обладнані спеціальними м'якими сидіннями, з спинкою, що відкидається, і підлокітникам. Вони мають порожнину для перевезення вантажів пасажирів, у тому числі полиці над сидіннями і великий простір під підлогою салону автобуса. У самому салоні може бути не тільки хімічний туалет, але й диспенсер з холодною та гарячою водою, міні-холодильник, телеекран та інші пристрої для того, щоб зробити поїздку зручною.
При виборі автобуса для тривалого екскурсійного туру необхідно враховувати всі ці особливості та заздалегідь поцікавитись, наскільки комфортно вам буде у дорозі. Ще один важливий момент – безпечне розташування в салоні АДС. При покупці квитка місця належать пасажирам так само, як і в поїзді, тому змінити їх надалі не вдасться. Схема місць у різних автобусах відрізняється.
Розташування місць у автобусах
Автобуси далекого прямування – популярний вид транспорту, тому випускається багато різних модифікацій таких автомобілів. Крім того, перевізник має право самостійно обладнати салон АДС на власний розсуд. Тому навіть автобуси, випущені на тому самому заводі одночасно, можуть відрізнятися як кількістю місць, так і їх розташуванням.
Зокрема, спеціальний туристичний автобус МАН у типовій моделі призначений для розміщення 59 крісел, а нумерація починається з першого сидіння та з правого ряду. Однак модифікація МАН Lion's Coach R 08 має лише 49 посадочних місць, при цьому номер перший має крісло у другому ряду праворуч. Перші сидіння від дверей не нумеруються, внаслідок чого останні отримують номери 47 та 49.
Розташування сидінь у автобусі MAN Lions Coach R 08 Розташування сидінь у автобусі MAN
Такі відмінності можна зустріти у автобусів усіх марок. Наприклад, маломірний Мерседес 22360С розрахований на 20 крісел, а порядок нумерації сплутаний. Перші місця 1 і 2 розташовані за водієм, а місця біля нього мають номери 19 і 20. Подальші ряду нумеруються праворуч-наліво. Інший автобус цього ж виробника, Mersedes-Benz 0303, має нумерацію ліворуч і вміщує 45 сидячих пасажирів.
Розташування сидінь у Розташування сидінь в автобусі Mersedes-Benz 0303
автобусі Mersedes-22360C
Змінити розташування місць та оснащення автобуса може і перевізник, наприклад, прибрати кілька крісел, додати біотуалет, звільнити місце для службового приміщення. Залежно від таких нововведень, кількість, а іноді і розташування пасажирських крісел зміняться. Тому купуючи квиток, треба ретельно вивчити реальну схему автобуса, попросивши її у перевізника.
Де найбезпечніше сидіти в автобусі далекого прямування
Безпека під час руху не однакова для пасажирів, які посіли різні місця у салоні автобуса. Так само відбувається і в легкових машинах, де найбільш безпечним вважається місце за спиною у водія, а найбільш схильний до ризику - поряд з ним. Купуючи квитки на АДС, варто пошукати квиток на крісло, розташоване в максимально захищеній зоні автобуса.
Ось кілька принципів безпеки в автобусі:
- Найнадійніше на місці відразу за водійським сидінням. Вважається, що при виникненні небезпеки водій підсвідомо намагатиметься захистити себе, відповідно протилежна сторона потрапляє під удар найшвидше.
- Найбільш зручні та спокійні місця з гарним рівнем безпеки розташовані в центрі салону. Ця зона залишається цілою як при ударі в лоб, так і при наїзді ззаду. Навіть у разі бокового наїзду удар може потрапити у задню частину, минувши середину.
- Сидіння з правого боку біля проходу, а не біля вікна, вважаються безпечнішими, ніж лівою.
Корисно також поцікавитися інформацією про безпеку пасажирських крісел. Правила безпеки в салоні літака застосовні і до автобуса: не ходити по салону під час руху, особливо під час маневрів, при трясці чи небезпечній ситуації треба нахилитися вперед і сховати голову на колінах.
Куди краще не сідати в автобусі
Спеціальними науковими дослідженнями ця інформація не підтверджена, але існує кілька видів крісел, куди пасажири дуже не люблять сідати:
- Поганою славою користується останній ряд сидінь. Це упередження цілком логічно, тому що тут сильніше пахне гаром та вихлопними газами. Хвіст салону сильніше зміщується з боку в бік під час руху та повороту, тут більше захитує. При різкому гальмуванні можна впасти у прохід.
- Перший ряд від входу та відразу за водієм також не користується популярністю. При лобовому ударі ця частина салону страждає найбільше.
При виборі квитка варто поцікавитися, чи сидіння відкидаються. У салоні можуть опинитися і такі місця, у яких спинка не рухається. Добросовісний перевізник не стане їх продавати, але сподіватися на це не варто, краще перевірити заздалегідь і розпитати турагента. Найчастіше такі крісла встановлені на нелюбому останньому ряду або поруч із дверима в середині автобуса. Місце поруч із входом має низку особливостей. Зокрема, там найхолодніше взимку, зате легко вийти першим на будь-якій зупинці.
Важливо
Купуючи квитки, не вказуються особливості розміщення в салоні. Дізнатися про всі подробиці про конкретний автобус можна і турагента, причому для розмови краще особисто приїхати в офіс компанії. Там вам зможуть показати точні схеми автобусів, плани розташування місць, розповісти про те, про що волітимуть умовчати при оформленні замовлення через інтернет.
