Якщо спалахує лампочка АБС на панелі приладів, це свідчить про несправності в системі антиблокувальної системи гальм автомобіля. У більшості випадків цей значок світиться одночасно з значками інших супутніх систем: ESP, ASR (курсової стійкості, протибуксувальна та ін.)
Індикація помилки АБС показує повну непрацездатність системи, а чи не помилку окремих її елементів, як і випадків помилки системи управління двигуном. У системі ABS зазвичай немає аварійних режимів роботи. Несправність одного з пристроїв призводить до повної відмови працездатності всієї системи.
Це особливо небезпечно за умов експлуатації автотранспортного засобу на поганому дорожньому покритті. Необхідно зробити комп'ютерну діагностику для того, щоб з'ясувати, чому спалахує лампочка АБС — визначити всі можливі причини несправності, вжити заходів для їх усунення.
Основні причини несправності системи АБС
Загалом типова система ABS автомобіля має вигляд.
Зазвичай електронний блок керування АБС та модулятор (насос із регульованими клапанами) об'єднані в єдиний блок. Принцип дії системи полягає в короткочасному блокуванні подачі тиску в гальмівну трубку колеса, якщо відповідний датчик показав відсутність обертання колеса.
Досвідчені водії знають, що на автомобілях без системи ABS необхідно гальмувати на слизькій дорозі короткочасними натисканнями на педаль гальма для запобігання блокуванню колеса. У разі блокування коліс автомобіль стає некерованим, що може спричинити ДТП.
Основними причинами несправності системи ABS є:
- несправність електронного блоку керування;
- відмова електроклапанів у модульаторі;
- несправність датчиків обертання коліс;
- пошкодження електропроводки до датчиків обертання коліс;
- пошкодження або засмічення зони датчика обертання (на малюнку – зубчастий вінець);
- вихід з ладу запобіжників живлення блоку ABS, особливо, що обслуговує насос в модульаторі;
- втрата зв'язку за CAN-шиною.
Блок ABS може отримувати та передавати інформацію іншим системам: блок управління двигуна, індикаторної панелі, блок управління кузовом. Обробка інформації протибуксівної системи та системи курсової стійкості також проводиться блоком управління ABS.
Діагностика несправностей
Найнадійнішим способом визначення несправного пристрою, вузла чи датчика є комп'ютерна діагностика.
Деякі автомобілі до 2000 року випуску допускають діагностування системи за допомогою млинців-кодів (замикання певних контактів на діагностичному роз'ємі, визначення коду помилки по морганню сигнальної лампочки). У автомобілях Крайслер-групи коди помилки можна визначити після триразового увімкнення-вимкнення запалювання. Вони висвічуватимуться на цифровому одометрі.
Відео - що робити, якщо спалахнула лампочка АБС на панелі приладів Тойота Каріна Е:
Після зчитування коду помилки необхідно її дешифрувати, якщо це автоматично не робить програмне забезпечення діагностичного сканера. Далі необхідно розпочати усунення помилок.
Що робити в різних ситуаціях, якщо лампочка АБС горить на панелі приладів
1. Код помилки вказує на відмову (обрив у ланцюгу або коротке замикання) датчика швидкості певного колеса (наприклад, заднього правого)
Такі несправності є найімовірнішими у системі ABS. Не слід одразу купувати новий датчик. Найчастіше несправність пов'язана з пошкодженням проводки, що з'єднує датчики з блоком управління АБС. Найкращим варіантом визначення місця обриву є «продзвонювання» (вимір опору в ланцюзі), починаючи від роз'єму блоку управління ABS. Для цього потрібно знати електричну схему для конкретного блоку.
Для Mercedes Sprinter 2005 р.в. схема підключення блоку АБС має вигляд.
На ній видно, що датчики коліс підключаються до контактів 12-13, 16-15, 14-29 та 31-30. Щоб продзвонити датчики від роз'єму, необхідно відключити роз'єм блоку ABS і знайти відповідні контакти. Розпинування роз'єму для Mercedes Sprinter (2005 р.в.)
Якщо немає розпинування роз'єму, можна знайти номери крайніх контактів на самому роз'ємі, вона зазвичай нанесена на ньому.
Вважається робочим датчик і проводка, якщо показання мультиметра будуть меншими за 1000 Ом хоча б в одному напрямку, але не менше ніж 10 Ом (коротке замикання проводки). Якщо у двох напрямках значення опору буде нескінченним, у ланцюзі чи датчику є обрив.
Необхідно перевірити опір на роз'єм датчика. Вони знаходяться або біля стійки передніх коліс, або в районі заднього ряду сидінь для датчиків обертання задніх коліс. Якщо датчик не продзвонюється, його слід міняти.
Відео – чому горить АБС на панелі приладів Пріора, Каліна, Гранта (діагностика несправності):
Якщо датчик дзвониться, а проводка загалом немає, слід шукати місце обриву електропроводки, що з'єднує датчик із блоком керування ABS. Іноді буває до трьох випадків обриву, особливо, якщо автомобіль довго експлуатувався з несправною системою ABS.
2. Код помилки вказує на відсутність сигналу певного датчика обертання колеса
На сертифікованих СТО є спеціальні пристрої, що реєструють форму електричних сигналів – осцилографи. Вигляд електричних сигналів із датчика швидкості повинен бути приблизно таким.
Частота імпульсів залежить від швидкості обертання колеса, амплітуда (розмах) від чутливості датчика. Якщо зубці на осі колеса, з яких зчитується інформація датчиком, засмічені, амплітуда сильно зменшується. Блок ABS може бачити цю інформацію.
У деяких моделях автомобілів інформацію про обертання колеса передає спеціальне гумове чи пластикове кільце з магнітними сегментами. Найчастіше при ремонті маточини автослюсарі навіть не замислюються, для чого воно необхідне, і просто його не встановлюють або видаляють навмисно, як зайвий елемент.
Іноді в зазор між зубами та датчиком потрапляє камінчик, який відсуває датчик, зменшуючи його чутливість. У таких ситуаціях необхідне очищення місця зазору та його регулювання.
3. Відмова електроклапанів регулятора тиску
Несправність вважається критичною, зазвичай потребує агрегатного ремонту (заміна на справний блок ABS або новий). Ремонт модулятора дуже складний.
4. Несправність ланцюгів живлення
У такій ситуації блок АБС може взагалі не діагностуватися або насоса. Необхідно перевірити всі запобіжники, які відповідають за обслуговування системи ABS.
5. Відсутність зв'язку по CAN-шині
Ця своєрідна локальна мережа, яка пов'язує всі блоки керування автомобіля для автоматизації керування, контролю та індикації. Несправність належить до складних, потрібне втручання спеціаліста. CAN-шина представляє скручування провідників.
Якщо десь у ланцюгу стався обрив чи замикання, блоки управління, зокрема і АБС втрачають зв'язок друг з одним, на ABS може передаватися інформація про швидкість автомобіля з блоку управління двигуном, він входить у аварійний режим.
Система АБС відноситься до гальмівної системи двигуна, від її справної роботи залежить безпека руху. На її ремонті та обслуговуванні не слід економити.
При зверненні на СТО щодо ремонту систем ABS, ESP, ASR поцікавтеся, чи має майстерня сертифікацію на цей вид ремонту. Солідні СТО, що здійснюють ремонт та обслуговування гальмівних систем, повинні мати стенд, подібний при проходженні техогляду. Найпростіших послуг автоелектрика для усунення помилок може бути недостатньо для коректної роботи АБС.
Не робіть оплати робіт відразу після усунення (тим більше, простого видалення) помилок. Обов'язково вимагайте проведення стендових та ходових випробувань. У багатьох випадках, навіть після проведення якісного ремонту, помилка через кілька гальмування та поворотів проявляється знову.
Все просто: якщо на панелі приладів спалахує піктограма АБС, значить система допомоги при гальмуванні несправна. Це не означає вихід з ладу всієї гальмівної системи, але розібратися в причинах цього та наслідках вважаємо за необхідне.
Що являє собою АБС
Антиблокувальна система не дає колесам "встати" при різкому гальмуванні, дозуючи силу уповільнення. АБС зазвичай збільшує гальмівний шлях, зате залишає водієві керованість. Сучасна система АБС може включати також антипробуксовочну систему, динамічну стабілізацію і систему допомоги при екстреному гальмуванні (BAS). Комплекс таких систем працює на благо активної безпеки автомобіля.
Пристрій АБС включає кілька основних компонентів серед яких:
- Датчики швидкості обертання коліс та прискорення, розташовані безпосередньо на маточах;
- Гідравлічний блок, що включає електромагнітні клапани, насос та гідроакумулятори (виконавчі пристрої);
- Електронний блок управління (ЕБУ), що забезпечує роботу системи у найефективнішому режимі. На основі зібраної з датчиків інформації, пристрій посилає команди на виконавчі пристрої АБС.
Причини загоряння лампочки антиблокувальної системи
В нормі індикатор АБС на панелі приладів загоряється на кілька секунд і гасне при кожному запуску двигуна. Якщо піктограма не відображається, система неактивна і потрібна її перевірка. Причин, чому спалахнула лампочка ABS може бути кілька:
- Обрив дротів;
- Датчики ABS забруднені, вимкнені або вийшли з ладу;
- Пошкоджено зубчастий вінець на ступиці колеса;
- Не працює електронний блок управління системою.
Незалежно від того, чому горить ABS, штатний бортовий комп'ютер збирає інформацію про неполадки та аналізує її, щоб згенерувати код помилки. На виявлення конкретної несправності вказує та сама сигнальна лампа.
Чим небезпечна поломка ABS
Якщо індикатор не загоряється через лампочку, що перегоріла, вирішити проблему не складе труднощів. Просто замініть її на нову самостійно або за допомогою працівників сервісу. Якщо індикатор антиблокувальної системи загорівся під час руху автомобіля, будьте гранично уважні при різкому гальмуванні. Звичайно, повної втрати керування не станеться, але занести машину може. Система, що вийшла з ладу, не дасть пересуватися автомобілю при натиснутій педалі гальма, тим більше акуратно об'їжджати перешкоди.
Що можна зробити до поїздки до автосервісу?
При виявленні порушень роботи АБС необхідно провести візуальний огляд елементів системи.
- Перевірка електронного блоку управління на наявність води всередині пристрою та пошкоджень корпусу здійснюється після відключення гальмівних трубок та проводів. Блок ЕБУ розташований поряд із розподільником гальмівних зусиль. Якщо ви знайшли рідину, прилад необхідно продути і просушити. Для забезпечення безпеки необхідно від'єднати акумулятор.
- Справність запобіжників також можна перевірити самотужки. Декілька електронних компонентів, що стосуються антиблокувальної системи, знаходяться на загальній панелі під капотом.
- Провід, підключений до датчиків на колесах, бажано також оглянути. Для цього підніміть кузов авто домкратом так, щоб область маточини колеса була добре видно. Така перевірка дозволяє виявити злетілі з кріплень або притерті дроти.
Якщо після описаних дій лампочка ABS продовжує горіти, перевірте активність системи у русі. Розженіть машину до 40 км\годину і різко натисніть педаль гальма до упору на підлогу. При справному АБС відчувається вібрація, при відключеній антиблокувальній системі посмикування відсутні. Для ретельного обстеження компонентів АБС, машину необхідно доставити в перевірений автосервіс. Майстри за допомогою автотестера проведуть комп'ютерну діагностику та проаналізують код помилки антиблокувальної системи. Іноді вирішити проблему можна «скинувши» помилку зняттям акумуляторної клеми.
У разі виникнення будь-якої несправності автомобіля, звертайтеся до офіційних сервісних центрів ГК FAVORIT MOTORS. Кваліфіковані фахівці надають повний перелік послуг з технічного обслуговування, діагностики та ремонту машин зарубіжних та вітчизняних марок. Наші майстри проходять регулярне навчання у авторизованих навчальних центрах, що гарантує високу якість сервісу за прийнятними цінами. У роботі ми використовуємо лише оригінальні запасні частини та надійні витратні матеріали. Подбайте про безпеку Вашого автомобіля, довіряйте професіоналам!
До появи в автомобілях у 70-х роках 20 століття системи "ABS", такі були менш безпечними, якщо порівнювати їх із сьогоднішніми сучасними автомашинами. Особливо це стосувалося того моменту, коли водієві доводилося рухатися або мокрою, або засніженою зледенілою дорогою. У ті роки старі автомобілі зазвичай оснащувалися не дуже якісними колесами (шинами), не цілком надійним заднім приводом, а також звичайною і простою гальмівною системою без будь-якої електроніки. Але сьогодні як ви знаєте друзі, все змінилося на краще. У наші дні більшість з водіїв навіть і не замислюються про сучасні гальмівні системи, що стоять на машинах. Сьогодні кожен з нас (водіїв) почувається за кермом автомобіля впевнено та надійно, навіть при русі або конкретно зледеніла. Справа все у наступному. Більшість сучасних машин у наш час оснащені (оснащуються) переднім приводом, який і надає водіям упевненості під час перебування за кермом автомашини. І більше того, ці автомобілі обладнані ще й найновішими сучасними електронними системами безпеки, які контролюють зчеплення автомобіля з дорожнім покриттям, та чудовою сучасною гумою, яка демонструє на слизькій дорозі просто якісь дива зчеплення з такою трасою. Однією з найважливіших систем у будь-якому сучасному автомобілі на сьогодні є антиблокувальна гальмівна система (ABS), яка суттєво знижує гальмівний шлях машини та запобігає блокуванню коліс, що може призвести до втрати зчеплення з дорогою та, відповідно, далі до занесення.
Система "ABS" стала в автопромисловості вже стандартним обладнанням, вона в наші дні встановлюється фактично на кожен сучасний автомобіль, що випускається автомобілебудівними компаніями. Як ми не раз вже писали, дана система "ABS" складається з декількох деталей, зокрема, з датчиків швидкості, які встановлюються безпосередньо на колеса машини, з електронного блоку управління антиблокувальною гальмівною системою і гідравлічних клапанів, які за певним сигналом електронного блоку тут -Аж регулюють у кожному колесі певне гальмівне зусилля не вдаючись до допомоги водія (без його участі).
Колісні датчики "ABS" відстежують швидкість обертання кожного колеса автомобіля та постійно передають дані авто-комп'ютеру. Як тільки системний блок "ABS" починає помічати (бачити), що колесо перестає обертатися, то він відразу активує клапана гідравлічної гальмівної системи і вона в свою чергу моментально починає знижувати гальмівний тиск в цьому самому колесі. У результаті тиск гальмівної рідини в колесі відразу падає і гальмівне зусилля знижується, що сприяє подальшому розблокування колеса і поверненню зчеплення з дорогою. Цей процес через комп'ютер машини повторюється кілька разів на секунду і до тих пір, поки автомобіль повністю не зупиниться або водій не відпустить педаль гальма.
Блок управління "ABS" та комп'ютер автомобіля щоразу при включенні запалення автоматично проводить самотестування антиблокувальної гальмівної системи. Тобто кожен раз, коли ви заводите автомобіль відразу відбувається автоматичний тест системи "ABS". У тому випадку, якщо під час самотестування авто-комп'ютер отримує недостатньо даних від датчиків, від блоку керування ABS та від гідравлічних клапанів гальмівної системи, то автомобіля спалахує сигнальна лампа зі значком "ABS". Наприклад припустимо, якщо комп'ютер автомобіля або той же блок керування "ABS" не отримав зворотного сигналу від гідравлічного насоса гальмівної системи або від клапана встановленого на кожному колесі, то на приладці (на панелі) відразу загориться сигнал "помилка ABS",- у вигляді піктограми (індикатора).
Зверніть друзі вашу увагу конкретно на те, а саме, не дивлячись на несправність системи "ABS" і поява на приладовій панелі її "сигналу-значка ABS" в самому автомобілі, як правило, як і раніше, продовжує працювати механічна гальмівна система і ви спокійно можете без остраху продовжувати рух на машині, але вже без цієї електронної системи за допомогою блокування коліс під час гальмування. Тобто можна сказати, що при поломці системи "ABS" Ви можете безпечно користуватися своїм автомобілем. Правда в цьому випадку необхідно бути вкрай обережним при гальмуванні на мокрій, засніженій або слизькій дорозі, тому що без даної системи "ABS" колеса вашого автомобіля можуть блокуватися. Тому друзі ми не рекомендуємо вам у разі несправності системи ABS експлуатувати свою машину без відповідного ремонту довгий час. Таким чином, усім водіям має бути зрозуміло, що в разі видачі авто-комп'ютером "помилки системи ABS" необхідно якнайшвидше встановити причину цієї несправності та усунути її в найкоротший термін.
Несправність системи ABS.
І так допустимо. У вашому автомобілі, на панелі приладів горить сигнальна лампа або значок попереджує вас про проблеми з антиблокувальною гальмівною системою. Що потрібно робити в цьому випадку?
По-перше, для початку треба переконатися, що індикатор значка вказує саме на проблему з "системою ABS", а не на несправність всієї гальмівної системи автомобіля.
Для цього необхідно уважно прислухатися до своєї машини при гальмуванні та звернути увагу на педаль гальма. Якщо при гальмуванні ви почали чути сторонні шуми (свист, стукіт, скрипи і т.п. звуки) або педаль гальма в машині стала занадто м'якою (м'якшою, ніж зазвичай), то ваше завдання, - прямий дорогий в технічний автоцентр, де фахівці повинні провести ретельну діагностику всієї гальмівної системи машини. Пам'ятайте, будь ласка, що всі ці ознаки вказують на серйозну несправність усієї гальмівної системи автомобіля, що може призвести вас під час руху до аварії. Тому друзі запам'ятайте, якщо гальма вашого автомобіля стали дуже поганими, м'якими та не зовсім звичайними, ми не рекомендуємо Вам виїжджати на дорогу загального користування за таких гальм, оскільки це може бути дуже небезпечним. У такому разі слід викликати евакуатор.
Також, щоб конкретно з'ясувати, що значок-символ "ABS", що загорівся, несправності став причиною саме антиблокувальної гальмівної системи автомобіля, вам необхідно також переконатися, що в гальмівну систему машини не потрапило повітря, що педаль гальма на автомобілі, як і раніше, жорстка, а не стала занадто м'якою, і ще переконатися, що в гальмівній системі немає . Для цього необхідно спочатку перевірити рівень гальмівної рідини в бачку, а потім лише всі гальмівні трубки та шланги на предмет їхньої розгерметизації або обриву.
Крім іншого треба пам'ятати, що при включеному запаленні, побачивши на приладовій панелі такий "значок-символ ABS", що загорівся, не треба ніколи панікувати. Можливо це всього лише проста помилка самої електроніки автомобіля. Тому в такій ситуації треба вимкнути запалення та вийняти ключ із замка, а потім заново включити запалення та перевірити ще раз, чи з'являється знову на приладці (на панелі) "значок-символ ABS". Повторити цей процес потрібно кілька разів. Цілком можливо, що це дійсно помилка комп'ютера автомобіля і після кількох таких включень та вимкнень запалення ця помилка системи "ABS" просто зникне.
Якщо все-таки після кількох спроб увімкнення та вимкнення запалення ця помилка системи "ABS" на приладовій панелі не пропаде, тобто не зникне, то у вас є два варіанти:
Перший; - Вирушити в автосервіс і провести ретельну комп'ютерну діагностику всього автомобіля. Головна особливість діагностики системи "ABS" полягає в наступному, тобто в електронному опитуванні блоку "ABS" за допомогою спеціального обладнання на всілякі помилки в його системі.
За допомогою подібної діагностики фахівець зможе швидко визначити "код" помилки в системі "ABS", який конкретно і привів до появи на панелі приладів сигнального "значка-символу ABS".
Також цей самий "код помилки" дасть конкретну підказку, де саме треба шукати причину несправності всієї системи "ABS".
Другий варіант потрібен лише тим водіям, хто хоче докопатися до цієї істини самостійно і власними силами. Для того, щоб не використовувати (не застосовувати) дорогого діагностуючого обладнання тестування системи "ABS", вам необхідний сервіс-мануал на ваш автомобіль (книга з ремонту та експлуатації вашої моделі автомобіля), також простий автомобільний інструмент, який продається в будь-якому автомагазині та природно мультиметр із високим опором (з високим імпедансом). Якщо ви не можете знайти у продажу необхідну книгу з ремонту вашої моделі автомобіля, то пошукайте, будь ласка, її в мережі "Інтернет" або завантажте її на комп'ютер або на свій смартфон.
Звертаємо друзі вашу увагу на наступне, що в деяких автомобілях ви можете отримати прямий доступ до діагностики тих же "кодів несправності", які зберігаються в комп'ютері автомобіля, і все це без використання спеціального сканера. Для цього необхідно перевірити кожен електронний блок свого автомобіля (у тому числі і блок керування "ABS") за допомогою старого перевіреного способу, а саме, за допомогою двох простих дротів, які ви повинні підключити до відповідних роз'ємів електронних систем машини. Наприклад, ви можете підключити ці два дроти для перевірки замикання ланцюга в тому ж блоці керування "ABS", для чого необхідно підключити ці два дроти прямо до роз'єму блоку керування "ABS" і замкнути дроти шпилькою або звичайною скріпкою. Якщо після цієї процедури помилка "значка-символу ABS" з приладової панелі зникне, то причина такої помилки знаходиться в самому блоці управління антиблокувальної гальмівної системи. Так само і таким же способом можна з'єднати за допомогою скріпки або шпильки і без використання дротів, інші певні та необхідні контакти.
Якщо ж шановні автомобілісти ваша машина оснащена більш сучасним комп'ютером, де діагностика виявлення помилок здійснюється тільки за допомогою підключення сканера до порту "OBD II" (On-Board Diagnostic), то щоб встановити причину "появи значка-символу ABS" на приладовій панелі вам знадобиться лише електронна діагностика, яку ви можете зробити або в технічному центрі, або самі, але вже за допомогою придбаного вами недорогого сканера помилок до порту "OBD II".
Припустимо наступне, що у вас немає поки що жодної інформації про помилки в комп'ютері автомобіля, які і призвели до появи на панелі приладів "значка-символу ABS". Не поспішайте проводити комп'ютерну діагностику. Для початку перевірте запобіжник блоку управління "ABS". Адже частою причиною несправності роботи системи "ABS" стає звичайний запобіжник блоку управління антиблокувальною гальмівною системою.
І так слідуємо далі, ви перевірили запобіжник блоку управління "ABS", який опинився в робочому стані. Що робити тепер? А тепер ви повинні за допомогою мультиметра перевірити напругу та опір у всіх електронних частинах системи "ABS". Для цього ознайомтеся з посібником з експлуатації та ремонту вашого автомобіля а саме з усіма відповідними контрольними значеннями напруги та відповідного опору в датчиках "ABS" і в самому електронному блоці "ABS".
Правда треба не забути ще перед цим перевірити основний джгут проводів, які приєднані до блоку керування "ABS". Уважно огляньте весь джгут проводів, що відповідає за працездатність усієї системи "ABS" на предмет їх пошкоджень. Також, витягніть роз'єм даного джгута проводів з блоку управління "ABS" і ретельно огляньте всі контакти в роз'ємі, на предмет їх забруднення або окислення. Всі контакти у проводів у джгуті мають бути чистими. Якщо контакти потребують очищення, за допомогою спеціального аерозольного спрею для очищення електричних контактів та роз'ємів візьміть та очистіть роз'єм від цього забруднення.
Також, при огляді контактів роз'єму джгута проводів системи "ABS" зверніть увагу на корозію контактів. Пам'ятайте, що навіть мікроскопічні хімічні речовини окиснення та корозії можуть серйозно впливати на опір в електричному ланцюзі системи "ABS". По дротах передається невеликий вольтаж електрики (мілівольти) і навіть найменше збільшення опору через забруднення контактів роз'єму може призвести до неправильної роботи всієї електронної частини системи "ABS", а також викликати помилку в даній системі, яка і призводить до загорянню на панелі приладів індикації "ABS".
Якщо контролер системи "ABS" виглядає цілим і знаходиться в робочому стані, а від'єднання роз'єму джгута проводів системи ABS від блоку антиблокувальної гальмівної системи вам не допомогло вирішити проблему "значка-символу ABS" на приладовій панелі, то настав час перевірити справність датчиків швидкості обертання. коліс, що передають інформацію блоку управління "ABS". Для цього необхідно спочатку заміряти опір цих датчиків, звіривши їх з контрольними значеннями, зазначеними в посібнику з ремонту вашого автомобіля.
Якщо цей опір у межах допустимих норм, то приступайте до візуального огляду самих датчиків швидкості обертання коліс, самих дротів відповідних до них та до інспекції (огляду) стану кожної осі зубчастої шестерні (або на кожній ступиці колеса), які встановлюються в машині на кожному колесі . Як правило, подібні датчики, що відносяться до механічних сенсорів, встановлювалися на старі автомобілі.
Також сьогодні в багатьох сучасних автомобілях зараз використовуються датчики, яким необхідне харчування електрикою. Як правило використовуються "датчики ABS" засновані на "ефект Холла" (всередині датчика встановлена пластина-напівпровідник), які, при взаємодії з магнітним кільцем на ступиці колеса фіксують зміну самого магнітного поля і швидкість утворення електронів на пластині всередині "датчиків ABS".
На превеликий жаль, не у всіх автомобілях ці "датчики ABS" і дроти, якими сигнал від датчиків відправляється в блок управління системою "ABS", надійно захищені від агресивного зовнішнього середовища. Зрештою можуть вийти з ладу через пошкодження та попадання на них бруду.
Для того, щоб перевірити стан датчиків швидкості обертання коліс та дроти системи "ABS" необхідно для початку, зняти колеса з машини, а саме по черзі піднімати машину домкратом з потрібного боку і знімати кожне колесо.
Так ви отримаєте вільний доступ до датчиків та проводів.
Якщо при огляді джгута проводів системи "ABS" та датчиків швидкості обертання коліс Ви виявили якісь пошкодження (або датчик швидкості обертання коліс не надійно закріплений або він бовтається), то можете вважати, що ви знайшли причину появи помилки на панелі приладів, яка і повідомляла вам про несправність системи "ABS".
Але якщо ж при огляді цих проводів і "датчиків ABS" ви не виявили на них жодних зовнішніх пошкоджень, то зніміть усі датчики швидкості системи "ABS" зі маточини (або з осі) і перевірте їх опір, як ми вже говорили, за допомогою мультиметра. якщо ви не зробили це раніше). Контрольні значення опору в датчиках швидкості обертання коліс можна подивитися в спеціальних книгах з ремонту і експлуатації вашої моделі автомобіля.
Також ми радимо всім власникам автомобілів час від часу проводити огляд проводів датчиків обертання коліс системи "ABS", робіть це навіть у тому випадку, якщо антиблокувальна гальмівна система машини працює справно і на приладовій панелі не спалахує "значок-символ ABS". Справа тут ось у чому, всі дроти і датчики обертання коліс знаходяться знизу автомобіля і вони постійно схильні до агресивного впливу зовнішнього середовища. Пам'ятайте друзі, що найголовнішим ворогом для проводів та датчиків є сіль, яка міститься у дорожньому реагенті, у воді та у снігу.
З яких причин горить індикатор "ABS" на панелі приладів, якщо датчики та блок управління з проводами "системи ABS" справні?
Якщо після тестування ви виявили, що всі електронні частини "системи ABS" знаходяться в справному стані, а "значок-символ ABS" на панелі приладів як і раніше горить, то швидше за все сама проблема пов'язана з гідравлічною системою клапанів "системи ABS", яка на жаль, не підлягає частковому ремонту.
Багатьом водіям сучасних автомобілів буде корисно знати про те, що робити, якщо загорілася лампочка АБС. Деякі водії навіть бояться продовжувати рух під час спрацювання цього сигналу. Боятися в такому разі не потрібно, гальма працюватимуть, ось тільки система антиблокування не включатиметься.
Цей пристрій був спеціально розроблений, щоб полегшити керування автомобілем в екстремальних ситуаціях, які зустрічаються досить часто. Ті автомобілісти, які водять лише машини з таким пристроєм, губляться при керуванні автомобілем без нього.
Що робити, якщо загорілася лампочка АБС, корисно буде знати і тим, перед ким стоїть вибір автомобіля перед покупкою. Усі, хто давно користується машинами з таким пристроєм, наголошують на ефективності його використання в зимовий час. Це допомагає зробити гальмування автомобіля безпечним в умовах руху слизькими дорогами. Щоб користуватися цим засобом правильно, потрібно вивчити його особливості, будову та застосування.
Що таке ABS?
Ця абревіатура розшифровується як антиблокувальна система гальм. Основним її завданням є недопущення блокування коліс при гальмуванні машини. У її основі лежать датчики, які мають слідкувати за швидкістю руху машини, і навіть швидкістю обертання колес. Для більшості сучасних машин встановлюється додатковий блок, це система розподілу гальмівних зусиль.
З малюнка видно, що АБС складається з наступних вузлів:
- Датчик, що зчитує оберти обертання колеса (встановлений усім колесах);
- Блок гідравліки;
- Вузол контролю працездатності блоку гідравліки;
- Сигнальна лампа блоку АБС.
Індикація працездатності.Принцип роботи індикації працездатності однаковий всім автомобілів з АБС. Перший сигнал від неї з'являється одразу після включення запалювання. Сигнальна лампа сигналізує про працездатність цього пристрою і повинна погаснути через кілька секунд після того, як буде запущено двигун.
У тому випадку, коли лампочка з якоїсь причини не згасла, отже, виникли проблеми у цьому блоці. Якщо спалахує сигнал цієї лампи під час руху, це означає, що потрібно перевірити працездатність антиблокувальної системи.
Причини увімкнення сигнальної лампи
Увімкнення сигнальної лампи на панелі приладів сигналізує водієві про проблеми саме в антиблокувальній системі. Гальма перебувають у робочому стані, але в екстремальній ситуації потрібно буде покладатися лише на досвід водіння. Так чому ж спалахує лампочка АБС:
- Однією з найчастіших приводів для такої ситуації є вихід з ладу одного або декількох датчиків цієї системи. Вони встановлені біля кожного колеса на його супорті. Достатньо відмови будь-якого з них, щоб було дано сигнал водію про несправність. До цього можуть призвести зміни зазору між корпусом датчика та вінцем зубчастого ротора;
- Це ж може статися у разі втрати блоком управління зв'язку з датчиками, викликане обривом з'єднувального кабелю або після окислення контактів. Іноді при обслуговуванні чи ремонті їх відключають, а потім забувають приєднати;
- Сильний розряд акумуляторної батареї може стати ініціатором включення лампочки;
- Виникнення проблем у гідронасосі. Вони можуть бути викликані виходом з ладу гідравлічного клапана системи або через несправності в блоці управління. Також може призвести невміле втручання у роботу АБС.
Як вирішити цю проблему?
Хтось може зітхнути і сказати, що нарешті дісталися мети цієї статті. Якщо так, то хочеться висловити кілька порад щодо вирішення таких проблем:
- Перевірте надійність підключення всіх контактів пристрою. Їх у системі всього п'ять, по одному біля кожного колеса і п'ятий знаходиться у моторному відсіку машини. Перевірку зробити легко, потрібно від'єднати всі контакти, очистити від бруду і окислення. Коли це виконано, їх встановлюють на місце;
- Якщо причиною включення сигнальної лампи став блок управління АБС, вирішити цю проблему самотужки практично неможливо. У автомобілях із бортовим комп'ютером можна побачити код помилки цієї системи. Якщо вмієте розшифровувати ці помилки, то можете дізнатися про проблему більш конкретно, але це не означає, що її можна вирішити самостійно.
Деякі автомобілісти нервово здригаються при загорянні лампочки АБС. Вони вважають, що в такому разі щось погане сталося з гальмівною системою загалом. Починається перелопачування всього інтернету в пошуках пояснень неприємної ситуації, що склалася. Чому ж спалахнула лампочка АБС і що варто робити в цьому випадку? Але паніка недоречна у разі і навряд чи обгрунтована. Гальмівна система автомобіля повинна бути у справному стані, виявиться неробочою лише антиблокувальна система, що зовсім не так критично. Звичайно вона рятує в деяких критичних ситуаціях, але це все можна виправити і ми розповімо про це більш детально в нашій статті.
Причини загоряння лампочки ABS
Перерахуємо основні причини, що передбачають лампочку АБС, що постійно горить, на приладовій панелі:
- пропав контакт у роз'ємі, що підключається;
Втратився зв'язок з одним із датчиків, можливо, через обрив проводу;
Вийшов з ладу датчик антиблокувальної системи, слід його перевірити із наступною заміною;
Вінець на ступиці прийшов у непридатність;
Несправний блок керування ABS.
Після того, як огляд вами проведений, а причина, на перший погляд, усунута, перевірте роботу антиблокувальної системи. Це зробити дуже просто, достатньо розігнати автомобіль до 40 км/год та різко загальмувати. завібрує, а миготлива лампочка згасне.
Якщо візуальний огляд пошкоджень в ланцюзі датчиків до блоку не дав жодних результатів, то знадобиться комп'ютерна діагностика для визначення конкретного коду помилки антиблокувальної системи гальм. На автомобілях із встановленим бортовим комп'ютером це завдання спрощується. Потрібно буде тільки правильно розшифрувати код, що показується, і визначити місце виникнення проблеми.
Як самостійно перевірити несправності загоряння лампочки ABS?
Зазначимо той факт, що антиблокувальна система нормально функціонує тільки в тому випадку, якщо лампочка ABS спалахує при включенні запалення та гасне через секунди. Насамперед, якщо лампочка АБС продовжує горіти, перевірте запобіжник антиблокувальної системи та огляньте колісні датчики. Часто трапляється так, що роз'єм датчика на маточині окислюється або перетираються дроти, а якщо значок так і горить після заміни маточини або колодок, то перша логічна думка, що приходить в голову, - не підключений роз'єм датчика. Якщо датчик заліплений брудом, це теж може сприяти загорянню лампочки.
Досить часто поява помаранчевого індикатора ABS після хорошого пробуксування може навести паніку на автомобілістів. Але не варто переживати в такому випадку. Кілька разів різко загальмуйте, і все повернеться на круги свої. Це цілком нормальна реакція блоку управління на такий стан речей. Якщо лампочка АБС спалахує періодично, тоді варто уважно оглянути всі контакти, і, швидше за все, ви знайдете причину такої поведінки індикатора і легко її усуньте.
Виправлення загоряння лампочки ABS
Як вже було сказано раніше, не варто вдаватися до паніки. Давайте розберемося, що можна зробити, щоб усунути проблему, не звертаючись в автосервіс.
1. Відкрийте капот і вимкніть акумулятор.
2. Електронний блок управління АБС знайти нескладно, він розташований під капотом, найчастіше в одному корпусі з гідромодулятором - елементом, що розподіляє гальмівні зусилля.Ви дізнаєтесь його по множинних гальмівних трубках, які підведені до блоку, а також пучку дротів з роз'ємом.
3. Від'єднайте цей роз'єм та уважно продіагностуйте його на наявність пошкоджень або вологи. При необхідності продуйте роз'єм і просушіть.
4. Перевірте запобіжники, що, швидше за все, потрібно було зробити першочергово. Але не страшно.
5. Якщо є автомобільний підйомник, тоді дивіться на ньому. Якщо ж ні, тоді скористайтеся домкратом та підніміть автомобіль. Ваше завдання полягає в огляді проводів, що йдуть до колісних датчиків, на наявність пошкоджень. Ці дроти часто злітають із кріплень і перетираються об колесо.
6.
Колісні датчики побудовані таким чином, що від них відходить провід із роз'ємом на кінці. Досягати може одного метра. Ваше завдання полягає в тому, щоб знайти дані роз'єми та перевірити наявність контакту та його якість. Переконайтеся, що волога та іржа відсутня.
7. Якщо все в нормі, але лампочка АБС продовжує горіти, тоді вже вирушайте в автосервіс. Помилка антиблокувальної системи гальм не завжди усувається «ребутом» шляхом зняття акумуляторної клеми.
Все, описане тут, відноситься до самостійних пошуків та усунення проблем. У спеціалізованому автомобільному сервісі до автомобіля підключать сканер, який і визначить поломку.
