Вперше середньорозмірний кросовер Мазда СХ-7 був представлений на автосалоні в Лос-Анджелесі 2006. Випуск та продажі автомобіля почалися пізніше того ж року.

Спеціально для Мазди СХ-7 було створено нову платформу, де використовувалися окремі компоненти з інших моделей компанії. "Донорами" для нового автомобіля послужили Mazda 3, Mazda 6 MPS та Mazda MPV.

Габаритна довжина кросовера становить 4680 мм, ширина – 1870, висота – 1645. Об'єм багажного відділення – 455 літрів (774 л при складених задніх сидіннях), кліренс Mazda CX-7 дорівнює 208 міліметрів.

Комплектації та ціни Mazda CX-7 2013

Працюючи над дизайном Mazda CX 7, фахівці компанії постаралися поєднати переваги та переваги різних класів. Великий дорожній просвіт та короткі звиси кузова кросовера забезпечують непогану геометричну прохідність.

Розташоване далеко попереду водія вітрове скло і тяжіє до однооб'ємного компонування забезпечують просторість та місткість салону. Великий кут нахилу лобового скла, порівняно невисока лінія даху та висока підвіконна лінія роблять силует Мазди СХ7 динамічнішим.

У зовнішності рестайлінгового кросовера можна побачити ті ж «дуті» колісні арки, вузьку щілину верхньої частини фальшрадіаторних ґрат і масивну корму. Найпомітнішою зміною в екстер'єрі став новий передній бампер з високими бічними елементами радіаторної решітки і інтегрованими в них протитуманними фарами.

Салон Mazda CX-7 виглядає спортивно, в ньому переважають переважно правильні форми. Круглі дефлектори обдува та регулятори міклоклімату, круглий колодязь спідометра, прямокутні кнопки на центральній консолі та строго горизонтальний козирок у передній частині торпедо.

Єдиним елементом, що виділяється на цьому тлі, є окантовка блоку шкал і індикаторів в панелі приладів, складена з двох напівеліпсів, з'єднаних між собою під кутом.

Технічні характеристики Мазда СХ-7

Російські покупці мають можливість купити Mazda СХ-7 з одним з двох варіантів бензинових двигунів. Базовим є 2,5-літровий двигун потужністю 163 к.с. і розвиваючий максимальний момент, що крутить, в 205 Нм, який передається на передню вісь за допомогою 5-ступінчастої автоматичної трансмісії.

Другим варіантом силового агрегату є 2,3-літровий турбований двигун, що видає 238 к.с. і 350 Нм крутного моменту в піку. Цей двигун агрегатується в парі із шестиступінчастою автоматичною коробкою, що передає момент на всі колеса.

Витрата палива Mazda CX 7 з 2,5-літровим мотором становить у змішаному циклі 9,4 літра на сто кілометрів, у місті кросовер споживає 12,4 літра, а на шосе - 7,5 літрів на сотню. Версія з турбомотором трохи "ненажерливіша" - 11,5 літрів у змішаному циклі, 15,3 літра - у місті і 9,3 літра на 100 км - по трасі.

Вибір комплектацій для Mazda CX7 не багатий, покупцям пропонується всього дві версії - Touring і Sport, причому остання доступна тільки для машини з 2,3-літровим двигуном турбованим.

Ціна Мазда СХ-7 2013 у найдоступнішому варіанті становить 1 184 000 рублів. За ці гроші покупці отримають машину із шістьма подушками безпеки, АБС, системою стабілізації, клімат-контролем, електросклопідйомниками, штатною аудіосистемою з MP3, підігрівом сидінь, круїз-контролем, протитуманками та 17-дюймовими легкосплавними дисками.

Топова модифікація Mazda СХ 7 в комплектації Sport оцінюється в 1479000 рублів. Такий кросовер додатково оснащується аудіосистемою фірми Bose з 9 динаміками та CD-чейнджером, камерою заднього виду, шкіряною оббивкою салону, датчиками дощу та стеженням за тиском у шинах, ксеноновою оптикою та 19-дюймовими колесами.

Основними конкурентами та однокласниками Мазда СХ-7 є , Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser, Hyundai ix35, Toyota Land Cruiser Prado 150 та .

Нова Mazda CX-7 2011 фото

Сьогодні хочу представити вам японського новачка - нову модель Mazda СХ 7 2019 року, фото і ціни якої вже є на сторінці. Для тих, хто вже давно чекає на появу цього автомобіля на нашому ринку, повідомляю, що старт продажів новенької СХ 7 намічений на весну-літо цього року, як і у року. Чим же оновлена ​​машина відрізняється від попередника? Про це я сьогодні вам розповім.

Оголошення:

1 755 000 грн.

1 520 000 грн.

1 420 000 грн.

Дилери Мазда у вашому регіоні:

• Регіон:
• Вибрати регіон

Володимир, вул. Велика Нижегородська буд. 95-Б

Волгоград, пр. Леніна д.65Б

Єкатеринбург, вул. Висоцького буд.3

Усі компанії

На фото Мазда СХ 7 2019 добре видно, що передня частина кузова отримала нові радіаторні грати. Тепер її прикрашають широкі горизонтальні перемички, які нагадують фюзеляж. Трохи змінилася форма передньої оптики. Адаптивні фари головного світла стали трохи дрібнішими, однак отримали додаткову опцію – гірлянду світлодіодних денних ходових вогнів.

Помітно змужнів передній бампер, збільшивши свої розміри. Він обзавівся рельєфними выштамповками та виразними гранями, які чудово доповнюють загальний дизайн. Трохи змінилися протитуманні фари, які тепер мають форму світлодіодних точок, що світяться. Профіль нової Мазди СХ 7 2019 2020 від попередника відрізняють нові дзеркала заднього виду з вбудованими повторювачами покажчиків поворотів.

Зміни торкнулися колісних дисків, які стали легкосплавними та отримали діаметр на 19 дюймів. Задня частина набула яскравих габаритних вогнів. Оптика заднього виду стала набагато більшою. Тепер вона вилазить на межі дверей багажника. Їхній дизайн тепер нагадує паралелограм. Бампер за масивністю не особливо відрізняється від попередньої версії, але тепер на ньому красується лінійний дизайн. Розширилася палітра кольорів. Тепер кузов Мазди може бути пофарбований ще й у сріблястий чи коричневий колір.

«Недоторканими» залишилися габарити. Довжина машини, як і раніше, становить 4680 мм, висота 1645 мм, а ширина залишилася на рівні 1870 мм. Кліренс також змінився. Він дорівнює 208 мм.

Уславлений японський інтер'єр

Салон СХ-7 зазнав набагато більших змін, ніж екстер'єр. Додалося більше правильних геометричних форм, завдяки яким інтер'єр машини нагадує спорт-каровський. Прямокутними стали кнопки керування на панелі приладів.

Сх 7 червоний
фари ціна грати
габарити кузов
оновився показ майбутнє

Круглу форму набули:

• колодязі спідометра;
• тахометра;
• датчиків температур;
• дефлектори обдування;
• Регулятори мікроклімату.

При обробці салону використовувалася велика кількість декоративних елементів, та й якість матеріалів стала значно вище. Оздоблення салону пропонується у двох колірних варіантах – чорному та світло-сірому. Спортивний дух підтримує нове триспицеве ​​кермо обтягнуте шкірою. На ньому розташована велика кількість кнопок керування. Рульова колонка має регулювання лише по висоті. А ось крісло водія може регулюватися в шести різних положеннях.


Новими параметрами обзавівся багажний відсік. Тепер його обсяг складає 455 літрів. Складений задній ряд сидінь дозволяє його збільшувати до 774 літрів. Достойним є оснащення базової версії автомобіля, де є:

• клімат контроль;
• круїз контроль;
• електросклопідйомники;
• система курсової стабілізації, розподілу гальмівних зусиль, АБС;
• 6 подушок безпеки;
• іммобілайзер.

Технічні характеристики кросовера

У російських автолюбителів буде можливість придбати СХ7 із двома варіантами бензинових двигунів. Про дизель поки що сам виробник не заїкався. Можливо, 2019 принесе щось нове в цьому плані. А поки що задовольняємося тим, що є.

Цей автомобіль зі спортивним характером відмінно підходить для російських доріг. Що стосується технічних характеристик Мазди СХ 7 2019 2020-го, то вони просто порадували - чудова динамічність, маневреність та відмінні ходові якості. Той, хто катався на моделях минулих випусків, не дасть збрехати. Ціна на Mazda СХ 7 2019 2020 збільшиться приблизно на 50 000 рублів. Ці дані можуть коригуватися. На сьогоднішній день виробник озвучив такий ціновий діапазон:

1. Базова версія кросовера буде коштувати близько 1229000 руб.
2. Версія з повним приводом потягне на 1334000 грн.
3. Найдорожча комплектація коштуватиме близько 1600000 руб. і вище.

До речі, про комплектації Mazda СХ 7 2019 року, які будуть доступні в Росії. Їх лише дві. Це Sport та Touring. Найдешевший варіант комплектації Touring з двигуном на 2,5 літра можна буде придбати за 1160000 рублів. Варіант Sport з двигуном на 2,3 літра коштуватиме 1 515 000 рублів.

Плюси та мінуси японського шедевра

Як і всі автомобілі, наш герой має свої переваги та недоліки. До очевидних переваг машини можна віднести:

1. Відмінний огляд та наявність вільного простору в салоні.
2. М'яку підвіску.
3. Чудову шумоізоляцію.
4. Відмінну керованість.
5. Вільний доступ до оригінальних запчастин.

Недоліки не повинні сильно розчарувати. Якщо коротко, то ось вони:

1. Велика витрата пального.
2. Малий розмір бардачку та погане його освітлення.
3. Задні сидіння не регулюються.
4. Досить дороге обслуговування.

Конкуренти не змінилися

У гонитві за лідерством кросовер нового покоління намагаються обійти такі суперники, як Опель Антараі Шевроле Каптива. Нічого не скажеш, конкуренти нашого героя сильні, сучасні та впевнені у собі.

Німецький кросовер Опель Антарапоєднує в собі динамічний дизайн, відмінні ходові характеристики та високу міцність. Ця модель оснащена:

• сучасною інтелектуальною системою повного приводу;
• системою курсової стабілізації;
• системою допомоги під час старту на підйомі.

Салон обладнаний сучасними матеріалами. Зручно розташовані основні опції та функції управління. Кросовер забезпечили комфортними спортивними сидіннями, антиблокуванням гальм, а також навігаційною системою.
Шевроле Каптиваславиться своїми неперевершеними динамічними властивостями. Цей американець ідеально підходить для всіх типів пересування по місту, подорожей, заміських поїздок.

Сучасний зовнішній вигляд чудово поєднується із містким салоном. Саме в цьому автомобілі велика увага була приділена безпеці. У його оснащення входять:

• найсучасніші системи курсової стабілізації;
• допомоги при старті;
• 6 подушок безпеки;
• триточкові ремені.

5 дв. кросовери

Історія Mazda CX-7 / Мазда Сі Ікс-7

Європейська прем'єра нової Mazda CX-7 відбулася на Паризькому міжнародному автосалоні 2006. Майстерно поєднавши яскраву індивідуальність спортивних автомобілів з практичністю позашляховиків, інженери Mazda створили автомобіль, який має привабливу зовнішність, неабияку динаміку та високий рівень комфорту. CX-7 – це взірець чисто спортивного підходу до створення автомобіля з розряду SUV.

Неординарний дизайн кузова, чудовий інтер'єр і захоплюючі дух динамічні характеристики роблять Mazda CX-7 автомобілем, який кидає виклик канонам, що склалися. Модель побудована на модернізованій повнопривідній платформі Mazda6.

Великий, низько розташований повітрозабірник – допомагає охолодити потужний DISI двигун (Direct Injection Spark Ignition). Решітка радіатора плавно переходить у капот, створюючи безперервність ліній. Формою передніх крил автомобіль трохи нагадує Mazda RX-8. Лобове скло стоїть під гострим кутом, за задніми дверима слідують бічні задні вікна, які різко звужуються в задній частині. Таке поєднання заваленого назад лобового скла і бічних вікон, що звужуються ззаду, надає CX-7 більш енергійний зовнішній вигляд. Між іншим, ті ж задні бічні стекла мають хромовану окантовку, що надає зовнішньому вигляду додаткового блиску. Позаду Mazda CX-7 спортивний стиль продовжують дві великі вихлопні труби і великі прозорі ліхтарі.

Головні відмінності європейської версії – новий дизайн бамперів з вбудованими протитуманними фарами, більш стильними, ніж в американських моделях. А також вбудовані у бічні дзеркала повторювачі поворотів.

У автомобіля чудові аеродинамічні якості. Нахил лобового скла в 66 градусів дозволив досягти низького опору повітря.

В обробці салону Mazda CX-7 проектувальники зосередилися на спортивності та якості окремих деталей. Рульове колесо та рукоятка важеля перемикання передач обтягнуті шкірою та мають спеціально розроблену форму, завдяки якій вони ідеально підходять для обхвату руки. М'які матові оббивні матеріали ретельно підібрані за кольором. Панель приладів в цілому відповідає духу останніх моделей - прилади розташовані в глибоких колодязях, а для вентиляції використовуються круглі демпфери. Але є й нововведення, сама панель має два рівні, на одному — приладова дошка, на другому вузький дисплей бортового комп'ютера.

Передні сидіння мають розвинену бічна підтримка, їх чітко розділяє високий центральний тунель. Задні місця складаються (60/40), забезпечуючи ще більше вільного місця у багажному відділенні.

Mazda CX-7 має відмінний огляд, завдяки високій посадці, має місткість і комфорт. Безліч місць для зберігання речей. Між передніми кріслами великий бардачок на 5,4 літра, і два підсклянники. Навпроти переднього пасажира ще більший ящик рукавички, що замикається на ключ. У передніх дверях – глибокі кишені, а позаду передніх крісел відділення для зберігання карт та журналів. Багажне відділення Mazda CX-7 може прийняти предмети до 100 см завдовжки за звичайного варіанта використання, якщо ж скласти задні сидіння, то можна покласти речі до 176 см завдовжки.

Під капотом Mazda CX-7 встановлений 4-циліндровий бензиновий двигун MZR об'ємом 2.3 літра з прямим упорскуванням палива, оснащений турбіною та інтеркулером, повна назва двигуна MSR2.3 DISI Turbo, донором цього мотора став Mazda Speed ​​Atenza. Максимальна потужність автомобіля становить 244 л. при моменті, що крутить, 5000 об./хв. З місця до 100 км/год автомобіль розганяється за 7,9 секунди.

Плавність ходу підтримує нова 6-ти ступінчаста КПП, яка до того ж значно економить паливо, за рахунок чітких налаштувань. Доступні версії та з автоматичною КПП.

На російському ринку CX-7 буде доступний у двох базових комплектаціях - Touring і Sport, в стандартне оснащення яких входить клімат-контроль, електросклопідйомники на всіх дверях, круїз-контроль, система стабілізації, АBS, система розподілу гальмівних зусиль та допомоги при екстреному гальмуванні, та шість подушок безпеки. Між собою ці модифікації відрізняються лише набором обладнання - покупці версії Sport на додаток до основного набору отримають також шкіряне оздоблення салону, ксенонові фари, аудіосистему Bose і систему доступу в салон без ключа (Keyless Entry).

У базову версію Mazda CX-7 входить також фірмова система повного приводу (Mazda Active Torque Split All-WheelDrive), яка не дає прокручуватися колесам на слизьких поверхнях, та надає чудову тягу звичайною дорогою. Використовуючи інформацію в режимі реального часу з численними датчиками, система безперервно контролює дорогу і використання диференціалу. Крім повного приводу, автомобіль у базовій комплектації має систему управління тяги (TSC), та систему контролю стабілізації руху (DCS).

Легкий, але жорсткий кузов Mazda CX-7 створений з використанням технології поглинання та розподілу енергії, що гарантує безпечну та динамічну їзду. Чудові 18-ти дюймові колеса 235/60 на елегантних алюмінієвих дисках дозволяють відчути всю м'якість руху. Салон обладнаний 6-ма подушками безпеки (передні та бічні для водія та переднього пасажира, бічні шторки сидячих ззаду), та ремені безпеки з переднатягувачем.

У 2009 році компанія Mazda провела рестайлінг та технічне оновлення кросовера CX-7. Презентація оновленого автомобіля для Північноамериканського ринку відбулася у лютому 2009 року у Торонто. Європейська прем'єра пройшла місяцем пізніше на Женевському автошоу. Габарити тепер складають: довжина – 4680 мм, ширина – 1870 мм, висота – 1645 мм, база – 2750 мм, кліренс – 208 мм.

Зовнішність автомобіля змінилася відповідно до сучасного стилю марки. Фірмова "усмішка", аналогічна тій, що вже з'явилася на "обличчі" оновлених Mazda3 та Mazda6, тепер і у CX-7. Передня частина отримала нові грати у формі п'ятикутника, а бампер був оснащений новими протитуманними фарами. Ґрати, а також бічні пороги включають нові хромовані деталі. Поліпшенню зовнішнього вигляду сприяли зміни в задньому спойлері, розташованому над вікном багажника. Доповнюють картину нові диски 18 або 19 дюймів (залежно від версії комплектації) з тривимірним виглядом. У рестайлінгової моделі також змінено задню світлотехніку та оновлено інтер'єр.

Всередині автомобіля можна знайти нову освіжену панель приладів, поряд з 4,1-дюймовим РК-дисплеєм, Bluetooth, стереосистемою середнього класу і сидінням водія з пам'яттю на трьох власників. Багажний відсік в похідному стані втручає 455 літрів, багажник вузький і довгий з великою вантажною висотою, сидіння, що складаються, покликані збільшити його об'єм. Початкова комплектація Mazda CX-7 Touring оснащена досить багато: клімат-контроль, центральний замок, склопідйомники, електродзеркала та передні сидіння з підігрівом, маршрутний комп'ютер, магнітола з CD/MP3.

В Америці, лінійка CX-7 поповнилася економічним новим чотирициліндровим двигуном 2,5 літра і потужністю 161 к.с. Даний двигун підійде неспішному водієві, для якого різкі розгони, швидкісне кермування та висока максимальна швидкість в оцінці автомобіля стоять далеко не на перших місцях. Розгін до 100 км/год займає 10,3 сек. Любителям драйву більше підійде знайомий за попередньою версією турбомотор 2.3 DISI потужністю 238 л. Гама силових агрегатів також поповнилася 2,2-літровим турбодизелем MZR-CD потужністю 170 к.с. Тільки для європейського ринку автомобіль оснащується системою додаткової очистки вихлопних газів Selective Catalytic Reduction (SCR). З її допомогою вдається знизити вміст у вихлопі оксидів азоту на 40%. Двигун відповідає вимогам екологічного стандарту Euro 5.

Коробок передач теж побільшало. У компанію до вже знайомого нам шестиступінчастого "автомата" маздівці додали п'ятидіапазонний. Правда, кросовер, оснащений такою коробкою, може бути тільки передньопривідним і виключно з 161-сильним двигуном.

Mazda CX-7 є однією з небагатьох моделей, яка поєднує спортивний дизайн та задоволення від водіння з простором та функціональністю справжнього позашляховика.



Mazda cx 7 відноситься до SUV-класу і є середньорозмірним японським автомобілем, що включає п'ять посадочних місць.

З моменту створення автомобіля Mazda cx 7 минуло більше 10 років. Проте, на офіційному рівні він був представлений у січні 2006 року на автомобільному шоу у Лос-Анджелесі.

УВАГА! Знайдено зовсім простий спосіб скоротити витрати пального! Не вірите? Автомеханік із 15-річним стажем теж не вірив, доки не спробував. А тепер він заощаджує на бензині 35 000 рублів на рік!

Фундаментом для його створення став концепт даного кросовера під назвою MX-Crossport, який був оприлюднений трохи раніше, в 2005 році. Запуск серійного виробництва мазди СХ 7 стався навесні 2006 року, на автозаводі концерну в Хіросімі. Варто зазначити, що кросовер викликав величезну цікавість у водіїв, яким подобається серйозна техніка.

Для довідки! Івао Коїдзумі, головний дизайнер компанії Мазда, стверджує, що зовнішність даного кросовера він вигадав у фітнес-центрі, що підкреслює екстер'єр автомобіля. Адже дизайн СХ-7 видався спортивно-агресивним як усередині, так і зовні!

Вже через чотири роки стався рейстайлінг моделі, головною зміною якого стала поява передньопривідного компонування автомобіля. Автомобіль Mazda cx 7 був знятий з виробництва у 2012 році, лише через шість років після виходу на світ. Керівництво компанії вирішило завершити випуск даного кросовера, що має величезну популярність, внаслідок виходу більш нової моделі.

Для довідки! Попередником Mazda cx 7 є знаменитий автомобіль Mazda Tribute, а його наступником став новий кросовер Mazda CX-5!

Ні для кого не є секретом, що кросовер розроблявся на абсолютно новій платформі, яка була спроектована саме для цього автомобіля.

Незважаючи на це, значна частина агрегатів, вузлів та механізмів мазди сх 7 – це запозичені складові інших моделей від компанії Mazda. Наприклад, передня підвіска цілком і повністю взята з мінівена Mazda MPV, а за основу задньої розробники вирішили взяти підвіску від Mazda 3, яка зазнала незначної модифікації.

Повнопривідна трансмісія, якою також оснащувався кросовер, дісталася від Mazda 6 MPS. Крім цього, Mazda 6 покоління подарувала власникам СХ-7 дефорсований мотор, потужністю 238 к.с. Коробка передач є шестиступінчастим автоматичним агрегатом «Active matic», який має функцію ручного перемикання.

Також слід зазначити, що автомобіль Мазда сх-7 має систему безпеки, яка включає наступні елементи:

1. Шість подушок безпеки;
2. Система динамічної стабілізації (DSC);
3. Антиблокувальна система (ABS);
4. Підсилювач екстреного гальмування (EBA);
5. Антипробукувальна система (TSC).

Технічні характеристики Mazda cx 7

Перш ніж описувати технічні характеристики даного автомобіля, необхідно пояснити, що існують різні його модифікації залежно від регіону поставки, кожна з яких має стандартну та рейстайлінгову версії:

1. Росія;
2. Японія;
3. Європа;

Нижче наведено таблицю, в якій вказані технічні характеристики двигунів, якими оснащувався кросовер:

	Росія	Японія	Європа	США
Марка двигуна	L5-VE L3-VDT	L3-VDT	MZR DISI L3-VDT	L5-VE L3-VDT
Об'єм двигуна, л	2.5 2.3	2.3	2.2 2.3	2.5 2.3
Потужність, л.с	161-170 238-260	238-260	150 – 185 238 - 260	161-170 238-260
Крутний момент, Н*м	226 380	380	400 380	226 380
Використовуване паливо	АІ-95 АІ-98	АІ-95, АІ-98	Дизельне паливо; АІ-95, АІ-98	АІ-95 АІ-98
Витрата палива, л/100 км	7.9 - 11.8 9.7 - 14.7	8.9 - 11.5	5.6 - 7.5 9.7 - 14.7	7.9 - 11.8 9.7 - 14.7
Тип двигуна		Бензиновий, рядний, 4-х циліндровий з турбонаддувом	Дизельний, рядний, 4-циліндровий з турбонаддувом; Бензиновий, рядний, 4-х циліндровий з турбонаддувом	Бензиновий, рядний, 4-циліндровий; Бензиновий, рядний, 4-х циліндровий з турбонаддувом
Додаткова інформація про двигун		Безпосереднє упорскування палива, DOHC	Пряме впорскування палива Common-rail, DOHC; Безпосереднє упорскування палива, DOHC	розподільний упорскування палива; Безпосереднє упорскування палива, DOHC
Діаметр циліндра, мм	89 – 100 87.5	87.5	86 87.5	89 – 100 87.5
Ступінь стиснення	09.07.2018 09.05.2018	09.05.2018 01.01.1970	16.03.2018 09.05.2018	09.07.2018 09.05.2018
Хід поршня, мм	94 – 100 94	94	94	94 – 100

Виходячи з вищевикладеної таблиці можна сказати, що лінійка двигунів у Мазди сх-7 не відрізняється широким спектром вибору. На вибір пропонується всього 3 варіанти двс – дизельний силовий агрегат та два бензинові.

Перший носить назву MZR-CD R2AA, має робочий об'єм 2,2 літра та оснащений турбокомпресором, що дозволяє видавати потужність 170 к.с., розгін від 0 до 100 км/год займає 11,3 секунди, а середня витрата палива становить 7, 5 л. Нижче розташовується фото даного двигуна в підкапотному просторі:

Для довідки! На кросовери СХ-7, які збиралися для європейського ринку, додатково встановлювалася система очищення вихлопних газів (SCR)!

Бензиновий двигун L3-VDT з об'ємом 2,3 літра перейшов у спадок СХ-7 від Mazda 6 MPS. Він включав систему прямого впорскування палива, турбонаддув і интеркулер. Даний мотор встановлювався як на автомобілях з механічною трансмісією, що дозволяло отримати потужність 260 к.с., так і з шестиступінчастою автоматичною коробкою передач, внаслідок чого потужність знижувалася до 238 к.с.

Необхідно підкреслити, що обидві версії цього силового агрегату не відрізняються економічністю, адже, за паспортними даними, витрата палива досягає 11 – 11,5 л/100 км у змішаному циклі. Однак, завдяки наявності турбіни, кросовер СХ-7 має хорошу динаміку розгону – 8,3 секунд до 100 км/год. Нижче представлений L3-VDT в одному з японських каталогів:

Останній із двох бензинових двигунів, з робочим об'ємом 2,5 літра, встановлювався на післярестайлінгові версії автомобіля Mazda cx 7. Даний двигун відрізняється тим, що не має турбіни і вважається атмосферним силовим агрегатом. Його потужність становить 161 л.с, розгін до 100 км/год займає за паспортними даними 10,3 секунди, а витрата палива у змішаному циклі.

Двигун має назву L5-VE та працює спільно з п'ятиступінчастою автоматичною коробкою передач. Він зустрічається в передньопривідних моделях СХ-7, призначених для американського ринку. Також є і російська версія двс L5-VE, яка працює разом з механічною трансмісією і дозволяє досягти потужності 170 к.с.

З яким двигуном вибрати Мазду СХ-7

При виборі двигуна насамперед слід враховувати власні переваги. Наприклад, для одного водія важливим параметром є динаміка автомобіля, його максимальна швидкість. Для цих цілей найкраще підходить турбований двигун L3-VDT. Проте, варто розуміти, що нагнітач не лише додає потужність, а й зменшує термін експлуатації двигуна.

Крім того, на думку власників даного силового агрегату, дуже часто виникають проблеми з турбіною та масляним голодуванням двигуна. Важливим параметром є і витрата палива, адже турбонаддув значно підвищує його.

Звичайно, для більшості водіїв більшою мірою важлива надійність двигуна, його економічність та ресурс. Для цієї мети найкраще підходить атмосферний двигун L5-VE, що має робочий об'єм 2,5 літра.

На жаль, дизельний двигун MZR-CD R2AA, який встановлюється на європейські варіанти СХ-7 в нашій країні вкрай рідкісні. Однак, якщо вам пощастить знайти такий екземпляр, він стане гарною альтернативою бензиновому атмосфернику. Дизельні мотори мають більшу економічність і експлуатаційний ресурс, а також мають велику тягу.

Який двигун найпопулярніший серед власників Мазди СХ-7

У нашій країні практично всі автомобілі Mazda СХ-7 оснащені бензиновим турбованим мотором L3-VDT. І це не через те, що він є найпривабливішим варіантом. Вся справа в тому, що на нашому вторинному ринку знайти будь-який інший двигун - дуже складне завдання.

Цей двигун надає такому важкому кросоверу приємну динаміку розгону, але з надійністю все не зовсім гладко. Отже, найбільш частими проблемами двигуна L3-VDT є:

1. Нагнітач (турбіна). Власники відзначають, що цей агрегат виходить з ладу дуже часто, не подаючи жодних ознак майбутньої поломки. Проте, варто врахувати, що багато власників власноруч зменшують експлуатаційний термін нагнітача, здійснюючи неякісне обслуговування;
2. Підвищений знос ланцюга ГРМ. Багато власників сходяться на думці, що вона може розтягнутися лише за 50 000 км пробігу;
3. Муфта VVT-I. Якщо дві інші несправності виявити або запобігти скрутно, то з муфтою все набагато простіше. Головною ознакою виходу її з ладу є тріск при запуску двигуна, а перед її поломкою звук двигуна стає грубим, більше схожим на дизельний двс.

Рекомендація! Для бензинового турбодвигуна властива підвищена витрата моторного масла. Для L3-VDT нормою є 1 літр на 1 000 км. Дуже важливо стежити за рівнем моторного масла, адже його недолік тягне за собою підвищене зношування не тільки турбіни, але і всіх систем двигуна!

Навіть через десять років після початку випуску Mazda СХ-7 не втратила своєї зовнішньої привабливості. А з урахуванням невисокої вартості багато хто може замислитися про заміну седана на кросовер зі спортивним ухилом. Але є пара підводного каміння, які потрібно знати перед покупкою. Можливо, низька ціна на Mazda CX-7 сформувалася недаремно? Нижче у статті ви отримаєте відповідь на це запитання.

Трохи історії

У 2007 році модель СХ-7 викликала фурор. Перший кросовер від Мазди з яскравим дизайном та потужним двигуном продавався дуже успішно. Щоб заощадити на податках багато машин завозили з Америки (там CX-7 почали продавати з 2006 року). Відрізняються вони від європейських:

• спідометр у милях;
• немає повторювачів поворотів у бічних дзеркалах;
• Найбагатші комплектації з монітором та камерою заднього виду.

Ажіотаж помітно стих після перших двох років продажів через досить часті гарантійні випадки. Основні скарги та проблеми стосувалися двигуна та турбіни. Наприкінці 2009-го виробник випустив рестайлінгову модель, у якій усунув більшість «косяків» та додав кілька косметичних змін. Крім того, з'явився вибір двигунів. Крім єдиного дорестайлінгового бензинового 2,3-літрового двигуна з турбіною, з'явився звичайний атмосферний 2,5 літра і навіть 2,2-літровий турбодизель.

На жаль, репутація вже була зіпсована і відновити інтерес покупців не вдалося. Тому в 2012 році Mazda СХ-7 замінили більш зрозумілою для широкої публіки моделлю СХ-5.

Найближчі конкуренти по «духу» і ціні - Subaru Tribeca, Nissan Murano і .

Кузов та комплектації

До десяти років відверто гнилих Mazda СХ-7 ще немає, але вогнища в місцях сколів або інших пошкоджень є. Якщо автомобіль ще не оброблений антикором, то варто обов'язково це зробити, особливо днище та нижню частину дверей. Капот та передні крила можна убезпечити спеціальною бронеплівкою. Антикорозійна стійкість металу та якість ЛКП у японських автомобілів традиційно на середньому рівні.

Зате з комплектацією Mazda CX-7 все гаразд. Вже в базі є клімат-контроль та 6 подушок безпеки. А шкіряний салон та якісна музика BOSE зустрічається у 9 з 10 машин. До рестайлінгу монітор з тачскрином та камерою заднього виду встановлювали лише на машинах для американського ринку. Після 2009 року CX-7 збагатилася ще й преміум музикою Bose Surround Sound, дзеркалами, що автоматично складаються, і системою відстеження мертвих зон LCA.

Двигуни Mazda CX-7

Майже без варіантів, один-єдиний - бензиновий 2,3 Turbo (238/260 к.с.). Несміливі спроби додати в асортимент млявий атмосферний бензиновий 2,5 л. (163 л.с.) не увінчалися успіхом. А 173-сильний 2,2-літровий турбодизель можна зарахувати до розряду екзотики. Знайти на вторинному ринку Mazda СХ-7 з останніми двома моторами дуже складно.

Тому мова йтиме про знамените турбоване 2,3 літри, яке запозичили у Mazda 6 MPS. Двигун добре їде навіть з урахуванням ваги кросовера. Але з надійністю вийшла проблемка. Місця підвищеного занепокоєння:

1. Турбіна - за відгуками власників Mazda СХ-7 вона «вмирає» раптово і часто. Але фактично, найчастіше передує неправильна експлуатація турбованого мотора і неякісне обслуговування.
2. Ланцюг ГРМ - може розтягнутися за 50 000 пробігу.
3. Муфта VVT-I. Перша ознака – тріск при старті двигуна, на пізніх стадіях – дизельний звук роботи двигуна. Якщо ігнорувати цю проблему, то дорогий капітальний ремонт забезпечено.

Перед покупкою обов'язково послухайте роботу двигуна у тихому місці. Він повинен працювати рівно і без будь-яких металевих звуків. Білий дим із вихлопної труби на холостому означає швидку «загибель» турбіни.

Переважно вибирати уживану СХ-7 з турботаймером. Це, як мінімум, означає, що попередній власник замислювався над правильною експлуатацією автомобіля. Якщо ви купили Mazda CX-7 і не знаєте, чи змінювали трубку подачі масла до турбіни, то поміняйте обов'язково. Коштує вона не так дорого, зате може вберегти від передчасного виходу турбіни з ладу. При використанні неякісного масла або рідкісної його заміни (рідше ніж раз на 10 000 км), трубка закоксовується і тоді настає «раптово» з першого пункту в переліку проблемних місць.

Для двигуна 2,3 норма витрати моторного масла - до 1 літра на 10 000 км. Але, на жаль, реальні витрати ви дізнаєтеся тільки після покупки. За відгуками власників Mazda CX-7 можливі різкі втрати олії без спрацьовування датчика. Тому рекомендується регулярно (хоч раз на тиждень), вручну перевіряти необхідний рівень олії у двигуні.

У парі з автоматичною коробкою передач мотор дефорсований до 238 к.с., з механікою – всі 260 к.с. Але механіка зустрічається рідко, і частіше у парі з 2,5-літровим післярестайлінговим атмосферним двигуном. Ходять чутки про чипування до 270-290 к.с., але виникає питання - чи витримає таке навантаження АКПП?

Економія пального

Апетит у СХ-7 відмінний - рідко кому вдається вкластися в 16 літрів по місту у спокійному режимі. Трасою теж менше 10-12 літрів не вийде. Тому цілком логічно, що багато власників стали переобладнати свої автомобілі на газ. ГБО на Mazda СХ-7 коштує недешево - від 1000 $. Найчастіше це BRC або Zavolli, дешевше обладнання «відмовляється» коректно працювати через особливості упорскування палива у моделі (безпосереднє упорскування).

При якісній установці проблем з експлуатацією Mazda CX-7 з ГБО власники не відзначають. Економія грошей на пальне у районі 30-40%. Мінімальна витрата на газ по місту - 15 літрів газу та 2-3 літри бензину на сто кілометрів. Бензин витрачається на охолодження паливних форсунок.

КПП та повний привід

Довго думати над вибором типу коробки передач у Mazda СХ-7 не доведеться. Можливих варіантів лише три:

1. Рідкісна механіка на шість ступенів;
2. Японський шестиступінчастий "автомат" Aisin встановлений на переважній більшості CX-7;
3. Після рестайлінгу в парі з атмосферним двигуном 2,5 літра стали встановлювати п'ятиступінчасту АКПП.

Всі коробки дуже надійні, але з пробігами понад 200 000 км природне зношування ніхто не скасовував. Перед покупкою обов'язково перевірте стан олії на щупі. Чорний колір і "горілий" запах - привід відмовитися від машини або суттєво збити ціну. Поштовхів при перемиканні також не повинно бути. У справному стані «автомат» перемикає плавно та непомітно.

За офіційним регламентом технічного обслуговування Мазда, заміна олії в АКПП не передбачена. Але для суттєвого продовження «життя» автоматичної коробки рекомендується проводити часткову заміну олії кожні 60 000 пробігів. Тільки поставтеся уважно до вибору типу олії. Непоодинокі випадки коли навіть офіційні дилери заливали «неправильне» масло Mazda M-V або Mercon 5 (підходить для п'ятиступінчастої). Для шестиступінчастої АКПП Aisin необхідно з допуском JWS3309. Оптимально за ціною та доступністю підходить масло Toyota T-IV.

Слабке місце системи повного приводу у Mazda CX-7 – обидва редуктори. Проблема, щоправда, не глобальна, але потребує постійної уваги. Вони постійно течуть, особливо передній. Заміна сальників допомагає ненадовго (30-40000 км). Якщо при заміні сальників промазати всі стики двох половинок редуктора герметиком, можна продовжити цей термін вдвічі. Зате з надійністю все гаразд, виходять з ладу тільки при суттєвому витоку трансмісійної олії. Після рестайлінгу проблему витоку було усунуто.

При звичайному русі Mazda СХ-7 передньопривідна, тільки при пробуксуванні підключається задній, за допомогою муфти. Прохідність на належному рівні, але без фанатизму. Взимку високий кліренс та повний привід додає впевненості на дорозі. При перегріві муфта автоматично вимикається. Всі СХ-7 з 2,5-літровим бензиновим двигуном були тільки з переднім приводом. Без повного приводу трапляються і 2,3 турбо лише з американського ринку.

Підвіска Мазда СХ-7

Ходова частина досить витримує наші дороги, але робить це жорстко. Після рестайлінгу інженери Мазда переналаштували підвіску і вона стала помітно комфортнішою. Відносна жорсткість ходу та відмінна керованість відповідають спортивному «духу» CX-7.

Кульова опора нижнього важеля передньої підвіски «вмирає» раніше за сайлентблоки, а змінюється він тільки в зборі. «Кулібіни» вміють її перепресовувати, тож лазівка ​​у бік економії є. Задні ступичні підшипники майже в категорії розхідників, їх рідко вистачає більш ніж на 60 тисяч пробігу. Проте амортизатори справно служать 100-150 000 км.

Передні опори амортизаторів грішать сторонніми звуками - скрипи та брязкіт. Причому заміна нових вирішує проблему ненадовго. Умільці навчилися робити спеціальні пластикові проставки. Виходить дешевше за заміну і вистачає надовго.

Управління та гальма

Управляється Mazda чітко і по-спортивному і проблем цей вузол зазвичай не приносить. Навіть кермові тяги і наконечники навряд чи доведеться міняти частіше ніж раз на 100 000 пробігу. ГУР і рульова рейка справно служать до 200 000 км, після чого може знадобитися відновлення. Вартість таких робіт перебуває в розумних межах — 100-200 доларів.

З гальмами трохи гірше. Гальмують вони добре, тут питань немає. Але від перегріву часто веде гальмівні диски. І необов'язково для цього в'їжджати в калюжу на розпечених гальмах. Після рестайлінгу відведення тепла покращили та проблема пішла. Тому сьогодні це вже неактуально. Хіба що попередній хазяїн поставив дешеві аналоги. Якщо при гальмуванні відчуєте биття в кермо, то збивайте знижку на покупку комплекту гальмівних дисків.

Дрібні недоліки

Запітнілі фари для Mazda СХ-7 нормальне явище. Недолік цей краще усунути, інакше є ризик виходу з ладу розпалювання ксенону (через вологи). Зробити це можна за допомогою двох додаткових вентиляційних отворів та трубок відведення. Трубки обов'язково повинні бути з фільтруючим елементом усередині, щоб уникнути попадання бруду всередину фари. Детальні інструкції шукайте на форумах «маздоводів».

У задніх ліхтарях від постійного нагрівання часто плавляться посадкові цоколі для лампочок. Краще заздалегідь встановити світлодіодні лампи, щоб запобігти виникненню проблеми.

Лямбда-зонд або кисневий датчик не дуже довговічний. Ознаки виходу з ладу:

• пропадає тяга;
• рясний білий дим із вихлопної труби;
• підвищена витрата бензину.

«Лікується» лише заміною.