Історія Pirelli Cinturato

"Cinturato" була першою шиною з радіальною конструкцією каркаса, навколо якого укладався брекерний пояс (Cintura - "пояс" по-італійськи), що дозволяв покришці краще утримувати форму порівняно з діагональною конструкцією. Саме завдяки своїй конструкції Cinturato стала особливою шиною в історії автомобільного спорту. Пізніше конструкцію Cinturato стали використовувати під час виробництва шин для промислового та сільськогосподарського транспорту.

Першу шину Cinturato, розроблену Pirelli у 50-х роках минулого століття, Хуан-Мануель Фанхіо назвав видатним продуктом, який став поворотною точкою в індустрії шин. Знаменитий аргентинський автогонщик був уражений абсолютною точністю реакції на повороти керма, що суттєво відрізнялася від популярних у ті роки діагональних шин.

У 1968 році компанія Pirelli розпочала продаж Cinturato у більш ніж у 137 країнах світу.

Cinturato сьогодні

Серія літніх шин Cinturato - це чудове поєднання найновіших технологій, параметрів керованості та досягнень у сфері захисту навколишнього середовища. Шини виробляються у різних розмірах з індексами швидкості від T до Y, що дозволяє їх використовувати практично на будь-яких автомобілях – від маленьких міських до лімузинів.

При виготовленні шин серії Green Performance Cinturato використовують гумову суміш, розроблену з екологічно чистих матеріалів. Завдяки інноваційній структурі каркасу, знижується вплив на навколишнє середовище, при цьому безпека та комфорт від водіння залишаються незмінними як на сухому, так і мокрому покритті. Низький рівень шуму, що відповідає вимогам Директиви ЄС 2012, робить поїздку комфортнішою: шини Green Performance Cinturato в середньому на 1 дБ тихіше порівняно з шинами попередніх поколінь.

Технологія Green Performance дозволяє знизити опір коченню на неповні 20%, що дає економію палива в 4%, а також знижує рівень викиду CO2.

Досить часто водії автомобілів не можуть зрозуміти – як необхідно встановлювати автомобільні покришки Pirelli з асиметричним малюнком. Також бувають шини з симетричним малюнком або спрямованим, і всі вони вимагають особливого підходу при встановленні. Розглянемо це питання докладніше.

Особливості шин Pirelli

УВАГА! Знайдено зовсім простий спосіб скоротити витрати пального! Не вірите? Автомеханік із 15-річним стажем теж не вірив, доки не спробував. А тепер він заощаджує на бензині 35 000 рублів на рік!

Асиметричні покришки – це шини з таким малюнком протектора, який має різноманітний дизайн на внутрішній та зовнішній частині бігової доріжки. Щоб зрозуміти, асиметричний це малюнок чи ні, вам допоможуть написи Outside, Inside, Side Facing Inwards.

Варто перед установкою пам'ятати, що покришки також поділяються на праві і ліві, які треба встановлювати в строгості і відповідно до їх назви. У цьому вам допоможуть розібратися підписи "Right" та "Left".

Нині асиметричні покришки завойовують у автомобілістів дедалі більше уваги. Справа в тому, що конструкція цих покришок надає водіям більше можливостей у питанні керованості автомобілем. З внутрішньої частини асиметричні покришки виконані м'якшими, ніж із зовнішнього боку.

Обумовлюється це тим, що під час руху під час проходження поворотів навантаження основне припадає саме на зовнішню частину колеса. Саме тому керованість автомобілів помітно покращується порівняно з використанням інших модифікацій автомобільних покришок. Також у таких автомобільних шин є більша площа плями контакту шини, і саме це дозволило збільшити ступінь курсової стійкості автомобілів під час руху по слизьких покриттях.

Такі автомобілі з подібними шинами можуть проходити слизькі ділянки доріг на високій швидкості, оскільки вода з плями контакту буде виводитися миттєво, і це не дасть автомобілю збитися з прямої лінії під час руху.

Спрямовані шини за всіма перерахованими показниками трохи поступаються асиметричним покришкам. Але ризик аквапланування у таких покришок набагато нижчий завдяки активному відводу водних мас з плями контакту в дві сторони.

Особливості монтажу всіх типів шин Pirelli

Особливості установки асиметричних покришок Pirelli є досить простими та зрозумілими для будь-якого власника автомобіля, який раніше стикався із процесом заміни гуми. Встановлювати колесо з асиметричною покришкою необхідно відповідно до написів збоку, які говорять про зовнішню та внутрішню сторону покришок. Тобто якщо на покришці написано «Outside», то цією стороною колесо має бути встановлене назовні. Також зверніть увагу на праві та ліві колеса.

При установці спрямованих покришок потрібно встановлювати колеса таким чином, щоб напрямок руху колеса при русі збігався з напрямком стрілки, яка вказана на бічній частині колеса. Зазвичай цю стрілку можна побачити поряд із написом Rotation.

І тут теж слід звернути увагу на те, що праві та ліві колеса встановлюються строго відповідно до зазначеного напрямку.

З симетричними покришками дещо цікавіше, бо вони не мають ні зовнішніх, ні внутрішніх сторін. Також тут відсутній і заданий напрямок обертання. Тут легше – встановлюються вони у будь-якому напрямку та на будь-яке місце.

Додаткова інформація щодо правильної установки шин Pirelli

Неправильний монтаж спрямованих або асиметричних автомобільних покришок на транспортний засіб значно знижує експлуатаційні характеристики не тільки самих покришок, а й автомобіля загалом. Це може погіршити його маневреність та керованість, що є наслідком зниження ступеня безпеки.

У цій ситуації «невірна» робота автомобільних покришок зведе нанівець усі зусилля виробників, які були спрямовані на покращення всіх перерахованих характеристик та особливостей.

Під час вимушеного руху транспортного засобу з неправильно встановленими покришками подібних видів потрібно дотримуватися підвищеної обережності на дорожньому полотні.

Керуючись даними порадами щодо встановлення автомобільних шин різних формацій, ви завжди зможете убезпечити себе від несподіванок на дорозі, що стосуються саме поведінки автомобільних покришок.

І обов'язково слід пам'ятати, що неправильна установка асиметричних і спрямованих покришок може стати причиною виникнення аварійної ситуації на дорозі.

На ринку шин малих розмірів конкуренція неабияка: тут і топ-виробники, і бренди другої лінії, і недорога вітчизняна продукція, і китайські конкуренти, що наступають на всіх разом. І це при тому, що дохід із проданої покришки в цьому сегменті набагато менший, ніж із шин діаметром хоча б 16 або 17 дюймів. Щоб заробити, треба продати багато, а щоб добре заробити – дуже багато.

В КРАЩИХ ТРАДИЦІЯХ (185/60R14)

Для тестування шин наймасовішого у Росії розміру ми залучили вироби всіх цінових категорій.

На верхній сходинці п'єдесталу розташувалася «Нокіан-Хакка Грін», покращивши свій торішній (другий) результат за рахунок модернізації суміші та конструкції у «мокрому» напрямку. Набравши 959 балів, "Нокіан" пристойно відірвалася від "Континенталя" з його новинкою "КонтиПреміумКонтакт 5", що посіла другий рядок з 945 балами. Примітно, що у номінації «Наші заміри» обидві шини набрали понад 748 балів із 750 можливих. За ціною обидва продукти близькі, але за рахунок різниці в отриманих нами результатах зроблений в Росії «Нокіан» з фінським корінням за співвідношенням ціна/якість трохи привабливіший за німецький «Континенталь» португальського виробництва.

"Піреллі-Чінтурато P1" твердо стоїть на третій позиції, яку тримає ще з минулого року. Співвідношення ціна/якість – 2,6; 925 балів – гідний результат.

На четверте місце наполегливо прорвався корейський "Хенкук-Кінерджі еко". Дуже амбітна компанія постійно покращує свій товар. Результат зусиль у наявності - 916 балів, минулорічний рахунок покращено на 20 пунктів!

Продовжать так само - дивишся, на наступний рік зрушать «Піреллі» з третього місця.

Дещо несподівано в першу п'ятірку потрапив молодший брат «Нокіан» - бренд «Нордман» з моделлю SX. Від «Хенкука» він відстає лише на 1 бал. Високий рівень характеристик пропонується за відносно скромні гроші: ціна/якість – 2,4.

Трохи пропавши, на позначці 893 бали розташувався «Бріджстоун MY-02 SS». Рівень, досягнутий минулого року моделлю «Туранза ER 3000», залишився незмінним.

Ми не вважаємо MY-02 SS вигідною покупкою: коефіцієнт ціна/якість, що дорівнює 2,9, - як у «Континенталя», який набрав на 50 балів більше.

Буквально в потилицю дихає «Йокогама-С.драйв2» – 891 бал. Торішній результат моделі «A.драйв» покращено майже на 50 пунктів. Хоча співвідношення ціна/якість, що дорівнює 2,8, явно завищено.

Зовсім поруч наш рідний "Амтел-Планет T-301" - найстаріша шина в тесті (на ринку понад шість років). Мабуть, спорідненість із «Піреллі» допомогла стабілізувати якість. Але, будемо сподіватися, незабаром вона поступиться місцем нової моделі. Проте коефіцієнт ціна/якість, що дорівнює 2,3, - найпривабливіший у тесті.

"Мішлен-Енерджі XM2" за великим рахунком лише посилена версія популярної "Енерджі Сейвер". Але, судячи з наших результатів, у цієї шини щось не склалося зі зчіпними властивостями, внаслідок чого вона набрала лише 879 балів. Це на 15 балів гірше за торішній результат попередньої моделі. В результаті XM2 зміг дотягнутися лише до дев'ятого місця.

Найкращу десятку замикає чисто вітчизняний «Кордіант-Спорт 2». За набраними балами (872) він покращив позицію майже на 20 балів, але порівняно з іншими відкотився. За співвідношенням ціна/якість (2,4) трохи поступається «Амтелу».

Одинадцяте місце «Контайр-Мегаполіс» чітко показує, наскільки складно маленькій фірмі тягатися з запеклими.

Проте 828 балів – цілком гідний результат.

РЕЙТИНГ ЛІТНИХ ШИН 185/60R14: МІСЦЯМИ

11-е місце Contyre Megapolis

1 11

Місце виготовлення Україна

Маса шини 7,7 кг

Середня ціна 2100 руб.

Гальмування на сухій дорозі слабке, на мокрій гальмують найгірше, поступаючись лідеру вправи 5,8 м - півтора корпуси автомобіля.

На прямій трохи плавають. Коригування напрямку та м'якого перестроювання заважають затримки в реакціях, недостатньо інформативне кермо і поперечне розгойдування автомобіля.

Швидкість виконання екстремальних маневрів на сухому асфальті помітно нижче, ніж в інших учасників. У межі - знесення передньої осі на початку маневрування і глибоке занесення на виході. Заважають запізнювальні реакції та відсутність інформативності.

На мокрій дорозі швидкість помітно знижується: її обмежує дуже глибоке занесення з різким відновленням зчеплення після ковзання. Кермо порожнє, як джойстик.

Про комфорт: шум недратівливий, але плавність ходу залишає бажати кращого. На дрібних та середніх нерівностях шини вібрують та струшують машину, на великих – підкидають.

Катяться неохоче, змушуючи витрачати зайве паливо за будь-якої швидкості.

Низький рівень шуму.

Найслабші гальмівні властивості на мокрому покритті, слабкі на сухому, підвищена витрата палива, проблемна керованість при екстремальному маневруванні на сухому та мокрому покриттях, незадовільна курсова стійкість, неважлива плавність ходу.

828 балів

Для неспішної міської їзди зі збільшеною дистанцією.

10 місце Cordiant Sport 2 (PS-501)

2 10

Місце виготовлення Росія

Маса шини 7,2 кг

Середня ціна 2100 руб.

Гальмування на сухій дорозі слабке, на мокрій – задовільне.

На великій швидкості йдуть не зовсім рівно, постійно вимагаючи легкого коригування. Невеликі затримки у реакціях, розмитий, нечіткий «нуль», недостатня інформативність.

При екстремальному маневруванні на сухій дорозі машиною керувати незручно: заважають великі кути повороту керма і низька інформативність.

Швидкість обмежена різким зривом у глибоке занесення.

На мокрому асфальті поведінка трохи змінюється.

Баланс ближче до нейтрального, але не повністю - знос у початковій фазі маневрування на виході переходить у затяжний замет з різким відновленням зчеплення. Зауваження до керма залишаються.

Видають шум, що підвиває, озвучують нерівності.

Сверблять і вібрують на шорсткому асфальті та дрібних нерівностях, жорстко проходять великі нерівності.

Катяться погано, змушуючи витрачати зайве паливо на будь-якій швидкості.

Середні результати гальмування на мокрому асфальті, задовільний рівень шуму.

Незадовільне гальмування на сухому асфальті, підвищена витрата палива, погана курсова стійкість та керованість при різких маневрах на сухому та мокрому покриттях, низька плавність ходу.

872 бали

Для неспішних поїздок міськими вулицями.

9 місце Michelin Energy XM2 82T

3 9

Місце виготовлення Великобританія

Малюнок протектора асиметричний

Глибина малюнка протектора 7,3-7,4 мм.

Маса шини 7,3 кг

Середня ціна 2600 руб.

Співвідношення ціна/якість 3,0

Гальмують посуху найгірше, програючи лідеру вправи 3,6 м - майже корпус автомобіля.

На мокрому покритті зчіпними властивостями теж не блищать, гірше лише «Контайр».

На високій швидкості автомобіль гуляє дорогою.

Скоригувати напрямок або м'яко змінити смугу важко через дуже широкий «нуль», затримки в реакціях та поперечне розгойдування після маневру.

Швидка зміна смуги на сухій дорозі обмежена різким занесенням. До початку ковзань заважають підвищені кути повороту керма та нестача інформативності.

На мокрій дорозі швидкість виконання екстремальних маневрів залишається невисокою. Вона обмежується ще різкішим зривом у замет вже в момент перекладки керма - ніби у шин склалася боковина і протектор втратив контакт з дорогою. Недоліки у поведінці ті ж, що на сухій дорозі, але яскравіше виражені.

Зауважень щодо комфорту немає. Катяться тихо, лише злегка озвучуючи поперечні шви. Добре прикрадають середні та великі нерівності.

Економічні за будь-якої швидкості.

Скромна витрата палива за будь-якої швидкості, непоганий комфорт.

Найгірші гальмівні властивості на сухому асфальті, слабкі на мокрому, керованість при різкому маневруванні на мокрому покритті залишає бажати кращого.

879 балів

Для неспішних поїздок міськими вулицями та грунтовками, допоможуть заощадити паливо.

8 місце Amtel Planet T-301

4 8

Місце виготовлення Росія

Малюнок протектора спрямований

Маса шини 7,4 кг

Середня ціна 2000 руб.

На сухій дорозі гальмують слабо, практично нарівні з "Кордіантом". На мокрій дорозі зупиняються неохоче, гірше лише «Контайр».

На високій швидкості добре тримають заданий напрямок, м'які перестроювання виконують чітко, без зауважень. Сподобалося щільне кермо з добрими реакціями.

Швидкісне маневрування можливе на досить високій швидкості, яка обмежена різким зривом у занесення. Допомагають виконати та завершити маневр чіткі реакції та гарна інформативність рульового управління.

На мокрій дорозі поведінка не змінюється, швидкість обмежена тим самим зривом у занесення. Негайні реакції на кермо та зрозуміла поведінка автомобіля залишаються незмінними.

Шум гуде, загального плану. Жорсткі практично як "Кордіант", стрибають на великих нерівностях, а на дрібних вібрують так, що в салоні починають "розмовляти" оббивки дверей.

Витрата палива у міських режимах руху середній, у заміських – підвищений.

Хороша курсова стійкість, стабільна керованість при різкому маневруванні на сухому та мокрому асфальті.

Найгірші гальмівні властивості на сухому асфальті, слабкі на мокрому, підвищена витрата палива за 90 км/год, низька плавність ходу.

887 балів

Виявлять свої найкращі якості у заміських режимах, не рятують на ґрунтовці.

7-е місце Yokohama C.drive2

5 7

Місце виготовлення Філіппіни

Малюнок протектора асиметричний

Твердість гуми Шор 71 од.

Маса шини 7,0 кг

Середня ціна 2500 руб.

За гальмівними властивостями в середнячка і на сухому, і на мокрому покритті.

На високій швидкості тримають курс чітко. Однак коригування напрямку та м'які перебудови ускладнюють широкий «нуль» і запізнювальні реакції.

При різкому маневруванні на сухій дорозі швидкість обмежена темпом обертання кермового колеса та низькою інформативністю. При плавному, м'якому рулюванні можна досягти кращих результатів. А ось різкі повороти бублика викликають знос на початку маневру і замет на виході, що завершується різким відновленням зчеплення.

На мокрому покритті швидкість залишається середньою.

Збільшити її не дозволяють глибоке занесення на виході і недостатня інформативність рульового управління. Висновок: шини на будь-якому покритті вимагають плавного ніжного рулювання. Різкі дії призводять до втрати зчеплення.

М'які та тихі на дорозі будь-якої якості, гасять майже всі дорожні нерівності.

Легко котяться, економічні.

Скромна витрата палива за будь-яких швидкостей руху, непоганий рівень комфорту.

Складна керованість при різкому маневруванні на сухому та мокрому асфальті.

891 бал

Сподобаються тим, хто любить комфорт та намагається економити паливо.

6 місце Bridgestone MY-02 Sporty Style

6 6

Місце виготовлення Таїланд

Малюнок протектора спрямований

Глибина малюнка протектора 7,3-7,7 мм

Маса шини 7,3 кг

Середня ціна 2550 руб.

Гальмують на сухому покритті дуже непогано, але на мокрому пасують, сповзаючи в групу, що відстає, до «Мішлену» і «Амтелу».

На високій швидкості вимагають уточнення напрямку, при коригуванні напружують водія нечітким «нулем» та недостатньою інформативністю.

Швидкість виконання екстремальних маневрів на сухій дорозі обмежена зривом на занесення. Чітко виконати різку зміну смуги складно: заважають запізнювальні реакції та підвищені кути повороту керма.

На мокрій дорозі швидкість успішної швидкісної перебудови знижується, але поведінка автомобіля не змінюється. Зауваження до кермового управління та поведінки автомобіля ті ж - затримки в реакціях, підвищені кути повороту бублика і зрив у занесення в межі.

Щодо шуму зауважень немає, але плавність ходу далека від ідеальної. На мікронерівності, швах і тріщинах вібрують і тряхають машину, на великих - підстрибують, як перекачані м'ячі. При швидкості 60 км/год витрата палива середня, при 90 км/год вище за середнє.

Гарне гальмування на сухій дорозі, низький рівень шуму, стабільна керованість на сухій та мокрій трасах.

Слабкі гальмівні властивості на мокрому асфальті, жорсткі.

893 бали

Для міських та заміських поїздок твердими дорогами з покриттям гарної якості.

5 місце Nordman SX

7 5

Місце виготовлення Росія

Малюнок протектора асиметричний

Глибина малюнка протектора 7,5-7,9 мм.

Твердість гуми Шор 71 од.

Маса шини 7,0 кг

Середня ціна 2250 руб.

Співвідношення ціна/якість 2,4

У гальмуванні на сухому покритті демонструють третій ефект, пропустивши вперед лише «Континенталь» і старшого брата «Нокіан». На мокрому асфальті теж зупиняються добре: утримуються на четвертій позиції, поступившись тим самим двом шинам і «Хенкуку».

Претензій до курсової стійкості на високій швидкості немає. При плавній зміні смуги трохи заважають не зовсім чіткий "нуль" та невеликі затримки.

Швидкість інтенсивного перебудови на сухій дорозі обмежена різким занесенням, але відновлення курсу м'яке. Для успішного виконання екстремальних маневрів важливо правильно підібрати темп обертання керма, співвіднісши його зі швидкістю автомобіля. Зробити це непросто через великі кути повороту та недостатню інформативність.

При виконанні подібних маневрів на мокрому покритті поведінка автомобіля практично не змінюється – швидкість обмежена легким занесенням.

Зауваження щодо кермового керування ті самі, що й на сухому асфальті.

Катяться тихо і досить м'яко, але на швах і тріщинах змушують машину здригатися.

Витрата палива нормальна за будь-якої швидкості.

Незначні зауваження на адресу курсової стійкості, керованості при екстремальних маневрах та плавності ходу.

915 балів

4 місце Hankook Kinergy eco

8 4

Місце виготовлення Угорщина

Малюнок протектора асиметричний

Глибина рисунка протектора 72-76 мм

твердість гуми по Шору 69 од.

Маса шини 7,2 кг

Середня ціна 2300 руб.

Співвідношення ціна/якість 2,5

Рівень гальмівних якостей високий. Посуху гальмують нарівні із «Піреллі». На мокрій дорозі результати гальмування близькі до показаних лідерами вправи - «Континенталем» та «Нокіан»: лише на 30 см гірше.

Чітко тримають заданий курс, але м'які перестроювання та коригування напряму ускладнені широким «нулем» та затримками у реакціях кермового управління.

Швидкість під час екстремального маневрування висока, обмежена м'яким занесенням. Напружують лише невелика затримка у реакціях та відчуття затисненого кермового управління.

На мокрому асфальті швидкість переставки рекордна (у цій вправі «Хенкук» нарівні з «Піреллі») обмежена м'яким заметом. Невеликі претензії, що виникли при різкій зміні смуги на сухій дорозі, залишаються: посередня інформативність, є невеликі затримки в реакціях, що змушують працювати кермом з невеликим випередженням. Катяться безшумно і м'яко, але на шорсткому асфальті, швах і тріщинах змушують тремтіти рульове колесо і важіль перемикання передач.

Витрата палива середня за будь-якої швидкості.

Гарне гальмування на сухому та мокрому покриттях, низький рівень шуму, стабільна керованість на будь-якій дорозі.

Незначні зауваження до курсової стійкості, керованості при екстремальних маневрах та плавності ходу.

916 балів

Для руху дорогами з твердим покриттям у міських та заміських режимах.

3 місце Pirelli Cinturato P1

9 3

Місце виготовлення Туреччина

Малюнок протектора асиметричний

Глибина малюнка протектора 7,3-7,6 мм.

твердість гуми по Шору 69 од.

Маса шини 7,3 кг

Середня ціна 2450 руб.

Співвідношення ціна/якість 2,6

Гальмують на сухому добре, у цій дисципліні йдуть нарівні з «Хенкуком». На мокрому відкочуються у середнячки, поступаючись лідерам майже 2 м.

Поставлений курс на високій швидкості тримають чітко.

М'які перебудови виконують без затримок, не напружуючи водія.

Під час різкої зміни смуги руху сухому асфальті швидкість висока. Обмежена неглибоким плавним заметом, що не дозволяє їхати швидше.

При складних маневрах допомагають чіткі реакції, добре зрозуміле кермо з невеликими кутами повороту.

На мокрому асфальті швидкість досягає найвищих значень у тесті (знову нарівні з «Хенкуком»). Поводження автомобіля залишається незмінним, обмежувачем швидкості служить легкий замет, що практично не вимагає коригування. Кермо з відмінними реакціями та інформативністю добре зрозуміле.

За рівнем комфорту близькі до «Континенталю»: котяться так само нечутно, аналогічно сверблять і струшують машину на дрібних дорожніх нерівностях.

Економлять паливо і на міських, і на заміських швидкостях.

Хороше гальмування на сухій дорозі, економічні, стабільна та хороша керованість при різкому маневруванні, невисокий рівень шуму.

Середні гальмівні властивості на мокрій дорозі жорсткі.

925 балів

Виявлять свої переваги в заміських режимах на дорогах із твердим та рівним покриттям, допоможуть економити паливо.

2-е місце Continental ContiPremiumContact 5

10 2

Місце виготовлення Португалія

Малюнок протектора асиметричний

Глибина малюнка протектора 7,5-8 мм

Твердість гуми Шор 72 од.

Маса шини 6,7 кг

Середня ціна 2700 руб.

Співвідношення ціна/якість 2,9

У добрих традиціях шин марки "Континенталь" мають мінімальний гальмівний шлях. На сухій дорозі найкращі у тесті: лише на 10 см, але обіграли «Нокіан».

На мокрій дорозі теж найкоротша гальмівна дистанція, але тут така сама, як у суперника.

На високій швидкості несуть машину рівно. М'яка зміна смуги виконується чітко та безпечно. Цьому сприяє інформативне кермо та негайне виконання команд.

Екстремальні маневри на сухій дорозі можна виконувати на високій швидкості, але трохи меншій, ніж у випадку з «Нокіан». Реакції негайні, кермо зрозуміле й інформативне, проте надто важке в момент виходу з положення «прямо». Ця особливість нехай небагато, але обмежує темп обертання під час перекладки через «нуль» під час екстремального маневрування.

На мокрій дорозі все повторюється без змін у поведінці.

Катяться тихо, не шумлять. Але відчувають будь-які дорожні нерівності та мікронерівності - ніби босоніж дорогою йдеш

Економічні у будь-яких умовах.

Найкраще гальмування на сухій та мокрій дорогах, економічні, стабільна та хороша керованість при різкому маневруванні, низький рівень шуму.

Жорсткі.

943 бали

Покажуть сильні сторони на заміських дорогах із твердим покриттям гарної якості, сприяючи економії палива.

1-е місце Nokian Hakka Green

11 1

Місце виготовлення Росія

Малюнок протектора асиметричний

Глибина малюнка протектора 7,3-7,5 мм.

твердість гуми по Шору 69 од.

Маса шини 6,7 кг

Середня ціна 2650 руб.

Співвідношення ціна/якість 2,8

Добре гальмують на сухій і мокрій дорогах, впритул підібравшись до результатів постійного рекордсмена в гальмуванні «Континенталя». На сухій дорозі програють йому 20 см, а мокрі результати у суперників однакові.

Дуже чітко тримають дорогу на високій швидкості.

Гострі реакції та висока інформативність допомагають легким рухом коригувати напрямок та м'яко змінювати смугу.

При виконанні екстремальних маневрів на сухому асфальті досягають рекордної у нашому випробуванні швидкості. Цьому сприяє чітке кермо з відмінною інформативністю, зрозуміла поведінка автомобіля з легким занесенням у межі.

На мокрій дорозі швидкість виконання складних маневрів залишається високою. Поведінка автомобіля збалансована ідеально: немає яскраво виражених заметів або знесення.

Комфортні, але жорсткі.

Найкращі гальмівні властивості на мокрій дорозі, відмінні – на сухій; економічні, керованість при різкому маневруванні стабільна та хороша, низький рівень шуму.

Незначні зауваження щодо плавності ходу.

959 балів

Виявлять найкращі якості у заміських режимах на дорогах із твердим покриттям, економлять паливо.

Проміжні підсумки зведені у таблиці:

Всі таблиці відкриваються на повний розмір за кліком мишки.

ДЛЯ ПОПРАВЛЕННЯ БЮДЖЕТУ (175/70R13)

На численні прохання читачів ми перевірили недорогі шини дуже затребуваного на нашому ринку розміру - «тринадцяті». Але великої різноманітності тут немає. Ось явний приклад економного підходу виробників до цієї категорії покришок: частина з них роблять лише з «повільним» індексом Т (швидкість до 190 км/год), інші - тільки з «швидким» Н (до 210 км/год). Не біда, сумісний їх, адже однаково такі швидкості в реальних умовах недосяжні.

Отже, ми взяли вісім шин найпопулярніших марок. А ще додали еталонну шину - своєрідну точку відліку, призначивши на її роль модель Нордман-SX, відносно недорогу, але дуже пристойну за результатами тесту шин розміру 185/60R14.

Крім того, ми вирішили, що випробування цих шин будуть неповними без гальмування на заблокованих колесах. Адже їхні основні споживачі – «самари», частина «грант» та безліч інших недорогих автомобілів – у стандарті не мають антиблокувальної системи.

Отже, у цій групі всіх випередила, набравши 913 балів, модель «Амтел-Планет 3», що з'явилася у продажу ще шість років тому – найстаріша у тесті. Співвідношення ціна/якість (2,1) у неї найвигідніше. Слідом, з розривом всього в 3 бали, йде «Кордіант-РоудРаннер»: 910 балів. Практично на одному рівні з ним "Тігар-Сігура" (909 балів) із Сербії. Співвідношення ціна/якість у них однакова – 2,2.

"Бриз", свіжа модель "Ками", на четвертому місці з 905 балами. До найкращої п'ятірки увійшла також «Белшина Бел-103» (894 бали). Шостий результат за шиною «Матадор-Омка»: 871 бал. Сьомим у нашому рейтингу виявився «Контайр-Мегаполіс» із 863 балами. Китайський «Капітол-Спорт», що посів восьме місце, в буквальному сенсі не переносить мокрих доріг, далеко позаду. Він навіть не зміг досягти 800 балів, набравши непристойно мало - 785. При цьому співвідношення ціна/якість у нього непомірно високе: 2,5.

А як наша точка відліку – «Нордман-SX»? Він показав себе молодцем: набрав 940 балів і зайняв лідируючу позицію. Втім, результати не у всіх вправах найкращі, у чому він трохи поступився менш дорогим шинам. Співвідношення ціна/якість таке саме, як у «Контайру», - 2,3.

РЕЙТИНГ НЕДОРОГИХ ЛІТНИХ ШИН 175/70R13: МІСЦЯМИ

8-е місце Capitol Sport 82Т

12 8

Місце виготовлення Китай

Твердість гуми Шору 66 од.

Маса шини 7,4 кг

Середня ціна 1950 руб.

Співвідношення ціна/якість 2,5

З АBS програють лідерам вправ на сухій дорозі понад 6 м, на мокрій – майже 8 м.

У гальмуванні юзом теж не блищать. На сухому асфальті результат гірший, ніж у лідерів, на 3 м, на мокрому – більш ніж на 5 м.

Курсова стійкість огидна - машина нишпорить. Коригувати напрямок заважають широкий, порожній «нуль», запізнення в реакціях і наздоганяюче підрулювання заднього остюка.

Швидкість успішного маневрування значно нижча, ніж в інших учасників. Навіть на невеликій швидкості машина не бажає слухатися водія - відмовляється повертати, щосили ковзає прямо. Якщо звернути на сусідню смугу вдалося, то втриматися на ній, борючись з різким, як батіг, що відстрілює заносом, - ще більша проблема. На мокрій дорозі машина втрачає зчеплення набагато раніше, ніж на сухій, і ковзає довше, ніби милом.

Некомфортні. Гудять, рокотять і вібрують, особливо сильно на швидкості від 50 до 70 км/год. Міцно струшують на середніх та великих нерівностях.

Допоможуть заощадити паливо у місті та за містом.

Економічні на будь-якій швидкості. Добре гальмують юзом на сухому асфальті, середньо

Відверто погані гальмівні властивості, небезпечна поведінка при екстремальних маневрах на мокрому покритті та проблематична – на сухому, невисока курсова стійкість, низький рівень комфорту.

785 балів

Немов задумані для міських заторів.

7-е місце Contyre Megapolis 82H

13 7

Місце виготовлення Україна

Малюнок протектора спрямований

Глибина малюнка протектора 7,3-7,8 мм

Твердість гуми Шор 64 од.

Маса шини 7,4 кг

Середня ціна 2000 руб.

Співвідношення ціна/якість 2,3

З АBS гальмують слабко як на сухій дорозі, так і мокрій.

Однак юзом зупиняються краще: по сухому добре, по мокрому задовільно.

Заданий курс тримають непогано. Але коригувати напрямок заважають запізнювальні реакції, порожнє, неінформативне кермо і неприємне підрулювання задньої осі.

Різко маневрувати не рекомендуємо. На сухій дорозі подібні дії ускладнені млявою реакцією автомобіля на кермо, дуже великими кутами його повороту та низькою інформативністю. До того ж швидкість успішних екстремальних маневрів середня, обмежена різким та глибоким занесенням.

На мокрій дорозі максимальна швидкість маневрування низька, можна порівняти з отриманою на «Матадорі».

Управління ускладнюється тим, що автомобіль починає втрачати зчеплення ще на початку маневру, значно розпрямляючи траєкторію, а занесення на виході стає прогресуючим, до того ж із неприємно різким відновленням зчеплення.

Не найтихіші: озвучують зміну покриття, змінюючи тональність співу.

Добре гальмують юзом на сухому асфальті, середньо на мокрому, висока плавність ходу, задовільна шумність.

Слабкі гальмівні якості з АBS на будь-якій дорозі, проблемна керованість при виконанні екстремальних маневрів на мокрому покритті, складна – на сухому, середня середня стійкість, невисокий рівень комфорту.

863 бали

Для повільної міської їзди. Переважно для автомобілів без АBS.

6-е місце Matador Omka (MP-21) 82H

14 6

Місце виготовлення Росія

Малюнок протектора асиметричний

Глибина малюнка протектора 7,4-7,8 мм

Твердість гуми Шор 70 од.

Маса шини 7,0 кг

Середня ціна 1900 руб.

Гальмування з АBS на сухому та мокрому покриттях слабке, в одній групі з «Белшиною» та «Контайром».

Юзом зупиняються теж неохоче, на сухій дорозі змагаються з «Капітолом», на мокрій - передостаннє місце гальмівним шляхом.

На високій швидкості машина йде рівно, без зауважень. Приємне щільне кермо з чітким, добре зрозумілим «нулем».

На сухій дорозі різке маневрування не приносить несподіванок.

М'який замет у межі, невеликі кути повороту бублика, хороша інформативність роблять поведінку автомобіля зрозумілою і передбачуваною.

На мокрому асфальті швидкість успішного маневрування значно знижується.

Змінюється і поведінка. Кути повороту керма зростають, інформативність погіршується. Глибоке занесення в межі вимагає своєчасного коригування. Гудять і рокотять, особливо голосно в діапазоні швидкостей від 40 до 70 км/год.

Плавність ходу – задовільна.

Прийнятне гальмування юзом на мокрій дорозі, економічні в заміських режимах, хороша курсова стійкість, задовільна керованість при виконанні екстремальних маневрів на сухій дорозі та рівень шуму.

Слабкі гальмівні властивості, неоднозначна керованість на мокрій дорозі, сильний шум.

871 бал

Для неспішної їзди в міських та заміських режимах.

5-е місце Belshina Bel-103 82H

15 5

Місце виготовлення Білорусь

Малюнок протектора симетричний

Глибина малюнка протектора 6,5-7,1 мм.

твердість гуми по Шору 69 од.

Маса шини 7,2 кг

Середня ціна 1850 руб.

Замикають групу шин із слабкими гальмівними властивостями. З АBS гальмують погано, що на сухій дорозі, що на мокрій. Однак у гальмуванні на юз можна порівняти з «Контайром»: добре на сухому та середньому на мокрому покриттях.

Чітко тримають заданий курс, негайно реагують на коригування. Хорошому розумінню автомобіля сприяє чіткий, зрозумілий «нуль» та висока інформативність керма.

На сухій дорозі швидкість переставки середня, обмежена невеликим занесенням. Кути повороту керма трохи більше середнього, інформативність хороша.

На мокрій дорозі швидкість помітно знижується, а поведінка погіршується. Занесення стає глибоким, із зворотним відстрілом при відновленні зчеплення.

Виконуючи складний маневр, доводиться крутити кермо на випередження.

Комфорт без зауважень. Катяться зі скромним, невразливим шарудінням, добре поглинають будь-які нерівності.

Підвищена витрата палива.

Гарне гальмування юзом на сухому асфальті, курсова стійкість, рівень комфорту.

Слабкі гальмівні якості з АBS, "переїдають" пального, складна керованість при екстремальному маневруванні на мокрій дорозі.

894 бали

Для неспішних комфортабельних поїздок у заміських режимах. Переважно автомобілі без АBS.

4-е місце Kama Breeze (НК-132) 82Т

16 4

Місце виготовлення Росія

Малюнок протектора спрямований

Глибина малюнка протектора 6,5-6,6 мм

твердість гуми по Шору 69 од.

Маса шини 6,9 кг

Середня ціна 1900 руб.

Співвідношення ціна/якість 2,1

З АBS гальмують на сухому покритті добре, на мокрому – прийнятно.

Юзом на сухій дорозі зупиняються добре, а на мокрій найкраще, якщо не брати до уваги «Нордмана». Гальмівний шлях коротший, ніж у аутсайдера, більш як на 5 м!

На високій швидкості несуть машину рівно, без відхилень. Коригувати напрямок легко завдяки чітким, негайним реакціям.

Швидкість на переставці обмежена швидше зносом на вході, ніж м'яким занесенням при виході.

На мокре покриття реагують зниженням швидкості до середньої та погіршенням поведінки. У межі настає глибоке затяжне занесення. Впоратися з ним непросто, незважаючи на точне рулювання, хороші реакції та непогану інформативність.

Комфортом похвалитися не можуть. Шум не дратує, хоча в діапазоні швидкостей від 40 до 70 км/год. він досить гучний. На дрібних і середніх нерівностях сверблять і неприємно струшують автомобіль.

Витрата палива середня за будь-яких швидкостей руху.

Найкраще гальмування юзом на мокрій дорозі; гарне гальмування на сухому асфальті незалежно від режиму гальмування; непогана курсова стійкість.

Складна керованість при виконанні екстремальних маневрів на мокрому асфальті дуже жорсткі.

905 балів

Виявлять свої переваги у заміських режимах руху на покритті гарної якості.

3 місце Tigar Sigura 82H

17 3

Місце виготовлення Сербія

Малюнок протектора спрямований

Глибина рисунка протектора 66-68 мм

твердість гуми по Шору 61 од.

Маса шини 6,4 кг

Середня ціна 2000 руб.

Співвідношення ціна/якість 2,2

Гальмування з АBS на сухому покритті хороше, на мокрому – середнє. Юзом на сухому асфальті гальмування найкраще, відрив від аутсайдера понад 6 м. На мокрому покритті – третє місце у тісті. Не погано!

Різкі маневри на сухому асфальті успішні навіть за високої швидкості.

На мокрому покритті швидкість екстремальних маневрів значно знижується. Обмежує її плавний, наростаючий замет і інертне кермо зі стрибкоподібною зміною опору зі збільшенням кута повороту.

Шум кочення не можна назвати гучним, але зміна тональності, залежно від покриття, напружує.

Найкраще гальмування юзом на сухому асфальті, хороше – юзом на мокрому та з ABS на сухому, високоекономічні; стабільна керованість.

Гальмування з АBS на мокрій дорозі гірше за середнє.

909 балів

Для міських та заміських режимів, не бояться ґрунтовок, допоможуть заощадити паливо.

2-е місце Cordiant RoadRunner (PS-1) 82Н

18 2

Місце виготовлення Росія

Малюнок протектора спрямований

Глибина малюнка протектора 7,0-7,9 мм.

твердість гуми по Шору 61 од.

Маса шини 6,4 кг

Середня ціна 2000 руб.

Співвідношення ціна/якість 2,2

Гальмування з АBS на сухій дорозі рекордно коротке, різниця з найгіршим результатом перевищує 6 м.

Але на мокрому асфальті скочуються у середнячки.

Для гальмування юзом розклад практично не змінюється.

Траєкторію на високій швидкості тримають без зауважень, але коригування заважають широкий «нуль» і невеликі запізнення.

У переставці на сухій дорозі показують рекордний результат: м'яке занесення в межі, що обмежує швидкість, чіткі реакції і непогана інформативність. Але на мокрій дорозі швидкість різкої зміни смуги значно падає. Темп обмежує глибоке занесення зі зворотним відстрілом при відновленні зчеплення.

Майже не галасують, але є зауваження до плавності ходу.

Найкраще гальмування з АBS на сухому покритті, хороше - з юзом, економічні за 60 км/год, хороша керованість при виконанні екстремальних маневрів на сухому покритті, низький рівень шуму.

Середні гальмівні властивості на мокрій дорозі, складна керованість при різкому маневруванні на мокрому покритті.

910 балів

Для міських та заміських режимів руху, не бояться ґрунтовок.

1-е місце Amtel Planet 3 82Т

19 1

Місце виготовлення Росія

Малюнок протектора спрямований

Глибина малюнка протектора 7,7-7,8 мм

Твердість гуми Шор 65 од.

Маса шини 6,6 кг

Середня ціна 1900 руб.

Співвідношення ціна/якість 2,1

На сухій дорозі гальмують із АBS непогано, на мокрій – так собі. При гальмуванні юзом поведінка подібна.

На високій швидкості тримають пряму, але при плавній зміні смуги докучають затримками в реакціях та недостатньою інформативністю.

Швидкість екстремального маневрування на сухій дорозі найкраща. Ложка дьогтю - занесення в межі, що вимагає своєчасного коригування.

На вологій дорозі швидкість закономірно знижується.

Найкраще гальмування юзом на мокрій дорозі, хороше – з АBS; низька витрата палива, стабільна керованість, непоганий рівень комфорту.

Середні гальмівні властивості на вологій дорозі.

913 балів

Сподобаються любителям комфорту та економії палива у міських та заміських режимах на твердих дорогах.

Еталонна шина Nordman SX 82Т

20 0

Місце виготовлення Росія

Малюнок протектора асиметричний

Глибина малюнка протектора 7,6-7,8 мм

Твердість гуми Шор 67 од.

Маса шини 6,7 кг

Середня ціна 2200 руб.

Співвідношення ціна/якість 2,3

Гальмування з АBS на сухому асфальті гарне.

На мокрому покритті результат лідирує, причому з великим відривом: від кращого суперника – 1,3 м, від найгіршого – 7,8 м!

Результати гальмування юзом посуху - у лідируючій групі, а на мокрому покритті взагалі рекордні.

Рух по прямій та м'яке перестроювання – без зауважень.

Швидкість при різкій зміні смуги на найвищій дорозі. У межі м'який перехід у замет і таке ж м'яке відновлення зчеплення.

На мокрій дорозі швидкість залишається незмінною, поведінка змінюється лише у нюансах. Занесення стає ще м'якше, але в початковій стадії повороту з'являється легкий натяк на знос - повертаність зовсім небагато зміщується до нейтральної.

Найкраще гальмування з АBS, хороше – при гальмуванні юзом, низька витрата палива, стабільна, надійна керованість при виконанні різких маневрів на будь-якій дорозі, низький рівень шуму.

Незначні зауваження щодо плавності ходу.

940 балів

Сподобаються в будь-яких режимах на дорогах із твердим покриттям, допоможуть заощадити паливо.

ЗАЛІЗНИЙ ПОСРЕДНИК

Під час шинних тестів ми опосередковано перевіряємо колісні диски. Навантаження та інтенсивність експлуатації у них неабияк - монтаж-демонтаж шин по кілька разів на рік. А прийом «зняти-поставити» виконується в середньому частіше ніж раз на місяць (близько 15 операцій протягом року), причому за різної температури - від літньої спеки до тріскучих морозів. Тому ми використовуємо лише високоякісні вироби.

За 15 років тестування шин через наші руки пройшли диски К&К, Proma, RW та Vikom. Вся продукція відпрацювала майже без нарікань.

Сьогодні на вітчизняному ринку набирає обертів марка LS. Її колеса виглядають якісно як гарний імпорт, вони досить легкі, а ціна цілком демократична. Пропонується вибір дизайну на будь-який смак (більше 200 варіантів) і широкий спектр розмірів, ці диски підійдуть для різних автомобілів - від бюджетних «лад» до дорогих іномарок і вседорожників. Тепер вони у нашому арсеналі.

Висловлюємо вдячність шинним компаніям-виробникам,

що надали на тест свою продукцію,

а також співробітникам полігону АВТОВАЗу та тольяттинської компанії «Волгашинторг» за технічну підтримку.

Переваги:

• добре тримає у поворотах
• не чутлива до колійності
• тиха
• добре проковтує нерівності, тріщини асфальту
• відмінні зчіпні властивості
• зносостійка, не дуже галаслива
• не шумить, дорогу тримає
• в поворотах ідеально на мокрому та сухому асфальті

Недоліки:

• у протектор потрапляють каміння і цей звук мене дуже сильно напружує

Детальні характеристики

Сезонність літні Шипи немає для легкового автомобіля

загальні характеристики

Призначення для легкового автомобіляСезонність літні Діаметр 13 / 14 / 15 / 16 / 17 / 18 / 19 / 20 Ширина профілю 145 / 155 / 165 / 175 / 185 / 195 / 205 / 215 / 225 / 235 / 245 / 255 / 265 / 275 Висота профілю 30 / 35 / 40 / 45 / 50 / 55 / 60 / 65 / 70

Функції та особливості

Шипи немає Технологія RunFlat опціонально Індекс максимальної швидкості H (до 210 км/год) / T (до 190 км/год) / V (до 240 км/год) / W (до 270 км/год) / Y (до 300 км/год)Індекс навантаження 72…107 355…975 кг

Відео-огляди та тести

Літня гума Pirelli Cinturato P1 Verde ідеально підходить для компактних автомобілів, сім'ї по місту. Покришки відносять до «зелених» моделей преміум сегмента, що успішно поєднують безпеку та комфорт руху з екологічністю.

Склад гуми та малюнок колеса створюють умови для економної витрати пального, зменшення викиду вуглекислого газу в атмосферу. Відмінні ходові показники зберігаються на будь-якому дорожньому покритті.

Інноваційна технологія

Опціонально модель оснащена спеціальним армуванням, вбудованим у структуру боковини. Такий спосіб підвищити міцність автошини називається RUN FLAT. Додаткова арматура утримує кузов машини від падіння дисків при різкому зниженні тиску.

Автомобіль у момент проколу або невеликого розриву гуми здатний продовжувати рух, достатній для того, щоб відвідати станцію технічного обслуговування.

У разі зниженого тиску водію слід їхати повільніше, доки не буде проведено ремонт. Самопідтримуюча система захищає диски від деформації, утримує автомобіль на колесах, у такий спосіб забезпечує максимальну безпеку руху.

Екологічно чистий продукт

Літня шина містить у своєму складі натуральний каучук, що надає матеріалу еластичність. Чорна сажа додається в суміш для надання зносостійкості, жорсткості та здатності переносити високі температури.

Діоксид кремнію та нанокомпозити заявлені виробником як екологічно нейтральні елементи. Справді, кремній – відомий у природі пісок, завжди був неагресивним елементом, здатним підвищити міцність поверхні колеса та його довговічність, рівномірність стирання.

Приставка нано говорить про те, що суміш створюється на основі дрібних частинок, що забезпечують максимально щільне зчеплення молекул всередині структури. Що посилює здатність автошини утримувати дорогу, буквально прилипати до неї.

Високоякісна гума Піреллі Цинтурато П1 Верде чинить мінімальний опір обертанню колеса, що сприяє економії бензину та зниженню викиду шкідливих вихлопних газів. Цей фактор підвищує статус виробу, що не шкодить навколишньому середовищу.

Хвилястий дизайн

Хвилястий візерунок прикрашає широкі блоки шини. Причому хвилі з обох боків спрямовані назустріч один одному, утворюючи візерунок із ліній різної ширини. Ця математично прорахована, вивірена система створює максимальну цілісність колеса на поворотах, рівномірний розподіл зовнішнього тиску на майданчику, що контактує з полотном дороги та тишу.

Шашки та блоки профілю колеса розташовані на різних рівнях. Таке розташування шашок знижує шум, що виникає у процесі руху. Тому що кожна частина покришки торкається ґрунту в різний час. Відсутність явища резонансу призводить до акустичного комфорту.

Три ємні канали збирають воду від хвилеподібних ламелей у дощовий день і очищають контактну пляму, зберігаючи надійне зчеплення з магістраллю. Завдяки цьому автомобіль впевнено рухається в будь-яких погодних умовах, по прямих і звивистих вулицях.

Борти зроблені з урахуванням аеродинамічності руху, це також знижує шумність і підвищує економічні показники.

Важливо!Модель Цинтурато Пі1 Верде не тільки комфортна, а й аеродинамічно оптимально прорахована, правильна автошина.

Джерела

Джерела відповідають компаніям, які незалежно проводять порівняння шин на основі постійної методики, що включає максимальну кількість критеріїв якості шин, і ставлять об'єктивні оцінки за результатами тестів для групи аналогічних шин залежно від типу використання.

У цю базу включені ті джерела, які відповідають даним критеріям. Дані критерії застосовуються також кожного тесту джерела.

Джерела, що використовуються для визначення технічних показників шин:

• Результати тестів, опубліковані у спеціалізованих виданнях.
• Дані, отримані згідно з Регламентом (ЄС) 1222/2009 «Про маркування шин щодо ефективності витрати пального та інших істотних параметрів». Або Оцінки, що використовуються у маркуваннях автомобільних шин (MOBS*) за відсутності офіційних даних.
• Дані опубліковані незалежними випробувальними лабораторіями.

Детальний список джерел (за винятком Регламенту ЄС 1222/2009), які використовуються для оцінки рейтингу кожного виробу, додається до публікації.

Схема оцінки

Кінцева оцінка складається з 9 базових показників, що поповнюються 4 іншими базовими показниками для зимових шин.

Базові показники розбиті на 5 груп: 3 – для літніх шин, 2 – для зимових шин.

Кожен базовий показник займає різний ваговий коефіцієнт у своїй групі, виходячи зі ступеня його значущості в категорії.

Нижче представлені групи показників та їх базові показники:

Метод розрахунку

Кожен базовий показник оцінюється за таким принципом:

• Оцінка з 10 балів надається шині, що отримала найкращий результат за певний тест.
• Оцінка інших шин зменшується пропорційно до отриманого середньоквадратичного відхилення дискримінанта.
• Усі результати, що перевищують 9 разів це середньоквадратичне відхилення, отримують оцінку 1.

Якщо джерело використовує власну систему оцінок (яка не ґрунтується на 10-ти бальній системі), у такому разі проводиться лінійне перекодування.

Підсумкова оцінка базових показників ґрунтуватиметься на середньому арифметичному оцінці, отриманому за результатами кожного тесту.

Примітка: тести, проведені автомобільними журналами або спеціалізованими організаціями, зазвичай, ґрунтуються на найбільш поширених на ринку типорозмірах. Незважаючи на те, що показники шин можуть незначно відрізнятися залежно від розмірів, ми віддали перевагу оцінці всієї розмірної панелі певної моделі шин.