Chrysler Grand Voyager – передньопривідний п'ятидверний мінівен повнорозмірної категорії з семимісною компоновкою салону, який поєднує в собі солідний дизайн, високий рівень практичності та гарні «їздові» характеристики.

Основна цільова аудиторія автомобіля – сімейні люди, які мають двох і більше дітей і люблять подорожувати, для яких важливий внутрішній простір.

П'яте покоління однооб'ємника, що зберегло виключно версію з подовженою базою коліс під назвою «Grand», постало у всій красі у січні 2007 року – перед відвідувачами Північноамериканського автошоу в Детройті.

Після чергової реінкарнації машина обзавелася новим дизайном кузова і салону, стала ще більш практичною і функціональною, а також отримала модернізовану техніку.

У 2011 році автомобіль пережив планове оновлення - доробки злегка торкнулися зовнішньості, інтер'єру, силової палітри та переліку доступних опцій. У такому вигляді він випускався на канадському заводі компанії до 2015 року, після чого остаточно «пішов на пенсію».

З якого ракурсу не глянь, «п'ятий» Chrysler Grand Voyager – типовий «американець», без будь-яких компромісів, який виглядає симпатично, монументально і досить солідно. Нахмурений «фасад» з симпатичними фарами та хромованими ґратами радіатора, досить вантажний силует з великою площею скління та «надутими» арками коліс, нехитра корма з величезною кришкою багажника та акуратними ліхтарями – країна походження автомобіля ідентифікується за версту.

«Гранд Вояджер» п'ятої генерації має значні габарити: 5175 мм завдовжки, 1750 мм заввишки і 1998 мм завширшки. Колісна база займає мінівен 3078-міліметровий проміжок, а його дорожній просвіт налічує 155 мм.

У спорядженому вигляді п'ятидверки важить від 2025 до 2145 кг, а її повна маса варіюється від 2690 до 2775 кг.

Усередині «п'ятого» Chrysler Grand Voyager може похвалитися сучасним і досить солідним дизайном, продуманою ергономікою, добротними оздоблювальними матеріалами і непоганою якістю збірки.

Товстенне кермо з чотириспицевим ободом, помітна комбінація приладів з двома «колодцями» і віконцем борткомп'ютера між ними, монументальна центральна консоль з кольоровим екраном мультимедійного комплексу, стильним стрілочним годинником і лаконічним блоком «мікроклімату» – виглядає інтер'єр привабливо і привабливо.

Салон мінівену організований за схемою «2+2+3», причому на першому та другому рядах встановлені індивідуальні крісла з ергономічним профілем, підігрівом та широкими діапазонами регулювань. А ось на «гальорці» розміщено тримісний диван, проте по ширині тут місця вистачить лише двом дорослим пасажирам.

Одна з «родзинок» Chrysler Grand Voyager п'ятої генерації – величезний багажник, який навіть за всіх зайнятих місць здатний поглинути до 934 літрів поклажі.

Сидіння двох перших рядів складаються в абсолютно рівний майданчик, завдяки чому об'єм «трюму» зростає до 2394 та 3912 літрів відповідно.

Для однооб'ємника передбачені два силові агрегати, які працюють у складчину з 6-ступінчастим «автоматом» та передньопривідною трансмісією:

• Перший варіант - бензиновий шестициліндровий "атмосферник" на 3.6 літра з V-подібною будовою, розподіленим упорскуванням і 24-клапанним ГРМ, що розвиває 283 кінські сили при 6600 об/хв і 344 Н·м моменту, що крутить, при 4400 об/х.

• Другий – чотирициліндровий 2.8-літровий дизель з безпосереднім «живленням» Common Rail, турбонаддувом та ГРМ типу DOHC з 16-ма клапанами, потенціал якого досягає 163 л.с. при 3800 об/хв і 360 Нм пікової тяги при 1600-3000 об/хв.

Перша «сотня» підкорюється автомобілю через 9.5-12.8 секунд, а його «максималка» становить 165-208 км/год.

Бензинові модифікації потребують 10.8 літрів палива на кожні 100 км у комбінованому режимі, а дизельні – 8.4 літри.

Основою Chrysler Grand Voyager п'ятого втілення є передньопривідна платформа «Chrysler RT» з двигуном, розташованим поперечно. Спереду «американець» укомплектований незалежною підвіскою типу МакФерсон із газонаповненими амортизаторами, поперечним стабілізатором та гвинтовими пружинами, а ззаду – напівзалежною балкою-мостом із поперечною реактивною штангою, пружинами та амортизаторами.
На мінівені використано кермовий комплекс типу «рейка-шестірня» з інтегрованим ГУР. На всіх колесах п'ятидверки укладені дискові гальма (обладнані ABS та EBD): на передніх – вентильовані діаметром 302 мм, а на задніх – звичайні 305-міліметрові.

На вторинному ринку Росії "Гранд Вояджер" п'ятого покоління в 2017 році пропонується за ціною від ~750 тисяч рублів (причому найчастіше він зустрічається в нашій країні в "топової" комплектації "Limited").
Штатно автомобіль оснащений: вісьмома подушками безпеки, аудіосистемою з дев'ятьма колонками та сабвуфером, 17-дюймовими колесами, заднім парктроником, мультимедійним комплексом, тризонним «кліматом», підігрівом сидінь двох перших рядів, ABS, ESP, ксеноновими фарами та купою іншого обладнання.

П'яте покоління американської класики дебютувало у 2008 році. У попередніх поколіннях Chrysler Voyager ділився на звичайні та подовжені – з приставкою Grand. У п'ятому втіленні пропонувалися лише Гранди. З 2011 року автомобіль продавався у Європі під ім'ям Lancia Voyager. Європейський варіант у краш-тестах Euro NCAP отримав 4 зірки.

Від Крайслер Гранд Вояджер виходить свій неповторний шарм. Кузов великий і незграбний, а всередині дуже просторо.

На відміну від попередньої моделі, вибір на вторинному ринку набагато скромніший. Зате переважна більшість машин перебуває у хорошому чи дуже хорошому стані. Для покупки Chrysler Grand Voyager знадобиться щонайменше 900 000 рублів. На щастя, багато копій, навіть найдешевші, добре оснащені. Базові версії LX мало зустрічаються.

Салон та обладнання

Стайлінг передньої панелі нагадує Chrysler 300 C, крім розташування селектора АКПП.

Автомобіль вміщує одночасно 7 осіб та 640 літрів багажу. Головна відмінність від конкурентів - інноваційна система Stow'n Go. Вона дозволяє повністю сховати в підлогу другий і третій ряд сидінь. При цьому мінівен перетворюється на невеликий фургончик. Навантажувальний простір збільшується до 3,3 м3. в ніші для трансформації крісел можна скласти ручну поклажу, туди вміщується близько 120 літрів.

Крім серійної системи Stow'n Go Гранд Вояджер міг оснащуватися опціональною Swivel'n Go. Вона дозволяє розгортати сидіння другого ряду у бік гальорки. У результаті, утворюється невеликий конференц-зал. Між сидіннями розкладається спеціальний столик.

Найкращих рекомендацій заслуговує на топову версію в комплектації Limited. Крім розкішного оздоблення покупець отримає два незалежні екрани програвача DVD, клімат-контроль з роздільним управлінням для задньої частини салону, безліч відсіків, відмінну аудіосистему та заводські бездротові навушники. Про них варто нагадати продавцю.

Двигуни

Палітра моторів складається з рядної дизельної четвірки 2.8 CRD та чотирьох бензинових V6 об'ємом 3.3, 3.6, 3.8 та 4.0 літра. Найчастіше зустрічаються автомобілі з атмосферним 3.6 та турбодизелем. Кожен з них має свої переваги та недоліки.

2.8 CRD – італійський двигун фірми VM. Зі старим 2,5-літровим TD його пов'язує лише назва. Турбодизель нового покоління отримав ремінь ГРМ і непогано зарекомендував себе ще в Chrysler Voyager IV, правда, його обсяг тоді був 2,5 л.

2.8 CRD – досить надійний, не створює проблем із пошуком запасних частин, але надто галасливий. При великих пробігах (понад 200-250 тис. км) несправностей навісного обладнання не уникнути: форсунки, турбонагнітач тощо.

CRD, працюючи в парі з автоматичною коробкою передач, сяк-так справляється з важким веном, споживаючи, в середньому, 7-8 літрів на шосе і 12 літрів у місті.

Бензинові "шістки" оснащені практично вічним ланцюгом ГРМ і майже не ламаються. За надійність доводиться розплачуватися високою витратою палива. На трасі 3,8-літровому V6 знадобиться близько 12 літрів на 100 км, а у місті – майже 20 л. 3,6-літровий мотор трохи економічніший - до 15 літрів на 100 км. Заощадити на бензині допоможе газове обладнання.

У разі встановлення ГБО виникне проблема з установкою бака. Автомобіль оснащений підвісним запасним колесом, але в його місце встає невелика ємність. Найкращим варіантом є встановлення бака в поглибленні багажника. Але тоді неможливо буде скласти третій ряд сидінь. Найоптимальніше рішення – дві 40-літрові ємності в нішах для крісел другого ряду. Звичайно ж, після цього середній ряд складатиме більше нікуди.

Усі двигуни поєднувалися виключно з автоматичною коробкою передач. Автомат потребує регулярного оновлення масла – через кожні 60 000 км. Працездатність коробки слід ретельно перевірити перед покупкою.

Типові проблеми та несправності

Згодом виникають збої в роботі електроприводу зсувних дверей. Проблема стосується, перш за все, екземплярів, які довго простоюють на відкритих стоянках. Трапляються несправності і в кермовому управлінні.

Перші Вояджери (з 1 лютого 2007 року до 3 грудня 2008 року) відгукувалися через негерметичність системи кондиціювання. Конденсат потрапляв на модуль управління подушками безпеки та виводив з ладу подушку безпеки пасажира.

Стрибки напруги можуть пошкодити електрообладнання. Наприклад, при неправильному відключенні акумулятора виходить з ладу аудіо система MyCig.

Ходова має середній термін служби, що не дивно – великий і важкий автомобіль.

Перед покупкою слід перевірити механізм складання сидінь. Він іржавіє та клинить.

Висновок

Якщо хтось шукає повнорозмірний вен для великої родини, Chrysler Grand Voyager слід розглядати в першу чергу. Відкритим питанням залишається вибір двигуна. Всі вони по-своєму добрі, але транспортний податок вносить свої корективи.

Дана модель є родоначальником цілого класу - сегменту мінівенів і її творці знаються на створенні подібних автомобілів. Починаючи з першого покоління однооб'ємника, американці пропонували своїм покупцям модель з підвищеним рівнем місткості, комфорту та оснащення, при цьому свого технологічного апогею машина досягла саме в п'ятій, за рахунком, генерації. Чому саме останнє покоління Гранд Войджера стало комерційним успіхом і за що його полюбили споживачі? Намагаємося розібратися в цьому нижче.

Перший Chrysler (Plymouth) Grand Voyager побачив світ у далекому 1984 році. Цей автомобіль став для американців своєрідною золотою серединою між будинком на колесах та універсалом, а його орієнтованість на сім'ю забезпечила моделі більшу аудиторію.

При цьому концерн GM вирішив не зупинятися на досягнутому і згодом вивів Гранд Вояджер на ринок Західної Європи, де він також здобув величезну популярність.

Наступні три покоління моделі стабільно трималися у боротьбі з конкурентами завдяки оптимальній ціні та вестильності. Проте в середині 2000-х ситуація почала складатися не на користь Крайслера - опоненти серйозно стали підтискати американський мінівен на ринку, через що в керівництві бренду було вирішено дати їм гідну відсіч.

Так розпочалася розробка Chrysler Grand Voyager п'ятої генерації, яка була презентована публіці у 2008 році.

При створенні нового Гранд Вояджер фахівці Крайслера спробували врахувати всі ті якості, за які покупці так полюбили його попередників, а саме за простоту і функціональність. У той же час, наступник отримав привабливий дизайн та багате оснащення.

Оснащення залежало від обраної модифікації і включало:

• Клімат-контроль на три зони.
• Електросклопідйомники передніх, задніх дверей.
• Сервоприводи та обігрів дзеркал бокового вигляду.
• Електроприводи та вентиляція крісла водія.
• Обігрів передніх крісел.
• Електроприводи задніх дверей.
• Мікроліфт багажних дверей (електричний).
• Люк (опція).
• Панорамне скління даху.
• Задні парктроніки.
• Систему круїз-контролю.
• Панорамне дзеркало для стеження пасажирів.
• Камеру заднього огляду.
• Бортовий комп'ютер.
• Електричне регулювання рульової колонки (за двома площинами).
• Електричне регулювання педального вузла.
• Шкіряна оббивка інтер'єру.
• Мультимедійно-розважальний комплекс із USB, AUX-роз'ємами.
• Систему навігації.
• Регулювання, підігрів сидінь другого ряду.
• Система курсової стабілізації (ESP).
• Систему розподілу гальмівних зусиль.
• Мультифункціональне кермо з шкіряною обплетенням, обігрівом.
• Ксенонову/біксенонову оптику головного освітлення (опція).
• Датчики тиску в шинах.
• Запуск двигуна за допомогою кнопки.
• Безключовий доступ всередину салону.
• Систему допомоги під час паркування заднім ходом.
• Забарвлення кузова "металік".
• Датчик дощу.
• Датчик світла.
• Протитуманні ліхтарі.
• Штатну протиугінну систему.

У 2011 році Chrysler піддав Grand Voyager процедуру модернізації. Зовні змінилися бампери, радіаторні грати, корпуси дзеркал бокового вигляду та дизайн колісних дисків. Усередині покращено якість матеріалів обробки, встановлені нові кермо та приладовий щиток, перероблено архітектуру центральної консолі та тунелю.

Список обладнання поповнився портативним комплексом мультимедіа для задніх пасажирів, відкидними підлокітниками для крісел другого ряду та ще рядом опцій.

2015 року Гранд Вояджер було знято з виробництва, а на зміну йому прийшла модель Пацифіка.

Чому тепер Крайслер використовує ім'я Пацифіка?

У компанії позиціонують наступника як уособлення нового стилю марки і не бажають пов'язувати його з колишніми цінностями, головним чином з навмисною простотою.

Ціна на Пацифіку в Росії починається з позначки 3 мільйони 899 тисяч рублів.

Яка ціна Chrysler Grand Voyager на вторинному ринку? Середня вартість американського мінівену становить 1 мільйон рублів.

Технічні характеристики

Силова гама моделі складається з:

• Бензинових моторів 3.8 та 3.6 літра. Потужність дорівнює 193, 283 кінських сил відповідно.
• Турбодизельний двигун 2.8 літра. Вони здатні генерувати 150, 163 сили.

Всі силові установки працюють разом з автоматичною трансмісією на шість щаблів.

Базові параметри моделі:

При створенні Гранд Вояджер інженери Крайслер застосували передньопривідну платформу. Варто відзначити, що підвіска мінівену спереду заснована на незалежній схемі, ззаду встановлена ​​напівзалежна балка.

Відгук власника

На просторах інтернету міститься велика кількість інформації, присвяченої даній моделі – це цікаві статті, відео. При цьому в окрему групу варто виділити відгуки власників мінівену, які можуть допомогти при покупці або прояснити нюанси щоденної експлуатації.

Chrysler Grand Voyager був куплений новим у комплектації із двигуном 3.6 літра. На даний момент пробіг дорівнює 54 тисяч кілометрів. Заздалегідь слід зазначити, що американський однооб'ємник використовується як друга машина в сім'ї, тому на ній ми вирушаємо в подорожі або коли потрібно закупити щось об'ємне в магазині.

За надійністю – жодних зауважень. Змінюються лише витратні комплектуючі та матеріали.

Щодо особистих висновків, то про них йтиметься нижче.

Переваги:

• Чудова розгінна динаміка.
• Чудова трансформація салону.
• Високий рівень їздового комфорту.
• Функціональний комплекс мультимедіа.

Недоліки:

• Слабкувата шумоізоляція.
• Погана курсова стійкість на високих швидкостях.
• Величезна витрата палива (18 літрів у змішаному циклі).

Автомобіль продавати не планую. Думаю, він ще послужить нашій сім'ї найближчі пару років, хоча з кожним роком утримувати такий потужний і ненажерливий мінівен стає все складніше.

Тест Драйв

Зовнішній вигляд

Крайслер Гранд Вояджер має монументальний вигляд. Такий вигляд йому надає алюмінієва решітка радіатора з великою емблемою марки, строгі лінії кузова, лаконічні бампери. З іншого боку не можна не відзначити деяку агресію, яка проявляється у розширених арках коліс, а також задньому спойлері.

Внутрішнє оздоблення

Салон гранично функціональний. Тут можна знайти безліч потайних ніш для дрібної поклажі, підсклянники. Все це дуже допомагає при далеких поїздках коли потрібно раціонально розмістити речі.

Приладова панель читається відмінно завдяки великому шрифту та ненав'язливому підсвічуванню. Бортовий комп'ютер цілком інформативний і видає багато корисних даних.

Водій зможе зручно влаштуватися на своєму місці завдяки електричним регулюванням педального вузла, кермової колонки та крісла. Саме сидіння широке і майже не фіксує тіло, зате забезпечить комфорт під час тривалої поїздки завдяки функції вентиляції.

Крісла другого ряду регулюються не тільки в поздовжній площині та по нахилу спинки, але також здатні розгортатися на 360 градусів. Пасажирам гальорки додаткового ряду буде комфортно, але за умови субтильної комплекції та зростання не більше 165 сантиметрів.

Базовий обсяг багажного відділення дорівнює 748 літрам. За бажання можна досягти значних 4550 літрів - потрібно лише скласти всі крісла задньої частини салону.

Їздові властивості

Мотор 3.6 літра має чудову еластичність і гарний підхват на середніх оборотах. Проте розганяється Гранд Вояджер не надто стрімко. Причина тому - повільні перемикання автоматичної трансмісії, яка до того ж страждає на ривки і нелогічним алгоритмом вибору передач.

Щодо керованості, то вона відносно непогана. Стійкість автомобіля по прямій досить висока. При проходженні віражів також спостерігає стабільність і передбачуваність, хоча знос передньої осі все ж таки починається дуже рано.

Підвіска практично ігнорує нерівності та стики незначних розмірів. Однак на великих вибоїнах автомобіль може відчутно трусити своїх сідоків, чим порушує їхній їздовий комфорт.

Підсумки: Chrysler Grand Voyager має масу переваг, серед яких можна виділити непоганий комфорт, функціонал і значний список обладнання. Проте інженерам не завадило б більш скрупульозно попрацювати над налаштуванням автоматичної трансмісії, яка дратує багатьох принципом своєї роботи.

Фото нового Chrysler Grand Voyager:

Однозначно потрібен був міні-вен: до цього їздив на Dodge Caravan, і вся сім'я спромоглася оцінити переваги цього класу автомобілів. Причому розглядалися, наприклад, не Opel з компактними моделями Zafira і Meriva, а справжній, «дорослий» міні-вен. Загалом аналога в Росії не знайшов і придбав автомобіль у Німеччині. Чого вартий один тільки салон! Середній ряд - з капітанськими кріслами, забезпеченими підлокітниками. Спинки можна відкинути, надавши зручне становище, і пасажири в далеких подорожах можуть розташуватися із завидним комфортом. А за потреби крісла можна розгорнути, встановити столик. Якщо виникає необхідність перевезень, то задній ряд сидінь складається «в підлогу». А скільки в салоні скриньок, ніш та бардачків! На високому рівні і комплектація: «в базі» і камера заднього виду (разом з парктрониками дуже допомагає в мегаполісі), і навігаційна система, і 3-зонний клімат-контроль, і підігрів переднього та середнього рядів сидінь… А ще люк, ксенон, шторки на вікнах - принади базової комплектації можна перераховувати і надалі. І це лише те, що стосується комфорту. Для мене як для власника крім ходових якостей важлива економічність. І з цим теж все гаразд: за паспортом витрата дизельного палива 2,8-літрового 163-сильного двигуна становить 7,3 літри на 100 км. А при крейсерській швидкості 95 км/год та включеному круїз-контролі на оборотах двигуна 1500 хв-1 витрата залишається в межах 7 літрів. Для автомобіля вагою 2,2 тонни непогано. Та й розгінна динаміка цілком пристойна, навіть за повного завантаження. Зрозуміло, що це не гоночний автомобіль, і Chrysler Grand Voyager більше сприяє спокійній, ніж екстремальній їзді, але на швидкості і 140 км/год автомобіль управляється досить добре. А на 100-110 км/год можу зараз проїхати півтори тисячі кілометрів без ознак втоми - за це окрема подяка м'якій американській підвісці. Дорогою автомобіль просто пливе, наче пароплав. Відмінно працює 6-ступінчаста АКП (спеціально вибирав європейську версію, тому що на "американцях" стара 4-ступінчаста). Причому АКП адаптивна: якщо їздиш активно, вона швидко підлаштовується під твою манеру їзди і починає швидше перемикати передачі. Єдина незручність, що в корпусі АКП відсутній масляний щуп. Я ще з радянських часів звик регулярно стежити за рівнем експлуатаційних рідин, а тут, щоб перевірити олію у коробці, доводиться відвідувати сервісний центр. І ще невеликий мінус: якщо у більшості моделей автомобілів паливний фільтр знаходиться під капотом, то тут він розташований прямо в баку, під заднім бампером. Якщо виникає проблема з паливом, знімати його не дуже приємно. А якщо повернутись до плюсів, то надійність у автомобіля дуже висока. Поки що змінював лише розхідники, включаючи гальмівні колодки.

Випущена однойменним виробником автомобілів із 1988 року. Спочатку автомобілі серії Voyager продавалися в Європі та Мексиці за межами США. Можна сказати, що при виробництві Chrysler Voyager за основу взяли моделі Plymouth Voyager, а також Dodge Caravan, а інша версія подовженого зразка, як уже було сказано, отримала приставку Grand.

Цікавим фактом є те, що ці автомобілі випускаються для країн Південної Африки у військовому виконанні, вони мають підвищений обсяг місткості бака – від 290 до 340 літрів. Згодом Grand Voyager став справжнім бестселером у світі мінівенів. В даний час Крайслер Гранд Вояжер дизель версія доступна, хоча виробництво в основному здійснюється в Канаді, Онтаріо, при цьому також доступна стандартна комплектація.

Крайслер Гранд Вояджер Технічні характеристики

Розглянемо для Крайслер Гранд Вояжер технічні характеристики для Дизельної Limited версії на 2.8 літра та для Бензинової Limited на 3.8 л. Дизельний 2.8 л Limited Гранд Вояжер - тип двигуна рядний, 4-циліндровий. Циліндр x хід поршня має діаметр 94х100 мм, газорозподільний механізм, кількість циліндрів і розташування – 16 клапанів, DOHC. Система упорскування палива у вигляді електронного упорскування Common Rail (Покоління III) при тиску 1600 бар. Каталітичний нейтралізатор включено до системи контролю емісії (EGR). Максимальна потужність двигуна - 120 (163) кВт (к.с.) на 3800 оборотів за хвилину. Робочий об'єм становить 2768 см3, максимальні обороти двигуна – 4300 оборотів за хвилину. Тепер можна порівняти з характеристиками Бензинового Limited на 3.8 л.

Тип двигуна бензиновий двигун Chrysler Grand Voyager V образний, 6-циліндровий з кутом розвалу в 60°. Циліндр x хід поршня представлений діаметром 96х87 мм. Кількість, розташування циліндрів, а також газорозподільний механізм – OHV та 12 клапанів. Система упорскування палива має послідовне багатоточкове електронне впорскування. Система контролю емісії лежить на основі каталітичного нейтралізатора, кисневого датчика, а також EGR. Максимальна потужність - 142 (193) кВт (к.с.) на 5200 оборотів за хвилину. Робочий об'єм – 3778 кубічних сантиметрів. 5600 – це максимальні обороти двигуна.

Не можна обминути опис та характеристики трансмісії для зазначених типів двигунів. Трансмісія в дизельному та бензиновому варіантах мають аналогічні параметри: 6-ступінчаста автоматична КПП, оснащена електронним управлінням та функцією Autostick. Динамічні параметри: Дизельний Limited при розгоні від 0 до 100 км/год, з - 12,8 Бензиновий Limited -12,6. Максимальна швидкість – для першого 185 км/год, для другого – 193 км/год. Рівень емісії і для того і для того – Євро 4. Важливий пункт – витрата палива. По бездоріжжю дизельний витрачатиме 11л/100км, бензиновий 18,3л/100км. На трасі перший – 7л/100км, другий – 8,8л/100км. Паливний бак в обох випадках 75,7л.

Розглянемо з іншого боку особливості та переваги даних модифікацій. Дизельний двигун 2.8 л CRD має хороший ресурс ременя приводу (140 000 км на даний момент) газорозподільного механізму, при цьому він легший приблизно на 6%. Обладнаний п'єзопаливними інжекторами, а також системою упорскування з робочим тиском 1600 бар із загальною паливною магістраллю, автомобіль отримує покращену провідність та управління паливною системою. Вісім противаг присутні в кованого сталевого колінчастого валу, а завдяки спеціальному структурному піддону катера шум і вібрації двигуна були знижені до мінімуму. Бензиновий двигун V6 на 3.8 лв Chrysler Grand Voyager здатний розвивати потужність 142 кВт (193 л.с.) на 5 200 об/хв., оснащений системою розподіленого та послідовного упорскування. Варто зазначити, що блок циліндрів виконаний із сталі, а головки – з алюмінію. Загалом двигун дуже надійний та постійно модернізується. Основним серед бензинових двигунів V6 для мінівенів.

Багатьох цікавить питання про стандартне та додаткове обладнання. В обох модифікаціях воно буде майже повністю однаковим. Отже, ми отримуємо в стандартному обладнанні: передні та задні 12V електричні розетки, 225/65R17 BSW Touring шини, легкосплавні колісні диски - 17х6.5, другий ряд сидінь Stow 'n Go, що складаються в підлогу, сабвуфер, підсилювач 506 Вт - 9 аудіоколонок, автоматичне регулювання дорожнього просвіту (за навантаженням), інтегроване в заднє скло антену, автоматичне включення фар для ближнього світла. У стандартний набір входить багажник на даху, бортовий інформаційний центр, датчик дощу, знімний ліхтарик для салону, що заряджається, задній датчик паркування, компактне запасне колесо. Зовнішні хромовані дзеркала з обігрівом та електроприводом регулювання, а також складання, оснащені пам'яттю та лампами сигналізації повороту, автозатемнення з боку водія.

Дзеркало заднього виду має мікрофон та автозатемнення. Корисне доповнення у стандартному наборі - іммобілайзер Sentry Key, який є сучасним пристроєм захисту від крадіжки. Клімат-контроль 3-х зонний автоматичний. Приємне доповнення – салонні підлогові килимки ззаду та попереду. Також є камера заднього виду, кнопки управління аудіосистемою, сонцезахисні козирки з підсвічуванням вбудованих дзеркал. Для 3-го ряду сидінь передбачені обігрівач та кондиціонер. Центральна багатофункціональна знімна консоль з підсклянниками. У стандарті є контроль тиску повітря для шин, круїз-контроль, регулювання поперекової опори сидіння водія. Повний список стандартного та додаткового набору для Крайслер Гранд Вояжер 2013 можна на сайті виробника або у представництві Chrysler.

На закінчення наведемо деякі цікаві факти, які нам може розповісти про Крайслер Гранд Вояжер тест драйв. На думку багатьох автомобільних фахівців, Гранд Вояжер є прикладом типового «американця», хоч у новому поколінні округлі форми вже пішли, і зовні машина стала виглядати набагато солідніше і динамічніше. Хром на кузові виробники вирішили залишити, але він цілком гармонійно вписується на всю картину і підкреслює специфічний дизайн, одними з головних деталей якого є великі радіаторні грати, оснащені фірмовою емблемою.

Загалом кузов став ширшим, а лінія скління нижча, але відразу видно навіть зовні автомобіля, що в салоні і просторе, і світло. Автомобіль відмінно підійде як для великої родини, так і для дружньої компанії. Але автомобіль став одночасно більш універсальним, але деяку «сімейність» він втратив. Тепер за кермом цілком доречно буде дивитися людина в діловому костюмі, а не тільки в жилеті та джинсах, з чадами на задніх сидіннях. Думка про якість оббивних і оздоблювальних матеріалів салону залишається досить позитивною, кермо і рукоятка коробки передач виконані в натуральній шкірі, всі панелі виготовлені з міцного пластику. Висновки: автомобіль Крайслер Гранд Вояжер є одночасно дуже простим та комфортним, при цьому універсальним та практичним.