Читання 8 хв. Переглядів 279 Опубліковано 15 лютого 2016

Багато автомобілістів вважають, що заміна олії у двигуні автомобіля є простою роботою, яку можна зробити самостійно. Дехто вважає, що обов'язково для цього процесу потрібна оглядова яма, щоб злити стару олію. Інші автомобілісти обходяться без оглядової ями. Ми спробуємо розвіяти міф про те, що заміна олії – це проста робота, яку можна зробити самостійно. Насправді найкраще довіряти цю процедуру професіоналам на СТО.

На будь-якій станції технічного обслуговування механіки скажуть, що міняти моторне масло самостійно не рекомендується, так можна зробити помилку та нашкодити двигуну автомобіля. Багато хто може подумати, що так сервісмени приховують бажання заробити на інших. Чи це так, ми спробуємо розібратися.

Недосвідченість водіїв та звичайні помилки при заміні олії в моторі

Як не дивно, але недосвідчені водії, які намагаються самостійно поміняти масло в двигуні автомобіля, часто роблять грубі помилки, що призводять до ремонту вузлів та агрегатів автомобіля. Ми наведемо кілька прикладів.

Один із сервісменів розповів такий випадок. Якось приїхав один автолюбитель на новій бюджетній іномарці на станцію технічного обслуговування для перевірки коробки передач. Він заявив, що його трансмісія почала гудіти. Після огляду сервісмени переконалися, що коробка передач дійсно нестандартно гуде. Як відомо, першою причиною гулу трансмісії може бути нестача мастильних матеріалів усередині. Механіки полізли перевірити за допомогою щупа рівень олії в коробці і сильно здивувалися. Виявилося, що коробка була повністю суха. При цьому пробка на горловині зливу олії з КПП була закручена. Відразу ж було поставлено запитання власнику автомобіля, що робили з цією машиною. Власник автомобіля здивувався, заявив, що жодних ремонтів у коробці або оглядів до цього не проводили. Також він заявив, що нещодавно міняв масло у двигуні автомобіля власними руками.

Насторожених механіків історія самостійної заміни змусила перевірити рівень цієї мастильної рідини у двигуні. І тут усе стало на свої місця. Виявляється, власник автомобіля замість пробки горловини картера двигуна відкрутив пробку горловини коробки передач. У результаті він злив масло з коробки замість заміни двигуна. Після цього власник автомобіля за інструкцією залив у двигун 3 літри олії поверх тих 3 літрів, які залишалися в ньому. А подивитися на щуп власник навіть не спромігся. В результаті помилка недосвідченого водія призвела до того, що коробка передач працювала без олії. При цьому двигун працював із подвійним його об'ємом. Добре, що власник автомобіля під час звернувся до сервісу. У коробку передач залили трансмісійне масло. При цьому будь-яких дефектів у роботі коробки передач не спостерігалося. Тож КПП вдалося врятувати. Також пощастило і з двигуном автомобіля. Надмірне тиск не видавило сальники. Працівники сервісу злили всі 6 літрів у ємність для зливу, після чого необхідно було залити нову олію обсягом 3 літрів.

Є й прозаїчніший випадок. Один механік розповів, що його друг також вирішив самостійно замінити моторну олію в автомобілі. Однак після зливу старої олії він забув закрити горловину картера двигуна. Через верхню горловину цей автолюбитель залив нову олію, закрутив і не спромігся перевірити рівень олії за допомогою щупа. У результаті все масло витекло через нижню горловину, і вже через кілька кілометрів у двигуні з'явився стукіт.

Неправильні способи заміни моторного масла

Буває не тільки помилки при самостійній заміні олії у двигуні автомобіля, але й використання неправильних способів його заміни. Так багато автолюбителів і працівників станцій технічного обслуговування купують вакуумні установки для заміни моторного масла. На перший погляд, це полегшує роботу, тому що не потрібно мати оглядову яму або підйомник, щоб злити моторне масло через горловину картера двигуна. Для цієї процедури використається вакуумна установка. Вона може висмоктати масло з двигуна через отвір для щупа.

Начебто і зручне пристосування, проте воно робить неякісною заміну моторного масла. Справа в тому, що на дні картера залишається старе масло з безліччю частинок металу та нагару. Саме цього бруду необхідно позбуватися при заміні, а тут він просто залишається в двигуні. Після чого заливається нове масло, яке перемішується з цим брудом. Іншими словами, жодного корисного ефекту від такої заміни моторного масла для двигуна та його ресурсу не відбувається.

Здійснюємо правильну заміну масла у двигуні автомобіля

Насамперед, є просте правило. Заміна старої олії проводиться на теплому двигуні. Це означає, що цю роботу необхідно проводити після невеликого часу їзди або невеликого прогріву двигуна. Після такої роботи двигуна потрібно дати йому трохи охолонути, щоб знизився тиск у системі. Злив на теплому двигуні буде ефективним, так як воно буде набагато рідше, та й у часі швидше зіллється.

Найкраще і швидше зливатиметься старе масло з теплого двигуна.

Для відкручування пробки горловини картера двигуна вам може знадобитися ключ торкс у вигляді зірочки. Так деякі автовиробники роблять пробку у вигляді звичайного болта із шестикутним наконечником у вигляді зірочки. Зливати старе моторне масло краще в обрізаній каністру або сулія від питної води. Утилізувати стару олію також потрібно правильно. Не варто його виливати прямо на землю. У нас і так погана екологія у країні. Під час зливу олії необхідно дочекатися, щоб з картера витекло якнайбільше старої рідини. Спочатку буде густий струмок моторного масла, потім він перетвориться на краплі. Найкраще дочекатися, щоб з картера витекла якнайбільше крапель старого. Як завжди, після цього потрібно проконтролювати і не забути закрутити пробку горловини картера двигуна назад.

Інтервал заміни моторного масла: міфи та реальність

Однією з основних умов, які забезпечують нормальну роботу вашого двигуна, є правильний вибір та своєчасна заміна моторного масла. Ця речовина відповідає за ресурс двигуна та його коректну роботу. Неправильний вибір типу масла або його переробка може нести потенційну загрозу працездатності транспортного засобу.

Масло потрібно своєчасно та систематично міняти – це знає кожен автомобіліст.

- Як часто? - Запитайте ви.

- Потрібно подивитися за регламентом! - Відповість кожен автомобіліст.

Але в цій відповіді є частинка неточності. Ви коли-небудь запитували себе: чому саме такий регламент? Так, тому що автомобільний виробник зазнав сотні таких двигунів і піддав їх різним навантаженням. Для регламенту вказується лише один показник. Тож його формування береться лише одне узагальнений статистичний показник. Зазвичай це 10-15 тисяч кілометрів.

Чи буде однаковим регламент заміни масла у двигуні для любителів швидкої та спокійної їзди, а для міського та заміського темпу? Відповідь однозначна – звичайно ж, ні!

Режим експлуатації істотно впливає стан моторної рідини, отже і регламент її заміни.

Специфіка експлуатації автомобіля

Логічним висновком є ​​те, що регламент для «міських» та «міжміських» автомобілів відрізняється. Йдеться про міські пробки, коли масло та елементи двигуна піддаються впливу високих температур, природна вентиляція картера мінімальна і при цьому пробіги мінімізовані. У такому разі 100 км шляху в пробці і 100 км шляху трасою – це два різних експлуатаційних показники для двигуна та різні навантаження.

Різниця умов експлуатації у пробках та при їзді по трасі майже втричі. Тому слід також враховувати регламент заміни за часом. Деякі виробники додатково вказують приблизний регламент у мотогодин.

Найбільш оптимальними умовами експлуатації двигуна є їзда по трасі зі швидкістю 110-120 км/год. При цьому двигун не перегрівається, працює на третину своєї потужності (для переважної більшості двигунів), а вентиляція картера просто відмінна. Однак не всі 100% двигунів підходять під таку характеристику.

Любителям швидкої їзди (також підвищені навантаження на двигун) і тим, хто змушений стояти в пробках важливо пам'ятати, що за таких умов експлуатації транспортного засобу регламент суттєво зменшується.

Оптимальні умови для роботи олії у двигуні: середній швидкісний режим і короткі прогріви двигуна (це не означає, що при першому заводі двигуна потрібно відразу їхати).

Якщо перевести стандартний регламент заміни масла 15 тисяч на мотогодин, і порівняти його з особливостями міської та заміської їзди, то вийдуть такі показники:

• Для пробок та повільної міської їзди до 25 км/година (що зустрічається дуже часто) – регламент заміни 7-10 тис. км.
• Для заміської їзди зі швидкістю понад 90 км/год ресурс виробітку може збільшуватися до 20 і більше тис. км. Однак не рекомендується «перетримувати» масло в двигуні навіть в умовах такої спокійної заміської їзди.

Саме тому кожному автомобілісту та власнику авто потрібно пам'ятати, що сервісний регламент – це лише середньозважений показник, який не включає вашої індивідуальної складової: характеру їзди, пробігу авто, умов експлуатації, розміру міста та інше.

Ось чому потрібно самостійно періодично стежити не лише за рівнем, а й за станом (колір, консистенція) олії у двигуні. При необхідності ви можете звернутися до досвідчених колег для професійного резюме. 10 або 15 тисяч кілометрів – це не остаточний вирок із заміни, все набагато індивідуальніший.

Рівно настільки, наскільки впливає манера і характер їзди, пробіги та особливості міста, так і впливає правильний вибір моторного масла. Натуральні, синтетичні та напівсинтетичні – всі вони мають свої особливості експлуатації та переваги. При виборі можна керуватися рекомендаціями заводу-виробника, порадами професіоналів або особистим досвідом. Вибір повинен бути усвідомленим та відповідати способу експлуатації транспортного засобу. Пам'ятайте, що вибір масла – це запорука працездатності двигуна, його ресурсу та техніко-експлуатаційних показників.

Якщо моторне масло не змінюватиме довгий час, то можна «вбити» двигун. Тому варто обговорити, як замінити моторне масло, який інтервал заміни та навіщо ставлять новий масляний фільтр.

Заміна мастила в двигуні різних марок авто не сильно відрізняється і відбувається за однаковою схемою. Спочатку вибираємо відповідне масло за типом і маркою двигуна. Далі прогріваємо двигун до робочої температури. Якщо прогрітий, то почекати кілька хвилин, щоб не обпектися. Потім знаходимо відповідну ємність, куди зливатимемо відпрацьовану рідину. Підійде стара каністра, якщо відрізати ножем бічну кришку.

Далі відкручуємо пробку на картері двигуна. Як правило, це найнижча точка на піддоні або для більшої впевненості зверніться до інструкції з експлуатації. Відкручуємо пробку гайковим ключем, а в кінці руками, тому що масло поллється відразу і швидко (заздалегідь підставте ємність для зливу), інакше злив пробку втратите. Олія зливається швидко, зазвичай не більше п'яти хвилин. Але на 100% злити не вдасться. Не страшно, т.к. зазвичай у моторі залишається трохи більше 2-3% старої рідини.

Стара олія зливається, оцінюється колір, наявність сторонніх домішок.За цими факторами визначають, чи потрібне промивання двигуна або необхідна заміна без промивання. Після того, заливається нове, змінюють масляний фільтр. На цьому роботи завершено.

Коли заливаєте масло, постійно стежте за рівнем за допомогою масляного щупа - воно має бути між відмітками "min" та "max". Залийте 80% від загального обсягу і потім доливайте, коригуючи за допомогою щупа.

Інтервал заміни

Чи слід дотримуватись рекомендацій заводу-виробника? Для сучасних моторів при підвищенні якості мастил рекомендують заміну виробляти через 10-15 тисяч кілометрів. Ця величина визначається виробником за нормальних умов експлуатації. Чим гірші умови, тим раніше треба міняти.

Що вважати тяжкими умовами? Сюди відносять: морози, часту зміну температур, вологий клімат, велику запиленість повітря. Часті перевантаження двигуна (наприклад, у гірській місцевості або при перевезенні важких вантажів) теж не сприяють збереженню працездатності. Зазвичай, якщо умови керування визначені як важкі, рекомендують пробіг до заміни зменшувати на 25-30 відсотків.

Експлуатація автомобіля в місті прирівняна до важкої - млява поточна пробка вбиває масло так само активно, як бездоріжжя, їзда в горах або автоспорт. Середні терміни заміни: 5000 – 7000 км для «мінералки» та 10 000 – 12 000 км для «синтетики».

Чи потрібно міняти масляний фільтр?

Так, обов'язково. Робота із засміченим фільтром двигуна еквівалентна роботі без нього, т.к. масло пропускається повз фільтруючий елемент. Це передбачено його конструкцією. При пробігу 10 000 км він буде забитий, що призведе до відкриття перепускного клапана, і масло піде неочищеним. Звідси - інтенсивне зношування двигуна. Хоча лампочка аварійного тиску не горітиме.

Якщо міняєте фільтр самостійно, не забудьте залити в нього олії приблизно до половини об'єму (для кращого першого запуску) і змастити гумку на корпусі фільтра.

1. Ретельно вибирайте моторне масло. Купуйте ті, які відповідають допускам та схваленням авто концерном. Пам'ятайте, в'язкість – не найважливіший параметр. У виборі допоможе стаття – «вибираємо масло для двигуна».

2. Не зловживайте "експрес" замінами.Вакуумна заміна погана тим, що у двигуні залишається набагато більше відпрацьованого масла, ніж при традиційній заміні методом зливу. Тому такий спосіб чергуємо з традиційним, скоротивши при цьому сервісний інтервал або зовсім від нього відмовитися.

3. Змінюйте масло частіше! Жоден повітряний фільтр не затримає всього пилу та бруду, які присутні у повітрі. Відповідно, жоден паливний фільтр не затримає домішки, які продаються на заправках разом із паливом у вигляді безкоштовного бонусу.

4. Не користуйтеся жодними присадкамита добавками в моторне масло! Присадки можуть нашкодити, позитивний ефект від таких домішок є короткочасним (які бувають присадки).

5. Слідкуйте за рівнем олії за мітками на щупі. Недолив до нижньої мітки здатний привести до масляного голодування деталей, що труться, що призведе до їх швидкого зносу. Перелив також негативно позначається на роботі деталей, що труться. Що робити, якщо залили олії більше за рівень .

6. Не купуйте олію у сумнівних продавців! Підроблена продукція 100% не буде відповідати вимогам виробника, тому двигун досить швидко вийде з ладу. Купуйте лише оригінальне на фірмових АЗС або знайдіть найближчий магазин, де торгують надійною продукцією. Також захистом від підробки є металеві каністри.

Кожен власник транспортного засобу хоче, щоб експлуатація супроводжувалася якомога меншою кількістю поломок. Виконання цієї умови безпосередньо пов'язане з доглядом за вузлами та механізмами агрегату. Тому, перше, з чим стикається користувач, купуючи автомобіль, це періодична заміна моторного масла у двигуні.

Сьогодні вже ніхто не ставить під сумнів необхідність проведення процедури. Єдине, навколо чого точаться суперечки, це нюанси, пов'язані з періодичністю і методом проведення робіт, а також з характеристиками матеріалів, що застосовуються. Щоб заміна масла в двигуні не сприймалася, автолюбителем, як непереборна проблема, спробуємо розібратися в деталях і розставити пріоритети по місцях.

Завдання олії

Конструктивні особливості та принцип роботи двигуна внутрішнього згоряння призводять до того, що деталі агрегату постійно взаємодіють один з одним, процес супроводжується тертям. Сили, що впливають на механізм, поступово зношують і призводять до непридатності двигуна. Крім того, побічний ефект тертя, сильне нагрівання деталей, що призводить до фізичної зміни властивостей матеріалів, з яких складається двигун, а також ще більше посилює перебіг робочих процесів.

Жодна конструкція силової установки, що використовує принцип внутрішнього згоряння, не обходиться без мастила. Олія, це витратний матеріал механізму. Рідини притаманний ряд властивостей, найважливіша з яких, в'язкість, матеріал створює поверхневу плівку на деталях і захищає двигун. Якби не механізм мастила, двигун не зміг би функціонувати та відповідати призначенню.

Синтетична та мінеральна олія:

Функції олії:

• Освіта поверхневої захисної плівки на внутрішніх деталях двигуна;
• Захист поверхонь двигуна, що покриваються, від окислення;
• Відведення домішок і шлаку від поверхонь двигуна, що труться, до фільтруючого елемента;
• Відведення надлишків тепла від нагрітих поверхонь двигуна;
• Герметизація з'єднань деталей та вузлів двигуна;
• Передача та перетворення енергії.

У сучасних двигунах, гідравлічний компенсатор клапанів, механізм, що перший виходить з ладу з вини брудної олії. Не варто говорити про те, яку роль відіграє деталь у роботі двигуна, проте масло, основна причина виходу пристрою з ладу.

Сенс та періодичність заміни

Перш ніж розпочати процеси заміни, треба чітко визначитися, навіщо це робиться. Враховуючи функції, які виконує масло, зрозумілі потреби двигуна в цій рідині. Однак мікроскопічні частинки, що накопичуються в моторі, нікуди не зникають. Згодом, фільтруючий елемент, що вловлює бруд та відкладення, переповнюється. Частинки розподіляються по системі мастила і діють як абразив, призводячи до ще більшого зносу. Тому, правильна заміна масла в двигуні передбачає дотримання періодичності, застосування масла, встановленого стандарту, а також заміну фільтруючого елемента.

Масляний фільтр:

Періодичність заміни олії безпосередньо пов'язана з типом та конструкцією силового агрегату. Правильна відповідь дає лише виробник, для цього ознайомтеся з інструкцією на цей виріб. За стандартом терміни встановлюються виходячи з пробігу автомобіля. Для більшості двигунів внутрішнього згоряння йдеться про 7000-10000 кілометрів пробігу.

Варто враховувати, що стан мастила впливає багато чинників. Так, заміна олії в дизельному двигуні проводиться раніше, ніж у бензиновому агрегаті. Пов'язано це з конструктивними особливостями мотора, великими тепловими та силовими навантаженнями, і, як наслідок, раннім зношуванням установки. Крім навантажувального враховується швидкісний режим, вид використовуваної олії (мінеральна основа мастила втрачає властивості швидше синтетичної основи), кліматичні умови, перевезення важких речей та інші параметри.

Самостійна заміна

Заміна мастила в двигуні не складний процес, за бажання, кожен власник автомобіля виконає процедуру своїми руками, заощадивши гроші на сервіс. За умови, що підійшов термін проведення робіт, у наявність час, місце та додаткове обладнання, операція передбачає такі дії:

• Ознайомтеся з інструкцією до двигуна, кожна модель двигуна має свою черговість операцій. Необхідність застосування інструментів (знімачів, викруток та інше), а також різних способів фіксації елементів вплинуть на швидкість процесу.
• Підготуйте необхідні для заміни інструменти та матеріали (масло, фільтр, викрутки, ємність для відпрацювання, серветки та інше допоміжне обладнання) залежно від моделі та конструкції двигуна.
• Встановіть автомобіль на рівній площадці таким чином, щоб забезпечити доступ до піддону картера двигуна. Найкраще використовувати естакаду, гараж з ямою, підйомник. Якщо цього немає, скористайтеся купиною або підніміть автомобіль домкратом, встановивши кожне колесо на стійку опору.

• Перед зливом олії прогрійте двигун до робочої температури. Після прогріву відкрутіть гайку в піддоні картера, відкрийте кришку затоки олії та демонтуйте фільтруючий елемент.
• Зачекайте, доки відпрацювання не стіче у підготовлену ємність.

• По консистенції відпрацьованої олії визначте ступінь зносу двигуна, а також зробіть висновок про працездатність виду олії.
• На підставі стану відпрацьованого масла, ухваліть рішення, користуватися промиванням чи ні.

Промивання в олію:

• Встановіть новий елемент, що фільтрує, перед тим як закріпити деталь змастіть маслом ущільнювальну гумку. Це дасть фільтру надійно закріпитися на місці та допоможе створити необхідний тиск у системі.

• Через горловину для затоки рідини, що змащує, заповніть систему свіжою олією до необхідного рівня. Контроль рівня проведіть за допомогою щупа, слідкуйте за тим, щоб масло не виходило за мітки «мінімум» та «максимум».

• Після затоки нової рідини заведіть машину, проконтролюйте, щоб згасла лампочка тиску мастила. Потім дайте двигуну попрацювати десять хвилин, заглушіть і знову перевірте рівень. При необхідності, долийте олію. У цей період перевірте, чи немає витоку олії через ущільнення.

• Після проходження автомобілем двадцяти кілометрів, контроль витоків та рівня олії проведіть знову. У разі недоліків, усуньте проблему.

Промивання двигуна

Іноді, проводячи процедуру заміни масла, власник транспортного засобу вирішує скористатися рідиною для промивання двигуна. Користуватися таким засобом треба обережно, ознайомившись із інструкцією та чітко переконавшись, що іншого виходу немає. Порушення правил застосування та експлуатації може спричинити дорогий ремонт агрегату.

• Придбання автомобіля, що був в експлуатації. Новий власник не впевнений у тому, яке масло застосовувалося для двигуна і боїться, що придбане ним мастило не сумісне з речовиною, залитою раніше.
• Перехід з одного виду олії на інший, наприклад, після застосування олії на мінеральній основі заливатиметься синтетичний засіб.
• Зміна виробника олії. У цьому випадку йдеться про ризик несумісності пакета присадок у рідинах, що застосовуються.
• Експлуатація у важких умовах, недотримання регламенту робіт з двигуном, забруднення масляних каналів.
• Потрапляння в мастило пального або рідини охолодження через несправність двигуна.

Перелічені причини, привід для використання рідин, що промивають, однак, якщо серйозних передумов для використання речовин немає, краще не ризикувати і обмежитися класичною заміною мастила.

Процедура промивання протікає в залежності від того, який варіант рідини вибраний:

• Промивна олія.Сьогодні група промивок трапляється рідко. Застосування зводиться до зливу відпрацьованого масла, заливки промивного та експлуатації двигуна протягом двох, трьох днів у режимі, що щадить, на цій речовині. Після чого промивання зливається та заливається стандартне масло.

Промивна олія:

• Добавка у відпрацювання.Рідина продають у вигляді 200-300 г концентрату, який додають у відпрацювання дизельного або бензинового двигуна перед зливом. Або як промивання, яку заливають після зливу відпрацювання. Після попадання в двигун агрегату дають попрацювати п'ятнадцять, двадцять хвилин, зливають відпрацювання і заливають свіжу олію.
• «П'ятихвилинка».Очисник представлений у вигляді концентрату, який заливають перед зливом відпрацювання і дають попрацювати двигуну протягом п'яти хвилин. Після чого масло зливається, разом з очисником і заливається свіже мастило.

Промивання «п'ятихвилинка»:

Враховуючи те, що до складу очисників входить луг у великій кількості, застосовуючи промивання, будьте готові до наслідків, пов'язаних із впливом на гумотехнічні вироби двигуна. Часто страждають сальники, виріб твердне і тріскається. Крім того, різка дія на відкладення, що накопичилися, відриває їх і змушує мігрувати по системі мастила, забиваючи приймач масла, фільтр, масляні канали.

Альтернативні способи заміни

Очевидно, заміна олії у двигуні не становить складності. Єдина проблема, з якою стикається користувач, виконуючи роботи самостійно, це доступ до моторного відсіку. Це питання вирішуємо, машину встановлюють на бруски або цеглу, фіксують за допомогою домкрата, головне, забезпечити підхід до зливної пробки.

Крім традиційної заміни масла методом зливу, є й інші способи обслуговування автомобіля. Наприклад, експрес заміна олії у двигуні. Принцип полягає в тому, що мастило не вилучається з піддону методом зливу, а виводиться звідти через отвір щупа. Для самостійної заміни використовують шприц для відкачування масла. Перед проведенням процедури двигун прогрівають, після чого вставляють трубку в отвір та відкачують олію, створюючи вакуум у піддоні.

Ручний насос для відкачування олії:

Спосіб заміни не ефективний, використовувати рекомендується у разі нагальної потреби. Вакуумна заміна масла в двигуні не забезпечує повного очищення установки від домішок та суспензії, тому подальша робота агрегату пов'язана з ризиком виходу з ладу деталей та механізмів.

Сьогодні на станціях технічного обслуговування автомобілів зустрічається послуга із заміни олії за допомогою спеціальних пристроїв. Це так звана апаратна заміна масла в двигуні. Існує багато суперечливих думок щодо цього методу. Як правило, автолюбителі порівнюють його з гаражним способом вилучення олії через щуп, проте існує різниця.

При видаленні олії із порожнини двигуна апаратним методом застосовують спеціальну установку. Двигун розігрівають до робочої температури. У разі, коли застосовують шприц, заміна олії у двигуні виконувалася через щуп, цей метод передбачає відкачування рідини через заливну горловину. Вставляється спеціальна трубка, створюється перепад тиску та масло в повному обсязі разом із домішками та брудом видаляється з резервуара.

Професійний апарат для заміни олії:

Передбачено насадки, трубки, пристрої. Це дає повну гарантію того, що можна обслуговувати будь-який тип агрегату. Однак, слід зазначити, що конструкція двигунів деяких виробників не передбачає апаратну заміну (наприклад, Subaru). Для цих моторів в інструкції з експлуатації прописаний лише класичний злив олії. Ось чому, перед тим як обслуговувати установку, ознайомтеся з технічною документацією, наданою розробником.

Зазначимо, що традиційний спосіб більш правильний та ефективний методом заміни. Застосування видаляє домішки повному обсязі. У випадку з апаратним методом, рекомендується зменшити проміжки між заміною та проводити процедуру частіше. Деякі автомеханіки рекомендують чергувати ці два способи, вимагаючи максимальної оптимізації за рахунок застосування різних технологій.

Травень 22, 2015

Забруднення масла викликає знос і зменшення терміну служби деталей машини, що труться. Від його складу залежить потужність та надійність двигуна. Тому так важливо дотримуватись термінів заміни, рекомендованих в інструкціях з експлуатації до автомобілів, з урахуванням реальних умов.

Зміна олії відбувається у кілька етапів:

• придбання необхідних матеріалів (якісного масла, промивання та фільтра);
• етап промивання;
• слив відпрацьованої олії;
• зміна фільтра та заливка нової олії.

Слід зазначити, що заміна олії у дизельному двигуні відбуватиметься частіше, ніж у бензиновому чи газовому.

Промивання

Ця процедура потрібна для прочищення масляних каналів, видалення нагару та вуглецевих відкладень, вона забезпечує більший обсяг зливу відпрацьованого масла.

Існує два типи промивання – м'яка та швидка.

Останній тип заливається в масло перед його заміною, промивання залишають на 10 хвилин і вона очищає двигун. Її застосовують регулярно, з перших днів експлуатації автомобіля.

М'яке промивання заливається в двигун, і щоб вона встигла подіяти, треба проїхати щонайменше 200 км. Вона м'яко і дбайливо поводиться з деталями автомобіля. Особливо таке промивання актуальне для старих марок машин.

Для автомобілів, що працюють на бензині, можна застосовувати спеціальні промивні склади. Але якщо двигун новий і використовувалося якісне моторне масло, то необхідність промивання відпадає, мастильні матеріали вже містять миючі присадки.

Після промивання слід замінити масло в двигуні.

При експлуатації двигун збирає різні забруднення з доріг чи від неякісного палива. Вони осідають у моторному мастилі та окислюють його, тому його необхідно регулярно міняти.

Способи заміни масла у двигуні

Зазвичай міняють олію традиційним методом – шляхом зливу. Останнім часом автосервіси пропонують експрес-заміну, шляхом вакуумного відсмоктування. Як правило, такий спосіб коштує дешевше, сам процес займає менше часу: не потрібно знімати захист з двигуна, не треба піднімати машину на підйомнику.

Класичний спосіб

Для зливу знадобляться інструменти: ключ для масляного фільтра, комбінований ключ, вирва, ємність, каністра, ліхтарик, а також ганчір'я.

Заміна масла в двигуні відбуватиметься шляхом його зливу через спеціальний отвір, розташований на піддоні картера. Він здійснюється у кілька прийомів.

1. Двигун прогрівають до нормальної робочої температури, інакше механічні включення залишаться на дні. Потім відкручується пробка для зливу, розташована на піддоні картера, попередньо підставивши ємність для збору мастила. Скоротити час зливу можна, знявши кришку із заливної горловини.
2. При використанні промивки її необхідно залити після повного видалення масла. Запустити мотор на неодруженому ходу, трохи почекати, потім злити.
   За допомогою спеціального ключа відкручують масляний фільтруючий пристрій. А зливну пробку завертають назад у піддон, попередньо протерши її чистою ганчіркою.
3. Бажано змінити стару прокладку на нову. Перед встановленням нового фільтра, у нього треба залити олію. Закрутити фільтр на місце можна тільки руками, щоб убезпечити себе від складнощів при подальшому його знятті.
4. Відбувається заливання свіжої олії. Знімається кришка з двигуна, за допомогою вирви вливається новий мастильний матеріал. Контроль рівня здійснюється за допомогою щупа, він має бути між відмітками MIN та MAX. Після заливки кришка встановлюється на місце.
5. Змінюється масляний фільтр.
6. Здійснити запуск двигуна, і уважно перевірити, чи не витікає масло. Масляний індикатор повинен перебувати у положенні "нормально".

Переваги:

• відкритий доступ до днища машини, а також до її ходової частини. Можна заодно виконати діагностику ходової частини автомобіля;
• повний злив олії, без залишку.

Недоліки:

• тривалий процес, порівняно з експрес – заміною;
• розбризкування масла при зливі навколо машини, що веде до забруднень і загрози попадання бруду в двигун.

Експрес - спосіб

Обладнання поділяється на професійне та для домашнього користування. На професійних системах встановлені електричні компресори, вони мають ємності з об'ємом кількох циклів заміни. Відрізняються швидкознімними шлангами із спеціальними насадками під різні двигуни.

Щоб зробити експрес - заміну будинку необхідно автономне обладнання. Воно є невеликою ємністю наповненою повітрям, об'єм якого розряджається за допомогою ручного насоса. Резервуар призначений для одного циклу, повторне використання відбувається після повного очищення ємності.

При такому способі відкачування відпрацьованого складу відбувається через отвір, де вставляється щуп рівня олії. Процес здійснюється у кілька етапів.

1. Двигун треба розігріти до робочої температури, щоб мастильний матеріал стік у картер.
2. З отвору забирається щуп, потім вставляється трубка пристрою відкачування. Її опускають до зіткнення з поверхнею двигуна. У ємності апарату відбувається розрядження повітря за допомогою ручного насоса чи компресора. За рахунок різниці тиску відбувається витяжка олії.
3. Після відкачування змащувального матеріалу трубка витягується. Потім відбувається зміна фільтра. Перевіряється наявність на трубці насадки, щоб вона не загубилася при зливі всередині двигуна.
4. Заливається свіже мастило, рівень контролюється щупом, який потім встановлюють на місце.
5. Заміна олійного фільтра.

Переваги:

• можна обійтися без спеціального ключа для зливної пробки;
• експрес – заміна вимагає менше часу, ніж звичайний злив;
• заміна олії в двигуні відбувається при звичайному положенні машини, немає потреби у підйомнику;
• процес екологічно чистий, впливає навколишнє середовище.

Недоліки:

• ненадійність трубки, її можна обламати або залишити насадку всередині;
• зливається відпрацьованого мастильного матеріалу менше, ніж при першому способі.

Як замінити масло в двигуні кожен автолюбитель вибирає собі сам. Можна звернутися в СТО або зробити її вдома, знаючи необхідні прийоми та обравши відповідний спосіб. Але слід зазначити, що найкращим варіантом є чергування експрес-заміни з класичним методом.

Заміна масла в двигуні - це досить проста процедура, яку зможе за бажання зробити будь-який автовласник. У цій статті буде докладно описано, як поміняти масло в двигуні своїми руками, які інструменти для цього знадобляться і описані деякі моменти, які стануть у нагоді навіть досвідченому автовласнику.

Скільки коштує заміна моторного масла у сервісі?

Заміна олії у двигуніна спеціалізованій СТО коштуватиме власнику від 200 до 500 рублів. Це середня ціна і варіюється вона на 100 у більшу чи меншу сторону. Все залежить від "нахабства" та дорожнечі сервісу. Залежить ціна заміни моторного маславід кількох факторів, таких як необхідність зняття захисту двигуна, використання промивання та просто від моделі машини. Саме від останнього залежить і фактор "нахабства" сервісу. У більшості випадків, якщо людина приїжджає дорогою машиною в сервіс, щоб поміняти масло, то з нього візьмуть грошей на порядок більше, ніж з людини, яка приїхала на бюджетне авто. Хоча процедура заміни оліїнічим не відрізнятимуться в обох випадках. Якщо під двигуном стоїть захист, і технологічних отворів для заміни олії в ній немає, то при заміні моторної олії доведеться цей захист демонтувати. Зняття та встановлення захисту підвищить вартість заміни моторного масла приблизно на 50-150 рублів. А якщо власник планує при заміні моторного масла використовувати ще й промивання, то в сервісі з нього візьмуть приблизно 100-150 рублів. При виконанні всіх пунктів, власник віддає "хорошу" суму, яку можна було б витратити на щось важливіше, замінивши масло у двигуні самостійно.

Що потрібно для самостійної заміни олії у двигуні?

Перше, з чим потрібно визначитися це місце, де мінятимемо олію. В ідеалі це має бути гараж, але в наш час гараж є не кожен. Якщо є гараж, то з першим пунктом ми вже впоралися. Якщо ні, теж нічого страшного. Напевно, у кожного знайдеться знайомий, родич чи друг, який має гараж. Можна попроситись у гараж на півгодини для заміни моторного масла. Упевнений, що якщо є такий друг чи знайомий, то він точно не відмовить у вашому проханні використати його гараж для заміни олії у двигуні. Ну а якщо зовсім ні у кого з вашого оточення немає гаража, то міняти масло можна і на свіжому повітрі. В цьому випадку ідеальним сезоном буде літо, але й узимку самостійно поміняти масло у двигуні без гаража також можливо. Багато гаражних кооперативах є естакада або яма на вулиці, які ми можемо використовувати для заміни моторного масла. Попитайте знайомих, напевно, серед них знайдеться такий, хто знає таке місце. Ну а якщо й із цим туго, то можна використовувати звичайний домкрат. Він то у вас є?

Отже, із місцем визначилися. Моторне масло та фільтр купили. Інструмент є. Прямі руки та рукавички теж є. Їдемо міняти олію. Дорогою не забувайте захопити з собою тару для відпрацьованого масла. І тут добре підійде таз. Також захопіть із собою ємність для транспортування відпрацьованої олії. Тут добре підійде звичайна 5-літрова поліетиленова пляшка. І таз, і пляшку можна купити у будь-якому господарському магазині.

З чого розпочати заміну моторного масла?

Перше, що потрібно зробити, це заглянути під машину та дослідити, де розташована зливна пробка, як до неї зручніше підібратися, який ключ підійде, чи є захист двигуна. Як правило, ключ для зливної пробки – звичайний на 17. Але є й інші варіанти – зірочка, шестигранник тощо. Якщо вперше міняєте масло у двигуні своїми рукамикраще знати це і мати відповідний ключ. Якщо встановлений захист двигуна, то зверніть увагу, чи є в ній технологічні отвори і потрібно при заміні моторного масла знімати його. Якщо таких отворів немає, зверніть увагу на кріплення захисту і які ключі можуть знадобитися. Після того як вивчили нижню частину двигуна, переходимо до наступного пункту.

Покрокова інструкція щодо заміни моторного масла своїми руками з фотографіями

1. Прогріваємо двигун до робочої температури, тобто. до 90 градусів. Можна покататися або просто постояти на місці із заведеним мотором та почекати. Потрібно це для того, щоб моторне масло стало рідкішим (при нагріванні масло стає рідкішим). Також моторне масло при збовтуванні добре тримає частинки. Залежно від якості масла, воно здатне утримувати частки від півгодини до 2-х. Після чого частки осідають. Уловлює тепер для чого треба прогрівати двигун при заміні моторного масла?

Якщо міняєте масло на естакаді або ямі, то заїжджаємо на місце, глушимо двигун і ставимо машину на ручник. Якщо процедуру заміни моторного масла проводимо на вулиці або в гаражі без ями, то глушимо двигун, ставимо машину на ручне гальмо. Після чого дістаємо домкрат і піднімаємо максимально той бік, з якого зручно підлізтиме до зливної пробки.



Готуємо тару для збору відпрацьованого моторного масла та інструмент. Звільняємо шлях для зливної пробки та відкручуємо її. ОБЕРЕЖНО. Масло в гарячому двигуні гаряче і ним можна обпектися. Тому будьте уважнішими. У будь-якому випадку частина відпрацьованої олії потрапить на руки і з цим нічого не вдієш. Як тільки масло полилося, підставляйте тару і чекайте, доки масло стіче. Якщо машина на домкраті, то опустіть її та підніміть іншу сторону. Масло має почати текти інтенсивніше. Пограйте і опусканням і підняттям авто, щоб максимально злити моторне масло, що відпрацювало. У будь-якому випадку при заміні моторної олії, у двигуні залишиться частина старої олії. Повністю злити моторне масло при заміні неможливо, але треба прагнути злити якнайбільше.

Якщо не використовуєте масло промивання, то відразу переходьте до наступного пункту. Використовувати чи ні олію вирішувати тільки Вам. Якщо цікава моя думка, то готовий розповісти про нього в двох словах. Отже, якщо міняєте олію з нормальним інтервалом до 10 тис.км, промивку використовувати не потрібно. Якщо олія дуже брудна, то можна використовувати промивання. Докладно про використання промивок описано. Промивна олія за складом нагадує моторне, але з великим додаванням миючих присадок. Перед використанням промивного масла слід ознайомитися з інструкцією. Як правило, виробники пишуть покрокову інструкцію на звороті каністри. Найчастіше, необхідно злити стару моторну олію, залити за мінімальну позначку олію для промивання. Запустити двигун і дати йому попрацювати на неодружених оборотах 10-15 хвилин. Після чого злити олію для промивання, змінити фільтр і залити нове моторне масло.

Коли масло злите, не закручуючи зливну пробку, відкручуємо масляний фільтр. Якщо не вистачає сил відкрутити фільтр від руки, пробиваємо його викруткою і відкручуємо. Можна використовувати спеціальний знімач, але особисто я, володіючи різними автомобілями, за 10 років жодного разу не використовував знімач масляного фільтра. Якщо фільтр не відкручувався від руки, то у справу йшли викрутка та молоток. Якщо знаєте як відкрутити масляний фільтр, то прочитайте статтю: . У статті описано 5 добрих способів, за допомогою яких можна легко відкрутити масляний фільтр. Коли відкрутите масляний фільтр, з нього витікає ще деяка частина олії.



Закручуємо на місце зливну пробку, витираємо привальну площину масляного фільтра непотрібною ганчіркою та встановлюємо новий масляний фільтр. Не забувайте перед встановленням масляного фільтра змастити кільце ущільнювачем маслом. Олійний фільтр необхідно міняти при кожній заміні моторного масла! Існує думка, що перед встановленням масляного фільтра його необхідно заповнити маслом. Робити цього у 99% випадків не обов'язково. Жодної повітряної пробки не утворюється. У цьому вся можна переконатися, вивчивши . Та й обсяг олії, що входить у сам масляний фільтр настільки малий, що при першому запуску масляний насос прокачає його так швидко, що двигун не встигне цього "помітити". Тому можете не траплятися "бувалих" автовласників, які рекомендують вам заповнювати фільтр маслом перед його встановленням. Крім розлитої олії ви не відчуєте жодної різниці.

Коли встановлений масляний фільтр (докладно) і закручена пробка зливного отвору, можна залити нове моторне масло. Для зручності можна використовувати вирву. Якщо її немає під рукою, можна взяти пластикову пляшку і зробити з неї вирву. Якщо немає ні вирви, ні пляшки, то масло можна залити безпосередньо з каністри одразу в заливну горловину. Головне не поспішати та робити це акуратно. Щоб масло не виплескувалося і не лилося повз горловину - тримайте каністру плашмя до землі. Так буде набагато зручніше.

Неправильно:



Правильно:

І не забувайте про якість моторної олії. Намагайтеся не нарватися на підробку. Ми поступово викладаємо статті про відмінність підроблених олій від оригінальних. Нещодавно розбирали. Якщо цікаво, переходьте за посиланням.

Як визначити, скільки олії заливати у двигун при заміні?

В ідеалі рівень масла повинен бути між відмітками Min і Max на щупу в двигуні. На деяких щупах дані позначки не підписані, а стоять ризики у вигляді рис, точок, прорізів і т.п. Після того, як ви залили в мотор більшу частину необхідної олії, зачекайте, поки вона стіче в картер. Через кілька хвилин витягуйте щуп і перевіряєте рівень. Якщо рівень хоча б на мінімальному рівні, то закривайте заливну горловину і запускайте двигун. Коли лампочка згасне у вигляді маслянки на приладовій панелі, двигун можна глушити. Потрібно це для того, щоб насос прокачав масло по всій системі та масляний фільтр наповнився маслом. Тепер потрібно знову почекати кілька хвилин і перевірити рівень олії у двигуні. За необхідності масло треба долити. Якщо рівень вище за відмітку максимум, то зайве масло потрібно злити! Зайве масло в системі мастила двигуна може завдати шкоди сальникам, так як у процесі роботи двигуна виникатиме надлишковий тиск.

Важливо пам'ятати, що рівень олії перевіряється через десять хвилин після поїздки. За цей час масло встигає стекти в картер, і тоді показання будуть максимально правильними. При цьому машина має стояти рівно. Перевіряти масло на холодному двигуні теж не зовсім правильно, тому що при низьких температурах масло стискатиметься і показання будуть неправильними.

Отже, масло у двигуні замінено. Рівень виставлений між відмітками мінімум та максимум. Залишилося видалити з двигуна та інших деталей пролиту олію та перелити відпрацьовану олію з тазу у підготовлену ємність. Після чого масло можна здати для подальшої утилізації або подарувати знайомим, які його потребують. Так-так, відпрацьована олія ще використовується для різних цілей. Наприклад, для опалення приміщень, де використовуються печі на відпрацюванні. Або для просочення бруса під час будівництва. Способів використання відпрацьованої олії багато. Це лише найпоширеніші методи.

Отже, масло у двигуні замінено, відпрацювання перелито в ємність. Ключі складено на свої місця. Зробивши таку важливу процедуру, як заміна моторного масла, Ви отримуєте не тільки моральне задоволення від виконаної роботи, але й заощаджуйте власні кошти! І не забувайте, всі олії та фільри можна купити у нас на !