Кожен автолюбитель, купуючи автомобіль, розраховує, крім зручності користування транспортним засобом, ще й на відносну комфортабельність під час переміщення. Однією із складових комфортабельності є.

Деякі автовиробники приділяють достатньо уваги шумоізоляції, але це, як правило, фірми, що займаються статусними дорогими авто. Виробники авто середнього і бюджетного сегмента не особливо займаються шумоізоляцією своїх авто, щоб не збільшувати вартість виробництва. Запевнення таких виробників про комплексну шумоізоляцію автомобіля особливо вірити не варто. Звичайно, шумоізоляційну обробку авто вони проводять, але найчастіше це стосується лише салону. Тобто, така обробка проводиться зі підлогою салону, дверима, рідше стелею. можуть ще додатково отримати обробку капота, підлоги та кришки багажника, та й то не завжди. Це ще не кажучи про якість застосовуваного матеріалу, часто воно залишає бажати кращого.

Навіщо потрібна шумоізоляція арок

Рідко, коли на бюджетних автомобілях зустрічається шумоізоляція арок коліс. Адже вони є практичним найбільшим джерелом шуму. Колеса раз у раз викидають в арки каміння і щебінь, додатковий шум додають самі колеса. Зимова шипована гума дуже шумна, а необроблені колісні арки тільки цей шум посилюють.

Підвищена шумність колісних арок ще додатково залежить від кузова автомобіля. Якщо купувати седан, то арки передніх коліс знаходяться на рівні капота, а задніх – на рівні багажного відсіку. Якщо підкапотний простір і задня стінка його, що межує з салоном, а також багажний відсік оброблені в плані шумоізоляції, звук, що виходить з-під колісних арок, вони трохи приглушають.

Найгірша справа з хетчбеками. Як би не був оброблений перед авто, арки задніх коліс у авто з таким кузовом розташовуються в салоні, тому шум від коліс у хетчбека сильніший.

У результаті, проблему підвищеного шуму, що надходить у салон з-під колісних арок, доводиться вирішувати самому автовласнику. Тут, як завжди, варіантів рішення два - відігнати авто на СТО, що виконує роботи з шумоізоляції авто, при цьому виклавши за виконання робіт непогану суму. Або ж, вивчивши послідовність робіт, витратившись на необхідні матеріали, підготувавши необхідний інструмент і оснащення, виділивши час виконання робіт, самому зробити обробку колісних арок.

Слід зазначити, що зараз виконується шумоізоляція арок коліс із двох сторін: внутрішньої – з боку двигуна, багажного відсіку або салону, та зовнішньої – з боку колеса. Якщо внутрішня обробка давно відома, то зовнішня тільки недавно з'явилася, але вважається, що вона досить ефективна.

Матеріали та інструменти

• Листи віброізоляції;
• Листи шумоізоляції;
• Ножиці та будівельний ніж;
• Вимірювальний інструмент (рулетка);
• Набір ключів та викруток;
• Фен (бажано будівельний);
• Невеликий будівельний валик;
• Ветоші;

Перед придбанням шумо- та віброізоляційних матеріалів слід визначити, хоча б приблизно, площу, на яку наноситиметься матеріал. При цьому слід враховувати, де проводитиметься обробка – з внутрішньої, зовнішньої або з обох боків арки. Також ступінь вібро- та шумоізоляції залежить від товщини шарів матеріалу. Але й не слід перестаратися у цьому питанні. Сильно товсті шари матеріалу надалі можуть заважати встановленню навісного обладнання, яке кріпиться на арках або біля них, а також може значно скоротити відстань між колесом та аркою. Оптимальним вважаються шари завтовшки 3-5 мм. Це стосується і вібро-і шумоізоляції.

Відео: Шумоізоляція задніх арок Citroen C4

Спочатку опишемо послідовність робіт із нанесення шумоізоляції з внутрішньої сторони арки. Насамперед потрібно максимально звільнити доступ до них, демонтувавши всі елементи, які можуть заважати.

Потім поверхню арки від пилу можна навіть помити, а після витерти насухо або висушити феном. Далі потрібно зробити попередню форму з віброізоляційного матеріалу. Для полегшення можна спочатку зробити лекало з паперу, а потім вирізати по ньому. Це ж лекало потім стане в нагоді для викрійки шумоізоляційного шару.

Зараз вібро- і шумоізоляційні матеріали йдуть з поверхнею, що самоклеїться, так що нанесення шарів не буде важким. Єдину складність може становити віброізоляція на бітумній основі. Її при приклеюванні потрібно розігрівати феном.

При приклеюванні листа не слід прикладати його всією поверхнею, а робити це поступово від одного краю до іншого, розрівнюючи прикладений шар валиком.

Якщо складні ділянки, можна вирізати матеріал шматками і приклеювати їх встик. Після проклеювання всієї площі, її потрібно буде ще раз прогнати валиком. Важливо добитися відсутності порожнеч під нанесеним шаром, інакше там утворюється конденсат, що призведе до появи вогнища корозії.

Внутрішня шумоізоляція арок із боку салону

Після нанесення віброізоляційного шару поверх нього наноситься шумоізоляційний шар. Він також наноситься поступово та розрівнюється валиком. Після нанесення ніяких робіт із захисту верхнього шару не робляться. Далі залишається лише встановити зняті елементи.

Шумоізоляція арок коліс із зовнішнього боку

Відео: Lada Granta - шумоізоляція передніх арок

Шумоізоляція арок коліс із зовнішнього боку дуже схожа, але є деякі нюанси. Слід враховувати, що наноситься вібро- і шумоізоляція не тільки на поверхню підкрилка, але і на крило з внутрішнього боку.

Спочатку потрібно підготувати поверхню. Для цього знімається з авто колесо, демонтується локер – пластиковий захист арки. Після цього поверхню арки, а також локера потрібно ретельно очистити. Якщо на арці є заводський захист або антикорозійна обробка, його потрібно видалити.

Першим наноситься віброслою, причому обов'язково використовувати лише матеріал на бітумній основі. Оскільки на арку із зовнішнього боку матеріал не дуже зручно, краще робити це шматками. При цьому місця стиків потрібно добре промазати резинобітумною мастикою. Далі слід обробити всю поверхню цією мастикою, причому бажано у два шари.

Шумоізоляція колісних арок із зовнішнього боку

На арках задніх коліс переважно віброслою садити вже на нанесену в один шар резинобітумну мастику. Після цього поверхня з нанесеним шаром знову двічі обробляється мастикою.

Шумоізоляційний шар приклеюється до локеру. Клеїти його ретельно, розрівнюючи валиком. Далі він ставиться на місце та закріплюється. На цьому роботи завершено.

У деяких авто локер не передбачений, тому приклеювання шарів ізоляції там не доцільно, оскільки вони довго не прослужать, та ще й після пошкодження можуть забезпечити появу вогнища корозії. Виходом є нанесення спеціальної віброізоляційної бітумної мастики на поверхню арки з подальшим просушуванням. На спеціалізованих СТО ця операція проводиться шляхом напилення матеріалу на поверхню. У гаражних умовах можна це робити і валиками, важливо тільки не залишати місця без покриття.

Ніщо не вічне, навіть шумоізоляція найдорожчих автомобілів. Матеріал втрачає властивості, зношується та руйнується, процес прискорюється при експлуатації машини у важких умовах. Найбільший вплив на пошкодження матеріалу має вібрація. Згодом в авто посилюється шум, стає складно розмовляти. Шум та вібрації шкідливі для організму. Щоб захиститись від неприємних звуків, накладають ізоляційний матеріал. Шумоізоляція автомобіля своїми руками - це нескладне, але трудомістке завдання, розібратися з нею допоможе ця стаття.

Робота з шумоізоляції автомобіля своїми руками

Чому в автомобілі галасливо, які причини?

Чим більше кілометрів машина проїхала і гірший стан дорожнього полотна, тим швидше настає зношування. Через пошкодження в матеріалі проникає звук, а в міру подальшого руйнування шум посилюється.

Автомобіль стає галасливим з кількох причин:

• у корпусі є пробоїна. Навіть при справності захисного кожуха звук проникає у салон. Найчастіше ушкодження спостерігаються і в кузові, і в ізоляції;
• знос шумоізоляційного матеріалу. Він розрахований на тривалий термін експлуатації, але часто руйнується під час проведення будь-яких ремонтних робіт або протирається у високонавантажених місцях;
• порушено цілісність ізоляції. Матеріал втрачає частину властивостей у місцях вигинів та тиску важких предметів, через що він стоншується і пропускає шуми;
• несправність агрегатів авто. Причини найрізноманітніші.

Для створення якісного поглинання шуму знадобиться укладання 3 основних матеріалів:

• Віброізоляційний. Роль першого шару зводиться зменшення шуму через вібрації. Вібраційні удари неминуче призводять до деренчування елементів салону та багажу. Поява шуму відчувається при досягненні частоти коливання більше 20 Гц. Найчастіше використовується шар бітуму. Спостерігається залежність поглинання вібрації від густини бітуму та товщини його шару. Обробляти корпус слід повністю.
• Шумоізоляція. Є м'яким листовим матеріалом. У складі завжди використовується кілька шарів, один із них – фольга, покликана зберегти тепло. Матеріал має підвищену пористість для поглинання звуку.
• Антискрип. Є тканиною, яка приклеюється на стиках та торцях до авто. Використовується для комплектації автомобіля пластиковими елементами, щоб запобігти брязканню в місці кріплення з корпусом. Виконує функцію прокладки.

Потужна віброізоляція Бутипласт Ф4

Ознака якісного автомобіля - це тиша в салоні, автовласники це усвідомлюють, тому так потрібна шумоізоляція машини своїми руками. Самостійне виконання роботи – це найменш витратна процедура, а ефективності не поступається сервісному центру. У СТО доведеться заплатити за діагностику, огляд, розбір, встановлення матеріалу та збір деталей. Багато центрів обслуговування відмовляються працювати з матеріалами з дешевої або навіть середньої цінової категорії, змушуючи клієнта купувати дорогу шумоізоляцію.

Питання: "як правильно зробити шумоізоляцію автомобіля?" – цілком доречний, оскільки процедура складається з низки етапів. Важливо послідовно створити правильну шумоізоляцію автомобіля, для цього окремо обробляються елементи кузова.

Шумоізоляція для автомобіля: захист капота

З технічної точки зору, укладання ізоляційного матеріалу на капоті - це нескладна процедура, так як у конструкції кришки присутні спеціальні виїмки для установки листового матеріалу.

Шумоізоляція капота на авто

Багато недосвідчених автовласників не приділяють цьому питанню належної уваги, вважаючи, що захист потрібний тільки в області, що розділяє моторний відсік та салон. Помилка полягає в нерозуміння простого принципу – капот є резонатором шуму. У міру прискорення автомобіля від кришки надходять вібраційні та шумові коливання, спрямовані безпосередньо на лобове скло, яке неможливо обшити ізоляцією.

Шумоізоляція авто власноруч додатково допомагає адекватно оцінити стан металевої основи, а також відновити його. Обробка капота є найпростішою процедурою, а кришка рідко піддається корозії, але щодо інших елементів оцінка особливо важлива для своєчасного ремонту.

Види шумоізоляції автомобіля

В основі питання, як правильно робити шумоізоляцію автомобіля, є визначення основних місць для нанесення матеріалу. Якщо упустити хоча б одну ділянку, досягти усунення зайвої шумності повною мірою не вдасться.

Для машин правильно наносити ізоляцію на:

• капот;
• двері;
• стеля;
• арки;
• багажник;
• внутрішні місця фіксації деталей салону.

Шумоізоляція стелі автомобіля

Шумоізоляція буває повною та частковою. Правильний вибір - це повноцінна обробка, але у разі виходу з ладу окремих компонентів, можна виконувати покриття елементів кузова. Правильна шумоізоляція автомобіля своїми руками забезпечить віброізоляцію та збереження тепла.

Визначити найкращий матеріал - це завдання самого власника, ми допоможемо зорієнтуватися в різноманітті варіантів.

Шумоізоляція авто своїми руками, які матеріали рекомендуються:

• "Візомат". Виготовляється у вигляді шару фольги з наступним нанесенням смоли. Найчастіше застосовується для великих площ, тому що легко укладається, ефективний та недорого коштує. Їм обробляють підлогу, ляду багажника, капот та арки. Основа якісно пригнічує коливання звуку та силу вібрації. Для приклеювання основа обов'язково очищається та знежирюється, потім смолу розтоплюють промисловим феном;
• "Вібропласт". Гідність матеріалу - універсальність, що укладається на більшість поверхонь, але частіше на дах, багажник і двері. Продається із різною товщиною. Фен не є обов'язковим інструментом, але покращить результат;
• "Сплен". Підвищена пористість матеріалу збільшує його звукопоглинальні якості. Важливим недоліком є ​​поява скрипу при терті про пластик;
• "Бітопласт". Якщо прокласти цю ізоляцію, вдається усунути скрипи і наповнити щілини між елементами салону. На вигляд і відчуття матеріал подібний до поролону, він легко займає місце зазору і покращує ізоляцію в місцях елементів, що з'єднуються. Ефективно застосовується в області контакту з пластиком та склом;
• "Маделін". Спеціальна тканина з основою, що клеїться, покликана заповнити конструктивні зазори і запобігти шуму від вібрації електричної проводки.

"Сплен" для шумоізоляції автомобіля

Яка шумоізоляція краща

Яка може знадобитися основа в конкретному випадку, вибирає власник, з урахуванням основних завдань та проблем в автомобілі. Найкраще показує себе звукоізоляційний матеріал професійної категорії, але він дорогий і вимагає точного припасування елементів. Щоб запобігти проблемам у процесі робіт, рекомендується вивчити документацію до автомобіля та провести виміри шуму, це допоможе підібрати матеріал правильно.

Найкраща звукоізоляція – це спеціально розроблений матеріал для автомобільної промисловості, оскільки він захищає від вібрації, температурних перепадів, підвищеної вологості тощо. буд. Будівельна шумоізоляція швидше зношується, а при намоканні втрачає більшу частину властивостей. Сучасні матеріали включають одночасно ізоляцію тепла, захищають від вібрації і звуку.

Важливо при виборі захисного засобу враховувати температурну стійкість, оскільки капот поряд з двигуном, і він сильно нагрівається.

Ціна безпосередньо залежить від технічних характеристик: товщини, типу основи та складності виготовлення. Придбання якісного продукту окупиться у вигляді комфорту водія та пасажирів. Матеріал завжди запобігає проникненню шуму та вібрації, влітку ізоляція захищає від нагрівання, а взимку від охолодження. Для максимального захисту від зовнішнього світу доведеться прокладати 2-3 шари та види ізоляції.

Звукоізоляційний матеріал для автомобіля

Цілі шумоізоляції салону

Фахівці серед переваг та завдань звукоізоляції виділяють:

• поглинання звуку від двигуна;
• зниження шуму від перемикання передач;
• зменшується чутність дороги;
• видалення скрипів та інших небажаних звуків від торкання компонування салону;
• створення незалежної теплової зони у салоні, влітку негаразд жарко, а взимку тепліше.

Підвіска після встановлення ізоляції практично перестає бути чутною. Чим більша кількість і якість перешкод для проникнення звуку, тим менше шумів проникне в салон. Важливе значення має комплексне покриття автомобіля, цілісний захист на 70–100% ефективніший, ніж частковий.

Матеріали для шумоізоляції.

Процес покриття ізоляцією вимагатиме наявність різного матеріалу для кожної частини кузова. Він відрізняється залежно від рівня шуму, навантаження на основу та сили вібрації, так підбирають відповідний тип, товщину та фактуру матеріалу.

Шумоізоляція автомобіля – Вібропласт М2

Інструкція та відгуки допомагають визначити найкращі матеріали для окремих елементів:

• для багажника, арок, підлоги, підкапотного простору та основного тунелю використовують: "Вібропласт М2", "Візомат М2" або "МП" та BiMast Bomb або Super;
• для ізоляції дверної порожнини застосовують "Візомат МП", а також "Вібропласт М2";
• на підлогу зверху вібродемпфуючого шару укладається пориста ізоляція «Сплен» або «Вібротон»;
• до даху фіксується "Бітопласт" або "Вібропласт М1";
• ущільнення пластмасового компонування краще виконувати «Бітопластом» та «Маделіном». Єдиною складністю процедури є необхідність розбирання салону. На ділянки стиків укладаються смужки завбільшки 10-15 мм;
• одним із найбільших джерел шуму та вібрації є мотор, для його ізоляції одного шару недостатньо. Найкращі результати показують «сендвіч-панелі», де наносять: шар «Вібропласту», потім «Сплена» та наприкінці «Візомату ПБ-2»;
• в капот частіше укладають "Ізотон ЛМ".

Щоб досягти стабільного та хорошого результату, слід покрити як мінімум 50–70% поверхні. Цілком усунути шум не вдасться, але шумоізоляція допоможе знизити виразність звуку на 3-4 Дб.

Кількість матеріалів залежить від автомобіля, своє значення має і наскільки набита рука, отже менше обрізків. Середня витрата для різних частин корпусу:

• для даху, підлоги, капота, багажника та дверей потрібно мінімум 15 листів 53х75 см або 6 м 2 ;
• на арки та перегородку підкапотного простору від салону – 2 листи 1х1,25 м або 2,5 м;
• підлога та багажник покривається 3 листами 1х1,25 м або 4 м2;
• на дах буде потрібно ущільнювач («Бітопласт 10»). Достатньо одного листа (1-2 м 2);
• на капот, щиток та ляду багажника укладається тепло- та звукоізоляційний матеріал («Ізотон»). Купують 1 аркуш (1-2 м2);
• для ущільнення деталей салону потрібно 0,5-1 м2.

«Бітопласт» для шумоізоляції автомобіля

Якщо вибирати бюджетний матеріал у 2 шари або 1 шар якісного покриття, варто віддати перевагу варіанту з кращими характеристиками, так як укладання однакового матеріалу з низькими характеристиками незначно підвищить захист.

Правильна шумоізоляція автомобіля своїми руками: основні етапи робіт

Технологія для ізоляції всіх елементів виконується таким чином. Для повної обробки авто потрібно провести 4 етапи:

• Повний демонтаж основи.
• Наклеювання ізоляції.
• Монтаж матеріалу антискрипу.
• Складання автомобіля та аналіз результатів.

Торпеду знімати необов'язково, але бажано це залежить від кількості часу і складності монтажу, демонтажу. Весь решта салону повністю розбирається. Важливо акуратно поводитися з кріпленнями, щоб фіксатори не були втрачені або зламані. Голий кузов очищається від бруду та знежирюється.

Правильна шумоізоляція автомобіля своїми руками

Важливе завдання ізоляції зводиться до підтримання температури під капотом. Рекомендується укладати «Акцент 10» (теплоізоляція) та «Вібропласт Сільвер» (звукоізоляція).

Щоб грамотно робити покриття основи потрібно дотриматися таких умов:

• Демонтаж. Зараз прибирають усю обшивку з фіксаторами. Якщо присутні навісні та заважають елементи, їх також демонтують.
• Підготовка поверхні. Правильна шумоізоляція авто обов'язково вимагає очищення основи від пилу та іншого сміття. На чистий матеріал наноситься розчинник для знежирення поверхні, підійде будь-яка рідина з ацетоном.
• Підготовка матеріалу. Ізоляція кріпиться клеєм, на попередньо підготовлене лекало з потовщеного матеріалу. Гострим ножем вирізають заготовку згідно з лекалом.
• Монтаж шумоізоляції. Після завершення заготівельної фази з матеріалу знімають захисне покриття та приклеюють на основу. Щоб підвищити густину прилягання ізоляції, рекомендується прогріти її будівельним феном. Отвори покриваються композитним матеріалом із фольгою. Важливо створити якісне з'єднання між шарами. Рекомендується наносити кожен наступний шар внахлест до 5 см. Невеликі шматочки також прогрівають феном.

Важливо зберігати помірну вагу кришки. Якщо використовувати важкі матеріали або багато шарів, обтяжена конструкція з часом може викликати текти амортизаторів та їх падіння під навантаженням.

Якщо заводська ізоляція ціла та непоганої якості, її краще залишити та підсилити. Покриття знімають, під низ укладають додатковий матеріал, а зверху заводський варіант. Важливо при виборі врахувати товщину стандартного шару. Іноді виробник не укладає звукоізоляцію, тоді вибирають найтовстіший варіант.

Аналогічно виконується шумоізоляція на авто своїми руками для дверей, при цьому може відрізнятися кількість елементів для демонтажу і тип матеріалу.

Обесшумка капота своїми руками

У дверях ізоляція допомагає не лише усунути шум, а й покращити чистоту звучання акустичної системи. На підставі досвіду та відгуків відзначається значне підвищення якості навіть з дешевими матеріалами.

Мінімальний варіант ізоляції – використання «Вібропласту» із серії «Голд» або «Сільвер». Наклейка проводиться у внутрішній частині дверей навпроти динаміка. Тут кількість матеріалу грає на користь пасажирів, варто ґрунтуватися на товщині гаманця.

Враховувати вагу все ж таки варто, при сильному обтяженні з часом двері можуть осісти, а міняти петлі незручно і неефективно. Важливо знайти правильний баланс між товщиною шару та обтяженням. Для встановлення високоякісної акустики рекомендується наносити 4 шари ізоляції:

• Відразу укладається звукоізоляція зсередини.
• На неї наноситься "Сплен" товщиною від 4 до 8 мм.
• Зовнішня ізоляція під картою дверей. Шар важливий для найкращої якості звуку. Рекомендується повністю обклеювати технологічні отвори, тоді збільшується захист конструкції від вібрації.
• Звукоізоляція карт дверей, допоможе уникнути скрипів та сторонніх звуків. Оптимально підходить товстий "Бітопласт". Додатково обклеюються ручки та тяги за допомогою «Маделіна».

Якщо в деяких дверях відсутні динаміки, кількість шарів рекомендується зменшити.

Шумоізоляція дверей на автомобілі

Шумоізоляція даху та стелі

Дах піддається ізоляції для усунення зовнішнього шуму, переважно прибирає шум дощу та «цвіркуни». Висока ефективність ізоляції забезпечує мінімальну чутність навіть за зливи, залишаться невеликі удари ніби здалеку.

Для ізоляції використовується "Вібропласт", краще купувати серії "Голд" або "Сільвер". Важливо звертати увагу на вагу, оскільки усунення центру тяжкості спричинить погіршення керованості. Фахівці рекомендують використовувати «Сплен» завтовшки 4-8 мм, можна накладати 2 шари. Товщина матеріалу повинна дозволити поставити обшивку на місце.

Підлогова ізоляція важлива зменшення шуму під час руху по полотну, і навіть зменшення чутності ударів невеликих каменів. Переважно підбирати матеріали кращої якості із захистом від вібрацій та звукоізоляцією. Найчастіше на підлогу наносять «Бімаст Бомб», він має оптимальні характеристики, але й велику вагу. Поверх першого шару наносять "Сплен" 4-8 мм.

При укладанні товстого «Сплену» з'являються незручності, найкомфортніше використовувати невелику товщину матеріалу, але наносити її в 2 шари. Ізоляція обов'язково покриває всю поверхню, важливо усунути усі зазори.

Значну увагу приділяють області салону в місці арок, тут найбільше шумів. Ділянки рекомендується обклеїти у 2 або 3 шари.

Шумоізоляція підлоги авто

Шумоізоляція багажника та арок

Колісні ніші обклеюються для підвищення комфорту салону, при правильному виконанні кількість шуму буде мінімальною, а звук при їзді практично пропаде. Навіть зимові шипи не погіршать комфорту пасажирів.

Для проведення ізоляції дотримуються послідовності:

• Демонтаж підкрилок. Їх не варто викидати, підкрилки добре поглинають звук.
• Арку зсередини очищають від забруднення.
• Укладають віброізоляцію, підійде "Вібропласт Голд". Позитивно позначиться на стані металу та ізоляції обробка антигравієм.
• Підкрилки із пластику додатково ізолюються з внутрішньої сторони «Вібропластом» та «Бітопластом».
• Монтаж пластику.

Тепер каміння не буде чути із салону.

Шумоізоляція багажника автомобіля

На що звернути увагу при виконанні робіт із встановлення шумоізоляції

Існують невеликі хитрощі, які допоможуть покращити результат. Фахівці рекомендують:

• належну увагу приділяти підготовці. Очищення та знежирення проводяться обов'язково, від якості цих процедур залежить результат;
• під час роботи з «Вібропластом» та «Бітопластом» рекомендується використовувати будівельний фен. З його допомогою щільніше укладається захисний шар, а процес обклеювання прискорюється;
• отвори дверей і стеля краще обробляти шматками «Вібропласту», наносячи його хрест-навхрест;
• "Вібропласт" має велику вагу, його краще використовувати розумно, щоб зберегти легкість авто;
• для обробки дверей краще використовувати рулонний "Вібропласт", а зверху укладати частини "Сплену";
• не рекомендується ізолювати низ дверей і заглиблення для інструменту в багажнику, тому що тут накопичується волога, метал швидше зазнає корозії.

Висновки

Для обезшумлювання салону розроблено чимало матеріалів, але головне – це правильне використання. За дотримання описаних заходів вдається скоротити проникнення звуку на 40-60%. При укладанні ізоляції варто ґрунтуватися на інструкції до застосування. Важливо всі процеси проводити неквапливо та акуратно. За добу виконати процедуру дуже складно, слід мати достатню кількість часу.

Перед тим, як зробити шумоізоляцію автомобіля своїми руками, правильно оцініть свої вміння та фронт робіт. Самостійний звуковий тюнінг привабливий з фінансового боку, тому що вартість шумоізоляційних робіт практично дорівнює витратам на матеріали. Але, взявшись за повну шумоізоляцію машини, ви ризикуєте розібрати салон на кілька тижнів або місяців, не впоравшись із роботою.

Планування етапів роботи

Не секрет, що гарною шумоізоляцією відрізняються лише дорогі версії "Мерседесів", "БМВ", "Інфініті", "Ауді", "Лексусів". На бюджетні моделі встановлюється мінімальна шумоізоляція, що не підвищує ціну базових комплектацій. Основними частинами кузова, через які в салон легкової машини проникають вібрації мотора та вуличні шуми стають днище, колісні арки, перегородка моторного відсіку, двері. Покращення шумоізоляції дверей та моторного відсіку необхідне всім вітчизняним автомобілям, бюджетним моделям з Китаю та Кореї. При тюнінг автозвуку практично завжди установка додаткових динаміків супроводжується переробкою шумоізоляції дверей.

Початковим етапом робіт із шумоізоляції має стати вивчення звукоізоляційних матеріалів, технологій їх нанесення, планування витрат. За повну шумоізоляцію автомашини можна братися при хорошому фінансовому резерві та солідному запасі часу.

Поділ робіт на кілька послідовних етапів стане розумним виходом для любителя початківця звукового тюнінгу. У процесі робіт із простими елементами кузова (дверями, багажником) ви освоїте технології шумоізоляції, практично познайомитеся з властивостями звукоізоляційних матеріалів. Оцінивши якість своєї роботи, можна приступати до складних етапів (шумоізоляція моторного відсіку, всього салону) або відігнати автомобіль у спеціалізоване ательє звукового тюнінгу.

Багато інструментів для шумоізоляційних робіт не потрібно. Вам знадобляться:

• ножиці та ножі для різання та розкрою листових матеріалів;
• шпателі;
• прикочувальна ковзанка;
• вимірники;
• тепловий фен;
• викрутки та ключі для розбирання обладнання та обшивки салону.

Вибір технологій, матеріалів звукоізоляційного тюнінгу

За своїми технічними характеристиками, внутрішній структурі звукоізолюючі матеріали поділяються на вібропоглинаючі демпфери, шумопоглиначі, шумоізолятори, еластичні антискрипи. Зразковий розподіл матеріалів частинами кузова можна розглянути на важливій схемі.

Віброізолятори відбивають звукові хвилі вібрацій двигуна та металевих частин кузова. Пориста текстура шумопоглиначів розсіює акустичні хвилі вуличних шумів. Для багатошарових мастичних матеріалів характерне поєднання декількох функцій, які забезпечують захисний антиадгезійний папір, липкий бітумний або полімерний шар, алюмінієва фольга, що вібровідштовхує.

Приступаючи до робіт з шумоізоляції, ви можете знайти в автомагазинах десятки видів віброізоляторів - Вібропласт, Бімаст (Бомб, Стандарт, Супер), Візомат (ПБ-2, МП). Серед листових шумоізоляторів хорошими технічними характеристиками виділяються матеріали STP Gold, БіПласт, STP Silver, Акцент, Бітопласт, Ізотон, Сплен 3004. Автолюбителі добре відгукуються про антискрипи «Бітопласт», «Маделін».

Не ризикуючи встановлювати «преміальну» шумоізоляцію (використовує комбінації листових і рідких матеріалів, що в сумі досягають п'яти шарів), любителі-початківці воліють використовувати двошарові шумоізоляційні технології. При виборі матеріалів для них можна поцікавитись відгуками народних умільців, які вже зробили шумоізоляцію на своїх машинах.

Більшість російських автолюбителів воліє використовувати дешевші вітчизняні матеріали, застосування яких відображено у схемі монтажу

При цьому товщина матеріалів, від якої залежить вартість та експлуатаційні якості шумоізоляції, варіюються в залежності від моделі авто.

Шумоізоляція дверей популярних бюджетних моделей

Для більшості автолюбителів першим етапом роботи стає шумоізоляція дверей. Для встановлення звукоізоляції двері не потрібно знімати з кузова. За дефіциту часу, неможливості закінчити роботу за один день, автовласник може якийсь час їздити з демонтованою обшивкою дверей.

Продавці шумоізоляційних матеріалів у своїх рекламних матеріалах перебільшують простоту самостійних робіт із встановлення звукоізоляції. Для початківців любителів тюнінгу основними складнощами стають не роботи з шумоізоляції, а розбирання та складання дверей. Розбираючи дверну карту простими викрутками та ножами, автолюбитель може зламати пластмасові клямки та кліпси, пошкодити тяги, деталі електросклопідйомників, тросики.

Важливо:Початківцям «саморобам» потрібно купувати листові шумоізоляційні матеріали з невеликим запасом. Вирізуючи фрагменти шумоізоляції для обклеювання складних дверних каркасів, неминучі помилки розкрою та підвищена витрата матеріалів.

При розбиранні дверей потрібно виконати такі операції:

• демонтувати дверну картку (без пошкодження зняти пластмасові клямки, кліпси);
• розібрати дверні механізми;
• видалити заводську шумоізоляцію;
• зняти динамік;
• від'єднати та маркувати штатну електропроводку динаміків та електродвигунів.

Після розбирання дверей бюджетної іномарки чи вітчизняної моделі ви побачите будову каркасу конструкції.

Неважко зрозуміти, що з внутрішньої сторони зовнішній метал двері не звукоізольований або обклеєний фрагментарно.

Для якісної шумоізоляції необхідно виконати такі роботи:

1. Проклеїти віброізолятором внутрішні металеві поверхні зовнішньої обшивки дверей. Листовим матеріалом «стик у стик» обклеюються плоскі поверхні, включаючи важкодоступні місця. Виняток можна зробити для ребер жорсткості.
2. Провід збирають у джгути та закріплюють. При цьому потрібно уникати перетинів силових кабелів з акустичними, що викликають електромагнітні наведення акустики.
3. Встановити штатний динамік, обладнання.
4. "Зашумити" технічні отвори. Обробити антискіпом місця кріплення електроджгутів.
5. Шумоізолювати знімну дверну карту з внутрішньої сторони. Передбачити вентиляційні отвори.
6. Зібрати дверну карту, встановити решітку дифузора.

При обклеюванні металевих поверхонь вібропластами багато матеріалів вимагають розігріву клеючого шару. Для цієї операції слід застосовувати тепловий фен.

Під внутрішній бік дверної карти можна встановлювати тонкий шар (півтора міліметра) «Ізолону» або «Ізотону, в якому виробляють вентиляційні отвори.

Шумоізоляційні роботи багато тюнінгістів поєднують із заміною зовнішньої обшивки дверної карти, після якої зібрані двері виглядають оригінально і стильно.

Ускладнена шумоізоляція під акустику

Звучання штатних аудіосистем за якістю достатньо для звичайних водіїв, які слухають у дорозі радіо чи CD-диски у форматі МП3. Меломанів не влаштовує звук низької якості, що супроводжується сторонніми шумами, численними пригуками.

При монтажі шумоізоляції під акустику стандартні операції доповнюються виготовленням подіумів або проставок під динаміки, заміною заводських кабелів, обробкою електропроводки та тросів антискрипом. Статті та інструкції, як зробити шумоізоляцію дверей автомобіля своїми руками для акустики не можуть враховувати конструкцію та розміри нових динаміків.

Додаткових шумоізоляційних робіт вимагає встановлення динаміків у задні двері (потрібні операції, аналогічні звукоізоляції передніх дверей), монтаж підсилювачів та звукових процесорів у ящику рукавички. При установці сабвуфера в багажнику машини знадобиться:

• демонтаж задніх сидінь, обшивка багажника;
• проклеювання всіх металевих поверхонь віброізоляцією, шумопоглиначами;
• виготовлення подіуму для фазоінверторного ящика;
• прокладання через салон силових, акустичних кабелів (обробляються антискрипом);
• перевірка якості шумоізоляції

Роботи із звукоізоляції моторного відсіку

У посібниках, як правильно зробити шумоізоляцію автомобіля своїми руками, не порушуються питання про демонтаж та монтаж обладнання та елементів салону. Для ентузіаста-початківця звукового тюнінгу демонтаж обладнання стає великою проблемою.

Попередні роботи перед шумоізоляцією вимагають повного розбирання торпедо і приладового щитка, демонтажу всіх пластикових панелей.

При цьому оголюється безліч електроджгутів та роз'ємів, які потрібно відмаркувати для подальшого збирання. Не зайвим буде скласти всі елементи кріплення приладів в окремі коробочки. Ретельності вимагає розбирання приладів, коли легко пошкоджуються корпуси, тросики, тяги, засувки, проводка.

Після розбирання відмиваються залишки заводської шумки та наклеюється двошарова шумоізоляція. Спочатку відкривається і приклеюється віброізолятор на метал моторної перегородки. Зверху монтується обраний вами шумопоглинач.

Докладніше подивитися, як зробити шумоізоляцію автомобіля своїми руками можна на відео:

З боку двигуна більшість автолюбителів застосовує часткову шумоізоляцію. Демонтаж всього двигуна нераціональний, простіше звукоізолювати капот автомобіля, через який назовні виходить більшість шумів працюючого двигуна.

При шумоізоляції капота вібродемпфер обклеюються проміжки між ребрами жорсткості. Шумопоглинаючі матеріали монтуються суцільним шаром, що закриває та ребра жорсткості. При виборі матеріалів потрібно враховувати випари бензину, масел, високу температуру двигуна.

Розбирання "торпедо" знадобиться і для повної шумоізоляції салону.

Для роботи в салоні потрібно повністю зняти сидіння, підлогові покриття. Рідше знімають обшивку стелі. Двошаровою шумоізоляцією проклеюється підлога, колісні арки, внутрішні поверхні дверних порогів. Єдиною деталлю, для якої не використовується шумоізоляція, стає кришка багажників кузова седан. П'яті двері хетчбеків, універсалів та кросоверів шумоізолюють за стандартною технологією.

Звукоізоляція колісних арок та днища автомобіля

Шум шин по нерівним покриттям, стуки гравію та дорожнього каміння проникають у салон машини через колісні арки та днище. Шумоізоляція підлоги салону частково пом'якшує дорожні шуми, але не повністю заглушає звуки ударів по металі кузова.

Перед тим, як зробити шумоізоляцію арок автомобіля своїми руками, потрібно вибрати одну з двох технологій. Типове обклеювання колісної арки із зовнішнього боку дешевше, але менш довговічне.

Більш дорога обробка металевих поверхонь днища та колісних арок рідкими шумопоглиначами має низку переваг. Розроблені шведськими інженерами склади відрізняються:

• малою вагою;
• несприйнятливістю до низьких температур;
• однорідністю суцільного шару;
• еластичність (матеріал глушить металеві звуки, міцний, довговічний);
• технологічністю (спреєве розпилення дозволяє обробити важкодоступні місця).

Рідка шумоізоляція працює як додаткове антикорозійне покриття.

Якщо у вас вистачить сил, грошей і часу зробити повну шумоізоляцію кузова своїми руками, ви зможете під час їзди відчути справжній звуковий комфорт. Навіть у недорогій бюджетній машині можна відчути себе власником дорогого БМВ, Ягуара або Мерседеса.

Сучасні автовиробники, намагаючись здешевити продукцію комплектації стандарт та економ, виробляють лише мінімальну вібро та шумообробку, чого зовсім недостатньо. Шум у салоні автомобіля істотно знижує комфортність поїздки, швидко втомлює, як водія, так і пасажирів. Для виправлення ситуації може здійснюватися шумоізоляція своїми руками, які матеріали потрібні для цього розповість ця стаття.

Переваги та недоліки шумоізоляції

Крім значного зниження рівня шумового забруднення в салоні автомобіля шумоізоляція автомобіля дає такі додаткові переваги:

• Поліпшується якість звучання акустичної системи;
• Підвищуються теплоізоляційні властивості автомобіля: повільніше остигає на холоді та повільніше нагрівається влітку;
• Виготовляється додаткова антикорозійна обробка.

Наклеєне шумоізоляційне покриття багажного відділення салону автомобіля

Слід зазначити і негативні сторони шумоізоляції:

• Маса автомобіля може збільшитись до 50 кг;
• При неправильній установці або недбалому монтажі можуть з'явитися додаткові поскрипування «цвіркуни»;
• Згодом може спостерігатися провисання дверей;
• Витрата палива збільшується.

Важливо!

Звідки в автомобіль поникає шум

Області проникнення сторонніх шумів у салон автомобіля

Двері

Оскільки на виробництвах двері практично не обробляються матеріалами для шумоізоляції авто, через них проникає значна кількість від загальної частки звуків. Тому шумоізоляція дверей – це мінімально необхідний рівень додаткових оздоблювальних робіт. При цьому навколо динаміків бажано встановлювати вібропоглинаючі демпфери, що суттєво покращить якість їхнього звучання. Для ізоляції рекомендується використовувати: бітопласт, герметон, ізотон, акцент.

Колісні арки

Всупереч поширеній думці арки, як такі, не видають звуки, а є джерелом вібрацій, які транслюють на інші елементи кузова, що є джерелами шуму. Який матеріал вибрати для шумоізоляції арок автомобіля, враховуючи їхнє навантаження? Можна використовувати вібродемпфуючі матеріали Вібропласт та Візомат.

Підлога

Близькість до вібруючих вузлів і велика площа робить цю деталь конструкції джерелом значної частини шуму. Надійно його ізолювати можна тільки за допомогою багатошарових матеріалів, що гасять як шум, так і вібрацію. Коли виконується шумоізоляція авто своїми руками, які матеріали потрібні для обробки джерел вібрацій – це Шумофф або Бімаст і Вібропласт як перший шар (основи). Рекомендується використання матеріалів на бітумній основі, що дають додатковий антикорозійний захист: Шумофф та матеріали на його основі Mix та Mix F.

Стеля

Є джерелом звуків переважно на високій швидкості, повітряний потік, що набігає, створює гул і під час дощу. Для ізоляції використовують вібродемпфери та шумопоглиначі: Бітмаст, Вібротон та ін.

Капот

Звукоізоляція капота матеріалом Bitmast Bomb

Є джерелом значної частини шумів у салоні автомобіля. При його ізоляції рекомендується використовувати самоклеючі матеріали комплексного призначення (ізолюють від шуму і від вібрації). Головна умова – високі термоізоляційні показники, наявність відбиває тепло фольгованого шару.

Багажник

Також є важливим елементом, обробка якого суттєво покращить звучання динаміків та знизить шумове забруднення в салоні, особливо на пасажирських місцях. Які матеріали потрібні для шумоізоляції автомобіля своїми руками, для багажника підійдуть ті, які мають відмінну міцність і стійкість верхнього шару до механічних пошкоджень: Шумофф М4 і Mix6, візомит МП, bitmast suoer.

Огляд та характеристика популярних матеріалів для шумоізоляції автомобіля

Шумоізоляційні матеріали можна умовно розділити на кілька категорій:

• Шумоізоляційні;
• Віброізоляційні з шумогасним ефектом;
• Шумоізоляційні з теплоізоляційним ефектом;
• Шумоізоляційні з антикорозійним ефектом;
• Комбіновані - що поєднують кілька корисних функцій.

Шумоізоляційні матеріали

Шумофф Гарметон – це матеріал, що нагадує поролон, але його звукоізоляційні властивості сильніші в 10 разів. Чи не горить і погано абсорбує вологу. Відмінною особливістю є повільне відновлення початкового обсягу протягом 45 хв., що дає додатковий час при монтажі і сприяє тому, що матеріал повністю заповнює весь відведений простір.

Гарметон А15 – крім перерахованих властивостей цей матеріал має рельєфну поверхню, що дозволяє додатково розсіювати звуки.

Двері обклеєні Гарметоном А15

Шумофф Мікс та МІКС Ф – матеріали на бітумній основі. Є аналогом заводських матеріалів, що використовуються для звукоізоляції підлоги, капота і багажника в автомобілях преміум класу. Для закріплення на поверхні необхідно нагріти матеріал до температури 150°С. Для цього цілком підійде традиційний будівельний фен. МІКС Ф має самоклеючу основу, прикриту вощеним папером, що значно спрощує процес монтажу.

Попередня підготовка поверхні обмежується лише грубим очищенням від бруду та пилу. Добре витримує негативні температури, має армуючий шар, що дозволяє матеріалу триматися на поверхні, навіть якщо частина рулону відклеїлася. Допускається повторне наклеювання частин, що відстали, методом розігріву.

Обклеювання салону автомобіля матеріалом Шумофф Мікс Ф

Шумофф М2, М3 мають зовнішній захисний шар профільованої з товстої алюмінієвої фольги, що дає додатковий механічний захист обробленої поверхні. Клеючий шар на основі каучукової стійкий до агресивних середовищ. Як звукогасний матеріал використовується високонаповнена полімерна композиція. Рельєфна поверхня металевого шару зберігається після монтажу не менше ніж 50% осередків, що надає всій конструкції додаткову просторову жорсткість.

Обробка дверцят звукоізолюючим матеріалом Шумофф М2

Звуковіброізоляційні матеріали

Вібропласт М1, М2 – складається із звукопоглинаючого полімерного матеріалу та алюмінієвої фольги. М2 має додатковий шар, що клеїть. Легок в установці, добре тримає форму, наноситься без розігріву на знежирену поверхню. Монтаж рекомендується проводити за нормальної температури близько 15°С. Інертен до агресивних хімічних та біологічних речовин, повідомляє обробленим ділянкам кузова додаткову корозійну стійкість.

Рекомендовані сфери застосування: кузов, дверцята, дах автомобіля. Гасить шуми та вібрації за допомогою перетворення механічної енергії на теплову. Коливальна енергія вібрацій перетворюється на тепло від тертя фольги та в'язкопружного шару основи.

Бітопласт 5, 10 – має народну назву «антискрип» використовується для гасіння коливань у панелі приладів, торпеді, рульовій колонці тощо. Зовні нагадує дуже щільний поролон, не вбирає вологу, горить лише під впливом відкритого полум'я, при цьому виділяє досить їдкий дим із чорною кіптявою.

Шумофф М4 – використовується для гасіння вібрацій та зниження рівня шуму. Області застосування: колісні арки, перегородка моторного відсіку.

Комбіновані матеріали

Шумофф П4 – крім звукоізоляції має гарні теплоізоляційні можливості. Складається з двох шарів, між якими знаходиться повітряний прошарок. Має високу еластичність та клейову основу стійку до води.

Комфорт 3 – використовується як шумо-, звуко-, гідроізоляція. Матеріал нагадує спінену гуму, що не скрипить і не руйнується при негативних температурах. При тривалому стисканні та терті не втрачає своєї первісної форми.

Відео огляд деяких матеріалів для шумоізоляції:

Автомобільна поїздка, що супроводжується великим ступенем шуму, вимотує водія, а також знижує якість водіння та безпеку руху. Під час керування автомобілем, водієві доводиться мати справу не тільки з фактором дороги, його відволікає зовнішній шум від самої машини та зовнішніх джерел. Автомашина по суті - безпосередній відтворювач звукових хвиль, діапазон яких дуже широкий.

Джерела шуму

За фізичними властивостями шум поділяється на повітряний та структурний. Відповідно, повітряний поширюється повітрям, тоді як структурний розсіюється в твердих металах.

На прикладі автомобіля структурний шумвиникає у таких ситуаціях: коли заведений двигун посилає вібрацію (через кріпильні елементи), деталі кузова залежно від інтенсивності вібрації, видають більш менш гучний звук. Крім того, структурний шум може з'являтися в автомобілі під час вібрації в підвісці силового агрегату, в системі вихлопу, ходової частини і трансмісії.

Часто, на нерівних дорогах, елементи підвіски створюють вібрацію, яка змушує трястись весь кузов, що може створювати інтенсивний шум. Вихлопна система (резонатор, глушник, труби) може роздратувати днище автомобіля, що може додати частку шуму в загальний звуковий фон. Дотик колеса з дорожнім покриттям також створює деякі звукові потоки, які вносять свій внесок у якість рівня шуму.

Повітряний шумУ свою чергу, вривається в салон автомобіля, через отвори і зазори елементів кузова, таких як решітка радіатора, технологічні просвіти, дверні отвори. Ще на звукоізоляцію автомобіля безпосередньо впливає товщина панелей кузова та стекол. Сила аеродинамічного шуму безпосередньо залежить від якості конструкції системи вихлопу, трансмісії, двигуна, ущільнювачів дверей та стекол, а також будову шин (малюнок протектора та діаметра колеса).

Методи боротьби із шумом

Автомайстри ділять методи боротьби шумом на два типи

• Конструктивний.
• Пасивний.

Конструктивний метод вирішення проблеми, має на увазі якісне налагодження вузлів трансмісії та силових агрегатів. Якщо зробити якісний підбір еластичних елементів та прокладок підвіски, ходової частини, силового агрегату, системи вихлопу та трансмісії; надати жорсткість кузову методом спаювання щілин та отворів; зробити ущільнення дверних отворів, лобового скла, вікон за допомогою сучасних матеріалів.

Тільки після надійного та конструктивного коригування елементів автомобіля, слід приступати до пасивного методу шумоізоляції автомобіля своїми руками. Кожен автомеханік скаже вам, що слід спочатку розібратися з кріпленнями кузова, що розбовталися, а також елементів салону. Далі, замінити посічені прокладки вихлопної системи, а потім лише проводити безпосередню шумоізоляцію або як люблять говорити автомобільні експерти «декорувати» автомобіль.

Використання пасивного методу шумоізоляції передбачає кілька етапів:

• Застосування вібро- та звукопоглинаючих матеріалів для ущільнення кузова.
• Використання звукоізолюючих матеріалів для шумоізоляції дверей та вікон.
• Використання захисних шумоподавляючих кожухів.

Використання такого методу вважається останнім ступенем створення безшумної автомашининавіть коли вичерпані всі конструкційні методи та можливості коригування. Необхідно згадати, що ефективність використання шумоізоляційних матеріалів великою мірою залежить від шумності автомобіля до початку коригувань. Чим тихішим був автомобіль до процедур, тим більш високих результатів ви досягнете.

Якщо всі конструкційні можливості свого авто ви використовували, проте шум залишився, значить настав момент зробити шумоізоляцію автомобіля. Якщо ви придбаєте хороші матеріали, заручитеся акуратністю та терпінням, то з легкістю зможете здійснити процедуру самостійно у себе в гаражі. Якщо чітко дотримуватись інструкції і робити все послідовно нічого складного в цьому немає.

Більшість любителів автомобілів знайомляться з процесом поширення звуку та шумоізоляцією. під час встановлення якісної аудіосистеми. Адже без хорошої шумоізоляції якісне встановлення динаміків неможливе. Процес шумоізоляції та усунення сторонніх звуків, як правило, починається з шумоізоляції дверей. Якщо ваш бюджет злегка обмежений, робіть бюджетну шумоізоляцію автомобіля своїми руками, тобто коригування автомобіля частинами, в такому порядку:

Інструменти та матеріали

Перш ніж приступити до процесу коригування, придбайте необхідні інструменти та матеріали. З підручних інструментів вам знадобиться:

• Прикочувальний ролик (для щільного прилягання матеріалу).
• Будівельний фен (косметичний фен для сушіння волосся не підійде).
• Розчинник (наприклад, уайт-спірит необхідний для знежирення матеріалів та поверхонь).
• Ножиці для різання матеріалу.

У будівельному або автомобільному спецмагазині вам слід придбати шумо-, вібро-, теплоізоляційні суміші та матеріали.

Вібропласт Silver. Є матеріалом для шумотеплоізоляції, самоклеючим матеріалом, який складається з тисненої фольги (алюміній) та полімерного липкого шару, захищеного полімерною антиадгезійною стрічкою. Листок матеріалу має розмітку (квадрати 5×5 см), яка допомагає з легкістю розкроїти матеріал.

Вібропласт не вбирає воду, а також не схильний до розкладання зовнішніми подразниками. Має герметичні та антикорозійні властивості. Стрічка не вимагає нагрівання та з легкістю накладається на поверхню з різним рельєфом. Коефіцієнт механічних втрат становить 0,26-0,30 ум. од. за вагою 3.5 кг/м2. Товщина: 2.5 мм. Вібропласт Silver використовують для придушення шуму кузова, даху, дверей, підлоги салону, капота, крил, кришки багажника та моторної перегородки.

Бімаст Бомб. Вібропоглинаючий матеріал, що має багатошарову будову, що складається з бітумної плівки, лицьової алюмінієвої фольги, мастичної композиції, і захищений плівкою з антиадгезійними функціями. Під час монтажу матеріалів необхідно розігріти до температури 40-50ºС.

Структура не розкладається, не вбирає вологу, також має дуже високий рівень ККД. Бімаст Бомб визнаний багатьма фахівцями найкращим вібропоглинаючим матеріалом. Особливо добре Бімаст Бомб зарекомендував себе під час шумоподавлення під час встановлення аудіосистеми. Коефіцієнт механічних втрат дорівнює 0,60 ум. од. Товщина матеріалу: 4,0 мм. Має вагу: 5.5 кг/м2. Відмінно підходить для віброізоляції тунелю, моторного щита, карданного валу, колісних арок та області глушника.

Сплен 3004. Сплен 3004 має відмінні властивості теплоізоляції. Матеріал самоклеючий і легко накладається на нерівні та вертикальні поверхні, не розкладається надалі і не вбирає вологу. Має яскраво виражений протицвілевий ефект. Сплен накладається на вібропоглинаючим другим шаром. Важить 0,43 кг/м3 і має товщину 4.5 мм. В автомагазинах представлені також сплен 3008 (8.5 мм) та сплен 3002 (2.5 мм).

Всі види сплена використовуються для обесшумки колісних ніш, моторного щита, тунелю та дверей, передніх та задніх арок з боковинами. Поверхні склеювання слід протерти та знежирити, для міцнішого та надійнішого з'єднання. Роботу необхідно проводити за нормальної температури 20-35ºС, щоб забезпечити надійне склеювання робочих поверхонь. Попередньо видаліть захисну плівку клейкої стрічки та нанесіть без натягу.

Приклади ізоляції елементів автомобіля

Зараз в інтернеті поширена велика кількість відеороликів про те, як відбувається проклеювання машин шумоізоляцією, які допоможуть вам правильно шумоізолювати свій автомобіль. Для кожної ділянки автомобіля, будь то двері чи стеля, шумоізоляція має свої особливості.

Двері

Фахівці та тюнінг- експерти радять починати шумоізоляцію автомобіля з обробки задніх та передніх дверей. Виробляється це для того, щоб зменшити зовнішній рівень шуму від машин, що проїжджають, і дороги, а також поліпшити звучання аудіосистеми в автомобілі. Шумопридушення та ізоляція дверей своїми руками може створити чудеса, тому що навіть мінімальне та нехитре застосування протишумок здатне в кілька разів покращити звучання аудіосистеми.

Процес коригування та обробки дверей відбувається у два етапи: шумоізоляція та віброізоляція. Для створення мінімального шуму нам знадобиться вібропоглинаючий матеріал вібропласт Silver або Бімаст Бомб. На внутрішню поверхню дверей, навпроти колонки, слід нанести покриття (що більша площа, тим краще). Якщо метал корпусу тонкий, нанесіть кілька шарів вібропоглинаючого матеріалу. При цьому враховуйте вагу матеріалів, що використовуються.

Розумно підійдіть до поставленого завдання: для покращення звучання аудіосистеми використовуйте комплексний підхід та 4 пласти шумоізоляції. Перший пласт нанесіть з внутрішнього боку дверей (ближче до вулиці), для цього вам послужать технологічні отвори у двері. Для першого шару підійде Бімаст Бомб. Другий шар - сплін 3004. Далі, обклейте зовнішню стіну дверей під дверними картами. Четвертим етапом є обклеювання антискрипом дверних карток. Це необхідно для усунення шумів та скрипів, що створюються дверима. Для цього чудово підійде матеріал Маделін або Бітопласт.

Проведення шумоізоляції однаково як для передніх, так і для задніх дверей і проводиться за однією схемою. Якщо в дверях немає вбудованого аудіодинаміка, то кількість пластів (шарів) матеріалу можна зменшити або використати більш дешевий.

Стеля та дах автомобіля

Тяжкі краплі під час дощу створюють своєрідний «бій барабана», а це може відволікати водія від дороги. Для усунення зовнішнього шуму слід зробити шумоізоляцію даху своїми руками. Ефект процедури перевершує всі очікування, навіть у зливу до вуха водія автомобіля, долітають віддалені або приглушені удари, що практично не дратують і непомітні.

Для ізоляції шуму оберіть матеріали Вібропласт Gold або Silver. Для стелі автомобіля важлива вага, тому не захоплюйтесь багатошаровістю. Відомі випадки, коли зміна ваги стелі призводила до порушення центру тяжкості машини, і, як наслідок, порушення управління. Для шумоізоляції стелі вистачить 2 шарів.

Особливу увагу приділіть зняттю обшивки стелі, процедуру слід провести компактно та акуратно. Майте на увазі, що обшивку необхідно встановити назад.

Підлога

Підходить для внутрішньої ізоляції підлоги, в той час як днище автомобіля ізолюють рідкими складами, щоб ліквідувати звук дотику автомобільних шин з дорожньою поверхнею, а також звуки попадання дрібного щебеню в днище.

У процесі обробки підлоги можна застосовувати найякісніші шумо- та віброматеріали, а також використовувати масу можливостей. Зазвичай тюнінг - фахівці стелять на підлогу вібропоглинач Бімаст Бомб, а нагору укладають сплін 8. Єдиним мінусом такої конструкції є важка вага. Приділіть особливу увагу колісним аркам та днищу багажника. В області шумки – це найважливіші елементи. Не лінуйтеся, нанесіть 2-4 шари Бімаст Бомб, і гарна шумка вам забезпечена.

На перший погляд, вам може здатися, що ця процедура дуже трудомістка і виявиться не під силу. Як бачите, процес шумки надає величезний вибір можливостей. Запасіться уважністю, терпінням, акуратністю, і все буде досить просто. Почитайте, як покращити шумоізоляцію автомобіля своїми руками, і результат обмежуватиметься лише вашою фантазією.

Не турбуйтеся, що для повного проведення шумки вам знадобиться два - три тижні, тоді як фахівці в автосервісі роблять це за кілька днів. Проте можна сміливо сказати, що самостійна шумоізоляція збереже вам більше половини капіталу