Блок системи запобіжників
УАЗ Патріот, так само як і його попередник, УАЗ Хантер, - це справжній, потужний позашляховик-всюдихід, зроблений російськими для російських доріг (усім автомобілістам чудово відомо про якість асфальтного покриття в різних містах Росії).
Світло побачило перший екземпляр цього «звіра» ще далекого 2005 року. З того часу ця модель змінювалася постійно, хоча на перший погляд зміни не дуже помітні. У результаті вищезгаданий автомобіль став максимально стійким до поломок, а його салон більш комфортним. Машинка досить висока, 190 см. Тому ця модель виглядає і сприймається іншими власниками позашляховиків вище їх власних авто зі схожою комплектацією.
Так що в цьому автомобілі можна їхати та дивитися на всіх інших з висоти! Розглянемо детальніше блок запобіжників УАЗ Патріот.
Способи заміни запобіжника
Плавкі запобіжники спеціально розроблені для того щоб захищати електричні ланцюги. Вони компактно розташовуються на панелі приладів, а саме у двох її блоках. Усі складові передбачливо пронумеровані. Нумерація запобіжників має чітке розшифрування. Наприклад, деталь під номером 2 відповідає за дальнє світло правої фари, а номер 12 - за обігрів сидінь. Елементи блоку запобіжників не просто пофарбовані в різні кольори. Уазовські запобіжники оранжевого кольору мають найнижчу силу струму (5 А), а жовті найвищу (20 А). Червоні запобіжники мають потужність 10 А, а блакитні - 15 А.
Який елемент за що відповідає
Для того щоб дістатися до цієї частини вашого авто, достатньо лише зрушити декоративну накладку, місце знаходження якої безпосередньо на кришці блоків запобіжників. А щоб відкрити кришку блоків, достатньо потягнути її на себе пальцем, вставленим в отвір. Якщо туга кришка не піддається, можна використовувати викрутку. Зазвичай у комплект із запасними запобіжниками виробники додатково вкладають спеціальний пінцет. Саме його рекомендують використовувати при витягуванні деталей з блоку.
Щоб зняти блок запобіжників, спочатку потрібно викрутити гвинти кріплення блоків у кількості двох штук. Далі несильним рухом витягуйте на себе блоки з панелі. Дані маніпуляції необхідно виконувати так, щоб штекерні колодки блоків у жодному разі не виходили з панелі. Не забудьте від'єднати штекерні колодки, промаркувати їх, потім проштовхнути на місце, тобто у відповідний отвір панелі приладів.
На УАЗ нової модифікації є додатковий блок запобіжників, виготовлений з плавких матеріалів. Він розташований під капотом автомобіля, а саме на лівому бризковику. Запобіжник, що входить до нього, силою струму в 30 ампер призначений для охолодження двигуна та захисту ланцюга електричного вентилятора, а елемент на 60 ампер захищає всі ланцюги без винятку, крім ланцюга стартера. Щоб поміняти запобіжники додаткового блоку, потрібно зняти кришку, відкрутити гвинти кріплення запобіжника і замінити несправні деталі на нові.
Запобіжники служать для захисту ділянок електроланцюжка від перевантажень та коротких замикань. І найчастіше для усунення несправності досить поміняти плавку вставку запобіжника. Головне знати, де вони знаходяться.
Блок керування двигуном
Електрична схема блоку управління двигуном УАЗ Патріот випуску з 2012 року зображена на Рис 1. Він виконаний за стандартом Євро 4. У деяких автомобілях застосовано трохи видозмінену схему з чотирма котушками запалювання.
Розшифровка елементів блоку наведена в таблиці Рис.2
У наведеній вище заводській специфікації вузлів застосовано дещо незвичну військово-промислову термінологію. Наприклад, датчик коленвала називається датчиком синхронізації, датчик розподільного валу – датчиком фази, регулятор холостого ходу – регулятором додаткового повітря. Суть виконуваних функцій від цього змінюється.
Дуже корисне доповнення – наявність стандартного роз'єму OBDII для проведення діагностичних робіт. Не всі універсальні діагностичні сканери можуть повністю читати помилки УАЗ Патріот, але помилки двигуна в OBDII режимі може продіагностувати будь-який найпростіший автосканер.
Розпинування (розташування та нумерація висновків) блоку управління має вигляд Мал. 3:
Найбільш проблемні вузли системи керування двигуном УАЗ Патріот, як і в інших автомобілях, є:
- котушки запалювання;
- регулятор холостого ходу;
- датчик синхронізації;
- бензонасос.
Враховуючи жорсткі умови експлуатації автомобіля, слід своєчасно (краще з подвоєною частотою) виконувати регламентні роботи, пов'язані з експлуатацією цих вузлів, а саме:
- проводити очищення свічок та зон високовольтних сигналів запалення, у тому числі і корпусу котушок запалювання для зменшення ймовірності пробою;
- очищати зону дросельної заслінки від пилу, регулярно міняти повітряний фільтр;
- стежити, щоб у бензобак не потрапляла пил і бруд, щорічно проводити його очищення від осілого бруду та домішок;
- проводити очищення електропроводки від бруду, пилу, масляних затікань.
Електросхема блоку ABS/ESP УАЗ Патріот випуску з 2012 наведена на Рис.4
В умовах слизьких дорожніх покриттів блок ABS та ESP значно збільшує стійкість автомобіля, отже безпеку руху. Найчастіша причина відмови системи ABS – обрив електропроводки з'єднання з датчиками коліс (FL front left – передній лівий, FR – передній правий, RL та RR – передній лівий та передній правий відповідно). В цьому випадку їх необхідно «продзвонити» мультиметром до блоку ABS відповідно до схеми.
Блоки запобіжників
Будь-який електроремонт зазвичай починається з перевірки запобіжників та керуючих реле.
Блок запобіжників реле в салоні знаходиться нижче панелі приладів під кришкою. Для отримання доступу необхідно натиснути фіксатори, звільнивши кришку від зачепів.
Схема розташування салонних запобіжників та реле зображена на Рис.5
Позначення реле наведено на Рис.6:
Призначення запобіжників наведено у таблиці на рис.7
Слід зазначити, деякі модифікації мають трохи змінену послідовність запобіжників, для уточнення слід керуватися інструкціями з експлуатації автомобіля.
Вид блоку запобіжників, розташованого в підкапотному просторі Рис.8
Він знаходиться за акумуляторною батареєю.
Розшифровка реле та запобіжників наведена у таблиці на Рис.10 та 11
Зазвичай, якщо виникають проблеми із запуском автомобіля, в першу чергу необхідно розпочинати перевірку реле та запобіжників, що знаходяться у підкапотному просторі. У випадку, коли є підозра на несправність будь-якого реле, можна тимчасово поміняти місцями з аналогічним із сусіднього гнізда, якщо є.
Перевірку справності запобіжників необхідно проводити обов'язково, виймаючи їх із гнізда, двома методами: візуальним та за допомогою мультиметра (продзвонювання).
Як і у всіх автомобілях, так і в УАЗ Патріот, більшість електричних ланцюгів захищені плавкими запобіжниками та керуються через силові реле. Таке класичне рішення дозволяє уникнути перевантажень для електричного проведення в машині, а також розділити всі ланцюги на керуючі та силові. Якщо в ланцюгу згоряє запобіжник, то на машині перестає працювати одна або кілька функцій. Для того, щоб виправити ситуацію необхідно замінити запобіжник.
Перш ніж більш детально розповісти про запобіжники та реле встановлені на УАЗ Патроіт, ми наведемо загальну інформацію про загальноприйняті кольори та номінали запобіжників за струмом, відповідно до них.
На машині встановлені запобіжники саме з такими номінальними струмами та кольорами, які вказані у таблиці вище.
Реле та запобіжники у монтажному електричному блоці салону
У монтажному блоці салону встановлено 7 реле. Їхнє функціональне призначення вказано в таблиці нижче.
Крім реле, в блоці встановлено 23 запобіжники. Їх номінальний струм та вказівка ланцюгів, які вони живлять, прописані в наступній таблиці.
| № запобіжника | Сила струму, А | Ланцюги, що захищаються |
| 1 | 10 | Резервний |
| 2 | 20 | Теж |
| 3 | 30 | Резервний |
| 4 | 5 | Лампи освітлення приладів, габаритні вогні лівого борту |
| 5 | 7,5 | Ближнє світло правої фари |
| б | 10 | Далеке світло правої фари |
| 7 | 10 | Права протитуманна фара |
| 8 | 30 | Електросклопідйомники дверей, електропривод люка |
| 9 | 15 | Штепсельна розетка для переносної лампи |
| 10 | 20 | Звуковий сигнал, електропривод бічних дзеркал заднього виду |
| 11 | 20 | Обігрівач заднього скла |
| 12 | 20 | Очищувачі та омивачі скла |
| 13 | 20 | Резерв |
| 14 | 5 | Габаритні вогні правого борту та ліхтарі освітлення номерного знака |
| 15 | 7,5 | Ближнє світло лівої фари |
| 16 | 10 | Далеке світло лівої фари, контрольна лампа увімкнення далекого світла фар |
| 17 | 10 | Ліва Протитуманна фара |
| 18 | 20 | Система електроприводів блокування дверей |
| 19 | 10 | Покажчики повороту та аварійна сигналізація |
| 20 | 7,5 | Плафони освітлення, лампа освітлення, моторного відсіку, стоп-сигнали. |
| 21 | 25 | Опалювач, прикурювач |
| 22 | 10 | Комбінація приладів, вимикач світла заднього ходу |
| 23 | 7,5 |
Задні протитуманні вогні |
Зовнішній вигляд електричного монтажного блоку, розташованого в салоні.
Крім салонного монтажного блоку на машині встановлено ще один блок, який розташований у моторному відсіку.
Реле та запобіжники у монтажному електричному блоку моторного відсіку
|
1 |
Запобіжника Сила струму, А 30 |
Ланцюги, що захищаються Силовий ланцюг реле вентилятора |
| реле | Найменування | |
| Р1 | Реле стартера | |
| Р2 | Реле часу склоомивача двері задка | |
| Р3 | Місце для реле блоку управління заслінкою рециркуляції | |
| Р4 | Реле електровентилятора | |
| Р5 | Теж | |
| Р6 | Реле компресора* | |
| Р7 | Реле електробензонасоса | |
| Р8 | Реле увімкнення звукових сигналів | |
| Р9 | Реле системи керування двигуном | |
| Р10 | Реле кондиціонера* |
Загальний вигляд розташування Реле та запобіжники у монтажному електричному блоку моторного відсіку
У разі виходу з ладу запобіжника чи реле їх замінюють, оскільки вони не ремонтопридатні. Запобіжники, що згоріли, можна визначити на вигляд, по перегоранню перемички. Згорілі реле можна визначити по відсутності функцій, які вони забезпечують.
Відсутність спеціальних пристроїв в електросистемі машини при найменшій несправності викличе масу проблем. Цей вузол серед вітчизняних автомобілів найчастіше змінювався саме на Патріоті. До 2007 року конструктори використали блок від ВАЗ 2110 із додатковою планкою. Потім проводилася установка пристроїв власного виробництва, які мали нічого спільного з ВАЗівськими. Існує 2 ульянівські блоки. Один ставили до 2011 року, другий ставлять досі.
Місце розташування
Найчастіше автовласники не знають, де шукати блок запобіжників на УАЗ Патріот і з чого він складається. У разі поломки у дорозі ремонт для таких автовласників стає проблемою. Адже автомобіль джип і здатний заїхати в глибоку глушину, де нелегко буде знайти допомогу.
Салонний блок Патріота розташований ліворуч від водія.Він розміщується біля коліна. Саме там знаходиться кришка блоку, яку можна зняти простим поворотом її фіксатора убік від корпусу. Відразу за кришкою розташовуються реле та запобіжники.
Але ще Існує другий блок в УАЗ Патріот. Він розташований під капотом ліворуч, на крилі.Він теж накритий спеціальною кришкою, із зворотного боку якої є схема. Зняти кришку блоку можна шляхом відкручування фіксуючого пристрою. Моделі, що оснащені кондиціонером, мають під капотом додатковий блок. Він розташований правому крилі. Там окремо розміщені запобіжники та реле для керування системою клімат-контролю. Дизельні версії машин оснащуються додатковими реле та запобіжниками на свічки розжарювання.
Нагадування про заміну
В електричній схемі автомобіля складаються споживача з різним рівнем споживаної напруги. Тому для різних частин проведення застосовуються різні запобіжники. Вони служать для захисту ланцюга від критичних перепадів напруги і залишають неушкодженими самі прилади.
Принцип дії: як тільки струм перевищив номінальне значення до критичного рівня, пристрій починає плавитися спеціальна вставка і ланцюг переривається.
Несправність визначається:
- візуально;
- за допомогою мультиметра;
- за допомогою контрольної лампи.
З останніми двома способами зрозуміло. При візуальному огляді на пластині буде видно частину розплавленого металу.
При згорянні плавкого пристрою необхідно звернутися до посібника з експлуатації. Там має бути розписана схема та призначення блоку УАЗу Патріот. Через відсутність керівництва необхідну інформацію можна знайти нижче у статті. Номінали ж розписані на кришці блоків. Щоб витягти несправний елемент з блоку УАЗа Патріот, слід скористатися пінцетом, оскільки пальцями витягнути тонку деталь проблематично. Придбати нову деталь можна у будь-якому магазині автозапчастин.
Увага! Новий запобіжник УАЗу Патріот обов'язково має відповідати номіналу. Не слід вставляти мідні "жучки".
Найчастіше фарбування запобіжника означає його значення його номінального струму:
- помаранчева – 5 А;
- червона – 10 А;
- жовта – 20 А;
- зелена – 30 А.
Не слід міняти запобіжник при його повторному перегоранні – потрібно знайти та усунути причину поломки.
Позначення запобіжників під капотом
Блок запобіжників УАЗ Патріот під капотом мало змінювався. Є невеликі зміни у реле, залежно від оснащення моделі додатковими електропристроями.
Призначення реле:
- Р1 - стартер;
- Р2 - відповідає за стеклоомыватель заднього вікна;
- Р3 - регулює систему рециркуляції вихлопних газів;
- Р4 – вентилятор №1;
- Р5 - вентилятор №2;
- Р6 - компресор;
- Р7 - бензонасос;
- Р8 - сигнал;
- Р9 - керування двигуном;
- Р10 - кондиціонер.
Частина реле, представлених на схемі, може бути відсутня, залежно від комплектації машини.
Сучасний блок запобіжників у салоні
Блок запобіжників УАЗу Патріот, розташований у салоні, змінювався кілька разів, як було названо на початку статті. Нижче наведено таблицю опису запобіжників сучасного блоку, який не змінювався у 2013 році. У 2014 році також не було докорінних змін у конструкції.
Нові салонні блоки УАЗ Патріот встановлюються з 2012 року.
Підсумки
Подана інформація повинна допомогти власнику авто в критичній ситуації знайти проблему в електросистемі машини і виправити її. Важливо, щоб у запасі завжди були плавкі вироби, що допоможе уникнути небажаного ризику при експлуатації електросистеми, особливо в умовах глухої місцевості.
Цікаве відео:
Більшість ланцюгів електрообладнання автомобіля УАЗ Патріот захищено плавкими запобіжниками встановленими в основному монтажному блоці 431.3722М та додатковому блоці реле та запобіжників М150. Вони також встановлені реле приладів споживають великий струм.
Основний монтажний блок 431.3722 на Уаз Патріот.
Основний монтажний блок 431.3722М, каталожний номер 3160-3722010-02, розташований у салоні під панеллю приладів ліворуч від рульової колонки та закритий кришкою. Для доступу до монтажного блоку необхідно повернути гвинт на кришці приладів та зняти її. Для зручності заміни запобіжників до комплекту монтажного блоку входить пластмасовий пінцет.
Електричні ланцюги, що захищаються плавкими запобіжниками монтажного блоку 431.3722М.
F1 - 5 Ампер, освітлення приладів, габаритні вогні лівого борту.
F2 - 7,5 Ампер, ближнє світло правої фари.
F3 - 10 Ампер, дальнє світло правої фари.
F4 - 10 Ампер, права протитуманна фара
F5 - 30 Ампер, система електросклопідйомників дверей, електропривод люка.
F6 - 15 Ампер, штепсельна розетка переносної лампи.
F7 - 20 Ампер, звуковий сигнал, електропривод дзеркал заднього виду.
F8 - 20 Ампер, елемент обігріву заднього скла.
F9 - 20 Ампер, очищувачі та омивачі скла.
F10 20 Ампер, резерв.
F11 - 5 Ампер, габаритні вогні правого борту, освітлення номерного знака.
F12 - 7,5 Ампер, ближнє світло лівої фари.
F13 - 10 Ампер, дальнє світло лівої фари та контрольна лампа включення далекого світла фар.
F14 - 10 Ампер, ліва протитуманна фара.
F15 - 20 Ампер, система електроблокування замків дверей.
F16 - 10 Ампер, аварійна сигналізація та покажчики повороту.
F17 - 7,5 Ампер, плафони освітлення, підкапотна лампа, вимикач сигналу гальмування.
F18 - 25 Ампер, обігрівач, вимикач обігріву заднього скла.
F19 – 10 Ампер, комбінація приладів, вимикач світла заднього ходу.
F20 - 7,5 Ампер, задні протитуманні вогні.
F21 - 10 Ампер, запасний запобіжник.
F22 - 20 Ампер, запасний запобіжник.
F23 - 30 Ампер, запасний запобіжник.
Призначення реле, що розташовані в монтажному блоці Уаз Патріот.
К2 - Реле-переривник.
К3 - Реле-переривник покажчиків повороту.
К4 — Реле увімкнення ближнього світла фар.
К5 - Реле увімкнення далекого світла фар.
К6 - Додаткове (розвантажувальне) реле.
К7 — Реле увімкнення обігріву заднього скла.
К8 - Реле включення протитуманних фар.
Додатковий блок реле та запобіжників М150, каталожний номер 3163-3722010, розташований під капотом автомобіля, у моторному відсіку на лівому бризковику. Для доступу до реле та запобіжників блоку М150 необхідно зняти кришку.
Електричні ланцюги, що захищаються плавкими запобіжниками додаткового блоку реле та запобіжників М150 на Уаз Патріот.
F1 - 30 Ампер, силовий ланцюг реле вентилятора.
F2 - 20 Ампер, силовий ланцюг реле стартера.
F3 - 20 Ампер, силовий ланцюг реле електробензонасоса.
F4 - 5 Ампер, прилади.
F5 - 25 Ампер, антиблокувальна система АБС.
F6 - 30 Ампер, силовий ланцюг реле вентилятора.
F7 - 10 Ампер, силовий ланцюг головного реле системи управління двигуном.
F8 - 10 Ампер, антиблокувальна система АБС.
F9 - 40 Ампер, антиблокувальна система АБС.
F10 - 80 (90) Ампер, живлення монтажного блоку.
Призначення реле, розташованих у блоці реле та запобіжників М150 на Уаз Патріот.
Р1 - Реле стартера.
Р2 - Реле часу склоомивача дверей задка.
Р3 - Місце для реле блоку управління заслінкою рециркуляції
Р4 - Реле електровентилятора.
Р5 - Реле електровентилятора.
Р6 - Реле компресора, встановлюють залежно від комплектації автомобіля.
Р7 - Реле електробензонасоса.
Р8 — Реле увімкнення звукових сигналів.
Р9 - Реле системи управління двигуном.
Р10 - Реле, встановлюють залежно від комплектації автомобіля.
Особливості експлуатації монтажного блоку та блоку реле та запобіжників.
Перш ніж замінити запобіжник, що перегорів, необхідно попередньо з'ясувати причину його перегорання і усунути її. При пошуку несправностей рекомендується переглянути ланцюги, які захищає цей запобіжник. При знятті реле та запобіжників не допускається застосовувати металеві предмети.
При заміні запобіжників та перевірці електричних ланцюгів автомобіля не допускається застосовувати запобіжники, що не передбачені конструкцією, а також замикати на масу дроту, перевіряти справність ланцюгів «на іскру», оскільки це може призвести до перегорання струмопровідних шин монтажного блоку або блоку реле та запобіжників.
Ремонт монтажного блоку та блоку реле та запобіжників полягає у заміні вийшли з ладу реле та запобіжників. Допускається припаювання проводів замість струмопровідних шин, що перегоріли.
