Kui rääkida sellest, kes on globaalsel autoturul kiireim, muutuvad kõige olulisemaks sekundikümnendikud ja keegi on eesolijatest ees, võttes auhindu.

Kuid numbrid, mis näitavad kiirenduskiirust kuni 100 km/h, võivad tehnilistes andmetes näidatutest oluliselt erineda. Tavaliselt algab selle kiiruse saavutamiseks vajalik standardaeg 12 sekundist. Kuid on ka selle klassi autosid, millel on saavutusvõime vajalik kiirus suurusjärgu võrra kiiremini.

Hennessey Jeep Grand Cherokee Trackhawk. Ameerika autojuhtide jaoks on parim valik, kui auto on suur, kiire ja suure võimsusega. Seetõttu tunnistati selle reitingu parimaks Ameerikas toodetud auto, mis kasutab teepinnaga haarduvust suurendavaid võidusõidurehve.

Auto standardversioon, mis on läbinud suure hulga teste, muutub Hennessey inseneride jõupingutustel üheks kiireimaks linnamaasturiks, mis on varustatud atmosfäärimootoriga.

2,4 tonni kaaluv auto kiirendab tänu 1026 hj mootorile 100 km/h 2,6 sekundiga. Lisaks elektrijaamale võimaldas mitmete teiste osade moderniseerimine selle auto tippkiiruseks 289 km/h ja paremad kiirendustulemused. See on 4,5-liitrine turboülelaadur, väljalaskesüsteemi elemendid, samuti kolbide ja ühendusvarraste asendamine nende sepistatud analoogidega.

Tesla Mudel X P100 D. Seda autot, mis on oma klassis üks turvalisemaid, peetakse pereautoks. Kuigi selliste kiirusomaduste juures tasub juba valida, mida osta - autot või lennukit.

Ludicrouse mootorile määrati vastutus ainulaadsete kiirusparameetrite eest. Kiirusesõprade suureks kahjuks on sellel sunnitud piirang, mis ei luba sõita kiiremini kui 250 km/h.

Juhi pere turvalisuse tagamiseks lisasid selle auto loojad koguni 12 turvapatja ja Brembo pidurisüsteemi abil kohese pidurdusfunktsiooni.

Lamborghini Urus. Seda kaubamärki peetakse üheks moe rajajaks parimad mudelid superautod planeedil. See on põhjus, miks jõhkra välimuse, 5 ukse, kõrge kliirensi ja mõningate maastikuvõimalustega suur linnamaastur väärib erilist tähelepanu.

Elektrijaamana jaoks see auto Kasutusel on kahe turboülelaaduriga V8 mootor, mille maht on 4 liitrit ja võimsus 650 hj. Salongi sees on suur hulk elektroonikaseadmeid, digitaalseid ja puutetundlikke paneele ning kuvareid, mille kasutamine on mõeldud kliimaseadme, multimeediumisüsteemi ja muude seadmete juhtimiseks. Auto sisemuse kujundamisel on kasutatud ka nahka, keskkonnasõbralikku puitu ja väärismetalle.

Venelaste seas kõige populaarsem kaubamärk Ameerika turul kuulub Toyota mure, alates kaugetest 80ndatest, liikus bränd enesekindlalt Ameerika turule ja Sel hetkel hoiab USA-s müügis kindlalt 3. kohta. Edukalt võistlemine mitte ainult klassiruumis sõiduautod aga ka linnamaasturite segmendis, mis algselt kuulus sellistele trendiloojatele nagu GM ja FORD.

Toyota on hõivanud kõik võimalikud nišid, tootnud autosid igale maitsele ja vajadusele, alates väikseimast Yarisest kuni täissuuruses. Tundra pikap. Kõige rohkem populaarsed mudelid: Toyota RAV4, Camry, Corolla, sees viimased aastad, mis on kokku pandud USA tehastes, neil on väikesed erinevused välimus Euroopa analoogidest. Peamiselt on erinevused seotud optika, kaitseraua kuju ja siseviimistlusega (vt viimast Toyota versioon Camry).

Kui te ei leia Toyota valikust seda, mida vajate, saate valida lisatasu Lexuse klass, sarnaste mootorite ja platvormiga, kuid oluliselt rikkalikuma sisustuse ja valikuvõimalustega. Ja Toyota pole unustanud noori inimesi, on möödunud vaid kümme aastat sellest, kui esimesed Scioni mudelid USA-s müügile jõudsid ja kaubamärk on juba hõivamas; kõrgeimad hinnangud usaldusväärsuse eest!

Olla liider kõige ägedamas konkurentsis Ameerika ettevõtted Toyota kasutab lihtsat ja kõigile tootjatele ammu tuntud meetodit: ainult toota kvaliteetsed autod, Kõrval taskukohased hinnad, just need kriteeriumid on ettevõtte edu võti. Iga USA edasimüüja vaatab sind imestusega, kui küsid, mis marki autot valida, kas Toyota või Fordi!

Kogu Toyota tootevalik müüakse Ameerika Ühendriikides.

Iga mudeli üksikasjalik kirjeldus alates 2006. aastast leiate allolevatelt linkidelt, saate teada varustuse, hinna, spetsifikatsioonid jne

Müüdud autode arv Toyota kaubamärgid USA-s aastatel 2009–2012.
TOYOTA/MUDEL	aasta/tk	aasta/tk	aasta/tk	aasta/tk
	2012	2011	2010	2009
YARIS	30,590	32,704	40,076	63,743
COROLLA	290,947	240,259	266,082	296,874
PRIUS	236,659	136,463	140,928	139,682
CAMRY	404,886	308,510	327,804	356,824
AVALON	29,556	28,925	28,390	26,935
AWD/4X4
RAV4	171,877	132,237	170,877	149,088
FJ CRUISER	13,656	13,541	14,959	11,941
VENZA	43,095	38,904	47,321	54,410
HIGHLANDER	121,055	101,252	92,121	83,118
4JOOKSJA	48,755	44,316	46,531	19,675
SIENNA	114,725	111,429	98,337	84,064
SEKVOOIA	13,151	13,022	13,848	16,387
MAARIISTER	2,895	1,662	1,807	2,261
TACOMA	141,365	110,705	106,200	111,824
TUNDRA	101,621	82,908	93,309	79,385

Sel aastal teatas ettevõte oma kavatsusest lõpetada FJ Cruiseri tootmine. Võrreldes Tahoega on Suburban üle poole meetri pikem. Selle eksisteerimise jooksul on autot toodetud seitse põlvkonda ja samas aeglustub tootja, mitte Toyota USA tootmine.

Üles. Toyota Land Ristleja Prado Täisvereline traktor › Sõidupäevik › Toyota hindade võrdlemine…

Tänapäeval on see crossover Vene Föderatsioonis autohuviliste seas märkimisväärne nõudlus.

Auto on saadaval 3- ja 5-ukselise versioonina. Sel aastal esitleti 2. põlvkonna autot, mille müük algas sel aastal Venemaal.

Enne Aasta Toyota Camry eest Venemaa turg toodeti Jaapanis.

Tänu erakordsele säästule on praegu parim aeg Toyotasse istuda.

Pärast tehase avamist Shusharys kodutarbijatele Pakume oma rajatistes kokkupandud autosid. Nii on see tänaseni.

See on kompaktne sõidukit, mille tootmist on alustatud sellest aastast. Veel 8 aastat hiljem jõudis auto Guinnessi rekordite raamatusse – sellest sai maailma enimmüüdud auto.

Sel aastal täitus selle mudeli 50. aastapäev ja selle aja jooksul müüdi üle 40 miljoni auto. Varem pandi Corolla kokku ainult Jaapanis, Takaoka tehases. Olukord muutus aastal, mil tootja esitles auto 1. põlvkonda. Edaspidi pannakse Corolla for Russia kokku Türgis, Sakarya linnas.

Varud autotehnika läbi Novorossiiski. Ehituskvaliteedi üle on palju arutelusid. Autoomanike ja spetsialistide arvustuste kohaselt ei olnud see peaaegu purustatud. Paigaldatud Türgi tehases kaasaegsed seadmed, on värvatud kvalifitseeritud töötajatest koosnev personal ning kvaliteedikontrolli viivad läbi Toyota esindajad ise.

Väärib märkimist, et varem olid Corolla autod Jaapani kaubamärk on juba aastast aastasse Türgis toodetud.

Autosid müüdi mitte ainult Vene Föderatsioonis, vaid ka teistes riikides. Crossoveri tootmist alustati aastal ning auto oli esialgu suunatud noortele.

Tänapäeval on see krossover Vene Föderatsioonis autohuviliste seas märkimisväärne nõudlus. Kuni viimase ajani viidi monteerimine läbi ainult Jaapanis kahes tehases - Takaokas ja Taharanis.

VLOG: Toyota 2016 hinnad Ameerikas.

Just sel päeval veeres esimene mudeli auto Peterburi tehase koosteliinilt maha. Autosid plaanitakse müüa mitte ainult Venemaal, vaid ka mitmetes teistes riikides - Kasahstanis ja Valgevenes. Seda maasturit peetakse õigustatult kaubamärgi üheks parimaks esindajaks.

Eelised hõlmavad suurenenud tase mugavus, mugavus rikkalik varustus, samuti luksuslik salong. Auto on saadaval 3- ja 5-ukselise versioonina. Alates teisest põlvkonnast hakati tootma rõhuga Toyota 4Runner platvormile, kuid juba kolmandast põlvkonnast hakati tootma Lexus GX nime all.

Jaapanis toodetud autod pakuvad suurimat huvi kodumaistele ostjatele. Muide, aastal alustati nende autode kokkupanemist Venemaal Vladivostoki tehases, kuid juba aastal tuli ideest loobuda. Toyota FJ Cruiser on tehtud legendaarse stilisatsioonina kompaktne maastur Toyota FJ40, toodetud aastate jooksul. Olles palju suurem mudel, mis jagab platvormi Land Cruiser Pradoga, on FJ Cruiser peaaegu täpselt oma esivanemalt pärinud ümarate esituledega esiosa, mis muudab selle liikluses kompromissitult äratuntavaks.

FJ Cruiser on maastikusõiduks väga hästi ette valmistatud. Selle arsenal sisaldab millimeetrit kliirensit, võimet ületada sentimeetrine ford, konstant nelikvedu ja üsna lühikesed üleulatuvad osad, mis tagavad kraadise sisenemis- ja kraadise väljumisnurga. Lõppkokkuvõttes on enamiku ostjate jaoks olulisem näida kui tegelikult olla.

Auto esimest põlvkonda esitleti Moskvas ja kevadel debüteerib kaheteistkümnes. 81 aastat – ei mingeid likvideerimisi, pause ega taaselustamist. Paistab nagu Chevrolet Suburban nii monumentaalne kui nõudlus selle järele ameeriklaste seas on kõigutamatu. See on kaubamärgi suurim crossover. Võrreldes Tahoega on Suburban üle poole meetri pikem.

Viimane, kaheteistkümnes, põlvkond debüteeris aasta sügisel ja jõudis just Ameerika Ühendriikides müügile.

GM rõhutab eriti, et uus Suburban on oma aerodünaamiliselt läbimõeldud disaini ja Active Fuel Management tehnoloogia tõttu suhteliselt ökonoomne. Linnas kulutab Texase hiiglane veidi üle 15 liitri km kohta. See ebatavaline crossover Ameerika joonel seisab see vahepeal Ford Edge Ja Ford Explorer. Miks Edge meile toodi, mitte Flex, jääb saladuseks – jätame selle turundajate südametunnistusele.

USA turu jaoks tähistas Flex viimast üleminekut crossoveri filosoofiale, kuna see asendas samaaegselt universaali. maastikul Ford Taurus X ja Ford väikebuss Freestar.

Flexi peamised ostjad on pereinimesed, sest 5 mm pikkus võimaldab paigutada kolm rida istmeid, mis on reisijatele mugavad, ja kaks rida suuremat mugavust neile ja palju pagasit. Mõõdukas maastikusõit teel rantšosse või kämpingusse muudab valikulise nelikveo imelihtsaks.

Pikapite maksumus USA-s: Toyotal on teadaolevalt USA turu jaoks väga ambitsioonikad plaanid.

Jaapanlased ei kavatse rahulduda liidripositsiooniga Corollaga kompaktsegmendis ja Camryga ärisegmendis, seega on nad alates 2000. aastate lõpust pikapituru vallutamiseks kõvasti tööd teinud. Kolmanda põlvkonna Tundra tuli välja hiljuti, aasta lõpus. Vaadates selgus: tippversioonid rõõmustavad tõeliselt luksusliku viimistlusega, mille kohta ameeriklased ütlevad Lexuse kvaliteeti.

Samas on lisaks luksuslikule CrewMaxile, kus saab istuda risti-rästi teises reas, ka DoubleCabi ja Regular Cabi utilitaarsemad versioonid, mis on mõeldud rohkem kaubaveoks. Tänapäeval on Ford F Ameerikas enimmüüdud auto, kui arvestada mitte ainult sõiduautosid, vaid ka kergeid kommertsmudeleid. See on hetkel suurim Toyota kaubamärgi all müüdav maastur.

Järgmine Sequoia - Sequoia Tacoma - Tacoma Toyota Tacoma on veoauto mudelil põhinev kompaktne pikap Toyota Hilux. Tacoma disainimisel pöörati suuremat rõhku sõidukvaliteedile, mugavusele, ohutusele ja kasutusmugavusele.

Järgmine Tacoma - Tacoma Ameerika stiilis hääldatakse nime nagu Toyota Tandra. Järgmine Tundra - Tundra Sayen - Scion Scion on Toyota poolt spetsiaalselt loodud noorte autode kaubamärk Ameerika turg.

Camry

Scion toodi turule aastal ja müüb oma kaubamärgi all algselt Jaapani jaoks loodud autosid. Sayenist lähemalt – Scion Sayen iQ – Scion iQ Aasta alguses täiendas Toyota oma tootevalikut Ameerika turul uus mudel— Scion iQ linnaauto.

Ülikompaktne luukpära 3 ja poole istmega, 1,3-liitrine mootor ja 12 kaksteist! Lisateavet Scion iQ kohta Praegune põlvkond kolmas järjest ja Ameerika turul sisaldab kahte Lexuse modifikatsioonid RX ja hübriid-RX h.

Ameerika turg tundub lihtne vaid esmapilgul: ühest küljest ei andesta see kõige keerukamaid materjale, kuid teisalt ei talu hullumeelseid juurdehindlusi. Esmapilgul on see avatud kõrgtehnoloogia, kuid ainult siis, kui neid serveeritakse õiges pakendis. Teisisõnu, mõnikord on ameeriklaste vajadused spetsiifilisemad kui “50 halli varjundi” peategelase omad. Järgmised 10 autot loodi spetsiaalselt planeedi ühe kasumlikuma turu vallutamiseks. Kuid midagi läks valesti.

Lexus HS 250h

Olles seda näinud Toyota Prius, ja Lexus CT 200h on osariikides populaarsed, jaapanlased otsustasid turule tuua midagi vahepealset - midagi ruumikamat, nagu Prius, kuid siiski üsna luksuslikku. Nii sündis HS 250h – kompaktne sedaan Koos elektrijaam alates hübriid Toyota Camry. Tundub, et see on 100% tabamus... kuid HS ei saavutanud edu: taga oli endiselt vähe ruumi ja auto hind oli väga tagasihoidlik (võimalustega veelgi enam). Selle tulemusena kestis HS 250h Ameerika turul vaid kolm aastat, aastatel 2009–2012. Kuid auto võeti soojalt vastu Jaapanis, kus see ilmus veidi hiljem ja müüdi kuni viimase ajani.