Skoda Octavia A5 ja A7 mudelite (sh Tour) toiteahelate kaitsmiseks kasutatakse kaitsmeid (5 kuni 50 amprit), mis asuvad kahes plokis. Nende asukoht on universaalne erinevatele Skoda mudelitele (Octavia A5 / 7, Tour, Combi). Lisaks värvitakse valiku lihtsustamiseks erineva võimsusega kaitsmeelemendid erinevat värvi (50 amprit - punane, 15 amprit (näiteks pagasiruumi valgustusahela elemendid) - sinine jne).
Moodulite asukoht ja neile juurdepääsu võimaldamine
Nende seadmete moodulid asuvad Skoda Octavia A5 (A7, Tour) autodel mootoriruumis ja salongis. Mootoriruumis asuvatele seadmetele juurdepääsemiseks peate kapoti katet tõstma ja kinnitama. Kui vaadata autot eestpoolt, siis kaitsmekarp asub paremal pool auto esisamba klaasi lähedal. Mooduli ülemise plastkatte eemaldamiseks peate liigutama kahte klambrit allapoole ja tõmbama osa enda poole.
Lisaks asuvad kirjeldatud moodulis kaks releed - Skoda auto jahutussüsteemi ventilaatori elektrimootor ja automaatkäigukasti juhtimine.
Kaitsmekarp, mis asub salongis, asub esikonsooli esiküljel. Selleks avage eesmine juhiuks ja tõmmake lameda kruvikeerajaga mooduli kate altpoolt välja.
Eesmärk
Ohutuselementide paigutus on üsna ulatuslik ja konkreetse seadme asukoha täpseks määramiseks on vaja hoolikalt uurida nende omadusi ja omadusi. Seega pakub A5 (A7, Tour) sõitjateruumis asuv turvaelementide moodul kaitset sellistele elektriahelatele nagu ABS- ja ESC-süsteemide juhtmoodul, turvapadja ahelad, kliimaseade ja küttekontuurid, automaatkäigukasti juhtimine. , tagaklaasi puhasti, istmesoojendus ja keskvalgustuse lüliti. Loetletud ahelad on varustatud 5-amprise kaitsmeelementidega. 10 amprised seadmed pakuvad kaitset keskluku juhtimisele, tulede lülitile, jõuülekande juhtmoodulile. Pagasiruumi pistikupesa vooluringis (mitte segi ajada pagasiruumi valgustusega) on kasutusel 20 ampriseid, valgustusseib. Täielik diagramm on näidatud alloleval joonisel Skoda Octavia Tour 1.6 mudeli näitel.
Ohutuselementide moodul, mis asub Octavia mudelite (ka Touri) mootoriruumis, on varustatud väiksema arvu seadmetega. Niisiis kaitsevad 5-amprised diagnostikajuhtme elektriahelaid, suunatulede ja klaasipuhastite lüliti hoobasid, toiteploki juhtmoodulit ja siduripedaali lülitit. 10 ampriseid elemente kasutatakse jahutusventilaatoris, heitgaasi tsirkulatsiooniventiilis, sekundaarses õhupumbas ja kütusepumba ahelates. 15-amprised kaitsevad lambda-sondi, helisignaali, automaatkäigukasti juhtploki, pakiruumi valgustuse vooluringi.
Octavia mudelite süüde, pardatoiteallikas ja parempoolse valgustuse juhtmoodul on kaitstud 20 amprise seadmetega. Suurema koormusega ahelad, nagu starter, toiteklemmid, ABS-ventiilid, on varustatud 30 kuni 50 amprise kaitsmetega.
Skoda Octavia A5 / 7, (Tour) autode kaitsmete asukoha täieliku kaardi leiate auto kasutusjuhendist või spetsiaalsetest õppevahenditest.
Vaadake sellel teemal huvitavat videot
Sellest jaotisest leiate igasuguseid kaitsmeskeeme Skoda Octavia A5. Auto interjöör võib olla mitte ainult atraktiivne, vaid ka mugav, ruumikas ja turvaline kõigile reisijatele nii ees kui taga. Töötavate spetsialistide esmaklassilise kvalifikatsiooni kombinatsioon Skoda Octavia A5, ja kvaliteetsed materjalid muutsid selle reaalsuseks. Enamgi veel, Skoda Octavia A5 Varustatud paljude praktiliste ja mugavate õõnsustega erinevate esemete hoiustamiseks. Need asuvad kõikjal: laias keskkonsoolis, armatuurlaual, esiistmete seljatugedel ja nii edasi.
Märge:
› Enne kaitsme vahetamist lülitage süüde ja vastav elektriseade välja.
› Tehke kindlaks, milline kaitsme rikkis tarbija vooluringi kaitseb
› Eemaldage kaitsmekarbi kaanes olevast hoidikust plastikklamber, asetage klamber vastava kaitsme külge ja eemaldage see.
› Läbipõlenud kaitsme saab ära tunda põlenud metalltraadi järgi. Asendage defektne kaitsme sama võimsusega kaitsmega.
■ Ärge kunagi "remontige" kaitsmeid ega asendage neid suuremate kaitsmetega – tuleoht! Lisaks võib tõrge esineda mujal elektriahelas.
■ Kui uus kaitsme uuesti kiiresti läbi põleb, võtke esimesel võimalusel ühendust teenindusettevõttega, et kontrollida vastavat elektriskeemi.
■ Soovitame teil alati autos varukaitsmeid hoida. Kaitsmekomplekti saab valida ŠKODA originaalvaruosade hulgast.
■ Ühte elektritarbijat saab kaitsta mitme kaitsmega.
■ Üks kaitse võib kaitsta mitme elektritarbija ahelaid.
Kaitsme värvikaart
Kaitsmed asuvad esipaneelil
Kaitsmed asuvad esipaneeli vasakul küljel katte taga.
› Eemaldage kruvikeerajaga kaitsmekarbi kate
› Pärast kaitsme vahetamist pange kate tagasi.
Mootoriruumis asuvad kaitsmed
Mõnel sõidukil tuleb enne kaitsmekarbi kaane eemaldamist eemaldada akupesa kate
› Kui kaitsmekarbi kate on eemaldatud, liigub kinnitusklamber A » nii kaugele ette kui võimalik. Klambri taga kuvatakse sümbol. Nüüd eemaldage kate.
› Pärast kaitsme vahetamist asetage kaitsmekarbile kate ja lükake kinnitusklamber A nii kaugele kui võimalik. Klambri taga kuvatakse sümbol. Kaas lukus
haige. 213. Kindalaegas juhipoolne: a / m vasakpoolse rooliga
Vasakpoolse rooliga sõidukite puhul asub kaitsmekarp kindalaeka taga esipaneeli vasakul küljel.
Kaitsmete vahetamine
- Avage kindalaegas.
- Haara kindalaekast nooltega näidatud kohtadest (ill 213).
- Pöörake kindalaegas välja, tõmmates seda noolega näidatud suunas (1).
- Vajutage kindalaeka noolega näidatud suunas (2) ja sisestage see esipaneelile, kuni see paigale lukustub.
- Sulgege kindalaegas.
Kaitsmed esipaneelis – parempoolse rooliga sõidukid
haige. 214. Kindalaegas kõrvalistuja küljel: parempoolse rooliga sõidukid
Lugege kindlasti esmalt läbi ja järgige sissejuhatavat teavet ja ohutusjuhiseid!
Parempoolse rooliga sõidukite puhul asub kaitsmekarp kindalaeka taga eesmise kõrvalistuja poolel, esipaneeli vasakul küljel.
Kindalaeka eemaldamine ja kaitsme vahetamine
- Sisestage kruvikeeraja külgkatte alla (joonis 214).
- Avage kate noole suunas (1).
- Lükake kate noole suunas (2) välja.
- Avage kindalaegas.
- Avage kindalaeka lukk kruvikeerajaga noole (3) suunas.
- Eemaldage kindalaegas noole suunas (4).
- Vahetage sobiv kaitse.
Kindalaeka paigaldamine
- Sisestage kindalaegas kinnitusdetailidest (A) (joonis 214).
- Sisestage hoiukarp noolega (4) vastassuunas.
- Sisestage kork ja lukustage see kruvikeerajaga noolele vastassuunas (3).
- Sisestage külgkate noolega (2) vastassuunas.
- Vajutage külgmist katet noolega (1) vastassuunas.
- Sulgege kindalaegas.
Kaitsmete määramine esipaneelil
haige. 215. Kaitsmekarbi skemaatiline kujutis
Lugege kindlasti esmalt läbi ja järgige sissejuhatavat teavet ja ohutusjuhiseid!
| № | Tarbija |
| 1 | Pole kasutatud |
| 2 | Pole kasutatud |
| 3 | Pole kasutatud |
| 4 | Pole kasutatud |
| 5 | andmesiini juhtseade |
| 6 | signalisatsiooni andur |
| 7 | Konditsioneeri juhtplokk, küttekeha, lisakütte kaugjuhtimispuldi vastuvõtja, automaatkäigukasti valija, tagaklaasi soojenduse relee, esiklaasi soojenduse relee. |
| 8 | Valguslüliti, vihmaandur, diagnostika pesa |
| 9 | Haldexi ühendus |
| 10 | Puuteekraan |
| 11 | Soojendusega tagaistmed |
| 12 | Pea seade |
| 13 | Juhi turvavööde eelpinguti |
| 14 | Konditsioneer ja küttekeha ventilaator |
| 15 | Elektriline roolisamba lukk |
| 16 | Telefoni signaalivõimendi, telefoni ühenduskomplekt |
| 17 | instrumentide klaster |
| 18 | Pole kasutatud |
| 19 | KESSY juhtseade |
| 20 | Rooli moodul |
| 21 | Pole kasutatud |
| 22 | Pakiruumi kaane avamine |
| 23 | Tuli paremal |
| 24 | panoraam katuseluuk |
| 25 | BU CZ vasak esiuks, elektrilised aknad vasakul küljel |
| 26 | Soojendusega esiistmed |
| 27 | Helisüsteemi võimendi |
| 28 | Veotiisli konks |
| 29 | Pole kasutatud |
| 30 | Pole kasutatud |
| 31 | Vasak esituli |
| 32 | Parkimisabi, parkimisautopiloot |
| 33 | Turvapadjad |
| 34 | ASR nupp, ESC, rehvirõhu näidik, konditsioneeri rõhuandur, tagurdustulede lüliti, elektrokroomne sisepeegel, start-stop süsteemi nupp, telefoniühenduskomplekt, tagaistmesoojenduse juhtseade, konditsioneeri andur, 230 V pistikupesa, süsteemi helisimulatsioon |
| 35 | Esituled, esitulede ulatuse kontroll, diagnostika pistik, kaamera, radar |
| 36 | Parem esituli |
| 37 | Vasak esituli |
| 38 | Veotiisli konks |
| 39 | Parema esiukse keskluku juhtseade, parema eesmise ja tagumise parempoolse ukse elektrilised aknatõstukid |
| 40 | 12 V pistikupesa |
| 41 | Relee CNG |
| 42 | BU CZ tagauks - vasak, parem, tulede pesur, klaasipuhasti |
| 43 | Heitgaasi lambi siiber, sisevalgustus |
| 44 | Veotiisli konks |
| 45 | Istme reguleerimise juhtseade |
| 46 | Pistikupesa 230 V |
| 47 | Tagaklaasi puhasti |
| 48 | Pole kasutatud |
| 49 | Starteri relee mähis, siduripedaali lüliti |
| 50 | Pole kasutatud |
| 51 | Kaassõitja turvavööde eelpinguti |
| 52 | Pole kasutatud |
| 53 | Soojendusega tagaklaasi relee |
Kaitsmed mootoriruumis
haige. 216. Mootoriruumis oleva kaitsmekarbi kate / kaitsmekarbi skemaatiline kujutis
Ill.217. Mootoriruumis oleva kaitsmekarbi kate: kaitsmete plastikust hoidik
Lugege kindlasti esmalt läbi ja järgige sissejuhatavat teavet ja ohutusjuhiseid!
Kaitsmete vahetamine
- Vajutage samaaegselt kaane lukustusnuppe noole (1) suunas (joonis 216).
- Eemaldage kate noole suunas (2).
- Vahetage sobiv kaitse.
- Paigaldage kaitsmekarbile kate.
- Lükake sisse ja kinnitage kaane lukustusklahvid.
Mootoriruumi kaitsmete määramine
Lugege kindlasti esmalt läbi ja järgige sissejuhatavat teavet ja ohutusjuhiseid!
| № | Tarbija |
| 1 | ESC juhtseade |
| 2 | ESC juhtseade, ABS |
| 3 | mootori juhtseade |
| 4 | Mootori juhtseade, elektrilise lisasoojendi relee |
| 5 | Mootori komponendid |
| 6 | Piduriandur |
| 7 | Jahutusvedeliku pump, mootori komponendid |
| 8 | Lambda sond |
| 9 | Süüde, hõõgküünla juhtseade, mootori komponendid |
| 10 | kütusepumba juhtseade |
| 11 | |
| 12 | Täiendav elektriküttekeha |
| 13 | automaatkäigukasti juhtseade |
| 14 | Esiklaasi soojendus - vasakpoolne |
| 15 | Helisignaal |
| 16 | Süüde, kütusepump |
| 17 | ABS juhtseade, ESC, mootori juhtseade |
| 18 | andmesiini juhtseade |
| 19 | klaasipuhasti |
| 20 | Hoiatus |
| 21 | ABS |
| 22 | mootori juhtseade |
| 23 | Starter |
| 24 | Täiendav elektriküttekeha |
| 31-33 | Pole kasutatud |
| 34 | Soojendusega esiklaas – õige |
| 35 | Pole kasutatud |
| 36 | Pole kasutatud |
| 37 | lisaküttekeha juhtseade |
| 38 | Pole kasutatud |
Märge:
› Enne kaitsme vahetamist lülitage süüde ja vastav elektriseade välja.
› Tehke kindlaks, milline kaitsme rikkis tarbija vooluringi kaitseb
› Eemaldage kaitsmekarbi kaanes olevast hoidikust plastikklamber, asetage klamber vastava kaitsme külge ja eemaldage see.
› Läbipõlenud kaitsme saab ära tunda põlenud metalltraadi järgi. Asendage defektne kaitsme sama võimsusega kaitsmega.
Tähelepanu:
■ Ärge kunagi "remontige" kaitsmeid ega asendage neid suuremate kaitsmetega – tuleoht! Lisaks võib tõrge esineda mujal elektriahelas.
■ Kui uus kaitsme uuesti kiiresti läbi põleb, võtke esimesel võimalusel ühendust teenindusettevõttega, et kontrollida vastavat elektriskeemi.
Märge:
■ Soovitame teil alati autos varukaitsmeid hoida. Kaitsmekomplekti saab valida ŠKODA originaalvaruosade hulgast.
■ Ühte elektritarbijat saab kaitsta mitme kaitsmega.
■ Üks kaitse võib kaitsta mitme elektritarbija ahelaid.
Kaitsmed esipaneelil
Kaitsmed asuvad esipaneeli vasakul küljel katte taga.
› Eemaldage kruvikeerajaga kaitsmekarbi kate
› Pärast kaitsme vahetamist pange kate tagasi.
Kaitsmete asukoht esipaneelil
Kaitsmed mootoriruumis
Mõnel sõidukil tuleb enne kaitsmekarbi kaane eemaldamist eemaldada akupesa kate
› Kui kaitsmekarbi kate on eemaldatud, liigub kinnitusklamber A » nii kaugele ette kui võimalik. Sümbol on nähtav sulu taga. Nüüd eemaldage kate.
› Pärast kaitsme vahetamist asetage kaitsmekarbile kate ja lükake kinnitusklamber A nii kaugele kui võimalik. Sümbol on nähtav sulu taga. Kaas on lukus.
Kaitsmete asukoht mootoriruumis
SISSEJUHATUS
Octavia ajalugu sai alguse 1959. aastal. Vastupidava kere ja heade sõiduomadustega jõhker, lihtne ja töökindel auto, mida hinnati ja võitis rahvusvahelistel võistlustel palju auhindu. Tootmine jätkus kuni 1964. aastani, mil Octavia asendas täiesti uus mudel.
Teist korda ilmus Octavia alles septembris 1996 Pariisi autonäitusel. 1997. aastal algas masstootmine. Octavia oli esimene täiesti uus mudel, mis loodi pärast ettevõtte üleminekut Volkswageni kontserni kontrolli alla. Ettevõte “taotles” seega kõrgema klassi tooli, kust Tšehhis kokkupandud autod viimasel pool sajandil üldiselt puudusid.
Autojuhid tervitasid autot üsna soojalt. Õigustatud olid lootused, et Volkswageni juhtkonna tulekuga omandavad autod Saksa tootja kvaliteedi. Teine atraktiivne tegur oli hind.
Debüütaastal esitleti Octaviat ainult luukpära kerega ja kaks aastat hiljem hakati müüma universaali, millel oli lisatähis Combi.
Sellel mudelil on väga ruumikas pakiruum. Selle maht on 528 liitrit ja kokkupandud tagumise diivaniga - 1330 liitrit. Combi mahutab 1512 liitrit allaklapitud tagaistmega, maksimaalne kandevõime on 540 kg.
Mudelit esitletakse mitmel varustustasemel. Basic - Classic (kuni 2000 - LX), lisaks immobilisaatorile, roolivõimendile ja reguleeritavale roolisambale pole midagi muud. Järgmine tase on Ambiente (GLX) – komplekt, mis on juba rohkem tänapäevase autoga kooskõlas: kesklukk, elektrilised aknad ja elektriliselt reguleeritavad tahavaatepeeglid, pardaarvuti, turvapadjad, aga ka helisüsteem ja konditsioneer.
Kallim versioon kannab nime Elegance (SLX), sellel on kõik, mis kahel eelmisel, lisaks eristavad seda “valatud” veljed ja täisvõimsusega lisaseadmed. Noh, kõige luksuslikum Laurin & Klement varustus sisaldab kõike maksimaalselt: nahksisu, katuseluugi servoajam, 16-tollised veljed, ksenoontuled, parkimisandurid, vihmaandur, soojendusega esiistmed, alumiinium- ja puitliistud.
Juhiistme ergonoomika on väljaspool kiitust. Reguleeritav roolisammas koos juhiistme kõrguse reguleerimise võimalusega välistab ratta taga optimaalse asendi valimise probleemi. Iste ise on üsna vastupidav, hea külgtoega.
Algselt oli mudel varustatud neljasilindriliste bensiini- ja turbodiiselmootoritega. Bensiini maht oli 1,6 liitrit ja 1,8 liitrit ning turbodiislil 1,9 liitrit. Veidi hiljem ilmus 1,6-liitrine bensiinimootor võimsusega 102 hj. Lisaks nendele mootoritele oli auto varustatud 1,8-liitrise (125 hj) agregaadiga ja alates 2000. aastast põhimõtteliselt uue keskkonnasõbraliku 1,4-liitrise mootoriga.
Märkimist väärib 1,8-liitrise turbomootoriga modifikatsioon (1,8T, 150 hj), mis on kogunud populaarsust aktiivse sõidustiiliga juhtide seas.
Universaali tulekuga sai jõuallikatest üks turbodiisel - 1,9 l TDI (110 hj), rohkem.
1999. aastal debüteerisid universaali nelikveolised versioonid (aasta hiljem ilmus 4x4 luukpära modifikatsioon) nelikveosüsteemiga 4-Motion, mille puhul jaotatakse pöördemoment telgede vahel elektroonilise juhtimisega Haldexi siduriga. üksus. Tavalistes teeoludes suunatakse kogu pöördemoment esiratastele, kuid niipea, kui need hakkavad libisema, kandub osa veojõust üle tagaratastele. Samal aastal ilmus veel üks bensiinimootor, mille maht oli 2,0 liitrit ja võimsus 115 hj.
2000. aastal läbis Octavia kerge näoilu. Nii sai auto veidi suurendatud esituled, teistsuguse iluvõre ja muudetud avanemise geomeetriaga kaitserauad. Erinevalt luukpärast jäävad universaali tagatuled samaks. Väike uuendus viidi läbi ka salongis - tagaistme kujundust muudeti, mille tulemusel ilmus tagumiste reisijate jalgadele täiendavalt 40 mm. Ja 2001. aastal nägi RS-i kõige "laetud" nelikveoline versioon valgust sunnitud 1,8-liitrise 20-klapilise mootoriga, mis arendas 180 hj.
Nii 1996. aastal ilmunud edukat mudelit jätkati modifikatsioonide ja muudatustega kuni 2010. aastani, hoolimata sellest, et 2004. aastal nägi ilmavalgust järglane Octavia II.
See juhend sisaldab juhiseid kõigi aastatel 1996–2010 toodetud Skoda Octavia / Octavia Tour modifikatsioonide kasutamiseks ja parandamiseks.
| Skoda Octavia/Octavia Tour | ||
| 1,4 8v Väljalaskeaastad: 1999 - 2001 Mootori töömaht: 1397 cm3 |
Uksed: 5 KP: mech./aut. |
Kütus: bensiin Kulu (linn/maantee): 10,5/5,7 l/100 km |
| 1,4 16v Väljalaskeaastad: 2000 - 2010 Keretüüp: luukpära/universaal Mootori töömaht: 1390 cm3 |
Uksed: 5 KP: mech./aut. |
Kütus: bensiin Kütusepaagi maht: 55 l Kulu (linn/maantee): 9,0/5,4 l/100 km |
| 1,6 8v Väljalaskeaastad: 1996-2000 Keretüüp: luukpära/universaal Mootori töömaht: 1598 cm3 |
Uksed: 5 KP: mech./aut. |
Kütus: bensiin Kütusepaagi maht: 55 l Kulu (linn/maantee): 10,8/5,8 l/100 km |
| 1,6 8v Väljalaskeaastad: 2000 - 2010 Keretüüp: luukpära/universaal Mootori töömaht: 1595 cm3 |
Uksed: 5 KP: mech./aut. |
Kütus: bensiin Kütusepaagi maht: 55 l Kulu (linn/maantee): 10,0/5,5 l/100 km |
| 1,8 20 V (125 HP) Väljalaskeaastad: 1996-1999 Keretüüp: luukpära/universaal Mootori töömaht: 1781 cm3 |
Uksed: 5 KP: mech./aut. |
Kütus: bensiin Kütusepaagi maht: 55 l Kulu (linn/maantee): 13,3/6,8 l/100 km |
| Skoda Octavia/Octavia Tour | ||
| 1,8 20 V (150 HP) Väljalaskeaastad: 1998 - 2010 Keretüüp: luukpära/universaal Mootori töömaht: 1781 cm3 |
Uksed: 5 KP: mech./aut. |
Kütus: bensiin Kütusepaagi maht: 55 l Kulu (linn/maantee): 12,8/6,9 l/100 km |
| 1,8 20 V (180 HP) Väljalaskeaastad: 2001-2006 Keretüüp: luukpära/universaal Mootori töömaht: 1781 cm3 |
Uksed: 5 KP: mech./aut. |
Kütus: bensiin Kütusepaagi maht: 55 l Kulu (linn/maantee): 10,8/6,4 l/100 km |
| 2.0 8v Väljalaskeaastad: 1999 - 2010 Keretüüp: luukpära/universaal Mootori töömaht: 1984 cm3 |
Uksed: 5 KP: mech./aut. |
Kütus: bensiin Kütusepaagi maht: 55 l Kulu (linn/maantee): 12,6/6,8 l/100 km |
| 1.9TDI Väljalaskeaastad: 1996 - 2010 Keretüüp: luukpära/universaal Mootori töömaht: 1896 cm3 |
Uksed: 5 KP: mech./aut. |
Kütus: diisel Kütusepaagi maht: 55 l Kulu (linn/maantee): 6,6/4,1 l/100 km |
