Uhiuuel autol on hirmutav isegi hingata, rääkimata selle juhtimisest. Ja väikseimgi kriimustus, kiip või mikropragu, mida on näha vaid mikroskoobi all, ajab autoomaniku meelehärmi. Kuigi töökindlusele, juhitavusele ja tehnilistele omadustele sellised puudused mingit mõju ei avalda, rikuvad need nii tuju kui ka autoomaniku tuju.

Mida tuleks teha, et sellistest tüütutest puudustest lahti saada? Kõik on üsna lihtne parandada – vaja vaid auto kere poleerida. Auto poleerimine on aeg-ajalt iga auto jaoks vajalik ja see on väga oluline, kui autoomanik soovib hoida korralikku välimus sõidukit pikka aega. Paljud inimesed mõtlevad, kuidas autot korralikult poleerida, et seda veelgi mitte kahjustada?

Poleerime õigel ajal

Ärge arvake, et peate autot peaaegu iga päev poleerima, ei. Omanik saab ise otsustada, millal seda teha on vaja, kuid liiga sagedast kere poleerimist samuti teha ei tohiks. Lõpuks saate vale lähenemisega kõik ainult ära rikkuda.

Parim lahendus on poleerimistööd teha iga kuue kuu tagant, see on täiesti piisav, et autot korras hoida.

Poleerimistööriist ja poleer

Mida valida poleerimismasin või käsn? Loomulikult nõuab poleerimiskäsn ja selle kasutamine piisavalt aega ja vaeva, kuna protsess on pikk ja töömahukas, kuid see on kõige ohutum. Ja masina abil kere poleerimine nõuab ülimat hoolt, kuna hooletu ja veelgi enam hooletu käsitsemise korral võite värvkatet veelgi rohkem kahjustada.

Kuigi poleerimismasinaga töötamise eeliste hulka kuulub ka üsna kõrge poleerimise kvaliteet, on selliste seadmete hind palju kõrgem kui lihtsal käsnal. Seetõttu valivad autoomanikud enamasti just tema.

Lakki ostes tuleks tähelepanu pöörata selle koostisele ning keskenduda rohkem valitud poleerimismeetodile. Lisaks on olemas nii klassikalist tüüpi lakke kui ka sünteetilisi lakke, mis on vastupidavad äärmuslikele temperatuuridele, kokkupuutele kemikaalidega ja ultraviolettkiirgusega.

poleerimisprotsess

Protsessi alguses on kõige olulisem puhastada auto igasugusest saastast. Autot tuleb spetsiaalse šampooniga põhjalikult pesta. Pärast sõiduki kuivamist tuleks seda uuesti kontrollida mustuse, korrosiooni ja bituumeni plekkide suhtes.

Poleerimiseks ettevalmistatud korpus peab olema puhas, alati kuiv, isegi veetilgad või puhastusvahendite jäägid on vastuvõetamatud.

Valgustus on töötamisel väga oluline. Päikese käes ei tohiks töötada, päikesevalgus võib autoomaniku silme eest varjata mõningaid defekte ning kere võib üle kuumeneda, mis kahjustab värvkatet. Parim on töötada pilves, kuid mitte vihmasel päeval.

Seejärel saate jätkata kattevigade otsest kõrvaldamist. Enamik sügavad kriimud võite proovida selle eemaldada spetsiaalse pliiatsiga. Ja kuigi pliiats ei suuda defekti täielikult eemaldada, muudab see selle peaaegu nähtamatuks.

Parem on poleerida iga defektiga piirkond eraldi, kuna lakk kipub kiiresti kuivama. Seda kantakse pinnale auto kere, ja hõõruti korralikult ringjate liigutustega. Ärge rakendage käsnale liiga palju jõudu, kuna see võib lõpuks värvkatet veelgi rohkem kahjustada. Sel juhul on hädavajalik kontrollida katet ennast, et mitte kahjustada.

Masina poleerimise protsess

Poleerimiseks on vaja masinat, millel on erineva kõvadusega otsikud. Lisaks peate selle jaoks ostma poleerimispasta. Pole vaja proovida auto välimust säästa, see on kasutu, seetõttu on kõige parem osta kolme tüüpi pasta, mis sisaldab suuri abrasiivseid osakesi, väikseid ja abrasiivi täielikku puudumist.

Alustada tuleb kõige karedama pasta pealekandmisest. Defektsele kohale tuleks kanda väike kogus ja määrida masinaga, millele on paigaldatud kõva ring. Katte mitte kahjustamiseks peate kasutama masina väikseimat kiirust.

Sellele järgneb täpselt samasugune töötlemine peene abrasiivse pastaga. Sel juhul peate kirjutusmasinal rulli vahetama ja uut veidi veega niisutama. Varem töödeldud ala tuleb tolmust kuiva lapiga pühkida. Viimane toiming on mitteabrasiivse pasta pealekandmine, millele järgneb kehapinna hõõrumine. Viimaseks hoolduseks on vaja teistsugust, pehmemat rulli ning rohkem kiirust pöörlemine. Suurepärase tulemuse kinnistamiseks tuleks peale kanda poleerimist ja pärast kogu protseduuri imetleda auto säravat välimust veel kuus kuud.

Video

Üksikasjaliku auto poleerimisprotsessi kohta vaadake järgmist videot:

Auto šiki välimuse säilitamiseks pole vaja kallist inventari silmini koormata. Autot on võimalik kodus improviseeritud vahenditega poleerida. Üldiselt on autohooldus lihtne, kuid nõuab regulaarsust. Kui sõiduk ei osale rallil või safaril, vaid on harjunud linnateedel sõitma, siis tuleb selle kere poleerida taastavate poleerimisvahenditega, mis nõuavad spetsiaalse tööriista kasutamist mitte sagedamini kui kord aastas. Ülejäänud ajal võite kasutada vaha või silikoonil põhinevaid kaitseühendeid, mida on lihtne peale kanda kodus kogunenud pehmete lappide või spetsiaalselt selleks otstarbeks ostetud salvrätikute või rätikute abil. Kui poleerida autot sel viisil kord kahe-kolme kuu jooksul, siis on selle kere peaaegu kogu aeg suurepärases korras.

Poleerimismasin appi

Poleerimismasin kiirendab kindlasti protsessi ja nende toodete hinnad pole kaugeltki üle jõu käivad, seega on parem, kui see on teie prügikastis. Siis pole autokere kodus poleerimine keeruline. Kuidas seda tööd tehakse, saate vaadata videot ja korrata oma lemmiktrikke oma garaažis. Poleerimismasin suudab töödelda mitte ainult autosid, seega kui õpite seda kasutama, ei jää see jõude.

Poleerimismasina kasutamine auto sära tegemiseks võimaldab teil:

• vähendada poleerimisaega mitu korda;
• oluliselt parandada töö kvaliteeti;
• kasutada pakse poleerimissegusid, mis nakkuvad hästi pinnale;
• muuta töö palju lihtsamaks.

Olenemata sellest, kas koduses arsenalis on mõni tööriist või otsustati vanaviisi läbi saada, tuleb auto enne töötlemist korralikult puhtaks pesta, ruumi märgpuhastus teha. Värvikiht on väga tundlik kõige väiksemate mikroosakeste mõju suhtes, seega võib iga kehale sattuv liivatera seda kriimustada. Eriti ettevaatlik olge musta auto poleerimisel.

Selliste autodega töötades tuleb tööriist või kaltsud hoolikalt üle vaadata, vältides neile vana värvi ja mustuse jälgi. Parim on kasutada kõige pehmemat tüüpi kaltse, salvrätikuid ja kettaid. Kerged autod on materjali kvaliteedi osas vähem valivad, kuid siiski ei soovitata kasutada kõvasid kangaid.

Kasutades poleerimismasin kompositsioon kantakse väikeste portsjonitena auto kerele ja seejärel keskmine kiirus pöörlemine on ühtlaselt hõõrutud. Kuhugi ei tasu kiirustada, autot tuleb poleerida osade kaupa, samm-sammult. Võib-olla on töö kõige olulisem punkt tööriista asukoht.

Auto korralikuks poleerimiseks peab ketas olema töödeldava pinnaga rangelt paralleelne. Kui kaldenurka muudetakse, võib kere kriimustada, mis raskendab oluliselt värvide taastamist.

Töötamise ajal pind kuumeneb, mille tõttu poleer täidab mikropraod, kaitstes konstruktsiooni metalli võimaliku korrosiooni eest. Seega tuleks poleerida kogu auto, mis pärast protseduuri hakkab särama nagu uus. Kuid see juhtub alles pärast korduvat pesu, mis peseb pinnale tekkinud plekid maha ja peidab esilekutsutud ilu.

Kaltsud ja salvrätikud

Teatud tüüpi poleerid ei nõua poleermasina kasutamist ja piisab, kui selleks on kaltsud või salvrätikud. Neile esitatakse mitu olulised nõuded:

• hunniku, mustuse ja kuivanud värvi puudumine;
• pehmus;
• hügroskoopsus.

Aerosoolkompositsioonid võimaldavad teil selliste improviseeritud vahenditega autot kodus suurepäraselt poleerida, kuid kahjuks ei ole sellise töötlemise vanus väga pikk. Samuti ei nõua vedelklaasi poleerimismasina kasutamist. Sellega kaetud autokere näeb rohkem kui aasta välja nagu uus. Sellest paremat poleerimisvahendit pole praegu olemas ja ainult liiga kõrge hind võib selle kasutamist piirata.

Enamik sobiv materjal auto poleerimiseks on see mikrofiiber, millel on selleks ideaalne struktuur.

Kuigi kaltsu või salvrätikuga töötamine on isegi lihtsam kui kirjutusmasinaga, on siiski palju nüansse ja peensusi, mis ei pruugi esimese korraga selgeks saada. Seetõttu on parem enne auto poleerimist vaadata videost, kuidas seda tehakse. Tehnoloogiliselt on töö poleerimisketta ja kaltsudega väga sarnane, need toimuvad ainult peal erinevad kiirused. Protsess toimub ka järjestikku, väikeste osadena. Käsitsi poleerimine on mugav, kui peate töötlema mitte kogu autot, vaid väikest osa sellest. Muudel juhtudel on see titaanlik teos, mis on kättesaadav vähestele. Kes proovib autot paar korda kvaliteetselt läikima poleerida, läheb kindlasti enne kolmandat korda poodi ja muretseb endale vähemalt lihtsa poleerimismasina.

Milline on parim valik kodus keha poleerimiseks?

Selleks, et auto välja näeks kallis, ei tasu spetsialiseeritud kauplustest osta professionaalseid poleerimisseadmeid. Lihtsamalt öeldes saab poleerimise olemust seletada järgmiselt: võtate spetsiaalse otsikuga poleerimismasina ja hakkate sellega kere töötlema, kuumutades auto värvi. Hõõrdumise tõttu värv kuumeneb ja täidab endaga kõik kerel olevad konarused. Selleks, et kate ei tuhmuks, ei tohiks te sellest auto värvi värskendamise meetodist end ära lasta ja vähendada selliseid protseduure kord aastas. Kui soovid hoida auto läiget korralikul tasemel, siis piisab, kui 2-3 kuu jooksul autot autovahaga hõõruda. Järgi allolevaid näpunäiteid ja su auto on paari tunniga läikiv nagu uus.

Juhised auto kodus poleerimiseks

ESIMENE SAMM: Esmalt peske autot käsitsi varjus, päikese eest.Peske auto põhjalikult, kuid ärge kuivatage.

Tehniline nõuanne: Poleerimismasin, kasutades spetsiaalseid elektriseadmeid, kõrgelt raske protsess ja soovitame teil seda toota eemal teistest autodest, lemmikloomadest ja seintest, mida te ei soovi hiljem maha värvida. Kasutage tumedat värvi auto poleerimiseks kõige pehmemaid lappe, kuna see värv on mehaanilise pinnatöötluse suhtes kõige tundlikum. Heledamat värvi sõidukite puhul võib kasutada jämedamat materjali.

TEINE SAMM: Asetage poleerseadme rattale puhas, kergelt niiske poleerimislapp ja kandke ühele kehaosale mõõdukas kiht automaatpoleerimist. Jaotage poleerimine ühtlaselt kogu masina valitud alale, kasutades poleerimisketast keskmise kiirusega. Kogu saladus seisneb selles, et masina ring on töödeldava pinnaga paralleelne. See väldib ootamatuid kriimustusi ja lööke. Poleerimisel rakendage sama jõudu, liigutades masinat edasi-tagasi üle kogu elemendi pinna. Kui läbipaistev lakk kuumeneb ja värv muutub katsudes soojaks, hakkavad kriimud tuhmuma. Seda näete alles pärast töö lõppu ja auto uuesti pesemist. Pärast töö lõpetamist jätkake ühe kehaosaga sama skeemi järgi järgmisega.

Tehniline nõustamine : Ärge kandke poleerimist kõigile autodele korraga, vaid ainult sellele, mida poleerite. Samuti ärge unustage, et töödeldav pind oleks niiske.

KOLMAS SAMM: Vajadusel peatub või töö lõppedes peske poleerotsikut tugeva veesurvega kraanist, et sellest ei jääks maha sulanud värvitükke, aga ka kuivanud lakitükke, mis võivad hiljem pinda kriimustada. järgmise töödeldud auto pind.

Tehniline nõuanne: Pöörleva ringi välimised servad liiguvad kiiremini kui keskmine ja vastavalt kuluvad nad palju kiiremini. Pidage seda silmas järgmiste autoosade töötlemisel: peeglid, autoembleemid, keerukad kaitseraua kontuurid, mida saab poleerida kasutades ainult ringi välisserva.

NELJAS SAMM: Pärast kõigi tööde lõpetamist peske auto uuesti käsitsi, Erilist tähelepanu anna auto uksed, pakiruum, kapott ja lengid. Laske autol täielikult kuivada. Vahepeal masin kuivab, saab tutvuda poleerimisega, mille poleerimisega võib peagi meisterdada!)

VIIES SAMM: Kanna kere pinnale sõna spetsiaalset autovaha, mis aitab peita kõik poleerimismasinast jäänud keerised ja allesjäänud pinnadefektid. Kandke lihvkettale vaha ja poleeri segu vahekorras 60:40. Laotage vaha kere pinnale edasi-tagasi liigutustega keskmise kiirusega, kuid pideva survega.

SAMM KUUES (finaal): Kuni vaha kuivab, peske ülejäänud auto osad (aknad, salongielemendid jne). Pühkige järelejäänud vaha mikrokiust rätikuga ära. Pidage meeles, et vannilinad või kaltsud võivad nii hoolikalt poleeritud pinda kahjustada.

Kõik, töö on lõppenud! Nüüd saate oma auto päikese kätte veeretada, perele, sõpradele, naabritele helistada ja oma auto teist sünnipäeva tähistada.

Kui meie artiklist õnnestus inspireerida teid oma auto kere värskendama, nimelt seda kodus poleerima, oleme valmis teid aitama ka muudes töödes. Liituge meie ajaveebiga ja järgige juhiseid, mida me regulaarselt saidil avaldame.

Kui märkate auto pinnal väikseid kriimustusi, ärge heitke meelt. Neid saab hõlpsasti ise eemaldada, ilma poleerimismasinata.

Kriimustusi on võimalik täielikult eemaldada ainult siis, kui neil on väike sügavus. Kui kriimustus ulatub maapinnale või metallile, siis täiesti sile pind ei tööta, kuid need muutuvad vähem märgatavaks. Kui kere pinnale tekivad roostetäpid, siis ei aita ka käsitsi poleerimine. Sel juhul on parem teha värvimist või kapitaalremont detailid, mitte poleerimine.

Kui saate käsitsi poleerimisest lahti saada:

• värvikiht on pleekinud;
• ilmusid hägused laigud;
• väikesed kriimustused ja karedus;
• emaili triibud;
• granulaarsus, shagreen;
• kui värv ei sobi, siis peale toonimist.

Kuidas poleerida autot oma kätega ilma poleerimismasinata:

• peske kriimustustega osa hästi;
• töödelda seda peene liivapaberiga, kasutades vett;
• hõõruda auto poleerimisvahendiga;
• katke kaitsva lakiga.

Kui avastad ühtäkki, et poleeritud osa läigib heledamalt kui terve auto, siis on aeg see tervikuna poleerida. Seda saab teha ka ilma poleerita. Piisab, kui võtta G-3 pasta ja hõõruda autot, perioodiliselt veega piserdades. Seejärel loputage kõik maha ja kandke G-10 pasta. Pidage meeles, et mõlemad need poleerimisvahendid on abrasiivsed ning neid tuleks kasutada säästlikult ja ettevaatlikult, et mitte kuluda auto värvikihti.

Iga abrasiivse töötlusega kustutatakse umbes 5 µm värvikihist. See tähendab, et uuel autol saab teha umbes 15 poleerimist ilma värvimise kvaliteeti kaotamata. Kuid enne kasutatud auto poleerimist on parem kasutada paksusmõõturit. Ja alles pärast värvikihi tegeliku paksuse kindlaksmääramist tehke otsus poleerimise kohta.

Töö tuleks lõpetada mis tahes säilituspastaga. Sära reetmiseks ja värvi kaitsmiseks.

Poleerimise tüübid:

• taastav;
• kaitsev;
• pehme.

Tumedate või tuhmide laikude töötlemiseks uuel autol piisab kaitsvast poleerimisest, see ei tohiks sisaldada lihvimisosakesi.

Auto poleerimine ise võtab palju aega. Näete palju vaeva, et anda oma autole ilus ühtlane läige. Kuid see säästab teatud summa raha. Ja kontrollige poleerimisprotsessi iseseisvalt.

Sulle võib meeldida ka:

Kuidas valida tähtede vaatamiseks teleskoopi? Spotting Scores ülevaade 2017

2017 aasta parim elektrihöövel. Kuidas valida suveresidentsi elektrilist höövlit

Kuidas parandada auto mõlki ilma värvimiseta

Mis on parem tankide maailm või sõjaäike - plussid ja miinused

Teie auto on värvitud, lakitud, saanud täiusliku välimuse ja on sõiduvalmis. Kuid laitmatu tulemuse nimel tasub mõnda aega töökojas viibida, et auto poleerimine saaks viimaseks etapiks ja võimaldaks värskelt peale kantud värvkatte (värvi) saada peegliks.

Paljud amatöörmaalijad peavad seda sammu üleliigseks. Nagu, värv kantakse ideaalselt peale, plekid on eemaldatud, kate on lakitud, see kaitseb värvkatet kahjustuste ja muude probleemide eest. Mida veel õnneks vaja on? Mõned panevad autod müüki, teised sõidavad ise.

Vajadus

Siiski tasub arvestada, et masina poleerimine võimaldab:

• vältida kriimustusi värvipinnal;
• kõrvaldada defektid;
• sulgege laki mikropraod;
• suurendada keha pinna peegelduvust.

Materjalid ja tööriistad

Kogu värvimistsükli viimasesse etappi pääsemiseks peate ette valmistama:

• erineva tihedusega kummitükid;
• veski komplekt;
• poleerimisrataste komplekt (pehmed, tihedad);
• kott;
• ämber (bassein);
• vana hambahari;
• keskmise laiusega lint;
• liivapaber (tera suurus 1500 kuni 3000);
• poleerimispastade komplekt (abrasiivne, keskmiselt abrasiivne, mitteabrasiivne).

Tehnoloogia

Auto poleerimine koosneb järgmistest etappidest:

Auto iseseisev poleerimine peaks algama töökoha - garaaži - ettevalmistamisega. Neil, kes selles ruumis ise auto värvisid, on juba ette valmistatud valgustus, mis koosneb paarist võimsast 1000 W prožektorist, samuti kaasaskantavast lambist raskesti ligipääsetavates kohtades töötamiseks. Siin peaks see olema võimalikult puhas, ilma tolmuta ja põrand peaks olema niisutatud (kõik on sama, mis enne värvimist). Ruumis pole midagi üleliigset, et saaksid vabalt autouksi avada.

Auto ettevalmistamine on külastus autopesulasse või isepesu. Võimalusena pesta keha osade kaupa, vahetult enne poleerimist.

Sama oluline on teada, kui kaua pärast värvimist saab autot garaažis poleerida. Ajavahemik sõltub mitmest tegurist, mille alusel värvimine ja kuivatamine viidi läbi:

• ümbritseva õhu temperatuur;
• niiskus;
• tihedus, värvikihi paksus.

Konstantsel temperatuuril vahemikus 18–25 kraadi Celsiuse järgi, mõõduka õhuniiskusega, piisab kolme päeva vastupidamiseks. Kere valmisolekut järgmiseks töötsükliks saad kontrollida järgmiselt: silmapaistmatus kohas vajuta sõrm värvipinnale. Kui jälgi ei jää, siis on kattekiht täielikult kuivanud ja võib tööle asuda.

Tehnoloogia täielikuks valdamiseks ja auto õigesti poleerimiseks peate valdama lihvimist. Selles etapis töötab see nii. Liivapaberi abil hõõrutakse kogu detaili pind. Arv tuleb valida sõltuvalt saadud shagreeni värvist. Suurem on parem eemaldada P1500 - 2500 lapiga, väikese jaoks võib kasutada P2000, P2500.

Lihvimine

Oluline on otsustada, millist lihvimismeetodit kasutatakse: märg või kuiv. Kui veele juurdepääsul pole piiranguid, on parem kasutada esimest võimalust. See seisneb pidevas paberi ja kehaosade pesemises laki-, värvijälgedest ning tagab piisava elastsuse ja pehmuse.

Kuid tulemuse kontrollimiseks peate ootama, kuni pind kuivab. Kuivlihvimist kasutades tuleb leppida smirgli pideva kulumisega. Väikesed poorid on pidevalt tolmuga ummistunud, mistõttu tuleb materjali sageli vahetada. Töökodade eksperdid kasutavad sageli esimest lihvimisvõimalust tõhusamana.

Enne auto poleerimist garaažis tuleb seda hoolikalt hõõruda. Lõputsoonides piisab paarist liigutusest, et mitte hõõruda kehaosa servi ümber perimeetri. Kõik tuleb teha hoolikalt ja sujuvalt. Parem on alustada tööd ülemisest osast - katusest. Pärast läikiva efekti kadumist saate liikuda järgmise fragmendi juurde. Tööde tegemisel ei saa lubada liivatera lakikihti kriimustada.

Protsessi nüansid

See etapp algab abrasiivse pasta kandmisega väikesele alale. Võite proovida määrida poleerimisketast ennast (see, mis on heledam). Minimaalne režiim seadistatakse masinal käepidemel asuva ketta abil.

Et teha kindlaks, kas metalli pind on piisavalt poleeritud, peate seda võrdlema teiste osadega. Peale töötlemist peaks läikima tugevamalt kui peale lakkimist (ühtlaselt ja ilma mati kiilaspäisuseta).

Sama tehnoloogia järgi kasutatakse kahte järgmist pasta: esiteks keskmiselt abrasiivne, seejärel mitteabrasiivne.

Siin on mõned näpunäited, kuidas oma autot korralikult poleerida:

1. Keha võib veidi veega niisutada, et pasta ära ei kuivaks.
2. Maksimaalse poleerimise efektiivsuse saavutamiseks puhastage ratas kleepuvast pastast.
3. Kui töödeldav pind kuumeneb üle, on aeg liikuda uuele alale ja seejärel vajadusel tagasi jahutatud alale.
4. Kui te ei määra madalat kiirust, pudeneb peale kantud pasta külgedele. Pärast töötamist madalad pöörded võite lisada veidi, kuid mitte üle 2500 minutis.
5. Enne mitteabrasiivse pasta kasutamist pestakse pind välja ja ring muudetakse teiseks.
6. Veskiga töötades peate jälgima juhet, et see ei puutuks kokku keha pinnaga, vastasel juhul ei saa kriimustusi vältida. Eksperdid soovitavad visata toitejuhe üle õla või kasutada partneri abi.
7. Kui masinat ei hoita pinnaga risti, vaid nurga all, tekivad plekid.
8. Plastelementide ringi puudutamine on vastuvõetamatu. Abrasiivpasta ja kuum ketrusratas võivad neid jäädavalt kahjustada.
9. Piisab veidi mööda otste kõndimisest, kuid ärge klammerduge nurkade servadesse, et mitte ringi kahjustada.

Nüüd teate, kuidas autot pärast oma kätega värvimist poleeritakse. Töö lõpetamiseks pestakse auto põhjalikult. Siin tulebki kasuks hambahari. See erakordne tööriist aitab eemaldada pragudest ja nurkadest pastatükke. Mõne tunni jooksul raske tööga saavutatakse tulemus.

Pärast auto pesemist võite jätkata käsitsi hõõrumist viimistluspastaga. Seda kantakse pinnale kuiva ebemevaba lapiga.

Enne auto poleerimist pärast värvimist kahtlevad paljud autojuhid selle aeganõudva ja mõnevõrra kuluka protsessi vajaduses. Küll aga tasub kuulata asjatundjate arvamust, kes poleerimist soovitavad.

Poleerimisprotsessi saab korrata. Lõppude lõpuks talub see sõltuvalt kaubamärgist 4-8 kuni 8-12 valamu külastust. Kompositsiooni uuesti pealekandmisel pole lihvimist vaja.

Teave on kasulik algajatele maalritele ja autohuvilistele.

Ekspert: Andrei Volkov.

Tänapäeval on see üha enam moes. Seda soodustab liiga kõrge hind, mida autoteeninduses teenuse eest nõutakse, ja soov saada maalimise käigus esteetilist naudingut - asi, mis sarnaneb tõelise kunstiga.

Miks on vaja poleerimist

Mis on kehavärv? Nagu teate, ei kesta see igavesti. Aja jooksul mõjutavad keha pinda paljud negatiivsed tegurid, sealhulgas temperatuurimuutused, mis võivad põhjustada täielikku kahju. Ei ole soovitatav hoida autot pikka aega päikese, vihma või rahe all. Kuid isegi kui omanik võtab kõik meetmed värvkatte kaitsmiseks, vajab see lõpuks remonti.

Mis saab kattekihist? Sellele tekivad praod, laastud, mida mõnikord kohe ei märgata. Neisse koguneb järk-järgult suur hulk tolmu ja mustust ning värv kaotab oma endise läike. Pinnale võivad tekkida tõelised tunnelid, mis ulatuvad metallini, millest saavad tõelised tulevase korrosiooni keskused - see on autode kohutav haigus.

Ja kui seda protsessi alustada ja midagi õigeaegselt ette ei võeta, võib näha surmavat tulemust. Ja isegi poleerimine ei päästa katet. Sel juhul on juba vaja kere üle värvida, mis pole lihtne ja hoolikas asi. On ebatõenäoline, et seda on lihtne teha ja autole normaalse välimuse andmiseks peate kulutama palju raha.

Video selle kohta, miks on vaja autot poleerida:

Pärast värvimist, isegi kõige kõrgtehnoloogilist, võib olla raske vältida mõningaid ilmseid defekte. Nende hulka kuuluvad värviplekid, lakipinna teralisus, värvide mittevastavus pärast kuivamist, matid laigud erinevates piirkondades ja palju muud. Ja peate pinda lihvima, pärast mida see hoolikalt poleeritakse.

Kuid nagu eespool mainitud, ei aita poleerimine mitte ainult esteetilise välimuse andmist. See on võimeline kõrvaldama tavapäraseid aja jooksul tekkivaid pinnadefekte. Me räägime samadest pragudest, laastudest ja sarnastest nähtustest. Poleerimine antud juhul värvi ja erinevat tüüpi mehaanilised kahjustused.

Poleerimine – tee seda ise

Sellega, miks poleerimist vaja on, sain selle omamoodi aru. Nüüd räägime sellest, kuidas sellist operatsiooni läbi viia. Auto teenindusse viimine ei tule kõne allagi, kui muidugi pole lisarahaga kõik korras. Seal teevad nad autost kõigi ametite tungraua "kommi". Siiski kaalume teist juhtumit.

On selge, et ilma vajalikud tööriistad ja materjale mis tahes pädeva protsessi kohta ja juttu ei saa olla. Tavaliseks kodus vajame:

• poleerimismasin, eelistatavalt professionaalne;
• spetsiaalsed ringid poleerimiseks (jäme ja pehme töötlemine);
• spetsiaalsed salvrätikud või puuvillane lapp;
• kvaliteetne poleerimine;
• Valge vaim.

Millist lakki valida

Enne poleerimise alustamist peaksite poleerimisvahendite tüübid ja tüübid lahti võtma. Sellest põhielemendist sõltub kogu tulevase protsessi tulemus. Nagu teate, jagunevad lakid kahte põhitüüpi. Ühte poleerimisvahendite liiki nimetatakse pulbriks ja see sisaldab erinevaid abrasiivseid aineid, mis eemaldavad kergesti väikesed praod ja kriimustused.

Mis puutub teist tüüpi lakkidesse, siis on neil geelitaoline vorm ja nad suudavad täita kõik praod iseendaga, moodustades kaitsekiht. Poleerimiseks on mõeldud geelitaolised lakid, mille peal on värv alles värske.

Video, mis demonstreerib pastadega poleerimisprotsessi:

Enne poodi minekut tuleks kindlaks teha auto värvkatte seisukord. See on töös väga oluline etapp ja soovitav on see asi usaldada asjatundlikule inimesele. Mõned külastavad isegi autoteenindust, kus saavad tasuta nõu.

Poleerimiskriimud autol, mille kere on kaetud väikeste kriimudega, mis eredal päikesepaistelisel päeval on eriti märgatavad pärast auto pesemist, sunnivad ostma kahte tüüpi poleerimisvahendeid. See on vajalik abrasiivne lakk ja poleerimisaine segu, milles on vähe lihvimisosakesi. Abrasiivpasta aitab eemaldada lakikihi kuni pragude põhjani. Ja seda tüüpi poleerimisvahendite valimisel tuleks arvestada defektide suurusega: mida sügavamal need on, seda suurem peaks olema abrasiivsete ainete sisaldus koostises.

Sageli soovitavad eksperdid kasutada värvi rikastava toimega lakke. Näiteks kui auto on veel värske, võivad sellised poleerimisvahendid kiiresti eemaldada värvipinnalt hägused laigud. Lisaks, nagu eespool mainitud, piisab selliste autode jaoks geelitaoliste pastade ostmisest, mis ei sisalda abrasiivseid aineid.

On veel üks oluline fakt, millest tuleb teadlik olla. Abrasiivsed poleerimisvahendid võivad ainult lihvida. Teisisõnu, nad ainult tasandavad emaili, eemaldades õhukese kihi väljastpoolt. Ja kate ise muutub seeläbi haavatavamaks. Selle kaitsmiseks tuleb peale kanda geelile või mõnel muul alusel pasta.

Lisaks on oluline teada, et lakk võib sõltuda ka värvivärvi värvist. Lõppude lõpuks eristub lakkide koostis ka selle konsistentsi, kasutusalade poolest. Ja muidugi see, mis on oluline Vene ostja, mängib siin olulist rolli hind.

Tänapäeval on kõige populaarsemad pastakujulise koostisega lakid. Oma paksu konsistentsi tõttu püsivad need vertikaalsetel pindadel ja saavad autoga hakkama igast küljest. Nendega on väga mugav töötada. Kuigi need on palju kallimad, ostetakse neid rohkem, sest need sisaldavad ka värvi küllastavaid aineid.

Mis puutub vedelatesse poleerimisvahenditesse, siis need kipuvad vertikaalsetelt ja kaldpindadelt kiiresti nõrguma. Neid soovitatakse kasutada sellistel auto osadel nagu pagasiruum, kapott ja katus. Kuid neil on ka väike eelis paksu konsistentsiga lakkide ees. Need ei kustuta lakki maapinnale ja võivad pindu pikka aega poleerida.

Aerosoollakke on samuti ülimalt lihtne kasutada. Kuigi sellised poleerimisvahendid sisaldavad märkimisväärses koguses lahusteid ja propellente, mis aitavad kaasa kiirele pihustamisele. See vähendab oluliselt poleerimisainete esinemist aerosoolidena.

Auto ettevalmistamine poleerimiseks

Nagu iga muu äri, hõlmab poleerimine hoolikat ettevalmistust. Esimene samm on oma auto korralikult pesta. Selleks võite kasutada autošampooni ja seejärel lasta pinnal täielikult kuivada. Ja lõpuks, kui on juba selge, et pind on kuivanud, töödelge seda puuvillase lapiga või spetsiaalse salvrätikuga, tehes seeläbi kontrollpildi ja eemaldades kõik ülejäänud niiskuse tilgad.

Kui pinnal avastatakse plekke või muid sarnaseid defekte, proovige need eemaldada lakibensiiniga. Samuti on oluline, et kaitsev poleerimine toimuks pinnal, mis on täiesti vaba väikestest mustuseosakestest ja liivateradest. Need väikesed komponendid võivad kogu korpust tõsiselt kahjustada. Seetõttu tuleb pärast auto pesemist pinda kindlasti lapiga töödelda.

ESHM poleerimine ja käsitsi

Nagu eespool mainitud, tehakse keha poleerimine spetsiaalse masinaga. Ta peaks pinda töötlema aeglaselt. On vaja tagada, et masin liiguks üle kõikidest pinnaosadest, jätmata ühtki ala. Kõigepealt peate pinda töötlema keskmise abrasiivse koostisega kõvema ringiga ja seejärel ringi muutma. Kui auto on uus, siis pole soovitatav kõva ringiga pikka aega töötada. Pärast mõneminutilist tööd tuleb see asendada peenemaks töötlemiseks mõeldud ringiga, mis ei sisalda abrasiivseid aineid.

Oluline on teada, et auto poleerimine peaks toimuma osade kaupa, mis ei lase poleerimisvahendi koostisel enne edasist töötlemist kuivada. Ja iga osa on soovitav teha kaks korda, et vältida mõne osa vahelejätmist.

Pärast seda, kui masin on oma esimese töö teinud, tuleb pinnale kanda väike kogus kaitsepoleerimist. See võib olla sama geellakk. Seejärel hõõrume seda kompositsiooni kaltsuga, kuni see täielikult kuivab. Ja kirjutusmasinal peate muutma kiirust, määrates need madalatele määradele, ja jätkama poleerimist. Tavaline pinna poleerimine masinaga peaks kestma umbes kaks tundi. Siin pole vaja kiirustada. Oma töösse tuleb panna oma süda ja hing.

Kui masinat pole, saab poleerimisprotsessi läbi viia käsitsi. Muide, jaapanlased, kes sel juhul koera sõid, poleerivad autot ainult käsitsi. Selle poleerimismeetodiga puutub inimene autoga justkui kokku, tunnetab seda paremini ja kannab palju paremini poleerimist. Siin on oluline varuda end märkimisväärse kannatlikkusega.

Käsitsi töötlemisel tuleks lakk kanda ebemevabale lapile ja jaotada ühtlaselt üle auto pinna. Pärast seda peate mõnda aega seisma, kuni segu kuivab ja polümeriseerub, ning seejärel alustage ringjate liigutustega puhta lapiga poleerimist. Poleerige, kuni pind on peegelvärviga. Suurima efekti on võimalik saavutada, kui järgitakse mitteabrasiivset tüüpi poleerimissegu juhendis toodud tootja soovitusi.

Kui auto pinnal on märgatavad sügavad kriimud, ei saa te ilma kirjutusmasinata hakkama. Ekstsentriline veski ehk ESHM on spetsiaalselt selleks loodud. Auto poleerimiseks mõeldud pasta hõõrutakse sel juhul palju sügavamalt. Muide, kui te ikkagi sellist masinat ei leia, võite kasutada tavalist puurit suur kiirus. Tööriistale pannakse spetsiaalne otsik ja poleerimise mõju on sama.

Pinna poleerimine sügavate pragude ja laastudega

See protseduur viiakse läbi kahes etapis. Kõigepealt peate pinda töötlema abrasiivse komponendiga pastaga, mis aitab kõrvaldada karmid kriimustused. See on poleerimise esimene etapp, mis omakorda tuleb jagada kaheks osaks. Esiteks töötleme pinda keskmise abrasiivse koostisega poleerimisvahendiga ja kõvade ringide kasutamisega.

Pinna abrasiivsete komponentidega poleerimise algetapi esimene osa või abrasiivne poleerimine, tähendab ja õige seadistus ESHM. Sel juhul tuleb selle pöörded seada 2000-ni ja masinat tuleb ühtlaselt üle pinna liigutada, mitte mingil juhul seda jõuga vajutades. Ringi vaht on soovitatav eelnevalt veega niisutada.

Poleerimise teine ​​osa hõlmab pinna töötlemist madala doosiga abrasiivsete komponentidega ja pehmema struktuuriga rattaga.

Poleerimise teine ​​etapp nõuab juba ESM-i kiiruse muutmist 1000 p / min võrra. Ja juba tuleks kasutada pasta, mis ei sisalda abrasiivseid aineid. Siin on oluline ESM-i liikumise trajektoor, mis tuleks läbi viia nii, et iga järgmine kiht ei jookseks eelmisesse, vaid asetseks paralleelselt. See on väga tähtis.

Eksperdid soovitavad neil, kes pole oma võimetes kindlad, kohe oma autot poleerima hakata. Parem on alustada harjutamist poritiiba või kapoti peal, mis lebab kuskil garaažis.

DIY auto poleerimise video:

Siin on tegelikult kõik. Loodame, et ülaltoodud näpunäited aitavad teil poleerida, et hiljem oleksite ise rahul. Saate nautida vapustavat läiget kahekordselt, nagu tegite poleerimist oma kätega!

2836 vaatamist

Sajad tuhanded kilomeetrid, mida auto oma eluea jooksul läbib, mõjutavad halvasti selle seisukorda. Kuid isegi aasta tegevus võib välimust oluliselt rikkuda, mis ei saa muud kui ärritada omanikku, kes tahab alati oma raudhobune vastupandamatu. Üks protseduure, millega saab kehaosadele endise sära ja läike taastada, on poleerimine. Täna räägime teile, kuidas seda protseduuri oma kätega teha ja vältida solvavaid vigu, mida algajad sageli teevad.

Miks seda vaja on?

Auto ise korda seadmine pole mitte ainult võimalik, vaid ka vajalik. Praktika näitab, et puhas ja hästi hoitud auto müüb kordades efektiivsemalt kui kulunud värvkattega ja rohkearvuline auto, mida tasub poleerida. Pole vaja veel kord mainida, et särav ja särav auto ei jäta end tähelepanuta ja tõmbab arvukalt pilke.

Kõik pole aga nii lihtne, sest nii oma kätega kui ka meistrite jõududega toodetav ei saa olla mitte ainult taastav. Muide, eespool rääkisime just sellistest erinevatest töödest - selle tulemusel omandab auto kere tõesti oma esialgse välimuse ja muutub heledamaks.

Populaarne taastamistööde valdkond on ka kaitsepoleerimine, mis pälvib iga aastaga autojuhtidelt üha enam tunnustust. Sellise protseduuri, mida ikka sagedamini tehakse oma kätega, olemus seisneb spetsiaalse aine kandmises auto elementide pinnale, mis moodustab hõõrdumisel märkamatu kile, mida on lihtsalt võimatu näha. palja silmaga.

Kuid see roll, mida selline film mängib, on lihtsalt hindamatu. Tänu oma olemasolule ei pea praktiliselt muretsema okste, põõsaste ja muude auto värvkatet kahjustavate esemete poolt jäetud kriimude pärast. Parem on seda protseduuri korrata vähemalt kaks korda aastas, sest täpselt 6 kuu pärast muutuvad laki omadused olematuks ja see kaitsvad omadused kohe kaovad.

Restaureerimistööd

Mõelgem üksikasjalikumalt küsimusele, kuidas oma kätega ja kodus taastamist poleerida. Eelkõige on võimatu mitte rääkida materjalide valikust, mida töö käigus vaja läheb ja millel on lõpptulemusele üsna käegakatsutav mõju.

Lepime kohe kokku ja selgitame, et oma kätega autokerega töötamiseks on vaja olulisi oskusi või vähemalt paaritunnist koolitust mõne ukse lahtivõtmisest, mida pole kahju värvikihti rikkuda ja krohvida. kasutuskõlbmatuks.

Räägime sellest, miks restaureerimistööd nõuavad palju tähelepanu ja oskusi ning head ettevalmistust ja hästi valitud materjale. Fakt on see, et restaureerimistööde käigus eemaldatakse või lihvitakse maha väga ebaoluline lakikiht, mille paksust mõõdetakse mikronites. Koos selle kõige õhema kihiga eemaldatakse aja jooksul külge jäänud mikroskoopilised konarused, kriimud ja mustus.

Sellise töö tulemusena tasaneb lakk või õigemini auto värvkatte pind ja hakkab päikesekiiri ühtlaselt peegeldama. Tänu sellele hakkavad auto kere vanad elemendid mängima uute värvidega: paljandub läbipaistev lakikiht, mis ei varja enam selle paksuse all paiknevat tegelikku värvi.

Oma kätega töö tegemiseks tuleks nn abrasiivse pasta ostmise eest eelnevalt hoolt kanda. Tavaliselt ei ole kvaliteetne tööriist odav, kuid sellest piisab rohkem kui üheks töötsükliks ja põhimõtteliselt peate järgmisel korral ostma pikka aega teise paketi. Aga tulemus alates suure tõenäosusega vastab kõigile ootustele ega jäta kahtlust selle kõrges kvaliteedis.

Praegu on selliste fondide valik laienenud. Autodele saab kaubana järgi tulla kodumaine toodang ja välismaal toodetud ja meie riiki imporditud pastad.

Esimesel juhul on materjalide hind madal: arvestades, et tööd tehakse kodus ja oma kätega, mõõdetakse kulusid sadades rublades ja need on mitu korda väiksemad, kui peaksite teenuseid kasutama professionaalist.

Siiski arvatakse, et tulemus ei tule eriti kvaliteetne. Rangelt võttes sobib see ökonoomne variant kõige paremini neile, kelle jaoks ideaalselt tasandatud pind suurt huvi ei paku ja kellele piisab lihtsalt märgatavate kriimude puudumisest.

Kalleid poleerimisvahendeid valivad sagedamini professionaalid, kuigi ka amatöörid, kes töötavad oma kätega ja kodus, ei jäta neid tähelepanuta. Selliste pastade kasutamine tagab kvaliteetse tulemuse. Lisaks kulub materjali õigel kasutamisel suhteliselt vähe, seega piisab ühest pakendist mitmeks kasutuskorraks.

Kaitsev kate

Auto värvkatte kaitsmine mängib praktilisemat rolli kui esteetiline: sel juhul ei muutu auto välimus nii oluliselt. Kuid praktilisest vaatenurgast on eeliste hulk tõesti mastaapne.

Paljude jaoks roll selline kaitsev aine selge: auto pinnale moodustub stabiilne kate, mis ei karda temperatuurimuutusi ja pidevat kokkupuudet niiskusega. Selle peamiseks eeliseks on aga see, et värvikiht praktiliselt ei kahjusta füüsilise koostoime ajal, olgu selleks siis terav ese või oks.

Kaitsev autopoleerimine on saadaval pasta kujul, millel reeglina on valge värv. Kõige sagedamini on aine aluseks vaha, mille omadused on sellised, et selle kiht ei hõrene ka pärast mitmekuulist aktiivset kasutamist. Loomulikult on ka lisakomponente: need pikendavad kaitsekihi eluiga ja kokkuvõttes muudavad selle vastupidavamaks.

Väärib märkimist, et erinevalt taastamistöödest ei puutu kaitsevärvid üldse värvikihti ega mõjuta selle kihti. Seetõttu on tungivalt soovitatav esmalt taastada katte läige ja alles siis hoolitseda selle kaitse eest: vastasel juhul pole autol kõige esinduslikum välimus, kuigi see on välismõjude eest usaldusväärselt kaitstud.

Mida sa veel teadma pead? On täiesti selge, et kaitseravi on kõige parem teha üks kord hooajal: suvel ja talvel. See tagab, et ka kõige agressiivsema kasutamise korral säilitab kile oma omadused ega muutu õhemaks.

Teine nõuanne on läbi viia töötlemine soojas ruumis, kus temperatuur ei ole toatemperatuurist madalam. Miks see oluline on? Fakt on see, et lakk põhineb vahal. Kui auto pinda ei kuumutata piisavalt, ei saa aine lihtsalt polümeriseerida ja moodustada kilet, mis on garantii. usaldusväärne kaitse. Lisaks tasub tähelepanu pöörata sellele, et lakk võib jätta auto kerele plekke. Sel juhul on vaja seda põhjalikult lihvida, et mitte rikkuda raudhobuse välimust.

Töömeetod

Hetkel on auto poleerimiseks enim tuntud vaid kaks meetodit: käsitsi ja elektritööriistade kasutamine.

Esimene meetod on kõige ökonoomsem ja sobib paremini kaitsva laki pealekandmiseks. Selle rakendamiseks peate varuma kõike, mida vajate, et töö alustamisel probleeme vältida. Mis on selliste vajalike asjade nimekirjas?

Esimene on spetsiaalne poleerimislapp. Selliseid salvrätikuid saab osta spetsialiseeritud kauplusest: tavaliselt on pakendis korraga mitu tükki, nii et te ei pea muretsema, et te ei saa piirduda ühe pakiga.

Poleerida on vaja väikestel aladel, kandes vahendit piisavas koguses järjestikku väikestele ruutudele. Samal ajal peate pärast pealekandmist ootama mõni minut, kuni toode kuivab: seda on lihtsam keha pinnale hõõruda ja soovitud efekti saavutada.

Veskiga töötamise korral peate rohkem tähelepanu pöörama sellele, et sellega mitte üle pingutada: ringi pöörlemiskiirus on suur ja värvkatte rikkumine pole nii keeruline. See meetod on mõnevõrra kallim: peate lisaks ostma abrasiivse pinnaga poleerimisrattad. Selle meetodi peamiseks eeliseks on aga töö kiirus ja efektiivsus, mida käsitsi meetodil alati ei saavutata.

Summeerida

Hoolimata asjaolust, et poleerimine toimub sagedamini spetsiaalsetes töökodades, tehes kõike vajalikud toimingud ise teha pole suurem asi. Kuid käegakatsutava efekti saavutamiseks oleks kõige parem tutvuda mõne videoõpetuse ja artikliga. See aitab vältida tüütuid vigu ja tõeliselt kõrget kvaliteeti, mis kindlasti särab uute värvidega.

Kindlasti on iga autojuht kokku puutunud olukorraga, kus auto välimus on kaotanud oma läike ja šiki, aastate truu teenistuse jooksul on sellest saanud banaalne tööhobune, kuid kunagi oli see suurepärane mudel, tähelepanuväärne ja austust. Kümmekond aastat tagasi võis kvaliteetsest ise-poleerimisest ilma erivarustuseta vaid unistada. Tänaseks on ilmunud väga palju poleerimistooteid, mis võimaldavad seda ise teha, kulutamata palju aega ja säästmata masina ostmisele pere eelarvet. Kuidas autot oma kätega poleerida, mis on ilma autota auto poleerimine, milliseid nüansse, funktsioone see töö sisaldab?

Auto endise läike tagastamiseks, värvi värskendamiseks ja samal ajal võimsa kaitse loomiseks agressiivse väliskeskkonna mõjude eest võib üks peamisi automaatse häälestamise protseduure olla poleerimine. Tänapäeval praktiseerivad autoremondijad kahte tüüpi autode poleerimist: ilma masinata, käsitsi ja selle kasutamisega on iga meetod omamoodi huvitav ja mõttekas.

halvustav suhtumine välised kahjustused ei mõjuta mitte ainult teie esteetilisi tundeid kõige negatiivsemalt, vaid on ka kasulik keskkond auto kere korrosiooni tekkeks.

Veelgi enam, käsitsi tehtud tööd peetakse veelgi kvaliteetsemaks ja ehteks, sest sel juhul eemaldatakse väiksem kiht ja kehapinnale tehakse vähem olulisi kahjustusi nagu poleerimisseadmega töötades.

Ise-ise poleerimise põhireeglid on järgmised:

• Olge poleerimisvahendite valikul tark. Tänapäeval on turg täis erinevaid materjale, kuid mitte kõik pole võrdselt tõhusad. Need pole mitte ainult jagatud kategooriatesse, vaid ka iga kaubamärk pakub ostja tähelepanu ühe või teise kvaliteediga toote, samuti lisafunktsioone ostmisel arvestada.
• Poleerimistööd tuleb teha soojas, hästi ventileeritavas ja hästi valgustatud ruumis. Soojad, et materjalid ei kaotaks valguses oma konsistentsi, et mitte kaotada väikest autokere katvat ala ega tühistada seega kogu tööd. Noh, me kõik vajame mürgiste materjalidega töötades värsket õhku.
• IN ebaõnnestumata enne auto poleerimisega alustamist tuleb kere põhjalikult pesta, et väikseimad mustuse- ja tolmuosakesed protseduuri käigus värvipinda ei deformeeriks.
• Ärge kunagi teostage poleerimist ja muid töid (näiteks kruntimine, pahteldamine) samas garaažis samal ajal, kuna muude materjalide väikseimad osakesed võivad poleerimisele settida ja põhjustada suuri probleeme.

Enne auto poleerimist tasub lahendada küsimus: millistel juhtudel see vajalikuks osutub, kuna protseduur kuulub agressiivsete mehaaniliste kahjustuste kategooriasse. Sagedase poleerimise korral võib poleerimine teha rohkem kahju kui kasu, eriti aitab kihtide eemaldamine lihvimisel kaasa auto kere metallpinna rikkumisele, mille tagajärjel hakkab kere roostetama. Seega on alati ja kõiges hea juhinduda reeglist: tea mõõtu.

Eksperdid ütlevad, et autot saab poleerida mitte rohkem kui kakskümmend korda, pärast mida on soovitatav värvkatte täielikult uuendada.

Niisiis kasutatakse auto kere poleerimist järgmistel juhtudel:

• kriimustuste, kriimustuste olemasolu;
• triipude ilmumine ja värvide tuhmumine;
• shagreeni moodustumine;
• värvi ebakõla pärast halva kvaliteediga värvimist.

Olles käsitlenud teoreetilisi küsimusi, jätkame töö endaga. Oma kätega auto poleerimiseks vajame järgmist:

Käsitsi töötamiseks pole vaja nii palju tööriistu ja nüüd lähemalt tehnoloogiast endast.

Autode ise poleerimine toimub mitmes etapis:

• auto kere põhjalik pesu;
• rasvaärastus (ainult pärast seda lihtsat protseduuri on võimalik poleerida, vastasel juhul on kogu töö asjata);
• poleerimisvahendi pealekandmine;
• kuivatamine.

Esimene ja teine ​​etapp, meie arvates, ei tasu neil pikemalt peatuda, teete seda ise. Me räägime teile lähemalt, kuidas tööriista käsitsi õigesti rakendada. Loksutage pudelit eelnevalt tootega, kandke väikeste portsjonitena, et emulsioon oleks enne kuivamist aega jahvatada. Peale toote pealekandmist hõõru seda lapiga (soovitavalt salvrätikuga).

Auto käsitsi poleerimine nõuab alati füüsilist pingutust: mida rohkem energiat oma töösse panustad, seda parem on lõpptulemus. Peate autot poleerima, kuni see särab nagu peegel.

Pidage meeles: autolakk kuivab viie minuti jooksul pärast pealekandmist. Niisiis, peate järgima määratud aega, vastasel juhul peate tööd uuesti kordama, kuid päeva pärast.

Oma kätega seda teha pole nii lihtne, kuid kui õpite lihtsat tehnoloogiat, on täiesti võimalik seda õigesti teha, säästes palju autoteeninduse arvelt.

Kui on vaja taastada värvkatet, siis teostatakse auto taastav poleerimine. Ettevalmistav etapp ei erine ülaltoodust, välja arvatud see, et siin on pärast autokere rasvaärastusprotsessi vaja pinda töödelda sünteetilise saviga. Töötlemise korrektseks läbiviimiseks järgige juhiseid:

1. Sõtkume auto kere deformeerunud lõigule savi.
2. Nüüd peate pinna käsitsi mattama.
3. Me lihvime. Kuid poleerida tuleb ainult auto niiskel pinnal, alles siis annab poleerimine soovitud efekti.

Oma kätega auto poleerimise viimane etapp on viimane poleerimine. Seda toodetakse spetsiaalsete pastadega, ilma abrasiivse sisuta. Automatiseeritud lähenemise korral hõõrutakse pasta masinaga, kui teha lõplik poleerimine oma kätega, siis pasta hõõrutakse vahtkummi tükkidega.

Nüüd teate, kuidas autot oma kätega korralikult poleerida. Jääb vaid soovida õnne ja head tuult teel!

Artikkel sellest, kuidas ise korralikult autot poleerida, mida poleerimisel jälgida, tööriistu ja materjale. Artikli lõpus - visuaalne video auto kere poleerimisest!

Artikli sisu:

Aja jooksul kaotab auto välistegurite mõjul oma läike ja sära, värvkate heleduse ja rikkalikkuse – see on esimene signaal, et on aeg autot poleerida. Kuid kõigepealt peate välja mõtlema, mis on "raudse sõbra" välimuse kaotamise põhjus.

Auto värvkate koosneb mitmest kihist: fosfaat kaitsekile, krunt ja mitu värvikihti. Uues autos on sellel kihilisel koogil "poorid" ja see hingab läbi nende.

Töötamise, ultraviolettkiirte ja temperatuurimuutuste mõjul on kerevärvi pind kaetud väikeste pragudega, väikeste laastudega, mis on enamasti palja silmaga nähtamatud. Aja jooksul mikrokahjustustesse kogunev tolm ja mustusetükid halvendavad katte peegeldusvõimet ning auto kaotab oma esialgse läike. Sügavamate kahjustuste tekkimine värvi pinnale toob kaasa metalli eksponeerimise. Ja see võib põhjustada rooste moodustumist - auto kõige kohutavamat haigust.

Poleerimise reeglid

Oma kätega poleerimisel rahuldava tulemuse saamiseks peate täitma viis lihtsat ja taskukohast tingimust:

• Poleeritav pind peab olema absoluutselt puhas, st. auto kere tuleb põhjalikult pesta. Spetsiaalsete vahenditega eemaldage tõrvatilgad, putukate jäljed.
• Poleerimine tuleks läbi viia puhtas ruumis. Tolmuosakeste ruumi sisenemise vältimiseks tuleb võtta kõik olemasolevad meetmed.
• Tervise säilitamiseks peab poleerimiskoht olema hästi ventileeritud. Töö käigus tekkinud tolmu saab eemaldada tolmuimejaga.
• Soovitav on välistada otsese päikesevalguse mõju töödeldud pindadele. See muudab töö keerulisemaks, kuna kiirendab töökompositsiooni kuivamist. Puuduste õigeaegseks tuvastamiseks töökoht on vaja varustada mitme kunstliku valgustuse allikaga. Taustvalgustus peab olema ühtlane, ilma oluliste valgustuse erinevusteta.
• Enne poleerimisega alustamist tuleks pind kriitiliselt üle vaadata. Tuvastatud sügavad laastud saab pitseerida spetsiaalse kleeplindiga ja mõlgid nõuavad joondamist. Kriimustuste ja laastude süvapoleerimiseks kasutatakse spetsiaalset meetodit. Võimalusel võetakse kõik plast- ja kummiosad lahti või suletakse kleeplindiga ning esituled eemaldatakse või tihendatakse. Osade maskeerimine hoiab ära nende saastumise ja kahjustamise.

Lihtsa poleerimise teostamise sammud

Kui pinnal pole väljendunud ja jämedaid defekte, võib kasutada lihtsat poleerimist. Protseduuri teostamiseks oma kätega kantakse mikrokiudlapile spetsiaalne lakk, seejärel jaotatakse see hoolikalt ja ühtlaselt üle kogu töödeldava pinna. Kui see muutub märgatavaks valge kate- lakk on kuivanud, mis tähendab, et on saabunud hetk lõplikuks poleerimiseks läikima.

Ärge laske lakil täielikult kuivada - ühtlase kihi saavutamine on keerulisem ja üldiselt muudab see töö keerulisemaks.

Nagu praktika näitab, saab täiesti sileda ja läikiva pinna, tehes väikesel alal 10-20 liigutust. Iga poleerimise juhendis soovitab tootja lihtsat poleerimist iga 4-6 nädala järel.

Süvapoleerimise etapid

Kasutades sügav poleerimine auto kere, saate vabastada auto pinna kriimustustest. Operatsioon nõuab spetsiaalsed tööriistad ja materjalid:

• peen (r2000) ja väga peen (r2500) smirgel;
• Puhas vesi;
• Kummist riba.

Kasutades loetletud materjale ja tööriistu, poleeritakse kõik suured kriimud. Suured kriimud on need, mida saab tuvastada sõrmeotstega. Niipea, kui sõrmeots kriimustust enam ei taju, lihvitakse see ja selle ümbrus peene liivapaberiga.

Liivapaberi elastsuse suurendamiseks leotatakse seda eelnevalt 15-20 minutit. Eelnevalt peaksite hoolitsema täiendava anuma eest liivapaberi pesemiseks töö ajal.

Manipulatsioonide tulemusena peaks kogu töödeldud ala muutuma homogeenseks. Tugevama efekti saavutamiseks lihvime ristikujuliste liigutustega. Juhtub, et seal on suur ala, kus on palju kahjustusi - soovitatav on see väiksemateks osadeks purustada ja üksteise järel lihvida. Katuse saab jagada 4 osaks ja kapoti kaheks osaks.

Üks asi veel. Parem on lahkuda madal kriimustus, mida uuendatud peegelpinnal näha ei ole. Kui pingutate üle ja pühite lakki värvimiseks maha, saab seda parandada ainult täieliku ülevärvimisega.

Pinna rasvatustamise abil saate parandada poleerimis- ja värvipinna nakkuvust erivahenditega süvapuhastus. Sel viisil ettevalmistatud pind niisutatakse ja peale kantakse poleerimispasta. Spetsiaalne masin madalal kiirusel pindade poleerimiseks jaotab pasta laiali.

Järk-järgult saab masina kiirust suurendada. Tööriist peaks teie kätes tegema sujuvaid, kiirustamata liigutusi, jäädes probleemsetele kohtadele pisut kauemaks, et tulemus oleks ühtlane. Ärge üle pingutage, masin võib üle kuumeneda, seega ärge töötage ühe alaga pikka aega.

Poleerimisratas ei tohiks täielikult kuivada - niisutage seda perioodiliselt. Kuid mõõdukalt ei tohiks pasta igas suunas lennata.

Käepidemete all olevad praod ja kriimud eemaldatakse käsitsi. Kõigepealt töötleme p2000 liivapaberiga ja seejärel jämeda pastaga viltrattaga käepidemete all oleva pinna. Täiendavad meetmed ei ole tavaliselt vajalikud.

Poleerimise taastamisel eemaldatakse väikesed pinnakriimud - taastatakse värvkatte esialgne välimus. Algab pealmise emaili ja lakikihi eemaldamise protsess. Värske pind on poleeritud. Lubatud on teha mitte rohkem kui 20 sellist toimingut, sest sellest ajast alates on värv katki.

Auto kere kaitsmiseks sademete ja muude ilmastikutegurite mõju eest, samuti müügiks ettevalmistamisel kasutatakse kaitsepoleerimist. Sel juhul töödeldakse kogu keha. Kaitsta ilmastikutegurite eest silikooni sisaldavate preparaatidega. Vanemate autode terve värvkatte kaitsmiseks kasutatakse pehmet kaitsepoleerimist.

Kvaliteetsed kaitsepoleerimisvahendid püsivad pinnal kuni 5-6 kuud, olenevalt kasutus- ja säilitusomadustest, pesusagedusest. Soovitatav sagedus on 2 korda aastas. Nad viivad tööde kompleksis läbi protseduure, et valmistada auto ette suve- ja talvehooajaks.

Kvaliteetse poleerimisega lükkab autoomanik keerulise värvimise hetke edasi. Lisaks annab hästi tehtud töö autokattele uue särava elu. Võite olla uhke, et saite ise suurepärase tulemuse ja säästsite eelarvet.

Poleerimismaterjalid, tööriistad ja seadmed

Kvaliteetse poleerimise ja lihvimise teostamiseks on vaja sobiva tasemega materjale:

• Soovitavalt professionaalne poleerimismasin;
• Erineva kõvadusega poleerimisrataste komplekt (oranže on parem mitte kasutada);
• Mikrokiudlapid või puuvillased lapid;
• Kvaliteetne poleerimisvahend;
• Valge vaim.

Kõige tähtsam on valida õige veski. Tühjade käte liikumiskiirus pole piisavalt suur, seetõttu valime masina, mille kiirus on 1 kuni 3 tuhat pööret minutis. Eelistada tuleks juhtmega mudelit, kuna aku valikutel on lühike töötsükkel ja vajadus uuesti laadida. Masinat saab komplekteerida poleerimis- ja lihvketastega. Võite proovida hakkama saada elektritrelliga - sel juhul peate ostma lihvimis- ja poleerimisrattad ning nende jaoks adapterid.

Kogu tööriistakomplektist on poleerimisratas kõige lihtsam. Nad toodavad kahte tüüpi neid: vilt ja vahtkummi. Mõlemad tüübid erinevad kõvaduse taseme poolest - see peaks vastama kasutatud pasta kõvadusele. Ringi jäikust on kõige lihtsam määrata värvi järgi:

• Kõige kõvemad on valged (kõva pasta);
• Kõige pehmemad on mustad (pehme pasta);
• Oranžid ringid sobivad igat tüüpi pastade jaoks.

Pasta ja ringide vahel pole ühemõttelist vastavust, kõik määrab auto värvkatte seisukord, kriimude ja kahjustuste sügavus ja tugevus.

Poleerimisvahendi valimine

Enne toote ostmist peaksite kindlaks määrama värvkatte kahjustuse astme ja sügavuse. See on väga oluline punkt ja seda tuleb kohelda ülima ettevaatusega.

Keemilise koostise järgi jagunevad poleerimisvahendid vahaks (loomset ja taimset päritolu) ja polümeeriks (sünteetilised). Silikoon- ja vahaühendid peavad vastu maksimaalselt 2 pesukorda. Nende kasutamine annab ilusa, sügava, kuid lühiajalise efekti.

Polümeerkatted võidavad vastupidavuse osas ülekaalukalt, kuid need on kallimad ja nendega on raskem töötada. Soovitame kasutada ainult kvaliteetseid, tõestatud poleerimisvahendeid, rasvaeemaldusvahendeid ja salvrätte.

Turul on palju erinevaid poleerimisvahendeid. Kogu mitmekesisuse võib jagada kahte rühma:

• Pulber, mille toime tuleneb koostises sisalduvatest abrasiivsetest ainetest. See lakkide rühm tuleb hästi toime väikeste kriimudega.
• Geeljas - täidab praod ja moodustab pinnale kaitsekihi. Tavaliselt soovitavad tootjad neid kasutada värskelt värvitud ja uute autode poleerimiseks.

Venemaal on kõige populaarsemad pastalised poleerimisvahendid. Tänu oma konsistentsile hoitakse neid vertikaalsetel pindadel, auto kere on kergesti töödeldav igast küljest. Hoolimata mõnevõrra kõrgematest kuludest eelistatakse neid osta ka täiendava värviküllastuse kinnisvara jaoks.

Vedelad poleerimisvahendid, erinevalt pastalaadsetest, nõrguvad kiiresti isegi väikese nurga all kallutatud pindadelt. Nendega on kõige mugavam poleerida katust ning pakiruumi ja kapotikaane.

Vedelate poleerimisvahendite ilmselgeks eeliseks on võimetus lakki maapinnani maha kanda, nii et saate neid kasutada nii tihti kui soovite.

Aerosoolpoleerimisvahendeid on mugav kasutada, kuid nende lenduvus vähendab poleerimisaine kogust.

Video auto kere poleerimisest: